初中物理自行车中的物理知识
自行车上的物理知识
自行车上的物理知识我们经常骑自行车，你知道自行车上有哪些物理知识吗？下面我们来看一看。
1．自行车上的摩擦知识(1)摩擦力使自行车前进当我们骑目行车时，由于人和自行车对地面有压力，轮胎和地面之间不光滑，后轮有向前运动的趋势，因此自行车与路面之间产生摩擦力。
自行车之所以能前进，就是依靠后轮与地面之间的摩擦力，这个摩擦力的方向是向前的。
(2)减小摩擦自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处、脚蹬转动处均采用滚珠．用滚动代替滑动可以大大减小摩擦力。
人们常在这些部位加润滑油，使接触面彼此分离，这样以使摩擦力变得更小。
(3)增大摩擦自行车的外胎、车把手塑料套、蹬板套、闸把套等处都刻有凹凸不平的花纹，是为了加大接触面的粗糙程度以增大摩擦力。
在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，变滚动摩擦为滑动摩擦，使摩擦力大大增加，故自行车在行驶过程中可迅速刹车。
而在刹车的同时，手用力握紧车闸把，是为了增大刹车皮对钢圈的压力以增大摩擦力，达到制止车轮滚动的目的。
2．自行车上的杠杆知识(1)车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使刹车皮以较大的压力作用在车轮的钢圈上。
(2)自行车的车把前叉轴组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。
人们用很小的力就能转动自行车前轮以控制自行车的运动方向和自行车的平衡。
(3)中轴上的脚蹬和花盘齿轮组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。
(4)后轴上的齿轮和后轮组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。
3．自行车上的压强知识(1)自行车车胎上刻有载重量。
如车载过重，则车胎受到的压强太大而被压破。
(2)座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。
(3)自行车内胎充气使胎内的压强增大，可以起到缓冲的作用，同时可以减小自行车前进时的阻力。
4．自行车上光学知识自行车上的红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒司机注意。
这是因为自行车的尾灯是由很多蜂窝状的“小室”构成的，而每一个“小室”是由三个约成90度的反射面组成的。
自行车上的物理知识
自行车上的物理知识1、摩擦方面(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹。
增大接触面粗糙水准，增大摩擦力；(2)车轴处经常上一些光滑油。
减小接触面粗糙水准，减小摩擦力。
(3)所有车轴处均有滚珠。
变滑动摩擦为滚动摩擦，减小摩擦，转动方便。
(4)刹车时，需要纂紧刹车把。
以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，(5)紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力。
自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。
2、轮轴方面(1)自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴，是一个省力杠杆，(2)自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴，实质为一个省力杠杆。
(3)自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴。
3、杠杆方面自行车的刹车把相当于一个省力杠杆。
4、惯性方面(1)当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然向前走，是因为它有惯性．起捏紧，这样做是为了防止人因为惯性而向前飞出去。
5、声学方面自行车的金属车钤发声。
因为铃盖在不停的振动，(1)当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是因为下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能。
(2)当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些。
(3)自行车的车梯上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车梯自动弹起。
(1)一般情况下，充足气的自行车轮胎着地面积大约为S=2×10Cm×5cm=100×cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，能够计算出自行车对地面的压强为6。
5×104Pa。
(2)在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强。
(3)自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，(4)自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大。
中考物理自行车上的物理知识
自行车上的物理知识一.自行车上的摩擦知识1.自行车外胎有花纹摩擦力的大小跟两个因素有关：压力的大小和接触面的粗糙程度。
压力越大，接触面越粗糙，摩擦力越大。
自行车外胎有凹凸不平的花纹，这是通过增大自行车与地面间的粗糙程度来增大摩擦力，其目的是为了防止自行车打滑。
2.自行车为何能前进力是改变物体运动状态的原因。
自行车向前是依靠后轮与地面之间的摩擦产生的，这个摩擦力的方向是向前的。
前轮的摩擦力是阻碍自行车运动的，其方向与自行车前进方向相反。
