学习midas心得
midas心得
MIDAS学习心得土木二班张文博2013141473076Midas中文名迈达斯，是一种有关结构设计有限元分析软件，分为建筑领域、桥梁领域、岩土领域、仿真领域四个大类。
Midas FEA是“目前唯一全部中文化的土木专用非线性及细部分析软件”，它的几何建模和网格划分技术采用了在土木领域中已经被广泛应用的前后处理软件Midas FX+的核心技术，同时融入了MIDAS强大的线性、非线性分析内核，并与荷兰TNO DIANA公司进行了技术合作，是一款专门适用于土木领域的高端非线性分析和细部分析软件。
Midas FEA拥有简洁直观的用户界面，即使是初学者也可以在短期内迅速掌握。
特别是工程中比较难处理的各种非线性分析问题，程序不仅提供了简单的参数化输入方法，其全中文化的程序界面、全中文化的技术手册、全中文化的培训例题，可以让初学者迅速成长为高级分析人员。
在周六的Midas选修课上我们就跟着校外专家学习了Midas building和Midas gen的基本操作和设计方法。
在这之前我们仅仅学习了设计软件cad，看过简介后我确信这是一款比cad的功能更加强大的，专门针对工程领域的专业设计软件。
经过了几节课的学习，自己也有一些心得体会，现在写出来权当做复习和总结。
Midas的界面设计的相当不错，和office的界面很相似。
第一眼就给人非常专业和高端的感觉。
由于UI设计的很细致和人性化，不会给人距离感，让人觉得虽然这是一款专业设计软件，但是我操作起来不会觉得枯燥乏味。
Midas采用的是3d视角，与采用平面视角的cad相比，Midas无疑方便了很多。
对于设计师来说能看到建筑的模拟图形是很有帮助的。
在绘制一个建筑模型的时候，cad就只能按平面图、立面图、剖面图的顺序来绘制。
但是Midas是以3d的方式来建模的，非常的直观。
而且Midas对于建模时候的各个细节，都有相应的功能按钮。
对于墙、柱、梁、板，软件都是对应的不同的模块，批量操作时不容易产生误操作。
Midas使用体验：从入门到精通
Midas使用体验：从入门到精通2023年了，科技飞速发展，无论是人与人之间的交流，还是人与机器之间的交互，都变得越来越简单、自然。
而在这样的环境下，Midas这款优秀的工具变得越加重要，帮助我们更加高效地管理和处理信息。
本文将从入门到精通的角度，分享我的Midas使用体验。
从入门到精通，我相信每个人在学习任何一款软件时，都会先从基础开始。
对于Midas来说，它是一款多功能管道工程设计和分析软件，有着广泛的应用领域。
在最初的学习中，我首先了解了软件的安装和界面布局。
Midas的安装非常简单，只需要按照提示进行操作即可。
一旦安装完成，我们就会看到一个用户友好的主界面，其中包含了多个功能模块。
接着，我开始学习软件的基本操作，如新建项目、添加模型等。
Midas的操作非常直观，只需要点几下鼠标就能完成。
在学习的过程中，我注意到软件还提供了一些快捷键和命令，这些操作可以使我们的设计工作更加快速高效。
在使用过程中，我发现软件文档非常齐全，不论是网上还是软件内部都能找到对应的帮助文件，这极大地方便了我的学习过程。
在掌握了软件的基本操作后，我开始尝试使用更高级的功能。
Midas的高级功能非常强大，可以帮助我们进行更加细致的设计和分析。
其中最为重要的是其管路和结构分析功能。
在管路分析中，Midas 可以帮助我们分析管道系统的应力、变形和损伤等，这对于我们确保管道系统的安全和可靠性至关重要。
结构分析方面，Midas可以帮助我们分析建筑物和桥梁等结构体系的稳定性和强度。
这些高级功能虽然学习难度较大，但一旦掌握，我们就可以更加自如地操作软件，完成更加复杂的设计和分析工作。
在我使用Midas的过程中，还发现软件提供了许多实用的插件和工具，如自动建模插件、辅助计算工具等。
这些插件和工具极大地扩展了Midas的功能，使我们在设计和分析工作中更加高效。
同时，Midas还不断更新软件版本，并加入一些新的功能，如增加对BIM技术的支持等。
midas学习总结2(2011-11-5)
midas学习总结2（2011-11-5）
今天学习了“细部分析”。
——进行细部分析主要包括以下两种方法。
1)通过将细部模型插入整体模型而进行分析的方法。
2)将整体分析的变形结果以强制位移输入到细部模型的方法。
——建立板单元的方法是使用“单元>扩展单元”中的“扩展类型>线单元 平面单元”功能，由临时的梁单元得到板单元。
注意在此之前要先定义板的厚度。
——将细部模型插入整体模型而进行分析时，要在梁与板相同坐标的节点处，建立“刚性连接”，使它们具有相同的变形。
——使用第二种方法时，在细部模型上要施加与简化结构相同的荷载，同时还要施加强制位移。
——由于在细部模型中输入强制位移，等同于将一个很大的荷载施加在模型上，因此若要查看由自重所引起的微小变形是比较困难的。
在MIDAS/CIVIL中，可通过选择显示相对位移的方式来查看微小变形。
方法:点击“变形”后的，在弹出的对话框里，选中“相对变形”即可。
——板单元是通过在高斯点进行分析后用外插法计算来输出节点处的结果的，因此即使是相同的节点也会根据与其连接的单元的不同而输出不同的计算结果。
选项中若选择单元，则输出各单元的节点的计算值；若选择节点平均值，则输出各单元在该节点的计算结果的平均值。
通常使用节点平均值，然而需要注意的是，对于水平单元与竖向单元相连接处的节点而言，如果选择节点平均值，则有可能输出毫无意义的结果。
(详细资料请参照在线帮助手册) Sig-XX：正应力
Sig-EFF：有效应力（主应力，von Mises stress）。
midas civil心得
midas civil心得《midas civil 心得》作为一名结构工程领域的从业者，midas civil 这款软件在我的工作中扮演了至关重要的角色。
