桥墩构造
桥墩构造
桥梁下部结构，涵洞, 地下工程
内容提要
桥梁下部结构，涵洞, 地下工程的工程构造
重点难点
对工程分类、适用、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解。地下工程是“了解”内容。
内容讲解
三、桥梁下部结构
(一)桥桥墩
1．实体墩
实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的，可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。
实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。
2．空心桥墩.
空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构，镂空中心部分。另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。
空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。
空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：
(1)身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，对于素混凝土不宜小于50cm。
(2)墩身内应设横隔板或纵、横隔板。
(3)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；
例题：空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：
A．墩身最小壁厚，对于素混凝土不宜小于50cm。
B．最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，
C．墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40cm，
D．身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；
E．身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于15cm；ABD
3．柱式桥墩
柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。柱式桥墩的墩身沿桥横向常由1-4根立柱组成。
4．柔性墩.
柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。
典型的柔性墩为柔性排架桩墩，多用在墩台高度5．0。7．Om，跨径一般不宜超过13 m的中、小型桥梁上。
柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。单排架墩一般适用于高度不超过4．0-5．Om。桩墩高度大于5．Om时，为避免行车时可能发生的纵向晃动，宜设置双排架墩；
5．框架墩
框架墩采用压挠和挠曲构件，组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或层的框架支承上部结构。框架墩是比空心墩更进一步的轻型结构，是以钢筋混凝土或预应力混凝土建成受力体系。
(二)桥台
按照桥台的形式，可分为以下几种：
1．重力式桥台
重力式桥台主要靠自重来平衡台后的土压力，桥台本身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地浇筑的方法施工。常用的类型有U形桥台、埋置式桥台、八字式和一字式桥台。埋置式桥台将台身埋置于台前溜坡内，不需要另设冀墙，仅由台帽两端耳墙与路堤衔接。
(1)台帽与背墙。桥台顶帽由台帽和背墙两部分组成。
(2)台身。实体式桥台台身前后设置斜坡呈梯形截面。台身顶的长度与宽度应配合台帽。
(3)翼墙及耳墙。了解即可。.
2．轻型桥台
轻型桥台一般由钢筋混凝土材料建造，其特点是用这种结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。常用的轻型桥台有薄壁轻型桥台和支撑梁轻型桥台。
内容提要
桥梁下部结构，涵洞, 地下工程的工程构造
重点难点
对工程分类、适用、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解。地下工程是“了解”内容。
内容讲解
三、桥梁下部结构
(一)桥桥墩
1．实体墩
实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的，可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。
实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。
2．空心桥墩
空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构，镂空中心部分。另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。
空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。
空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：
(1)墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，对于素混凝土不宜小于50cm。
(2)墩身内应设横隔板或纵、横隔板。
(3)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；
3．柱式桥墩
柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。柱式桥墩的墩身沿桥横向常由1-4根立柱组成。
4．柔性墩
柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。
典型的柔性墩为柔性排架桩墩，多用在墩台高度5．0。7．Om，跨径一般不宜超过13 m的中、小型桥梁上。
柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。单排架墩一般适用于高度不超过4．0-5．Om。桩墩高度大于5．Om时，为避免行车时可能发生的纵向晃动，宜设置双排架墩；5．框架墩
框架墩采用压挠和挠曲构件，组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或更多层的框架支承上部结构。框架墩是比空心墩更进一步的轻型结构，是以钢筋混凝土或预应力混凝土建成受力体系。
(二)桥台
按照桥台的形式，可分为以下几种：
1．重力式桥台
重力式桥台主要靠自重来平衡台后的土压力，桥台本身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地浇筑的方法施工。常用的类型有U形桥台、埋置式桥台、八字式和一字式桥台。埋置式桥台将台身埋置于台前溜坡内，不需要另设冀墙，仅由台帽两端耳墙与路堤衔接。
(1)台帽与背墙。桥台顶帽由台帽和背墙两部分组成。
(2)台身。实体式桥台台身前后设置斜坡呈梯形截面。台身顶的长度与宽度应配合台帽。
(3)翼墙及耳墙。了解即可。
2．轻型桥台
轻型桥台一般由钢筋混凝土材料建造，其特点是用这种结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。常用的轻型桥台有薄壁轻型桥台和支撑梁轻型桥台。3．框架式桥台
