参考答案-《汽车自动变速器构造与维修习题册》-A07-4293
自动变速器维修试题及答案
9.在液力变矩器中传动液流形式有涡流和，从而形成液流。
10.自动变速器的液力变矩器，其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外，还有柔性锁止，主要有及
两种方式。
11.自动变速器的油泵工作是被变矩器的直接驱动，只有运转,油泵就会泵油。
12.在液控自动变速器中，速控阀根据产生油压，向输出车速信号，控制换档运作。
26.自动变速器的油泵，一般有3种类型：、和。其中，用得最普遍。
27.自动变速器换档执行器中的复位弹簧，最常用的形式有和两种。
，这时多片式离合器就与两个元件成为。
；而锁止油压是用产生的
产生的液压来进行，而是由电脑通过
、和的总质量作为发动机的飞轮质量。
1个元件，这个元件在锁止状态下，能使
33.锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器，其作用是在较高车速状态下，能将和锁成
13.粘滞偶合器在4WD气车的动力传输中的作用是（）.
A.限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别
B.当车辆出现滑转时,可连接动力而防止动力被丢失
C. 限制差速器两端输出的转速差过大
C.换档执行元件的结合先慢后快D.换档执行元件的结合先快后慢
21.在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中,其内部( )
21.自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是、、和等。
22.变速器密封垫材料，主要有、或等制成。
23.在自动变速器中，拉维腊尔赫式行星齿轮机构，其独立元件有：、、及
24.对于液控元件而讲，AT的不同档位就是其内部不同、的组合，影响自动变速器寿命的主
要操作因素是。
25.在液控自动变速器中，换档控制取决于作用在换档阀两端的和。
38.液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。
汽车自动变速器习题册答案
汽车自动变速器习题册答案汽车自动变速器习题册答案随着科技的不断发展，汽车自动变速器在现代社会中扮演着重要的角色。
它不仅提供了便捷的驾驶体验，还大大提高了驾驶的安全性。
然而，对于许多人来说，理解和掌握汽车自动变速器的原理和操作仍然是一个挑战。
为了帮助大家更好地理解和掌握汽车自动变速器，下面将提供一些常见习题的答案。
1. 自动变速器的主要作用是什么？答：自动变速器是汽车传动系统中的一个关键部件，其主要作用是根据车辆的速度和负载情况，自动调节发动机输出转矩和转速，以提供最佳的动力输出和燃油经济性。
2. 自动变速器的工作原理是什么？答：自动变速器通过液压和机械装置来实现不同挡位的换档操作。
液压系统通过控制液压油的流动来实现离合器和齿轮的联动，从而实现换挡。
机械装置则负责传递发动机的动力到车轮。
3. 自动变速器的常见故障有哪些？答：自动变速器的常见故障包括离合器片磨损、油封老化、油泵故障、油路堵塞等。
此外，由于自动变速器内部的零件精度较高，长时间使用后也有可能出现齿轮磨损或断裂的问题。
4. 如何保养自动变速器？答：保养自动变速器的关键是定期更换变速器油。
变速器油的主要作用是润滑和冷却变速器内部的零件，因此定期更换变速器油可以延长变速器的使用寿命。
此外，还应注意定期检查变速器油的油位和质量，并及时清洁变速器外壳。
5. 自动变速器的不同挡位有什么作用？答：自动变速器的不同挡位可以根据驾驶需求提供不同的动力输出。
一般来说，P挡用于停车，R挡用于倒车，N挡用于空挡，D挡用于正常行驶，而S挡则用于提供更高的动力输出，适用于超车或爬坡等情况。
6. 如何正确操作自动变速器？答：正确操作自动变速器的关键是平稳换挡。
在起步时，应将变速器挡位从P挡转到D挡，并逐渐加速。
在换挡时，应先松开油门，然后将挡位从当前挡位转到目标挡位，并缓慢加速。
在停车时，应将挡位从D挡转到P挡，并拉起手刹。
通过以上习题的答案，希望能够帮助大家更好地理解和掌握汽车自动变速器的原理和操作。
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汽车自动变速器复习题及答案：一、填空题1、按自动变速器前进挡的挡位数分类分为4个前进挡、5个前进挡、6个前进挡、7个前进挡、8个前进挡等五种。
2、按汽车的驱动方式分类分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。
3、按齿轮变速器的类型分类分为普通齿轮和行星齿轮两种。
4、按控制方式分类分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。
5、按变扭器的类型分类分为有锁止离合器和无锁止离合器两种。
6、变扭器是在耦合器的基础上发展而来的，耦合器只是起到一种传递扭矩的“翅食”作用，变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小，即具有“变扭矩”的功能。
7、液力变矩器的构造由泵轮（主动）、涡轮（从动轮）、导轮（固定不动）组成。