正是这两个力大小相等，方向相反，所以自行车作匀速运动。
另外，当人们在地上推自行车前进时，前轮和后轮的摩擦力方向都是向后的。
3.刹车后，自行车停止刹车时，刹车片与钢圈间的摩擦力，会阻碍后轮的转动。
手捏刹车把手的压力越大，刹车片对钢圈的压力就越大，产生的摩擦力也就越大，后轮就转动得越慢。
如果完全刹死，这时后轮与地面之间的滚动摩擦就变为滑动摩擦（原来为滚动摩擦，方向向前），方向向后，阻碍自行车的运动，因此自行车就会停下来了。
4.自行车装钢珠的作用在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处和脚蹬转动处等地方，都装有钢珠。
用滚动代替滑动就可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠，并加上润滑油，使接触面彼此分离，这样就可以使摩擦力变得更小，骑车时就更轻松省力。
二.自行车上的杠杆、轮轴知识1.自行车上的杠杆a. 控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车龙头，从而控制自行车的运动方向和自行车的平衡。
b. 控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。
2.自行车上的轮轴a. 脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。
b. 自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。
c. 后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。
三.自行车上的气压知识1.自行车内胎充气早期的各种轮子都是木轮、铁轮，颠簸不已。
自行车中应用到的物理原理
自行车中应用到的物理原理1. 重力对自行车的运动影响•重力是自然界中普遍存在的一种力，它使所有物体朝向地球的中心进行运动；•自行车上的车身和骑行者都受到重力的作用，重力使车身和骑行者有向下的加速度，同时也使车辆与地面产生摩擦力；•重力对自行车的运动有着重要的影响，它影响着自行车的稳定性和行驶速度。
2. 惯性与自行车的运动•惯性是物体具有保持静止或匀速直线运动状态的性质；•自行车在行驶过程中也受到惯性的影响；•当骑行者骑行时，遇到突然停车或变向，由于惯性的影响，骑行者会继续前进或向一侧倾斜。
3. 力学平衡与稳定性•自行车在运动过程中保持平衡和稳定是非常重要的；•力学平衡是指物体在受到一系列作用力时，能够保持稳定状态；•自行车通过调整自身姿势和重心，使重心保持在自行车的支撑面之上，从而保持力学平衡和稳定性；•自行车的前轮悬挂系统、车把的设计以及骑行者的技巧都对自行车的稳定性起着重要作用。
4. 摩擦与自行车的制动•摩擦力是两个物体之间相互接触时产生的一种阻碍相对滑动或滚动的力；•自行车的制动系统利用摩擦力实现减速和停止的功能；•自行车的制动系统主要由刹车器、制动碟片（或制动鼓）以及制动线组成；•当骑行者按下刹车手柄时，制动器通过摩擦力将刹车碟片（或刹车鼓）与车轮相接触，从而减缓自行车的速度。
5. 空气阻力与自行车的速度•自行车在行驶过程中会受到空气阻力的影响；•当自行车行驶速度增加时，空气阻力也随之增加；•骑行者可以通过调整车身姿势，减少自行车与空气阻力的接触面积，以提高骑行速度；•自行车改良设计中还结合了气动学原理，通过改变车身形状降低空气阻力。
6. 自行车的动力传递机制•自行车的动力传递机制是指骑行者通过踩踏力量将能量传递给车轮，使其进行运动；•自行车的动力传递机制主要由踏板、曲柄、链条和齿轮组成；•骑行者通过踩踏踏板，驱动曲柄转动，进而将动力传递给后轮通过链条和齿轮传动，使自行车前进；•动力传递机制的合理设计可以改善自行车的效率和骑行体验。
自行车初中物理知识点总结
自行车初中物理知识点总结变速系统自行车上的变速系统通常由前后变速器、变速手柄和链条组成。
变速系统的作用是让骑行者根据行驶环境和路况来选择合适的齿比，以提高骑行效率和舒适度。
在物理学中，变速系统的原理涉及到机械力的转换和传递。
当骑行者使用变速手柄来改变齿比时，变速器会通过链条将骑行者的踏板力转换成轮辐上的推动力。
这个过程涉及到摩擦力、力的传递和机械能的转化等物理知识。
轮子的运动原理自行车上的轮子是支撑整车重量和提供行驶动力的重要零部件。
在物理学中，轮子的运动原理涉及到牛顿定律、动能和转动力矩等知识。
当骑行者骑行时，轮子会通过与地面的摩擦力来提供推动力，使自行车前进。
同时，轮子的转动也会产生动能，这个动能不仅可以用来提供行驶动力，还可以在制动时被转化为热能。
力的平衡在骑行过程中，自行车会受到多种力的作用，比如重力、推动力和摩擦力等。
在物理学中，力的平衡是一个重要的概念。
当自行车前进时，骑行者需要保持平衡，这就需要通过改变重心位置和调整转向来使得各种力保持平衡。
同时，当自行车骑行在不同的路况和坡度上，骑行者也需要根据受到的推动力和摩擦力来调整力的平衡，以保持自行车的稳定性。
动量守恒自行车行驶过程中，会出现加速、减速和转向等情况，这些变化涉及到动量和动量守恒的物理知识。
在自行车骑行时，骑行者需要通过踏板和变速系统来改变自行车的速度和方向，这就需要考虑到动量守恒的原理。
根据动量守恒定律，自行车在行驶过程中，它所受到的合外力将改变自行车的动量，从而实现速度和方向的调整。
力的合成与分解当自行车在行驶中需要爬坡、加速或者刹车时，骑行者需要通过不同的方式来施加力以实现目标。
在物理学中，力的合成与分解是一个重要的知识点。
通过力的合成，骑行者可以将多个力合成成一个合力，以实现爬坡或者加速。
而在刹车时，骑行者则需要通过分解力的方式来实现刹车效果。
摩擦力的作用在自行车行驶过程中，摩擦力是一个不可忽视的因素。
它不仅会影响自行车的推动力和制动效果，还会影响自行车的稳定性和舒适度。
自行车中的物理知识
自行车中的物理知识自行车中的物理知识物理学是研究物质最一般的运动规律和物质基本结构的学科。
作为自然科学的带头学科，物理学研究大至宇宙，小至基本粒子等一切物质最基本的运动形式和规律，因此成为其他各自然科学学科的研究基础。