框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台，它所承受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。其构造形式有柱式、肋墙式、半重力式和双排架式、板凳式等。
双(多)柱式一般用于填土高度小于5m的场合；填土高度大于5m时，可采用墙式。4．组合式桥台
为使桥台轻型化，桥台本身主要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，而台后的土压力由其他结构来承受，形成组合式的桥台。
(三)墩台基础
1．扩大基础
这是桥涵墩台常用的基础形式。它属于直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。
2．桩与管柱基础
当地基浅层地质较差，持力土层埋藏较深，需要采用深基础才能满足结构物对地基强度、变形和稳定性要求时，可用桩基础。
3．沉井基础
桥梁工程常用沉井作为墩台的梁基础。沉井形式各异，但在构造上均主要由井壁、刃脚、隔墙、井孔、凹槽、封底、填心和盖板等组成。
桥梁墩台设计讲义
墩台设计的一般要求及有关规定 第一节一般规定 1.1墩台结构在施工、运营过程中,应具有规定的强度、稳定性、刚度、耐久性，位于重要城镇的桥梁墩台,应适当考虑造型美观。 1.2墩台的结构尺寸及采用的材料，应考虑地区气温对其耐久性的影响. 1.3墩台类型的选定,应根据地形、地质、水文、线路、上部结构、施工条件和经济等综合考虑。一般采用刚性实体墩台及空心墩，在条件具备时也可采用轻型墩台和柔性墩。 第二节墩台构造 1.2.1墩台顶帽构造 墩台顶帽一般为矩形或园端形，上设支承垫石，其尺寸及钢筋的设置应根据梁跨、墩台身尺寸、施工、架设、养护及电气化设施等要求决定。空心墩的顶帽和钢筋混凝土墩台的帽梁除满足构造要求外，尚应通过结构计算确定。 简支梁梁端的空隙应考虑梁及墩台的施工误差、温度变形等因素。对钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁，当跨度L≤16m时，为60mm；L≥20m时，为100mm；对钢梁可按计算确定，但不应小于100mm。 曲线上和坡道上应考虑曲线及坡道布置对空隙的影响，大跨度梁尚应考虑预留拱度和荷载(恒载、远期活载、列车竖向动力作用等)引起梁的伸缩等影响。 顶帽上(无支座者除外)应设置配钢筋的支承垫石。支承垫石外边缘距支座底板的边缘为0.15～0.20m。支承垫石顶面应高出顶帽排水坡的上棱。 支承垫石边缘距顶帽边缘不应小于： 1顺桥方向 跨度L≤8m时为0.15m； 跨度8m＜L＜20m时为0.25m； 跨度L≥20m时为0.40m。 2横桥方向 当顶帽为圆弧形时，支承垫石角至顶帽最近边缘的最小距离与顺桥方向相同。 当顶帽为矩形时，支承垫石角至顶帽边缘的最小距离为0.50m。 顶帽横桥方向的宽度除应满足上述要求和更换支座的顶梁要求外，还应符合下列要求：跨度L≤8m时为4m； 跨度8m＜L＜20m时不小于5m； 跨度L≥20m时为6m。 顶帽的混凝土强度等级应采用不低于C30，其厚度不应小于0.40m，并设置钢筋。 顶帽上应设有不小3%的排水坡(无支座的顶帽可不设)，并应设有突出墩台身0.10～0.20m的飞檐。 托盘式顶帽缩颈处横向宽度B不宜小于支座下座板外缘的间距b，α角不应大于30°，β角不应大于45°，见图5.3.12。
桥梁墩台简介
桥梁墩台 桥梁墩台是桥墩和桥台的合称，是支承桥梁上部结构的建筑物。桥台位于桥梁两端，并与路堤相接，兼有挡土作用；桥墩位于两桥台之间。桥梁墩台和桥梁基础统称为桥梁下部结构。 中国周代以前，在河中堆集石块供涉水。秦代在咸阳渭水上架了一座用石柱作桥墩的横桥，“广六丈，南北三百八十步，六十八间，七百五十柱，百二十二梁”(《三辅黄图》)。唐代长安中桥“岁为洛水冲注，……李德昭创意积石为脚,锐其前以分水势,自是更无漂损”（《中国石桥》），这种类端桥墩形式沿用至今。近代，墩台由石砌向混凝土浇筑发展。同时，随着桥梁技术的发展，有些桥梁的桥墩桥台成为桥梁上部结构的组成部分。例如T型刚构桥、斜腿刚构桥的上部结构同桥梁墩台的上部是连为一体的；悬索桥锚索的锚固部分一般是同桥台结合在一起的；开启桥的衡重部分常设置在桥墩台体之内；斜拉桥的索塔架往往包括基础以上的墩身部分等。 在墩台工程方面，中国古代有创造性的成就，你想知道吗？ 近代,各种类型混凝土墩台和预制装配式墩台逐步向机械化拼装施工方向发展。随着施工装备的改进和施工技术的提高，桥梁墩台深水施工，峡谷中高墩台建造，以及受复杂应力的空间结构的墩台建造，不断获得发展。国内外对中等跨径桥梁多采用施工便捷、圬工量省的排架桩柱式桥墩。美国路易斯安那州跨越庞恰特雷恩湖的大桥全长约39公里，有跨径为25.6米的基本桥孔1526个，其中1500余座双桩柱
（直径为1.64米的桩节段用12根预应力钢丝束串联）桥墩在15个月内完成,全桥在26个月内完成,创世界最长桥快速施工的记录。 一、桥墩 由帽盖（顶帽、墩帽）和墩身组成。帽盖是桥墩支承桥梁支座或拱脚的部分，其作用是把桥梁上部结构荷载传给墩身，并加强和保护墩身顶部。桩柱式墩的桩柱靠帽盖联结为整体。墩身是桥墩承重的主体结构，其作用是把桥梁上部结构荷载传给桥梁基础和地基。 1.实体墩也称重力式墩，依靠自身重量保持稳定的桥墩。它的整体性和耐久性好。实体墩的墩身常用抗压强度高的石料砌筑或混凝土浇筑。当墩身较大时，可在混凝土中掺入不超过墩身体积25％的片石，以节省水泥。实体墩也可用预制的块件在工地砌筑，各块件用高强度钢丝束串联施加预应力。砌筑时，块件要错缝。用这种方法建造的实体墩又称为装配式桥墩。 2.薄壁墩用钢筋混凝土制作的实体薄壁桥墩或空心薄壁桥墩。实体薄壁桥墩适用于中小跨径桥梁。空心薄壁桥墩多用于大跨径桥和高桥墩桥。 3.柱式墩在基础上灌筑混凝土单柱或双柱、多柱所建成的墩。中国通常采用两根直径较大的钻孔桩作基础，在其上面建立柱作成双柱墩，并在两柱之间设横系梁以增加刚度。此外，也常用单桩单柱墩。 4.排架桩墩由单排桩或双排桩组成的桥墩。一排桩的桩数一般同上部结构的主梁数目相等。将各桩顶联系一起的盖梁可用混凝土制作。这种桥墩所用的桩尺寸较小，因此通常称这种桥墩为柔性桩墩。
桥梁墩台施工技术讲义
高速铁路（客运专线） 桥梁墩台施工技术讲义 第一部分桥梁墩台基本知识 桥墩台就是支承桥跨结构并将恒载和车辆荷载传至地基的建筑物。 一、桥墩 桥墩一般由顶帽、墩身及基础三部分组成 （一）桥墩类型 桥墩类型很多，大体可分为重力式桥墩和轻型桥墩两大类。 1、重力式桥墩 重力式桥墩的主要特点：其墩身是截面较大的实体，一般用混凝土、砌石的等圬工材料建造。其优点是坚固耐用、施工方便、养护工作量小，可以就地取材，同时对船筏、漂流物的撞击、磨损以及抵抗冰压力的作用较为有利。其缺点是工程量大，自重大，使地基压力增加，墩身尺寸大，相应增加了基础的工程数量，在水中的桥墩阻水面积也大。 重力式桥段按其墩身截面形式，可分为矩形桥墩、圆端形墩、圆形墩和尖端形墩四种。 （1）矩形桥墩矩形桥墩外形简单、施工方便，圬工数量较省。但对水流的阻力较大；桥墩附近容易引起较大的河床冲刷。一般用于
无水的旱桥和水流较小的跨谷桥。
墩身截面中间部分为矩形，两端为圆形。半圆形对水流阻碍较小，使水流顺畅通过桥孔，可减小水流对桥墩四周考核床的冲刷和水流压力。但施工较矩形复杂，一般用于常年有水河流。这种类型桥墩在铁路桥梁中应用最多。 （3）圆形桥墩 （4）尖端形桥墩，施工较麻烦，使用较少 2、轻型桥墩 轻型桥墩型式很多，而且都有各自的特点和使用条件，选用时必须根据桥位处的地形、地质、水文和施工条件综合确定。 轻型桥墩主要有桩柱式、双柱式、空心墩、柔性墩等。 （1）空心桥墩 重力式（实体）桥墩的缺点是结构粗笨，墩身及基础的圬工量大，墩身材料强度难于充分发挥和利用。为减轻重量，节省圬工的目的。 空心墩的横截面多为圆形，便于滑模施工，也有圆端形和矩形。 （2）柱状式桥墩和双柱式桥墩 柱状式桥墩亦称排架式桥墩，双柱式桥墩亦称刚架式桥墩。 （3）柔性桥墩 桥墩即高且细、在桥式布置上采取了一定的结构措施，使柔性墩承受较小的纵向水平力。
装配式桥梁施工,从墩台到索塔,一篇全搞定!
