高速公路工程首件工程认可制制度
首件工程认可制实施细则
首件工程认可制实施细则
以下是首件工程认可制实施细则的一些要点：
1. 首件工程认可制是对新产品、新工艺或者关键零部件的质量进行认可的制度。
通过首件工程认可制，可以确保产品或者工艺的质量符合要求，并且有效控制生产过程中的风险。
2. 首件工程认可制的实施需要制定一套认可流程和程序。
包括确定认可的范围和标准、组织实施认可、评审认可结果等。
3. 首件工程认可制的实施需要制定认可的条件和要求。
例如，对首件工程认可的产品需要满足质量标准、工艺规范、关键性能指标等。
4. 首件工程认可制的实施需要明确责任和监督机制。
包括制定责任人、监督人和监督机构，确保认可工作的有效进行。
5. 首件工程认可制的实施需要建立认可档案和信息管理系统。
对首件工程认可的产品进行档案管理和信息记录，方便后续跟踪和监督。
6. 首件工程认可制的实施需要进行定期评估和检查。
对已经认可的产品或者工艺进行定期评估和检查，确保其持续符合质量要求。
通过以上要点的落实，可以有效实施首件工程认可制，提高产品或者工艺的质量，确保生产过程的可控性和稳定性。
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交通部首件工程制度
交通部首件工程制度一、总则为了规范交通部的工程建设管理，提高工程建设质量，保障安全，保护环境，确保国家交通基础设施的稳健发展，依据《中华人民共和国建设法》、《中华人民共和国公路法》等相关法律法规，制定本制度。
二、首件工程范围首件工程是指交通部在全国范围内开展的具有代表性、示范性和重大意义的工程项目。
首件工程包括公路、铁路、水路、航空、城市轨道交通等各类交通工程项目。
三、首件工程立项1. 首件工程立项由交通部负责，经过充分调研和论证，确定项目范围、建设规模、投资预算等基本建设内容，并提交相关部门审批。
2. 审批部门应当认真审查项目可行性研究报告、环境影响评价报告、安全评估报告等相关资料，确保项目符合国家规定的技术标准和要求。
3. 首件工程立项还需要进行公告，接受社会监督，确保项目的透明度和公正性。
四、首件工程设计1. 首件工程设计应当由具有相应资质的设计单位负责，设计单位应当遵循国家相关法律法规和工程设计规范，确保设计方案合理、可行。
2. 设计单位应当认真分析项目的特点、地形地貌、地质条件等，合理确定工程施工方案，确保工程质量、安全。
3. 设计单位还需要保证设计文件的完整性、准确性和规范性，确保设计成果符合国家标准和要求。
五、首件工程施工1. 首件工程施工应当由具有相应资质的施工单位负责，施工单位应当严格遵守施工安全、质量和进度管理规定，确保工程完成质量。
2. 施工单位应当配备合格的施工人员，使用符合国家标准的材料和设备，确保施工过程中各项工作符合相关规定。
3. 施工单位还需要遵守环境保护法规，确保施工过程中对周边环境的影响最小化。
六、首件工程验收1. 首件工程竣工后，应当组织相关专家进行验收，确认工程质量，安全达标，符合设计要求。
2. 验收部门应当认真核查相关资料和实际情况，确保验收过程公正、客观。
3. 首件工程验收合格后，应当及时向上级主管部门汇报，颁发竣工验收证书。
七、首件工程运营1. 首件工程建设完成后，应当及时投入运营，提升交通运输效率、服务质量。
2024年工程首件制管理制度(3篇)
2024年工程首件制管理制度一、首件工程样板制工程项目作业队首次实施的不同工艺的分项工程称为首件工程。
其首件工程在实施准备阶段及实施过程中，对人员、设备、技术、工艺合理组合，规范化施工，并通过检查、总结、完善等手段达到预期的目标，同时将操作方法、工艺流程固定化、标准化，在项目建设中全面推广实施的方法称为首件样板工程制。
二、首件工程样板制的意义与目的公路工程施工具有点多、线长、面广、露天作业、参建施工作业队伍众多、技术水平参差不齐。
质量稳定度不均衡的特点，为了保证各作业队质量控制水平稳定，实现各分项工程的控制目标，保证总目标的实现，就必须规范施工工艺，统一质量目标，培训施工队伍，加强各作业队之间的学习、交流，有针对性的制定各作业队施工控制措施和监理要点。
确保各作业队技术水平稳定，质量控制水平均衡。
实行首件工程样板制。
三、首件工程的实施1、确定质量、安全、环保控制总目标执行办根据招标文件的质量要求及《施工合同》承包人质量承诺，结合项目的具体特点，制定项目质量总目标。
工程项目的实施不但要制定质量总目标控制，同时要满足安全生产的要求及《环境影响报告书》及《水土保持方案报告书》的基本要求。
要坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针。
建立健全“政府监管、业主主导、施工企业为主体、参建各方各负其责”的建设安全综合安全体系。
“把握规律、完善预案、突出重点、健全机制、加强建设”。
在施工中加强生态环境保护，坚持可持续发展，加强文明施工，提高环境保护意识，坚持三最原则，即最小程度的破坏自然环境，最大程度的保护自然环境，最大程度的恢复自然环境。
例如哈密过境公路质量目标为：实现关键项目检验一次性合格率____%，分项工程检验一次性合格率____%，竣工验收工程质量评定得分92。
____分以上的优良工程，给哈密各族人民交一条快速、安全、舒适、文明的阳光大道。
杜绝重大质量事故，避免一般质量事故，减少质量问题，消除质量通病。
将工程总投资控制在概算总投资的____%以内，力争提前实现合同工程目标。
高速公路工程首件制管理制度
实施过程：项目负责人对首件工 程进行全面检查，确保符合要求 后再进行后续施工
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案例背景：该工程是某地区重点 建设项目，采用了首件制管理制 度
实施效果：该工程在实施过程中 未出现重大质量问题，进度得到 有效控制，节约了成本
案例选择：选取具有代表性的高速公路工程首件制管理案例 案例分析：分析案例中首件制管理制度的执行情况、效果及存在的问题 案例总结：总结案例中首件制管理制度的优点和不足，并提出改进建议 案例应用：探讨如何将案例中的首件制管理制度应用到其他高速公路工程中
应用范围：适用于各类高速公路工程，尤其适用于复杂结构和高难度施工工艺的工程
实施效果：提高工程质量、保障施工安全、缩短工期、降低成本等
未来发展：不断完善和优化首件制管理制度，提高其在高速公路工程建设中的普及率和 应用效果
成立首件制管理小组 明确各部门的职责分工 建立完善的沟通协调机制 制定并执行严格的考核制度
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汇报人：
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定义：高速公路工程首件制管理制度是指在高速公路工程建设中，对每个分项工程的首件施工工 艺、流程、质量标准等进行全面细致的检验和评估，以确保后续施工顺利进行的管理制度。
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目的：通过首件制管理制度的实施，可以及时发现和解决施工中的问题，提高工程质量，减少后 期维护成本，同时为后续施工提供经验和借鉴，促进整个高速公路工程建设的高效、优质完成。
绩效考核：将首件制管理制度的执行情况纳入相关人员的绩效考核， 激励员工积极参与和遵守制度。
优化和完善：根据评估结果和反馈意见，不断优化和完善首件制管理 制度，提高其科学性和可操作性。
高速公路建设首件认可管理办法
高速公路建设首件认可管理办法“首件认可管理办法”是对工程质量管理程序的进一步完善和加强。
旨在以样本工程的标准，在每个标段的不同类型分项工程第一个施工子项（以下简称分项首件）施工过程中，认真落实质量控制程序，标准工序检查和中间验收，统一操作规范和工作原则，从而带动工程整体质量水平的高标准。
第一节项目结构分解一、监理工程师在获得施工图设计文件后，应以合同段为单元，以分项工程为最小单位进行项目结构分解（分部分项工程划分表），对每个分项工程进行编号，明确各分项工程的事前、事中、事后质量控制要点，以及进度、费用控制要点。
二、各标段在施工准备阶段要对本合同工程进行以分项工程为最小单位，或以监理工程师批准的项目分解表为准，进一步明确各分项工程质量控制要点和需要收集完善的施工记录、现场检查、试验项目、质量验收等质量文件目录。
三、业主将以各分项工程的质量、费用、进度控制情况作为考核监理单位、承包人履约水平的基础。
第二节首件认可执行一、每个分项工程具备开工条件后，监理工程师应知会业主代表，参与分项首件工程施工全过程。
分项首件施工，从技术交底、安全交底、文明施工交底、工前检查、中间工序检查至中间交工验收，监理工程师都应通知业主工程师参加，参照确定的质量管理程序和监控要点一一检查落实。
梁板预制构件在首件施工前，还应先对外观质量先做试验。
分项首件中间交工验收还应通知设计单位共同参加。
