隧道病害处治方案
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第一章工程概述
一、工程概况
隧道位于******所辖境内,进口位于一陡坡上,线路走向与等高线近于直交;出口位于一冲沟内,左线线路走向与等高线均近于直交,右线线路走向与等高线小角度相交。******走行于黄土梁峁区,为双线隧道。其左线进口端里程为K27+761,出口端里程为K28+139,长378m,隧道最大埋深87m;右线进口端里程为K27+760,出口端里程为K28+163,长403m,隧道最大埋深94m;采用分离式双洞结构,自隧道进口出口线间距分别为24.56~30.65m(净距为23.0m~29.09m)。
隧道表表1
隧道名称平曲线半径
(m)(进口/
出口)
纵坡
坡度
(%)
起讫桩
号
全长
(m)
洞门形式
线
别
进口出口
隧道3000//750 2.5
ZK27+76
1~
ZK28+13
9
378
端墙
式
端墙
式
左
线2800/800 2.4
K27+760
~
K28+163
5
403
削竹
式
削竹
式
右
线
二、设计概况
(一)、主要技术标准
1、道路等级:城市主干道
2、设计行车速度:60km/h
3、设计车道数:双向六车道
4、建筑限界
⑴隧道建筑限界:
净宽:13.5m 净高:5.00m
⑵人行横通道建筑限界:2m×2.5m(宽×高)
5、行驶方向:上、下行隧道分修,单向行驶
6、设计荷载:城市-A级
7、防水等级:二级
8、地震设防烈度:Ⅷ度
三、工程地质特征
(一)、不良地质及特殊岩土
⑴不良地质
工程区无重大不良地质。
⑵特殊岩土
工程区广泛分布有第四系上更新统风积黄土,厚大于50m,黄土湿陷量计算值△zs=771.0mm,具Ⅳ级(很严重)自重湿陷性,湿陷层厚约20~35m。
隧道基底若遇湿陷性黄土时,应按规范消除部分土湿陷层,并加强防
排水工程措施,进出口边仰坡需防护。
(二)、隧道围岩分级
全隧道围岩级别均为Ⅴ级围岩。
四、工程特点及重难点分析
(一)、工程重、难点
本工程具有规模大、线路长、施工内容多、施工工艺复杂、受外界因素影响大等特点,要组织好本工程施工,只有充分认识到工程特点,特别是施工中的重点和难点,及时制定相应的解决措施和施工方案,才能保证施工安全、工程质量和工期进度。通过阅读合同文件、设计图纸和现场踏勘,本隧道在施工中的重点和难点如下表所示:
序号工程特点工程重难点部位对策措施
1 地质条件差湿陷性黄土
覆盖层薄
进出口段各约
范围30m~60 m
1.严格按双侧壁法施工并先做
好防排水
2加强管控与监测
3.尽早施工灰土桩
2 施工内容多,工
序复杂,工期紧
张
隧道采用双
侧壁法,工序
多,工序干扰
大,计划工期
16个月
所属工程
1.公司领导督阵,从组织、技术、
资金上达到统一,确保项目物
资、人员、设备的供应和到位。
2.分区施工,合理穿插,技术先
进合理,资金保证。
3.加强计划管理。
4.工期方面采用动态管理,及时
调整,见缝插针,确保进度。
3 混凝土用量大,
次数多
混凝土浇筑
体量大,混凝
土的组织和
连续供应难
度大
隧道二次衬砌
1.精心选择生产能力和供应量
满足现场实际的商品混凝土供
应厂家。
2.根据实际需要提前计划,确保
人、机、料等资源配置充分。
3.采用低水化热水泥、掺外加剂
以减水灰比和减少水泥用量、现
场温控保温等浇筑措施,以确保
质量。
4 精度要求高城市隧道测隧道掘进及衬 1.采用精密度高、检校合格的测
量精度要求较高砌量仪器进行测量放线,并建立复
核机构。测量人员必须经验丰
富,持证上岗。
2.学习相应规范和标准,拟定二
重以上的方法放线,用不同的人
和不同的方法来进行技术复核。
5 质量要求高确保获得市
级“金杯
奖”
实体观感质量
和内在质量
1.成立质量管理和创优小组,由
项目经理负责,落实责、权、利。
2.定期对员工进行施工技术培
训,使员工在思想、组织、技术
上统一认识,加强学习技术和规
范,以工序质量保工程质量,严
好材料入口关。
3.制定针对本工程的各项质量
保证制度、质量控制措施及管理
办法。
4.严格按程序施工,大力推行
“四新”技术,创造好施工环
境,做好成品保护工作。
6 洞口段施工地质条件复
杂
隧道进、出口
1.明洞施工避开雨季,做好防护
及排水,明洞基础加深至基岩。
2.暗洞施工前,先施作护拱、回
填,然后施作长管棚等超前支护
措施,再进行洞内暗挖施工。
7 环境保护及水
资源保护要求
高
弃碴处理
本工程沿线
按设计指定位置弃碴。
植被保护
1.合理规划,尽量少占地;尽量
避开林地、绿地。
2.有害物质预处理,防泄漏;
3.退场时复耕、绿化。
水资源保护
1.废水处理后排放。
2.保护生活水源。
3.防止施工材料、油料泄漏。
4.通过断层或裂隙时防止地面
失水,尽量不改变原水流通道,
不影响地面人畜及灌溉用水。
(二)、隧道施工特点
1.高标准的质量:本着“保护围岩、内实外美、重视环境、动态施工”的原则安排隧道施工,严格控制隧道各工序的成形尺寸,以满足设计预留沉降量和阻塞比的要求。