钢板桩支护的沟槽开挖
开挖支护施工方案
开挖支护施工方案当基坑开挖深度H≤3.0m时采用放坡开挖；当开挖深度H＞3.0m 时，采用拉森钢板桩+支撑支护开挖。
本工程管道基坑开挖深度H即有大于3.0m的，也有小于3.0m的，故基坑开挖时采用：（1）放坡开挖；（2）拉森钢板桩+支撑支护开挖；（3）大开挖施工结合拉森钢板桩+支撑支护开挖。
拉森钢板桩采用Ⅲ型钢板桩，板桩间设二道支撑（设置位置如下图如示），支撑采用宽翼缘H型钢。
1、大开挖施工（1）施工流程（2）开挖采用1:1 放坡坡度，开挖采用机械和人工结合的方法施工。
为防止扰动槽底土层，机械挖除控制在距槽底土基标高20㎝处采用人工挖土、修整槽底。
沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的侧压力。
为保证槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖，也不能扰动；当发生超挖或扰动时，必须按规程进行地基处理。
（3）沟槽开挖时应保证沟槽两侧土体稳定，以确保“管—土”共同作用条件，应严格控制槽底高程，不得超挖或挠动原土基面。
施工时严格按规范操作。
（4）沟槽宽度：沟槽的最小宽度b应按下列公式计算确定：b≥D1+2S式中：b——沟槽的最小宽度；D——管外径（mm）；S——管壁到沟槽的距离（mm）。
S应符合下列要求：（5季节，我们必须在沟槽底两侧设置集水沟（坑），确保沟槽内无水施工。
（6）土方堆放。
开挖出来的土一部分可以运作回填，剩余土运到业主的指定点。
2、拉森Ⅲ型钢板桩支护基槽施工管道施工总流程：2.1施工准备2.1.1设备：锤击打桩机2台套。
采用2T锤施打，落距1～2m。
2.1.2材料：本工程管线沟槽部分采用拉森钢板桩Ⅲ支护，钢板桩入土深度为基坑深度的2.4-3倍。
2.2钢板桩的检验与矫正及吊运、堆放2.2.1钢板桩检验用于基坑临时支护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响横断面实际厚度，予以折减。
钢板桩检验标准钢板桩的矫正有以下六种方法：（1）表面缺陷矫正先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补方法补平，再用砂轮磨平。
管道沟槽钢板桩支护施工方案
3
在沟槽两侧搭设32a槽钢钢板桩，密排布置，钢板桩选用32a槽钢长度9m。钢板桩插入比大于1.25：1。
钢板桩施工完成后进行沟槽土方开挖，分层开挖至管道底部35m。50cm片石挤淤，20cm级配碎石、15cm中粗砂管道基础，分层夯实，管道两侧分层回填夯实中粗砂至管道中心线位置。管道分层回填夯实级配碎石至道路结构层底部。最后拔除钢板桩，然后用中粗砂填满拔除钢板桩留下的缝隙。
第一、第二根钢板桩的打入位置和方向要确保精度，每打入1m测量一次。
沉桩允许偏差轴线位移不得大于50mm；垂直度不得大于1.5%。
4
钢板桩支护施工完成后，采用长臂反铲液压挖掘机进行沟槽开挖。开挖时分层进行，每层300mm，边坡采用机械修坡，人工平整。沟槽底平坦密实，沟槽坡顶及坡脚必须保证同一直线上，沿沟槽两侧设置一道排水沟，每隔30m设置一座集水井。当挖至基地以上300mm时，采用人工挖除，确保沟槽不超挖。
XX省XX道路工程—排水工程
管道沟槽钢板桩支护施工方案
项目总工：
项目经理：
XXXX公司
年 月 日
XXX道路工程—排水工程
管道沟槽钢板桩支护施工方案
编 号：
版 本 号：
发放编号：
编 制：
复 核：
审 核：
批 准：
有效状态：
XXX公司
年 月 日
一
（1）《沟槽工程设计规程》（DBJ08—61—97）；
（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；
4.6.2、拔桩开始略松吊钩，当振动机振1～1.5min后，随振幅加大拉紧吊钩，并缓慢提升；
4.6.3、振出的钢板桩及时吊出，起吊点必须在桩长1/3以上部位；
4.6.4、钢板桩逐根试拔，易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许，待锁口松动后再起拔；
钢板桩支护开挖专项施工方案
