浅析武汉的城市问题

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武汉市城市基础建设污染问题分析

武汉市城市基础建设污染问题分析

武汉市城市基础建设污染问题分析武汉市是中国中部重要的城市,也是湖北省的省会,作为全国四大中心城市之一,武汉市的城市基础建设得到了快速发展。

随着城市化进程的加快,城市基础建设污染问题也日益凸显。

本文将针对武汉市城市基础建设污染问题展开分析。

武汉市在城市建设过程中对环境保护的重视不足,导致了城市基础建设中的污染问题。

随着城市建设的扩张,大量的建筑垃圾、废水、废气等污染物排放难以得到有效处理,给城市环境带来了严重的污染影响。

特别是在建设过程中,常常出现违法违规排放问题,监管不到位,导致污染问题得不到有效控制。

城市交通带来的污染也是武汉市城市基础建设污染的重要来源。

随着城市交通工具的增多,尤其是汽车、摩托车等机动车辆的增加,排放的尾气污染成为了城市环境的主要问题之一。

而武汉市交通拥堵严重,停车辆时长排队,车辆不断加速、减速,排放的尾气污染物更加严重。

城市交通设施的不完善也导致了交通拥堵更加严重,加剧了城市交通污染问题。

武汉市城市基础建设污染问题还表现在垃圾处理方面。

随着城市人口的增加和城市化进程的加快,武汉市的垃圾处理变得越来越困难。

城市中产生的大量垃圾,加上许多家庭以及企业的垃圾处理问题,导致了城市基础建设中垃圾处理的困难。

许多垃圾处理场所和处理设施一直未能得到有效的改善与完善,导致了垃圾处理问题成为城市环境中的一个大难题。

城市水质和土壤污染也是武汉市城市基础建设污染的重要问题。

随着城市建设的加速和城市规模的扩大,城市污水的排放以及污染土壤的情况也时有发生。

随着城市建设的推进,土地的开发和利用大大增加,使得土壤污染问题日益突出,而城市污水处理设施的不完善也导致了城市水质的下降和污染问题。

在面临如此严重的城市基础建设污染问题时,武汉市政府需要采取有效的措施加以解决。

应加大城市基础建设中环境保护的投入,加强环保监管力度,严格落实排污许可制度,对建设中违法排放行为进行严厉打击。

要加强城市交通管理,推广绿色出行方式,减少机动车辆尾气排放,改善城市交通环境。

武汉发展现状及未来趋势分析文案

武汉发展现状及未来趋势分析文案

武汉发展现状及未来趋势分析文案武汉发展现状及未来趋势分析武汉作为中国内地的中心城市,一直以来都扮演着重要的角色。

近年来,随着国家发展战略的推动,武汉的发展进入了快速的发展阶段。

本文将分析武汉的发展现状,并展望其未来的发展趋势。

一、现状分析1. 经济发展:武汉是华中地区的经济中心,近年来,其GDP持续增长,成为全国重要的经济增长极之一。

武汉以制造业为主导产业,汽车、钢铁、化工等行业在全国具有重要的地位。

同时,武汉也积极发展现代服务业,金融、电子商务等新兴行业蓬勃发展。

2. 基础设施建设:武汉市政府非常重视城市基础设施建设,在交通、能源、信息等方面进行了大量的投资。

武汉长江大桥、汉口火车站等交通枢纽的建设,有效提升了城市的交通运输能力。

同时,武汉还积极推广智能城市建设,提供便利的公共服务和科技创新支持。

3. 教育与科技:武汉是中国重要的教育城市之一,拥有多所著名高校,如武汉大学、华中科技大学等。

这些高校不仅吸引了全国各地的优秀学生,也孕育了许多科技创新企业。

武汉的高新技术产业发展迅猛,形成了以光电子、生物医药、新材料等为主导的产业集群。

4. 生活品质提升:随着城市发展,武汉居民的生活品质不断提升。

城市的绿化环境得到了有效保护,公共文化设施的建设也丰富了居民的文化生活。

此外,武汉还注重城市治理和社会服务,提供优质的教育、医疗、养老等公共服务。

二、未来趋势展望1. 产业升级:武汉将继续推进产业升级,加强高新技术产业的引进和培育。

在新材料、人工智能、物联网等领域,武汉将加大科技创新与产业发展的融合力度,进一步提升产业链附加值和技术水平。

2. 区域协同发展:作为长江经济带的核心城市,武汉将加强与周边城市的合作,推动区域协同发展。

加强交通、能源、产业等方面的互联互通,形成更加紧密的合作格局,实现资源共享和优势互补。

3. 环境保护和可持续发展:武汉将致力于环境保护和可持续发展,推动绿色发展理念的落地。

加大生态保护力度,提升能源利用效率,推动低碳经济发展,构建宜居宜业的城市环境。

武汉城市公共交通存在的主要问题分析

武汉城市公共交通存在的主要问题分析

决 ,使 其大打折扣 ,社 会各方面对 4 条 ,经停武珞 路丁字桥车站 的公 的 线 路 条 数 占线 路 总 数 的 比重 也 在 2
3. 4 交线路达 3 条 ,经解放大道协和 医 2 2 %。 8
院 门前 路 段 的 公 交 线 路 达 2 条 , 市 9
这 种 不 正 常 情 况 ,使 大 多 数 线 路 越 绕 越 长 ,其 中超 过 3 公 里 的 超 O
公共客运 交通客 运结构 ,一般是无 轨 道 交 通 的骨 干 支 撑 、存 在 结 构 性 法满足广 大市 民不断增长 的大客 流 缺 陷 外 ,另 一 重 要 问题 是 作 为 目前 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
量 需 求 的 ,也 很 难 达 到 人 们 对 公 交 公 交 主 体 、分 担 率 最 大 的城 市 公 共 出行 应 快 速 、迅 捷 、交 通 时 间短 、 步 行 到站 距 离 近 、换 乘 方 便 、 不 受 汽 电车 交 通 未 能 充 分 发 挥 其 应 有 潜 能 ,从 线 网结 构 、线 路 布 局 、 站 点
武汉城 市公 共交通存在 的主要 问题分析
虽 然近 两年 武 汉 市不 断 加强 轨 道 交通 建设 ,但 其 发展 仍 然滞 后 ,至 今 仍未 成 为城
市公共交通 的骨干运 力。另外 ,公交结构不合理 ,运营管理服务质量不高 ,是导
致更 多市 民转 向私人 交通 、加 剧城 市交通 拥堵 的 重要 因素与推 动 力。
武 汉 城 市 公 交 的 主 体 还 只 能 依 靠 以
公共汽 电车为特 征的传统常规城市
公 共 交 通 ,其 在 公 交 总 量 中所 占 比
重 远 远 超 过 轻 轨 与 这 几 种 方 式 的 总 和 ,高 达约 7%。 2 对 于 像 武汉 市 这 样人 口超 过3 0 0

武汉交通拥堵解决方案 (2)

武汉交通拥堵解决方案 (2)

