北航二系复试经验
2019年北理宇航学院航空宇航科学与技术考研复试时间复试内容复试流程复试资料及经验
2019年北理宇航学院航空宇航科学与技术考研复试时间复试内容复试流程复试资料及经验随着考研大军不断壮大，每年毕业的研究生也越来越多，竞争也越来越大。
对于准备复试的同学来说，其实还有很多小问题并不了解，例如复试考什么？复试怎么考？复试考察的是什么？复试什么时间？复试如何准备等等。
今天启道小编给大家整理了复试相关内容，让大家了解复试，减少一点对于复试的未知感以及恐惧感。
准备复试的小伙伴们一定要认真阅读，对你的复试很有帮助啊！院系简介北京理工大学1940年诞生于延安，是中国共产党创办的第一所理工科大学，是新中国成立以来国家历批次重点建设的高校，首批进入国家“211工程”和“985工程”，首批进入“世界一流大学”建设高校A类行列。
毛泽东同志亲自题写校名，李富春、徐特立、李强等老一辈无产阶级革命家先后担任学校主要领导。
学校现隶属于工业和信息化部，全体师生员工正对标国家“两个一百年”奋斗目标，全力朝着中国特色世界一流大学的建设目标迈进。
1949年，学校迁入北京；1952年，学校更名为北京工业学院，成为新中国第一所国防工业院校；1988年，学校更名为北京理工大学。
学校现设有18个专业学院以及徐特立学院、前沿交叉科学研究院、先进结构技术研究院、医工融合研究院等教学科研单位，工程、材料科学、化学、物理、数学、计算机科学、社会科学先后进入ESI国际学科排名前1%，其中工程学科进入前1‰。
北京理工大学宇航学院组建于2008年12月30日，目前开设飞行器设计与工程、航空航天工程、飞行器动力工程、武器系统工程、探测制导与控制技术、工程力学6个本科专业，承建航空宇航科学与技术和力学两个一级博士点学科。
目前下设飞行器工程、飞行器控制、发射与推进工程和力学四个系，及深空探测技术、分布式航天器系统技术、大型空间结构动力学与控制和无人飞行器自主控制四个研究所。
探月工程总指挥栾恩杰院士为学院名誉院长。
学院航空宇航科学与技术学科创建于1958年，于1981、1993年获一级学科硕士、博士学位授予权，2007年获批博士后流动站建设。
2015北京航空航天大学航空宇航系统安全与可靠性工程考研专业目录招生人数参考书目历年真题复试分数线答题
第一，明确案例的理论依据——市场失灵理论、政府失灵理论和 政策工具理论。然后阐述市场失灵和政府失灵的概念及其表现，阐释 政策工具的定义和种类。
第二，结合材料进行分析。结合材料具体说明为什么在房地产市 场既存在市
场失灵也存在政府失灵，以及运用什么政策工具。 【案例分析题答题注意事项提示】： 第一，不要就事论事，要先分析、铺垫理论。 第二，要做到理论和材料的有效结合，不能理论材料两张皮。结
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【考研名师答题方法点拨】 这道题目可以作为“复合型名词解析”来解答。最主要的还是要
解释清楚题目中的重要名词。 对于答题思路，还是按照课堂总结的“三段论”的答题模式。 一
般可以归类为“A 是…”“A 和 B…”“AB 和 C”的关系三种类型， 分别做答。
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【名词解释答题示范】 例如：“行政权力”。 第一，什么是行政权力（核心意思，尊重课本） 第二，行政权力的几个特征，不必深入解释。 第三，行政权力的 5 点内涵。 具体一点，如，“行政责任”。 行政责任是指政府及其构成主体行政官员(公务员)因其公权地
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•阐释论述题中重要的相关概念，并把论述题中重要的核心理论 要点写出来。这部分是考察书本的理论知识的掌握，是后面展开分析 的基础。
‚要分析问的原因或者必要性。这部分构成了论述题中的“论”， 要写的像论文里面的分论点，对于每一个分论点要适当的“述”。这 是论述题的关键，结合课本，选好切入的角度至关重要。
位和公职身份而对授权者和法律以及行政法规所承担的责任。 行政责任的特征包括：①行政责任是一种责任；②行政责任是一
种义务；③行政责任是一种任务；④行政责任是一种理论；⑤行政责 任是一种制度；⑥行政 责任是一种监控体系。
北航考研复试班-北京航空航天大学车辆工程考研复试经验分享
北航考研复试班-北京航空航天大学车辆工程考研复试经验分享北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，世界一流大学建设高校，211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟成员，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。
北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学，1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设名单。