目录1 工程概况 (2)1.1地质条件 (2)1.2地下水情况 (2)2 施工方案 (2)2.1 施工程序 (3)2.2 施工方法 (3)2.2.1测量定位 (3)2.2.2钢板桩施打 (5)2.2.3钢板桩支护 (7)2.2.4管道沟槽开挖 (8)2.2.5沟槽回填 (10)2.2.6钢板桩拔除 (10)2.2.7竣工验收 (12)3安全质量保证措施 (12)3.1安全技术措施 (12)3.1.1施工现场的安全 (12)3.1.2安全用电 (14)3.1.3现场防火措施 (14)3.1.4加强设备管理 (14)3.1.5事故发生的急救措施 (15)3.1.6基坑土方施工安全措施 (15)3.2质量措施 (16)3.2.1钢板桩工程质量保证措施 (16)3.2.2基坑开挖质量措施 (16)3.2.3基坑土方成品保护 (17)1、工程概况：截流污水干管管总长约6200米，管径为DN300～DN800的HDPE钢带增强（PE）螺旋波纹管，埋深为3.0～4.86米，根据现场实际情况，管道中心线在公路正下方，又近高压电杆、建筑物及公共设施，不具备放坡开挖条件，为了不破坏相应建筑及设施，采取拉森钢板桩及槽钢支护开挖形式。
1.1地质条件根据地质资料，管道沿线地层可划分为四层：人工填土层（Q ml）、第四系冲洪积层（Q al+pl）、第四系残积层（Q el）,下伏基岩为侏罗系泥质砂岩（J）及震旦系混合岩（Z）。
各岩土层的主要特征详见岩土工程详勘报告及测量成果报告。
1.2地下水情况拟建场地地下水含水量丰富，地下水的补给来源为临区外围含水层及侧向排洪渠及河涌水的渗流补给，管道沿线距排洪渠及河涌较近，场地地下水与排洪渠及河涌水具互补关系。
此段管线根据地勘报告，地下水位在2.3～3.5m，地下水位较高。
2 施工方案根据本工程地质、水文条件和管道敷设设计要求，考虑沿途的工作面有限，地下水位较高，且在粉细砂层开挖时易产生流砂、突涌和坍塌现象，决定采用拉森IV钢板桩或槽钢支护开挖施工，按开挖深度选用6m长度。
钢板桩支护沟槽开挖施工方案
钢板桩支护沟槽开挖施工方案一、工程概况二、施工组织设计1.施工队伍组建：根据工程规模和施工要求，成立一支由工程经理、技术员、工人等组成的施工队伍，并明确各类人员的职责分工；2.施工物资准备：准备所需材料、设备和工具，并确保施工现场的充足供应；3.现场布置：根据工程需求，合理规划施工现场，并设置施工交通、安全警示标志。
三、安全技术措施1.安全教育：实施安全教育培训，提高施工人员的安全意识；2.安全防护设施：在施工现场周边设置警示标志和警戒线，并配备必要的安全防护设备；3.土方开挖安全：严格按照土方开挖的设计要求和规范进行施工，避免边坡塌方和坑底垮塌事故；4.施工人员安全：施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、防护服和安全鞋等。
四、主要工作程序1.建立测量控制标志：根据设计要求，在施工现场进行测量控制，并建立测量控制标志；2.土方开挖：按照设计要求，在测量控制标志的基础上进行土方开挖；3.钢板桩安装：在开挖好的土坑中安装钢板桩，保证桩的垂直度和水平度，并根据需要设置纵梁和横梁；4.控制土坑内水位：控制土坑内水位，以确保土方开挖和支护工作的进行；5.转角处理：遇到转角时，根据设计要求进行必要的处理；6.抛石垫底：在桩身下方抛石垫底，以提高桩的稳定性；7.打桩拔桩：按照设计要求，对钢板桩进行打桩和拔桩作业；8.桩体连接：将相邻的钢板桩进行连接，以增加整体稳定性；9.桩顶的加固处理：对桩顶进行加固处理，以确保桩体的整体稳定；10.完成支护工程：完成相关支护工程的施工，包括填筑土方、挖排水沟和设置排水设施等。
五、质量控制1.检查验收：对每一道工序进行检查验收，确保施工质量符合设计要求和规范；2.施工记录：做好施工记录，包括施工过程中的主要技术参数和数据，以备后期参考；3.质量监督：对施工现场进行定期巡视和质量监督，及时纠正施工中出现的质量问题。
六、施工机械设备1.挖掘机：用于土方开挖和辅助施工作业；2.起重机：用于安装钢板桩和抓斗土方处理；3.水泵：用于土方开挖过程中的降水；4.钢板桩振动锤：用于打桩和拔桩作业。
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深 2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节省工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该装备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速率快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案
沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案一、工程概况本项目是针对基坑开挖过程中，沟槽基坑的支护工程。
基坑深度为10米，采用沟槽的形式开挖。
二、支护方案钢板桩支护是一种常用的基坑支护方法，其结构简单、施工方便、经济实用。
本方案采用了钢板桩的支护方式。
1.选用材料本项目采用Q345钢板作为钢板桩，其具有良好的强度和韧性，可以满足工程的要求。
同时，钢板桩的长度根据基坑深度进行选择，并留有一定的余量。
2.支护形式本工程采用悬挂式支护。
首先，在基坑开挖前，先沿基坑边界挖掘出一定宽度的沟槽，并根据设计要求设置槽底坑位。
然后，在沟槽两侧平行设置锁位黑色焊接好的钢板桩。
桩与桩之间通过连接器连接，使整个支护结构形成一个闭合的框架。
3.支护施工步骤a)桩机安装调试：桩机的安装位置应符合设计要求，并且要保证桩机的水平度。
桩机的安装调试工作应由具有相关资质的专业队伍进行。
b)桩机挖桩：桩机按照设计要求，以一定的间距在基坑边界挖掘钢板桩的位置，挖掘深度要达到设计深度，并注意桩体的竖直度。
c)钢板桩安装与固定：钢板桩在施工过程中要注意竖直度和水平度，使用水平仪进行检测和调整。
桩体应预埋一定长度，以便后续的桩体连接。
d)桩体连接：将相邻桩体之间的连接器安装到预埋的连接孔中。
连接器的选择要合理，具有一定的承载能力。
e)支护验收：完成基坑支护施工后，需进行支护结构的验收。
验收包括桩体的整体稳定性、连接器的固定效果以及桩体的竖直度和水平度等方面。
4.现场施工要求a)施工现场要保持整洁，加强施工现场的管理和维护。
b)挖槽、挖桩过程中要注意工作人员的安全，加强交通安全管理。
c)施工过程中要及时清理排水孔，保证基坑内的排水畅通。
d)施工前要进行必要的勘察和测量工作，确保施工的准确性。
e)施工过程中要做好现场的安全防护工作，加强施工人员的安全教育和培训。
综上所述，该沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案，采用钢板桩的支护形式，结构简单、施工方便、经济实用。
钢板桩支护及沟槽开挖方案
钢板桩支护及沟槽开挖方案一、引言沟槽开挖是建筑施工中常见的作业，而钢板桩支护则是确保沟槽稳定和安全的关键措施之一。
本文将详细介绍钢板桩支护及沟槽开挖方案，以期提供一个可靠的指导，确保施工过程中的顺利进行。
二、钢板桩支护的意义钢板桩支护是一种常见的地下工程支护方式，它通过钢板桩的嵌入和连接，形成一个稳定的结构，以防止土方塌方和沟槽坍塌。
该方法具有施工简便、成本低廉、施工周期短等优点，因此在沟槽开挖中得到广泛应用。
三、钢板桩支护方案1.前期准备：确定沟槽的设计尺寸和深度，选择合适的钢板桩型号和规格。
在施工前，应对施工区域进行勘察，并制定详细的施工计划和安全措施。
2.钢板桩的安装：根据设计要求和现场情况，采用振动或冲击方式将钢板桩嵌入地下，确保桩与土壤之间的紧密连接。
3.桩间连接：相邻钢板桩之间的连接应牢固可靠，采用合适的连接方式，如拼接、焊接等，以确保整个支护结构的稳定性。
4.附属设施设置：根据施工需要，在沟槽两侧设置支撑杆、支撑梁等附属设施，以增强整体的支护效果。
5.施工监测：在施工过程中，应进行实时监测，定期检查支护结构的稳定性和变形情况，并根据需要进行调整和加固。
四、沟槽开挖方案1.确定开挖范围：根据设计要求和现场情况，确定沟槽的开挖范围和尺寸，确保开挖的准确性和一致性。
2.土方开挖：采用机械化开挖方式，如挖掘机、铲车等，按照设计要求逐层逐段进行开挖，同时注意保持挖方坡度的稳定和均匀。
3.土方支护：为了防止挖方塌方和保护施工人员的安全，应对挖方进行支护。
钢板桩支护是一种常见且有效的方式，可根据挖方深度和土质情况选择合适的支护形式。
4.土方处理：挖方结束后，应及时清理挖出的土方，并按照环境保护要求进行处理，以确保施工区域的整洁和安全。
五、总结钢板桩支护及沟槽开挖方案是保证地下工程施工顺利进行的重要措施。
通过合理的钢板桩支护和沟槽开挖方案，可以确保施工过程中的安全性和稳定性，提高工程效率。
因此，在地下工程施工中，应充分考虑钢板桩支护和沟槽开挖方案的设计与实施，以确保工程的质量和安全。
钢板桩支护沟槽开挖施工方案