武汉交通拥堵解决方案一、背景介绍武汉市作为湖北省省会和中部地区的交通枢纽,交通拥堵问题向来是困扰城市发展和市民生活的重要难题。

随着城市人口的增加和汽车保有量的快速增长,交通拥堵问题日益严重,给市民的出行带来了很大的不便。

因此,制定并实施一套有效的交通拥堵解决方案是当务之急。

二、问题分析1. 城市道路狭窄:武汉市的道路规划相对较早,许多道路狭窄,无法满足日益增长的交通需求。

2. 交通信号灯不合理:部份交通信号灯设置不合理,导致交通流量无法合理分配,造成拥堵。

3. 公共交通不完善:公交车路线覆盖不全面,公交车班次不足,无法满足市民的出行需求,导致更多人选择驾车出行。

4. 道路施工频繁:道路施工频繁,缺乏合理的交通管控措施,导致交通拥堵。

三、解决方案1. 道路扩建与改造:通过对狭窄道路的扩建与改造,增加道路通行能力,缓解交通拥堵。

同时,在规划新的道路时,应考虑交通流量的分布,合理设置车道数量和道路宽度。

2. 优化交通信号灯:对交通信号灯进行科学合理的设置,根据不同时间段的交通流量变化,调整信号灯的时长和配时,提高交通流量的通行效率,减少拥堵。

3. 发展公共交通:加大对公共交通的投入,增加公交车路线的覆盖范围,提高公交车班次,提升公共交通的便利性和吸引力,鼓励市民使用公共交通,减少私家车出行。

4. 加强交通管理:加强对道路施工的管理,合理安排施工时间和路段,制定科学的交通管控措施,确保施工过程中交通的流畅性,减少拥堵。

四、实施计划1. 道路扩建与改造计划:制定详细的道路扩建与改造计划,确定工程的时间节点、预算和具体实施方案。

同时,加强对施工过程的监督和管理,确保工程按时完成。

2. 交通信号灯优化计划:对全市的交通信号灯进行全面调查,分析交通流量和信号灯的配时情况,制定优化方案,并逐步实施。

同时,建立监测系统,对信号灯的运行情况进行实时监控和调整。

3. 公共交通发展计划:根据市民的出行需求和交通流量分布,制定公共交通路线的拓展计划,增加公交车的投放数量,提高班次,提升公共交通的服务质量和覆盖面。

武汉海绵城市建设的探究

武汉海绵城市建设的探究

武汉海绵城市建设的探究武汉作为中国第四大城市,曾经受到频繁的洪涝灾害威胁,而且市区内建设密集,城市排水系统老化,城市内河长年受污染,这些问题都使得武汉城市建设面临严峻挑战。

为了解决城市内涝和水污染等问题,武汉市积极探索海绵城市建设之路,取得了一定成就,本文将就武汉海绵城市建设的探究展开讨论。

一、武汉海绵城市建设的现状近年来,武汉市积极推进海绵城市建设,通过绿地、雨水花园、湿地等方式,改善城市内涝问题。

截至目前,武汉已经建设了1235个雨水花园,7600多个绿色蓄水设施,5000多个雨水湿地。

在城市中心部署了14个雨水花园,实现雨水和地表径流零排放。

武汉市政府还大力推广屋顶绿化、墙体绿化等措施,提高城市的绿化率和透水率,进一步改善城市的生态环境。

武汉还在建设智慧城市的基础上,加强雨污分流、雨水收集利用和生态抗洪功能。

在城市规划设计、景观绿化和基础设施建设中,充分考虑城市规划、水土保持和自然生态等因素,形成了一套科学的城市雨水管理系统。

这些举措为武汉城市的可持续发展奠定了坚实基础。

1.改善城市生态环境海绵城市建设可以改善城市的生态环境,提高城市的透水率和绿化率,增加城市的生态空间。

通过植被、湿地等自然手段,调节城市的生态平衡,净化城市空气,改善城市人居环境。

2.提高城市的抗洪能力海绵城市建设可以有效提高城市面对极端降雨的抗洪能力。

通过绿地、湿地等自然生态系统来吸收和蓄存雨水,减少城市内涝的发生,降低城市的洪涝风险,保障城市的安全稳定。

3.提升城市形象和品质海绵城市建设可以提升城市的形象和品质,增加城市的绿色景观,提高城市的宜居性和吸引力。

这有利于吸引人才、促进经济发展,提升城市的综合竞争力。

1.城市更新改造目前武汉的多数地区建设年代较长,城市更新改造任务繁重。

尤其是老旧城区的改造是一项复杂的工程,需要克服诸多困难。

如何将海绵城市理念融入城市更新改造工作中,是一个亟待解决的问题。

2.技术设施建设海绵城市建设需要大量的技术设施支持,例如雨水花园、雨水收集系统、湿地治理设施等。

武汉为什么发展的那么差-

武汉为什么发展的那么差-

武汉为什么发展的那么差?1.武汉三镇嘛。

可以说被长江和汉水分割的三块地方从规模上都可以独自成为一个城市。

发展不平衡肯定是有的,汉口定位金融,武昌定位教育和高新产业,汉阳定位生态。

说汉口发展比不上武昌,似乎不对的,汉口的发展是好于武昌。

至于楼主说的几条公交线路有点不妥吧,建议楼主去长江大桥,长江二桥还有白沙洲大桥上数数到底有多少条过江线路。

免得我说出来楼主不相信。

2.昏黄的江水。

貌似想看清澈的江水,建议楼主去青藏高原的长江源头,那里清澈。

3.沿江景观难倒非要修建高楼大厦就是气派吗?沿着武汉长江修建那么多高楼大厦有什么意义??花费那么多的资金没有必要吧。

即便有钱也不是用来专门修建高楼大厦的。

4.汉正街集家嘴一带属于老城区,悠久的历史就不说了,城区改造不是一朝一夕的事情,要的是资金,要的是时间。

每个城市都有老城区改造的问题。

只不过进度快慢不同而已,上海的浦东以前还不是老旧城区。

居住在汉正街集家嘴的本来就是老武汉以及一些进城务工人员,房屋都是那个世纪的产品,人们习惯了那种生活方式,只是楼主无法理解而已。

总不至于因为你看不习惯,就要别人一切从头开始吧!5.武汉还没有CBD,CBD还在规划建设中,位于王家墩。

不懂就不要乱说。

江汉路-王府井那里是老商业区。

周边房屋的历史比你大的多,破旧是正常的,历史的沧桑都在上面。

多学学历史。

现在那里都在拆迁改造,又灰又土的有什么奇怪。

满街的摩托车??我怎么没有看到??不要说楼主分不清楚摩托车和电动车啊!重庆解放碑也是直辖市十几年的成功,随便给一个城市直辖市10几年都有那个成果。

没有什么夸耀的。

6.没有体验过武汉小吃早点的特色,楼主没有权利发表评论说端着热干面的行人。

任何一个城市都有自己的生活习惯。

城市历史的沉淀体现在点点滴滴中,武汉就是武汉,没有必要向深圳,上海,人人匆匆忙忙穿梭在路上。

过属于自己节奏的生活。

什么是生活的真谛,这就是7.普遍长相不好看??这么说楼主也是算一个了。

高考地理20类经典问题答题技巧(2)

高考地理20类经典问题答题技巧(2)

高考地理20类经典问题答题技巧(2)十一、城市问题⑴分析我国武汉市的城市区位因素:地理位置:位于长江和汉江汇合处;中国大陆的中部自然因素:①亚热带季风气候,热量充足,降水丰富,雨热同期;②处于长江中下游平原,地形平坦;③长江、汉江汇合处,方便人流、物流的集散和中转。

社会经济因素:①附近铁矿、棉花资源;②长江和汉江汇合处,京广铁路穿过,交通便利;③科技发达;④劳动力丰富,素质高;⑤湖北省省会城市,华中地区最大的经济、文化中心;⑥现代工业、新兴高科技产业(光谷)。

