杭州城市交通治堵的分析及感想
后亚运时代杭州发展的短板与建议
后亚运时代杭州发展的短板与建议随着2022年杭州亚运会的圆满落幕，杭州进入了一个崭新的发展时代。
然而，任何一个城市的发展都不可能是完美无缺的，杭州作为一座具有悠久历史和文化底蕴的城市，也有着自身发展中存在的短板和问题。
在本文中，笔者将重点分析杭州发展中存在的短板，并提出相应的建议，希望为杭州未来的发展提供一些启发和帮助。
一、城市交通拥堵问题（一）短板分析作为我国著名的旅游城市和电子商务中心，杭州的交通压力一直是一个严峻的问题。
尤其是随着城市的快速发展和人口规模的不断增加，交通拥堵问题已经成为困扰杭州市民和游客的一个主要难题。
在亚运会期间，杭州的交通拥堵问题更是凸显出来，给城市形象带来了一定的负面影响。
（二）建议1. 加强公共交通建设。
杭州可以继续拓展地铁网络，提高公交车的运营效率，鼓励市民使用公共交通工具，减少私车出行，从而缓解交通拥堵问题。
2. 推广绿色出行方式。
在城市中心和繁华地段设置骑行和步行专用道，鼓励市民采用绿色出行方式，如自行车、电动车等，减少汽车尾气排放，改善空气质量。
3. 控制私人车辆增长。
通过提高停车费、限制汽车购物数量等方式，控制私人车辆的增长，降低城市道路车辆密度，缓解交通拥堵压力。
二、环境保护和治理问题（一）短板分析近年来，随着城市建设和工业化进程的加速推进，杭州的环境问题日益突出。
城市噪音、空气污染、水质问题等都成为市民生活的困扰。
亚运会期间，杭州在环境保护和治理方面还存在一些不足之处，如城市垃圾处理、污水处理等方面的问题。
（二）建议1. 加大环境治理力度。
加强城市的环境保护工作，对噪音、空气污染、水质等问题进行全面治理。
2. 完善垃圾处理体系。
建立健全的垃圾分类系统，推广生活垃圾分类处理，提高废物资源利用率。
3. 加强污水处理设施建设。
加大对城市污水处理设施的建设力度，提高污水处理效率，保护城市水环境。
三、城市规划和建设问题（一）短板分析随着城市人口的增加和土地资源的有限性，杭州的城市规划和建设问题也逐渐凸显出来。
交通堵塞心得体会及建议(5篇)
交通堵塞心得体会及建议交通堵塞是现代城市生活中普遍存在的问题之一，给人们的出行带来了很大的困扰。
在日常的生活中，我也经常会遇到交通堵塞的情况，不过随着时间的推移，我对交通堵塞有了更深入的了解，并且积累了一些心得体会和建议。
首先，我认为交通堵塞的主要原因是车辆数量的激增与道路容量的不足之间的矛盾。
随着城市人口的增加和经济的发展，机动车数量激增，但是道路的建设并没有跟上。
这导致了道路拥堵的问题。
因此，我认为政府应该加大对交通基础设施建设的投入，增加道路的数量和容量，从根本上缓解交通堵塞问题。
其次，我认为交通堵塞也与驾驶行为有关。
一些不文明的驾驶行为，如闯红灯、不礼让行人、随意变道等都会导致交通堵塞。
因此，我建议加强对驾驶员的交通法规教育培训，提高驾驶员的文明意识和安全意识。
另外，加大对交通违法行为的处罚力度，加强交通执法，打击交通违法行为，从而减少交通堵塞。
此外，我认为公共交通的发展也是缓解交通堵塞的有效途径。
公共交通作为城市交通体系的重要组成部分，可以减少私家车的使用，缓解道路交通压力。
因此，政府应该加大对公共交通的建设和改善力度，提高公共交通的便利性和舒适度，吸引更多的人使用公共交通工具。
另外，我认为科技应用在交通管理中的作用也不可小觑。
例如，通过智能交通信号控制系统，可以根据实时交通情况智能地调整信号灯的时长，提高交通效率；通过导航系统，可以帮助车主选择最短的行驶路线，减少堵车时间；通过车牌识别技术，可以实现交通违法行为的自动识别和处罚。
因此，我认为政府应该加大对交通智能化技术的研发和应用，提高交通管理的效率和水平。
最后，我认为个人出行方式的改变也是缓解交通堵塞的重要途径。
个人出行方式的改变需要个人的自觉和意识提高。
例如，选择非高峰时段出行，选择步行、骑行等绿色出行方式。
此外，我认为企业也应该推动员工的灵活工作制度，鼓励员工选择远程办公的方式，减少上下班时的交通压力。
综上所述，交通堵塞是一个复杂的问题，需要政府、驾驶员、公众共同努力来解决。
城市道路交通拥堵分析报告范文
城市道路交通拥堵分析报告范文一、引言城市道路交通拥堵问题是当前城市化发展面临的重要挑战之一。
随着城市人口的不断增长和机动车辆的快速增加，道路交通拥堵已经成为居民日常生活中频繁遇到的问题之一。
本篇报告通过对城市道路交通拥堵的现状和原因进行分析，提出解决之道，旨在为城市交通管理决策提供参考和指导。
二、城市道路交通拥堵的现状分析1. 频繁的交通拥堵现象城市交通拥堵已成为常态现象，尤其在上下班高峰期，道路堵塞严重。
疏导交通成为城市交通管理的紧迫问题。
2. 影响居民生活质量交通拥堵不仅耗费时间和精力，还导致空气污染和噪音污染，对居民的生活质量产生负面影响。
此外，拥堵还导致紧急救援车辆无法及时到达，对居民的安全构成威胁。
三、城市道路交通拥堵的原因分析1. 城市人口增长城市人口的持续增长，导致机动车辆数量激增，交通需求迅速上升，超出道路承载力。
2. 道路规划不合理部分城市道路规划设计不合理，存在瓶颈路段和非标准化交通设施，导致道路通行能力减弱，难以适应交通流量的快速增长。
3. 公共交通不完善城市公共交通系统的缺失或不完善，使得居民更倾向于使用私家车，进一步加剧了道路拥堵。