目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)3工程地质与水文情况 (2)3.1工程地质 (2)4施工计划 (3)4.1 拟投入本工程的施工机械 (3)4.2 劳动力安排 (3)5施工工艺技术 (4)5.1技术参数 (4)5.2工艺流程 (5)5.3施工方法 (5)5.4沟槽开挖质量标准 (6)5.5检查验收 (6)5.6特殊管段的处理 (7)6施工安全保证措施 (7)6.1组织保证 (7)6.2技术保证 (8)6.3应急预案 (8)7质量保证措施 (9)8季节性施工技术措施 (9)8.1雨季施工技术措施 (9)8.2冬季施工技术措施 (9)1编制依据（1）《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建项目施工图设计》（2）《岩土工程详细勘察报告》（工程编号2009-03-027）（3）《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建施工组织设计》（4）测量成果交接单（5）相关规范《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《工程测量规范》（GB50026-2007）《混凝土排水管道基础及接口》（04S516）《埋地塑料排水管道施工》（04S520）2工程概况本项目位于全南县新、老城区，现状用地主要为居住用地，部分学校用地和医院用地。
目前，新城区主要为雨水、污水流制，末端采用截流式合流制，近几年新城区主要道路下新建了污水管道，单现状大部分小区污水入污水管道;老城区主要为雨、污合流制，末端采用截流制。
本项目的建设主要是完善城区污水管道建设，提高污水收集率，提高污水处理厂进厂水浓度和进水量。
工程主要为二中路安置房道路、翠竹苑、金龙大道、民政局南侧滨江小区道路、金文花苑一二期、信安路别墅群和建设局旁道路、信安路至财源路、滨江路、桃江路至老气象局、平安路、贸易广场南北向、贸易广场东西向道路、全南贸易广场、幸福家园、丽景花苑、西桥路至站前路、百年广场、廉租房道路、老化工厂道路、老车站北路、老车站西路、老车站东路、寿梅路（老车站西路至全南县人民医院）、人民医院道路、含江路、沿江路、县委家属楼道路、红旗路、新全路、下圩村、木金路与育才路和南海路的市政排污工程，建设任务主要排污管道及混凝土渠道沟槽开挖。
深基坑钢板桩专项方案
一、工程概况本工程位于某市某区，涉及深基坑（沟槽）支护工程。
基坑开挖深度约5米，开挖长度约100米，周边环境复杂，包括住宅区、道路、地下管线等。
为确保基坑开挖及周围环境的安全，特制定本专项施工方案。
二、编制依据1. 《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）3. 《建筑深基坑支护技术规程》（DB11/818-2013）4. 相关地方标准和规范三、施工组织与部署1. 施工单位应成立专项施工小组，负责本工程深基坑钢板桩支护施工的组织与实施。
2. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和安全注意事项。
3. 施工过程中，严格执行施工方案，确保施工质量、安全、环保。
四、施工准备1. 材料准备：拉森钢板桩、I25型钢、HM300200型钢、[25槽钢等。
2. 施工设备：挖掘机、吊车、电焊机、振动锤等。
3. 施工人员：项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。
五、支护系统设计1. 钢板桩材料：采用拉森SP-钢板桩，长9m，宽度0.4m。
2. 钢板桩支护施工长度按周转考虑，沟槽每次开挖20--40米，回填完成后进行下一段施工。
3. 采用I25型钢作支撑，支撑间距为3m，双层。
HM300200型钢作围檩，采用[25槽钢制作成牛腿焊接在拉森钢板桩上。
4. 内支撑采用I25型钢支撑在围檩上，间距3m。
六、基槽支护施工工艺及工艺要求1. 钢板桩施工：首先，根据设计要求，确定钢板桩的布置方式和施工顺序。
然后，使用振动锤将钢板桩打入土层，确保钢板桩垂直、平整、牢固。
2. 支撑施工：在钢板桩施工完成后，安装I25型钢支撑和HM300200型钢围檩，确保支撑和围檩连接牢固。
3. 内支撑施工：在内支撑和围檩安装完成后，安装I25型钢内支撑，确保内支撑间距符合设计要求。
七、基槽监测措施1. 施工过程中，对基坑周边建筑物、道路、地下管线等进行监测，确保安全。
