2017年汽车金融行业分析报告
2017年中国汽车金融行业贷款规模新车金融渗透率及贷款比例分析图
2017年中国汽车金融行业贷款规模、新车金融渗透率及贷款比例分析【图】．高8,683亿元，CAGR11A-15E一、汽车金融行业：2015年行业贷款规模预计达，中国的发展机会才刚起相比成熟市场中汽车金融占价值链的23%达30.3%；亿元，同年贷款规模预计达到 8,683 步根据预计，中国汽车金融行业在 2015，表明在过去的几年中汽车金融行业贷为 30.3%比增长 24.0%，CAGR 11A-15E 款规模有了较为快速的增长。
万亿。
根据预测，中国汽车金融行业贷款规模预计在 2020 年达到 1.8 中国汽车金融行业贷款规模数据来源：公开资料整理年中国汽车金融行业市场行情动《2017-2023智研咨询发布的相关报告：态与发展前景预测报告》，汽 23% 在汽车金融成熟的市场中，汽车金融占汽车产业链利润结构的。
和 5%，汽车维修占 18%，整车制造和整车销售分别只占 16% 22%车零部件占中国汽车产业链利润结构相对简单，且大部分由整车制造环节占据，占比高达；包括金融、维修保养和租赁在内的汽 50%，整车制造+整车销售占比超过43% 11%。
车服务仅占，连续八年位列全球第一，且市场 29.9% 2016 年中国汽车销量份额达到份额持续提高。
然而从汽车金融的渗透率来看，中国一直处于较低水平，汽车万亿 4 金融行业尚处于起步阶段。
未来汽车金融行业结合金融科技将有效挖掘汽车产业的附加值。
．中国汽车产业链利润数据来源：公开资料、智研咨询整理 2013年国外成熟市场汽车产业链利润结构数据来源：公开资料、智研咨询整理．2007年中国汽车销量占全球份额(%)数据来源：公开资料、智研咨询整理(%)年中国汽车销量占全球份额2016数据来源：公开资料、智研咨询整理的渗透率有较大提升70%二、中国新车汽车金融渗透率约为35%，较全球53%-55%的渗透率有较大差距二手车汽车金融渗透率约空间； 8%-10%，较美国而全球35%-40%之间，目前中国的新车汽车金融渗透率大约在根据估计，。
2017年汽车金融行业分析报告
2017年汽车金融行业分析报告2017年5月目录一、行业管理体制与主要法律法规及政策 (5)1、行业监管架构 (5)2、主要监管部门 (5)（1）中国银监会 (5)（2）中国人民银行 (6)3、行业主要政策及法律法规 (7)二、我国乘用车行业发展情况 (10)1、我国乘用车行业发展背景 (10)（1）经济总量持续快速增长 (10)（2）城镇化进程持续推进，人均可支配收入增加 (10)（3）交通网络持续完善 (11)（4）社会融资规模快速增长，汽车金融市场发展空间广阔 (11)2、我国乘用车行业发展现状及趋势 (12)（1）我国乘用车销量持续上升，但仍存在较大的市场空间 (12)（2）我国各区域乘用车市场发展不平衡，二线、三线及以下城市有望成为主要乘用车市场 (12)（3）中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，市场占有率逐年提高 (13)（4）汽车保有量的提升推动二手车的交易，我国二手车市场潜力巨大 (14)三、我国乘用车金融市场状况 (14)1、我国乘用车金融市场发展现状 (14)（1）乘用车消费金融市场 (15)（2）乘用车批发金融市场 (16)2、我国乘用车金融市场发展趋势 (17)（1）汽车金融渗透率持续提升 (17)（2）汽车金融公司在汽车金融市场的份额进一步增长 (18)（3）二手车金融业务快速增长 (18)（4）汽车消费金融产品进一步丰富 (19)（5）信用体系进一步完善助推汽车金融市场发展 (20)3、行业利润率水平及其变动趋势 (20)4、进入行业的主要障碍 (21)（1）资质壁垒 (21)（2）资金壁垒 (22)（3）服务网点布局壁垒 (22)（4）风险控制壁垒 (23)（5）人才壁垒 (23)5、影响行业发展的主要因素 (24)（1）有利因素 (24)①宏观经济的稳定发展 (24)②居民收入水平的不断提高 (24)③汽车产销规模的持续增长 (24)④二手车市场的快速发展 (25)⑤国家产业政策扶持 (25)⑥个人征信系统的完善 (26)（2）不利因素 (27)①行业发展不规范 (27)②专业人才匮乏 (27)6、行业经营模式、周期性、季节性和区域性特征 (28)（1）行业经营模式 (28)①息差为主要盈利来源 (28)②汽车金融业务主要依托汽车销售业务 (28)③零售贷款产品的定制化模式 (28)（2）行业周期性 (29)（3）行业区域性 (29)（4）行业季节性 (30)7、行业上下游之间的关联性 (30)（1）本行业与上游行业的相关性 (30)（2）本行业与下游行业的相关性 (31)四、行业竞争格局 (31)1、乘用车消费金融市场 (31)（1）商业银行 (31)（2）汽车金融公司 (32)（3）融资租赁公司 (33)（4）小额贷款公司 (33)2、乘用车批发金融市场 (33)3、我国汽车金融公司发展概况 (34)4、行业主要企业 (36)（1）上汽通用汽车金融有限责任公司 (36)（2）瑞福德汽车金融有限公司 (36)（3）长安汽车金融有限公司 (37)（4）上海东正汽车金融有限责任公司 (37)一、行业管理体制与主要法律法规及政策1、行业监管架构汽车金融行业在我国受到严格的监管，主要监管机构包括中国银监会和中国人民银行及其派出机构。
汽车金融行业报告2017
汽车金融行业报告20172017年，汽车金融行业经历了一年的发展和变化。
在这一年里，汽车金融行业面临着诸多挑战和机遇，行业格局发生了一些变化，新的趋势和发展方向也逐渐浮现。
本报告将对2017年汽车金融行业的发展进行全面分析和总结，以期为行业相关从业者和投资者提供参考。
首先，2017年汽车金融行业整体呈现出稳步增长的态势。
根据数据统计显示，2017年汽车金融市场规模达到了一个新的高度，各种汽车金融产品和服务的需求量不断增加。
这主要得益于汽车市场的持续繁荣和消费者对汽车金融产品的日益接受程度。
同时，汽车金融行业的竞争也日益激烈，各家金融机构纷纷加大了对汽车金融业务的投入，争夺市场份额。
其次，2017年汽车金融行业出现了一些新的发展趋势。
首先是消费金融市场的快速扩张，消费金融产品成为了汽车金融行业的一大亮点。
消费金融产品的灵活性和便利性受到了消费者的青睐，成为了汽车金融行业的一大增长点。
其次是互联网金融的兴起，越来越多的汽车金融机构开始借助互联网平台拓展业务，提供更加便捷的金融服务。
另外，汽车租赁金融、二手车金融等新兴业务也逐渐崛起，成为了行业的新的增长点。
再次，2017年汽车金融行业面临的挑战也不容忽视。
首先是风险管控的挑战，随着金融市场的不断发展，金融风险也在不断增加，汽车金融行业需要加强风险管理和控制，防范各种金融风险。
其次是监管政策的不确定性，随着监管政策的不断调整和完善，汽车金融机构需要不断适应新的监管政策，加强合规管理。
另外，市场竞争的加剧也给汽车金融行业带来了一定的挑战，需要不断提升自身的竞争力。
最后，展望未来，汽车金融行业仍然充满了机遇和挑战。
随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车金融产品的需求不断增加，汽车金融行业仍然具有巨大的发展潜力。
同时，随着科技的不断进步和金融创新的不断推进，汽车金融行业也将迎来更多的发展机遇。
但是，汽车金融行业也需要不断加强风险管理和监管合规，提升自身的竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
2017年我国汽车行业综合发展情况及发展前景图文分析报告
2017年我国汽车行业综合发展情况及发展前景图文分析报告2017年我国汽车行业综合发展情况及发展前景图文分析报告（2018.02.28）一、汽车产销情况稳定，货车销量保持高位2017年1月至10月，国内汽车累计产量为2295.7万辆，同比增长4.3%；累计销量为2292.7万辆，同比增长4.1%。
除去年初春节假期影响，累计销量增速基本稳定在4%左右。
从细分市场来看，乘用车销量持续低迷，货车销量维持高位，客车销量降幅不断收窄。
乘用车产量为1955.3万辆，同比增长2.3%，销量为1950.2万辆，同比增长2.1%；货车产量为300.3万辆，同比增长21.1%，销量为302.8万辆，同比增长21.3%；客车产量为40.1万辆，同比下降6.9%，销量42.07万辆，同比下降6.7%。
2011年-2017年汽车销量（万辆）及增速（%）2011年-2017年汽车分类销量增速（%）1、乘用车方面，（一）按车型划分，SUV仍然是主要的增长点，轿车销量保持平稳，MPV销量出现较大幅度下滑。
2017年1月至10月，轿车销量为942.6万辆，同比下降1.9%；SUV销量为798.2万辆，同比增长15.8%；MPV销量为164.1万辆，同比下降17.2%。
（二）按车系划分，日系、德系销量表现较好，自主、美系平稳增长，韩系、法系销量大幅度下滑。