四、城市道路交通拥堵的影响1. 经济效益减低交通拥堵导致人员流动性降低，物流效率下降，给城市经济发展带来阻碍。
2. 能源消耗增加车辆在道路上长时间停滞，燃油消耗增加，能源浪费严重。
五、改善城市道路交通拥堵的对策1. 优化道路规划合理规划道路布局，建设足够宽敞的道路，拆除瓶颈路段，提升道路通行能力。
2. 发展公共交通加大对公共交通的投资，完善公共交通系统，提高公共交通的便捷性和舒适度，引导居民减少对私家车的依赖。
3. 推广交通出行方式多样化鼓励骑行、步行等低碳出行方式，并提供相应的便利设施，减少机动车辆数量。
4. 实施交通管制措施利用智能交通系统等技术手段，对车辆通行进行管理和控制，减少拥堵。
5. 将出行需求分配到不同时间段通过弹性工作制等措施，分散高峰期的交通压力，降低道路拥堵程度。
交通拥堵点整治工作总结
交通拥堵点整治工作总结随着我国经济的快速发展，城市化进程的不断推进，城市交通拥堵问题日益凸显。
为缓解交通拥堵，提高道路通行能力，各地纷纷开展交通拥堵点整治工作。
本文将总结我国交通拥堵点整治工作的主要措施及成效，并提出下一步工作建议。
一、交通拥堵点整治工作背景近年来，我国城市交通拥堵问题日益严重，给市民出行带来极大不便，同时也制约了城市经济的健康发展。
为缓解交通拥堵，提高道路通行能力，各地政府高度重视交通拥堵点整治工作，将其作为城市管理的重要任务。
二、交通拥堵点整治工作主要措施1. 优化交通组织各地政府通过优化交通组织，提高道路通行效率。
主要措施包括调整信号灯配时、实施单向交通、设置临时交通管制等。
例如，北京市针对中心城区交通拥堵问题，对重点路段实施分时段、分区域的交通管制措施，有效缓解了交通压力。
2. 拓宽道路设施针对部分道路设施不足的情况，各地政府加大投入，拓宽道路，提高道路通行能力。
如杭州市对部分拥堵路段进行拓宽改造，增加车道数量，提高道路通行能力。
3. 发展公共交通为鼓励市民选择公共交通出行，各地政府大力发展公共交通，提高公共交通服务水平。
如深圳市加大公交车辆投放，优化公交线路，提高公交覆盖率，吸引更多市民选择公交出行。
4. 建设智能交通系统运用现代信息技术，建设智能交通系统，实现交通管理智能化。
如上海市建设智能交通管理系统，通过实时监控、数据分析，为交通管理提供科学依据，提高道路通行效率。
5. 加强交通法规宣传和执法通过加强交通法规宣传和执法，提高市民交通法规意识，规范交通行为。
如郑州市开展交通法规宣传活动，加大对违章行为的查处力度，规范交通秩序。
三、交通拥堵点整治工作成效通过开展交通拥堵点整治工作，我国城市交通拥堵状况得到一定程度的缓解。
以北京市为例，通过优化交通组织、拓宽道路设施、发展公共交通等措施，中心城区交通拥堵状况得到明显改善，市民出行更加顺畅。
四、下一步工作建议1. 加强顶层设计，完善交通规划各地政府应加强顶层设计，完善交通规划，确保交通设施与城市发展相适应。
杭州的交通状况如何如何最便捷出行
杭州的交通状况如何如何最便捷出行杭州，这座被誉为“人间天堂”的城市，不仅拥有美丽的自然风光和丰富的历史文化，还是一个经济繁荣、充满活力的现代化大都市。
随着城市的不断发展，杭州的交通状况也日益复杂。
在这篇文章中，我们将深入探讨杭州的交通状况，并为您提供最便捷的出行方式。
一、杭州的交通现状1、道路交通杭州的道路网络在不断完善和扩展，但由于城市的快速发展和人口的增加，交通拥堵仍然是一个较为突出的问题。
特别是在早晚高峰时段，主要干道和交通枢纽往往车流量巨大，行车速度缓慢。
2、公共交通杭州的公共交通系统包括地铁、公交车、有轨电车等。
地铁网络在近年来发展迅速，为市民出行提供了更多的选择。
然而，在高峰时段，地铁车厢内也会较为拥挤。
公交车线路覆盖广泛，但部分线路的运营时间和频率可能无法满足所有乘客的需求。
3、非机动车交通自行车和电动自行车在杭州是一种常见的出行方式。
杭州设立了许多非机动车道，为骑行者提供了一定的便利。
但在一些繁忙路段，非机动车与机动车之间的混行现象仍然存在，增加了交通安全隐患。
4、交通管理杭州市政府采取了一系列交通管理措施，如限行、限购、智能交通系统等，以缓解交通拥堵。
但在实际执行过程中，仍需要不断优化和改进。
二、最便捷的出行方式1、地铁出行地铁是杭州目前最快捷、准点的公共交通方式之一。
截至目前，杭州已经开通了多条地铁线路，覆盖了城市的主要区域。
在规划出行路线时，优先选择地铁可以大大减少路上的时间。
您可以通过手机应用程序或地铁站内的线路图了解地铁的运行时间、站点和换乘信息。
同时，注意避开高峰时段，以获得更舒适的乘车体验。
2、公交车出行公交车虽然在高峰时段可能会受到交通拥堵的影响，但对于一些地铁无法直达的区域，公交车仍然是不可或缺的选择。
您可以通过公交实时查询应用程序，了解公交车的到站时间，合理安排出行。
此外，杭州还推出了一些快速公交线路和定制公交线路，为乘客提供了更加高效的服务。
3、共享单车和电动自行车出行如果您的出行距离较短，或者目的地附近交通拥堵，共享单车和电动自行车是不错的选择。
杭州市交通拥堵问题分析与方案研究
杭州市交通拥堵问题分析与方案研究一、背景分析与提出问题杭州自秦代设县治以来，已有2200余年的历史，具备自身独特的文化底蕴，也是重要的政治、经济中心。
杭州城依风景秀美的西湖而建，拥有大量的自然及人文景观遗迹，素有“人间天堂”的美名。
杭州曾是吴越和南宋都城，是辐射长江三角洲地区的政治中心。