装配式桥梁施工，从墩台到索塔，一篇全搞定！ 随着体外预应力技术的发展、体内预应力筋腐蚀等问题的出现，装配式施工方法在国内越来越火，还不赶紧来学学？ 一装配式墩台施工 装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。 装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件，如承台、柱、盖梁(墩帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构简单便于施工。
常用的拼装接头有以下几种： （1）采用有粘结后张预应力筋连接构造 有粘结后张预应力筋连接构造往往配合砂浆垫层或环氧胶接缝构造实现节段预制桥墩的建造，方案中的预应力筋可采用钢绞线或精轧螺纹钢等高强钢筋。该构造特点是预应力筋通 过接缝，实际工程应用较多，设计理论和计算分析以及施工技术经验成熟。不足是墩身造 价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多，同时现场施工需对预应力筋进行张拉、灌浆等操作，施工工艺复杂，施工时间较长。 （2）灌浆套筒连接 预制墩身节段通过灌浆连接套筒连接伸出的钢筋，墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采 用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造。构造特点是施工精度要求较高，现场施 工所需时间短，同时也不需要张拉预应力筋，现场工作量显著减小，其正常使用条件下的 力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似，因此具有一定的经济优越性。从国外应用经验看， 低地震危险区已开始广泛应用，高地震危险区域的应用和科学研究还在进行中。
桥梁墩台基础
第一章概论xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 1.地基：受结构物影响的那一部分地层，可分为人工地基和天然地基。 基础：结构物与地基接触的部分，并将所受荷载全部传给地基。可分为浅基础(H≤5m，且施工简单)和深基础(H>5m)。 2.影响墩台基础设计的主要因素有上部结构类型、桥梁设计标准、桥位处水文地质条件及所处地理位置和总体美学规划要求等;其次如施工机具设备和技术力量、材料供应情况、地形及相邻结构物的影响及其他自然条件如冻结情况、施工水位等 3. 墩台基础的受力特点 (1)受力体系:墩台与基础是一个连续一体的空间压穹构件。(2)影响因素(包括顺桥向和横桥向) 影响上部结构的因素:汽车人群荷载、风荷载、温度等。水下土中的因素:水压力、土压力、水流、船舶流冰等漂流物的撞击力。地基土性质变化产生的因素:冻胀力。上部结构体系:梁桥(竖向支反力)、拱桥(竖向、水平支反力)、索吊桥和T型刚构桥(正负反力)。(3)独特性：不同地理位置、不同地质条件，甚至同一座桥上不同位置的墩台基础，其所受力的状态和组合都不相同，控制条件可能是顺桥向也可能是横桥向。情况不明确时，两种情况都 要验算。 4. 汽车荷载制动力:按同向行驶的汽车荷载(不计冲击)计算，并对大跨径进行纵向折减。 土重力:①基底考虑浮力时，采用土的浮容重;②基底不考虑浮力时，若基底透1 水则用天然容重，若基底不透水则用饱和容重: | 汽车荷载引起的土压力采用车辆荷载加载，并换算成等代均布土层厚度计算。水浮力:基底位于透水地基上的桥梁墩台，稳定验算时应考虑设计水位的浮力，地基应力验算时仅考虑最低水位浮力或不考虑水的浮力。基 础嵌入不透水地基的桥梁墩台不考虑水的浮力。 可变作用的出现对结构构件产生有利影响时,该作用不计;多个偶然作用不同时参与组合。 5.梁板式桥梁桥墩作用效应组合(1)桥墩截面最大竖向力组合 目的:验算墩身强度和基底最大压应力。布载方式:汽车荷载沿纵向布置在相邻两跨，并将集中力布置在支反力影响线最大处。若不等跨，集中力布置在大跨支反力影响线最大处，其他可变作用方向应与大跨支反力作用效 果相同。(2)桥墩截面顺桥向最大偏心距和最大弯矩组合 目的:验算墩身强度、基底应力、偏心距及稳定性。布载方式:汽车单跨布载。若不等跨，应大跨布载，其他可变作用方向应与汽车荷载反力作用效果相同。(3)桥墩截面横桥向最大偏心距和最大弯矩组合 目的:验算横桥向墩身强度、基底应力、偏心距及稳定性。布载方式:考虑其他可变荷载如横向风力、流水压力、撞击力等，顺桥向同①,横桥向一列靠边布载(横向偏心距最大)。或是多列偏向(竖向力较大而横向偏心较小)。6.梁板式桥 6.梁重力式桥台作用效应组合 重力式桥台基本同桥墩，可不考虑纵横向风力、流水流冰压力、撞击力等,但着重考虑台后填土压力。 只作顺桥向验算，除整体验算外还应对构件(侧墙、耳墙)进行验算。 (1)最大水平力和最大后端弯矩组合:台后布置活载(车辆荷载)而桥上无活载;(2)最大前端弯矩组合:桥.上布活载(车道荷载)，集中力布在支座上;(3)最大竖向力组合:桥上、台后同时布活载(车道荷载)，集中力布在支座上或台后填土的破坏棱体.上。 7.拱桥桥墩顺桥向作用效应组合
桥梁墩台的构造特点及分类
桥梁墩台的构造特点及分类 摘要：桥梁墩台是桥梁的重要组成部分，桥梁墩台一般由墩帽、墩身和基础组成。而桥梁墩台的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并将荷载传递给地基。因此桥梁墩台的构造特点及设计方案是否合理将直接影响桥梁的整个工程质量。本论文根据日常桥梁施工技术特点，将桥梁墩台形式的选择及构造特点进行了详细分析与探讨。 关键词：桥墩、桥台、构造特点、形式 一、桥梁墩台的概念及分类 1.桥梁墩台的概念 桥墩一般指桥梁的中间支承结构物，它将相邻两孔的桥跨结构连接起来。桥墩除了承受上部结构的荷载外，还要承受水压力、风力及可能出现的流冰压力、船只及漂浮物的撞击力、地震力等。而桥台是将桥梁与路堤衔接的构筑物，它除了承受上部结构的荷载外，还承受桥头填土的水平土压力及直接作用在桥台上的车辆荷载等。桥梁墩台由于受力的复杂性，因此它不仅应具有足够的强度、刚度和稳定性外，而且对地基的承载能力、沉降及地基与基础之间的摩阻力等都有一定的要求，以避免墩台由于过大的水平位移、竖向沉降及转角而导致破坏。 2.桥梁墩台的分类方法 桥梁墩台的形式总体上可分为两大类： 2.1轻型墩台 轻型墩台形式很多，大多采用钢筋混凝土和少量配筋的混凝土建造，对于小跨径桥梁，也可采用石料砌筑。轻型墩台能减轻墩身重力、节约圬工材料，同时外形比较美观，并减轻了地基的应力。但是，由于轻型墩台各自的特点和使用条件，应根据桥址处的地形、地质、水文及施工条件等因素综合考虑确定。 2.2重力式墩台 重力式墩台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持稳定。它主要适用于地基良好的桥梁，主要使用天然石材或片石混凝土砌筑，基本不用钢筋。重力式墩台的优点是承载能力大、就地取材、节约钢筋，缺点是圬工数量大、自重大。 二、桥台的构造形式 桥台按照施工工艺和结构形式分为重力式、组合式、薄壁式和轻型式。