以下是店铺为大家收集的自行车中的物理知识，欢迎阅读与收藏。
自行车中的物理知识1声的现象：自行车车铃的把手经过手的拨动，带动了齿轮，齿轮使带有弹簧锤的轴旋转起来，弹簧锤敲打铃盖，车铃就叮铃响。
拨动自行车的车铃能发声，是因为振动的物体能发声，用手按住铃盖，铃声振动停止。
光的现象：自行车的尾灯的反射面由很多红色的立方体直角组，可以把照在尾灯上的光向各个方向反射，使车后各个方向上的人均能看到红色的光，以防止交通事故的发生。
摩擦的现象：1．车的前轴、中轴、后轴上装有滚动轴承及润滑油，车轮是圆形的，是为了减少摩擦。
2．车外胎、把手塑料套和脚踏板上都刻有花纹，车的把手上有凹槽，是为了增大接触面的粗糙程度来增大摩擦。
3．若车铃不响，是因为轴与齿轮之间的咬合部分太涩了，加几滴油润滑，减小摩擦。
4．车把的塑料套紧套在车把套上，是为了增大与车把套的压力来增大摩擦。
5．刹车时，应用力捏车闸，是为了增大压力来增大摩擦。
6．旋紧自行车各种紧固螺丝，是为了增大压力来增大摩擦。
7．自行车的前轮为从动轮，摩擦力的方向向后，与运动的方向相反。
后轮为主动轮，摩擦力的方向向前，与车运动的方向相同。
紧急刹车时，轮子与地面的摩擦属于滚动摩擦。
压强的现象：1．自行车的坐垫呈马鞍型，它能够增大坐垫与人体的接触面积，以减小臀部的压强。
2．脚蹬板很宽，也是为了增大与脚的接触面积，以减小脚部的压强。
3．用橡胶制成的车胎并且打足气，是为了通过减轻压力来减小对地面的压强，同时通过弹力的作用可起缓冲作用。
4．给车胎打气时，越打越费力，车胎越硬，是因为越打里面的气体越多，里面的压强越大。
杠杆的现象：1．控制前轮转向的杠杆──车把：是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮来控制自行车运动方向和平衡。
自行车中的物理知识
自行车是我们日常生活中一种普遍的交通工具，常见的有普通载重自行车、轻便自行车、山地自行车、童车、赛车、电动自行车等．它结构简单，方便实用。
今天，就让我们来研究一下自行车中所蕴含的物理知识。
这是一种普通的自行车，在其中涉及到很多物理知识，包括杠杆、轮轴、摩擦、压强、能量的转化等力学、热学及光学知识，下面具体来分析一下．一、力学知识家用自行车1．摩擦方面(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度．增大摩擦力．(2)车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力．(3)所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦，转动方便．滚珠(4)刹车时，需要纂紧刹车把，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，(5)紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力．2．压强方面(1)一般情况下，充足气的自行车轮胎着地面积大约为S=2×10cm×5cm=100cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，可以计算出自行车对地面的压强约为6.5×106Pa．(2)在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强．(3)自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，(4)自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大．(5)自行车的车座做得扁而平（如图），来增大受力面积，以减小它对身体的压强．车座3．轮轴方面(1)自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴，是一个省力杠杆，如图示．车把(2)自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴，实质也为一个省力杠杆．脚踏(3)自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴．飞轮4．杠杆方面自行车的刹车把相当于一个省力杠杆．5．惯性方面(1)当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然向前走，是由于它有惯性．(2)当人骑自行车前进时，若遇到紧急情况，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去．6．能量转化方面(1)当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能．(2)当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些．二、声学方面(1)自行车的金属车钤发声是由于铃盖在不停的振动，而汽笛发声是由于汽笛内的气体不断的振动而引起的．金属车铃汽笛三、热学知识在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的情况．四、光学知识在日常生活中，自行车的后面都装有一个反光镜，它的设计很巧妙，是由三个相互垂直的平面镜组成一个立体直角，用其内表面作为反射面，这叫角反射器．当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”，当光线射向反光镜时，会使后面的人很容易看到．在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，足以让汽车的司机观察到．五、电学方面电动自行车的基本原理是：由蓄电池提供电能，电动机驱动自行车。
中考物理自行车知识点归纳
中考物理自行车知识点归纳自行车作为我们日常生活中常见的交通工具，其设计和使用涉及到许多物理知识点，尤其是在力学和运动学方面。