自主、德系、日系、美系、韩系、法系乘用车销量分别为839.2万辆、398.6万辆、342.3万辆、239.1万辆、82.5万辆、34.3万辆，增速分别为3.3%、8.1%、14.7%、3.3%、-39.5%、-30.4%。
2013年-2017年乘用车分类销量增速（%）2017年乘用车各车系销量增速（%）从厂商来看，销售表现分化加剧，部分厂商仍然保持了高速的成长。
轿车方面上汽通用五菱、东风本田、沃尔沃亚太、北京奔驰、广汽乘用车等销量快速增长，同时北汽新能源、奇瑞新能源等新能源厂商发展良好；SUV方面吉利汽车、江铃汽车、广汽三菱、上海汽车、华晨宝马、华泰汽车、上海大众等销量增速均在50%以上。
2017年汽车金融行业分析报告
2017年汽车金融行业分析报告2017年11月目录一、中国汽车市场呈现“大空间、低占有率”格局 (5)1、我国汽车市场呈现“大空间、低占有率”格局 (5)2、新车销量持续上升，二手车增长空间大 (5)3、中国二手车市场发展处于初期阶段 (6)二、汽车消费年轻化、网络化，超前消费成趋势 (7)1、汽车消费年轻化和网络化 (7)2、超前消费成为趋势 (7)3、中国汽车信贷市场规模达九千亿 (8)三、汽车金融低渗透率可释放广阔成长空间 (9)1、汽车金融低渗透率可释放广阔成长空间 (9)2、AFC为汽车金融市场的主导力量 (9)四、汽车金融覆盖汽车全产业链 (10)1、汽车金融市场主流产品：批发金融、消费金融和保险 (10)2、发达国家金融整产业链全覆盖 (10)五、汽车金融主体：商业银行、汽车金融公司、融资租赁 (11)1、汽车金融的市场参与者 (11)2、零售金融业务对比 (12)3、《汽车金融公司管理办法》相关规定 (12)4、汽车金融公司资产负债状况 (13)5、汽车金融公司盈利稳步提升 (13)6、库存融资和零售贷款稳步增长 (14)7、汽车金融公司贷款对应车辆数及渗透率 (15)8、汽车金融公司不良贷款率 (15)9、汽车金融公司的融资渠道 (16)10、国内汽车金融公司情况一览 (17)11、商业银行关于汽车贷款的有关政策 (18)12、未来汽车金融市场新兴力量：融资租赁 (18)13、汽车互联网：加速增长，引领行业融合与变革 (20)六、汽车金融融资渠道多元化 (21)1、汽车金融融资渠道多元化 (21)2、商业银行：资金成本优势最大 (21)3、汽车金融公司：加强直接融资改善资产负债率 (22)4、融资租赁公司：多种方式促进资金与规模匹配 (23)七、汽车金融壁垒高，注重风险防控 (24)1、汽车金融壁垒较高，四大方面考验企业 (24)2、融资租赁公司：接入央行征信系统 (24)3、注重风险，建立风险防范体系 (25)4、建立完善的汽车金融风险防范体系 (26)八、代表公司简析 (27)1、易鑫车贷 (27)（1）公司主要股东均为互联网公司 (27)（2）公司业务介绍 (27)（3）主要融资方案 (28)（4）经营租赁产品“开走吧” (29)（5）易鑫集团各融资方案申请条件 (29)（6）公司利润、营业收入飞跃式增长 (30)（7）公司市场占有率于中国互联网汽车零售交易市场排名第一 (30)（8）公司具有的优势 (31)（9）公司汽车生态系统合作伙伴 (31)（10）公司公告的违约情况 (32)（11）公司的融资成本呈上升趋势 (33)（12）公司IPO情况 (33)2、汇通信诚 (34)（1）发展历史 (34)（2）财务状况 (34)（3）历史融资方式 (35)（4）主要产品方案 (36)（5）公司佣金代理高毛利，业务发展高速度 (37)（6）广汇渠道优势+垂直媒体爱卡网 (38)3、宝马汽车金融 (38)（1）宝马汽车金融简介 (38)（2）宝马汽车金融财务概况 (39)（3）汽车金融支持下宝马中国业务蓬勃发展 (40)（4）宝马汽车金融零售信贷快速增长 (40)（5）宝马金融新车方案 (41)（6）宝马金融二手车方案 (41)（7）宝马金融融资途径以及融资成本 (42)4、汽车金融相关公司估值比较 (43)。
2013-2017年 中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告
[2013-2017]中国汽车金融行业市场前瞻投资战略规划分析报告汽车金融是在汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融活动。
它是汽车业与金融业相互渗透的必然结果。