(完整)桥梁下部结构分类和受力特点
桥梁下部结构分类和受力特点 、桥梁下部结构分类 可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台. (一)重力式墩、台 重力式桥墩与重力式桥台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此,墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大、中型桥梁,或流冰、漂浮物较多的河流中。在砂石料方便的地区，小桥也往往采用.主要缺点是圬工体积较大,因而其自重和阻水面积也较大。 拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩,制动墩要能承受单向较大的水平推力,防止出现一侧的拱桥倾坍，因而尺寸较厚实；与梁桥重力式桥墩相比较,具有拱座等构造设施. 梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为u型桥台,它适用于填土高度在8～lom以下或跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大,也增加了对地基的要求。此外,桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀,使侧墙产生裂缝,所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施。 (二)轻型墩、台 1．梁桥轻型桥墩、台 （1）梁桥轻型桥墩 ·钢筋混凝土薄壁桥墩：施工简便，外形美观，过水性良好，适用于低级土软弱的地区. 需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。 ·柱式桥墩：外形美观，圬工体积少，而且重量较轻。 ·钻孔桩柱式桥墩：适合于多种场合和各种地质条件.通过增大桩径、桩长或用多排桩加建承台等措施,也能适用于更复杂的软弱地质条件以及较大的跨径和较高的桥墩。 ·柔性排架桩墩:优点是用料省、修建简便、施工速度快。主要缺点是用钢量大,使用高度和承载能力受到一定限制。因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用. （2）、梁桥轻型桥台 ·设有支撑梁的轻型桥台:适用于单跨桥梁，桥孔跨径6～lom，台高不超过6m。
重力式桥台桥墩设计
攀枝花学院重力式桥台、桥墩设计 1.1设计资料 1.1.1 桥梁跨径及桥宽 标准跨径：30m ； 主梁全长：29.96m ； 计算跨径：29.16m ； 桥面净空：净—7+2×1m （人行道）； 桥面坡度：不设纵坡，车行道双向横坡为2%，人行道单向坡为1.5%。 1.1.2 设计荷载： 公路—Ⅰ级 1.1.3 材料及施工工艺 混凝土：主梁C50，人行道、栏杆、桥面铺装及混凝土三角垫层用C30； 预应力钢筋：采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62—2004）的2.15s φ钢绞线，每束7根，全梁配6束，pk f =1860MPa 。 按后张法工艺制作主梁，采用φ70mm 金属波纹管成孔，预留孔道直径为75mm 和OVM 锚。 1.1.4 设计依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）简称《桥规》 （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） （3）《桥梁工程》 （人民交通出版社，姚铃森编） 1.2.1 主梁间距与主梁片数
主梁间距通常应随着梁高与跨径的增加而加宽为经济，由此可提高主梁截面效率指标值，采用主梁间距 2.3m，考虑人行道可以适当挑出，考虑设计资料给 定的桥面净宽选用7片主梁，其横截面布置形式图1.2.1。 图1.2.1 1.2.2主梁尺寸拟定 1.2.2.1主梁高度 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比在1/15～1/25之间，标准设计中一般取为1/16～1/18。所以梁高取用175cm。 1.2.2.2主梁腹板的厚度 在预应力混凝土梁中，梁中腹板内主拉应力较小，腹板厚度翼板由布置预制孔管的构造决定，同时从腹板本身的稳定要求出发，腹板厚度一般不宜小于其高度的1/15。本设计采用16cm.在跨中区段梁腹板下部设置马蹄，设计实践表明马蹄面积与截面面积以10%-20%为宜，马蹄宽：36cm，高：30cm。 1.2.3 翼板尺寸拟定 在接近梁的两端的区段内，为满足预应力束筋布置锚具的需要，肋厚应逐渐扩展加厚，其过渡段长度不宜小于12倍肋板的增加厚度。 预应力混凝土T梁的下缘，为了满足布置预应力束筋的要求，要扩大成马蹄形，马蹄的尺寸应该满足预应力各个阶段的强度要求。由于马蹄形部分承受预应力锚具的局部荷载作用，其尺寸不宜过小，否则在施工中易形成水平纵向裂缝，
桥梁桥墩的类型与设计要点
桥梁桥墩的类型与设计要点作为建筑工程行业的教授和专家，我多年来从事建筑和装修工作，积累了丰富的经验。在这个专业性的文章中，我将分享关于桥梁桥墩的类型与设计要点方面的知识。 桥梁桥墩是桥梁结构中承受桥面和桥墩周围地基水平和垂直力的重要组成部分。其设计应当准确、安全，同时考虑到结构的稳定性和美观性。 首先，我们来讨论桥梁桥墩的类型。根据桥梁跨度和桥墩的布置方式，桥梁桥墩可以分为以下几种类型： 1. 独立式桥墩：独立式桥墩是一种单独的桥墩结构，用于支撑桥面横梁。这种类型的桥墩适用于较小跨度的桥梁，其结构简单、稳定性较高。 2. 壁式桥墩：壁式桥墩是一种基于抵抗倾覆和滑移力原理设计的墩身形式，其为垂直或倾斜的墩身与桥面连结构造。这种类型桥墩适用于跨度较大和地形复杂的情况下，能够提供更好的稳定性。 3. 组合式桥墩：组合式桥墩是独立式桥墩与壁式桥墩结合的一种设计方式。它可以在较小跨度的桥梁上提供更好的稳定性，同时减少材料的使用。 了解了桥梁桥墩的类型后，接下来我们谈谈设计要点。在桥梁桥墩的设计过程中，以下几点需要特别考虑：