在长期使用它进行结构分析与设计的过程中，我积累了不少宝贵的经验和心得，在此想与大家分享。
midas civil 是一款功能强大且全面的有限元分析软件，它涵盖了从桥梁到建筑，从地下结构到塔架等各种结构类型的分析和设计。
刚接触这款软件时，我被它丰富的功能和复杂的操作界面所震撼。
但随着不断的学习和实践，我逐渐掌握了它的核心功能和操作技巧。
在使用 midas civil 进行建模的过程中，准确地定义结构的几何形状和边界条件是至关重要的。
这需要我们对实际结构有清晰的理解，并能够将其准确地转化为软件中的模型。
比如在建立桥梁模型时，需要精确地描绘主梁、桥墩、桥台等构件的形状和尺寸，同时合理设置支座的约束条件。
一个小的错误或疏忽都可能导致分析结果的巨大偏差。
材料属性的定义也是不容忽视的环节。
不同的材料具有不同的力学性能，如弹性模量、泊松比、密度等。
我们必须根据实际使用的材料，准确地输入这些参数。
否则，计算结果将无法真实反映结构的受力情况。
荷载的施加是另一个关键步骤。
无论是恒载、活载还是风载、地震作用等，都需要根据相关规范和实际情况进行准确的计算和施加。
比如在桥梁设计中，车辆荷载的布置方式和大小需要严格按照交通流量和车辆类型进行确定。
在进行结构分析时，midas civil 提供了多种分析方法，如线性分析、非线性分析、动力分析等。
选择合适的分析方法对于获得准确的结果至关重要。
例如，对于大跨度桥梁或复杂的高层建筑，考虑几何非线性和材料非线性的影响可能是必要的。
在查看分析结果时，需要有敏锐的判断力和丰富的经验。
要能够从众多的数据和图表中提取出关键信息，判断结构的安全性和合理性。
比如，通过查看构件的内力、位移、应力等结果，判断是否存在超筋、裂缝过大等问题。
在实际工程中，我曾遇到过一个复杂的高层建筑结构设计项目。
（总结）midasgen学习总结
（总结）midasgen学习总结Midas Gen 学习总结⼀、YJK导⼊gen（详见“YJK模型转midas模型程序功能与使⽤”）1．版本选择选择版本V7.30，YJK中的地震反应谱函数和反应谱⼯况的相关内容不转换V8.00则进⾏转换。
建议取V8.00。
2．质量来源（质量源）同YJK：查看midas⼯作树形菜单中“质量”只有节点质量，各节点的质量⼤⼩及分布与YJK完全⼀致，不需要在gen中再将荷载和⾃重转换为质量。
建议取此选项。
Midas⾃算：查看midas⼯作树形菜单中“质量”有荷载转化为质量，同时“结构类型”中参数“将⾃重转化为质量”也⾃动勾选。
转⼊了在YJK定义的各种材料重度及密度。
3．墙体转换板：墙与连梁（墙开洞⽅式）都转换成midas的板单元，⾃动⽹格划分，分析结果较墙单元精确，但不能按规范给出配筋设计。
墙单元：墙转换成墙单元的板类型，连梁转换成梁单元。
分析结果没有板单元精确，但能按规范给出配筋设计。
4. 楼板表现楼板分块：导⼊到midas楼板为3节点或4节点楼板，需要在midas划分⽹格。
YJK⽹格划分：需要将楼板定义为弹性板，并勾选与梁变形协调，导⼊midas⽹格已划分，同时梁也实现分割，与板边界耦合。
4．楼屋⾯荷载板上均布荷载：导⼊midas楼⾯荷载同YJK。
导⼊后查看是否存在整层节点“刚性连接”。
导到周围梁墙：导⼊midas楼⾯荷载分配到周边梁墙。
⼆、gen建模、分析1、建模过程：（cad导⼊法）①前期准备：修改模型单位（mm）→定义材料、截⾯和厚度；②构件建模：从cad中导⼊梁→单元扩展⽣成柱墙→墙体分割与开洞→定义楼板类型（刚性板/弹性板）；③施加荷载：定义静⼒荷载⼯况（恒、活、X/Y风）→分配楼⾯荷载和施加梁荷载→定义风荷载→定义反应谱和地震作⽤（Rx、Ry）→定义⾃重；④补充定义：荷载转化成质量→结构⾃重转化成质量→定义边界（⽀承条件、释放约束）→定义结构类型和层数据；⑤运⾏分析：先设定特征值的振型数量，然后点击运⾏分析。
Midas应用心得分享
Midas应用心得分享
2023年，Midas应用已经成为了人们生活中必不可少的APP之一，一方面，它能够对用户的日常消费行为进行记录和分析，提供更加详细和科学的个人报告，更加方便用户对自己的消费情况进行管理；另一方面，它还可以通过积累用户数据进行精准推送，根据不同的用户需求提供最适合的商家推荐，打造更好的消费生态。
作为一名普通用户，我认为Midas应用不仅在方便我们的生活方面提供了许多帮助，同时，它在处理数据时也十分注重保护用户的隐私。
比如，Midas应用的使用是完全自愿的，用户可以选择是否开启位置服务，避免随意泄露个人信息；再比如，用户数据的存储和传输都是加密的，保障数据的安全性。
Midas应用还整合了许多商家及服务，用户只需要使用一个APP 就能实现多方面的需求。
比如，打开Midas应用，用户可以看到自己的消费概况，还可以查看不同商家的优惠活动，使用积分兑换优惠券；同时，对于一些线上服务也提供了支持，比如购买电影票、订餐等。
不过，在使用Midas应用时，我也注意到了它的一些问题。
比如，在一些广告推送中会出现重复的推荐，或者推荐内容与用户实际需求不太匹配，造成了不必要的干扰。
此外，Midas应用在推荐商家时有时会出现重复推荐某些商家，也会出现推荐距离过远的商家，不能满足实际需求。
综上所述，Midas应用是一款十分实用的APP，在提供消费服务的同时，也注重保护用户的隐私，使用方便。
但是，随着互联网行业的
飞速发展，竞争日益激烈，Midas应用在推荐和个性化服务方面还有很大的发展空间。
相信Midas应用会在未来不断完善和创新，更好地服务于用户，满足消费者日益增长的个性化需求。
Midas应用个人心得与总结分享
Midas应用个人心得与总结分享从XX年工作后开始学习midas,将所作的计算挑选10个典型,由简入难做一简单总结.附图,因涉及实际设计图纸,模型未附上,仅介绍一下思路和注意事项即自己曾走的弯路。
一、钢筋混凝土弯桥：刚工作后接触的第一个计算：4*20半径70m。