启道考研复试班根据历年辅导经验，编辑整理以下关于考研复试相关内容，希望能对广大复试学子有所帮助，提前预祝大家复试金榜题名！专业介绍车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院(所)等部门。
从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。
本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。
2015年北京航空航天大学数字电路复试真题,考研笔记,复试流程,考研大纲,考研经验
考研初试其实就是笔试!从小到大，同学们已经经历过 N 多次的考试，大家都应该对这个场景 很熟悉。不外乎好好看书做题，再掌握相应的复习考试技巧等就能成功应对。然而，复试必须 面临一些大家此前从没有面对过的场景：陌生的环境、不熟悉的老师和同学、更不熟悉的考试 方式。
新问题不能用老办法 面对陌生的事情人往往会感到恐惧，何况是这样一个关系前途命运的大事。如何应对这一 前所未有的挑战?你现在可能还在沿用之前备考初试的方式在准备复试。面对的场景不同，之 前的老办法还能管用吗?这样的思路和方式当然有问题。面对新的场景新的问题，当然需要新 的思维方式。 更多资料下载
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【全国百所名校定向保录】
【才思教育由命题组领专业化辅导】
什么是场景思维? 什么是场景思维?指的是自己通过已知情形思维构造一个场景，把自己放进去，不断地通 过这样的想象模拟，使自己慢慢熟悉这种场景，最后总结出些应对这些场景的对策、方法和技 巧。这样的画面大家应该在电影上看到过。如此训练，当真正面对这样的场景时，就能做到临 场不乱从容应对。 考研复试就需要这样准备。看书做题其实只是一种学习方式，远远不能适应所有的场面。 回顾自己的复试经历， 对比分析其他结常见的考研复试场景，笔者总结出以下几大考研复试场 景，并从时间、地点、人物、事件这四个角度尽可能予以详细描绘。研苞们最好边看文字边开 动大脑构思这样的画面，不断地完善细节，巩固应对之策，这样复习绝对是最高效的。
考研复试四大场景 考研复试一般持续三天时间，有的可能长一点。其中，最关键的就四个场景。分别是报道 审核、外语听力测试、专业课笔试和实践操作。各个场景的发生的时间、地点、人和事以及自 己要怎么做等，都很重要。下面分别予以详述。
报道审核 时间：通常是在考研复试第一天早上或下午。 地点：一般是在招生单位院系教务办公室。 人和事：专门负责研究生教务的老师会按要求核查考生的身份信息。 场景细说：审核身份信息是第一关，同学们要提前准备好身份证、准考证、成绩单原件、 学位证、学历证或学生证以及学籍认证等相关证件。还有就是有分量的获奖证书等材料也要带 更多资料下载
北航2系近四年录取情况介绍,14年考试参考
顺便说下，专业硕士，现在专业硕士正在发展期，最终发展情况还有待考验，但是如果大家想来北航，又感觉自己实力不是那么牛的，大家考虑报考，今年2系写的专业硕士的复试线是300.如果同等录取时，岂不是美哉
至于13年报考建议与提醒，根据12年考生的情况，我会后续具体整理。反正报考是在10月份，并且考的都是921，不影响大家复习的，选择专业的。
那些还在犹豫的孩子，抓紧选择好自己的学校，努力一把，就考上了，别天天查学校，什么的，浪费时间，我知道那些开始准备早的考生，无论一本还是2本，都取得了很不错的成绩，所以，努力吧，别把时间浪费在不该浪费的地方。
以上基本为13年的录取情况，部分数据查看了官方介绍，具体录取分数及其问答问题情况，可以加254920813详聊；
祝14年考生考研顺利；大家可以具体找我聊下。。。。
下面为12年所总结的录取情况，大家也仔细看下下面的介绍；
2022年电子信息工程学院的研究生录取已经结束，几家欢乐几家愁，今年2系给大家带来了很大的意外，但最终录取情况对于过线考生是巨大的欢喜，下面详细介绍下复试结果以及给13年报考2系考生带来参考，同时结022年电子信息工程学院的研究生录取工作已经结束，今年与12年相比，其竞争激烈程度可以与11年相同；下面对13年的复试情况进行总结：
13年的统一复试线为320分，单科线是80与50，通信共有74人复试，最终有26人录取为通信学硕，27个专硕，21个学生被淘汰；通信录取复试数据中可以发现13年竟然有36个是保送生，但是唯一欣慰的是13年录取的学硕全部具有奖学金，但是竞争之惨烈也可想而知，希望14年考生仔细考虑其报考方向；电科方面，今年共复试人数共计43人，电科学硕30人，5个专硕，淘汰8人，从账面上来看，其竞争也不算太激烈，但是从前几年来看，今年也是竞争激烈的一年，以前基本都不淘汰人数，而今年也淘汰了一部分，电科共计38人，可见共保送8人而已；交通方面，共计7人面试，2人学硕，4人专硕，1人淘汰，竞争也挺激烈，交通共计录取10人，保送8人；唯一今年报专硕的不存在淘汰人数，共计35人过线，全部录取；
2022年北京航空航天大学 金融专硕历年招生录取人数、复试分数线
北京航空航天大学金融专硕报考指南一、2021年招生信息（1）招生学院北京航空航天大学经济管理学院招收金融专硕。
学院研究方向招生人数（不含推免）初试科目备注经济管理学院不区分研究方向11①101思想政治理论②204英语二③303数学三④431金融学综合学制2年，全日制学习方式。