1. 载荷计算：根据桥梁的设计跨度、预计通行车辆类型和荷载要求，进行准确的载荷计算。这些计算需符合国家标准，并考虑到材料的强 度和结构的稳定性，以确保桥墩的安全性。 2. 桥墩形态选择：根据桥梁所处的环境条件，如河流、湖泊、山谷等，选择合适的桥墩形态。同时，也需要考虑桥墩的美观性与周边环 境的协调性，以提高桥梁的整体形象。 3. 抗倾覆与抗滑移设计：根据桥墩所受到的外力和地基条件，进行 抗倾覆与抗滑移的设计。这涉及到基础工程设计和桥墩结构设计，以 确保桥墩能够承受各种外力并保持稳定。 4. 考虑自然灾害因素：在桥梁桥墩设计过程中，需要考虑自然灾害 因素，如地震、洪水等。通过合理的结构设计和材料选择，提高桥墩 的抗灾能力，保障桥梁的持久性和安全性。 以上是关于桥梁桥墩类型与设计要点的一些基本知识。在实际工程中，需要根据具体情况综合考虑各种因素，并遵循国家的相关规范与 标准进行设计与施工。作为建筑行业从业者，我们应不断学习和提升 自己的专业能力，以为社会建设做出更大的贡献。
高铁桥墩结构设计
高铁桥墩结构设计 第一章：前言 高铁桥墩是高铁线路建设中的重要组成部分，它的结构设计直 接关系到高铁线路的安全性和稳定性。随着中国高速铁路网络不 断扩张，高铁桥墩的建设也成为了一个亟待解决的问题。本文旨 在探讨高铁桥墩结构设计的重要性、设计原则和常见问题，并提 供建议和解决方案，以指导高铁桥墩的设计和建设过程。 第二章：高铁桥墩结构设计的重要性 高铁桥墩作为高铁线路的支撑点，起到了承载负荷、分散荷载、保证稳定的作用。因此，高铁桥墩的结构性能和设计质量直接关 系到高铁线路的运行安全和稳定性。一个合理、稳定的高铁桥墩 结构设计不仅可以减少高铁事故的发生，还可以提高高铁线路的 使用寿命和经济效益，降低维护成本。 第三章：高铁桥墩结构设计的基本原则 1. 保证结构的强度和稳定性 高铁桥墩的设计应该确保结构的强度和稳定性，以承载荷载并 保证其安全性。在设计过程中应该考虑桥墩结构的自重、荷载、 水压力等因素，并采用适当的材料和结构形式以满足设计要求。 2. 保证施工的安全性
高铁桥墩的施工安全是关键的因素，设计师应该考虑施工过程 中可能出现的问题，并确定适当的措施以减少风险。 3. 提供可维护的结构 高铁桥墩设计应确保结构的可维护性，以便在需要进行维护或 修改时进行方便的维护操作。 4. 保证景观美观性 高铁桥墩是高铁线路的重要组组成部分，它的设计需要考虑到 其美观性，以融入周围环境并对周边景观产生最小的影响。 第四章：高铁桥墩结构设计的常见问题 1. 地基不稳定 由于高铁桥墩的重量相对较大，因此其地基的稳定性尤其重要。一些因素例如地基的不均等沉降或地面下的地下水可能导致高铁 桥墩结构的受力不平衡，从而对其稳定性造成威胁。要解决这些 问题，需要进行现场调查和测试，确定最佳的地基和基础结构形式。 2. 抗震性能差 在地震地区，高铁桥墩的抗震能力是至关重要的。抗震设计需 要对地震影响分析和建筑物的动态响应进行计算和优化，以确保 高铁桥墩在地震发生时能够保持稳定性并防止发生倒塌等事故。
桥梁桥墩的名词解释
桥梁桥墩的名词解释 桥梁桥墩是指在桥梁结构中为支撑主梁而建立的独立或集中式的承台，它起到 稳定和分散桥梁荷载的作用。作为桥梁的重要组成部分，桥墩的设计与建造直接影响着整座桥梁的安全和稳定性。 一、桥梁桥墩的定义 桥梁桥墩是指在桥梁上的独立或集中的基础承台结构，用于支撑桥梁主梁或拱 撑体系。它通常由混凝土、石材或钢构成，凭借自身强度和稳定性，能够承受来自桥面和车辆的重压，并将荷载安全地传递到地基上。 二、桥墩的分类 桥墩根据形态和结构特点可分为矮墩、高墩、重力式墩和钢柱式墩等几种类型。 1. 矮墩：矮墩通常用于穿越公路或铁路的较小桥梁，其高度相对较低，是为了 减少对行车视线的遮挡。矮墩的结构一般较简单，采用钢筋混凝土浇筑而成。 2. 高墩：高墩是指较大桥梁的支撑墩，其高度一般超过了普通车辆的视线高度。高墩通常用于穿越谷底、河流、山谷等地形复杂的区域。为了保证其稳定性，高墩一般采用钢筋混凝土或钢结构建造。 3. 重力式墩：重力式墩是通过自身重量来抵抗桥梁荷载作用的一种结构形式。 它采用了大量的混凝土，通过充分利用重力自身的作用，确保桥梁的稳定性和安全性。重力式墩的设计需要考虑墩身的宽度、高度和倾斜角度等因素，以满足工程要求。 4. 钢柱式墩：钢柱式墩是利用钢柱作为主要承载结构的墩体形式。相比于重力 式墩，钢柱式墩具有结构轻巧、施工周期短等优点。钢柱式墩的搭建可采用现场焊接、装配式构件组装等方式，使得建造更加灵活和经济高效。
三、桥墩的功能 桥墩在桥梁结构中具有重要的功能。 1. 承重功能：桥墩作为桥梁的承台，能够承受自身重量及来自桥面和车辆的荷载，将荷载传递到地基上。 2. 分散功能：桥墩可以将桥梁的荷载均匀地分散到地基上，避免过大的荷载集中于某一点，从而保证整座桥梁的安全性和稳定性。 3. 阻隔功能：桥墩在桥梁中起到一定的阻挡作用，可以阻隔水流、车辆等外部因素对桥梁的冲击，确保桥梁的正常使用。 四、桥墩的设计与建造 桥墩的设计与建造需要综合考虑多种因素。 1. 荷载分析：设计师需要根据桥梁的跨度、通行载荷等因素进行荷载分析，确定桥墩的承载能力和尺寸。 2. 结构设计：根据荷载分析结果，进行桥墩的结构设计。其中包括确定墩身的形状、高度、厚度等参数，并考虑桥梁的美观性、施工工艺和材料成本等因素。 3. 建造施工：根据设计方案，进行桥墩的施工。一般情况下，桥墩的施工采用模板浇筑的方式，根据具体要求设置预应力钢筋或加固材料，保证桥墩的强度和稳定性。 五、桥墩的维护与保养 桥墩的维护与保养对于桥梁的寿命和使用安全至关重要。 1. 定期巡查：对桥墩进行定期巡查，检查其结构是否出现裂缝、变形等情况，及时发现并处理潜在的问题。
桥墩 分类