用gqjs直线桥、midas空间梁单元弯桥、桥博梁格法分别建模计算。
midas思路：当时做法excel中计算节点坐标，pl导入cad，dxf导入midas。
注意局部坐标系的建立,支座与主梁采用刚性连接。
仅与其他软件比较弯矩内力和支反力,未考虑支座预偏心。
二、3-30滑模施工：为与桥博作比较，截面顶面中心对齐，建模节点与梁底节点加刚性连接。
顺便做了模态分析，基频计算与规范理论计算差不多。
通过有效宽度系数考虑应力验算的有效宽度。
注意梯度温差中B的取值、支座沉降组沉降的正负、施工阶段分析中的单元组、混凝土龄期、边界组取变形后、psc设计注意施工阶段用的荷载定义为施工阶段荷载。
荷载组合中预应力乘以0.8需要手动修改,，但是psc设计用的混凝土设计中的组合系数不用修改,程序自动考虑，工作总结《转载：某工Midas应用个人总结》。
当时对两个程序预应力损失的计算逐项做了一下对比，两者基本吻合。
第四项损失midas未考虑逐根张拉。
我是在施工阶段中将预应力分组在子阶段分批张拉。
三、横向预应力：等效荷载我是定义为用户定义荷载；自动生成组合后用包络再与用户定义荷载组合。
注意1.单向张拉钢束特征值的数据；2.长期组合中仅考虑恒活载，其余可不计。
附：1.根部弯矩一般比计算值大0.15-0.3，可参考城市规范，自己酌情考虑。
2.规范中冲击系数为 1.3，有疑问，一般为0.3吧，布置是否笔误。
取1.3的话，承载能力要求太高了。
四、下部结构的联合计算：1)m法对节点采用节点弹性支撑系数的计算。
2)支座刚度的计算，在墩顶考虑支座加了约束3)截面特征系数的调整：0.67或0.85。
midas心得
midas civil心得1、今天同事发现midas中当张拉钢束时当前阶段灌浆即下0个阶段灌浆（默认是这样），计算出来的等效面积和惯距是考虑钢束转化成混凝土后的面积，所以应该输入下1个阶段灌浆。
2、时间依存材料（徐变收缩）中28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值单位一定要看好，否则输入小了，总是提示你约束有误，我就犯了两回这样的错误，在边界条件上找了半天没有发现错误，其实是这个标号输入太小。
3、对于新手初次使用midas，一定要注意单位，记得一次有个同事在cad里划分好单元（单位mm），导入midas中用的单位是mm，导入后就是什么也没有，找了半天发现是单位不对，像用spc计算截面特性同样应该注意这个问题。
4、在进行抗震分析时，如果阵型始终达不到质量的90%，建议在特征值分析控制中采用多重ritz向量法。
5、静力荷载工况中除了温度和温度梯度，其他荷载都使用施工阶段荷载！！6、预应力钢束特性值中导管直径如果输入错误（我曾经给输入大了100倍，主梁断面给扣了所剩无几），结果计算出恒载反力出现负值！！7、移动荷载分析控制数据中计算位置杆系单元应点选内力（最大值+当前其他内力）及应力。
变截面组定义时的注意本人在学习中有所体会，写出来供大家一起学习讨论，也避免其他人和我一样走一些弯路。
1、PSC数值形截面（即从CAD中导入的截面）不能定义为变截面组，若将其指定为变截面组则不能作分析且不能转变为变截面.所以对于变截面问题要直接输入截面，不能导入。
2、从CAD中导入截面时，应注意：a.单位要正确，即导入前在cad中定义的单位，和导入时要统一。
b.所绘制的截面不能包含面域，否则在截面特征管理器中就无法显示定义为面域的那块，而且图形要是封闭的。
c.导入的步骤，首先用generate命令选中图形，在进行计算划分网格，最后输出保存，即可在截面对话框中导入数值型截面。
地基弹簧的模拟问题？地基弹簧只能受压，根据其特点，用只受压的弹性连接是最合适的，但是在有限元计算过程中会出现一个自由度奇异的问题。
Midas学习总结-典尚设计
一、活载1、活载基本输入在定义车道中定义桥梁跨度的意义在于，一个是程序根据输入的值按JTG D60-2004的4.3.1条自动选择公路-I级荷载Pk值、按4.3.5自动选择人群荷载标准值；二是用于计算冲击系数，当用户在分析>移动荷载分析控制中选择按输入的跨度计算冲击系数时，将按在定义车道时输入的跨度计算冲击，选择跨度实始点的用途: 当用户在分析>移动荷载分析控制中选择按影响线加载长度计算冲击时，程序将根据跨度始点间的距离计算冲击。
程序不能自动考虑汽车荷载的纵向折减，当跨径大于150m时，用户应在定义移动荷载分析子荷载工况时，在系数中自行输入纵向折减系数。
连续梁桥的各跨跨度不同时，程序自动按在定义车道时输入的各跨跨度中最大值选用Pk值(偏于安全)。
选择的公路工程技术标准(JTG B01-2003)的荷载，程序默认为公路-I级荷载，当为公路-II 级荷载时，应在分析>移动荷载分析控制中选择公路-II级，程序会自动将公路-I级荷载乘0.75的系数。
汽车离心力：可按下列步骤加载: 首先进行一般的移动荷载分析，在后处理利用移动荷载追踪器功能获得某项结果的最不利加载位置和荷载，然后通过按JTG D60-2004的4.3.3条计算离心力系数，将其与最不利荷载相乘，用梁单元荷载中集中荷载方式(局部坐标系)加载到最不利加载位置。
因为离心力不考虑冲击的影响，而程序中提供的最不利荷载中包括了冲击系数，所以在将离心力与最不利荷载相乘时应除以(1+μ)。
人群荷载：在荷载>移动荷载分析数据>车辆中选择公路工程技术标准(JTG B01-2003)的荷注意:a. 人群荷载也要单独定义一个车道b. 当在移动荷载工况中分别将汽车荷载和人群荷载定义为子荷载工况，并在移动荷载工况中将其定义为组合时，人群荷载的加载车道也将被认为是一个车道参与横向车道折减，定义人群荷载子荷载工况时，系数取0.8(根据通用规范4.1.6条第1项)。
midas的心得体会