来源网址：/report/detail/da9e2d80fe0f46e7.html目录CONTENTS一、汽车金融行业的界定---------------------------------------------------------------------------------------- 1二、汽车金融产品的介绍---------------------------------------------------------------------------------------- 2三、汽车金融政策环境分析------------------------------------------------------------------------------------- 3四、汽车金融行业发展现状------------------------------------------------------------------------------------- 5具体行业财务指标、经济指标、效益指标等更多内容详见前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
------------------------------------------ 5五、汽车金融行业发展历程分析 ------------------------------------------------------------------------------- 5六、国际汽车金融行业知名企业 ------------------------------------------------------------------------------- 6七、中国汽车金融行业领先企业 ------------------------------------------------------------------------------- 6公司背景------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7六大优势------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7一、汽车金融行业的界定汽车金融是在汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融活动。
中国汽车行业分析报告2017年版
2017年汽车行业分析报告2017年7月出版文本目录1、乘用车：下半年回暖，细分领域迎景气周期 (6)1.1、前 4 月回顾：增速趋缓，SUV/自主品牌份额增长延续 (7)1.2、后市展望：二季度触底，后续回暖，全年稳健增长可期 (11)1.3、自主品牌：龙头脱颖而出，未来 2 年高增长有望保持 (14)1.4、豪华品牌：行业维持高景气，宝马迎新车强势周期 (17)1.5、7 座 SUV：需求受二胎生育高峰兑现，正值高速增长期 (20)2、零部件：三条主线孕育新成长 (24)2.1、自主崛起：长周期培育核心零部件供应商 (26)2.2、进口替代：车价下行背景下，进一步加速 (28)2.3、海外拓展：逐渐迎来收获期 (31)3、新能源汽车：下半年开启放量，全年维持高景气 (35)3.1、新能源乘用车：确定性成长，A00 为主要增量 (36)3.2、新能源客车：总量和盈利承压，看好龙头市占率提升 (42)3.3、纯电动专用车：物流电动化大势所趋，下半年开启放量 (45)4、商用车：重卡下半年增速或放缓，轻卡全年增速有望转正 (48)4.1、重卡：17H1 快速增长，下半年增速或放缓 (48)4.2、轻卡：全年增速有望转正，高端化为趋势 (50)图表目录图表 1：乘用车投资逻辑 (6)图表 2：4 月批发销量同比下滑 2.3% (8)图表 3：4 月零售销量同比增长 0.8% (8)图表 4：乘用车批零增速均为过去三年低点 (8)图表 5：轿车 4 月销量同比下滑 7.5% (9)图表 6：SUV 4 月销量同比增长 12.3% (9)图表 7：MPV 4 月销量同比下滑 19.9% (10)图表 8：SUV 4 月份额达 41.1% (10)图表 9：自主品牌 4 月销量同比下滑 1.9% (10)图表 10：自主品牌份额同比有所提升 (11)图表 11：4 月批发销量增速下滑 2.3%，与零售增速背离 (11)图表 12：经销商库存预警指数自 3 月起逐渐降低，整体水平与 15 年类似 (12)图表 13：2010 年小排量车销量占比先探底后提升 (12)图表 14：历年前 4 月销量占比在 