分项首件工程施工验收通过后，方可下达分项工程开工令。
二、分项工程开工后，同类分项工程不能连续施工，中断一个月以上重新开工的，施工单位应向监理工程师书面进行申请，监理工程师应邀请业主工程师按上述程序重新共同鉴定操作规范，未经同意自行施工的，不予计量支付。
三、不需要组织首件认可的分项工程：（一）拆除工程；（二）原地面清表、伐树等；（三）非采用爆破方式的土石方开挖。
第三节首件认可的评定标准一、工前现场准备工作充分、精细；二、各工序施工操作规范，符合《技术规范》要求；三、工序检查申报、批准手续齐全、及时；四、各项检测指标，100%满足规范、设计要求；五、工程外观精美无缺陷，尤其是将永久外露部分；六、施工安全措施到位，无安全责任事故，无安全、质量隐患；七、质量资料整理有序、监理抽检资料及时齐全。
交通部公路工程首件制度
交通部公路工程首件制度首先，公路工程首件制度必须由交通部颁布并贯彻执行。
交通部是公路建设的主管部门，负责制定工程相关政策法规和标准，对于首件工程的管理和控制具有最终决定权。
交通部需要根据公路工程的特点和要求，制定相应的首件制度和管理办法，确保首件工程能够按照规定的标准和要求进行施工。
其次，公路工程首件制度的内容应包括对首件工程的材料、设备、施工方案、质量控制等方面的规定。
在进行公路建设或改建时，首先需要进行选址、规划和设计，确定工程的范围和施工标准。
然后根据工程的具体情况，确定首件工程的内容和要求，包括材料的选用、设备的配置、施工方案的制定等。
首件工程的质量控制是公路工程首件制度的核心内容，需要明确规定各个施工环节的验收标准和程序，确保首件工程的质量和安全。
第三，公路工程首件制度需要建立完善的管理机制和监督制度。
公路工程是一个复杂的工程体系，涉及多个专业领域和多个施工单位，需要多方协同合作才能顺利完成。
因此，公路工程首件制度需要建立统一的管理机制，明确各个部门和单位的职责和权限，确保各方按照规定的要求和标准进行工作。
同时，还需要建立监督制度，对首件工程的实施过程进行监督和检查，发现问题及时纠正，确保工程的质量和安全。
第四，公路工程首件制度需要注重技术创新和人才培养。
公路工程是一个不断发展的行业，需要不断引进新技术和新方法，提高工程的建设水平和质量。
因此，公路工程首件制度需要鼓励技术创新，支持科研机构和企业进行技术研究和开发。
同时，还需要加强人才培养，培养具有专业知识和实践经验的工程师和技术人员，为公路工程的建设和管理提供人才保障。
最后，公路工程首件制度的建立和落实需要全社会的支持和参与。
公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，关系着国民经济的发展和人民生活的改善。
因此，公路工程首件制度的实施需要全社会各界的支持和参与，共同努力推动工程的顺利进行和高质量完成。
总之，交通部公路工程首件制度是确保工程质量和安全的重要保障，对于公路建设和改建具有重要意义。
高速公路建设首件工程认可实施办法
首件工程认可实施办法为落实项目管理专业化，精细化要求，高速公路建设工程的监督与管理，确保工程施工的内在质量和外在质量，消灭质量通病，消除重大质量问题和质量隐患，根据国务院办公厅《关于加强基础设施工程质量的通知》、交通部《公路工程质量管理办法》、《陕西省交通厅公路建设工程质量工作要点》等文件，结合本项目公路建设特点，特制订本实施办法。
1. 机构设置成立高速公路首件工程认可领导小组。
组长：高级驻地监理工程师副组长：副驻地监理工程师成员: 各监理组负责人及专业工程师首件工程认可制立足于“预防为主，先行到试点，总结提高到面”的原则，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续工程批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。
凡未经首件工程认可的分项工程，一律不得批量生产或开工建设。
2. 首件工程认可制的综合评价标准2.1《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）2.2 招标文件及技术规范2.3陕西省交通厅、交通建设集团公司、管理处等有关文件规定3. 首件工程认可制贯彻以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体的质量创优保障原则，着手抓各分项工程的首件工程质量，以确保所有分项工程质量得到保障。