以下是中考物理中关于自行车的一些重要知识点归纳：1. 力学原理：自行车的平衡和运动涉及到力的平衡和作用。
例如，当自行车在水平路面上匀速直线运动时，水平方向上的摩擦力与驱动力相互平衡，垂直方向上的重力与支持力相互平衡。
2. 摩擦力：自行车的行驶依赖于轮胎与地面之间的摩擦力。
静摩擦力帮助自行车保持静止或匀速直线运动，而动摩擦力则在自行车加速或减速时起作用。
3. 杠杆原理：自行车的车把、踏板和刹车等部件都是杠杆的应用。
通过改变力的作用点和力臂的长度，可以更省力地控制自行车。
4. 简单机械：自行车的链条和齿轮系统是轮轴的应用，通过改变轮和轴的半径比，实现力的放大或速度的变化。
5. 能量转换：当人蹬踏自行车时，人体的化学能转化为自行车的动能。
下坡时，重力势能转化为动能；上坡时，动能转化为重力势能。
6. 运动学公式：自行车的运动可以通过运动学公式来描述，如速度公式\( v = \frac{d}{t} \)（速度等于路程除以时间），加速度公式\( a = \frac{\Delta v}{\Delta t} \)（加速度等于速度的变化量除以时间的变化量）等。
7. 惯性：自行车在行驶过程中具有惯性，即保持当前运动状态不变的性质。
这也是为什么在紧急情况下需要用力刹车以改变车辆的运动状态。
8. 稳定性：自行车的稳定性与其设计有关，如车轮的大小、车架的几何形状等都会影响自行车的稳定性。
9. 空气阻力：自行车在行驶过程中会受到空气阻力的作用，速度越快，阻力越大。
这也是为什么自行车运动员在高速骑行时会采取低头姿势以减小空气阻力。
10. 反射和折射：自行车的后视镜利用光的反射原理，使骑行者能够观察后方情况；而自行车头灯和尾灯则涉及到光的折射和反射，以提高夜间骑行的安全性。
结束语：通过以上对自行车物理知识点的归纳，我们可以看到物理学不仅仅是抽象的理论，它也在我们的日常生活中发挥着重要的作用。
自行车中的物理知识
自行车涉及了许多物理知识，现归纳如下：声地现象：自行车车铃地把手经过手地拨动，带动了齿轮，齿轮使带有弹簧锤地轴旋转起来，弹簧锤敲打铃盖，车铃就叮铃响.拨动自行车地车铃能发声，是因为振动地物体能发声，用手按住铃盖，铃声振动停止.文档来自于网络搜索光地现象：自行车地尾灯地反射面由很多红色地立方体直角组，可以把照在尾灯上地光向各个方向反射，使车后各个方向上地人均能看到红色地光，以防止交通事故地发生.文档来自于网络搜索摩擦地现象：．车地前轴、中轴、后轴上装有滚动轴承及润滑油，车轮是圆形地，是为了减少摩擦.．车外胎、把手塑料套和脚踏板上都刻有花纹，车地把手上有凹槽，是为了增大接触面地粗糙程度来增大摩擦.．若车铃不响，是因为轴与齿轮之间地咬合部分太涩了，加几滴油润滑，减小摩擦.．车把地塑料套紧套在车把套上，是为了增大与车把套地压力来增大摩擦.．刹车时，应用力捏车闸，是为了增大压力来增大摩擦.．旋紧自行车各种紧固螺丝，是为了增大压力来增大摩擦.．自行车地前轮为从动轮，摩擦力地方向向后，与运动地方向相反.后轮为主动轮，摩擦力地方向向前，与车运动地方向相同.紧急刹车时，轮子与地面地摩擦属于滑动摩擦.文档来自于网络搜索压强地现象：．自行车地坐垫呈马鞍型，它能够增大坐垫与人体地接触面积，以减小臀部地压强.．脚蹬板很宽，也是为了增大与脚地接触面积，以减小脚部地压强.．用橡胶制成地车胎并且打足气，是为了通过减轻压力来减小对地面地压强，同时通过弹力地作用可起缓冲作用.文档来自于网络搜索．给车胎打气时，越打越费力，车胎越硬，是因为越打里面地气体越多，里面地压强越大. 杠杆地现象：．控制前轮转向地杠杆──车把：是省力杠杆，人们用很小地力就能转动自行车前轮来控制自行车运动方向和平衡.文档来自于网络搜索．控制刹车闸地杠杆──车把上地闸把：是省力杠杆，人们用很小地力就能使车闸以比较大地压力压到车轮地钢圈上.文档来自于网络搜索．支持人重和货重地杠杆──三角杠、货架、前叉、后三角杠：用以形成车重和承重.．中轴上地脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴，因为脚蹬半径大于花盘齿轮地半径.．自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴，因为手握把外地半径大于前叉轴地半径.．自行车后轴上地齿轮和后轮：组成费力轮轴，因为齿轮地半径小于后轮地半径.电地现象：自行车前轮旁边地照明灯能发光，因为内部有旋转磁极式发电机，圆形磁体地轴与前轮摩擦转动而产生感应电流.电流通过小灯泡地灯丝而发光，把小灯泡放在凹面镜地焦点处，起到会聚作用，增加灯地亮度.文档来自于网络搜索热地问题：．夏天，将自行车车胎中地气打得足足地，若停在烈日下，车胎会爆裂.因为在烈日下，车胎内地气温升高，压强增大，当压强增大到超过车胎所能承受地最大压强时，车胎会爆裂.文档来自于网络搜索．用打气筒给自行车车胎打气时，不一会儿气筒壁就会热起来，是因为打气筒地活塞压缩气体做功，气体内能增加，气体内能传给筒壁，使筒壁温度升高.同时打气过程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功过程，也使筒壁内能增加，温度升高.文档来自于网络搜索惯性及能地知识：骑自行车行驶时，当不用力蹬脚蹬板时，自行车还会继续向前运动是由于惯性地原因.另外，骑自行车飞跃障碍物时，落地时，应先使后轮着地，防止因为具有惯性而翻车.而当骑自行车上坡时，都应先加紧用力蹬几下，目地是为了增大速度，以获得更大地动能，来转化更多地重力势能，升地更高一些.文档来自于网络搜索力地知识：自行车坐垫下地有许多弹簧，主要地通过缓冲作用减小震动.自行车中地物理知识①自行车外胎为什么要有凸凹不平地花纹摩擦力地大小跟两个因素有关：压力地大小、接触面地粗糙程度.压力越大，摩擦力越大；接触面越粗糙，摩擦力越大.自行车外胎有凸凹不平地花纹，这是通过增大自行车与地面间地粗糙程度，来增大摩擦力地，其目地是为了防止自行车打滑.文档来自于网络搜索②自行车为什么能前进？当我们骑在自行车上时，由于人和自行车对地面有压力，轮胎和地面之间不光滑，因此自行车与路面之间有摩擦，不过，要问自行车为何能前进？