(主要工业部门:钢铁、汽车、棉纺织、光谷等)。

⑵上海市的发展:优越的区位因素:①便捷的交通;②广阔的消费市场;③高素质的劳动力;④宽广的经济腹地;⑤充足的商品供应;⑥丰富的农副产品;⑦雄厚的技术力量。

城市化问题:产生原因:城市人口膨胀;用地规模扩大;表现:①环境质量下降;②交通拥挤,居住条件差;③增加就业困难、失业人数增加;④用地紧张。

措施:①分散城市职能、建卫星城,开发新区,有效控制城市中心区的规模;②改善城市交通设施和居住条件,缓解城市交通和住房压力;③加强城市的绿化和美化,综合治理城市环境,维护城市生态平衡。

⑶兰州问题:石化工业区不合理:①位于河流谷地工业废气不利于扩散;②位于城市盛行风向的上风向,造成城市大气污染;③位于城区河流上游,污染城市水源。

山谷地形对城市的不利影响:①易发生滑坡、泥石流、洪水、地震等自然灾害;②使污染物不易扩散,加重城市大气污染;③使城市的空间发展受到限制。

⑷城市道路网问题:形式:环行—放射式方格--环行—放射式作用:放射线:方便市中心交通,使市中心成为通达度最高的地区。

环线:缩短了城市各端点的距离,避免把大量人流、车流引入市中心,减少市中心的交通拥堵和交通污染。

⑸城市交通环境问题:两大问题:①交通线路拥堵;②交通环境污染解决交通线路拥堵:根本措施是合理规划城市道路解决交通环境污染:①实施减少汽车尾气污染的技术措施;②广种花草树木,绿化美化交通道路;③合理规划城市道路。

武汉发展现状探讨与武汉未来前景展望

武汉发展现状探讨与武汉未来前景展望

武汉发展现状探讨与武汉未来前景展望greatdino⾸先是武汉的现状,武汉真的很⼤,地⽅⼤,⼈⼝多,经济体⽐较⼤,概括说⼏点吧:1、主要经济来源可以⽤⼀个词概括:传统。

具体点就是传统制造业,武钢,⼆汽,长飞,然后也有⼀⼤堆中央在汉企业。

基本上都是传统⼯业和制造业,不要举⼏个所谓的⾼科技个例来反驳我,凤⽑菱⾓,像pptv这种企业搞起来⼀般都出⾛北上⼴,意义真不⼤。

2、城市的管理⽅式也可以⽤⼀次词形容:还是传统,北京摊⼤饼你也摊⼤饼,⼈家没有长江隔起来还不好,⾄少学学上海浦东浦西吧。

3、⼈们的观念来说仍然可以⽤⼀个词形容:传统,⽼⽼实实上班,找个稳定⼯作,这么做也是第1点的直接结果,官的资本太⼤,民的势⼒⼩,官肯定是传统的,⾃然⽽然⼈就传统了。

于此对应的经济,⾏政,⼈才三点来分析,武汉为什么发展不起来:经济:传统⾏业占据绝对统治地位,附加值⾼的服务业肯定发展不起来,如果某⼤型跨国⾼科技企业跟某⼚的领导说请按我们的信息系统重构你们的⽣产流程,副省级⼚长只会呵呵⼀声回答:”你卖给我⼏台电脑⼏套软件就好了。

“ 看似很荒谬,但是却是实际发⽣的事情,武汉⼈应该知道我说的是那家。

管理:很多⼈怪市长,怪政府,我个⼈认为政府可能对发展有⼀定责任,但是不是主要责任,政府的决策还是经济成分决定的,基于这⼀点,社会资源,公共资源都是会向这⽅⾯倾斜。

你要修路,路过某⼩区,吵到部分⼈休息了怎么办。

还有⼈说CQ,其实就我了解,如果是开发商主导的CQ根本不会有什么阻⼒,道理很简单,钱给够就好了,这个在任何城市都是⼀样的。

但是遇到了所谓国企,事业单位这些就没法谈了,根本就不是钱的问题,最后就是只有政府出⾯,要不事情不⼲,要不⼲起来成本很⾼。

这⽅⾯政府其实⼲的中规中矩,不算好也不算差吧。

⼈才:这个其实就是给武汉致命⼀击的东西,这也是我判断武汉25年内不会有太⼤发展的基础,还是基于前⾯两点,也决定武汉绝对不可能真正重视⼈才,传统⾏业,⼯业,事业单位都有⼀个特点,不会很重视专业和效率,反⽽很重视裙带,这是连续⼏代⼈养成的为⼈处世的习惯,⼏代⼈之内不会有改变,也就是武汉每年毕业⼏⼗万⼤学毕业⽣都要北上南下的原因,传统企业在安置完裙带后根本没空间安置这些专业⼈⼠,即使有留下的,真能⼲活也会在⼯作4-5年后出⾛北上⼴或转⼊新⾏业。

浅谈武汉城市圈环境保护工作中的问题及法治对策

浅谈武汉城市圈环境保护工作中的问题及法治对策
中图 分类 号 : 2 )2 ( 文献标识码 : A
P o lmsa d L g lC t e rbe n e a omtm ̄aue fteEn io me tlP tcin i u a i ice srso vrn n a r e t n W h n C t Crl h o o y
Ab ta t E vr n na rtc o sal mp r n atfrw h n ct ice t o sr c h eo Ie— s vn o it d sr c : n i me tlpoe t ni Ii ot tp r o u a i crl oc n t tte rs u' o i a y u c ai gsce a y n
Hu n ,L n a g Yu iLi ,Gu ng o Mi wu
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20 0 7年 l 2月 , 国务 院批 准 武 汉 城市 圈 为全 国
资 源节约 型和环境 友好 型社会 建设综 合配套 改 革试 验区, 体现 了党 和 国家对 武 汉 城 市 圈建 设 的 充分 肯
济 日益 成 熟 、 制建 设逐 步推进 的今天 , 法 把环境 保 护 纳入法 治进 程 的轨道 , 以法治为 主 的综 合治理 , 应该
浅 谈武 汉 城 市 圈环 境 保 护 工作 中 的 问题 及 法治 对 策

