南京路网结构变迁

钟山龙蟠
石头虎踞
地铁新模范马路站
中山大道
南京的中山大道是为迎接孙中山先 生灵柩而建，并由此而得名，现由 中山北路、中山路、中山东路和中 山南路组成。1928年，国民政府 统一全国后不久，就开始筹备将孙 中山先生遗体由北平移至南京，首 都建设委员会计划修筑一条迎陵大 道。路总长一万两千米，宽四十米 ，全部铺上当时罕见的柏油，建成 石头虎踞 时比当时世界第一长街——美国纽 约第五大道还要长3.2公里，中山 大道的修建，标志着首都计划的全 面展开。
中山北路
钟山龙蟠
中山路 中山东路
公馆区
20世纪30年代的南京城北是一片荒芜 之地，根据《首都计划》这里将实施 最大的住宅示范区，提供给政府官员 及各国驻华大使居住，道路建设上采 纳欧美一流社区设计理念，采取密集 的毛细血管道路，形成低密度的宜居 别墅区，道路命名方式也别具一格， 不光以18个省份的名称分别命名，更 依18省财力之差异对应各道路长短， 例如岁入最高的广东省对应的广东路 长达4.8公里，而岁入最低的贵州仅 命名600米的小路。
南京路网结构变迁
目录
1.南京山形水势 2.《首都计划》 3.现代快速路网结构
1.南京山形水势
山形水势
钟山龙蟠
石头虎踞
“钟山龙蟠，石头 虎踞，真乃帝王之 宅也。”
山形水势
南京为中国古都,在北京之 前,其位置乃在一美善之地 区。其地有高山、 有深水 、有平原，此三种天工， 钟毓一处，在世界之大都 市中，诚难觅此佳境也。 而又恰居长江下游两岸之 最丰富区域之中心，南京 将来之发达，未可限量也
淮安ห้องสมุดไป่ตู้
扬州
合肥
绕城二环 上海 绕越三环
芜湖
机场
杭州
Thanks
内环节点
玄武湖隧道
新庄立交
内环节点
玄武湖隧道
赛虹桥立交
内环节点
玄武湖隧道
双桥门立交
外部放射
北京 南京外部放射路网密集，包含绕城二环， 绕越三环以及辐射个方向的高速路网。截 至2011年底，南京市高速公路通车总里 程已达482公里，高速公路网密度达每百 平方公里7.3公里，位居全国中心城市第 二，省会城市第一。外部放射成功引导外 部过境车流避开主城核心区，而主城内环 则用以解决城市内部的交通通勤问题，同 时密集的外部放射路网加强了南京与周边 城市的经济联系，为共同构筑大南京都市 圈提供强大的交通基础。
深水
平原
高山
山形水势
总结 南京平面位置南北长 、东西窄，成正南北 向；南北直线距离 150公里，中部东西 宽50-70公里。南京 三面环山，一面拥江 ，受制于山形水势的 限制，整体发展呈南 北向延伸。整体呈现 低山、岗地、河谷平 原、滨湖平原和沿江 河地等地形单元构成 的地貌综合体
宁镇丘陵
老山
紫金山 青龙山
中山北路
钟山龙蟠
中山路 中山东路
中山大道
中山大道两旁栽种有参天的法国梧 桐，通途大道的便捷性吸引了当时 国家重要机关坐落在旁，例如国民 政府海军部、交通部、外交部、鼓 楼医院、司法院、中央博物院、励 志社旧址等。亦有人戏称中山大道 为“民国子午线”。新式的中山大 道也有传统的中国式象征意味，以 1928年8月20日晚9点30分北极星 石头虎踞 的方位测定。随着中山大道的建成 ，《首都计划》里的路网结构相继 实施，形成了南京市内棋盘状的路 网结构
牛首山
方山
2.《首都计划》
模范马路
谈到《首都计划》之前不 得不提到南京一个老地名 ，模范马路。模范马路有 100年历史。1909年晚清 政府修建起这条当时叫“ 南京市交通线示范马路” ，顾名思义，让世人见识 什么是现代化马路。最早 的模范马路长500米，宽9 米，是当时南京最宽阔、 最现代化的马路。南京现 代城市路网由此开始
3.现代快速路网结构
——“井”字形内环加外围放射
“井”字形内环
南京市快速内环是南京市主城核 心地区的一条快速城市道路，整 个道路成井字型，因此也称之为 “井字内环”。全程双向6车道， 整个内环形成了全国最大的城市 隧道群，共9条隧道，其中玄武湖 隧道是全国第一个湖底隧道，下 穿玄武湖也是因为南京东西受大 江大河限制。内环整体呈现南北 狭长，东西受制的格局，与南京 整体交通流向相一致。而去年随 着江东路快速路的整体完工，二 环格局也已突显 玄武湖隧道