8、液力变扭器的油温超出正常使用温度（5O-8O°C）的1（TC,将使油液使用寿命缩短一半。
9、单排行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮（一般3-6个）组成的，成为一个行星排。
10、行星齿轮变速器的换挡执行机构的三个基本作用是连接、固定、锁止。
11、汽车自动变速器的控制系统按自动变速器的类型分为液力式控制系统和电液式控制系统两大类。
12、电液式控制系统是利用电子控制的原理来完成各类控制的。
这种控制系统中，有将发动机及汽车运转的各种参数转为电信号的传感器,也有按照电脑发出的指令执行任务的执行器（主要是电磁阀）。
13、油泵的作用是为自动变速器的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需一定压力的液压油,以保证其正常工作。
油泵的类型有内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵三种。
14、主调节阀的作用是根据发动机转速和发动机负荷的变化,将油泵输出来的油压调节到规定值，形成稳定的工作液压，是最基本、最重要的压力。
15、自动变速器换挡的依据有三个主要信号：节气门的开度、汽车的车速和变速杆的位置。
16、调速器作用是将车速的大小转换为液压信号,与节气门油压一起，共同控制换档阀的工作。
(答案)汽车自动变速器构造与检修总复习资料
一、填空1、在自动变速器车辆档位显示中，P表示停车档，R表示倒车档，N 表示空挡，D表示前进挡。
2、自动变速器由扭力变阻器、齿轮变速器，控制系统及冷却润滑系统四部分组成。
3、在大多数自动变速器中使用行星齿轮机构，其由太阳轮、齿圈、行星架及行星轮组成，在传动时，中间轴作为中间传动，对传动比不影响。
4、行星齿轮变速器的换档执行机构主要由离合器、制动器及单向超速离合三种执行元件组成。
5、自动变速器中常用的制动器有带式制动器和片式制动器。
6、目前用于轿车自动变速器的两种行星齿轮装置为拉维纳式行星齿轮变速器，其主要用于后驱车辆；辛普森其主要用于前驱车辆。
7、在液控自动变速器中，其换档信号主要有三个，分别是变速杆的位置、节气门的开度及车速。
8、在电控自动变速器中，用节气门开度传感器代替液控自动变速器的节气门阀，用车速传感器代替液控自动变速器的速控阀以获得换档信号。
9. 自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。
10. 电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。
11. 液力机械变速器由液力传动、机械变速及操纵系统组成。
12. 液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮是从动轮。
13. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。
14. 液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。
15. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。
16. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。
二、简答1、请解释以下变速器型号的含义。
A140E:答：A代表自动变速器、1代表前驱；4表示有4个前进档，0表示第一代产品，E 表示电控式。
4T65E：答：4代表4个前进挡，T代表横向装配、65是产品序列，E是指电控式。
2、自动变速器的基本检查有哪些内容？答：发动机怠速检查、液压油品质和油面高度检查、操纵手柄位置和节气门拉索检查，换档时滞试验，失速试验，油压试验，道路行驶试验。
汽车自动变速器构造与维修课后答案(分类)
《汽车自动变速器构造与维修》课后习题答案及练习集一、概念题1、ECT ：电子控制变速器2、AT ：自动变速器3、CVT ：无级变速器4、横置前驱：发动机前置横放前轮驱动。
5、纵置前驱：发动机前置纵放前轮驱动。
6、变矩器的传动效率：变矩器的涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。
7、变矩器的变矩比：变矩器的涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比。
8、变矩器的转速比：变矩器的涡轮转速与泵轮转速之比。
9、CR-CR 结构：指将2组单行星排的行星架C （planet carrier ）和齿圈R （gear ring ）分别组配的变速器。
10、单行星轮式行星齿轮机构：太阳轮和齿圈之间只有一组行星齿轮，分别与齿圈和太阳轮啮合。
11、双行星轮式行星齿轮机构：太阳轮和齿圈之间有两组互相啮合的行星齿轮，其中外面一组行星齿轮和齿圈啮合，里面一组行星齿轮和太阳轮啮合。
12、单行星轮式行星齿轮机构运动特性方程：1n ＋a 3n ＝（1＋a ）H n ，1n 为太阳轮转速，3n 为齿圈转速，H n 为行星架转速，a 为齿圈与太阳轮齿数比。
13、双行星轮式行星齿轮机构运动特性方程：1n -a 3n ＝（1-a ）H n ，1n 为太阳轮转速，3n 为齿圈转速，H n 为行星架转速，a 为齿圈与太阳轮齿数比。