学费25000元/生.学年。
（2）官网招生信息网址北京航空航天大学2021年学历硕士专业目录及考试科目查询：/xlss/zymlcx.htm北京航空航天大学2021年硕士研究生复试资格基本线：/info/1036/2283.htm北京航空航天大学历年年硕士研究生复试资格基本线：/wnzx/kszn.htm北航2021年招收学历硕士研究生考试大纲：/info/1036/2102.htm二、专业课参考书目（431金融学综合）北京航空航天大学未指定参考书目，根据历史经验参考以下教材：《金融学综合》试题包括货币金融学占30%、投资学占40%、财务管理学占30%，共三部分。
总分150分。
1、《货币金融学》（第11版）米什金，中国人民大学出版社；2、《公司理财》（原书第11版）罗斯，机械工业出版社；3、《投资学》（原书第10版）博迪，机械工业出版社。
三、专业课考试参考题型①选择题：35~40题，每题1分；②计算题：8题左右，每题10分；③简答题：3~4题，每题10分。
四、历年复试分数线年份学院名称总分单科=100分单科>100分复试人数最终录取复试分数区间2017经济管理学院345559044373-395 2018经济管理学院335508024373、394 2019经济管理学院33550804非全日5338-378 2020经济管理学院345508083349-406 2021经济管理学院350508016/361-437五、考试大纲货币金融学部分一、货币与货币制度1、货币的起源与货币形态变迁2、货币的本质及形式3、货币的职能4、货币制度构成要素5、货币制度类型二、信用1、信用的主要形式及其含义、特点和作用2、信用工具的种类及特点3、信用对经济的影响4、信用评级的历史演进5、利息率的定义及种类6、决定和影响利息率变化的因素7、利率的作用三、金融市场1、金融市场的概念、基本要素及分类2、金融市场的功能3、各类货币市场上的交易活动4、金融工具的种类及作用5、资本市场上各类证券的发行与交易四、金融机构1、金融机构的概念、种类2、我国现行金融机构体系的构成3、各类金融机构的主要业务和功能五、货币政策1、货币政策的含义2、货币政策的最终目标3、货币政策的中介目标4、货币政策工具5、货币政策的传导机制六、货币市场均衡与基础货币乘数1.货币需求方程2.货币供给3.均衡利率4.基础货币乘数投资学部分一、现代投资组合理论1．风险资产组合的风险与期望收益2．有效前沿与无差异曲线3．最佳资产组合选择与投资分散化无风险资产的借与贷、市场组合、资本市场线、分离定理二、均衡资本市场理论1.资本资产定价模型CAPM：CAPM、贝塔系数、证券市场线，等2.套利定价理论APT与因素模型3.有效市场假说三、固定收益证券及风险管理1.利率的期限结构（1）收益率曲线（2）远期利率、即期利率的计算与二者之间的关系（3）期限结构理论及对不同收益率曲线的解释2.利率风险3．久期（1）久期基本概念及其计算（2）久期价格变动公式与修正久期（3）久期与免疫资产的构建4．债券组合管理债券投资策略：被动投资策略和主动投资策略四、期货、期权和其他衍生品1.期货市场期货合约、交易机制、期货定价、期货策略外汇期货、股票指数期货、利率期货、商品期货的定价2.期权市场期权合约、期权策略、看涨期权与看跌期权的平价关系期权定价：二叉树定价、Black-Sholes定价财务管理学部分一、财务管理基本概念1．财务管理的研究对象、企业的组织形式、财务管理的目标与代理问题2．金融市场3．财务报表分析与长期财务计划4．资金的时间价值与股票、债券的估值（1）资金的时间价值（2）股票估值模型：股息贴现模型、固定增长与不定增长模型、市盈率方法、自由现金流估价方法等。
北航机械工程及其自动化学院考研复试分数线复试名单
北航机械工程及其自动化学院考研复试分数线复试名单一、机械学院各学科复试资格基本线(上线学生自动获得复试资格，不再单独通知)一级学科代码一级学科名称二级学科代码二级学科名称总分政治理论外国语业务课一业务课二0802机械工程080200机械工程320505075750805材料科学与工程080503材料加工工程320505075750825航空宇航科学与技术082503航空宇航制造工程31050507575085201机械工程(专业学位)31050507575另：参加强军计划的考生若满足我校制定的复试资格基本线，也需参加本次复试。
二、各研究方向复试时间、地点二级学科研究方向研究方向代码复试分数线专业对应系所单位笔试时间笔试地点面试时间面试地点机械工程08020001先进制造工艺及微细加工技术02先进制造装备与数控技术01、02320北航考研复试，机械制造及自动化系3月23日上午8:00—9:00新主楼F2133月23日上午9:15开始新主楼A40203计算机测控、机电一体化、嵌入式系统及无损检测技术03机电工程系3月23日上午8:00—9:00新主楼B5063月23日上午9:30开始新主楼A41204机器人技术04机器人研究所3月23日上午8:00—9:00新主楼D2183月23日上午9:15开始新主楼A31205机械系统设计理论、CAD/CAE及控制技术05机械设计及自动化系3月22日上午8:00-9:00新主楼B5063月22日上午9:15开始新主楼A50706计算机图形学06工业设计系3月23日上午8:00-9:00新