沟槽开挖钢板桩支护方案
珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深7.5m, 位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
沟槽土方开挖
沟槽土方开挖一、施工1、施工前准备为了便于施工及有利于沟槽的稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合沟槽支护班组做好清表工作。
按照要求，沿沟槽支护边放好开挖边线，在槽边设置排水沟和集水井，做好地表水的排除工作。
2、沟槽开挖顺序当钢板桩成功打入时，可以开始沟槽的开挖工作。
土方开挖由专人指挥，严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。
当挖至标高接近沟槽底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按支护结构要求及时调整钢板桩。
接近钢板桩帷幕墙30cm 的土方由人工进行清理，并由挖机带走。
在设计要求有底板的沟槽开挖时，沟槽开挖施工至基础底板标高时，应及时完成石子垫层、素砼基础铺设工作。
在前一块完成土方后开挖及垫层、基础施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。
3、沟槽排水为保持开挖的沟槽内无积水直到施工完成，因此必须认真做好沟槽排水工作。
首先在沟槽顶面两侧设排水沟以堵截地面上的雨水和明水流入沟槽内；另外在槽底两侧设置排水明沟，并在每个井段设置集水坑，并配备足够数量的水泵进行抽水，确保沟槽内无积水。
4、车辆行车及机械配备土方不得堆积在沟槽边，可组织车辆将开挖出的土方进行临时转移。
车辆所经过的场地利用原道路，车辆远离沟槽围护行走。
计划配置2台挖掘机及12辆自卸车，实际按施工进度及天气、交通等状况增减机械。
二、应急措施在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。
在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，能知支护班组做好加固或钢板桩帷幕外侧插打用于卸载土体压力的第二道钢板桩墙，待稳定后继续开挖。
如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。
2、项目部应设立以项目经理为首的应急救援指挥小组，不定期的举行应急救援预案的演习。
并将演习经过用书面的形式记录下来，上报公司安全科备案。
三、注意事项沟槽临边不得堆积弃土，不得堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。
沟槽开挖钢板桩支护方案
沟槽开挖钢板桩支护方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、工程地质与水文条件分析 (4)2.1 地质勘察报告摘要 (5)2.2 水文分析 (6)三、开挖前准备 (7)3.1 临时设施布置 (8)3.2 施工设备选择 (9)四、沟槽开挖方案 (10)五、钢板桩支护结构设计 (11)5.1 支护结构选型 (12)5.2 基坑围护墙体设计 (13)5.3 钢板桩断面设计 (13)5.4 支护结构计算 (15)六、钢板桩施工安装 (16)6.1 钢板桩运输与堆放 (17)6.2 钢板桩插拔施工 (18)6.3 连接件设置 (19)七、基坑监测与应急措施 (20)7.1 基坑监测方案 (21)7.2 应急响应流程 (22)7.3 应急物资准备 (24)八、沟槽开挖及支护施工安全保证措施 (24)8.1 安全控制要点 (25)8.2 安全生产教育培训 (26)8.3 安全检查与隐患排查 (28)九、环境保护与文明施工 (29)9.1 环境保护措施 (30)9.2 文明施工管理 (31)一、前言随着城市建设的不断发展，道路、桥梁、隧道等基础设施的建设日益受到重视。
在这些工程中，沟槽开挖是一项重要的施工环节，而钢板桩支护作为一种常用的结构支撑方式，具有施工周期短、成本低、安全性高等优点，已经广泛应用于各种工程项目中。
本文档旨在为施工单位和设计单位提供一套详细的沟槽开挖钢板桩支护方案，以确保工程质量和安全顺利进行。