14、发动机制动：车辆滑行时，利用车辆运动的惯性通过传动系统反拖怠速运转的发动机，利用发动机运转阻力来消耗车辆的动能。
15、DTC ：诊断测试代码16、A TF ：自动变速器油17、强制降档：当加速踏板达到节气门全开位置时，使自动变速器降一个档位，以提高汽车的加速性能。
18、负温度系数：热敏电阻的阻值随自身的温度升高而降低。
19、正温度系数：热敏电阻的阻值随自身的温度升高而升高。
20、占空比：ECU 输出的控制信号中通电时间占通电周期的比率。
21、失速转速：变矩器中涡轮静止时，发动机所能达到的最高转速。
22、失速工况：变矩器中涡轮静止时，发动机处于最大转矩工况。
习题册参考答案-《汽车底盘构造与维修习题册》-A07-8840.docx
《汽车底盘构造与维修习题册》答案模块一汽车传动系单元一汽车传动系概述一、填空题１ . 传动系行驶系转向系制动系安装发动机总成部件汽车正常行驶。
２. 离合器变速器万向传动装置主减速器差速器半轴。
３. 车架车桥车轮悬架将汽车各总成及部件连成一个整体全车器支撑。
４. 转向操纵机构转向器转向传动机构保证汽车按驾驶员选择的方向行驶。
５. 车轮制动器制动传动机构驻车制动器控制汽车实现减速停车。
二、判断题１. （√）２ . （√）３ . （√）４ . （√）５ . （√）６ . （√）７ . （×）三、简答题：1．答 : 将汽车发动机的动力按需要传给驱动车轮, 使路面对驱动车轮产生一个牵引力, 推动汽车行驶。
2．答 : 主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。
3.答 : 组合运用液力传动和机械传动 , 以液力机械式变速器取代机械式传动系中的摩擦式离合器和普通齿轮式变速器。
4．答 : 1)发动机前置、后轮驱动的布置形式,4 ×2。
2)发动机前置、前轮驱动的传动系布置形式 ,4 ×2。
3) 发动机后置、后轮驱动的传动系示意图,4 χ 2。
4)越野汽车传动系布置形式,4 ×4。
单元二离合器一、填空题 :1.主动部分、从动部分、压紧装置、分离操纵机构。
2.离合器打滑、分离不彻底、发响和抖动。
3.机械式、液压式。
4.保证汽车平稳起步、便于换档、防止传动系过载。
二、判断题 :1.（√）。
2.（√）。
3.（√）。
4.（×）。
1三、选择题 :1． B。
2． D。
3． A。
4． C。
5． B。
四、简答题 :1．答：离合器是汽车传动系的组成部分，装在发动机与变速器之间。
当汽车起步或变速器换挡时，它使发动机与传动系暂时分离，以中断动力传递，随后又使之逐渐接合上，以便传递动力。
2．答：离合器的类型很多，目前，汽车上几乎全用摩擦式。
按摩擦式从动盘的数目不同, 可分为单片、双片和多片式离合器 ; 按弹簧的类型和布置形式不同 , 可分为周布弹簧、中央弹簧、斜置弹簧以及膜片弹簧式离合器。
汽车自动变速器结构原理与检修试卷答案
自动变速器A卷一．填空题1．液力变扭器中有5个元件：泵轮、导轮、涡轮、锁止离合器。
有些液力变扭器为了提高效率内部还设置了锁止离合器，它起作用时液力变扭器的传动效率可达到100% 。
2．多数电控自动变速器采用2 个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
3．在液力变矩器中的油流形式有环流和涡流二种。
4．一般自动变速箱有6个档位1）P 2）R 3）N 4）D 以及L2、L1。
5．自动变速器换挡的主要依据是1）节气门开度2）发动机转速。
二、判断题1．（×）2．（×）3．（×）4．（×）5．（√）6．（×）7．（√）8．（×）9．（×）10．（×）三、多项选择题1．（AD ）2．（AD ）3．（BD ）4．（BCD ）5．（ACD ）四、简答题1．根据辛普森式行星齿轮机构的简图，并说明其结构特点。
1）前后两个行星齿轮排共用一个太阳轮。
2）前行星架和后齿圈相连。
3）两个行星齿轮排。
2．自动变速器中，液压控制系统的作用有哪些？①提供一定压力和流量的工作液；②改善工作油液的品质；（包括散热）③保证润滑。
五．问答题C A BB卷一．填空题1．自动变速器内的制动器有二种：多片、带式；自动变速器内离合器也有二种：多片、单向。
2．自动变速器的油泵是被变矩器的泵轮驱动，只要发动机正常运转，油泵就会转动。
3．决定自动变速器档位的三个基本信号是：车速信号、节气门位置、手控阀位置。
4．电控液力自动变速器由液力变矩器、齿轮变速机构、换档执行机构、液压控系统和、电子控制系统等五部分组成。
5．在片式离合器和片式制动器上有一排小弹簧，它的作用是使活塞回位。
二．判断题1．（╳）2．（╳）3．（╳）4．（√）5．（╳）6．（√）7．（╳）8．（√）9．（╳）10．（╳）三．多项选择题5．（BD ）7．（ABCD）8．（CD ）9．（AC ）10．（BC ）四．简答题1．自动变速器有哪些优点？优点：①延长了发动机传动系统的使用寿命；②驾驶和操作方便，提高了行使安全性；③提高了乘坐舒适性；④能够自动适应行使阻力变化，选择最佳档位；⑤可避免负荷突增而造成过载和发动机熄火。
2020年智慧树知道网课《自动变速器构造与检修(吉林联盟)》课后章节测试满分答案
第一章测试1【判断题】(1分)自动变速器都是无级变速的。
A.错B.对2【判断题】(1分)与手动变速器相比，自动变速器的传动效率更高。
A.错B.对3【判断题】(1分)自动变速器采用的都是行星齿轮机构。