主楼A5093月23日上午9:15开始新主楼A50907计算机辅助设计与制造08信息系统与企业信息化07、08工业与系统工程系3月25日上午8:00—9:00新主楼B5063月25日上午9:15开始新主楼A517二级学科研究方向研究方向代码复试分数线专业对应系所单位笔试时间笔试地点面试时间面试地点材料加工工程08050301先进材料成型与焊接技术02新型电源、焊接装备及自动化技术01、02320材料加工工程系3月22日上午8:00—9:00新主楼F2133月22日上午9:15新主楼B215航空宇航制造工程08250301航空产品数字化设计制造一体化技术02精密塑性成形与装备技术03现代飞机制造工艺与自动化装配技术北航考研复试，01、02、03310航空宇航制造工程系3月25日上午8:00—9:00新主楼B4023月25日上午9:15开始新主楼D422【调剂】船舶与海洋结构物设计制造08240101船舶与海洋结构物设计制造01一志愿上本院线船舶专业3月23日下午2:00—3:00新主楼B2113月23日下午3:15新主楼B211【调剂】设计学08720001工业设计01一志愿上本院线工业设计系3月23日下午2:00-3:00新主楼A5093月23日下午3:15开始新主楼A509机械工程(专业学位)085201(一级学科)01机械工程01310资格审查时递交研究方向申请表与机械工程北航考研复试，(080200)各研究方向对应的系所单位的复试时间地点相同02材料加工工程02材料加工工程系3月22日上午8:00—9:00新主楼F2133月22日上午9:15新主楼B21503航空宇航工程03航空宇航制造工程系3月25日上午8:00—9:00新主楼B4023月25日上午9:15开始新主楼D422三、资格审查时间、地点及所需材料(所有参加复试的学生均需按时间进行资格审查，复试前没有进行资格审查的视为放弃复试资格)1、资格审查时间、地点1)3月22日复试的考生请于3月20日下午(2:00——5:00)到北航新主楼A841办理资格审查手续;2)3月23日复试的考生请于3月21日(上午8:30——下午4:00)到北航新主楼A841办理资格审查手续;3)3月25复试的考生请于3月24(上午9:00——11:00)到北航新主楼A841办理资格审查手续。
2013年北航2系921经验分享
2013年北航2系921经验分享我是今年北航2系即电子信息工程学院的考研学生，且已经顺利被录取，考试总分为371分，专业课130分。
以过来人的身份来说一下具体细节。
近些年由于国家政策的变化，专硕的比例越来越高，北航也不例外，且每年报送90人，其中大部分报送为学硕，最后导致了学硕的竞争逐年提高，就拿今年来举例，通信学硕照62人，实际上已经报送了36人，最后通过统招录取仅26人。
我报的是学硕，名次在11名，最后通过复试后第九，所以说如果说实力不是很高而又很想上北航的后来者们，可以考虑直接报专硕，而且直接专硕录取的话还有奖学金可拿，只是影响直博而已，其他没有特别大的影响，电科那边的学硕录取情况还好，并不是很激烈，而交通类招的人少且外校考生一般非名校不是特别适合读这个方向。
我还是多说一些北航2系招生的现状，去年招210来人吧，但最后可能招到将近220多，报送90，实际招生不会超过230人，而通信学硕最为竞争激烈，光电子基本上没有人报，毕竟属于冷门。
我现在可以预测，明年的专硕报考人数会增多，甚至最后导致学硕很难有人调剂专硕，这个应该是北航2系以后的趋势。
北航每年录取的人数中应该有百分之三十的人数是本校生，所以还有三分之二可以去争取。
以上就是北航2系的报录现状，接着说下北航921的难易程度，921共有三门，大家应该有略有了解，它的难度并不是科目多，而是这三科没有太大的联系，可以这么说，北理考两科，但是信号和数字信号，还是有一些相似，北邮三科，除了以上两科加通原。
但可以这么说通原的基础课就是信号与系统。
但北航呢，模电，信号，电磁场。
没有直接关系，所以复习的时候会是三个不同的方向，其中电磁场应该最为简单，但是需要不断的做题，我大概数了下，书上加习题集上共有80多道题，想最后考高分至少做到四遍。
另外的简答题就需要除了记忆还有一定的理解，第二难应该是模电，其实模电不是很难，关键在于你对模电的掌握程度，比如说在大二时你认真学习了它，只需后期再复习一些北航特有的知识点，比如波特图，模电的出题大概第一题是简答或者选择或者判断，特别基础，需要你对知识点特别透彻，第二题一般是差分放大或者是共射共源放大，知识点考的特别细，单说13年这道题共20分出了15问。
2018北京航空航天大学可靠性与系统工程学院考研复试通知复试时间复试分数线复试经验
2018北京航空航天大学可靠性与系统工程学院考研复试通知复试时间复试分数线复试经验启道考研网快讯：2018年考研复试即将开始，启道教育小编根据根据考生需要，整理2017年北京航空航天大学可靠性与系统工程学院考研复试细则，仅供参考：一、复试科目（启道考研复试辅导班）二、复试通知（启道考研复试辅导班）一、学院研究生招生工作小组组长：王自力副组长：曾声奎成员：赵廷弟、马小兵、孙宇锋、吕琛、高成、李晓钢、殷永峰秘书：曹思婷二、复试原则本次复试按上线人数差额复试，差额比例一般不低于120%。
遵照公开、公平、公正、择优录取的原则进行复试、录取。