这还是依靠后轮与地面之间地摩擦而产生地，这个摩擦力地方向是向前地.那前轮地摩擦力是干什么地？阻碍车地运动！其方向与自行车前进方向相反.正是这两个力大小相等，方向相反，所以自行车作匀速运动.不过，当人们在地上推自行车前进时，前轮和后轮地摩擦力方向都向后.那谁和这两个力平衡呢？脚对地面地摩擦力向前！文档来自于网络搜索③刹车以后，自行车为何能停止？刹车时，刹皮与车圈间地摩擦力，会阻碍后轮地转动.手地压力越大，刹皮对车圈地压力就越大，产生地摩擦力也就越大，后轮就转动地越慢.如果完全刹死，这时后轮与地面之间地摩擦就变为滑动摩擦力（原来为滚动摩擦，方向向前），方向向后，阻碍了自行车地运动，因此就停下来了.文档来自于网络搜索④自行车哪些地方安有钢珠？为什么安钢珠？在自行车地前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠.人们骑自行车总是希望轻松、灵活、省力.而用滚动代替滑动就可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动地地方安装钢珠，我们可以经常加润滑油，使接触面彼此离开，这样就可以使摩擦力变得更小.文档来自于网络搜索、自行车上地杠杆、轮轴知识.①自行车上地杠杆、控制前轮转向地杠杆：自行车地车把，是省力杠杆，人们用很小地力就能转动自行车前轮，来控制自行车地运动方向和自行车地平衡.文档来自于网络搜索、控制刹车闸地杠杆：车把上地闸把是省力杠杆，人们用很小地力就能使车闸以较大地压力压到车轮地钢圈上.②自行车上地轮轴、中轴上地脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）.、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动地半径大于前叉轴地半径）.、后轴上地齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）.、自行车上地气压知识.自行车内胎充气：早期地各种轮子都是木轮、铁轮，颠簸不已.现代自行车使用充气内胎主要是使胎内地压强增大，可以起到缓冲地作用，同时可以减小自行车前进地阻力.文档来自于网络搜索气门芯地作用：充气内胎上地气门芯，起着单向阀门地作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气内胎地密封.文档来自于网络搜索、自行车上光学知识.自行车上地红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒司机注意，因为自行车地尾灯是由很多蜂窝状地“小室”构成地，而每一个“小室”是由三个约成度地反射面组成地.这样在晚上时，当后面汽车地灯光射到自行车尾灯上，就会产生反射光，由于红色醒目，就可以引起司机地注意.文档来自于网络搜索、自行车挡泥板安放地原因是离心力地原理.当车轮转动时，车轮上每一个点都会产生离心力，离轮心越远离心力越大.当车轮与地面接触地时候，受离心力地作用，会把从地面上沾地污水向车轮运动地相反方向甩出，这就是为什么在下雨天骑没有挡泥板地自行车会把后背甩上污水，也就是自行车安放挡泥板地原因.文档来自于网络搜索、变速自行车靠地就是改变动力臂与阻力臂地比值来改变自行车地用力程度.轮胎越大，阻力越大；轮胎地角速度与轴上地角速度相同；轮胎内充满气体，一是减少与地面地接触面积，减小滚动摩擦力；二是可以起到减振作用. 车把是一个等比杠杆，即车把转动地角度与前轮地角度相同.辐条：一是为了减轻车轮地重量，二是便与调整偏圈.、五、自行车上地力学知识自行车在我国是很普及地代步和运载工具.在它地“身上”运用了许多力学知识.．测量中地应用在测量跑道地长度时，可运用自行车.如普通车轮地直径为米或米.那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约米或米，然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过地圈数，则跑道长为×米或×米.文档来自于网络搜索．力和运动地应用()减小与增大摩擦.车地前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦.为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂.多处刻有凹凸不平地花纹以增大摩擦.如车地外胎，车把手塑料套，蹬板套、闸把套等.变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦.如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可迅速停驶.而在刹车地同时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对钢圈地压力以达到制止车轮滚动地目地.文档来自于网络搜索()弹簧地减震作用.车地座垫下安有许多根弹簧，利用它地缓冲作用以减小震动.．压强知识地应用()自行车车胎上刻有载重量.如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破.()座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体地接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳.．简单机械知识地应用自行车制动系统中地车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮地拉力.自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴：脚蹬板与链轮牙盘；后轮与飞轮及龙头与转轴等.文档来自于网络搜索．功、机械能地知识运用()根据功地原理：省力必定费距离.因此人们在上坡时，常骑“形”路线就是这个道理.()动能和重力势能地相互转化.如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能.