得益于京杭大运河和通商口岸的便利、自身发达的丝绸与粮食产业，杭州也是重要的商业集散中心，近代以来，在沪杭铁路的通车和江浙沪地区工商业腾飞的带动下，轻工业发展迅速。
如今，杭州依然是中国文化与旅游的代表性城市，同时也面临着城市快速发展带来的机遇和挑战。
自本世纪初以来，在以阿里巴巴为首的互联网行业和以蚂蚁金融为首的金融行业带动下，杭州迎来了新的发展阶段，大量互联网创业公司的进驻，年轻劳动力的涌入，越来越多人口的流动，都给这座千年老城的城市规划和交通带来了前所未有的难题。
2016年5月18日召开的浙江省城市工作会议明确了杭州成为长三角南翼中心城市、力争跻身全国一线城市的发展目标。
《杭州市城市总本规划（2001-2020）》指出，杭州应力争建设成为经济繁荣、科教发达、文化昌盛、环境优美、社会文明、生活富足的现代化国际风景旅游城市。
如何在保留旧城风貌、西湖风景的同时，对城市交通进行调整和建设，满足日渐旺盛的通勤和出游需求，成为极具现实意义的研究课题。
在高德地图《2016Q1中国主要城市交通分析报告》中，杭州位列拥堵榜第三名。
在2016年第二季度的交通分析报告中，杭州市在拥堵榜中排名前五，延时指数2.09，意味着杭州用户高峰驾车需花费畅通情况下2倍的出行时间才能到达目的地。
通勤高峰杭州车速全国最慢，平均20.59公里/小时，甚至低于拥堵排名第一的北京，拥堵已经成了杭州的一个关键词。
一般来说，杭州交通拥堵一年主要分几个时段，其中春节（二月）、暑假（七八月）的时候整体交通状况良好，四、五、九、十月则是最忙的时候，拥堵压力较大。
主要是由于开学、节假日等因素引起的人流量变化。
杭州西湖区交通情况
解决问题通过对杭州市西湖景区的交通情况的分析，交通拥堵已经严重影响着城市的可持续发展和人们的生活，出行。
快速、准确地发现路网中发生的交通拥堵，并估计出拥挤在未来一段时间内的扩散范围和持续时间，对于制定合理有效的交通拥挤疏导策略具有重要意义。
为了使我们的疏导策略更有可行性，我们组查找了大量的资料，也联想到了很多国外对于交通拥堵的治理措施。
全球经济的快速增长和城市化进程的加快，机动车流量迅速增加，国外很多城市都面临着这种情况。
国外大城市治理交通拥堵问题的政策措施分析大力发展公共交通，提高服务能力国外治理交通拥堵的政策更加侧重于从运输装备角度扩大交通服务能力，其中最有效的措施之一就是大力发展公共交通。
交通部门通过实施优先发展公共交通政策，引导人们“弃车就乘”，从而在扩大服务能力的同时减少交通量，使之成为解决交通拥堵的有效手段。
国外公交优先政策鼓励发展的项目包括快速公交系统和轨道交通等。
应用智能交通系统，疏导交通流量。
如果短期内无法改变供不应求的现状，也可以运用先进的交通管理和控制技术，综合考虑道路、驾驶员和车辆等因素，系统地解决交通问题。
智能交通系统就是体现这一思路的最有效的交通拥堵治理措施。
智能交通系统是一项高技术、高投人的系统工程，是解决交通拥堵问题的高效率方式，世界范围内广泛应用的趋势将不可逆转。
为此，我们必须加快研究适应我国城市交通发展现状的系统和设备，研究相应的管理技术，全面引进和应用智能交通系统，来缓解日益严重的城市交通拥堵问题。
鉴于国外的这些政策措施，我们根据西湖区的地理环境，文化环境，也想出了一些对策。
1.坚持可持续发展的交通道路的规划可持续交通道路的规划是解决现在，未来交通出现状况的本质措施。
交通道路的规划是一幅未来控制车流量，解决交通堵塞的宏伟蓝图。
它已经成为城市管理的一部分，城市运行是否通畅的重要的组成。
2．完善公共交通系统通过我们在西湖景区的车流量统计，发现私家车的数量非常庞大。
杭州交通拥堵状况调研报告 (简洁版)
根据图一至图六的显示，被调查者中，男性占55.9%，比女性多出11.8百分点，但差距不大；年龄段26~35岁占多数，占34%，其次是18~25岁，占25%，最少的是18岁以下，占9%；大多数被调查者学历都在高中/中专及以上；被调查的职业中，工人职员占多数，为37.89%，其次学生占30.09%，私有及个人经营占20.10%；被调查者中，居住的地区分布较为均匀，拱墅区和滨江区占的比例相比较其他地区而言，略显多数；50%以上的被调查者居住在杭州都在5年以上。
据图七可得，出行方式开私家车的市民最多，占48%，其次是乘公交车，占39%，琪自行车或电动车的较少，占18%，最少的为步行，占5%。
由此不难看出，由于私家车的出行较多，导致道路机动车流量不断增加，也因为如此，拥堵状况日益严重。
（2）关于市民对交通状况的满意分析1、您认为杭州市目前最主要的交通问题是哪些────。
A汽车增长过快B道路网能力太低C乘公交车不方便D交通管理不好E停车问题严重F其他由图八显示，易得民众对现在杭城交通状况不满的原因，基本集中在汽车增长过快和停车问题严重这两个问题。
汽车增长过快占50%，位于第二的停车问题占30%。
2、您认为目前杭州的城市交通拥挤吗？————A非常拥挤B拥挤C一般D不拥挤调查结果显示，17%的民众认为交通非常拥挤，33%的受调查者认为道路很拥挤，数据说明杭城的交通状况尚有改善的空间。
3、堵车时于不堵车时上班（学）从出发点到目的的地所需时间的比较由图可得，杭城一旦发生堵车，造成上班（学）到达目的地时间至少延迟30分钟，对市民的生活、工作、学习等会带来较大影响。