midas的心得体会篇一：midas心得MIDAS学习心得土木二班张文博 XX6Midas中文名迈达斯，是一种有关结构设计有限元分析软件，分为建筑领域、桥梁领域、岩土领域、仿真领域四个大类。
Midas FEA是“目前唯一全部中文化的土木专用非线性及细部分析软件”，它的几何建模和格划分技术采用了在土木领域中已经被广泛应用的前后处理软件Midas FX+的核心技术，同时融入了MIDAS强大的线性、非线性分析内核，并与荷兰TNO DIANA公司进行了技术合作，是一款专门适用于土木领域的高端非线性分析和细部分析软件。
Midas FEA拥有简洁直观的用户界面，即使是初学者也可以在短期内迅速掌握。
特别是工程中比较难处理的各种非线性分析问题，程序不仅提供了简单的参数化输入方法，其全中文化的程序界面、全中文化的技术手册、全中文化的培训例题，可以让初学者迅速成长为高级分析人员。
在周六的Midas选修课上我们就跟着校外专家学习了Midas building和Midas gen的基本操作和设计方法。
在这之前我们仅仅学习了设计软件cad，看过简介后我确信这是一款比cad的功能更加强大的，专门针对工程领域的专业设计软件。
经过了几节课的学习，自己也有一些心得体会，现在写出来权当做复习和总结。
Midas的界面设计的相当不错，和office的界面很相似。
第一眼就给人非常专业和高端的感觉。
由于UI设计的很细致和人性化，不会给人距离感，让人觉得虽然这是一款专业设计软件，但是我操作起来不会觉得枯燥乏味。
Midas采用的是3d视角，与采用平面视角的cad相比，Midas无疑方便了很多。
对于设计师来说能看到建筑的模拟图形是很有帮助的。
在绘制一个建筑模型的时候，cad就只能按平面图、立面图、剖面图的顺序来绘制。
但是Midas是以3d的方式来建模的，非常的直观。
而且Midas对于建模时候的各个细节，都有相应的功能按钮。
对于墙、柱、梁、板，软件都是对应的不同的模块，批量操作时不容易产生误操作。
midas civil总结心得教程文件
m i d a s c i v i l总结心得midascivil心得；1、今天同事发现midas中当张拉钢束时当前阶段；2、时间依存材料（徐变收缩）中28天龄期混凝土立；3、对于新手初次使用mida s，一定要注意单位，；4、在进行抗震分析时，如果阵型始终达不到质量的9；5、静力荷载工况中除了温度和温度梯度，其他荷载都；6、预应力钢束特性值中导管直径如果输入错误（我曾；7、移动荷载分析控制数据中计算位置mid as civil心得1、今天同事发现midas中当张拉钢束时当前阶段灌浆即下0个阶段灌浆（默认是这样），计算出来的等效面积和惯距是考虑钢束转化成混凝土后的面积，所以应该输入下1个阶段灌浆。
2、时间依存材料（徐变收缩）中28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值单位一定要看好，否则输入小了，总是提示你约束有误，我就犯了两回这样的错误，在边界条件上找了半天没有发现错误，其实是这个标号输入太小。
3、对于新手初次使用midas，一定要注意单位，记得一次有个同事在cad 里划分好单元（单位mm），导入midas中用的单位是mm，导入后就是什么也没有，找了半天发现是单位不对，像用spc计算截面特性同样应该注意这个问题。
4、在进行抗震分析时，如果阵型始终达不到质量的90%，建议在特征值分析控制中采用多重ritz向量法。
5、静力荷载工况中除了温度和温度梯度，其他荷载都使用施工阶段荷载！！6、预应力钢束特性值中导管直径如果输入错误（我曾经给输入大了100倍，主梁断面给扣了所剩无几），结果计算出恒载反力出现负值！！7、移动荷载分析控制数据中计算位置杆系单元应点选内力（最大值+当前其他内力）及应力。
变截面组定义时的注意本人在学习中有所体会，写出来供大家一起学习讨论，也避免其他人和我一样走一些弯路。
1、PSC数值形截面（即从CAD中导入的截面）不能定义为变截面组，若将其指定为变截面组则不能作分析且不能转变为变截面.所以对于变截面问题要直接输入截面，不能导入。
学习迈达斯软件心得体会
学习迈达斯软件心得体会迈达斯软件是一个用于结构动力分析和设计的强大工具，我在学习和使用过程中获得了很多经验和体会。
以下是我对迈达斯软件的学习心得体会：首先，迈达斯软件功能强大，涵盖了多种结构分析和设计的模块。
不仅可以进行线性静力分析，还可以进行非线性和动力分析。
这给了学习者更多的可能性和挑战，可以根据实际需求选择不同的分析方法。
例如，对于复杂结构的分析，可以使用非线性分析模块来考虑结构的非线性行为，从而更准确地模拟真实情况。
对于地震工程，可以使用动力分析模块来研究结构在地震作用下的响应。
通过学习和使用迈达斯软件，我对不同分析模块的应用有了更深入的了解，能够选取合适的分析方法来解决实际问题。
其次，迈达斯软件界面友好，操作方便。
软件界面简洁明了，功能布局合理，几乎没用遇到使用时的困惑。
软件提供了丰富的绘图工具和可视化选项，使得用户可以直观地查看和分析计算结果。
此外，软件还提供了丰富的参数设定选项和计算设置，可以根据需要进行灵活调整。
总的来说，迈达斯软件在操作方式上非常友好，即使是初学者也能很快上手。
通过使用迈达斯软件，我掌握了结构分析的基本操作技能，能够独立进行结构建模、荷载设定、边界条件设定和结果分析等工作。
再次，迈达斯软件提供了丰富的学习资源和案例。
官方网站上提供了大量的教学视频和用户手册，可以帮助学习者快速了解软件的基本使用方法和功能。
此外，软件还提供了一些标准的结构分析案例，学习者可以通过复现这些案例来深入理解软件的使用和分析方法。
这些学习资源和案例对于初学者来说非常有价值，可以帮助我们系统地学习和掌握迈达斯软件的使用技巧。
最后，通过学习和使用迈达斯软件，我对结构分析和设计的理论知识有了更深入的理解。
在结构分析过程中，我了解了不同材料的特性、结构的受力原理和应用力学的基本知识。