本方案首先对钢板桩支护的基本原理和分类进行了介绍，然后根据具体的工程特点和要求，详细阐述了钢板桩的选型、布置、安装、拆除等方面的技术要求和操作方法。
针对可能出现的问题和应对措施，提出了相应的建议和解决方案。
对整个施工过程进行了全面的组织和协调，以确保钢板桩支护工程的顺利实施。
1.1 编制依据设计要求和工程现场实际情况。
为确保施工质量和安全，本方案充分考虑到工程的设计要求，同时结合工程现场的实际情况，确保方案的科学性和实用性。
钢板桩施工专项方案
目录第一章施工部署 (2)一、施工区段划分 (2)二、总体施工方法 (2)三、机械计划表及劳动力计划表 (3)第二章基坑沟槽开挖（拉森钢板桩支护）施工 (3)一、钢板桩施工的一般要求 (3)二、钢板桩施工的顺序 (4)三、钢板桩的检验、吊装、堆放 (4)四、导架的安装 (5)五、钢板桩施打 (5)六、钢板桩的施打方法 (6)七、施拔钢板桩方法 (10)第三章沟槽支护监测 (12)一、其它说明 (12)二、工程重点防范重视方面 (12)第一章施工部署一、施工区段划分根据施工现场实际情况，可将本项目雨水管道涉及拉森钢板桩施工内容分为三段:1、Y507—Y225拉森钢板桩支护开挖,沟槽支护长度1252米长。
2、Y175-Y62拉森钢板桩支护开挖，沟槽支护长度1030米长。
3、Y161-Y50拉森钢板桩支护开挖，沟槽支护长度1216米长。
二、总体施工方法1、施工顺序（1)管道工程沟槽开挖施工施工准备→修筑入场便道→做位移沉降测点布置及初值→管线探查→拉森钢板桩施工→土方分层开挖施工→钢板桩围檩、拉杆及内支撑→中心区土方开挖→基底土方清理、基底排水沟、集水井施工→基底垫层→管道安装→检查井砌筑→（管道试验）回填→拔出钢板桩。
2、开挖方法雨水管道涉及开挖及拉森钢板桩施工内容开挖方法基本相同，均采用PC320挖掘机进行土方开挖,并采用拉森钢板桩支护开挖法开挖.3、施工排水钢板桩施工完成后，进行雨水沟槽开挖，开挖至沟槽底设计标高后，防止降雨影响施工,采用人工在沟槽的两侧(靠钢板桩的位置）挖排水沟，隔20米的距离在排水沟的端头挖集水坑，排水沟沟内的水流入集水坑，再采用抽水泵将水抽出沟槽之外。
三、机械计划表及劳动力计划表1、机械计划表2、主要劳动力计划表第二章基坑沟槽开挖（拉森钢板桩支护)施工一、钢板桩施工的一般要求1、钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于管道沟槽基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。
沟槽开挖及钢板桩支护适用方案技术交底
施工技术交底记录
（承包[ ]技交号）
合同名称：合同编号：
②导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。
③导梁不能随着钢板桩的打设深入而产生下沉和变形等情况出现。
④导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩产生碰撞。
图3.2-1 导架
3)引孔
在坚实的砂卵石层中打桩时，桩的阻力过大，需在打桩前对地质情况作详细分析，充分研究贯入的可能性。
在施工时可采取对钢板桩桩头进行处理和高压水枪进行引孔，不能硬打。
桩头及高压水枪如下图所示。
高压水枪采用专用钢板桩内焊接2根钢管，一根气管一根水管，分别通压缩空气和高压水进行引孔。
图3.2-3 履带液压打桩机工作图
4)常见问题及解决措施
①钢板桩向打桩方向倾斜
可以按下列措施处理
a、施工过程中用仪器随时检查、控制、纠正钢板柱的垂直度；
b、发生倾斜逐步纠正用钢丝绳拉住桩身，边拉边打
②将相邻板桩带入
可以按下列措施处理：
a、把相邻板桩焊牢在围擦上。
b、数根板桩用型钢连在一起。
c、在连接锁口上涂以黄油等油脂，减少阻力。
d、运用特殊塞子，防止土砂进人连接锁口。
板桩被带入土中后，应在其顶部焊以同类型的板桩以补充不足的长度。
（6）机械开挖
开挖方法与无支护段相同，开挖过程中，挖掘机不可紧贴钢板桩挖土，钢板桩周边土体采用人工挖除，以保证桩不受碰撞，挖掘工作要依据图纸上注明的开挖线、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去实施，见下图，其中b为管道一侧的工作面宽度(DN1200和DN1400为
500mm,DN1600为700mm)。
沟槽开挖钢板桩支护方案