4、您认为目前公共交通主要存在的问题是：—————A票价太贵B车速慢C太拥挤D不准时E换乘不方便据图可知，人们认为公共交通主要存在的问题是换乘不方便和太拥挤，分别占37%和31%。
公共交通不准时、车速慢。
分别占16%和10%.。
由于堵车导致公交车不准时，车速慢的问题，给市民的生活工作带来了很大麻烦。
杭州马路现状分析报告书
杭州马路现状分析报告书1. 引言本报告旨在对杭州市马路现状进行全面分析，了解马路交通状况、问题和发展趋势，为城市交通规划和管理部门提供决策支持和改进方案。
2. 背景杭州是中国东部地区的重要城市，交通发展迅猛。
随着人口增长和城市化进程的推进，马路交通承载压力日益增大，交通拥堵问题凸显。
为了有效管理和规划城市马路交通，需要全面了解马路现状。
3. 马路交通状况分析3.1 马路网络覆盖率根据调查数据，杭州市马路网络覆盖率为95%，较高的覆盖率为城市居民提供了相对便利的交通条件。
3.2 马路道路状况杭州市马路道路状况良好，92%的道路达到优良等级。
然而，部分老旧道路存在损坏和安全隐患，需要加强维护和改善。
3.3 交通拥堵情况由于车辆增长迅速，杭州市部分主要道路和交叉口出现交通拥堵问题。
研究表明，早晚高峰时段拥堵路段占比达到25%。
3.4 公共交通发展公共交通在杭州市逐渐发展壮大，地铁、公交等公共交通工具的日均客运量稳步增长。
然而，部分地区仍然缺乏公共交通覆盖，居民出行取得不便。
4. 马路交通问题分析4.1 交通拥堵导致效率低下交通拥堵导致车辆的平均行驶速度降低，浪费了大量的时间和资源。
影响了居民生活质量和经济发展。
4.2 马路道路维护不足部分老旧马路道路维护不足，损坏和安全隐患增加。
需要加强道路维护工作，提高道路质量和安全性。
4.3 公共交通不便利部分地区缺乏公共交通覆盖，居民出行不便，增加了私人车辆的使用，进一步加剧了交通拥堵问题。
5. 马路交通发展趋势5.1 发展智能交通系统推动智能交通系统的发展，包括智能信号灯、交通监控、电子收费等技术的应用，提高交通管理效率。
5.2 优化马路布局根据交通流量和需求，合理优化马路布局，提高通行效率和安全性。
5.3 加强公共交通建设加强公共交通线路的规划和建设，提高公共交通的便捷性和覆盖率，减少私人车辆使用。
6. 结论通过对杭州市马路现状进行全面分析，我们发现存在交通拥堵、道路维护不足和公共交通不便等问题。
杭州市道路交通高峰拥堵成因分析与对策研究
杭州市道路交通高峰拥堵成因分析与对策研究杭州市道路交通高峰拥堵成因分析与对策研究2013-05-10 16:20摘要：首先基于杭州市智能交通信息平台检测数据及大量的交通调查资料，对交通拥堵的时空特征进行系统总结，并从交通供给（路网、公交、停车、交通管理）与交通需求（人口与用地功能分布、小汽车拥有量与使用率）两方面分析了交通拥堵形成的深层次原因。
在此基础上，从城市空间结构与功能布局调整、交通出行结构优化、基础设施的功能提升与结构完善、管理科学化、长效交通评估机制的建立等角度，提出对杭州市交通拥堵应对策略的建议。
最后指出，改善城市交通拥堵状况将是一项长期而艰巨的系统工程，任何急功近利的“头痛医头、脚痛医脚”的短期行为都将无助于交通拥堵的有效缓解，交通结构的优化调整及合理的交通需求管理才是最终缓解交通拥堵的有效手段。
关键词：城市交通；交通拥堵；成因分析；对策与建议;交通供给与需求Road traffic peak congestion analysis and countermeasure research In HangzhouAbstract: Firstly, the temporal and spatial characteristics of traffic congestion are systematically summarized in this paper, The deep-seated reasons for the formation of traffic congestion are analysed from the traffic supply (road network, public transport, parking, traffic management ) and traffic demand ( population and land function distribution, car ownership and usage ) respects. On this basis, the congestion countermeasures are proposed from the city spatial structure adjustment, transportation structure optimization, infrastructure functionimproving and perfect structure, scientific management, long-term traffic assessment mechanism building. Finally,the paper stresses that traffic congestion improvement will be a long-term and arduous system project. Any short-term actions of not overall plan for