27%-34%区间浮动 (13)图表 15：2016 年自主品牌内部 SUV 占比接近一半 (14)图表 16：2016 年 SUV 销量中近 6 成由自主品牌贡献 (14)图表 17：中西部销量份额过去五年提升 5% (14)图表 18：5-15 万区间销量份额逐渐集中 (15)图表 19：五大自主集团与自主品牌整体增速逐渐分化 (15)图表 20：五大自主集团占自主品牌份额显著提升 (16)图表 21：龙头自主品牌代表明星车型销量快速放量 (16)图表 22：五大自主集团中低价位份额稳固，中高价位加速集权 (16)图表 23：我国城镇居民家庭人均可支配收入持续增长 (18)图表 24：高净值人群至 15 年已达 126 万人 (18)图表 25：对比英美德，我国豪华车普及率仍然较低 (19)图表 26：2019 年我国豪华车销量有望达到 295 万辆 (19)图表 27：二孩出生人口占比显著提升，拉动出生总人口数上升 (21)图表 28：安全座椅占空间是普及度低核心原因 (21)图表 29：我国安全座椅内需快速增长，至 14 年达 144 万套 (21)图表 30：我国自驾游人次不断提升，至 15 年已达 23.6 亿人次 (22)图表 31：长途自驾比例较高（单位：公里） (22)图表 32：“”18 年我国 7 座 SUV 销量有望达 143 万辆 (23)图表 33：零部件投资逻辑 (24)图表 34；2016 年零部件行业净利润同比提升 30.5% (25)图表 35：2017Q1 零部件行业净利润同比提升 39.6% (25)图表 36：汽车零部件历史市盈率情况 (26)图表 37：零部件与自主品牌的发展阶段 (26)图表 38：一线自主将有望保持较高增长 (27)图表 39：进口零部件金额在 2015 年首次负增长 (29)图表 40：SUV 车价中枢正在下探 (29)图表 41：底盘电子（ESC）国内尚无实质突破 (30)图表 42：毫米波雷达国内仅华域汽车接近量产 (30)图表 43：座椅行业国产不足 5% (30)图表 44：自主自动变速箱不足 5% (30)图表 45：华域相对其他零部件巨头体 (32)图表 46：华域汽车在海外占比少远小于其他巨头 (32)图表 47：万都海外扩张带来通用等其他客户占比提升 (32)图表 48：万都 2000-2012 十年复合增速 22% (33)图表 49：海外并购及直接投资近几年均有较明显的增长 (33)图表 50：零部件出口在 2014 年起已大幅提升 (34)图表 51：2017 年前 4 月新能源汽车累计产量同比增长 3% (36)图表 52：新能源乘用车贡献新能源汽车主要增量 (36)图表 53：2016 年前 10 省市新能源乘用车销量 (41)图表 54：17 年前 4 月 A00 级电动车销量同比增长 219% (41)图表 55：北汽新能源、吉利和比亚迪领跑 17 年前 4 月纯电动乘用车销量 (41)图表 56：上汽乘用车和比亚迪领跑 17 年前 4 月插混乘用车销量 (42)图表 57：2016 年底新能源客车出现明显抢装行为 (42)图表 58：预计 2017 年新能源客车产量 11 万辆 (42)图表 59：预计 2017 年 5 米以上新能源公交客车销量 8.5 万辆 (43)图表 60：17 年前 4 月新能源大客产量占比明显提升 (43)图表 61：2017 年纯电动客车中央补贴大幅下调 (44)图表 62：主要客车企业 2017Q1 毛利率同比明显下滑 (44)图表 63：17 年前 4 月新能源客车产量前十车企 (45)图表 64：宇通客车和中通客车新能源客车产量市场份额持续提升 (45)图表 65：2017 年纯电动专用车中央补贴下调幅度适中 (46)图表 66：预计 2017 年纯电动专用车产量 12 万辆 (47)图表 67：17 年前 4 月纯电动专用车产量前十车企 (47)图表 68：17 年前 4 月纯电动专用车产量 CR5 提升至 69% (48)图表 69：2017 年前 4 月重卡销量保持高速增长 (50)图表 70：2017 年重卡销量有望达到 80 万辆 (50)图表 71：17 年前 4 月轻卡销量同比增长 9.6% (51)图表 72：近年来快递业保持高速增长 (51)表格 1：优质自主品牌今年已推出或将推出一系列重磅车型 (17)表格 2：ABB 国产车入门价比进口入门价大幅降低 (18)表格 3：宝马未来在华产品将迎来新周期 (20)表格 4：17 年上市或将上市车型资料整理 (23)表格 5：各大派系均有核心配套，自主也将孕育 (28)表格 6：部分上市公司进口替代进程 (31)表格 7：部分上市公司对外投资案例 (34)表格 8：预计 2017 年新能源汽车行业维持高景气 (35)表格 9：多方造车势力新能源汽车布局一览 (37)表格 10：在售纯电动乘用车主力车型一览 (38)表格 11：在售插电式混合动力乘用车主力车型一览 (39)表格 12：17 年待上市新能源乘用车车型一览 (39)表格 13：主流车企电动物流车车型一览 (46)表格 14：预计 2017 年商用车销量稳健增长 (48)表格 15：2016 年以来货车非法改装和超限超载治理相关政策一览 (49)报告正文1、乘用车：下半年回暖，细分领域迎景气周期预计今年下半年车市回暖，全年5%-7%增长。
2017年汽车行业分析报告
2017年汽车行业分析报告2017年7月目录一、长期来看，我国汽车行业市场空间仍然广阔 (4)1、近20年，我国汽车行业高速成长 (4)2、我国汽车市场空间远未饱和 (5)3、未来10年，我国汽车行业稳定增长 (7)4、短期政策波动：上半年开局乐观，下半年销量可期 (8)二、购置税优惠和SUV高景气助力乘用车市场 (10)1、乘用车销量受购置税影响明显，下半年享盛宴 (10)2、SUV维持高景气度 (11)3、MPV市场下滑 (14)4、自主崛起，分化加速 (15)三、新能源汽车，从1到10 (17)1、短期政策整治，长期利好 (17)2、纯电动乘用车确定性增长 (19)3、特斯拉产业链，时代的主题 (20)四、相关企业 (22)下半年提前消费，全年汽车销量增速5%左右。
今年汽车总体销量走势预计与2010 年类似，上半年受去年消费透支影响，下半年又将出现新的一轮提前消费。
从6 月前两周乘用车厂家日均销量来看，同比分别增长10%、14%，我们判断乘用车市场已经开始回暖，预计全年汽车销量同比增速在5%左右。
SUV 高景气，自主崛起。
2016 年美国市场SUV 销量首次超过轿车，我们预计到2020 年，我国乘用车市场中SUV 渗透率有望超过50%，2016～2020 年SUV 市场年均复合增长率将超过10%。
今年前5个月SUV 累计销量前十的车型中自主品牌占据8 款，再创新高。
从整车制造能力上升、紧贴消费者、性价比优势等方面，自主崛起已经是必然趋势。
在产品研发、市场开拓、后期维护等方面取得优势的企业必将加速崛起。
新能源汽车实现从1 到10 的增长。
我国新能源汽车从2009 年开始推广。
2015 年是我国新能源汽车产业发展的元年，产销量首次超过30 万辆。
现阶段新能源汽车产业发展主要还是依赖于补贴政策，在明年补贴政策可能还会退坡的情况下，今年下半年新能源汽车又将会出现提前消费的现象。
在消费者接受程度逐渐提高的背景下，我们判断纯电动乘用车成长性更加确定。
汽车金融行业的发展概况与竞争格局-2017年版
①《国务院关于积极发挥新消费引领作用 加快培育形成新供给新动力的指导意见》（国发〔2015〕66号） ②央行发布汽车金融管理办法意见征集
1998年
2004年
2008年
汽车金融盈利能力
u 盈利方式从整车制造、销售向汽车金融等服务领域转移
100% 22%
全球 汽车 产业 利润 分布
16% 5% 50% 12% 23% 17% 0% 5%
零部件 制造
数据来源：新华信研究
整车 制造
新车 销售
二手车 销售
汽车 金融
服务 维修 备件
其它
汽车金融对经销商/SP的业务价值
现金销售 þ þ 销售佣金 + 售后利润
金融销售
=
¥
þ þ
销售佣金 + 售后利润
2010年起，汽车金融公司更是以超高的 增长率快速发展。全行业的复合增长率 超过25%。不断的冒出新的资金方 稳步发展阶段（2007~2010） 在2007年以前，除了上汽通用汽车金融是盈利的之外，其他各家汽 车金融都是亏损的，2007年丰田金融也实现盈利，逐渐的越来越多 的汽车金融公司盈利状况开始好转，汽车市场的销量进入一个稳步 发展期，汽车金融的渗透率虽然没有快速的增长，但信贷总量稳步 上升。
119.8 174.6 261.9 303.7 397.4 514.9 629.8 674.7 1031.51374.91447.21549.5 1793 1970.12114.62437.7 汽车金融行业的快速发展首要的影响因素是汽车销量的大幅增长，2001—2010年可 汽车总销量增长率 3.1% 7.8% 1.2% 7.4% 2.0% 14.8%14.0%13.2%36.7%34.2%15.5%13.5%25.1%21.8% 6.7% 46.2%32.4% 2.5% 4.3% 13.9% 6.9% 4.7% 13.9% 谓是汽车行业的黄金10年。 45.7%50.0%16.0%30.8%29.6%22.3% 7.1% 52.9%33.3% 5.3% 7.1% 15.7% 9.9% 7.30%15.3% 乘用车销量增长率 年份 汽车总销量 乘用车销量 汽车总销量增长率 乘用车销量增长率