承包人必须有一名主要领导负责首件工程的施工组织工作，建立完善的首件工程认证管理机构，建立健全首件工程认证制度和认证程序。
首件工程施工前，各项技术准备工作必须完成，人员、机械设备必须到位，且设备运行状况良好，施工必需的各种材料已进场且已检验合格，具备单项工程开工所应具备的基本条件，且单项工程开工报告已审查批复。
4.实行首件工程认可制的分项工程范围（列表附后）。
5. 首件工程认可制评价责任体系应坚持“自下而上，分级负责”的原则。
参建单位根据合同要求和监理规程，结合实际工作，分别承担各自所负的责任。
承包人作为施工责任主体，承担自评责任。
评价时提供施工工艺措施、自检资料、首件工程施工总结、质量保证措施及质量责任人；驻地办承担分项工程的终评责任，必须提交该分项工程（包括分部工程）的监理实施规划、抽检资料、复评或终评意见及监理责任人；通过组织召开现场会或邀请专家评审等措施来评价重要分项工程首件工程质量是否达到优良，其工艺措施是否可以推广。
高速公路工程首件工程认可制制度
高速公路工程首件工程认可制制度为了加强黄陵至延安高速公路扩能工程建设质量管理，消除质量通病，杜绝质量事故，进一步提高现场管理水平，加大监管力度，依靠科学方法强化现场管理，本合同段根据《陕西省高速公路施工标准化指南》，实施首件工程认可制。
首件工程认可制立足于“质量第一，预防为主，先导试点，总结推广”的原则。
通过首件工程施工对施工组织方案、施工工艺进行检验、验证，并通过对首件工程的各项质量指标的综合评价提出对施工组织方案、施工工艺的改进措施，以指导后续工程大面积施工，预防和纠正大面积施工中可能产生的各种质量问题。
凡首件工程未经监理工程师批复的分项工程，不得进行大面积施工。
1、目的通过首件工程认可制实施，进一步熟悉工程特点，掌握新工艺、新材料、新设备以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平。
通过首件工程认可制工作的开展，围绕“质量一流”的总体目标，贯彻“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目”的质量创优保障原则，抓好关键性分项工程的首件工程质量，制定完备的施工指导意见，将首件工程取得的经验推广、应用。
2、标准本合同段首件工程执行标准为：交通运输部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；本合同段合同文件、设计文件及现行技术规范；《陕西省高速公路施工标准化指南》；管理处制定发布的标准化管理文件。
3、实施范围本合同段重点工程实施首件工程认可制的分项工程分别为：（1）、路基工程：不同压实标准及不同填料的路基填筑试验段、边沟、涵洞、通道、挡土墙、护坡、台背回填、强夯；（2）、桥梁工程：桩基、柱（墩）、盖梁、预制梁、预应力张拉压浆、梁板安装、现浇连续梁、桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝；（3）、隧道工程：开挖、支护、防水层、纵向排水管（单侧50米）、二衬、仰拱、仰拱填充、电缆槽、混凝土路面；首件工程认可制合格后，对完成的首件工程进行自我评价总结，根据总结报告进一步完善施工工艺，经过监理工程批准后组织大规模施工。
xx高速公路工程首件制管理制度
xx高速公路工程首件制管理制度一、导言随着交通运输的不断发展与社会的迅速进步，高速公路的建设和管理显得越来越重要。
高速公路作为国民经济的重要组成部分，对于加速经济发展，促进地区交通繁荣起着至关重要的作用。
而为了确保高速公路工程的质量和工期，首件制管理制度被引入到工程管理中。
二、首件制的概念首件制是指在工程建设过程中，对于关键部件或设备首次进行制作并进行检验验证，以确保其质量满足要求的制度。
在高速公路工程中，首件制度的实施能够提前发现问题，及时解决，从而确保工程的顺利进行。
三、首件制管理制度的实施（一）制定首件制度实施计划在高速公路工程研究设计阶段，根据工程的特点和难点，制定首件制度实施计划。
该计划应包括首件制度的实施范围、时间节点、相关责任人和配套文件等内容，确保首件制度的实施能够合理有序。
（二）确定首件制度的实施细则根据实际情况，制定首件制度的实施细则。
该细则应包括首件制度的工序流程、检验标准、责任划分和相关操作规范等内容。
同时，应将该细则进行公示，并向项目参与人员进行培训，确保所有人员都能正确执行首件制度。