桥墩 1. 概述 桥墩是指建造在河流、湖泊、海洋等水体上的桥梁的支撑结构。它是桥梁的重要组成部分，起到承载桥面荷载和保证桥梁稳定性的作用。桥墩通常由混凝土或钢材等材料构成，形状各异，根据具体需求可以设计成圆柱形、方形、多边形等不同形状。 2. 桥墩的分类 2.1 根据结构形式分类 根据桥墩的结构形式，可以将其分为以下几类： 2.1.1 独立墩 独立墩是指单个独立于其他结构的桥墩，其主要作用是承受来自桥面荷载的压力，并将其传递到地基上。独立墩通常由一根或多根柱子组成，柱子之间可以通过横梁或拱券连接起来以增加稳定性。 2.1.2 连续墩 连续墩是指相邻两跨之间共用一个或多个桥墩的结构。连续墩可以减少对河道的占用，节省建设成本。连续墩通常由一系列柱子组成，柱子之间通过横梁或拱券连接起来以增加稳定性。 2.1.3 墩台 墩台是指桥墩和桥面之间的结构，它起到连接桥墩和桥面的作用。墩台通常由一根或多根柱子和横梁组成，柱子和横梁之间可以通过拱券连接起来。墩台既承受来自桥面荷载的压力，又将其传递到桥墩上。 2.2 根据功能分类 根据桥墩的功能，可以将其分为以下几类： 2.2.1 主要桥墩 主要桥墩是指承载主要荷载并保证桥梁稳定性的桥墩。主要桥墩通常位于跨度较大、荷载较重的位置，其设计和施工需要更加严格和精确。 2.2.2 辅助桥墩 辅助桥墩是指用于支撑次要荷载或提供附加功能的桥墩。辅助桥墩可以用于设置人行道、自行车道、护栏等设施，满足不同交通需求。
2.3 根据材料分类 根据桥墩所使用的材料，可以将其分为以下几类： 2.3.1 混凝土桥墩 混凝土桥墩是最常见的桥墩类型之一。它们由混凝土浇筑而成，具有较好的耐久性和承载能力。混凝土桥墩可以根据需要进行预制或现场浇筑。 2.3.2 钢桥墩 钢桥墩是使用钢材构造的桥墩。相比于混凝土桥墩，钢桥墩具有更高的强度和刚度，适用于跨度较大、荷载较重的情况。钢桥墩通常由钢板、钢柱等构件组成，并通过焊接或螺栓连接。 3. 桥墩设计与施工 3.1 桥墩设计 在进行桥梁设计时，需要考虑以下因素： •跨度：跨越水体的宽度决定了需要多少个桥墩以及它们之间的间距。 •荷载：不同类型的车辆和行人对桥梁施加的荷载不同，需要根据设计标准来确定桥墩的尺寸和强度。 •地质条件：地质条件会影响桥墩的基础设计，需要进行地质勘察和分析。•水流情况：水流对桥墩的冲刷和稳定性有影响，需要进行水文分析。 3.2 桥墩施工 桥墩施工是桥梁建设的重要环节之一。一般而言，桥墩施工包括以下步骤： •地基处理：对于软弱地基，需要进行加固处理以提高承载能力。 •基础施工：根据设计要求，在地基上建造桩基或承台等结构，作为桥墩的支撑。 •柱身施工：在基础上建造桥墩柱身，可以采用预制构件或现场浇筑。 •上部结构施工：在柱身上建造横梁、拱券等结构，将其与其他部分连接起来。 4. 桥墩维护与管理 为了保证桥梁的安全和可持续使用，对桥墩进行定期维护和管理是必要的。主要包括以下内容： •桥墩检查：定期对桥墩进行视察，发现裂缝、变形等问题及时修复。 •防腐处理：对于钢桥墩，需要进行防腐处理以延长使用寿命。 •清洗保养：定期清洗桥墩表面的污垢，保持其外观整洁。 •灾害防范：加强桥墩的抗震、防洪等能力，减少灾害风险。
混凝土桥墩尺寸规范标准
混凝土桥墩尺寸规范标准 一、前言 混凝土桥墩是桥梁结构中的重要组成部分，其尺寸的规范标准对于保 障桥梁的安全性和承载能力具有重要意义。本文将从桥墩的基本构造、尺寸设计的原则、不同类型桥墩的尺寸规范等方面进行详细介绍，为 桥梁建设工作者提供参考。 二、混凝土桥墩的基本构造 混凝土桥墩主要由桥墩身、基础和加固构件三部分组成。其中，桥墩 身是指桥墩的主体部分，一般采用矩形或圆柱形，也有一些特殊形式 的桥墩。基础是指桥墩的承台部分，用于承受桥墩的重量和水平力， 一般采用基础底面为梯形或台阶状的形式。加固构件是指桥墩身上的 加固部件，用于提高桥墩的承载能力和抗震能力，一般采用加强筋、 箍筋、预应力等形式。 三、混凝土桥墩尺寸设计的原则 1.安全性原则：桥墩的尺寸设计应考虑桥梁的安全性和承载能力，保证桥墩不发生破坏和倒塌。
2.经济性原则：桥墩的尺寸设计应充分考虑工程造价，避免过度设计和浪费。 3.美观性原则：桥墩的尺寸设计应充分考虑桥梁的美观性，使其与周围环境协调一致。 4.施工性原则：桥墩的尺寸设计应考虑施工的方便性和可行性，避免出现施工难度大或不可实现的情况。 四、矩形桥墩尺寸规范 1.矩形桥墩的高度：矩形桥墩的高度应根据桥梁的跨径和荷载情况确定，一般为跨径的1/10~1/8。 2.矩形桥墩的底面尺寸：矩形桥墩的底面尺寸应根据桥梁的跨径和荷载情况确定，一般为跨径的1/4~1/3。 3.矩形桥墩的壁厚：矩形桥墩的壁厚应根据桥墩的高度和荷载情况确定，一般为高度的1/30~1/25。 4.矩形桥墩的基础尺寸：矩形桥墩的基础尺寸应根据桥墩的高度和荷载情况确定，一般为高度的1/3~1/2。
预制拼装桥墩连接构造综述
预制拼装桥墩连接构造综述 摘要：为了加快桥梁全预制装配进程的发展，桥梁下部结构的预制拼装技术近些年得到了较大的发展。预制拼装桥墩接缝处的构造形式往往是影响桥墩耐久性和承载力等抗震性能的最主要因素，本文主要对节段接缝处的连接构造形式做了一定的概述和总结。 关键词：预制拼装桥墩；抗震性能；接缝构造形式 0前言 为了实现桥梁的快速建设，预制装配技术得到了较大的发展，目前预制装配式技术应用于桥梁上部结构已日趋成熟，极大的加快了现场施工进度，缩短了建设周期。桥墩作为桥梁结构最主要的竖向承重构件，对桥梁的安全起到了至关重要的作用，然而桥梁的快速建设不仅包括上部结构的快速建造，还应包括下部结构的快速建造；因此，桥墩采用装配式技术就可以更快实现桥梁的建设进度。 拼装桥墩的抗震性能在很大程度上取决于接缝的连接构造形式，一方面要满足构造形式在施工上的便捷性，另一方面还要满足抗震性能的要求。目前国内外许多科研工作者对拼装桥墩接缝构造形式提出了许多想法，采用了有限元模拟或者试验验证的方式对其构造形式的抗震性能进行研究。本文针对拼装桥墩的接缝连接构造形式，对其构造类型进行概况和总结。 1单节段预制拼装桥墩连接构造类型 所谓单节段拼装桥墩，指的是桥墩墩身在纵向由一个整体节段构成，盖梁、墩柱和承台分别预制成型。 1. 1. 灌浆套筒连接