在结构设计过程中，我学习了设计规范和准则，了解了结构的安全性和经济性评价指标。
我也学到了很多关于结构优化和结构先进计算方法的知识，并将其应用到实际问题中。
midasxd安装学习心得
midasxd安装学习心得
学而时习之，不亦说乎？
为期一周的安装培训结京了，虽然在最后考试中没能拿到第一名，但是在整个培训过程中收获了知识，收获了快乐。
不少人以为离开了学校就离开了学习，而我深知其实只是换了一种学习的方式。
工作岗位不仅仅是拿所学的知识去换取回报的地方，更是拓宽知识范围，延展知识深度的地方。
因此当听说有这样一次集中培训的计划非常的兴奋。
老师们为了这次培训花了很多精力准备。
特致的pp课件，大量的实物图片，特进的CAD图纸，无不浸润肴着老师的汗水。
充分的准备工作使得我们听课思路清晰，也不会觉得深程枯嵘厌烦。
工程童计算规则相对于原理来讲更单调一，点，需要记忆和经验，但是通过这次桀中培训建立起来了对定额原则的概念是很难通过图纸计算所学会的。
之前自己也曾单独算过几套图纸的水电和消防，现在回过来看有很多地方都是一知半解的，如果不经过这样一次集中的培训，可能有许多错误的地方将一直不能发觉，日久成为习惯以后就更难玫正了：
君子之学，资乎慎始！尽快的梳理所学的知识，补上其中的漏洞，纠正理解的谬误都是最最重要的，而这些都在此次集中培训中得到了很好的效果。
学习是需爱恒心的，单是靠一次这样的培训还远远不够。
骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。
真正要学好知识，做好一门学问，更需要人不断的为之努力与付出。
然而这样的集中培训却为之后个人修行的生根发芽栽培出了学习的土城，希望以后还能有这样有意义的培训计划！。
midas-civil心得学习资料
1.在midas中横向计算问题.在midas中横向计算时遇到下列几个问题,请教江老师.1.荷载用"用户定义的车辆荷载",DD,FD,BD均取1.3m,P1,P2为计算值,输入时为何提示最后一项的距离必须为0?2.同样在桥博中用特列荷栽作用时,计算连续盖梁中中支点的负弯距相差很大.其他位置相差不多.主要参数:两跨2X7.5m,bXh=1.4X1.2m,P1,P2取100midas结果支点活载负弯矩-264.99kn.m桥博结果支点活载负弯矩-430kn.m通过多次尝试及MIDAS公司的大力支持，现在最终的结果如下：肯定是加载精度的问题，可以通过将每个梁单元的计算的影响线点数改成6，或者，将梁单元长度改成0.1米，就能保证正好加载到这一点上。
由这个精度引起的误差应该可以接受的，如果非要消除，也是有办法的。
2.梁板模拟箱梁问题腹板用梁单元，顶底板用板单元，腹板和顶底板间用什么连接，刚性？用这个模型做顶底板验算是否合适？在《铁道标准》杂志的“铁道桥梁设计年会专辑”上有一篇文章，您可以参考一下：铁四院康小英《组合截面计算浅析》里面讨论组合截面分别用MIDAS施工阶段联合截面与梁+板来实现，最后得出结论是用梁+板的结果是会放大板的内力。
可能与您关心的问题有相似的地方。
建议您可以先按您的想法做一个，再验证一下，一定要验证！c3.midas里面讲质量转换为荷载什么意思！是否为“荷载转为质量”？在线帮助中这么写：将输入的荷载(作用于整体坐标系(-)Z方向)的垂直分量转换为质量并作为集中质量数据。
该功能主要用于计算地震分析时所需的重力荷载代表值。
直观的理解就是将已输入的荷载，转成质量数据，不必第二次输入。
一般用得比较多的是将二期恒载转成质量。
另外，这里要注意的是，自重不能在这里转换，应该在模型--结构类型中转换。
准确来讲，是算自振频率时（特征值分析）时用的，地震计算时需要各振形，所以间接需要输入质量。
midas civil心得
midas civil心得1、今天同事发现midas中当张拉钢束时当前阶段灌浆即下0个阶段灌浆（默认是这样），计算出来的等效面积和惯距是考虑钢束转化成混凝土后的面积，所以应该输入下1个阶段灌浆。
2、时间依存材料（徐变收缩）中28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值单位一定要看好，否则输入小了，总是提示你约束有误，我就犯了两回这样的错误，在边界条件上找了半天没有发现错误，其实是这个标号输入太小。
3、对于新手初次使用midas，一定要注意单位，记得一次有个同事在cad里划分好单元（单位mm），导入midas中用的单位是mm，导入后就是什么也没有，找了半天发现是单位不对，像用spc计算截面特性同样应该注意这个问题。
4、在进行抗震分析时，如果阵型始终达不到质量的90%，建议在特征值分析控制中采用多重ritz向量法。
5、静力荷载工况中除了温度和温度梯度，其他荷载都使用施工阶段荷载！！6、预应力钢束特性值中导管直径如果输入错误（我曾经给输入大了100倍，主梁断面给扣了所剩无几），结果计算出恒载反力出现负值！！7、移动荷载分析控制数据中计算位置杆系单元应点选内力（最大值+当前其他内力）及应力。
变截面组定义时的注意本人在学习中有所体会，写出来供大家一起学习讨论，也避免其他人和我一样走一些弯路。
1、PSC数值形截面（即从CAD中导入的截面）不能定义为变截面组，若将其指定为变截面组则不能作分析且不能转变为变截面.所以对于变截面问题要直接输入截面，不能导入。
2、从CAD中导入截面时，应注意：a.单位要正确，即导入前在cad中定义的单位，和导入时要统一。
b.所绘制的截面不能包含面域，否则在截面特征管理器中就无法显示定义为面域的那块，而且图形要是封闭的。
c.导入的步骤，首先用generate命令选中图形，在进行计算划分网格，最后输出保存，即可在截面对话框中导入数值型截面。
地基弹簧的模拟问题？地基弹簧只能受压，根据其特点，用只受压的弹性连接是最合适的，但是在有限元计算过程中会出现一个自由度奇异的问题。