（三）建立首件制度的检验机制为了确保首件制度的有效实施，需要建立专门的检验机构和检验流程。
该机构应有一定的权威性和独立性，以保证首件制度的公正和客观。
检验流程应包括首件的申请、检验计划的编制、检验环节的操作和结果的记录等，确保每个环节都得到有效监督。
（四）严格执行首件制度所有参与高速公路工程的相关人员都必须严格执行首件制度。
责任人要按照制度要求，完成首件制度的操作和检验。
同时，还应对首件制度的执行情况进行监督和检查，及时发现问题并进行整改。
任何人员不得违反或擅自修改首件制度的规定。
（五）优化首件制度在实施过程中，应及时总结经验，发现问题，并对首件制度进行改进和优化。
通过不断完善制度，提高首件制度的科学性和有效性，从而更好地保障高速公路工程的质量和工期。
四、首件制管理制度的优势（一）提前发现问题首件制度的实施能够在项目开始之前，对关键部件或设备进行验证和检验，及早发现潜在问题，减少后期工程修补工作。
高速公路首件工程认可程序和样板工程推广制度
高速公路首件工程认可程序和样板工程推广制度高速公路的建设和发展一直是我国交通事业的重中之重。
而高速公路首件工程的认可程序和样板工程的推广制度，则是保障高速公路质量和安全的一个重要环节。
首先，关于高速公路首件工程的认可程序，其主要步骤如下：1.申请认可。
工程建设方向认证机构申请认可。
2.申请材料审查。
认证机构对申请材料进行审查，确定符合条件后进行后续工作。
3.首件制造。
建设方按认证机构要求完成首件制造。
4.首件审查。
认证机构对首件进行全面审查，包括审查设计文件、检查原材料、检测制造工艺和设备、审核试验结果、检查制造记录，确保首件符合要求。
5.认证评定。
认证机构根据首件评定结果，评定合格或不合格。
6.证书颁发。
认证机构在确认认证评定为合格后，颁发认证证书并将质量认证情况公示。
关于高速公路样板工程推广制度，则主要内容如下：1.建设方做好高速公路样板工程的立项工作，编制好立项申请书。
2.向有关部门或领导汇报和反映拟推广的样板工程情况。
3.立项审批后，制订好推广实施方案，并组织编制好技术资料。
4.明确样板工程推广的流程，提出推广应用要求和方法，确定推广计划和时间节点。
5.对推广对象进行前期的推广宣传和技术培训，确保对象在推广前能够掌握必要的技术要求。
6.在推广过程中，加强监管和督促，保证样板工程的质量和效果，按照推广计划按期完工，进行检查验收。
总之，高速公路首件工程认可程序和样板工程推广制度的制定和实施，对于推动高速公路建设的创新和发展具有十分重要的意义。
通过认证程序和推广模式的规范化，促进了高速公路质量的提升和标准化，为交通事业的发展和社会经济的进步提供了有力的保障。
高速公路工程总监办首件工程认可制审报程序及管理制度
高速公路工程总监办首件工程认可制审报程序及管理制度1、基本要求安紫高速公路工程实行首件工程认可制，首件申请及认可执行贵州省交通厅下发的《省高速公路项目实施首件工程的管理规定》及项目公司下发的《高速公路有限公司首件工程认可制实施（暂行）办法》文件要求，本项目在工地建设、路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程实行“首件工程认可制”。
2、首件工程认可制贯彻以“工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保项目”的质量创优保障原则，严格执行“预防为主，试验先行，全线推广”的程序，对施工工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续规模化施工或批量生产，预防后续施工或生产可能产生的质量问题，有效减少返工损失。
3、按照《公路工程质量检验评定标准》的要求对首件工程进行评定，当评定得分大于或等于90 分为优良，大于或等于75分而小于90分为合格，小于75分为不合格。
4、总监办负责首件工程的审核工作。
总监办根据项目公司下发的项目首件工程一览表对上报的首件工程开工报告、施工方案、总结方案进行审批确认，同时做好有关资料的审批、备案工作。
5、驻地监理工程师负责首件工程实施的现场管理工作。
要严格控制施工程序，认真做好首件工程的质量检测和初评工作，对施工企业提交的施工工法、自检资料、施工总结、质量保证措施等进行审查，并提出指导性意见，试验室负责确保试验检测数据真实有效。
6、施工单位负责首件工程的具体实施。
首件工程开工报告经批准后，由驻地办组织对本项工程监理实施细则召开工前交底会议，总监办将对交底执行情况进行抽查。