目前灌浆套筒连接构造形式在实际工程中已经有一定程度的运用，可运用于墩柱与承台、墩柱与盖梁接缝位置。主要由预留带肋钢筋、钢制套筒和灌注泥浆料组成，在实际施工过程中，预留带肋钢筋插入预埋在墩柱构件中钢制套筒内，而后通过预留的泥浆注浆孔和出浆孔，往钢制套筒内注入满足设计要求的泥浆材料。该构造的力学传递路径主要通过黏结摩擦传力，即墩柱在水平地震作用下纵向钢筋受拉时，拉力通过钢筋与灌浆料之间的黏结作用传递给钢制套筒本身，最后再传递到下部承台。其中预留钢筋带肋和钢制套管内壁凹凸性可以有助于加强连接部位的钢筋与套筒之间的约束力，使灌浆套筒连接构造形式接近于现浇式。 1. 1. 承插式连接 这种连接构造方式通过预制的墩柱与承台上预留的设计墩柱槽口进行拼合，接口缝隙处填筑满足设计要求的填缝料，填缝料一般为超高性能混凝土（UHPC）或者钢纤维混凝土等。另外为了增加桥墩的整体性、抗侧承载力和抗拔性能，墩柱与承台槽口处往往做成带各种形状的齿键型构造。齿键型构造能在一定程度上降低墩柱插入承台的深度，墩柱承插的深度在一定程度上影响桥墩的抗震性能，根据相关研究可知，该承插的深度一般为墩柱截面尺寸的0.7至1倍，该构造形式的桥墩破坏形式与现浇桥墩类似，这种连接方式提高了施工进度，但试件的耗能能力和延性性能较差。 1. 1. 湿接缝连接 传统的湿接缝连接即是预制墩柱预留出纵向受力主筋，承台也预留出相应的受力主筋，纵向钢筋通过焊接、机械套筒连接或者其他搭接方式连接成整体，而后经过后续箍筋的绑扎再支模浇筑搭接处外露的钢筋骨架，浇筑的混凝土材料可以是普通的混凝土的，也可以是UHPC等其他高性能材料，这种湿接缝最接近传统现浇桥墩。 1.
桥墩构造
桥墩构造 桥梁下部结构，涵洞, 地下工程 内容提要 桥梁下部结构，涵洞, 地下工程的工程构造 重点难点 对工程分类、适用、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解。地下工程是“了解”内容。 内容讲解 三、桥梁下部结构 (一)桥桥墩 1．实体墩 实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的，可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。 实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。 2．空心桥墩. 空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构，镂空中心部分。另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。 空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。 空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定： (1)身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，对于素混凝土不宜小于50cm。 (2)墩身内应设横隔板或纵、横隔板。 (3)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm； 例题：空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定： A．墩身最小壁厚，对于素混凝土不宜小于50cm。 B．最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm， C．墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40cm， D．身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm； E．身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于15cm；ABD 3．柱式桥墩 柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。柱式桥墩的墩身沿桥横向常由1-4根立柱组成。 4．柔性墩. 柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。 典型的柔性墩为柔性排架桩墩，多用在墩台高度5．0。7．Om，跨径一般不宜超过13 m的中、小型桥梁上。 柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。单排架墩一般适用于高度不超过4．0-5．Om。桩墩高度大于5．Om时，为避免行车时可能发生的纵向晃动，宜设置双排架墩； 5．框架墩 框架墩采用压挠和挠曲构件，组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或层的框架支承上部结构。框架墩是比空心墩更进一步的轻型结构，是以钢筋混凝土或预应力混凝土建成受力体系。 (二)桥台 按照桥台的形式，可分为以下几种： 1．重力式桥台 重力式桥台主要靠自重来平衡台后的土压力，桥台本身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地浇筑的方法施工。常用的类型有U形桥台、埋置式桥台、八字式和一字式桥台。埋置式桥台将台身埋置于台前溜坡内，不需要另设冀墙，仅由台帽两端耳墙与路堤衔接。 (1)台帽与背墙。桥台顶帽由台帽和背墙两部分组成。
过河桥梁一般的构造组成
过河桥梁一般的构造组成 桥梁是连接两岸的重要交通工具，它能够使人们方便快捷地穿越河流、峡谷等水体和地形障碍。过河桥梁一般由桥墩、桥台、桥面和桥梁主体等构件组成。 桥墩是桥梁的支撑构件，通常位于水中或地面以下，用于承受桥梁的荷载并将其传递到地基上。桥墩一般由混凝土或石料等材料建造而成，形状多样，如圆形、方形、矩形等，以适应不同的桥梁类型和地质条件。桥墩的设计要考虑荷载、水流、地质等因素，确保桥梁的稳定性和安全性。 桥台是连接桥墩和桥面的构件，起到桥墩和桥面之间的过渡和支撑作用。桥台一般位于桥墩的上部，用于传递桥梁荷载到桥墩上，并通过桥墩将荷载传递到地基上。桥台的形状和大小根据桥梁的跨度和类型而定，通常由混凝土建造而成，具有较强的承载能力和稳定性。 桥面是桥梁上供行人、车辆通行的平台，也是人们行走和交通的通道。桥面一般由钢筋混凝土或钢板等材料构成，具有足够的强度和刚度，能够承受行人、车辆的荷载。桥面的设计要考虑通行工具的类型和数量，确保桥面的安全性和舒适性。此外，桥面上通常还设有护栏、人行道、自行车道等附属设施，以提高通行的便利性和安全性。