midas学习总结2（2011-11-5）
midas学习总结2（2011-11-5）第一篇：midas学习总结2(2011-11-5)midas学习总结2（2011-11-5）今天学习了“细部分析”。
——进行细部分析主要包括以下两种方法。
1)通过将细部模型插入整体模型而进行分析的方法。
2)将整体分析的变形结果以强制位移输入到细部模型的方法。
——建立板单元的方法是使用“单元>扩展单元”中的“扩展类型>线单元 平面单元”功能，由临时的梁单元得到板单元。
注意在此之前要先定义板的厚度。
——将细部模型插入整体模型而进行分析时，要在梁与板相同坐标的节点处，建立“刚性连接”，使它们具有相同的变形。
——使用第二种方法时，在细部模型上要施加与简化结构相同的荷载，同时还要施加强制位移。
——由于在细部模型中输入强制位移，等同于将一个很大的荷载施加在模型上，因此若要查看由自重所引起的微小变形是比较困难的。
在MIDAS/CIVIL中，可通过选择显示相对位移的方式来查看微小变形。
方法:点击“变形”后的，在弹出的对话框里，选中“相对变形”即可。
——板单元是通过在高斯点进行分析后用外插法计算来输出节点处的结果的，因此即使是相同的节点也会根据与其连接的单元的不同而输出不同的计算结果。
选项中若选择单元，则输出各单元的节点的计算值；若选择节点平均值，则输出各单元在该节点的计算结果的平均值。
通常使用节点平均值，然而需要注意的是，对于水平单元与竖向单元相连接处的节点而言，如果选择节点平均值，则有可能输出毫无意义的结果。
(详细资料请参照在线帮助手册)Sig-XX：正应力Sig-EFF：有效应力（主应力，von Mises stress）第二篇：MIDAS CC总结MIDAS实战技巧50条1、如何利用板单元建立变截面连续梁（连续刚构）的模型？建立模型后如何输入预应力钢束？使用板单元建立连续刚构(变截面的方法)可简单说明如下：1）首先建立抛物线(变截面下翼缘)；2）使用单元扩展功能由直线扩展成板单元，扩展时选择投影，投影到上翼缘处。
midas的心得体会
midas的心得体会篇一：midas心得MIDAS学习心得土木二班张文博 XX141473076Midas中文名迈达斯，是一种有关结构设计有限元分析软件，分为建筑领域、桥梁领域、岩土领域、仿真领域四个大类。
Midas FEA是“目前唯一全部中文化的土木专用非线性及细部分析软件”，它的几何建模和格划分技术采用了在土木领域中已经被广泛应用的前后处理软件Midas FX+的核心技术，同时融入了MIDAS强大的线性、非线性分析内核，并与荷兰TNO DIANA公司进行了技术合作，是一款专门适用于土木领域的高端非线性分析和细部分析软件。
Midas FEA拥有简洁直观的用户界面，即使是初学者也可以在短期内迅速掌握。
特别是工程中比较难处理的各种非线性分析问题，程序不仅提供了简单的参数化输入方法，其全中文化的程序界面、全中文化的技术手册、全中文化的培训例题，可以让初学者迅速成长为高级分析人员。
在周六的Midas选修课上我们就跟着校外专家学习了Midas building和Midas gen的基本操作和设计方法。
在这之前我们仅仅学习了设计软件cad，看过简介后我确信这是一款比cad的功能更加强大的，专门针对工程领域的专业设计软件。
经过了几节课的学习，自己也有一些心得体会，现在写出来权当做复习和总结。
Midas的界面设计的相当不错，和office的界面很相似。
第一眼就给人非常专业和高端的感觉。
由于UI设计的很细致和人性化，不会给人距离感，让人觉得虽然这是一款专业设计软件，但是我操作起来不会觉得枯燥乏味。
Midas采用的是3d视角，与采用平面视角的cad相比，Midas无疑方便了很多。
对于设计师来说能看到建筑的模拟图形是很有帮助的。
在绘制一个建筑模型的时候，cad就只能按平面图、立面图、剖面图的顺序来绘制。
但是Midas是以3d的方式来建模的，非常的直观。
而且Midas对于建模时候的各个细节，都有相应的功能按钮。
对于墙、柱、梁、板，软件都是对应的不同的模块，批量操作时不容易产生误操作。
MIDAS梁格法学习小结及疑问
MIDAS梁格法学习小结及疑问最近在做一个半径80米，曲线弧长90米，采取3跨30米布置的连续曲梁桥。
经过计算我的圆心角为32度，必须得当作曲梁模拟。
首先我采用的是单箱梁模拟，但是经过师兄提醒，感觉到这样考虑十分不妥，因为曲梁桥弯扭藕合作用明显。
横桥向扭矩的分析对桥梁最后结果有着很大的影响。
即需要做横向分析。
因此特去论坛淘宝梁格法排序的资料，这一搜寻不得了，使我有种醍醐灌顶的感觉。
尤其就是bridgedlut兄的看法，使我受惠颇深。
同时除了存有很多前辈定义了自己搞时曲梁遇到的问题及自己的看法。
我老老实实的挤了一个多小时，十分冷静精细的看看完了所有有关帖子。
自己感觉到本来对梁格法逗留在概念程度上的我已经对梁格法存有了进一步的介绍，并且对我现在正在搞的工程有著非常大的协助，再次对各位则表示谢谢了。
谢谢各位斑竹艰辛的工作。
谢谢kaisi论坛给我提供更多了一个较好的自学平台。
先谈谈自己看后的一些基本认识：1.符令拉索夫的三个方程经典的叙述出来了弯扭藕合促进作用对曲梁的关键影响，须要进一步备考增进认知。
2.梁格体系涉及到纵向单元的划分：纵向单元划分当然是越细越好，但是原则上每跨分成8段以上比较理想，其中：截面变化处，关键部位等必须划分，并且连续弯梁桥的中间支座附近因内力变化剧烈，因此需加密网格。
3.纵向虚梁的横截面演示。
总体原则：每个耦合分割梁格的横向中性轴必须与离箱粱横截面在同一高度。
4.通常都把箱梁腹板处化做梁肋。
这样腹板处就被化做单元，可以直接查看其内力。
几点补足：1.梁格法模拟的关键是横截面几何参数的等效化，我这方面的知识比较欠缺。
请问能否提供一个比较详细的算例，我想bridgedlut兄是一定有的，哈哈，或者介绍基本相关的书籍，以便查阅。