a fundamental transformation will not contribute to traffic congestion Remission effectively, and the adjustment of traffic structure and optimization of reasonable traffic demand management are the effective means of relieving traffic congestion.Key words: urban traffic; traffic congestion; cause analysis; ountermeasure and suggestion; Traffic supply and demand一、引言城市化和机动化带来的现代交通矛盾，已演变成为全球性的“世纪难题”。
城市交通拥堵治理的案例分析与总结
城市交通拥堵治理的案例分析与总结随着我国城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益突出，从而引起了广泛的关注。
城市的交通拥堵问题不仅会影响城市的经济和社会发展，还会对人们的出行和生活造成极大的不便，因此如何解决城市的交通拥堵问题，已变得愈发迫切。
本文将结合实际案例进行分析，总结城市交通拥堵治理的有效方法及措施。
1. 加强公共交通建设在一些城市中，由于公共交通不发达，个人汽车使用率过高，导致了城市交通拥堵问题的严重性加剧。
因此，加强公共交通建设，建立高效、快速、方便的公共交通系统，既能缓解城市交通拥堵的问题，又能提升城市形象，形成绿色出行的良性循环。
以深圳市为例，深圳地铁的建设从1996年开始，到2019年已建成了8条地铁线路和301个车站，形成了覆盖大深圳地区的地铁网，使得大量居民进行出行时可以选择地铁，从而大大缓解了深圳城市交通拥堵问题。
因此，建设城市公共交通系统是解决城市交通拥堵问题的重要途径。
2. 实施交通限制管理在某些特定区域实施交通限制管理，同样可以有效缓解城市交通拥堵问题。
例如，在一些地区实施轮换限行、交通管制等措施，以调动市民使用非机动交通工具和公共交通工具的积极性，从而减少机动车辆的数量，降低道路的车流量和交通拥堵问题。
北京市便采取了交通限制管理措施，实现了一季度平均拥堵距离同比减少24.7%，拥堵时间同比减少39.1%，有效缓解了城市交通拥堵问题。
交通限制管理是一个能快速有效缓解城市交通拥堵问题的措施。
3. 建设智慧交通系统随着信息技术的发展，智慧交通系统建设成为了解决城市交通拥堵问题的重要手段。
智慧交通系统通过智能、自主的管理方式，实现了更加高效的市内交通管理和运行组织，优化交通环境，缓解交通拥堵问题。
例如，南京市通过建设智慧交通系统，建立了公交GPS管理系统，可以更加准确的掌握公交车的位置和行驶情况，从而对公交车线路进行优化和调整，优化了公交车运营情况，提高了公交车运营效率，缓解了城市交通拥堵的问题。
杭州市区道路普遍存在的问题与处理措施
杭州市区道路普遍存在的问题与处理措施1 公交站路面病害产生原因与处理措施港湾式公交站又称“绿岛”，借鉴港口停靠船舶的模式，城市道路旁的公交站台往往被设计成弧形内向凹口的形状，这种设计的优点是公交车进站时不会影响其他直行车辆通行，从而减少对道路交通的影响。
正因为港湾式公交站具有人性化、高效、安全的特性，近年来，杭州市对具备改造条件的公交站进行港湾式改造，提高了道路的通行能力。
但是，公交车在频繁进出站过程中产生的复杂的作用力，如转弯的侧向力、停车时的摩阻力、起步时的摩擦力等，使港湾式车站内短短30米沥青路面成为最易损坏的路段之一。
车辙、拥包变形等反复出现的沥青病害问题，对市政部门的养护提出了更高的要求。
以杭州市区50个港湾式公交站为样本，通过分析病害产生的原因，笔者发现，沥青路面病害的产生除了与气候环境、交通流量和车辆荷载相关外，还与混合料本身性能、路面的结构直接相关。
因此，在提倡绿色出行的大环境中，要解决此类问题，不仅要提高材料的性能，还应该综合考虑路面结构，从结构—材料组合角度来研究沥青路面技术。
下面笔者结合杭州做法，对港湾式公交车站沥青路面治理措施进行介绍。
（1）宝善桥公交站高弹SMA试验施工——高弹改性SMA-13+硅砂+涂膜类材料+溶剂型黏结层工艺杭州市体育场路宝善桥公交车站位于市中心路段，公交车流量大且长期处于满载状态运行，进出站的反复荷载作用超过路面各层能承受的强度，行车道轮迹处逐渐出现不同程度的车辙和拥包变形，每一至两个月需进行养护维修。
普通沥青混合料的高温性能差，抵抗塑性变形的能力弱，不能有效解决公交车站路面车辙和拥包变形等病害。
为了彻底解决顽疾，在对宝善桥公交站路面进行维修时，选用了高温黏度大、劲度高、与矿料的黏附性好的沥青，相应地，其混合料的抗高温变形能力也越强，并采用了高弹改性SMA-13+硅砂+涂膜类材料+溶剂型黏结层的工艺结构。
此类材料优良的变形顺从、抗疲劳性能和较高的抗流动性能，不仅可以保证沥青的抗剪切强度，还有较好的高温抗车辙性能。
城市交通拥堵问题与解决方案分析
城市交通拥堵问题与解决方案分析随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题日益凸显。
交通拥堵给人们的生活和工作带来了巨大的不便，同时也给环境带来了严重的污染。