武汉市失地农民社会保障问题探析

武汉市失地农民社会保障问题探析

武汉市失地农民社会保障问题探析摘要在我国城市化进程中,大量农村土地流转到城市,导致大量农村土地失地的农民处于社会保障的困境。

为了解决这一问题,我国政府制定了一系列失地农民社会保障政策。

然而,在武汉市,失地农民社会保障问题仍然存在。

本文探析了武汉市失地农民社会保障问题,并提出了问题解决的建议。

引言城市化进程中,大规模农村土地流转到城市,很多农民失去了土地。

而农地不仅意味着农民的生计,还代表着他们的社会地位。

由于缺乏教育、技能和工作机会的支持,大量失地农民被迫进入城市贫困社区,他们的社会安全几乎完全被忽略。

本文通过对武汉市失地农民的调研,重视这一问题的存在,并倡导对这个社会群体的更多关注。

武汉市失地农民现状失地问题武汉市是一个快速发展的城市,近年来,大量的农村土地在城市化进程中流转到了城市。

很多农民因此失去了土地,变得无根无据,有些甚至流落到外地打工,仍生活困难。

社会保障问题失地农民是城市中最弱势的群体之一,他们的社会保障问题尤其突出。

失地农民面临着住房、医疗保障、教育等方面的困难。

举例来说,失地农民很难买房,因为他们通常缺少资金。

在医疗保障方面,由于他们通常没有社会保障,他们通常不得不自行承担医疗费用。

即使农民子女在城市读书,由于高昂的学费和住宿费用,他们通常也很难负担得起。

解决失地农民社会保障问题的建议制定更完善的政策政府应该制定更完善的失地农民社会保障政策。

目前,失地农民享受的社会保障很少。

政府可以探索建立失地农民保险制度,给失地农民们提供帮助。

让他们有机会获得与城镇居民社会保障相等的待遇。

帮助农民子女更好地受教育农民子女的教育一直是困扰农民家庭的一个大问题。

对于失地农民来说,这个问题更加棘手。

政府可以加大对农民子女教育的扶持力度,让他们能够获得良好的教育。

同时,对于一些条件不错的失地农民和农民家庭,可以给予平价或免费的教育资源,以减轻其经济压力。

实现农民的住房保障住房是失地农民的又一个大问题。

武汉交通状况调查报告

武汉交通状况调查报告

武汉交通状况调查报告
根据最新的武汉交通状况调查报告,以下是一些关键发现及:
1. 道路拥堵:武汉市的道路拥堵问题依然较为严重。

尤其是在上下班高峰期间,主要道路经常出现交通拥堵的情况。

这种拥堵状况对交通效率和居民出行造成了很大影响。

2. 公交系统:武汉市的公交系统仍然是主要的城市交通方式之一。

公交车数量庞大,但由于道路拥堵,公交车的运行速度较慢,导致了排队等候时间较长的问题。

3. 地铁网络:武汉市的地铁网络正在不断扩建和完善。

地铁在武汉市的交通中起到了重要作用,可以缓解道路拥堵问题。

但在高峰时段,地铁车厢仍然较为拥挤。

4. 自行车:自行车在武汉市的交通中得到了广泛应用,尤其是在短距离出行方面。

武汉市的自行车道建设相对完善,为自行车提供了便利的通行条件。

5. 私家车:随着经济的发展和居民收入的增加,私家车的数量在不断增加。

私家车的增加也给道路拥堵问题带来了更大压力。

基于以上调查结果,建议采取以下措施来改善武汉交通状况:
1. 提升公共交通系统的效率,加强对公交车的调度管理,缩短排队等候时间,提高乘客出行体验。

2. 加大对地铁网络的建设投入,提高地铁线路的覆盖率和运行速度,吸引更多居民使用地铁出行。

3. 加强对自行车道的管理和维护,确保自行车道的畅通,鼓励更多居民选择自行车出行,减少对道路的负担。

4. 引导居民使用多种交通方式,建立智能出行平台,通过导航和预约等功能,合理规划出行路线,减少交通拥堵。

5. 推广共享出行概念,鼓励人们使用共享单车、共享汽车等形式的出行工具,减少私家车数量,降低道路拥堵。

浅析武汉市交通拥堵问题

浅析武汉市交通拥堵问题

浅析武汉市交通拥堵问题摘要城市道路交通早期规划的不合理易导致各种各样的交通问题,这些交通问题也是世界各国普遍面临的城市问题。

目前我国的城市交通的管理、规划、发展都跟不上整个城市的发展,尤其是跟不上经济的发展。

交通拥堵问题已经成为我国发展经济和稳定社会必须面临的重要问题。

本文首先对城市中的交通拥堵问题及与之相关的一些主要问题进行认识,随后,从道路设施和车辆拥有量等方面分析了武汉市的交通现状,接着对武汉交通拥堵问题的形成原因进行了讨论。

最后,本文针对武汉城市交通的实际,在借鉴国内外城市解决交通拥堵问题的成功经验的基础上,提出了解决武汉城市拥堵问题的一些对策。

关键词:武汉市现状交通拥堵问题形成原因对策研究AbstractThe unreasonable planning in the early on urban traffic seems easily to cause kinds of problems, with which countries all over the world have to face up. Currently, the management, planning and development in our country of urban traffic always hardly to catch up with the development of whole cities, especially the development of economy. As a result, the problems of traffic congestion have been the important problems, which cities in China must to face up with, if they want to ensure the economic development and social stability.Firstly, it presents the problems of traffic congestion as well as other critical problems associated with that. And then, it analysis the traffic situation in Wuhan, such as road facilities and vehicle ownership and so on. Then it discusses the reasons caused the problems of traffic congestion, finally, the article figures out some solutions for traffic congestion on the basis of experiences comes from Domestic and foreign.Key words: situation in Wuhan, problems of traffic congestion, the reasons, research on solutions目录一、城市交通拥堵问题令人担忧 (4)二、与拥堵相关的城市交通问题 (5)(一)交通事故问题 (5)(二)公共交通问题 (5)(三)步行者问题 (6)(四)停车问题 (6)二、武汉市交通的现状 (7)(一)道路设施 (7)(二)车辆拥有量 (7)(三)道路交通 (8)(四)停车设施 (9)(五)总结问题 (9)三、对武汉市交通拥堵原因的深层分析 (10)(一)公共设施供给不足的原因 (10)(二)规划方面的原因 (10)四、武汉市交通问题的相应对策研究 (12)(一)国内大城市解决问题的相关经验 (12)(二)国外的相关经验 (12)(三)总结对策 (13)附表 /图 (15)参考文献 (16)正文近年来,随着国民经济的快速增长,人流、物流、信息流以前所未有的密度涌向大城市向周边辐射,城市化进程也明显加快,据世界银行预测,到2020年,超过百万人口的大城市的数量将达到80个,城市化水平达到50%,带动了城市交通需求的高速增长。

武汉市交通问题的现状、成因及对策

武汉市交通问题的现状、成因及对策

5)交通管理手段落后,技术含量不高
目前,武汉道路交通控制方式主要采用单点、定 周期的控制技术。全市信号灯控制的交叉路口仅占全 市交叉路口的36%,主要靠交警人工指挥来疏解交通和 组织分流,不能大面积合理调控交通流。
6)人为添堵
时下的武汉,每百辆车仅有不足20个车位,这就意味着 武汉80%以上的车辆“无家可归”,只能在路面上随意停 放。有限的道路被停车占据,使本就十分紧张的道路资源 利用率低下。还有一些人行道被摆摊设点、违章建筑等侵 占,行人无奈被挤上非机动车道,非机动车就被挤上机动 车道,机动车则举步维艰。更令人不解的是一些行人总是 在两点间选择直线,根本不理会街头车来车往,也无视红 绿灯的存在。当然,在指责行人违规的同时,还应考虑到 的是:为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝?这与天桥、 地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。应利用广播、 电视、报纸、板报等大众新闻媒体加强交通法规的宣传, 对一些重大交通事故案例经常曝光,通过案例使市民认识 到违反交通法规的严重性。同时,利用市民学校、中小学 校的教育场所,经常举办交通知识和法规的讲座,让广大 市民,特别是中小学生树立起现代交通意识
2)加强交通宣传教育,提高全民交通安全 意识。
(1)交通安全,人人有责。政府有关部门可采取现场咨询
图板展览、播放交通安全专题片等形式.宣传交通安 全知识。在宣传过程中通过采取多种方式营造浓厚的 安全文化氛围.让人民群众在关注和参与交通管理中 不断学习和强化交通安全意识。 (2)要由己思人.从老百姓的意识盲区中找到交通宣传的 要点。由于对不同交通形态的片面认识.导致违章行 为屡禁不止,事故隐患处处存在。所以在交通宣传中, 应结合现代交通科普知识育.让各层次的人对现代交 通特点有个较全面、深刻的认识。 (3)交通宣传要从“娃娃抓起”,力争早宣传、早教育。 老师的教育、人与人之间的交流.社会的影响是儿童 世界观形成的主要来源。因此,从幼儿开始,我们的 教育工作者要在传播知识的同时,对其进行交通安全 知识教育。可以借鉴香港的交通儿童乐园的做法.采 取寓教于乐、生动活泼的形式向学生灌输交通常识, 让学生遵纪守法的交通安全意识在不断培养中得到提 升。