A.对B.错4【判断题】(1分)现在汽车上使用的自动变速器都是电控自动变速器。
A.对B.错5【多选题】(1分)自动变速器的优点有（）A.发动机和传动系统寿命高B.传动效率高C.安全性好D.驾驶性能好第二章测试1【单选题】(1分)下列哪一项不是自动变速器的系统组成部分（）A.电子控制系统B.液力变矩器C.锁止离合器2【单选题】(1分)关于换挡执行机构的组成，下列哪一项是正确的（）A.行星齿轮、离合器、制动器B.制动器、锁止离合器、单向离合器C.离合器、制动器、单向离合器3【单选题】(1分)自动变速器主要依据哪两个信号控制换挡（）A.电磁阀信号和挡位信号B.车速信号节气门开度信号C.油压信号和车速信号4【单选题】(1分)液力变矩器的安装位置是在（）A.发动机和离合器之间B.离合器和变速器之间C.发动机和变速器之间5【单选题】(1分)下列哪项不是液压系统的组成部分（）A.锁止电磁阀B.油泵C.手控阀第三章测试1【单选题】(1分)锁止离合器使用减振器的目的是（）A.衰减振动B.抵消测向力C.增加扭矩D.起步平稳2【单选题】(1分)结构上液力变矩器和液力耦合器相比多了一个()。
A.导轮B.太阳轮C.涡轮D.泵轮3【单选题】(1分)液力变矩器的三个基本元件是（）A.锁止离合器、涡轮、导轮B.泵轮、涡轮、飞轮C.泵轮、涡轮、导论D.泵轮、锁止离合器、涡轮4【单选题】(1分)液力变矩器中导轮支撑在什么零件上（）A.输出轴上B.油泵壳体上C.飞轮上D.输入轴上5【单选题】(1分)液力变矩器中动力输入的元件是()A.泵轮B.飞轮C.导轮D.蜗轮第四章测试1【单选题】(1分)下列哪一项不是单排行星齿轮机构的组成部分（）A.行星架B.太阳轮C.单向离合器2【单选题】(1分)自动变速器中辛普森机构的特点是前后两个行星排共用一个（）A.太阳轮B.齿圈C.行星轮3【单选题】(1分)自动变速器中超速档的传动比（）A.等于1B.大于1C.小于14【单选题】(1分)在行星齿轮机构中，下面哪一项和传动比无关（）A.行星架B.行星轮C.齿圈5【单选题】(1分)如果单排行星齿轮机构中的太阳轮被固定，齿圈为主动件，行星架为从动件，则下列说法正确的是（）A.不能输出动力B.减速传动C.主从动件旋向相反第五章测试1【单选题】(1分)关于单项离合器说法正确的是()A.单向锁止B.顺时针方向锁止C.传递扭矩2【单选题】(1分)离合器的活塞止回阀的作用是（）A.使离合器接合平顺、柔和B.使离合器分离迅速、彻底C.减少离合器接合时的冲击载荷3【单选题】(1分)单项离合器安装时应注意（）A.要注意方向B.要逆时针方向安装C.要顺时针方向安装4【单选题】(1分)离合器传递转矩的大小和下列哪项因素无关。
自动变速器维修试题集附答案图文稿
自动变速器维修试题集附答案集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-自动变速器维修试题集及答案一、填空题l、传动系的主要组成部分有变速器、差速器、主减速器。
2、自动变速器的换档可通过D档自动_或_手动换档_来操纵。
3、传动比等于被动齿轮的齿数除以主动齿轮的齿数。
4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个惰轮。
5、现代AT的变矩器由泵轮\涡轮\导轮\单向离合器和壳体等组成。
6、在前驱汽车中，变速器和驱动桥组成一个单独的整体叫做变速驱动桥。
7、电控AT的蓄压器背压控制通常采用占空比型电磁阀或线性型电磁阀。
8、AT中常用电磁阀的作用主要有换档、锁止和背油压控制等。
9、在液力变矩器中发生油流形式是涡流和圆周油流。
10、液力变矩器的锁止方式有液压型、离心式和粘性等三种。
11、自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮驱动只要发动机转油泵就会转动。
12、速控阀根据车速产生油压向换档阀输出油压信号，控制升档或降档。
13、AT油泵不仅满足动力传输所需的液压油流\而且供给换档所需油液。
14、在AT的液压系统中，由主调压、阀调节管道油压。
15、液控阀体组件的作用是根据速控油压和节气门油压来控制自动变速器的换档。
16．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的功率\节气门开度以及汽车的车速和其它一些工作条件来选择传动比。
17．前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是斜齿轮传动、行星齿轮传动、准双曲线齿轮传动和链轮式传动。
18、在行星齿系中，如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件，则可以形成减速档。
19．如果行星齿轮机构中任意两元件以相同转速和相同方向转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成直接档。
（图2-1）20、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩增大而转速降低。
21、自动变速器中使用的三种主要橡胶油封的形式是O型唇形和矩形等。
22．变速器密封垫用软木以及橡胶、塑料或合成材料制成。
23、腊文式行星齿轮机构有两组行星排两个太阳轮和一个共用的齿圈组成。
汽车自动变速器构造与维修答案