桥梁主体是桥梁的核心部分，承载着传递荷载的重任。桥梁主体一般由梁、拱、索等构件组成，形式多样。其中，梁桥是最常见的桥梁类型，主要由上部结构（梁）和下部结构（桥墩、桥台）组成。梁桥的设计要考虑桥梁的跨度、荷载和地质等因素，确保桥梁的稳定性和安全性。而拱桥则是以拱形为主要承载构件的桥梁，通过拱形的受力特性，将荷载传递到桥墩上，具有较好的承载能力和稳定性。而索桥则是利用索索之间的张力来传递荷载的一种特殊桥梁，具有较大的跨度和灵活性。 过河桥梁一般由桥墩、桥台、桥面和桥梁主体等构件组成。这些构件相互配合，共同承担起传递荷载、保证桥梁稳定安全的重要任务。通过不同类型的桥梁，人们可以方便地穿越河流和地形障碍，实现交通的便利和经济的发展。
桥梁下部结构
第五章桥梁墩台 内容提要:在本章内主要介绍桥梁墩台在基础以上部分的构造型式。除了常用的重力式墩台外，还介绍了公路桥梁上日益推广使用的各类轻型墩台的构造型式。 学习的基本要求: 1、掌握桥梁墩台的组成和作用 2、了解梁桥和拱桥重力式桥墩及各种轻型桥墩的构造 3、了解梁桥和拱桥重力式桥台及各种轻型桥台的构造 第一节桥墩 一、概述 桥墩主要由墩帽、墩身和基础三部分组成。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载,并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它还承受流水压力、风力以及可能出现的冰荷载、船只或漂流物的撞击力。 当前世界各国的桥梁建设的迅速发展，不仅反映在上部结构的造型新颖上,而且也还反映在下部结构向轻型合理、造型美观的方向发展上,改变以往粗柱胖墩的形象。 1、大跨径桥梁 既要考虑墩身的轻巧，又要考虑能有利于上部结构的受力和施工，于是创造出X形、V 形墩等各种优美的立面形式。 2、城市立交桥 为了能从上面承受、托较宽的桥面，在下面能减小墩身和基础尺寸，常常将桥墩在横方向上做成独柱式或排柱式，倾斜式、双叉式、四叉式、T形、V形和X形等各种各样的桥墩形式. 3、高架桥:采用空心桥墩，将墩身内部作为空腔体，减少圬工体积、节约材料或减轻自重. 桥梁上常用的桥墩形式大体上可以归纳为两大类：重力式桥墩、轻型桥墩. 二、重力式桥墩 这类桥墩的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定.因此墩身比较厚实，可以不用钢筋,而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大中型桥梁，小桥也往往采用重力式墩。它的主要缺点是圬工体积较大，自重和阻力面积也大. 1、墩帽：墩帽是桥墩顶部的传力部分，通过支座支承上部结构，并将相邻两孔的恒载、活 载传到墩身.顶面常做成双向10％的排水坡,平面形状为矩形或圆端形，四周较墩身出檐5～10cm.另外,在一些宽桥或墩身较高的桥梁中，为了节省墩身及基础的圬工体积，常常利用挑出的悬臂或托盘来缩短墩身横向的长度，做成悬臂式或托盘式桥墩。 2、墩身：墩身是桥墩的主体.平面通常做成圆端形或尖端形.墩身常以20：1～30：1的比 例向下放坡(上端小、下端大）. 3、基础：基础是介于墩身与地基之间的传力结构.它的平面尺寸比墩身底截面尺寸略大,四 周每边放大0。25～0。75cm。可以是单层,或2至3层台阶式。 三、轻型桥墩 当地质条件较差时，为节省圬工、减轻自重和地基负担，或城市立交桥、高架桥要求下部结构要轻巧、空间要通透、施工要简单时，可采用轻型桥墩. 1、钢筋混凝土薄壁桥墩：厚度薄。 2、柱式桥墩:由分离的两根或多根立柱组成，顶部由承台将它们联成整体。(钻孔灌注桩） 3、柔性排架墩：单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。 四、桥墩实例 ［荷兰布里尔斯-马斯桥V型墩］：荷兰鹿特丹以西的马斯桥，其V型墩造型令人明显感觉
桥墩桥台的问题及解析
关于桥墩、桥台的问题及解析 一、桥墩及桥台的受力 解析： 桥墩的受力：它承受上部结构传来的竖直力、水平力和弯矩外,还要承受风力、流水压力、波浪力在海洋环境中以及可能发生的冰荷载、船只、排筏或漂浮物的撞击力; 桥台的受力：它承受着上部结构传递的竖直力、水平力的同时,还需挡土护岸、承受台后填土及填土上荷载产生的侧向土压力; 二、桥墩及桥台的分类 解析： 桥墩的分类 1、桥墩类型 按力学特点分类 1、重力式墩台 1梁桥重力式墩：矩形墩、圆端形墩、圆形墩、尖端形桥墩 2拱桥重力式墩：普通墩、单向推力墩 2、轻型型墩台 空心墩、桩柱式桥墩及双柱式桥墩、各式柔性墩 2、桥台类型 1、重力式桥台：按形状——矩形桥台、U形桥台、T形桥台、耳墙式桥台、矩形埋式及十字埋式等 2、轻型桥台：梁式桩柱式、锚定板式桥台 拱式八字形、U形桥台、Ⅱ形、E形、靠背式框台、组合式、空腹式、齿槛式、 再补充一种形式叫拼装式墩台; 三、桥墩及桥台的区别 解析： 桥梁的支承结构为桥台与桥墩;桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点;桥墩是多跨桥的中间支承结构,桥台和桥墩都是由台墩帽、台墩身和基础组成; 桥墩 桥墩一般系指多跨桥梁中的中间支承结构物;它除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外,还承受风力、流水压力、及可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力;桥台设置在桥梁两端,除了支承桥跨结构外,它又是衔接两岸接线路堤的构筑物；既要能挡土护岸,又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力;因此,桥梁墩台不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性,而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求,避免在上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移; 桥台 重力式桥台的类型：重力式桥台依据桥梁跨径、桥台高度及地形条件的不同,有多种形式;常用的类型有U形桥台,埋置式桥台,八字式和一字式桥台等;重力式桥台在铁路桥上还有T 形桥台,十字形桥台等其它型式; 1、U形桥台：U形桥台由台身前墙台帽、基础与两侧的翼墙组成,在平面上呈U字形;U 形桥台构造简单,基础底承压面大,应力较小,但圬工体积大,桥台内的填土容易积水,结冰后冻