武汉交通拥堵解决方案

武汉交通拥堵解决方案

武汉交通拥堵解决方案标题:武汉交通拥堵解决方案引言概述:武汉作为中国中部重要的交通枢纽城市,面临着日益严重的交通拥堵问题。

为了解决这一问题,本文将从五个大点出发,详细阐述武汉交通拥堵的原因以及相应的解决方案。

正文内容:1. 城市规划与交通设施1.1 城市规划不合理- 城市规划没有充分考虑到交通流量的增长趋势- 城市规划中缺乏合理的交通网络布局1.2 交通设施不足- 道路容量不够,无法满足日益增长的交通需求- 公共交通设施不完善,无法有效分流私家车流量1.3 解决方案- 加强城市规划,合理规划交通网络布局- 增加道路容量,提升道路交通能力- 加大对公共交通设施的投资,提高公共交通的便捷性和吸引力2. 车辆增长与私家车使用2.1 车辆增长速度快- 经济发展带动了私家车拥有量的快速增长- 车辆增长超过了道路容量的增长速度2.2 私家车使用率高- 私家车成为主要出行方式,导致道路交通拥堵- 私家车单车载客率低,造成交通资源浪费2.3 解决方案- 推广公共交通,提高公共交通的便利性和舒适度- 引导市民选择非机动车出行,鼓励步行和骑行- 实施限行措施,减少私家车使用量3. 交通信号灯与交通管理3.1 信号灯设置不合理- 信号灯设置缺乏科学依据,导致交通流量无法合理分配- 信号灯配时不合理,造成交通拥堵3.2 交通管理不到位- 交通执法力度不够,违法行为频发- 道路施工管理不善,导致交通瓶颈3.3 解决方案- 优化信号灯设置,根据交通流量进行合理配时- 加强交通管理,提高交通执法力度- 加强道路施工管理,减少对交通的影响4. 道路交通安全与交通事故4.1 道路交通安全问题突出- 道路交通事故频发,造成人员伤亡和财产损失- 道路交通安全设施不完善4.2 驾驶习惯不良- 部份驾驶员违规行为多,交通秩序混乱- 部份行人和非机动车违规行为频发4.3 解决方案- 完善道路交通安全设施,提高交通安全水平- 加强交通安全教育,提高驾驶员和行人的交通安全意识- 严厉打击交通违法行为,维护交通秩序5. 信息技术与智能交通系统5.1 信息技术应用不足- 交通信息共享不畅,无法提供准确的交通状况信息- 交通导航系统不完善,无法提供最优路线选择5.2 智能交通系统建设滞后- 智能交通设施建设滞后,无法实现交通优化调度- 缺乏智能交通管理平台,无法实现交通数据的实时监控和分析5.3 解决方案- 推广交通信息共享平台,提供准确的交通状况信息- 加快智能交通系统建设,提高交通运行效率- 利用大数据分析交通数据,优化交通调度和管理总结:综上所述,要解决武汉交通拥堵问题,需要从城市规划与交通设施、车辆增长与私家车使用、交通信号灯与交通管理、道路交通安全与交通事故、信息技术与智能交通系统等五个大点入手。