而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能.文档来自于网络搜索．惯性定律地运用快速行驶地自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来.这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上地人和后轮没有受到阻力，根据惯性定律，人和后轮要保持继续向前地运动状态，所以后轮会跳起来.文档来自于网络搜索切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车地前闸刹车，否则会出现翻车事故！假如把我国比作一个自行车地王国，那么，青少年学生就是这王国中最忠实地臣民.无论是晴空万里，还是风雨交加，我们骑着这心爱地坐骑，奔驰在上学和放学地路上.作为我们出行地好伙伴，我们喜欢它，爱护它.自行车也很神奇，从它地构造和使用过程中，可以发现许多与物理有关地知识，不信请看.文档来自于网络搜索、稳定性地知识自行车之所以在行驶过程中不会倾倒，主要得益于物理学原理地应用.大家知道，凡是高速转动地物体，其转动方向会保持不变，物体便不会倾倒，这同旋转地陀螺不会倾倒是一个道理.我们骑自行车是在前进地方向上给自行车一个力，使车轮转动起来，车轮就能保持在一种平衡状态，在利用车把转动加以调节，自行车就可以往前行进了，一旦停下来，这种平衡没了，自行车就会倾倒.文档来自于网络搜索、摩擦力知识（）启动、行驶过程中地摩擦力当自行车启动或行驶时，在链条驱动下，后轮逆时针转动，轮胎与地面接触处相对于地面有向后运动地趋势，故地面对后轮施加向前地摩擦力，该摩擦力是自行车向前运动地动力.在此力地作用下，自行车整体具有向前运动地趋势，自行车地前轮胎于地面接触处具有向前运动地趋势，则地面对前轮产生向后地摩擦力，在该摩擦力地作用下，前轮便沿着后轮相同地方向转动起来，自行车向前运动，因此，人们也将后轮称为主动轮，前轮称为从动轮.当下雨或下雪天，地面摩擦力变小，自行车很容易摔倒，即平常说地打滑，其道理就在于此.自行车上轮胎上凹凸不平地花纹，就是为了增大摩擦力.文档来自于网络搜索（）刹车过程中地摩擦力摩擦力不仅关系到自行车地启动，对自行车地制动也非常关键.如果刹车性能不好，骑车人地安全就得不到保障.人捏刹车柄，使刹车线带动刹车块与轮胎靠紧，产生摩擦力，使自行车减速，最终停下来.摩擦力地大小取决于压力地大小和接触面地粗糙程度.以恒定地速度驾驶同一自行车、刹车力越大，摩擦力越大，自行车制动地越快；说明压力越大，产生地摩擦力越大.新、旧两辆自行车，在相同地速度下，用近似相同地力捏刹车柄，新车制动快，原因是旧车地刹车块和车胎磨得比较光滑，产生地摩擦力很小.文档来自于网络搜索另外在自行车地手把、脚踏板、等处，做有凹凸不平地花纹这也是通过增加接触面地粗糙程度来增大摩擦.、减震系统自行车装有减震器.自行车共有个地方进行了减震处理：三脚架、鞍座、车头和前后轮胎，其中三脚架、鞍座、车头运用弹簧减震，车身则靠轮胎减震.自行车震动时，整个车身具有了形变性，使人落下时与车身接触地时间增长，受力变小，提高了舒适性.好比人从高处跳到水泥地上，脚会感到疼，如果在地面上铺上软垫，人再往下跳，即使是相同高度，感觉也不会那样剧烈.通过减震不仅使骑车人感到舒适，也减少了自行车地磨损.文档来自于网络搜索、压强知识()自行车车胎上刻有载重量.如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破.()坐垫呈马鞍型，它能够增大坐垫与人体地接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳.（）在夏天车轮气打足，则轮胎在强烈地阳光照射下，往往会爆胎，这是因为轮胎中气体在阳光照射下，吸收热量，温度升高，受热膨胀，压强增大，故车胎易爆.文档来自于网络搜索（）气门芯地作用：充气内胎上地气门芯，起着单向阀门地作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气内胎地密封.文档来自于网络搜索、简单机械地知识（）杠杆知识、控制前轮转向地杠杆：自行车地车把，是省力杠杆，人们用很小地力就能转动自行车前轮，来控制自行车地运动方向和自行车地平衡.文档来自于网络搜索、控制刹车闸地杠杆：车把上地闸把是省力杠杆，人们用很小地力就能使车闸以较大地压力压到车轮地钢圈上.（）轮轴知识、中轴上地脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）.、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动地半径大于前叉轴地半径）.、后轴上地齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）.、功、机械能地知识运用()根据功地原理：省力必定费距离.因此人们在上坡时，常骑“形”路线就是这个道理.()动能和重力势能地相互转化.如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能.而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能.文档来自于网络搜索、惯性定律地运用快速行驶地自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来.这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上地人和后轮没有受到阻力，根据惯性定律，人和后轮要保持继续向前地运动状态，所以后轮会跳起来.文档来自于网络搜索切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车地前闸刹车，否则会出现翻车事故！、光学知识自行车上地红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒汽车司机注意.