1、第一志愿报考专业复试统考拟录取人数2、调剂原则第一志愿报考我院并达到我院复试资格基本线的考生可申请调剂工业工程全日制专业学位硕士和非全日制专业学位硕士，直接进入复试。
3、推免生不再参加本次复试。
三、复试要求及内容复试包括专业英语笔试、专业面试及英语口试三部分，采取集中和分组方式进行。
1、专业英语笔试专业英语笔试内容：科技英语阅读、专业英语翻译。
2、面试内容(1)专业知识面试在综合面试中将对考生的专业知识基础、科研能力/潜力、创新意识、语言表达能力、逻辑分析能力、应变能力、自我控制能力等方面进行综合素质考核，同时还考察考生的教育背景和非应届考生的工作业绩。
(2)英语口试要求学生用英语自我介绍2-3分钟，然后进行简短对话，最后从若干专业科技英文资料中随机抽取一段，进行现场口译。
(3)考察考生的政治思想情况，政治思想审查不合格，不予录取。
四、评分标准和录取规则复试满分为300分，其中专业英语笔试100分，面试200分。
总成绩=初试成绩+复试成绩。
按总成绩排序确定拟录取名单和录取类别，复试成绩不及格(即复试成绩低于180分)不予录取。
五、复试时间、地点1、资格审查时间：3月21日上午9:00-9:40，地点：主M401教室。
专业英语笔试时间：3月21日上午10:00-11:00，地点：主M401教室。
北航2系本校保研
北航2系本校保研1. 任务目标本文旨在介绍北航2系本校保研的相关信息，包括保研政策、申请流程、注意事项等，帮助北航2系本校学生顺利进行保研。
2. 保研政策北航2系本校保研政策包括以下几个方面：2.1 保研名额北航2系本校每年为本科生提供一定数量的保研名额，具体名额根据学校和系部的规定而定。
通常，名额会根据学生的综合素质和成绩排名来确定。
2.2 保研条件北航2系本校保研的条件主要包括学业成绩、科研能力、综合素质等方面。
一般来说，学业成绩在年级中要处于前列，科研能力需要有一定的积累，综合素质要优秀。
2.3 保研考核北航2系本校保研考核一般分为两个阶段：初审和复试。
初审主要是对申请材料进行评审，包括个人简历、科研成果、推荐信等。
复试则是对申请人进行面试和笔试，考察其专业知识和综合能力。
3. 申请流程北航2系本校保研的申请流程如下：3.1 提前准备提前了解保研政策和申请要求，准备相关申请材料，包括个人简历、科研成果、推荐信等。
3.2 网上报名按照学校和系部的要求，在指定时间内登录相关网站进行报名。
3.3 递交申请材料根据要求，将申请材料递交给指定的老师或部门，注意材料的完整性和准确性。
3.4 初审等待初审结果，根据结果决定是否进入下一轮考核。
3.5 复试如通过初审，参加面试和笔试，展示自己的专业知识和综合能力。
3.6 发放录取通知书根据复试结果，学校将发放录取通知书给被录取的同学。
4. 注意事项在申请保研过程中，北航2系本校学生需要注意以下事项：4.1 提前了解提前了解保研政策和申请要求，了解各个学校的保研政策和要求，选择适合自己的保研院校。
4.2 积极参与科研积极参与科研活动，提高自己的科研能力和综合素质，为保研提供有力支持。
4.3 认真准备申请材料认真准备申请材料，包括个人简历、科研成果、推荐信等，确保材料的完整性和准确性。
4.4 注重面试和笔试准备面试和笔试是保研过程中的重要环节，需要提前准备，熟悉相关知识和技巧，展现自己的优势。
新祥旭：北京航空航天大学法学理论2024年考研攻略
新祥旭：北京航空航天大学法学理论2024年考研攻略一、学院介绍北京航空航天大学法学院（简称北航法学院）于1997年建立法律系，2002年成立法学院。
其前身是北京航空航天大学（以下简称北航）建校初期的政治教研室（1952年）和后来发展起来的法律教研室（1987年）、专利研究所（1987）、法学研究所（1995年）。
学院自成立以来，立足全面建设法治国家的背景，充分借鉴国内外著名法学院办学经验，谋求“全球视野、长效发展”，致力于打造新型卓越的法学教育品牌。
学院办学，以开创和发展现代新型法学教育为目标，结合北航（以下简称北航）综合化发展和建设扎根于中国大地的世界双一流大学的定位，坚持“规范化、国际化、战略特色化”办学方针，融合北航现代科技教育战略优势，服务国家新型工业化战略需求。
经过二十余年的快速发展，目前已经成长为学科基础扎实、科技融合特色鲜明、人才培养体系完整、追求卓越的知名法学院。
同时也是国家“211”、“985”、“2011协同创新”、“双一流大学”建设工程重点学科建设项目、教育部首批卓越法律人才计划、国家首批一流本科专业建设点等承载支持单位。
二、招生情况1.招生目录第一门考试科目101 思想政治理论第二门考试科目201 英语（一）或 203 日语第三门考试科目761 法学专业综合第四门考试科目861 法学基础综合2.分数线：2023年总分：350 单科：45 80（报名人数4，录取人数1）2022年：45/45/80/80/350（报名人数16，录取人数2）2021年：45/45/80/80/345（报名人数11，录取人数2）3.参考书目赵旭东《商法学》魏振瀛《民法》陈光中《刑事诉讼法》古祖雪《国际法学》张明楷《刑法学》张文显《法理学》焦洪昌主《宪法学》张凡老师《法学考研500题》第三版三、复习指导专业课的复习应该得到足够的重视，千万不要觉得英语政治学起来容易点就把专业课放在一边，要走出舒适区，每天给专业课留出一定的时间。