武汉交通拥堵解决方案

武汉交通拥堵解决方案

武汉交通拥堵解决方案一、背景介绍武汉市作为中国中部重要的交通枢纽城市,人口众多,交通拥堵问题一直存在且日益严重。

为了改善交通拥堵状况,提高市民出行效率,制定一套科学有效的交通拥堵解决方案势在必行。

二、交通拥堵问题分析1. 人口密集:武汉市人口众多,尤其是市区人口密集,导致道路承载能力不足。

2. 道路狭窄:部分道路狭窄,无法满足日益增长的车辆需求。

3. 交通信号灯设置不合理:某些路口交通信号灯设置不合理,导致交通流量无法得到有效调控。

4. 公交线路繁杂:公交线路繁多,线路重叠,导致公交车辆互相竞争,影响交通流畅。

5. 停车难问题:停车位不足,尤其是市中心区域,停车难现象普遍存在。

三、解决方案1. 道路改扩建:a. 针对拥堵路段,进行道路改扩建,增加道路通行能力,缓解交通拥堵。

b. 合理规划新区域道路,避免新区域建设后交通拥堵问题的出现。

c. 提高道路建设质量,确保道路使用寿命长,减少施工对交通的影响。

2. 交通信号灯优化:a. 对交通流量大的路口,进行信号灯优化调整,减少红绿灯等待时间,提高交通效率。

b. 引入智能信号灯系统,通过实时监控交通流量,自动调整信号灯周期,优化交通流畅度。

3. 公交线路优化:a. 对公交线路进行优化调整,减少线路重叠,提高公交运行效率。

b. 加强公交车辆管理,确保车辆按时发车,减少车辆拥堵导致的交通阻塞。

4. 鼓励绿色出行:a. 建设更多的自行车道,鼓励市民使用自行车出行,减少机动车数量,缓解交通压力。

b. 提供更多的步行街和休闲区域,鼓励市民选择步行出行,减少短途车辆出行。

5. 停车管理优化:a. 建设更多的停车场,特别是在市中心区域,增加停车位供给,缓解停车难问题。

b. 引入智能停车系统,提供实时停车位信息,引导车辆快速找到合适的停车位,减少寻找停车位的时间。

6. 提倡分时段出行:a. 鼓励企事业单位实行弹性工作制,错峰上下班,减少高峰期交通拥堵。

b. 提倡市民分时段出行,避免高峰期集中出行,减少交通压力。

武汉的交通状况如何

武汉的交通状况如何

武汉的交通状况如何武汉,作为中国中部地区的重要城市,其交通状况一直备受关注。

随着城市的快速发展和人口的不断增长,武汉的交通面临着诸多挑战,但也在不断地改进和完善。

武汉的地理位置十分优越,素有“九省通衢”之称。

这使得武汉成为了一个重要的交通枢纽,无论是公路、铁路、水路还是航空,都有着较为发达的运输网络。

在公路交通方面,武汉拥有众多的高速公路和城市道路。

市内的主干道如长江大道、解放大道等,承担着巨大的交通流量。

然而,随着汽车保有量的持续增加,交通拥堵问题在高峰时段愈发突出。

特别是在一些重要的路口和路段,车辆常常排起长龙,通行速度缓慢。

这不仅影响了市民的出行效率,也增加了能源消耗和环境污染。

此外,部分道路的规划和建设未能跟上城市发展的步伐,存在着道路狭窄、断头路等问题,进一步加剧了交通拥堵。

铁路交通是武汉的一大优势。

武汉拥有多个火车站,其中武汉站、武昌站和汉口站是主要的客运站。

高铁的快速发展使得武汉与全国各地的联系更加紧密,大大缩短了出行时间。

然而,在节假日和旅游旺季,火车站周边的交通压力也相当大,人流、车流密集,容易出现交通拥堵和秩序混乱的情况。

水路交通方面,武汉依托长江这一黄金水道,拥有重要的港口。

但近年来,随着内河航运在综合交通运输体系中的占比相对下降,水路交通的发展面临一定的挑战。

航空运输在武汉的交通体系中也占据着重要地位。

天河国际机场不断拓展航线,提升服务质量。

但机场与市区之间的交通衔接仍有待进一步优化,以提高旅客出行的便捷性。

除了交通基础设施的硬件方面,交通管理和服务的软件方面也对武汉的交通状况产生着重要影响。

在交通管理方面,武汉采取了一系列措施,如智能交通系统的应用、交通信号灯的优化、交通违法行为的整治等。

但在实际操作中,仍存在一些不足之处,例如交通信号配时不够精准、部分交通违法行为未能得到及时有效处理等。

公共交通在缓解武汉交通拥堵方面发挥着重要作用。

地铁网络的不断扩展为市民提供了更加便捷、快速的出行方式。

浅议武汉市区域金融中心建设诸问题

浅议武汉市区域金融中心建设诸问题

浅议武汉市区域金融中心建设诸问题引言近年来,中国金融业的快速发展给各地城市提供了发展成为金融中心的机遇。

作为中国重要的区域中心城市,武汉市也在积极推动区域金融中心的建设。

然而,武汉市区域金融中心建设面临着一系列的问题和挑战。

本文将浅议武汉市区域金融中心建设中的诸多问题,并提出一些建设性的建议。

1. 城市定位与特色要成为区域金融中心,武汉市首先需要明确自己的城市定位与特色。

在当前的金融业竞争中,各地城市都在争相发展自己的金融品牌和特色。

武汉市要明确自己的发展定位,突出自身的优势,打造独特的金融中心。

2. 金融基础设施建设金融中心的建设离不开完善的金融基础设施。

武汉市需要加大对金融场所、金融交易系统、金融信息系统等方面的投入,提升金融运行效率和安全性。

同时,应加强金融人才培养,提高金融从业人员的素质和水平。

3. 金融监管与规范作为金融中心,武汉市要加强金融监管与规范,确保金融市场的健康发展。

加强监管力度,完善相关法律法规,建立有效的监管机制,防范金融风险,提高金融市场的透明度和稳定性。

4. 金融创新和科技应用随着科技的发展,金融科技日益成为金融中心建设的重要驱动力。

武汉市应积极推动金融创新和科技应用,加强与科技企业的合作,推动金融科技创新成果在金融领域的应用,提高金融服务的智能化和便利性。

5. 金融合作与开放要成为区域金融中心,武汉市需要与其他金融中心建立紧密的合作关系。

加强与其他城市的金融交流与合作,分享资源和经验,共同推动区域金融发展。

同时,积极开放金融市场,吸引国内外金融机构进驻,扩大金融业对外开放。

6. 社会环境和文化建设金融中心的建设不仅需要具备良好的金融条件,还需要良好的社会环境和文化氛围。

武汉市要加强城市建设,提升城市形象和品质,营造良好的商业环境和生活氛围,吸引更多的金融人才和企业前来发展。

7. 风险管理和应急预案作为金融中心,武汉市需要做好风险管理和应急预案。

加强金融风险监测和评估,建立健全的风险防控机制,提前制定应急预案,有效应对各类金融风险和突发事件,确保金融安全和稳定。

浅析武汉园林绿化规划存在的问题及对策

浅析武汉园林绿化规划存在的问题及对策

浅析武汉园林绿化规划存在的问题及对策摘要:随着我国经济的发展,人们对自身的居住环境要求越来越高,诸多城市纷纷打造适宜居住的园林生态系统。

对于园林绿化的规划武汉市政府也十分重视,不断出台新规定来规范本地生态环境。

本文主要从武汉城区园林绿化的现状、问题和对策三个方面展开论述,以此为园林绿化规划提供借鉴。

关键词:园林绿化;规划;法规目前,武汉在园林绿化方面发展较快,城市生态环境大为改善,但是与欧美的发达城市相比,在植被覆盖率和景观效果层次方面还存在较大的差距。

笔者为了找寻武汉市未来园林绿化规划的新方向,先后走访了解放大道、武汉大道沿线、东西湖、当代国际花园和光谷高新大道沿线等地,经过了现场的细致调查取证,现总结调查发现以下的问题以及相应的对策。

一、武汉城区园林绿化的现状(一)各区域绿化面积差距大,未形成整体性的系统根据调查发现:武汉城区绿化总量不多,总体发展不平衡,现存绿地比较分散,很少有成片成块的绿地,系统化程度相对较低,很难适应居民日常生活休闲的需要,也与现代化城市功能要求不匹配,同时现有的绿地规模达不到“绿色城市”的要求。

(二)绿化结构存在多种矛盾,总体布局不合理在城市辖区范围内绿化程度各不相同,总体的布局也不尽合理:郊区绿化面积较大,而市中心区绿化面积较小。

在人口稠密区域缺少公共绿化用地,植被覆盖率较低,要想新增绿地就需要拆迁其他的建筑,而位于外围地区的绿地绝大部分都没有发挥出其休闲娱乐和改善局部气候的作用。

[1](三)园林绿化规划不到位,缺少高品质绿色景观在武汉,虽然有较多的园林景观,但是高质量的绿化精品相对缺乏,从各个园林来看,乔木、灌木和绿草的品种不足,各种植物的类型不够丰富,对于城市树种的规划不完善,尚未完全体现生物的多样性。

在现有的园林中,具有深刻内涵的景观较少,更缺乏文化品位较高的景观,在城市的绿化过程中,大多数的园林都没有很好地融入城市的文化底蕴,没有体现武汉的特色。

二、武汉园林绿化规划存在的问题(一)园林规划编制存在的主要问题1. 园林规划编制缺乏依据目前,我国关于园林绿化规划编制的法律较少,在这方面存在的问题有:首先,现有的法律法规大多数是以行政性法规文件呈现,缺少技术性标准的规定,也缺少规范性的指导,规划具有不明确性。

谈武汉市大气污染的成因及防治

谈武汉市大气污染的成因及防治

谈武汉市大气污染的成因及防治
1. 引言
武汉市作为一个大型城市,面临着严重的大气污染问题。

本文将探讨武汉市大气污染的成因,并提出相应的防治措施。

2. 成因分析
2.1 工业排放:武汉市拥有众多工业企业,这些企业的排放对大气环境造成了很大压力。

其中,工业废气的高排放量是主要原因之一。

2.2 交通尾气:随着车辆数量的增加,交通尾气污染也日益加剧。

武汉市的交通拥堵问题,导致车辆停止和低速行驶时产生大量尾气,损害了空气质量。

2.3 燃煤和生物质燃烧:武汉市许多地区仍然依赖燃煤和生物质燃烧取暖和供电,这些活动会释放大量的颗粒物和有害气体,直接导致大气污染。

3. 防治措施
为了解决武汉市的大气污染问题,我们可以采取以下措施:
3.1 提倡清洁能源:推广清洁能源的使用,例如风能和太阳能,减少对传统燃煤和生物质燃烧的依赖,降低大气污染物的排放。