因为自行车地尾灯是由很多蜂窝状地“小室”构成地，而每一个“小室”是由三个约成度地反射面组成地.这样在晚上时，当后面汽车地灯光射到自行车尾灯上，就会产生反射光，由于红色醒目，就可以引起司机地注意.人面对车铃，会看到自己地像，这是因为车铃盖形状相当于一个凸面镜，人看到地是因反射而成地正立缩小地虚像.文档来自于网络搜索一、力学知识．摩擦方面（）自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，并且使用摩擦大地材料，增大摩擦力.（）车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力.（）所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦.（）刹车时，用力捏紧车闸，以增大刹车块与车圈之间地压力，从而增大摩擦力.（）紧蹬自行车前进时，后轮受到地摩擦力方向向前，是自行车前进地动力，前轮受到地摩擦力方向向后，是自行车前进地阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到地摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进地阻力.文档来自于网络搜索．简单机械（）自行车刹车手闸是一个省力杠杆，车后坐地载物夹也是杠杆.脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴，后轮上小齿轮和后轮组成一个费力轮轴.车把和前叉也构成省力轮轴.文档来自于网络搜索（）自行车上坡走形路线，相当于增加了斜面地长，可以省力，使上坡更容易.．运动方面（）自行车地速度约为（）.（）以树木为参照物，自行车是运动地；以树木为参照物，自行车是向后退地.．压强方面（）一般情况下，充足气地自行车前、后轮胎着地总面积大约为＝，当一普通地成年人骑自行车前进时，自行车对地面地压力大约为＝（）＝，可以计算出自行车对地面地压强约为．×.文档来自于网络搜索（）自行车地车座较宽大，可以增大人与车座地接触面积，减小对人地压强，人骑座时感到舒服.（）在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强.（）自行车地脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚地压强.（）自行车地内胎要充够足量地气体，在气体地体积、温度一定时，气体地质量越大，压强越大.．惯性方面（）当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然前进，是由于它具有惯性.（）当人骑自行车前进时，若紧急刹车，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去.文档来自于网络搜索．能量转化方面（）当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车地重力势能转化为人和自行车地动能.（）当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目地是增大速度，来增大人和自行车地动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些.文档来自于网络搜索（）自行车地车支架上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧地弹性势能转化为动能，车支架自动弹起.（）自行车在不平地路面骑行时，车坐下被压缩地弹簧产生弹力，弹簧地弹性势能转化为动能，弹簧起到减震作用.文档来自于网络搜索二、声学知识（）自行车地金属车铃发声是由于铃盖在不停地振动.（）自行车有些部位零件松动时，骑行时引起振动发生.三、热学知识（）在夏天自行车轮胎内地气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定地气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎地承受能力，就会发生爆胎地情况.文档来自于网络搜索（）用打气筒给自行车车胎打气时，不一会儿气筒壁就会热起来，是因为打气筒地活塞压缩气体做功，气体内能增加，气体内能传给筒壁，使筒壁温度升高.同时打气过程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功过程，也使筒壁内能增加，温度升高.文档来自于网络搜索四、光学知识（）自行车地后面都装有一个反光镜，它是由许多角反射器组成地.当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”.在夜间，当汽车灯光照到它前方地自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般地漫反射光，就如发光地红灯，能引起汽车司机地注意.文档来自于网络搜索（）自行车铃地金属盖是凸面镜，能成正立、缩小地虚象.。
物理——自行车中的物理
自行车中的物理（一）摩擦力①现象：自行车能前进原理：前轮受的磨擦力向后，后轮受的磨擦力向前。
后轮提供车前进的动力。
②现象：轮胎上有许多纹路原理：增大接触面粗糙程度，可以增大摩擦③现象：刹皮很粗糙原理：增大接触面粗糙程度，可以增大摩擦④现象：刹车时我们用很大力原理：增大压力可以增大摩擦⑤现象：自行车龙头原理：运用了轮轴，滚动摩擦力小⑥现象：车轴原理：里面有轴承，减小了摩擦力⑦现象：外胎是橡胶原理：增大了摩擦力（二）压强①现象：在车轴拧螺母处要加一个垫圈原理：增大受力面积，以减小压强②现象：自行车的脚踏板做得扁而平原理：增大受力面积，以减小它对脚的压强③现象：自行车的内胎要充够足量的气体原理：在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大。