2.我这座已连续曲梁桥，存有两个桥墩，三横跨布置，中横跨布置两道斜隔板，边横跨设置边斜隔板。
答梁格法在大孢子梁处的处置是不是也只把这部分当作实心的横截面来看就可以，与否大孢子梁处也得沿着全系列横跨分成几个梁格？也就是大孢子梁处的排序通常就是怎么处置的，针对梁格法？特此对有关梁格法的相关好贴做了一个小小的总结，一来方便大家查阅，二来自己后续学习查看也更加方便些。
midas学习总结1(2011-11-4)
Midas学习总结1（2011-11-4）1界面操作类1）“工具>用户制定>工具条”中可以自定义显示在截面上的快捷图标；2）建模之前先简单介绍一下鼠标编辑功能。
在建立、复制节点和单元或者输入荷载等建模过程中，需输入坐标、距离、节点或单元的编号等数据，此时可使用鼠标点击输入的方式来代替传统的键盘输入方式。
用鼠标点击一下输入栏，其变为草绿色时，即可使用鼠标编辑功能。
对于大部分前处理工作都可使用鼠标编辑功能，用户手册或例题资料中的‘ ’标志即表示该处可使用鼠标编辑功能。
注意：输入单元时使用鼠标编辑功能的话，点击节点的同时会生成单元，故不需另行点击键。
说明：这一功能在“打开栅格”后建立简单的模型的时候比较实用。
其他的时候可以忽略。
3）MIDAS/CIVIL是三维空间结构分析程序，故每个节点有6个自由度(Dx, Dy, Dz, Rx, Ry, Rz)。
如图10所示，这6个自由度在模型中是由6个三角形按顺序组成的6边形表现的，被约束的自由度其三角形颜色会变成绿色，以便区分。
六个三角形分别代表的自由度见下图：4）输入节点荷载、梁单元荷载、压力荷载等荷载前，需先定义静力荷载工况(Static Load Case)。
5）MIDAS/CIVIL提供系统温度、节点温度、单元温度和温度梯度等与温度相关的荷载。
系统温度: 对整个模型输入的轴向温度荷载节点荷载: 对节点输入的轴向温度荷载，故如果选择了所有节点则等同于输入系统温度单元温度: 对单元输入的轴向温度荷载温度梯度: 对梁单元和板单元输入的上下/左右各面的温度差补充：由于弯矩是温度梯度的函数，故随着单元截面的高度或宽度不同，即使输入相同的温度差，其计算结果也会是不同的。
因此，如果建立的梁单元的尺寸与实际结构有差异，可选择‘使用截面的Hz’后输入计算温度梯度时要使用的截面高度。
6）复制单元时可钩选复制单元属性、复制节点属性，这样可同时复制节点和单元的边界条件、荷载和质量等。
迈达斯建模心得体会
迈达斯建模心得体会学习MIDAS的心得土木二班张文博XX141473076Midas的中文名称为迈达斯（Midas），是一款关于结构设计的有限元分析软件，软件主要分为建筑领域，桥梁领域，岩土领域和仿真领域4大类。
Midas FEA是“目前，所有土木专用非线性和细部分析软件只有中文化才有”，其几何建模和网格划分技术采用了在土木领域已经得到广泛应用的前后处理软件Midas FX+的核心技术，同时将MIDAS功能强大的线性，非线性分析内核集成其中，与荷兰TNO DIANA公司技术合作，专为土木领域提供高端的非线性分析及细部分析软件。
MidasFEA具有简洁、直观的用户界面，连初学者都能在短时间内快速领会。
尤其对于工程上较难解决的各类非线性分析，该程序不只是提供一种参数化输入的简便方法，它所设计的全文化程序界面，全文化技术手册和全文化培训例题都能使初学者快速发展成为一名高级分析人员。
星期六Midas选修课程中，我们跟随校外专家一起了解Midas building与Midas gen之基本运算与设计方法。
在此之前，我们只研究过设计软件cad。
看完介绍，相信它是比cad功能更强大、专为工程领域设计的专业软件。
几节课下来，我自己有些心得，现写成权当回顾与小结。
Midas界面设计得挺好，类似office。
初见它，给人以一种很专业、很高档的印象。
由于UI设计的很细致和人性化，不会给人距离感，让人觉得虽然这是一款专业设计软件，但是我操作起来不会觉得枯燥乏味。
Midas使用3d视角，比起使用平面视角cad,Midas绝对便捷得多。
对设计师而言，能够看清建筑物模拟图形大有裨益。
画建筑模型时，cad只能依次画平面图，立面图和剖面图。
但Midas用3d建模，很直观。
而Midas在建模时对每一个细节都设置了相关功能按钮。
针对墙体，柱体，梁体，板体等，该软件均为相应不同模块，在批量操作中不易出现误操作。
给笔者留下较多深刻印象的就是Midas有限元分析功能。
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冲击系数的输入：分析/移动荷载分析控制/选择结构设计结果表格中应力压为正，拉为负。
、荷载工况:施工荷载指的是临时荷载如挂蓝、临时设备，施工完就钝化，施工阶段荷载是指施工开始这个荷载已经存在并到施工结束后依然保留，施工阶段荷载更多的意思是指荷载从什么阶段开始出现。
ST:成桥阶段; CS :施工阶段。
(参见123页、P81)，预应力、初应力、收缩及徐变均须为施工阶段荷载工况(CS)，自重和二期恒载均应该为施工阶段荷载，施工步骤定义中施加的荷载都作为施工阶段荷载组合，即作为恒载组合了，比如预应力类型定义为预应力时，在定义施工步骤时施加了预应力，那么荷载组合时预应力组合在恒载中，同时又组合在CS中，组合了两次，因此预应力、初应力、收缩及徐变均定义荷载类型为施工阶段荷载；在定义施工步骤时，整体升温、桥面升温、风荷载等均不能定义在施工步骤中，荷载类型须选择各自类型，荷载组合作用成桥荷载（ST）进行组合;成桥阶段荷载（ST, postCS ）（温度、风荷载、流水等）不应定乂在施工步骤中混凝土徐变须定义一个是个阶段二、变截面定义和联合截面定义1、在截面数据中定义变截面，定义好后负给相应单元，然后定义变截面组，打开变截面组，运行添加和转化为变截面。