工前交底会参加人员包括驻地监理工程师、有关监理人员、项目经理、总工及管理、施工人员等。
7、施工单位加强工程质量控制，严格按照施工规范操作，坚持实事求是的原则，对首件工程进行自评。
未通过首件工程认可的施工单位，不得进行同类型工程和下步工序施工;经首件工程认可的，要确保同类型工程的质量不得低于首件工程的标准。
首件工程认可制实施方案
首件工程认可制实施方案一、首件工程认可制的目的首件工程认可制度，就是在沿海高速公路的某些分项工程全面开工之前，由施工单位申报业主批准后进行首件工程的施工，施工结束经评定达到要求后方可进行该分项工程的全面施工。
通过实施首件工程认可制度，分别在秦皇岛段、唐山段建立某些分项工程形象的、直观的必须达到的标准。
实施首件工程认可制度能够更直接的验证施工单位施工方案的可行性，检查施工人员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。
及时发现问题，及时调整。
用来指导后续工程施工，有效防止质量问题的产生。
二、首件工程认可制中首件的划分首件工程认可制度主要是针对小型构造物、桥梁工程制定的。
不同结构形式的小型构造物的墙身、台帽、八字墙、锥坡砌筑等分项工程第一个施工的为首件；桥梁工程的墩台、系梁、墩台帽、箱梁、空心板、梁板现浇、桥面铺装、大型伸缩缝安装、混凝土护栏现浇等分项工程第一个施工的为首件，实行首件工程认可制。
三、首件工程认可制的实施1、首件的申报施工单位按照首件工程认可制中首件工程的划分原则确定每分项工程的首件，对首件工程的每道工序制定施工方案和施工作业指导书，提供质保体系，确定自检体系和质量责任人，明确检测方法、检测频率以及重点、难点部位的控制措施。
监理工程师据此制定相应的监理实施细则，明确监理责任人。
2、、方案审批专业工程师审批提交的施工方案、施工作业指导书、质量保证体系等。
对于重大的、复杂的、采用新技术、新工艺的分项工程，应签署审批意见后上报总监理工程师批准。
3、工程实施承包人应严格按照批准的施工方案施工，监理人员必须对所有的首件工程全过程旁站，并做好相应纪录。
对实施过程中发现的问题应及时会同有关方面，提出可行的调整处理方案，以保证其顺利实施。
4、评价认可首件工程完成后，由驻地监理组织进行检测、验收和评定。
承包人应对已完成的首件工程的施工工艺和质量进行综合评价，提交总结报告。
由监理组织有关人员对其进行分析、研究，验证施工工艺的可靠性、合理性、提出改进意见，并形成评审会议纪要。
武昆高速公路第五合同段首件工程实施细则
武昆高速公路第五合同段“首件工程认可制”实施办法第一章总则第一条为加强对武昆高速公路建设工程第五合同段的质量管理，确保工程施工的内在质量和外在质量，消灭主要质量通病，消除重大质量问题和质量隐患，根据国务院办公厅《关于加强基础设施工程质量的通知》、交通运输部《公路工程质量管理办法》等文件以及武昆高速公路指挥部《关于要求认真贯彻落实首件工程认可制的通知》，结合武昆高速公路第五合同段的建设特点，特制订本实施细则。
第二条“首件工程认可制”是指每一个分项工程开工前，确定一个优良的首件，从程序报建、技术培训、技术交底、材料进场、施工方案和施工工艺、材料试验到现场管理、质量控制等方面，整理出一套标准样本，获得更科学、更合理的施工参数和质量保证措施。
先按施工组织设计中的工艺技术要求先完成样品工程，随后对样品的各项质量指标进行检测。
并对检测结果进行分析、对比，再对施工组织设计进行修改完善，然后进行试生产，待施工工艺和质量满足要求后正式批量生产，使整个工程质量和外观效果处于可控范围内，杜绝批量生产后可能产生的各种质量隐患。
第三条“首件工程认可制”立足于“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺、建立样板工程，以指导后续工程施工，预防和纠正后续生产中可能产生的质量问题。
首件工程验收制度实际上是为同类工程施工确定了直观的外观质量标准，是把规范上文字描述直接反映到了视觉感观中，更易于判断外观质量的好与坏，更利于质量控制。
第四条实行“首件工程认可制”，从工序上以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保总体工程质量。
本项目着眼抓各分项工程的首件工程质量，以确保所有分项工程质量得到保障。
第五条凡未经首件工程认可的单项工程，一律不得批量生产或大面积施工。
