汽车维修培训课件

汽车检测的主要内容有：
(1)安全性侧滑、转向、制动、前照灯； (2)环保性噪声和尾气排放状况； (3)动力性、加速时间、底盘输出功率、发动
机功率、转矩和点火系、供油系的状况；
(4)经济性燃油消耗； (5)可靠性异响、磨损、变形、裂纹。
汽车检测是按安全性、环保 性、动力性、经济性和可靠性 这五个方面进行的。其中安全 性检测主要是检测汽车的侧滑、 转向、制动和前照灯。
季节性维护可结合定期维护进行。
车辆安全检查项目及要求
1、转向：横（直）拉杆、转向球销、转向 节及臂应无损伤，球销不得松旷；各部 件链接齐全、完好。锁止可靠，转向灵 活。
2、制动：不得有漏油、漏气现象，行车制 动系统工作正常；各连接锁销齐全、完 好、牢靠；手制动有效；气压仪表工作 正常。
3、传动：传动轴，万向节不得有松旷现象； 各连接部分螺栓齐全、完好、紧固可靠。
汽车在运行当中，各个总成之间都在运 动，随着时间的推移，各系统的技术状 况都会发生变化，造成汽车的各种性能 的下降，从而使其发生故障的机会逐渐 增加，造成交通安全隐患的大量聚合。 因此，为了保证交通安全，减少事故， 要对汽车进行定期检测！这就是我们通 常所说的强制年检。
汽车检测是为了更好地对汽车进行诊断，
第四十六条 车辆维护应贯彻预防为主，
强制维护的原则。保持车容整洁，及 时发现和消除故障、隐患，防止车辆 早期损坏。
第四十八条 车辆维护作业，包括清洁、
检查、补给、润滑、紧固、调整等， 除主要总成发生故障必须解体时，不 得对其进行解体。
第四十九条 车辆的维护分为日常维 护、一级维护、二级维护等。维护的 主要作业范围如下：
根据不同的维修思想，便会产生不 同的维护类型和维护方式。
汽车的维护方式
汽车的维护方式是维护类型、维 护时机和维护内容的综合体现，
通常可分为定期、按需和事后三
种形式。
预防性维修工作分类：
按规定间隔里程对零部件进行检查，以 发现和消除潜在故障；
按规定间隔里程在零部件出现故障之前 对零部件进行检修，以减少功能故障的 频率；
诊断的内涵是在不解体的条件下确定汽车 的技术状况，查明发生故障的部位和原因。 也就是说，检测是为诊断服务的。我们知 道，汽车整车的性能参数直接反映整车的 技术状况。汽车的检测往往首先从整车性 能参数检测开始，当发现整车性能参数发 生变化时，再进行汽车各系统的深入检测 与诊断。因此，整车性能的检测在汽车的 检测与诊断中占有非常重要的地位。
第四十条 检测诊断设备应能满足车辆在
不解体情况下确定其工作能力和技术状 况，以及查明故障或隐患的部位和原因。 检测诊断的主要内容包括：汽车的安全 性（制动、侧滑、转向、前照灯等）、 可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）、 动力性（车速、加速能力、底盘输出功 率；发动机功率、扭矩和供给系、点火 系状况等）、经济性（燃油消耗）及噪 声和废气排放状况等。
4、灯光：前照灯、防雾灯、转向灯、小灯、 刹车灯、尾灯安装牢靠，完好有效，雨 刮器工作正常。
5、轮胎：不得有严重磨损、破裂和割伤； 轮胎气压符合要求。
6、悬挂：不得有断裂、移位现象。
7、随车安全设施：配备有三角木、消防 锤，在冰雪道路上运行必须配备有防滑 链；灭火器有效。
不是 结束
是开始
汽车维修从业人员 培训
中卫市职业技术学校 秦怀成
车 患 猛 如 虎
必须做到“三到位”
思想认识到位 业务水平到位 行动措施到位
一、道路运输管理基本概念
是指道路运输行政管理部门根据相关法 律、法规和规范性文件，在管辖范围内， 对道路运输企业的客货运输、汽车维修以 及各种相关运输服务项目的各类安全技术 标准、安全操作规程和从业人员的技术素 质进行审核、指导、协调、服务、监督、 检查和培训，防止企业在生产过程中产生 旅客及其他人员伤亡事故及货物发生损坏 等安全事故。
道路运输企业生产安全包括两 个方面：一是车辆运行安全，即 不发生行车安全事故；二是指运 输对象的安全，即运输过程中旅 客或货物无伤、无损。
道路运输车辆维护
一、汽车维护知识
汽车维护的基本任务就是采用相应的技术 措施预防故障的发生，避免损坏；
汽车修理的基本任务就是消除故障和损坏， 恢复车辆的工作能力和完好状况。
交通部第13号令
第四章
第三十二条 机动车维修经营者对机动车 进行二级维护、总成修理、整车修理的， 应当实行维修前诊断检验、维修过程检 验和竣工质量检验制度。
第三十七条 车辆的日常维护是驾驶
员必须完成的日常性工作。主要内容 是：坚持三检，即出车前、行车中、 收车后检视车辆的安全机构及各部机 件连接的紧固情况；保持四清，即保 持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池 的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏 油、漏气、漏电；保持车容整洁。
当零部件使用到某个规定的周期时，对 零部件检修更新；
按规定间隔里程，对带有隐蔽性故障的 零部件检修，以发现和消除隐蔽性故障。
汽车维修制度
现行的维修制度，规定车辆维修必须贯 彻预防为主、定期检测、强制维护、视 情修理、换件为主的原则。 规定车辆维护作业的内容为：清洁、 检查、补给、润滑、紧固、调整等，除 主要总成发生故障必须解体时，不得随 意对车辆进行解体。将维护分为三级： 日常维护、一级维护和二级维护。
（一）日常维护：是日常性作业，由 驾驶员负责执行。其作业中心内容是 清洁、补给和安全检视；
（二）ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ级维护：由专业维修工负责执行。 其作业中心内容除日常维护作业外以清 洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、 操纵等安全部件；
（三）二级维护：由专业维修工负责执行。 其作业中心内容除一级维护作业外，以 检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮 胎换位。
其变化规律可以归纳 的时间是随机性的、偶发
为两大类：即渐发性
和突发性
的；
汽车在使用过程中由于零件的磨损、疲劳、 老化和松动，其技术状况不断恶化，到一 定程度必然导致故障发生。
汽车在使用过程中，其技术状况的变 化是一个与汽车构造、使用条件和维修方 式有关的，并以一定强度进行的必然过程。
二、汽车维护类型和维护方式
统计资料表明，在汽车的整个使用期内， 其使用、维护和修理费用，约为汽车原值 的4~6倍。
一、汽车技术状况的变
渐发性即表示汽车技
化规律；
术状况是随行驶里程或时
汽车在使用过程 中，由于结构和使用
间变化的；
条件的不同，其技术 状况将以不同规律和
突发性的即表示汽车、
不同强度发生变化， 总成和部件达到极限状态