自动变速器构造与维修试题A答案一、填空：1、变矩器2、液力变矩器控制系统行星齿轮机构3、R4、传递动力变矩器耦合器5、太阳轮齿圈行星架行星齿轮6、减小换挡震动7、换挡执行机构8、调压阀副调压阀 9、定子转子 10、调压阀副调压阀安全阀止回阀11、传感器执行器 12、升档降档调压观察挡位信号 13、压力不稳定压力不足压力过高二、选择：1、N2、A B C D3、A B C D4、A5、B6、C7、C8、D9、B 10、C D 11、A 12、B 13、B 14、A C 15 B 16 A 17 C 18、A 19、D 20、A三、判断：1、×2、√3、√4、×5、√6、√7、×8、×9、√ 10、× 11、× 12、√ 13、× 14、× 15、√ 16、√ 17、× 18、× 19、√ 20、×四、名词解释：1、液力变矩器：一液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合作用。
2、泵轮：液力变矩器的输入元件，在液压油冲击下产生转矩。
3、耦合器：是一种传动装置，起防止发动机过载调解工作机构的转速作用。
4、车速传感器：是一种电磁感应式转速传感器，用于检测自动变速器输出轴的转速。
5、单向超越离合器：依靠单向锁止原理来发挥固定或连接作用，使从动轴做一个方向回转。
五、简答;1、自动变速器的优点有:(1)发动机和传动系统寿命高；（2）驾驶性能好；（3）行驶性能好；（4）安全性好；（5）降低废气排放。
2、行星齿轮变速系统的作用是:（1）增大转矩；（2）扩大变速范围；(3)提高汽车行驶能力；(4)实现倒挡传动；(5)改变传动比。
自动变速器构造与维修试题答案B一、填空：1、壳体泵轮涡轮2、P3、止回4、液力变矩器5、D6、液力变矩器电子控制装置行星齿轮机构7、微机传感器执行器控制电路8、油位油温9、安全保护10、传递动力变矩器耦合器11、开关式电磁阀脉冲式线性式电磁阀12、自诊断功能故障安全功能车载式自诊断功能13、减小换挡震动14、压力不稳定压力不足压力过高15、车速信号二、选择：1、D2、A3、C、4、B5、Ａ6、D7、D8、A9、A 10、A 11、C 12、A 13、D 14、C 15、A 16、A 17、B 18、B 19、A 20、A C三、判断：1、√2、√3、×4、√5、×6、√7、×8、√9、×10、√11、√12、×13、×14、√15、×16、×17、×18、√19、×20、×四、名词解释：1、自动变速器：根据汽车的实际行驶状况自动地选择几个前进挡位中的某个档位，当车辆行驶变化时，自动切换档位。
汽车自动变速器构造与维修试题A
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载汽车自动变速器构造与维修试题A地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容辽东学院附属中专姓名班级学号《自动变速器构造与维修》期末考试试卷A2014~2015 学年第二学期（本卷共 4页，考试时间：90 分钟，考试对象：13汽车）填空题：（共30分每空1分）1、在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为（）。
2、自动变速器主要由（）（）（）组成。
3、（）挡是倒挡，车辆前行时严禁将手柄移至此挡。
4、液力传动装置的作用是（）。
常用液力传动装置有（）和（）。
5、单排行星齿轮机构由（）（）（）和（）组成。
6、蓄压器的作用是( ).7、液压控制系统是自动变速器中用于控制（）的系统。
8、( )用于改变控制自动变速器换挡时的油压，（）引导加压的油液到执行机构而引起传动比改变。
9、齿轮式油泵主要由（）组成。
10、用于自动变速器各种阀的基本形式有（）（）（）和（）几种。
11、电控系统根据（）发回信息，控制（）动作进行档位的变换。
12、TDAC2000具有四种主要功能：（）（）（）和（）。
13、自动变速器的油压试验包括（）（）和（）。
二、选择题：（共20分每题1分）1、装有自动变速器的车辆，停车时选档杆的位置应为（）。
A NB PC LD R2、下列叙述都属于自动变速器的优点。
（）A 价格便宜B 省油C 可以减少驾驶运的疲劳D 本身消耗的摩擦功率小。
3、下列叙述属于ATF的功用。
（）A润滑 B减震 C 传递动力 D产生油压4、当泵轮转速为1500r/min ，涡轮转速为1200r/min，此时滑差为。
（）。
A 20%B 25%C 30%D 40%5、液力变矩器的主要元件，其主要功能是改变液体的流动方向，是涡轮中流出液体，能利用其剩余能量再协助泵轮增加力矩的原件为。
《自动变速器》期末试题及答案
《汽车自动变速器构造与维修》期末试卷专业：；学号：；姓名：；一、填空题：（每空1分，共40分）1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。
2．自动变速器主要由、、等部分组成。
3．档是空档，可以启动发动机。
行车中熄火，可以将换档手柄移至空档重新启动发动机。
4．典型的液力变矩器由三个元件组成：、和。
5、当从涡轮流出的液流冲击导轮叶片的正面时，导轮单向离合器锁止，此时导轮，当从涡轮流出的液流冲击导轮叶片的背面时，导轮单向离合器不锁止，此时导轮。
6．机械传动装置将输入的转矩进一步增大并从输出轴输出。