第二章“首件工程认可制”的评价标准第六条《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）等。
高速公路建设首件工程认可实施办法
高速公路建设首件工程认可实施办法首件工程施工前，各项技术准备工作必须完成，人员、机械设备必须到位，且设备运行状况良好，施工必需的各种材料已进场且已检验合格，具备单项工程开工所应具备的基本条件，且单项工程开工报告已审查批复。
实行首件工程认可制的分项工程范围(列表附后) 。
首件工程认可制评价责任体系应坚持“自下而上，分级负责”的原则。
参建单位根据合同要求和监理规程，结合实际工作，分别承担各自所负的责任。
承包人作为施工责任主体，承担自评责任。
评价时提供施工工艺措施、自检资料、首件工程施工总结、质量保证措施及质量责任人；驻地办承担分项工程的终评责任，必须提交该分项工程（包括分部工程）的监理实施规划、抽检资料、复评或终评意见及监理责任人；通过组织召开现场会或邀请专家评审等措施来评价重要分项工程首件工程质量是否达到优良，其工艺措施是否可以推广。
6首件工程认可制的实施程序6.1选定承包人根据本办法第三条确定的工程内容，在每一个分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程，并将首件工程的每一道工序作为首件工序，对每一道工序拟定作业指导书和施工工艺方案。
该方案必须获得驻地办的认可，承包人在取得“首件工程施工许可证”后，根据实际情况确定首件工程开始施工的具体时间，通知驻地办及管理处派人参加，对施工情况进行全过程的监督，承包人的总工等主要技术人员要全过程参与，并详细记录整个施工过程及施工过程中的各项技术数据。
6.2实施要求除钻孔灌注桩以外绝大部分有关砼的分项工程均要进行线外试验操作，特别是桥梁立柱和防撞护栏；路基填筑采用试验路段的方式进行首件工程操作。
承包人在各分项工程首件工程施工操作过程中要详细记录操作程序和有关数据，及时修正完善作业指导书和施工工艺方案。
驻地办督查操作全过程并及时纠正偏差。
6.3评价和认可在首件工程（分项工程）完成以后，承包人应对已完成项目的施工工艺进行总结，并对质量进行综合评价，提出自评意见；一类分项工程由驻地办提出终评意见并报备管理处；二类分项工程由驻地办提出复评意见，并进行终评。
xx高速公路工程首件制管理制度
xx高速公路工程首件制管理制度一、制度概述本管理制度涉及到xx高速公路工程首件制管理的各个环节，旨在确保首件制管理过程严谨、高效、规范。
为保证施工质量和安全，制定本管理制度，依据《中华人民共和国建设工程质量管理条例》、《建筑设计文件审查规定》等相关法律、法规、标准及有关技术规范和管理制度。
二、管理范围本管理制度适用于xx高速公路工程中的首件试验管理工作。
三、管理职责（一）项目部负责：1、组织制定首件制管理计划，编制首件试验流程及试验方案；2、配合施工单位做好项目施工质量监督与检查，及时反馈首件试验结果；3、确保首件试验报告真实客观，符合国家有关标准及规范；4、组织开展首件检查、死角检查和抽查等相关检查工作，对检查结果进行统计分析，并制定整改措施；5、做好首件试验的安全管理工作，防范相关风险。
（二）施工单位负责：1、组织实施首件试验工作，按照规定的试验流程及试验方案进行试验，并进行记录；2、对试验出现的问题及时解决，并做好记录，编制首件试验报告；3、按规定要求保管首件试验产品及其配件，尽快做好安全保护，并在试验合格后交由项目部进行统一管理。
四、工作流程（一）首件制准备1、项目部制定首件制管理计划；2、施工单位按照计划组织实施首件试验，制定试验流程及试验方案；3、项目部配合施工单位做好检查工作，确保首件产品构造及制造工艺不与设计文件规定不符。
（二）首件试验1、施工单位按照试验流程及试验方案进行试验；2、对试验记录及发现的问题及时解决、记录，并编制首件试验报告；3、试验出现严重问题的及时报告项目部，并与项目部协调处理。
（三）首件确认1、项目部按照各项技术规范评审首件试样技术鉴定报告；2、项目部审核首件试验报告，确认试验合格。
（四）首件验收施工单位进行首件交验，项目部验收合格后，由施工单位保管首件试验产品及其配件，尽快做好安全保护。
五、工作要求（一）安全管理要求1、项目部应组织人员，对首件试验现场进行检查，确保试验现场的安全和稳定；2、对存在安全隐患的首件试验进行整改。
公路工程首件工程认可制实施细则