2016北京航空航天大学计算机学院考研复试分数线、面试、英语口语、听力如何准备
计算机学院关于2016年硕士研究生招生复试录取的规定与安排为了做好2016年硕士研究生统考生源招生复试工作，保证硕士研究生的生源质量，促进硕士研究生招生复试工作的规范化和制度化，按照教育部和学校有关文件的精神，计算机学院现将有关2016年硕士研究生招生复试录取的规定及安排如下。
一、总原则1.坚持公平、公正和公开的原则。
2.招生专业：1）计算机科学与技术专业学术型硕士；软件工程专业学术型硕士；2）计算机技术领域工程硕士（全日制专业学位）。
3.招生计划与分数线：1）计算机科学与技术专业学术型硕士，招收25人，其中网络信息安全班1人；2）软件工程专业学术型硕士，招收23人；3）计算机技术领域专业学位硕士，招收66人，其中网络信息安全班15人;以上计划数均指统考生源计划数。
4)计算机学院2016年强军计划考生6人。
报考北航计算机学院全国统考生一志愿报考专业复试资格基本线如下表：一志愿报考学科门类（专业类别）学科代码总分基础科目业务科目政治英语数学专业课计算机科学与技术08120031550507575软件工程08350031550507575计算机技术085211315505075754.计算机技术专业学位硕士有少量调剂名额，第一志愿报考北航电子信息工程学院、自动化科学与电气工程学院、仪器科学与光电工程学院总分315分以上同时满足单科基本线的考生可申请调剂（仅限数学考数一，英语考英语一的考生）。
申请调剂的考生请于3月26日10:00前提交申请材料，包括调剂申请、复试资格审查材料等，提交至新主楼G座844谭老师处。
3月26日下午2:00参加学院组织的C语言上机考试，3月27日学院统一组织面试。
（达到一志愿学院线的考生申请调剂时，调剂申请上需加盖一志愿学院教务公章）。
5.每个导师2016年的招生计划总数由上述各类招收计划构成，考生请在计算机学院网站上了解导师信息。
6.复试形式：采取差额复试，复试包括C语言上机考试和综合面试两部分，C 语言上机考试为资格考试，通过上机考试后方可进入面试环节。
2018北航自动化科学与电气工程学院控制科学与工程考研复试通知复试时间复试分数线复试经验
2018北京航空航天大学控制科学与工程考研复试通知复试时间复试分数线复试经验启道考研网快讯：2018年考研复试即将开始，启道教育小编根据根据考生需要，整理2017年北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院081100控制科学与工程考研复试细则，仅供参考：一、复试科目（启道考研复试辅导班）二、复试通知（启道考研复试辅导班）为了做好2017年硕士研究生招生复试工作，确保研究生源质量，根据国家教育部、北航研究生院硕士研究生招生的有关精神和工作要求，坚持德智体全面衡量、择优录取、确保质量、宁缺勿滥的原则，贯彻硕士研究生招生复试工作公开化、规范化和制度化，研究生录取真正做到公平、公正、公开，择优录取，自动化科学与电气工程学院进一步规范2017年硕士研究生复试的内容及方式：一.总原则1)研究生复试保证做到公平、公正、公开。
2)各类考生均采用差额复试方式，差额比例一般不低于120%,参加复试的考生部分不能被录取。
3)被拟录取的考生采用指导教师与考生双向选择的原则确定考生最终能否被录取。
4)自动化科学与电气工程学院不接收外校及院外专业调剂考生。
二.组织结构自动化科学与电气工程学院硕士研究生复试领导小组由以下成员组成：组长：焦宗夏副组长：胡晓光、陶飞、王艳东成员：王少萍、胡庆雷、段海滨、郝飞、于劲松、杨丽曼、肖春燕、郑征、袁海斌、李妮秘书：陈晓磊三.复试资格及对象1)经学院招生领导小组和学院党政联席会共同商议决定,第一志愿报考我院系相应专业，并且单科成绩符合外国语40分，政治40分，数学70分，专业课70分，总分分数线为：081100控制科学与工程(学术型硕士)350分;080200机械工程(学术型硕士)310分;080800电气工程(学术型硕士)345分;085210控制工程(全日制专业学位硕士)360分。
根据学校下达给学院的招生计划，今年报考我院的全国统考生，我院学术型硕士拟录取78人,全日制专业学位硕士拟录取65人。
北航考研调剂要求
北航考研调剂要求《北航考研调剂要求》篇一：北航考研调剂的基本条件要求一、引言同学们，大家都知道考研竞争那叫一个激烈，就像千军万马过独木桥一样。
而北航作为一所超厉害的高校，报考的人那是乌央乌央的。
但是呢，总有一些同学因为各种原因，比如某个科目没发挥好啦，需要进行考研调剂。
那我们为什么要有这些调剂要求呢？这就像是一个筛选机制，我们要确保调剂进来的同学也是具备一定的基础和潜力的，能够适应北航的研究生学习生活，也为了让资源合理分配嘛。
二、主体要求1. 分数要求- 首先，你的初试总分得达到北航规定的调剂分数线。
这个分数线可不是随随便便定的哦，它是根据当年的报考情况、招生计划等因素综合确定的。
比如说，像工科专业，总分至少得达到300分以上（这只是个例子哈，实际以当年为准）。
而且，单科成绩也不能太差，像英语，一般要求不低于50分，这就像是入场券的一部分，少一分都不行。
2. 学历要求- 你得是本科毕业生或者是即将毕业的应届本科毕业生。