3.2 加强工业排放管理:加强对工业企业的监管和管理,制定
更为严格的排放标准,推动企业减少污染物的排放。

3.3 优化交通管理:加强交通管理,减少交通拥堵,引入更多
的公共交通工具和鼓励绿色出行方式,降低交通尾气的污染。

3.4 提高环境意识:加强环境教育宣传,提高公众对大气污染
问题的认识,促使每个人都能积极参与到大气污染防治中来。

4. 结论
大气污染是武汉市面临的重要环境问题,但通过采取综合的防
治措施,我们可以逐步改善空气质量,为居民提供更好的生活环境。

努力构建绿色、低碳的城市,是我们共同的目标和责任。

(Word count: 223)。

浅析武汉市环境地质问题

浅析武汉市环境地质问题

四、武汉地区主要环境地质问题
3、软土引发的其他不良工程地质问题
由于软土低强度、高压缩性、流变性、触变形等
特点,在工程建设过程中易引发基坑失稳、滑移 或坑底剪切隆起,如最近新华下路某基坑工程发 生的边坡滑移和基底剪切隆起,造成近50根预 应力管桩剪断,坑边出现多级裂缝;易造成基桩 偏位过大、短桩、缩径等桩基质量事故,最典型 者为三眼桥18层楼,240根桩偏位300mm以上, 个别达1.7m,最终导致桩基整体失稳,不得不 爆破拆除;挤土桩施工过程中还易造成因挤土产 生地面隆起;在强地震时,易产生软土振陷等。
浅析武汉市环境地质问题
武汉市勘测设计研究院 ——官善友 彭汉发
提纲
武汉地区区域地质概况
武汉市工程地质概况
武汉地区水资源概况
武汉市主要环境地质问题
相关防治措施
结语
一、武汉市区域地质概况
武汉市位于江汉平原东部,长江中游与长江、汉水
交汇处。东经113°41′~115°05′,北纬29°58′~ 31°22′。 武汉市总体规划分为市域、城镇地区和主城三个层 次,市域规划范围即武汉市行政区域,面积8467平 方公里;城镇地区规划包括主城、外围7个重点镇及 其间的农业和生态用地,面积2256平方公里;主城 规划范围以三环以内地区为主,面积约850平方公 里。武汉市城市规划区以规划的外环公路为基本界 线,结合自然地形、行政区划,东面到陶家大湖至 葛店一线,南面到罗汉山至赤矶山一线,西面到永 安至李集一线,北面到天河至滠口一线,面积约 2252平方公里。
四、武汉地区主要环境地质问题
武汉城区分布有近东西向条带状隐伏碳酸盐岩(C—T)


(见附图),且多呈紧闭型褶皱,厚度均不大(黄龙组灰 岩厚约30m,栖霞组灰岩厚约150m),岩石倾斜较陡, 局部直立甚至倒转。 岩溶较发育的地层以栖霞组中—厚层灰岩为主,其次为黄 龙组或大冶组灰岩。岩溶发育的深度从基岩面直至-100m 以内,最深者达- 127.5m;其间可划分为3—5个溶洞层, 每层厚1—10m不等;局部岩溶连通性较好,特别是碳酸 盐岩和碎屑岩的不整合接触部位。 长江低阶地或高漫滩,灰岩上覆全新统松散砂土层。 长江一级阶地或高漫滩,地下水动力条件随江水涨落而变 化;局部地段开采岩溶裂隙水或岩溶水。 上述条件造成武汉市多起岩溶地面塌陷,且大部分集中在 沿江一带。(见附图)。上覆老粘土造成岩溶地面塌陷的 机理有待研究。
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城市地理学论文名称:浅析武汉的城市问题任课教师:学院:城市与环境学院学科:城市地理学学生:班级:学号:浅析武汉市城市问题摘要:本文章对武汉地区的城市化过程中而产生的一系列城市问题,通过调查、整理、分析资料,从而得出城市问题分析结果,为城市规划和城市建设以及城市居民提供生产、生活、实践的依据,实施可持续发展战略。

关键词:城市化、城市问题、可持续发展Abstract: this article the process of urbanization in Wuhan area and produce a series of urban problems, through investigation, arrangement and analysis data, thus urban problem analysis results, for urban planning and urban construction and urban residents production, life, the basis of practice, implement the strategy of sustainable development Key words: urbanization, city problem, sustainable development 一、引言在现代社会的发展过程中,资源、人口、经济发展和环境之间的相互依存、相互影响的关系日益明显。

人口和经济的迅速增长,刺激了对资源的需求,同时也诱发了对资源的不合理的开发和利用,加上在发展过程中诸如“先发展,后治理”等错误观念影响导致了对环境的破坏。

自然生态的破坏和土壤的损失,不仅减少了自然资源,而且造成了农业环境的退化。

工业化带来了生产力的进步和社会的发展,也带来了一系列新的问题,如资源浪费和环境污染,使人口涌向城市,造成城市的拥挤等。

在人类社会的前期,由于从事规模狭小的农牧业生产,环境污染的程度很低。

污染成为一个大范围的环境问题,并且发展成为一个危害人类社会生存和经济发展的社会公害,是在近现代工业诞生之后才出现的。

大工业的产生和发展,一方面促使了社会的进步和人们生活水平的提高;另一方面也排放出大量有害物质,造成环境污染,并且日趋严重。

城市发展的历史证明,城市一方面是人类作用于环境最深刻、最集中的区域;另一方面也是人类社会中环境污染最严重的区域。

主要表现在1.城市环境质量下降,城市绿化面积减少,工业用地增多。

而且高科技带来的新公害,如空调病、电脑辐射、手机的危害、噪光污染等。

2.交通拥挤,居住条件差( 3.增加就业困难,失业人数增多城市化过程中还会带来其他的社会问题,如贫困问题、内城衰落问题、人口老龄化问题、社会治安问题等。

二、城市问题(1)、城市环境问题城市环境问题是由人类经济、社会发展与环境的协调关系被破坏,主要是资源的不合理利用和浪费所造成的。

城市环境问题的表现形式主要有大气污染、水污染、噪声污染、垃圾污染等。

(2)、城市交通问题A城市交通问题的表现形式:交通堵塞;交通事故;公共交通问题;交通污染问题;停车问题;(3)、城市社会问题城市社会问题指在城市中存在的人与自然、人与社会以及人与人之间关系的严重失调或冲突现象,是经济发展到一定阶段的产物。

它具有普遍性、特殊性、复合性和爆发性的特点。

从横向看,每个城市都存在着社会问题,不同的城市表现出不同的社会问题;从纵向看每一个阶段都存在着社会问题,而且不同的社会阶段社会问题类型、程度不同。

城市社会问题的复合性体现在产生原因多方面、表现形式多样性以及产生后果的复合性上。

相对于农村的社会问题,城市的社会问题具有“急性”状态。

主要包括:1)就业问题;2)贫困问题;3)老年人问题;4)种族和社会争端;5)内城问题(4)城市安全问题在城市化加速发展的当代,由于贫富差距拉大,防灾体系应变不健全,城市基础设施脆弱,人们防灾意识薄弱,城市安全问题已愈来愈凸现在人们的眼前。