2、联合截面定义是定义两种截面，定义施工阶段好后，再定义施工阶段联合截面，注意Cy和Cz表示对于User type，需要输入各位置的形心到联合后截面左下角的距离三、混凝土收缩和徐变定义1、定义依存性材料（徐变/收缩）（C），填混凝土强度、构建理论厚度（任意值，一般为1，厚度自动计算）2、定义依存性材料（抗压强度）（0）,选择CEB-FIP 规范，水泥类型选择N,R:0.25类型水泥，即为普通硅酸盐水泥，填混凝土强度；3、定义依存性材料连接（L ）。
四、截面预应力混凝土或钢筋混凝土梁均采用设计截面输入。
柱截面采用数据库/用户截面输入，即钢筋混凝土结构，，才能够输入钢筋和验算结果。
其它截面均不能验算结果。
五、输入预应力束 1、钢束特性值;2、钢束布置形状，注意采用excel 表，表格中均须填入数据，不能有空格，有了空格就不能粘贴。
选择标准钢束后才能添加钢束根数。
在该处定义钢束组命令：工具/MCT 命令... 在命令或数据中选择钢束布置形状命令 “*TDN-PROFILE ”，然后选择 “插入数据” 则模型中所有钢束的布置形状都将被导出为 图5以MCT 格式导出源钢束的布置形状 MCT 格式。
Fl Hl 倩令戢数据： +TDN-PROFILE ; Tendon Pr:nME=NAIE, TDN-PROPEETTf； GROUP, SHAPE, SHAPE, SHAPE, *TDH-EL*ET +TDH-LIHK *ELEH-DeFHATL *FLASTIC-MATL *SECTIOH *SECT-rSCVALUE *SECT-aiLDE *SECT-SCWJ *EEBAK-FSC *TS-GEOUF *THICKIICSS *THIK-aiLDE*FIBEE-iJlTL *FIBER-DIVISIOir HPTVI .^*COHSTKilHT W?丄KI 』K2 tSFEING ♦GSFETTFELEHCOPT, BLE IP_I, IP_Y, IP.X, IP_Y> IN3_PT, EEF_XAfi_ANGLE, bPEOJEClKAR_ANGLE, bPROJE 口XI, Yl, Zb bFIXl,Yn, In, bFIXl,Y=X1, Yl, Y ：…Z —*…JME 兰顶板2-1,hFlKl, Rib RADIUS 1, OPTl, ANGLE 1,钢束，7^0-82, 0, 0, SPLINE, 3D,USEE, 0, D, NO,ELEMENT, EHL-I,曲，I-J a, YES, -2, 25,0, 0.44, -0. 6, a. E, 1.6,2.4,0. 比 0. -0. 15, -0. 15, -0. 15, -0. 15, 4, D.44, -0.6,NO, 0, 0, 0 YES, 0,山 0NO, 0, 0, 0NO, 0, Q, 0YES, 0, 0, 0NO, 0, 0, 0UKVE, IHPUT DIR HGTb HGTl, El R1涛除心 I向播定行移动◎:[再运行:line ;line ;line ・ line :line .line:line;from;from 2 3(Straight) 3 (Curve) 3(EleiRenrt) A CStrai(ht/Curvi4CEleinerrt)line 5(3®)line 5(2D)我在建好模型后，并运算，进行PSC设计后，提示显示“钢束组中有其他类型的钢束材料” 钢束中有15-7和15-8两种类型。
而”钢束组1”中同时存在这两类钢束特性的钢束，故不能做PSC设计；其实钢束不需要分组。
即不需要钢束组1”全用默认组”就行。
3、钢束预应力荷载。
钢束一次（CS）:钢束张拉力对截面形心的内力引起的效应。
钢束二次（CS）:超静定结构引起的钢束二次效应（次内力引起的效应）。
六、荷载的定义1、首先须定义恒载，恒载类型定义施工阶段荷载，在施工步骤中首先施加恒载，恒载施加一次即可。
六、组的定义（定义施工步骤需要）七、定义施工阶段步骤（只能定义预应力，索，徐变及实际施工阶段、二期恒载；其它的温度、风荷载、水流荷载均不能在此阶段定义）。
1、施工阶段分析数据〉定义施工阶段第一步中一定加入恒载（即自重），以后不需要加入恒载（即自重）了。
八、定义温度荷载和风荷载九、定义移动荷载2、选择车道人群荷载选择用户定义 十、分析》施工阶段分析控制》十、求解，点击求解符号即可。
卜一、荷载组合十三、PSC 设计 要输入截面钢筋，截面钢筋的输入在模型》材料和截面特性》界 面钢筋 设计参数（选择类型、安全等级、预制方法、材料性能参 数等）；2、设计材料；3、设计位置；边界条件变形前即结构在变形前即施加约束， 而选择变形后即结 构变形施加约束，需要区别他们的不同点，参见P104;1、移动荷载分析数据》移动荷载规范，选择china1、斜截面抗剪计算时需要输入z1和z3值（截面定义时需要输入），不能为0我刚才也遇到了你同样的问题，截面验算不通过，抗剪强度为0，后来我通过改截面数据――剪切验算一一z1和z3”，再次计算得到的某些截面的抗力不为0了。
但是我的模型中仍有一些截面的抗剪强度为0，原来是因为我没有输入截面抗剪钢筋，而且这些截面的预应力筋与水平面的夹角为0人群荷载关于荷载、荷载类型、荷载工况、荷载组合、荷载组的概念荷载：指某具体的荷载，如自重、节点荷载、梁单元荷载、预应力等。
其特点是具有荷载大小和作用方向。
荷载类型：只荷载所属的类型，如恒荷载类型、活荷载类型、预应力荷载类型等，该类型将用于自动生成荷载组合上，程序根据给荷载工况定义的荷载类型，自动赋予荷载安全系数后进行荷载组合。
荷载工况：是查看分析结果的最小荷载单位，也是荷载组合中最小单位。
一个荷载工况中可以有多个荷载，如同一荷载工况中可以有节点荷载、均布荷载等；一个荷载工况只能定义为一种荷载类型，如某荷载工况被定义为恒荷载后，不能再定义为活荷载；不同的荷载工况可以属于同一种荷载类型。