沟槽开挖钢板桩支护方案一、工程概述沟槽是指工程中为了方便运输或施工需要，在地面上或者地下暂时开挖出来的通道，用于临时放置工程设备、材料或者是进行工序施工。
在沟槽开挖过程中，为了保证施工安全，必须进行支护。
本方案针对沟槽开挖过程中的支护工作进行详细探讨，以确保施工的安全和顺利进行。
二、施工原则1.保证人员安全：施工过程中应严格按照相关安全规范进行操作，并配备专业人员进行监控和指导，确保施工人员的安全。
2.保护周边环境：施工过程中应注意沟槽周边建筑物、管线等的保护，避免因施工而给周边环境带来损害。
3.质量控制：施工过程中应加强质量控制，确保支护结构的稳固和牢固。
4.经济合理：施工方案应经济合理，尽量降低施工成本，提高施工效率。
三、施工流程1.地形测量：在施工前，对沟槽区域的地形进行测量，了解地形情况，根据测量结果确定施工方案。
2.支护设计：根据地形测量结果、地质条件等因素进行支护设计，确定支护方案。
3.钢板桩制作：按照支护方案制作所需的钢板桩。
4.桩基施工：按照支护方案的要求进行桩基施工，包括钻孔、打桩等工序。
5.钢板桩安装：完成桩基施工后，将制作好的钢板桩安装到桩基上，形成支护结构。
6.辅助措施：根据需要，对支护结构进行加固或者采取其他辅助措施，确保支护结构的稳固。
7.沟槽开挖：完成支护结构的搭设后，进行沟槽开挖工作。
8.定期检查：在沟槽开挖过程中，定期对支护结构进行检查，发现问题及时进行处理。
9.结束工作：沟槽开挖完成后，进行清理工作，恢复原貌。
四、支护方案1.钢板桩支护：钢板桩是一种常用的沟槽支护手段，具有承载能力高、施工方便等优点。
在沟槽开挖过程中，将钢板桩安装在桩基上，形成支护结构。
2.辅助支护：在钢板桩支护的基础上，可以采取加固措施，如增加支撑杆、加固连垫等，以提高支护结构的稳固性。
五、施工要点1.施工人员应接受专业培训，熟悉施工工艺和操作规程，并严格按照操作程序进行作业。
2.施工现场应设置明确的警示标志，保证施工区域安全。
钢板桩在沟槽基坑中的应用案例
钢板桩在沟槽基坑中的应用案例今天给大家唠唠钢板桩在沟槽基坑中的那些事儿，就像讲一个工程界的小故事一样。
一、城市排水管道沟槽施工中的钢板桩。
在咱们城市的大街小巷地下，都藏着密密麻麻的排水管道。
有一次，在一条老街进行排水管道改造工程，那地方可是狭窄得很，周围还有好多老房子，就像一群老爷爷老奶奶在那看着你施工，可不能把它们给惊扰了。
施工队就决定用钢板桩来做沟槽的支护。
他们先把钢板桩像插积木一样沿着沟槽的两边插下去。
这些钢板桩可厉害着呢，每一块都像一个坚强的小卫士。
因为老街的土质有点松软，就像软乎乎的蛋糕一样，要是没有钢板桩，沟槽很容易就塌了。
在施工过程中，挖掘机在沟槽里挖土，钢板桩就稳稳地站在那儿，说：“兄弟，你放心挖，有我在这撑着呢！”而且，钢板桩之间咬得紧紧的，水啊土啊都很难渗进来。
这就保证了沟槽内干燥又安全，工人们在里面施工就像在一个小堡垒里面一样。
排水管道顺利安装好了，钢板桩再被拔出来，就像完成使命的士兵光荣退役，而老街的排水系统也焕然一新啦。
二、大型建筑基坑中的钢板桩应用。
再说说一个大型商场建设的基坑工程吧。
那基坑可大得很，就像一个超级大坑，要在城市的中心挖这么个大坑，就像在一个精密的仪器上动刀子，得小心翼翼。
这里的土质情况比较复杂，地下水位还高，感觉就像在一个装满水的海绵里挖坑。
一开始，工程师们可头疼了。
钢板桩又闪亮登场了。
这次的钢板桩可不是单打独斗，它们还和一些支撑结构组成了一个强大的团队。
钢板桩沿着基坑的四周被打下去，深深扎根在土里。
它们挡住了外面的土压力，就像一群城墙一样。
同时，因为地下水位高，钢板桩还起到了止水的作用。
那些企图溜进基坑的水，都被钢板桩严严实实地挡住了，就像调皮的小孩被大人拦住不让进。
在基坑内进行基础施工的时候，各种大型设备在里面跑来跑去，工人们也忙忙碌碌。
而钢板桩就一直坚守岗位，直到整个基础工程完成，它才功成身退。
要是没有钢板桩，这个基坑可能早就变成一个大泥潭，整个工程都得泡汤啦。
沟槽开挖、支护专项方案
沟槽开挖、支护专项方案本文介绍了广东金融技术服务区C区市政工程的沟槽开挖、支护与降水方案。
该工程包括宝石西路跨佛山一环桥梁和宝石东路、宝石路跨一环桥梁和宝石西路Ⅱ标。
下面将对沟槽开挖、支护和降水方案进行详细说明。
二、沟槽开挖、支护与降水1、沟槽开挖在开挖前，需先进行现场勘探和测量，并制定详细的施工方案。
开挖过程中，要注意保护周边建筑物和管线，并进行土方外运。
2、开挖支护为保证施工安全和支护效果，采用了钢支撑和混凝土梁支撑两种方式进行支护。