地震灾害、地质灾害、火灾、爆炸、雷击、洪水灾害、雪灾、沙尘暴等突发性的自然灾害已经对城市构成了很大的危害。

现在又面临着国际恐怖组织和铤而走险的极端分子的严重威胁。

在恐怖主义蔓延的当代社会,城市文明和城市安全面临着前所未有的严峻挑战,特别是大城市的安全问题已成为当代社会最为关注的问题。

主要包括:1)安全防灾问题;2)防卫问题;3)公共卫生问题;4)化学品事故问题三、武汉城市问题的历史和现状武汉商业高度发达,2007年商品零售总额达1518.3亿元,位居中国16个副省级城市第五,全国第七。

武汉市中国重要的工业基地,现已形成门类比较齐全、配套能力较强的工业体系。

武汉正在大力发展现代制造业,着力推进产业技术升级、集群发展,重点发展钢铁、汽车及机械装备、电子信息、石油化工、环保、烟草及食品、家电、纺织服装、医药、造纸及包装印刷十大主导产业。

2008年,武汉市旅游外汇收入及国内旅游收入都有大幅上升。

武汉有著名的大学城,城市人口多,经济发展迅猛,私家车增多,交通拥堵,噪音污染严重,城市建筑用地不断增多,绿化面积减少。

湖泊污染严重。

在这个经济高速运转的社会,各种车辆的剧增,人口的增加,工业的发展,致使空气污染极度严重,曾经父辈们所称的各种鸟类,各种花草已经不再存在,留下来的只是污浊的空气、水、土壤的严重污染、固体废弃物、汽车尾气、可持续性有机物污染还在待续发展。

1.城市环境质量下降,城市绿化面积减少,工业用地增多。

而且高科技带来的新公害,如空调病、电脑辐射、手机的危害、噪光污染等。

2.交通拥挤,居住条件差3.增加就业困难,失业人数增多城市化过程中还会带来其他的社会问题,如贫困问题、内城衰落问题、人口老龄化问题、社会治安问题等。

四、武汉城市化所产生的重点城市问题及原因分析目前我国的城市环境状况可以重点来自然环境方面来分析:(一)、空气污染问题空气污染的主要来源是各种工业废气排放,汽车尾气排放,农业燃烧秸秆,生活用煤等,同时城市绿化面积少,城市人口增多。

所以城市里所拥有的植物净化空气能力不能与所排放的废气相适应,这样,日积月累,造就了现在的空气质量。

城市雾霾天气不断增加,影响城市生产、交通、危害城市人民的身体健康。

武汉2014年雾霾状况:据昨日武汉区域气候中心提供的评估数据,10月,全省平均霾日8.6天,比常年同期偏多7.6天,创1961年以来同期极值。

武汉市10月共出现霾日27天,也为1961年以来同期极值。

持续霾天气引起空气质量下降,武汉城区5天达重度污染,30日中东部出现弱降水和小风天气,导致霾与雾同时出现,出现严重污染。

出现大范围持续霾天气,主要原因是因为天气长时间晴朗无雨,大气运动稳定,在垂直方向上形成逆温层,不利于污染物的扩散。

1至10月武汉过半天数空气脏。

从武汉市环保局获悉,1月至10月,武汉有148天空气质量达标,达标率为48.7%。

超标天数为156天,比例为51.3%,其中轻度污染天最多,达80天,严重污染达到7天。

今年以来,空气最差是1月份,仅1天达标。

10月次之,达标率仅16.1%。

据介绍,影响空气质量的根本原因是污染物排放量大。

燃煤、机动车、工业、建筑和交通扬尘等城市建设,工业排放,交通排放是主要排放源。

和多个城市一样,武汉大气污染多以细颗粒物(PM2.5)、臭氧为首要污染物。

(二)水质污染问题(湖泊数量和质量问题)水质的污染原因和空气污染原因基本一样,主要包括工厂排放和人为污染。

主要表现在湖泊水质下降,湖泊萎缩水量锐减,湖泊生态系统遭受破坏。

目前武汉地区正面临着“优于水而忧于水”的尴尬境地,武汉市湖泊原来大多与江、河相通,兼具供水、调蓄、养殖、景观、灌溉等多种功能,但是随着城市化进程加快和湖泊污染状况日益恶化,湖泊的自然属性不断削弱,原有的城市应用水水源地功能基本丧失,绝大多数湖泊均受到严重污染,呈现富营养化态势,一些湖泊已经达到严重的过富营养程度。

二类(清洁)1个梁子湖三类(较清洁)15个木兰湖、斧头湖、道观河水库、鲁湖、严东湖、小奓湖、日光湖、月光湖、星光湖、武湖、安仁湖、陶家湖、七湖、官莲湖、川江池;四类(轻微污染)11个汤逊湖、涨渡湖、青菱湖、柴泊湖、车墩湖、五加湖、蔡甸西湖、沉湖、朱家湖、兑公咀、知音湖;五类(较重污染)7个黄家湖、后湖、杨春湖、木鹅湖、莲花湖、三宝湖、硃山湖劣五类(严重污染)36个严西湖、东湖、东西湖、龙阳湖、南湖、墨水湖、南太子湖、沙湖、青山北湖、紫阳湖、三角湖、晒湖、野湖、野芷湖、月湖、塔子湖、鲩子湖、张毕湖、竹叶海、北太子湖、汉口北湖、后襄河、机器荡子、江汉西湖、小南湖、银湖、四美塘、鄢家湖、蔡甸莲花湖、知音湖、金湖、内沙湖、万家湖、西边湖、烂泥湖、汤湖。

(据2012年长江日报武汉湖泊水质状况)2、湖泊萎缩水量锐减20世纪50年代,武汉市范围内的湖泊共有218个,市区占湖泊127,,总面积达到879km3,然而到了90年代武汉七个中心城区的湖泊只剩下35个,现在更是只有27个,10年净减少湖泊面5000,一些部门为了局部利益擅自填占湖泊或扩大批准的填湖范围导致大量湖面被填。

3、湖泊生态系统遭受破坏近几十年来,城市湖泊由于淤塞、污染以及大规模围垦与填湖造地,致使湖泊与调蓄容量急剧减少,江湖协调机能破坏,湖泊抵抗自然灾害能力急剧降低,引起湖泊生态系统结构和生物资源的变化,种群种类都在减少,生物多样性降低,导致鱼类繁殖与栖息都受到干扰,同时填湖缩小了生物的生存空间。

原因:(1)首先是企业排污。

长江干支流沿线重污染工厂长期以来将未处理的污水私自排入河道,除此之外本市工业企业的污水处理设施建设也是严重滞后。

(2)其次是生活污水。

据环保部门统计:2000年,全市废水排放量74971.03万吨,其中生活污水排放量34310万吨,占废水排放总量的45.76%。

武汉市有90%以上的生活污水未经处理就直接排入江河湖泊。

(3)一些部门为了局部利益擅自填占湖泊或扩大批准的填湖范围导致大量湖面被填。

(4)城市湖泊不断的被淤塞、污染以及大规模围垦与填湖造地(三)垃圾污染问题:(1)工业固体废物2011年,武汉市一般工业固体废物产生量1379.65万吨,综合利用量1373.83万吨(含综合利用往年贮存量49.89万吨),一般工业固体废物综合利用率为97.58%。

一般工业固体废物处置量50.10万吨。

主要工业固体废物产生量排名前5位的企业分别是:武汉钢铁(集团)公司、华能武汉发电有限责任公司、百威英博(武汉)啤酒有限公司、武汉钢电股份有限公司、国电青山热电有限公司(2)工业危险废物全市工业危险废物产生量5.82万吨,综合利用量2.37万吨,处置量3.46万吨,工业危险废物综合处置利用率99.9%。

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