7、常见的制动器有和制动器两种。
8．是齿轮式油泵的变形，壳体中转动的内外转子代替齿轮。
9．锁止离合器由和控制。
在进入档而且车速达到一定值时，锁止离合器锁止。
10．节气门阀的作用是，用于调节主油压、变矩器油压、润滑油压和控制换档。
11、油泵通常由曲轴通过驱动。
12．速控阀的作用是。
13．节气门拉索的调整与有直接关系，拉索紧主油压，拉索松主油压。
14．自动变速器的试验项目包括、、、等。
15、在检查行星齿轮式自动变速器液位时，应在发动机处于工况时检测。
16、自动变速器只有选挡手柄在P、N位置时才能起动发动机，否则应对自动变速器的位置进行调整。
17、自动变速器的电控系统一般、、等组成。
18．自动变速器电控系统的其他控制功能包括：、、和等。
19．行星齿轮机构的检修包括、和的检修。
二、判断题：（每题1分，共10分，√或×填在括号内）( )1．液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个固定不动的导轮。
( )2．三档辛普森行星齿轮自动变速器一般要使用2个离合器、3个制动器的2个单向离合器。
( )3．液力变矩器中导轮的作用是改变涡轮上的输出转矩。
( )4．与辛普森行星齿轮机构配合使用的超速行星齿轮组由齿圈输入转矩，从行星架输出转矩。
( )5．采用液力传递动力，发动机和传动系容易产生过载。
关于汽车自动变速器的构建和检修的试卷答案B
关于汽车自动变速器的构建和检修的试卷答案B1. 汽车自动变速器是什么？（10分）答：汽车自动变速器是一种能够根据车速和发动机转速自动调整挡位的装置，用于实现汽车的自动变速功能。
2. 请简要描述汽车自动变速器的构造。
（20分）答：汽车自动变速器由液压系统、齿轮组、离合器和控制单元等组成。
液压系统负责传递动力和调整液压压力；齿轮组通过不同大小的齿轮组合实现不同挡位的传动；离合器用于连接或断开发动机和变速器之间的动力传递；控制单元根据传感器信息控制液压系统和离合器工作。
3. 列举并解释汽车自动变速器的常见故障。
（30分）答：常见的汽车自动变速器故障包括：液压系统泄漏，导致变速器无法正常工作；离合器磨损，导致挡位切换不流畅；齿轮组损坏，导致传动效率降低或挡位无法切换；控制单元故障，导致变速器无法正确调整挡位。
4. 请简要描述汽车自动变速器的检修方法。
（40分）答：汽车自动变速器的检修方法包括以下几个步骤：1) 检查液压系统：检查液压系统是否有泄漏，是否需要更换液压油。
2) 检查离合器：检查离合器的磨损情况，如有需要，更换离合器片。
3) 检查齿轮组：检查齿轮组的磨损和损坏情况，如有需要，更换损坏的齿轮。
4) 检查控制单元：检查控制单元是否正常工作，如有需要，修复或更换控制单元。
5) 调整和测试：在检修完毕后，进行变速器的调整和测试，确保其正常工作。
5. 总结汽车自动变速器的重要性和维护方法。
（20分）答：汽车自动变速器是汽车正常运行的重要组成部分，它能够实现自动变速，提供舒适的驾驶体验。
为了保持汽车自动变速器的良好工作状态，需要定期更换液压油、检查离合器和齿轮组的磨损情况，并及时进行维修或更换。
此外，驾驶时应注意避免剧烈踩油门和急刹车，以减少对变速器的损耗。
以上是关于汽车自动变速器的构建和检修的试卷答案B。
汽车自动变速器构造与检修试卷答案A
汽车底盘试卷A 第1页（共4页） 汽车底盘试卷 A 第2页（共4页） 二014 至二015学年度第二学期 汽车自动变速器构造与检修（A 卷） （考试时间100分钟）一、填空题(本大题共5小题，每小题4分，共20分) 1、自动变速器的D 、D 、S 、L 、均属于前进档，其中S 、L 均有 功能，适合车辆在 上行驶，以自动限制车速，保证行驶安全。
2、在行星齿轮系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为 ，输出元件为 。
3、自动变速器的变扭器中，导轮是通过单向离合器装于 ；锁止离合器是锁止 使之一起转动。
4、自动变速器中常用的换档电磁阀，其结构形式通常是开关型电磁阀，锁止电磁阀则可用 和 电磁阀两种。
5、自动变速器的液力变扭器，其锁止控制方式除有液压式及离心式外，还有柔性锁止，主要有 及 两种。
1、发动机制动功能 下长陡坡道路 2.太阳轮 齿圈 3.变速器壳体上 泵轮和涡轮 3.常开 常闭 4. 电磁式 硅油式 5、硅油式粘性锁止 行星排动力分流 二、 判断题（本大题共10小题，每小题2，共20分) 1、太阳齿轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。
（ ×） 2、根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。
（ ×） 3、AT 中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一个整体共同旋转。
（ ×） 4、AT 的制动器能把行星齿轮机构中元件锁止，不让其旋转。
（ √ ） 5、AT 的离合器的自由间隙是利用增减离合器片或钢片的片数进行调整的。
（ ×） 6、在自动变速器中使用数个多片湿式制动器，为使其停止运作时油缸排油迅速，其油缸内设置单向阀钢珠。
（ ×） 7、自动变速器中的离合器以机械方式进行运作控制的。
（ × ） 8、AT 的带式制动器的鼓、带间隙调整，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。