“首件工程认可制”实施细则为了加强工程施工质量（内在质量、外观质量、档案质量）的管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，依据省、市公路局的相关规定，特制定本实施细则。
本细则主要按“指导意见”，对其部分章节进行细化、补充、完善而编制成。
一、关于“首件工程的目的和作用”的深层认识1、由于不同的工程项目是在不同的环境下进行的，材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程质量，通过首件制工程，可以评价对工程质量影响程度。
2、通过首件工程的实施，便于承包人施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。
3、通过首件工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少了承包人的损失，避免施工后期赞成返工。
4、通过首件工程的实施，熟悉设计规范和技术要求，根据项目特点，确定表面质量等级及验收标准，落实业主对具体分项的特殊要求。
二、首件工程认可组织机构首件工程检评工作组由以下单位的全部或部分组成：1、项目业主质量监督组（总监办）；2、监理单位：驻地监理处；3、设计代表组；4、施工单位项目部总监办及驻地监理负责对施工方案、工艺方案、安全措施、工程材料进行审核并监督实施，统一报检程序和检表格式，对首件工程进行初检。
经施工单位初检后，驻地监理初检后，总监办牵头由相关单位组成质量检评组，对首件工程进行全面检查验收。
三、“首件工程认可制”的评价标准1、业主用于质量管理与控制的相关文件规定，及业主对所属工程项目招标文件；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和有关规范；3、榆林市交通局制定的有关制度和办法。
四、首件工程申报、实施、检查验收流程五、首件工程的基本要求（一）、首件工程划分分项工程开工前，各合同段应按要求提前做好首件工程划分计划，该计划应包括首件工程项目名称、部位（含桩号）、计划开工日期和完工时间，报驻地监理处审核，总监办批准。
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高速公路工程首件工程认可制制度
为了加强黄陵至延安高速公路扩能工程建设质量管理，消除质量通病，杜绝质量事故，进一步提高现场管理水平，加大监管力度，依靠科学方法强化现场管理，本合同段根据《陕西省高速公路施工标准化指南》，实施首件工程认可制。
首件工程认可制立足于“质量第一，预防为主，先导试点，总结推广”的原则。
通过首件工程施工对施工组织方案、施工工艺进行检验、验证，并通过对首件工程的各项质量指标的综合评价提出对施工组织方案、施工工艺的改进措施，以指导后续工程大面积施工，预防和纠正大面积施工中可能产生的各种质量问题。
凡首件工程未经监理工程师批复的分项工程，不得进行大面积施工。
1、目的
通过首件工程认可制实施，进一步熟悉工程特点，掌握新工艺、新材料、新设备以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平。
通过首件工程认可制工作的开展，围绕“质量一流”的总体目标，贯彻“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、
以单位保项目”的质量创优保障原则，抓好关键性分项工程的首件工程质量，制定完备的施工指导意见，将首件工程取得的经验推广、应用。
2、标准
本合同段首件工程执行标准为：交通运输部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；本合同段合同文件、设计文件及现行技术规范；《陕西省高速公路施工标准化指南》；管理处制定发布的标准化管理文件。
3、实施范围
本合同段重点工程实施首件工程认可制的分项工程分别为：（1）、路基工程：不同压实标准及不同填料的路基填筑试验段、边沟、涵洞、通道、挡土墙、护坡、台背回填、强夯；
（2）、桥梁工程：桩基、柱（墩）、盖梁、预制梁、预应力张拉压浆、梁板安装、现浇连续梁、桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝；
（3）、隧道工程：开挖、支护、防水层、纵向排水管（单侧50米）、二衬、仰拱、仰拱填充、电缆槽、混凝土路面；
首件工程认可制合格后，对完成的首件工程进行自我评价总
结，根据总结报告进一步完善施工工艺，经过监理工程批准后组织大规模施工。