这就好比我们盖房子，得有个差不多的基础材料才行。
如果你是专升本的同学，那得保证你的本科学历是符合国家规定的，可不能有什么猫腻哦。
3. 报考专业要求- 调剂的专业得和你原来报考的专业有一定的相关性。
打个比方，你不能原来报的是文科类专业，然后想调剂到北航的航空航天这种纯工科专业，这就有点像风马牛不相及啦。
一般要求是同一学科门类下的相近专业，这样你学起来也能更快上手，我们教学起来也能更顺畅。
三、结尾这些要求可不是闹着玩的，它们对于北航筛选出合适的调剂生有着至关重要的意义。
如果不符合这些要求还硬要申请调剂，那就像是没带钥匙就想进家门一样，只能是被拒之门外啦。
这也是为了保证北航研究生的整体质量，让大家在一个公平合理的环境下竞争，你说是不是这个理儿呢？《北航考研调剂要求》篇二：北航考研调剂的专业匹配与附加要求一、引言嘿，又到了咱们聊北航考研调剂要求的时候了。
前面我们讲了一些基本的条件，现在呢，我们要更深入地聊聊关于专业匹配以及一些附加的要求。
北航法硕考研复试复习建议
北航法硕考研复试复习建议凯程考研集训营，为学生引路，为学员服务！本文凯程老师系统介绍北航法硕考研复试建议，其中也介绍了北航法硕考研难度，北航法硕考研就业，北航法硕考研辅导，北航法硕考研参考书，北航法硕考研专业课五大方面的问题，希望可以帮到考研学子，特别申明，以下信息绝对准确，凯程就是王牌的北航考研机构！一、北航法硕复试分数线是多少？2022年北航法硕专业复试分数总成绩不低于330分，且英语成绩不低于50分，专业成绩不低于90分，复试由专业笔试和专业面试两部分组成。
专业面试考察考生的专业素质、综合素质及外语口语及听力等。
考研复试面试不用担心，凯程考研有系统的专业课内容培训，日常问题培训，还要进行三次以上的模拟面试，还有对应的复试面试题库，你提前准备好里面的问题答案，确保你能够在面试上游刃有余，很多老师问题都是我们在模拟面试准备过的。
二、北航法硕考研难度大不大，跨专业的人考上的多不多相对于人大北大等品牌院校，北航法硕考研难度不大，复试分数线相对较低，招生人数也不少，2022年北航法硕招生人数为30人。
据凯程从北航法硕统计数据得知，95%以上都是跨专业的考生，而且法硕也是跨专业考研最多的专业。
只要能有计划的进行针对性的复习，多听取过来人的考研经验，考上法硕也不难。
在考研复试的时候，老师更看重跨专业学生自身的能力，而不是本科背景。
其次，跨专业考研，北航本身对本科的要求没那么高，且复试本身知识点难度并不大，跨专业的学生完全能够学得懂。
在凯程辅导班里很多这样三凯程生，都考的不错，而且每年还有很多二本院校的成功录取的学员，主要是看你努力与否。
所以记住重要的不是你之前学得如何，而是从决定考研起就要抓紧时间完成自己的计划，一丝都不能懈怠，法硕也并不是想象中的那么难。
三、北航法硕就业怎么样？北航研究生院本身的学术氛围好、师资力量强、人脉资源广，出国机会也不少，北航在社会上地位也不容小觑，社会认可度高，自然就业就没有问题。
中国航空集团面试经验100个总结
试题14：你对我们公司了解有多少？
A.贵公司在去年里，长达8个月的时间，都高居股王的宝座。
B.贵公司连续3年被XX杂志评选为“求职者最想进入的企业”的第一名。
C.不是很清楚，能否请您做些介绍。
5面背景调查，主要是面试者在填写简历时提供的名字和联系方式，其中包含领导。6HR最后offer。
步骤四、五、六每个一个星期，比如三面完后得到职业通道委员会的面试的通知约一周，四面完后，得到通过与否的消息是一个星期。如果某一步一个星期多没消息，那就是没戏了。
试题1：为什么你是这份工作的最佳人选？
A、我干过不少这种职位，我的经验将帮助我胜任这一岗位。
D.贵公司有意改变策略，加强与国外大厂的OEM合作，自有品牌的部分则透过海外经销商。
解析：
以D居多。道理很简单，他们希望求职者对所申请的工作有真正的了解，而不仅仅是慕名而来。
试题15：你找工作时，最重要的考虑因素为何？
A.公司的远景及产品竞争力。
B.公司对员工生涯规划的重视及人性化的管理。
C.工作的性质是否能让我发挥所长，并不断成长。
试题12：如果你离开现职，你认为你的老板会有什么反应？
A.很震惊，因为老板对我算是很信赖，我就如同他的左右手一样。
B.还好吧，他大概心里也有数，反正公司现在也不忙。
C.他大概习惯了，反正他手下的人来来去去已是司空见惯。
D.我想他一定会生气地破口大骂，他是一个相当情绪化的人。
解析：
最理想的回答是A。面谈者想藉此了解，你和前（现）任主管的相处情形，以及你在主管心目中的地位如何？（我认为A有点过，可以说，前部门工作短期会有一定的问题，但如果能进入贵公司，我会先处理好XX公司的业务，做好工作交接，这是最基础的，我想咱们公司应该也如此）
北航二系硕导招生方向
北航二系硕导招生方向北航（北京航空航天大学）是国内一所知名的工科大学，在航空航天领域具有较高声誉。
北航的二系硕导招生方向主要包括飞行器设计与工程、力学与航天工程、宇航系统工程等多个方向。
这些方向都与航空航天领域密切相关，涵盖了飞行器设计、力学分析、宇航系统集成等多个专业领域。
首先是飞行器设计与工程方向。
该方向培养航空航天工程领域的高级专门人才，主要研究飞行器的设计、制造、组装、试验等方面的知识和技术。
学生在该方向的学习中将了解飞行器的基本原理和工作机制，学习飞行器设计的基本原则和方法，掌握飞行器的结构设计、机载系统设计、空气动力学特性等方面的知识。