（ ×） 9、油泵在工作时产生泄漏是与输出油压有关。
汽车的自动变速器构建与修理试题答案B
汽车的自动变速器构建与修理试题答案B 问题 1:请简要解释自动变速器的基本工作原理。
答案：自动变速器是一种能够自动调整汽车传动比的装置。
它通过使用液压系统和一系列齿轮组件来实现传动比的变化，从而使发动机的转速与车辆的速度相匹配。
基本工作原理如下：1. 液压系统：自动变速器内部包含一个液压系统，其中液压油通过泵被压入液压系统中。
液压油的压力和流动控制了各个齿轮组件的运动。
2. 齿轮组件：自动变速器内部有多个齿轮组件，包括行星齿轮组、湿离合器和多盘离合器等。
这些组件通过液压系统的作用，将发动机的动力传递给车轮。
3. 控制单元：自动变速器配备了一个控制单元，它通过传感器监测车辆的速度、转速和驾驶者的需求，然后根据这些信息来控制液压系统，使齿轮组件能够实现合适的传动比。
通过以上的工作原理，自动变速器能够自动调整传动比，使得汽车在不同的速度和负载下都能够以高效率运行。
问题 2:列举并描述自动变速器常见的故障原因。
答案：自动变速器常见的故障原因有以下几种：1. 液压系统问题：液压系统中的油泵、油管或油封等部件可能会出现漏油或堵塞的情况，造成液压系统失效，导致变速器无法正常工作。
2. 齿轮组件磨损：自动变速器内的齿轮组件可能会因为长期使用而磨损，例如行星齿轮组的齿轮或轴承可能会出现磨损或断裂，导致变速器传动效果下降。
3. 电子控制单元故障：自动变速器的电子控制单元可能会因为电路故障或芯片损坏而失效，导致无法准确控制液压系统，进而影响变速器的正常工作。
4. 液压油质量问题：液压油的质量不合格或污染也会导致自动变速器故障，例如液压油中的杂质或水分会影响液压系统的工作效果。
5. 驱动带和离合器故障：自动变速器内的驱动带和离合器也可能会因为磨损或破裂而失效，导致传动效果不佳或无法正常切换档位。
以上是自动变速器常见的故障原因，修理时需要根据具体情况进行诊断和维修。
问题 3:如何判断自动变速器是否需要更换液压油？答案：判断自动变速器是否需要更换液压油可以通过以下几种方式：1. 液压油颜色：液压油应该呈现红色或粉红色，如果颜色变得深黄或黑色，说明液压油已过期或受到污染，需要更换。
《汽车自动变速器结构与检修》答案
任务一一、1.液力传递与机械传动组合的方式2.辛普森式自动变速器拉维奈尔赫式自动变速器无极变速器双离合变速器3.空挡二、×√√三、略任务二一、1.液力变矩器齿轮变速机构控制系统2. 液控液动自动变速器电控液动自动变速器3.节气门开度车速二、×√√三、略项目二任务一一、1.泵轮涡轮轴承输入轴输出轴2. 楔块式滚柱式3. 摩擦材料二、×√×三、略任务二一、1. 自动变速器油缸2. 制动器3. 制动器活塞回位弹簧制动器鼓制动器摩擦片制动器钢片二、××√三、略项目三任务一一、1.一个太阳轮一个齿圈一个行星架支撑在行星架上的若干行星轮2.13. 两个以上的单排行星齿轮二、√××三、略任务二一、1.3 4 32. 超速挡离合器3. 辛普森行星齿轮机构二、×√×三、略一、1. 拉维奈尔赫行星齿轮机构2.3 2 13. 直接挡离合器二、√√×三、略项目四任务一一、1.内啮合齿轮泵摆线转子泵叶片泵变量泵2. 总体式分离式3. 壳体活塞弹簧二、√××三、略任务二一、1. 传感器电控单元执行器2. 开关式电磁阀脉冲式电磁阀3. 换挡油压控制减小转矩控制N～D换挡控制二、√×√三、略项目五任务一一、1.宽度2. 范道尔纳式金属传动带链条式传动带3. 空挡前进挡倒挡二、√×√三、略任务二一、1. 干式离合器湿式离合器2. 差速器驱动齿轮3.低大短二、√××三、略项目六任务一一、1.自动变速器油过少、油泵故障或有漏油，使主油压过低单向离合器损坏离合器和制动器的摩擦片严重磨损2.强制降挡3. 检查泄漏点并维修二、√××三、略任务二一、1. D挡R挡2挡或L挡2.D挡50%3. 发动机液力变矩器换挡执行元件二、××√三、略。
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车的通过性具有良好的效果。 （3）具有良好的自适应性 目前，液力传动的汽车都采用液力变矩器，它能自动适应汽车驱动轮负荷的
变化。当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动轮动力矩增加；当行驶阻 力减小时，减小驱动力矩，增加车速。这说明，变矩器能在一定范围内实现无级 变速，大大减少行驶过程中的换挡次数，有利于提高汽车的动力性和平均车速。
§1-2 汽车自动变速器的使用及类型
一、填空题 1. 超速挡开关、模式选择开关、强制降挡开关、保持开关 2. P、R、N、D、S，或 2、L、1 二、选择题 1．B 2．A 3．C 4．D 5．A
4
三、判断题 1．√ 2．√ 3．× 4．× 5．× 四、简答题 1．答： 丰田公司自动变速器型号 A-140E 的含义如下： A 表示自动变速器； 1 表示是前驱变速器； 4 表示是前进挡的个数为 4 个； 0 表示是第一代产品； E 表示是电子控制式变速器。 2．答： 通用公司自动变速器型号 4T60E 的含义如下： 第一位数字表示变速器前进挡位，如：4-4 挡、3-3 挡； 第二位字母：T 表示前驱横置，L 表示纵向安装后驱或四驱； 第三、四位数字为额定变速器输入轴驱动转矩，单位 kgf·m，如：60 表示 kgf·m。 第五位字母 E 表示电子控制。