2017年中国汽车行业发展现状分析【图】
2017年中国汽车行业发展现状分析【图】1、汽车行业发展概况汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一，其发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。
汽车产业链较长，因此具有关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，汽车产业已经成为世界各主要工业国家国民经济的支柱产业之一。
（1）国际汽车行业概况20 世纪后半叶到21 世纪初，新兴国家汽车制造业快速发展，而欧洲、美国、日本等汽车强国受金融危机影响较大，汽车制造中心也从欧美逐渐向亚洲等新兴市场转移，世界汽车制造业格局逐步向多极化发展。
进入 21 世纪，全球汽车产量变化幅度较大。
在2003 年-2007 年间保持稳定增长，增长率在2.5%-6.5%之间。
但受到全球经济危机的影响，全球汽车产业在经历了稳定增长后，2008 年首次出现负增长，2009 年全球汽车产量更是急剧下降，仅为6,176.23 万辆，较2008 年同比减少12.4%，达到6 年内最低值，其中美国、日本以及欧洲等发达国家影响最大。
2010 年，伴随美国和日本市场的逐步复苏以及中国、印度等新兴市场的快速发展，全球汽车总产量达到7,758.35万辆，同比增长25.6%。
2011 年，新兴市场迅猛的增长势头降温，欧美发达国家汽车市场有所恢复，全年汽车总产量实现了3.2%的增长。
2014 年、2015 年、2016 年全球汽车产量继续保持平稳增长，分别达到8,977.65 万辆、9,078.06 万辆、9,497.66 万辆。
从地区分布来看，世界汽车生产主要集中在欧洲、北美洲和亚太地区。
数据来源：公开资料咨询整理自2005 年起，全球汽车产量呈现“三足鼎立”的局势，亚太、欧洲与北美洲分别占据38.70%、31.18%和24.49%的市场份额。
随着以中国、印度为代表的新兴市场的崛起，全球汽车生产格局发生了巨大变化，全球汽车生产中心已从欧美转移到亚洲。
2016 年亚太地区的汽车产量总和在全球的占比超过了50%，其中中国、日本和韩国的贡献最大。
2017年我国汽车行业综合发展态势图文分析报告
2017年我国汽车行业综合发展态势图文分析报告（2017.10.11）一、全球汽车行业发展概况全球汽车行业经过不断的革新和发展，目前已经进入成熟期，成为世界上规模最大的产业之一。
由于汽车行业的产业链长、覆盖面广、综合性强、技术要求高、附加值高，在全球主要工业国家的产业结构中占据重要地位。
2010 年以来，得益于世界经济的温和复苏，汽车工业逐渐企稳回升， 2010年世界汽车产销量分别为 7,758 万辆和7,497 万辆。
近年来，汽车工业持续发展，至 2016 年，全球汽车产销量已经上升至 9,498 万辆和 9,386 万辆，分别上升了22.43%、25.20%，世界汽车行业继续保持稳定增长趋势。
全球环境问题的持续升级，环保标准的日趋严格，也在推动着节能型汽车产业的快速发展。
随着全球汽车保有量的不断增加，化石能源的需求量也随之增长，一方面由于化石能源储量有限，日渐稀缺的化石能源将直接导致石油价格的整体攀升，加大人们出行成本；另一方面，化石能源的不当使用将会对环境带来较大压力，导致雾霾、温室效应等问题。
全球对于汽车污染物排放问题的研究，将进一步推进全球汽车工业的进一步发展，节能减排已经成为全球汽车工业发展的主攻方向。
随着发达国家汽车工业的市场趋于饱和，全球汽车产业格局发生变化，发展中国家尤其“金砖国家”的经济崛起成为带动汽车市场增长的引擎，全球汽车工业重心逐渐向中国、印度、巴西等新兴经济体转移。
2016年中国汽车产量在全球汽车产量总量的占比为 29.61%，系全球第一大汽车生产基地。
二、我国汽车行业发展概况汽车工业产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多，在中国国民经济建设中发挥着十分重要的作用。