因此，解决城市交通拥堵问题成为了当今社会面临的重要任务。
本文将从多个方面分析城市交通拥堵问题，并提出相应的解决方案。
一、城市交通拥堵的原因分析城市交通拥堵的原因复杂多样。
首先，人口快速增长是导致交通拥堵的主要原因之一。
随着城市人口的不断增加，道路能力已经远远满足不了交通需求，造成了交通拥堵。
其次，不合理的城市规划也是交通拥堵的原因之一。
许多城市规划中缺乏科学合理的道路布局，导致有限的道路资源被低效地运用。
再次，汽车私家化现象加剧了交通拥堵。
大量私家车的使用使得道路资源被浪费，同时也增加了拥堵的发生概率。
二、解决方案一：提高公共交通的便利性为解决城市交通拥堵问题，政府应当进一步加大对公共交通系统的建设和改善力度。
首先，应当增加公共交通投资，扩大公交线路的覆盖面，提高道路公交的频次和运力，增加站点的数量和布局合理性。
其次，应当完善公交站点的设施建设，提供更加舒适便捷的候车环境，同时增加自行车托运设施，便于市民出行时选择多种出行方式。
三、解决方案二：推广绿色出行方式除了改善公共交通系统，推广绿色出行方式也是解决城市交通拥堵的重要途径。
政府应当大力发展非机动车交通，提供更多的自行车道和停车位，鼓励市民骑自行车上班或上学。
同时，需要加大对电动汽车的支持力度，提供电动汽车充电设施，鼓励市民使用低污染的交通工具。
四、解决方案三：合理调控私家车数量私家车的大量使用是导致交通拥堵的重要原因之一。
因此，政府应当制定相关政策，对私家车数量进行合理调控。
具体做法可以包括：加大汽车限购的力度，提高汽车的购置税和使用税等，同时增加公共停车位的建设，加强停车管理，鼓励市民减少私家车的使用。
五、解决方案四：科技创新助力交通治堵科技创新可以为交通拥堵问题的解决提供新的思路和手段。
浅谈杭州交通拥堵成因和对策
浅谈杭州交通拥堵成因和对策概要：城市交通是一个非常复杂、系统的体系，伴随城市发展不断变化，由于其和城市特性直接相关，国内城市在处理城市问题时很难直接照搬欧美城市的经验。
杭州作为一个典型的国内城市，要处理好交通拥堵，需要重视固有结构问题对城市交通的影响，在此基础上通过优化管理等综合方法，才能取得满意的成效。
经济的快速发展，城市化的快速推进，促使小汽车快速普及。
截止2012年底，杭州全市机动车保有量达到了226.7万辆，并且以月均2万辆的增幅增长，给杭州城市交通带来了巨大的压力。
同时受市区道路资源、停车资源供应限制，城市公共交通分担率不高等多种因素影响，城市交通拥堵十分普遍，已成为困扰城市健康发展和影响市民生活质量的突出问题。
缓解交通问题刻不容缓。
一、杭州城市交通与发达城市的对比交通拥堵是城市发展过程中的通病，国内外很多发达城市都经历过了这个过程，通过持续的改善，取得了很好的效果，成為我国城市学习的典范。
为了找到杭州城市交通的症结所在，并从中找到适合杭州的治堵之策，本文就城市规模，交通基础状况，公共交通发展程度等方面与香港、巴黎、伦敦等城市进行比较。
从表2可以看出，国外解决城市交通问题最重要的是依靠公共交通，绝大部分城市公共交通出行分担率都在70%以上。
对于小汽车的态度，并非依靠限制小汽车数量才能解决城市交通问题，香港和新加坡受相对独立的地理环境影响和政策的综合效果，能有效控制住机动车数量，但东京、伦敦等城市都拥有600多万辆的机动车，是杭州机动车数量的3倍，仍能维持较好的城市交通状况。
在当前社会环境下，城市机动化是一种必然趋势，只有通过大容量的公共交通才是解决城市交通拥堵的最基本出路。
二、杭州城市交通问题症结分析从杭州的情况看，结构性问题是交通拥堵产生的重要原因，主要表现在城市空间结构，城市交通结构和居民出行结构的不合理三个方面。
1、城市空间结构不合理“三面云山一面城”是杭州老城的真实写照，杭州城市化以老城区为核心开展，发展至今，城市单中心现象非常明显。
杭州交通拥堵现状调研分析_黄彬.
3. 1 导致杭城交通拥堵的成因分析
者认为要加快改善大型居住区的
3. 3 调研结果分析 调研数据显示，杭城交通主
要参与群体对引发杭城交通拥堵 原因及改善交通措施的观点有以 下几个方面：
（1）主 城 区 道 路 占 道 停 车 的 合法化，削弱了高峰期道路应变 力。占比最高（82%）的观点是对主 城区占道停车政策的质疑，认为交 通道路资源挪用停车，无疑是将可 疏堵的流动性资源变成静态的，阻 碍了“公交专用道”体系的形成，更 有受访者尖锐指出这是添堵的不 智之举。
（2）鼓 励 与 尝 试 错 时 上 下 班 有助缓解杭城交通高峰的拥堵。占 比较高的观点认为，杭城“职住分 离”情况要好于北京与上海等城 市，杭州频发的高峰期拥堵现象， 主要是由于上下班时间过于集中
表 1 改善与缓解杭城交通拥堵的措施的支持率调查
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所致。因此，错时上下班将有助缓 大的发展空间，需前瞻性的规划， 的一种便利、快速的公共交通方式。
解高峰期交通压力。
这将成为杭城治理未来交通拥堵 根据道路运行形式的不同，中快速
（3）加强动态交通监测、做好 的利器。
公交系统可分为三类：公交专用路、
杭州主城区拥堵加剧的预测。不少
（7）简化与加快交通事故的 公交专用道和公交优先道。
本次调研中发现交通参与者
北京、天津、上海和重庆四个 大专院校学生及其它普通市民，并 的受教育水平有着较大的差异，出