同时，还设置了监测系统，及时发现支护变形情况。
3、基坑降水基坑降水采用了井点降水法，确保基坑内水位低于设计要求。
同时，还设置了排水系统，及时排除降水。
三、施工顺序施工顺序为：现场勘探和测量-土方开挖-支护施工-基坑降水-管线穿越-土方外运。
四、施工设备、人员投入计划施工设备包括挖掘机、卡车、钢支撑等。
人员投入计划为：工程经理1人、安全员2人、机械操作员5人、劳务工人20人。
五、XXX外运土方外运采用卡车运输，同时要注意路面保护和交通安全。
六、质量、安全、环保及文明施工保证措施1、质量保证措施制定详细的施工方案和质量验收标准，对施工过程进行监测和检查，确保施工质量符合要求。
2、安全保证措施遵守安全生产法律法规，制定安全管理制度，进行安全教育和培训，加强现场管理和监测，确保施工安全。
3、文明施工及环境保护加强施工现场卫生管理，控制噪音和扬尘污染，合理利用资源，保护环境。
同时，进行文明施工，确保施工过程不影响周边居民生活和工作。
4、环境保护措施采用环保设备，如洒水车、扬尘防治设备等，控制施工过程中的污染物排放。
同时，加强施工现场环境监测，及时发现和处理环境问题。
宝石西路和宝石东路是现状道路，规划红线宽度为40米，宽15米，双向四车道，路面为水泥混凝土。
佛山一环也是现状道路。
根据规划要求，道路标准段规划红线宽度为40米，本次工程范围红线宽度为55米，双向六车道，设计车速为40公里/小时。
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)
珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
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施工单位检查 评定结果
主控项目全部合格，一般项目满足规范规定要求。
施工单位检查 评定结果
项目专业质量检查员：
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监理（建设） 单位验收结论
专业监理工程师： (建设单位项目专业技术负责人)
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月
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验收记录
钢板桩支护的沟 槽开挖与支撑 周雅斌
魏建新 监理（建设） 单位验收记录
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沟 槽底标高 0,-20 -7 槽 开 槽底中线每侧宽 不小于规 378 度 定 挖 支 标高 ±30 撑 位 平面 ±30 置 钢 围檩与支撑的节 ≤15 点偏差 支 撑 钢 截面尺寸 ±5 系 支 ≤8 统 撑 截面扭曲 构 轴线弯曲矢 L/1000 件 高 围檩标高 30
0 0 -3
-4
钢板桩支护的沟槽开挖与支撑工程检验批质量验收记录
编号： 单位（子单位） 上海青浦白鹤污水处理厂二期扩 工程名称 建及一期升级改造工程设备及安 施工单位 验收批 名称、部位 分包单位 质量验收规范规定的 检查项目及验收标准 1 主 控 项 目 2 3 4 5 1 2 3 材质规格、围护支撑方式及;钢板桩 及钢制构件的接头焊缝质量 临时边坡坡度和平台宽度 槽底原状地基土 沟槽槽底及支护体系 地基处理、降排水措施 钢板桩排桩 降排水设施 钢制斜牛腿节点焊缝、钢围檩与钢 板 桩整体联系、钢支撑预加轴向力、 轴线位置 钢 板 桩 挡 墙 一 般 项 目 4 桩顶标高 桩长 桩垂直度 沟 槽 开 挖 允 许 偏 差 0,+50 ±100 ±100 1/100 / 上海市政建设有限公司 分部（子分 部）工程名称 专业工长 工艺管道 麦勇 分项 钢板桩支护的沟 工程名称 槽开挖与支撑 项目经理 周雅斌
初沉池（北）DN300放空管 分包项目经理 / 施工班组 Байду номын сангаас 魏建新 监理（建设） 单位验收记录
施工单位检查评定记录 符合规范及设计要求 符合规范及设计要求 符合规范及设计要求 符合规范及设计要求 符合规范及设计要求 符合规范及设计要求 符合规范及设计要求 符合规范及设计要求
0 39 36 2 49 39 3 36 50 26 9 29 61 54 7 合格率 77