随着中国汽车工业持续快速发展，其在国民经济中的重要地位也在不断加强，并成为支撑和拉动中国经济持续快速增长的主导产业之一。
从产业规模来看，2016 年中国汽车产销量分别达到2,812 万辆和 2,803 万辆，自 2013 年以来连续四年超过 2,000 万辆。
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2017年汽车金融行业
分析报告
2017年12月
目录
一、汽车零售渠道变革和汽车金融行业格局：扎根场景，渠道为王5
1、汽车金融的产业链生态丰富：资金方、服务商、渠道方 (5)
2、汽车流通环节进入整合期：4S店、二网及二手车、汽车电商渠道打通 (6)
3、汽车金融服务主体增加：银行、汽车金融公司、融资租赁公司共发展 .. 10
4、汽车金融产品日益丰富，从批发业务切入零售业务 (15)
（1）批发业务是汽车金融业务的切入点 (15)
（2）零售业务是核心，利润空间大 (15)
（3）汽车金融渠道和客户下沉，金融产品覆盖产业链 (16)
二、汽车金融新模式：互联网+新零售+汽车金融 (17)
1、商业模式：综合服务的叠加 (17)
（1）新车电商B2C平台导流模式 (17)
（2）二手车电商B2C平台导流+消费金融模式 (17)
（3）B2B2C平台+供应链金融+消费金融模式 (17)
2、爆款产品模式：租车+购车分期+二手车置换 (18)
3、资金模式多元化 (18)
4、汽车金融的收益率高 (20)
5、资产管理综合化：渠道及风控 (21)
三、汽车金融的市场空间大 (22)
1、汽车产业在国民经济中占据重要地位 (22)
2、中国的汽车保有量将持续增长 (22)
3、中国的二手车交易市场潜力大 (23)
4、汽车金融的渗透率还有较大提升空间 (24)
5、汽车金融市场规模有望翻倍 (25)
四、催化剂：汽车金融具备良好的发展环境 (26)
1、政策红利期 (26)
（1）品牌单一授权的模式被打破 (26)
（2）降低车贷首付比例，鼓励消费金融创新 (26)
（3）汽车金融的融资渠道拓宽 (26)
2、汽车消费需求下沉 (27)
（1）高低线城市差异大，渠道正在重塑 (27)
（2）新一轮的购车需求涌现 (27)
3、汽车金融供给增加 (27)
（1）渠道下沉，玩家增多，汽车消费金融市场扩充 (27)
（2）金融服务从汽车销售向汽车后市场延伸 (28)
4、资金涌入汽车金融行业 (28)
（1）汽车金融受到资金方青睐 (28)
（2）一级市场融资频繁 (29)
5、互联网技术和金融科技提升业务效率 (30)
四、案例分析 (30)
1、大搜车：社会化渠道整合到汽车流通产业链共享平台 (30)
2、优信集团：二手车电商 (31)
3、第1车贷：汽车流通领域的供应链金融与交易服务 (32)
4、向日葵金融：从车抵贷到消费金融 (33)
5、优品车：整合二级经销商渠道 (34)
汽车金融行业的商业逻辑：1、汽车零售渠道和汽车后市场的互联网化和平台化。
渠道整合的对象先从非授权汽车经销商（二网车商）和二手车商入手，再陆续加入授权经销商、主机厂、零部件厂商、汽车物流公司等。
整合的关键是满足车商的综合化的需求，包括车源信息、客户导流、物流服务、零部件采购及金融服务等。
未来预计是寡头竞争格局。
2、金融服务的下沉和差异化。
汽车金融通过渠道下沉和技术手段降低金融服务的门槛，扩大汽车消费受众：传统的汽车金融的提供方是银行和汽车金融公司，服务头部零售客户；增量市场是互联网汽车平台在下沉渠道服务次优客户和长尾客户。
汽车金融的商业模式：1、汽车金融渠道为王，B2B2C平台+供应链金融+消费金融模式成为主流。
2、资金来源多元化，银行直连助贷模式和资产包交易模式并行。
汽车消费金融的费率一般在10-18%，资金成本在5-9%。
经销商贷款利率远低于汽车消费贷款。
3、风控结合传统和现代技术，风险可控。
一方面利用供应链管理和汽车抵押物的传统技术，另一方面利用金融科技把控风险。
资产获取结合自营和SP模式，风控能力体现在风控体系、数据积累和人员素质，风控手段覆盖产品设计、消费者、合作机构和车辆管理及处置。
汽车金融未来行业展望：1、规模。
汽车消费金融的规模或将超过3.7万亿元：汽车年交易量超过5000万台；汽车金融渗透率从38%提升到50%。
2、行业格局。
金融服务商或将三分天下。
银行是最主要的资金方，直接参与比重有下降趋势，汽车金融公司是目前一线的主力，融资租赁呈现爆发式增长。
3、催化剂：政策红利期，鼓励汽。