毕业后，学生可以从事飞行器设计、研发、制造、测试等相关工作。
其次是力学与航天工程方向。
该方向主要培养航空航天力学与航天工程方面的高级专门人才。
学生在该方向的学习中将系统地学习力学与航天工程的基础理论和实践技术，涉及结构力学、材料力学、热力学、航天器动力学、飞行器振动与控制等多个专业课程。
毕业后，学生可以从事飞行器结构分析、系统设计与优化、航天器动力学研究等相关工作。
最后是宇航系统工程方向。
该方向主要培养宇航系统工程方面的高级专门人才，学生在该方向的学习中将学习宇航系统的整体设计与集成、航天器运营与管理、航天市场和政策等方面的知识。
课程内容涉及空间探测器与载人飞船的设计、宇航系统的测试与验证、航天器的任务规划与管理等。
毕业后，学生可以从事宇航系统工程的研发与管理工作。
北航二系硕导招生方向的选择，需要根据个人的兴趣和优势来确定。
如果对飞行器设计和制造比较感兴趣，可以选择飞行器设计与工程方向；如果对力学和动力学有一定的研究兴趣，可以选择力学与航天工程方向；如果对宇航系统整体设计和管理有较大兴趣，可以选择宇航系统工程方向。
总的来说，北航的二系硕导招生方向涵盖了航空航天领域的多个专业方向，为学生提供了广阔的专业学习和研究领域。
无论选择哪个方向，都将得到北航工程教育的优质资源和专业指导，为今后从事航空航天领域的研究和实践工作奠定坚实的基础。
北航第二学士学位面试内容
北航第二学士学位面试内容
北航第二学士学位面试通常会涵盖以下内容：
1. 个人基本信息：包括姓名、性别、年龄、学校、专业等。
2. 学术背景：询问本科阶段学业情况、主修专业、专业知识掌握情况等。
3. 学习动机：为什么选择申请北航第二学士学位？对该学位有什么理解和期望？
4. 研究计划：申请人是否有明确的研究方向或感兴趣的课题？计划如何在北航的学术环境下进行深入研究？
5. 个人能力：除了学业成绩外，还会考察申请人的综合素质，包括组织能力、领导能力、团队合作、沟通表达、自我管理等方面。
6. 学科相关问题：可能会针对申请人的主修专业提问相关的学科理论、实践经验等内容。
7. 未来规划：询问申请人考虑在北航获得第二学士学位后的未来发展、职业规划等。
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我复试太倒霉了,最后几张签,居然有天字第一号,就这样,我就成了第一个被打击的对象。
进去复试,一张桌子,桌子旁边围着北航二系的导师,组长为谢树果,其成员为:苏东林、陈星、毛峡、谢拥军、谢树果、闫照文、王珺珺、赵小莹、戴飞、江月松、唐华、全绍辉、肖东、洪韬、王翔、夏同生(部分导师不在)。
就是这阵势,进去就害怕。
复试开始,首先,英语介绍,把以前背的内容流利的背下,大概两分钟的时间。
之后英语翻译,我比较幸运,抽到的嵌入式系统(embedded system)的定义及其应用,自己还可以应付,先给我一分钟的时间准备下,然后念一下,翻译汉语,当时有8051等数字的词,我朗读时直接说的8051,当时许多导师就笑了。
翻译之后,毛峡导师就说你翻译的还不错,怎么英语那么低啊,我的英语51,我只有这个水平,我晕。
之后问了六级等。
专业知识问答开始,首先毛峡导师问的源件与器件的差别,我当时太晕了,既然认为是元件与器件的差别,我想了下,说不清楚,没有涉及,他们提醒,我还是在云里雾里。
然后问的折射定律,我也忘记了,上一道题目已经把我问晕了。
还有载流子的类型(空穴与电子)及其运动形式(漂移与扩散)及其定义。
电路的知识KCL,KVL的定义。
虽然后面的题目回答的还行,但是前两道题已经给他们留下不好的印象。
还有问你你在大学期间的项目。
最后问的你的优势及其缺点,总结下就可以出来了。
由于我是第一号,导师们没有把握好时间,一下问了我,也就是难为我35分钟,总而言之,给他们留下了很不好的印象。
很惨的。
今年电科今年的复试大致情况是:
电科一共49人左右复试,工学硕士招25,专业硕士招19,淘汰5人,今年要想读工学硕士,外校的基本要考350以上吧,但如果你实力强340以上也行,或者北航本校的再低些也行,我认识的一个浙江理工的346,但是动手能力比较强,进入了工学硕士,但是是23名,而985院校的考的350左右上的工程硕士。
所以说要想考北航的电科工学硕士,初试成绩要有考350左右的实力,就算是调剂的专业硕士也是325以上吧。
下面为初试成绩的基本信息:
工学硕士应该是分数342(25人)
电子与通信工程的分数333左右(13人)
集成电路分数325(6人)
315到325基本是淘汰的,如果你面试比较好,或者动手能力强,或者北航本校,或者报的就是专业硕士可以不被淘汰的。
其实北航的工程硕士的含金量还是蛮高的,就我知道的14人的电子与通信专业的毕业院校:
1.两个北航本校的,直接报的专业硕士(分数不高,但315以上)。
2.两个四川大学的(349,327左右)
3.一个西工大的(336)
4.一个西北农林的(342)
5.还有我(343)
6.一个好像是青岛大学(不定)(362)
7.一个重邮的(327)
基本是这样,只是随便的记忆,如果差别,概不负责。
报考通信的话比这稍微激烈些,通信82名,40名工学硕士,34名左右专业硕士,其余的淘汰,分数段与电科应该差距不大。