1
不同类型的自动变速器的结构稍有差异，但大体相同，主要由液力变矩器、 行星齿轮变速系统、液压控制系统、电子控制系统、附属装置组成。
（1）液力变矩器 液力变矩器位于自动变速器的最前端，它是利用油液将动力传给变速器，减 速增扭，实现无级变速。 （2）行星齿轮变速机构 行星齿轮变速机构包括行星齿轮变速机构和换挡执行机构。换挡执行机构可 以使行星齿轮变速机构处于不同的挡位，以实现不同的传动比。行星齿轮变速机 构可使变速器具 4～8 个前进挡和 1 个倒挡。 （3）液压控制系统 液压控制系统包括油泵、阀体、电磁阀、储压器及液压管路等，用于控制自 动变速器的升挡、降挡和液力变矩器的锁止离合器。 （4）电子控制系统 电子控制系统包括 ECU、传感器、执行器及控制电路等，可根据汽车的行驶 情况， 按照设定的换挡规律，通过液压控制系统控制变速器自动换挡。 （5）附属装置 自动变速器油在传动中会产生高温，使传动效率降低。 因此，须设计油液 散热装置，以保证油温在 80 ～90℃范围内。通常，油液中会有杂质产生，为保 证阀体以及各元件的正常工作，须在油底中加滤油网，有的还使用磁力油堵，以 吸附部分金属杂质。 3.答： （1）课程性质 本课程是中高职汽车类专业的专业课程，为汽车维修、 营销等行业培养专 业技术人员。 （2）课程内容 课程内容包括汽车自动变速器的组成及工作原理， 以及各组成部分的结构、 原理及检修。
《汽车自动变速器构造与维修习题册》答案
绪论பைடு நூலகம்
一、填空题 1. 离合踏板、制动踏板、加速踏板、操作手柄 2.行星轮系、液力传动装置 3. 制动踏板、加速踏板 4．液力变矩器、行星齿轮变速系统、 液压控制系统、电子控制系统、附属 装置 二、简答题 1.答： （1）改变传动比 自动变速器的作用之一是改变传动比，从而改变汽车的行驶速度和汽车驱动 轮上扭矩的大小，使发动机工作在最有利的情况下。在汽车行驶过程中，由于周 围环境不同，发动机需要工作在不同状态以满足环境的需要。例如：汽车在高速 道路上行驶时，车速需达到 100km/h 以上，而在市区道路上行驶时，速度一般为 50km/h 左右； 汽车在下坡路上行驶时，阻力相对小，在平直的路上行驶时，阻 力较小，而在上坡路上行驶时，阻力会增至很大等。 在不同的行驶条件下，自 动变速器就发挥其作用，改变传动比，满足不同的行驶条件对牵引力的需要，使 发动机工作在最佳状态。 （2）实现倒车行驶 变速器的作用之二就是实现倒车行驶。在现实生活中经常需要使汽车倒退行 驶，但是汽车发动机的曲轴一般只能向一个方向转动，因此，往往利用自动变速 器中设置的倒挡来实现汽车倒车行驶。 （3）中断动力传递，实现空挡 变速器的作用之三就是中断动力传递，实现空挡。当离合器接合时，变速器 不输出动力，而当离合器没有接合但置于空挡时，变速器也可以做到不输出动力。 变速器的这一功能使驾驶员在汽车未熄火时，也可以离开驾驶座位。在发动机启 动、汽车换挡或需要停车时，也需要用到变速器中断动力传递这一作用。 2.答：
（4）操纵轻便 装备液力自动变速器的汽车，采用液压操纵或电子控制，使换挡实现自动化。 在变换变速杆位置时，只需操纵液压控制的滑阀，这比普通机械变速器用拨叉拨 动滑动齿轮实现换挡要简单轻松得多。而且，它的换挡齿轮组一般都采用行星齿 轮组，是常啮合齿轮组，这就降低或消除了换挡时的齿轮冲击，可以不要离合器， 大大减轻了驾驶员的劳动强度。 2.答： 与传统机械变速器相比，液力自动变速器也存在某些缺点，如结构复杂，制 造成本较高，传动效率较低等。 对液力变矩器而言，最高效率一般只有 82%~86%，而机械传动的效率可达 95%~97%。由于传动效率低，使汽车的燃油经济性有所降低；由于自动变速器 的结构复杂，相应的维修技术也较复杂，要求有专门的维修人员，具有较高的修 理水平和故障检查分析的能力。
2
第一章 自动变速器概述
§1-1 汽车自动变速器的发展历程与类型
一、填空题 1.1982、A-140E 2.1995、全电子控制 3.有级式、无级式、综合式 4.普通齿轮式、行星齿轮式 5.后驱式自动变速器、前驱式自动变速器 二、选择题 1.B 2.C 3.A 4.C 三、判断题 1.√ 2.× 3.× 四、简答题 1.答： 与传统机械变速器相比，使用液力自动变速器的汽车具有下列显著的优点： （1）大大提高发动机和传动系的使用寿命 液力传动汽车的发动机与传动系，由液体工作介质“软”性连接。液力传动 起一定的吸收、衰减和缓冲的作用，大大减少冲击和动载荷。例如，当负荷突然 增大时，可防止发动机过载和突然熄火。汽车在起步、换挡或制动时，能减少发 动机和传动系所承受的冲击及动载荷，因而提高了有关零部件的使用寿命。采取 液力自动变速器的汽车的发动机的寿命可提高 85%，变速器的寿命提高 12 倍， 传动轴和驱动半轴的寿命可提高 75%~100%。 （2) 提高汽车通过性 采用液力自动变速器的汽车，在起步时，驱动轮上的驱动扭矩是逐渐增加的， 防止车辆出现很大的振动，减少车轮的打滑，使起步容易，且换挡平稳。它的稳 定车速可以降低到极低的状况。举例来说：当行驶阻力很大时（如爬陡坡）,发 动机也不至于熄火，使汽车仍能以极低速度行驶。在特别困难面行驶时，因换挡 时没有功率间断，不会出现汽车停车的现象。因此，液力机械变速器对于提高汽