道路工程复习题
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《道路工程》复习题
一、填空
1、公路工程技术标准中是最重要的指标。
2、公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过 km/h。
3、城市道路分为四类,分别是:快速路、、次干路、支路。
4、汽车的行驶阻力有:空气阻力、、惯性阻力。
5、汽车行驶的必要条件是:。
6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上,满载情况下,每单位车重克服道路阻力和的能力。
7、平面线形三要素是:直线、、缓和曲线。
8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为 V。
9、道路设计中的行车视距分为:停车视距、、错车视距、超车视距。
10、交叉口立面设计方法有;方格网法、、方格网设计等高线法。
11、道路是一个维空间的实体。
12、在十字交叉口中,产生冲突点最多的是。
13、高速公路的设计标高应采用中央分隔带的标高。
14、公路的平面级形要素由直线、圆曲线和曲线三部分组成。
15、直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的倍为宜。
16、回旋线的长度随圆曲线半径的增大而。
17、公路选线的步骤是:路线方案选择、路线带选择、。
18、如果平面要素是直线,纵断面要素是凹型竖曲线则主体线形要素
是直线。
19、沿溪线布局解决的主要问题是:河岸选择、路线高度、。
20、交叉口的车道数确定时,其通行能力的总和必须大于小时交通量的要求。
二、名词解释
1、设计车速
2、纵断面
3、合成坡度
4、交织
5、交通量
6、平均纵坡
7、超高
8、平面
9、分流点
三、单选题:
1、高速公路、一级公路应满足的要求。
A 行车视距
B 超车视距
C 停车视距
D 会车视距
2、竖曲线线形采用的是—————。
A 回旋线
B 抛物线
C 圆曲
线 D 螺旋线
3、当平曲线半径小于时,平曲线应设置超高。
A 250m
B 一般最小半径
C 极限最小半径
D 不设超高最小半径
4、在积雪、严寒地区,各级公路的合成坡度应不大于。
A 6%
B 7%
C 8%
D 5.5%
5、公路弯道上设置超高的目的主要是———————。
A 克服离心力
B 路面排水
C 美观
D 便于施工
6、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应
为。
A 绕路肩内边缘旋转
B 绕路面内边缘旋转
C 绕路基内边缘旋转
D 绕路面中线旋转
7、公路中间带的作用主要是————。
A 美观
B 分隔行车道
C 行车方便
D 提高舒适性
8、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于。
A 10km/h
B 15 km/h
C 20
km/h D 30 km/h
9、属完全互通式立交。
A 菱形立交 B环形立交 C 喇叭形立
交 D半苜蓿形立交
10、纵断面设计时,力求纵坡平缓,陡坡宜短,主要是为了——————。
A 汽车保持高速行驶
B 汽车获得较大的动力因数
C 汽车制动
D 以上全正确
11、汽车在行驶过程中,行车速度—————。
A 大于计算行车速度
B 小于计算行车速度
C 可以大于或小于计算行车速度
D 必须等于计算行车速度
12、丘陵地区,路基型式一般为———————式。
A 填方
B 挖方
C 半填半挖
D 挖大于填
13、《标准》对平均坡度的要求适合于。
A 各种地形的路线
B 三、四级公路路线
C 二、三、四级公路越岭线
D 高原地区
14、分道转弯式交叉口需设置。
A圆形中心岛 B 导流
岛
C专用车道 D 导流岛、划分车道等措施
15、当平曲线半径小于时,平曲线应设置超高。
A 250m
B 一般最小半径
C 极限最小半径
D 不设超高最小半径
16、在积雪、严寒地区,各级公路的合成坡度应不大于。
A 6%
B 7%
C 8%
D 5.5%
17、当路线受到限制,需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形,可考虑采用。
A 回头展线
B 螺旋展线
C 自然展线
D 高次抛物线
18、高速公路、一级公路应满足的要求。
A 行车视距
B 超车视距
C 停车视距
D 会车视距
19、竖曲线线形采用的是—————。
A 回旋线
B 抛物线
C 圆曲
线 D 螺旋线
20、公路弯道上设置超高的目的主要是———————。
A 克服离心力
B 路面排水
C 美观
D 便于施工
21、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应
为。
A 绕路肩内边缘旋转
B 绕路面内边缘旋转
C 绕路基内边缘旋转
D 绕路面中线旋转
22、公路中间带的作用主要是————。
A 美观
B 分隔行车道
C 行车方便
D 提高舒适性
23、土石方调配时,是确定借土和调运的界限。
A、经济运距
B、平均运距
C、超运运距
D、免费运距
24、汽车行驶的充分条件是—————。
A B C D
25、路基设计表是。
A 汇集了平面设计成果
B 汇集了纵断面设计成果
C 汇集了横断面设计成果
D 汇集了平、横、纵综合设计成果
26、属完全互通式立交。
A 菱形立交 B环形立交 C 喇叭形立
交 D半苜蓿形立交
27、纵断面设计时,力求纵坡平缓,陡坡宜短,主要是为了——————。
A 汽车保持高速行驶
B 汽车获得较大的动力因数