基金项目：杭州市人民政府政策研究室委托研究课题（2011C001）之前期成果。
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杭州道路交通问题
杭州道路交通问题引言杭州作为中国的旅游胜地之一，每年吸引了大量的游客和外地来杭工作的人们。
然而，随着人口和车辆数量的不断增长，杭州的道路交通问题也日益突出。
本文将探讨杭州道路交通问题的现状，并提出一些改善交通状况的建议。
现状分析1. 交通拥堵问题由于杭州人口众多且车辆数量庞大，道路交通拥堵已成为杭州市民日常生活中的一大困扰。
特别是在早晚高峰时段，许多主要道路常常长时间堵车，导致交通效率低下。
2. 公共交通不畅尽管杭州拥有便利的公共交通网络，包括地铁、公交车和轻轨等，但由于人口密集和车辆过多，公共交通系统经常过于拥挤。
一些公共交通线路在高峰时段无法满足乘客的需求，造成不便和不适。
3. 道路规划不合理杭州市道路规划存在一些问题。
一些道路设计不够合理，导致交叉口拥堵和行车安全问题。
另外，一些道路在不同时间段有不同的车流量，但没有灵活的交通管理措施对交通进行调度，增加了交通拥堵的可能性。
改善措施1. 提升公共交通系统为了解决公共交通不畅的问题，可以考虑以下措施：•增加公共交通线路和车辆数量，以满足人民群众的需求。
•完善公交车站设施，包括加大站点规模、增加站台和候车亭，提升人民群众的乘车体验。
•引入智能调度系统，对公交车辆进行实时调度和管理，提高线路运营效率。
2. 优化道路规划为了改善道路交通拥堵问题，可以考虑以下优化规划方案：•通过交通数据分析，调整道路信号灯的设置和时序，以优化交通流量和减少堵塞。
•对道路进行合理规划和设计，增加适当的车道数量和转弯半径，以提高道路通行能力。
•加强道路维护和保养工作，及时修复和处理道路上的损坏和障碍物，确保道路畅通。
3. 推动出行方式多样化除了提升公共交通和优化道路规划外，还可以鼓励市民和游客采用其他出行方式，以减少私家车的使用。
•鼓励骑行和步行，建设更多的自行车道和人行道，方便市民和游客使用非机动车代步。
•推广共享出行方式，如共享单车和出租车，提供更多的便利服务。
•加强宣传教育，提高市民的出行意识，引导大家使用公共交通，减少私家车出行。
杭州交通拥堵及现状解决方案
大家可以看到，现在堵车问题日益严重，杭州的交通状况也不容乐观，下面我们小组为大家带来杭州堵车状况分析报告我们将从以下三个方面来分析杭州的堵车问题。
交通现状目前，杭州早晚高峰期的车流情况非常严重，几乎覆盖了所有的主干道，商业街区等等，特别是节假日，拥堵现象更是一发不可收拾，已经严重的影响了杭州的每一个人。
对于杭州目前有多少公交车，公共自行车，政府给的数据也很模糊。
但是在这个阶段，杭州目前车辆仍是处于增长阶段，并且每年还有30万人在考驾校，随时准备加入这座没有交通平峰的城市。
但是交通的基础设施却远远更不上车辆增长的节奏。
此外，杭州很多公交政策也没有得到很好地落实，已有的基础设施也没有得到很好地利用及维护，从而导致交通问题愈演愈烈。
人口现状据不完全统计，2010年，在杭人口已经突破800万人，尽管目前杭州人口的自然增长率较低，但是由于人口机械迁移增长及生育小高峰的影响，全市人口规模仍在不断扩大。
人口基数的不断增加，而用地规模却在不断减少，另一方面，交通设施有没有巨大的飞跃及进步，从而导致的交通问题，特别是公交问题也越来越严重。
道路格局杭州的道路堵在东西向，因为有西湖的原因，导致很多断头路，而杭州历史以来就是围绕西湖展开的，大量的人流车流在这个方向流动，加上市内南北向的火车线阻碍了很多东西向的道路，所以，真正东西向无障碍通行的除了艮gen山-环北-天目山路一线外，只有文三-文晖-天城路一线，还有德胜-文一路一线目前来讲几乎只有这三条线横贯东西，目前重要的是东西向缺少快速路，虽然有一个德胜快速路但是它并未向西延伸国内数字地图内容提供商高德发布《2014年第二季度中国主要城市交通分析报告——市民躲避拥堵出行建议》。
报告显示：二季度全国重点城市拥堵排名杭州位于第二位。
部分特大型、大型城市拥堵延时指数均在2以上，即因为交通拥堵，公众出行需花费非拥堵状态下2倍以上的时间到达目的地。
杭州赶超北京成第2拥堵城市，季度平均拥堵延时指数2.10。
杭州市交通拥堵问题的调查分析
第一届“民生民意杯”浙江省大学生统计调查方案设计大赛参赛方案项目名称：__杭州市交通拥堵问题的调查分析___目录第一部分方案的选题 (1)一调查方案概况 (1)二调查背景 (1)三调查目的及意义 (2)四调查对象及范围 (2)五调查内容 (3)六调查时间 (4)七基本流程 (4)八可行性分析 (4)九分析方法 (4)十报告形式 (5)十一经费预算 (5)十二备注 (5)第二部分方案的实施 (6)一调查方式 (6)二调查的组织实施 (11)三调查实施的应急方案 (13)第三部分：问卷的设计 (14)第一部分方案的选题一调查方案概况城市道路交通的拥堵是世界各国普遍面临的社会问题之一。
我国自上个世纪90年代以来，城市化水平空前加快，大中城市交通拥堵问题尤其突出，交通阻塞已由点到线、由局部向大范围蔓延。
城市交通是城市社会活动、经济活动的纽带和命脉，对城市经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。
近几年来，随着人口的增长，国民经济的高速发展以及城市化进程的推进，在我国许多大、中城市出现了严重的交通拥堵现象，加上城市车辆数目的急剧增长，车辆与路面的矛盾越来越突出，严重影响了城市居民生活水平的提高和城市经济的发展。
所以解决杭州市城市交通拥堵问题理应提上日程。
杭州市政府每年都投入巨资建设和完善交通基础设施，构筑便利畅通的绿色道路交通网络。
本调查欲通过随机抽样和实地采访相结合的调查方式，了解杭州市交通拥堵问题，分析其影响因素及效果，并提出相关建议。
为提高生活质量，减少环境污染有着积极的影响和意义。
二调查背景城市交通是城市社会活动、经济活动的纽带和命脉，对城市经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。
近几年来，随着人口的增长，国民经济的高速发展以及城市化进程的推进，在我国许多大、中城市出现了严重的交通拥堵现象，加上城市车辆数目的急剧增长，车辆与路面的矛盾越来越突出，严重影响了城市居民生活水平的提高和城市经济的发展。
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杭州城市交通治堵的分析及感想
思考者David Chuh
随着社会不断地发展，现代城市交通拥堵的问题是一个很大的难点。
要消除这个难点不能单凭一些奇思妙想就能完全解决的，它的问题和整个人类社会有着莫大的紧密联系，就算有些巧思能缓解交通，但也只能是暂时的解决办法，而不能成为永久大计，因会有不同其他方面的矛盾产生。
所以我们要以长远之计为目标，以人为本，社会根源为基础，从人文、地形、社情等多方面分析考证，取得综合治理的长久有效方法。
对于杭州当前城市交通的拥堵问题，可分析为以下几方面：
一是老城区规划建设不到位。
现在杭州老城区的旧房很杂乱，动迁也有难度。
特别现在是和谐社会为主题，一些危旧房都不能强拆。
但是为考虑居民人身安全还是要作好充分准备，做到拆迁双赢利的局面。
其实在拆迁难度上主要是以困难家庭为主，只要能将困难家庭的问题解决，拆迁工作的困难就迎刃而解。
在现代城市中，困难家庭一般分为两大类：一类是因人的生理造成的贫困，比如，疾病、残疾等生活穹困的因素。
另一类是因人的心理造成的贫困，比如，家庭成员聚多房小、成员之间关系复杂化等为分配房屋而产生矛盾的因素。
前一类可按低保、援助等政策法规来帮助完成双利局面。
后一类则是最棘手的问题，需要通过各方面（人文、品理、法规、支援）多渠道共同努力化解。
（设有周详方案）
二是城市住房方面需要合理规划和加强安稳。
现在杭州房价位居全国第一，而工薪阶层是占主要城市人口数比例，对于住房安家是个大问题。
虽然现在租房普及率提高，但是这会造成人口流动太频繁，导致各地区交通出行率不平衡。
应该大力推进经济适用房建设，合理规划好经济适用房的地域位置，优化经济适用房的政策。
特别现在28岁至35岁之间单身的工薪阶层的男青年居多，而经济适用房政策中需要结婚证的这个必要条件应该适当放宽。
在如今这个社会，有很多女生只会和有房一族登记结婚，而无房的却机会渺茫，这是一个很现实的现象。
和谐社会是一个幸福大家庭，家庭是社会细胞，需要很多幸福小家庭组成。
所以要减少适婚年龄男青年的无房族的数量，从而使和睦幸福小家庭的不断剧增，促进了和谐幸福社会大家庭的建设，同时也能有效地降低了人口流动频率，保持了各地区交通出行的平衡。
三是城市道路交通规划适应不够强。
面对老城区经济繁荣的地方，需要有个细而周全的交通规划。
在老城区有多条窄小的道路，合理规划一下，形成一个自由式出行的“回”字形的单向行驶路线。
还要取消一些小道路上不适合的停车位，增加一些周围社区与企业结合的错时停车位。
对于非机动车和行人穿越马路也是个难题，要如何规划好每个社区每个小区路口相接而又不能影响大马路的交通规划，这是一个严峻地考验。
重点在于人的素质需要普遍提升，对于小路口的红绿灯也需要合理增设，红绿灯设置的变化时间也要相应附近大路口的灯的时间，“取长补短”的设置方式可作参考。
还有部分过路行人道可设为地下通道和行人天桥。
（设有周详方案）
四是提升绿色出行的数率。
“绿色出行”在上个世纪是以行走，骑自行车，坐公车为主。
而今随着社会科技的进步，地铁的开建拓展了绿色交通的途径。
但这远远不能平衡于现在城市人口的俱增，还是需要有更多的途径。
汽车行业发展迅猛，但是为了低碳生活的提高，需要在汽车行业中加快“绿色能源”的汽车的建设，而且针对现在城市拥堵的局面，两座微型汽车要作为生产的主方
向。
随着电动自行车的快速发展，非机动车业中电动自行车将成为主力军，如何作好管控也是一个新问题。
可在我国目前的情况下，工薪阶层家庭为主，能否将电动自行车升级成一个两人前后坐的车型，前一轮大，后二轮小的车身大小直通一样的稳固电动车，这样安全问题上有保障，也可同时出行两人，缓解一下非机动车道上车多路小的压力。
五是缩短或适当改变短期修路和造路的时间。
时间的流逝，务必会造成道路的损耗，或是需要改变和增设道路的用途，此时施工过程肯定会影响道路的拥堵。
最好是将类似地工程放到晚上8点后进行，如果是大型机器作业，只能放到白天的交通空档时间进行，重点是施工人员要动作快，不要偷懒、光耗时间不作事。
重点工程要规划周详后再动工，不要在施工期间东改西改。
还需要有关专家和人大代表、政协委员共同参与督促，要在预定时间内完成，不得拖延。
政府还应该制定一些有关的法规条例来做约束。