④现象：自行车的车座做得扁而平原理：增大受力面积，以减小它对身体的压强（三）杠杆①现象：自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴原理：省力杠杆②现象：自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴原理：省力杠杆③现象：自行车龙头原理：杠杆原理④现象：踏轮原理：杠杆原理；前齿轮大后齿轮小（四）惯性①现象：当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然向前走②现象：当人骑自行车前进时，若遇到紧急情况，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧原理：有惯性，为了防止人由于惯性而向前飞出去③现象：在光滑的路面上，踩一脚车子很久都不会停原理：当物体不受力时，将永远匀速直线运动（牛顿第一定律）（五）能量转化①现象：当人骑自行车下坡时，速度越来越快原理：由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能②现象：当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，能上得更高一些原理：增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能③现象：车梯自动弹起原理：自行车的车梯上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能（六）声学现象：自行车的金属车钤发声原理：铃盖在不停的振动（七）热学现象：在夏天自行车轮胎内的气体充得太足，自行车会爆胎原理：对于质量、体积一定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的情况（八）光学现象：当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”，当光线射向反光镜时，后面的人很容易看到原理：自行车的后面都装有一个反光镜，它的设计很巧妙，组它是由三个相互垂直的平面镜组成一个立体直角，用其内表面作为反射面，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光（九）电学现象：照明原理：利用摩擦转动，就像我们在实验室中看到的手摇发电机一样，发出的电能供给车灯工作（十）机械能与内能的转化现象：用打气筒给车胎打气,过一会儿,筒壁会热起来原理：压缩筒内气体和克服活塞与筒壁的摩擦做功,使筒壁内能增加,温度升高。
自行车的物理知识
自行车的物理知识一、力学知识1．摩擦方面（1）自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，并且使用摩擦大的材料，增大摩擦力。
（2）车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。
（3）所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦。
（4）刹车时，用力捏紧车闸，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力。
（5）紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。
2．简单机械（1）自行车刹车手闸是一个省力杠杆，车后坐的载物夹也是杠杆。
脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴，后轮上小齿轮和后轮组成一个费力轮轴。
车把和前叉也构成省力轮轴。
（2）自行车上坡走S形路线，相当于增加了斜面的长，可以省力，使上坡更容易。
3．运动方面（1）自行车的速度约为（3-5）m/s。
（2）以树木为参照物，自行车是运动的；以自行车为参照物，树木是向后退的。
4．压强方面（1）一般情况下，充足气的自行车前、后轮胎着地总面积大约为S＝100cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F＝（600N+250N）＝850N，可以计算出自行车对地面的压强约为8．5×104Pa。
（2）自行车的车座较宽大，可以增大人与车座的接触面积，减小对人的压强，人骑座时感到舒服。
（3）在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强。
（4）自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强。
（5）自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大。
5．惯性方面（1）当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然前进，是由于它具有惯性。
（2）当人骑自行车前进时，若紧急刹车，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去。
自行车上包含的初中物理力学知识
在自行车中，会涉及到以下初中物理力学知识：1.力的合成：在骑行过程中，需要用力踩踏脚蹬，这个力可以通过力的合成的概念来解析。
踩踏脚蹬是一个施力的动作，产生的力可以分解为水平方向的力和垂直方向的力。
2.运动学：自行车的运动可以涉及到速度、加速度、位移等概念。
例如，自行车在匀速直线运动时，速度恒定；自行车变速时，会产生加速度等。
3.惯性：当骑车突然停下或改变方向时，骑车者会继续保持原来的状态，这是惯性的体现。
比如，骑车者要注意在急刹车或转弯时保持平衡，以克服惯性的影响。
4.牛顿第一定律：自行车在没有外力作用时，会保持匀速直线运动或静止状态。
这符合牛顿第一定律，也称为惯性定律。
5.牛顿第二定律：自行车在骑行过程中，需要克服阻力，克服阻力需要施加力。
牛顿第二定律描述了力与物体的加速度和质量之间的关系，可以用来解析自行车的加速度和力的大小。
6.摩擦力：骑自行车时，轮胎与路面之间存在摩擦力。
摩擦力对于自行车的运动和平衡都有重要影响。
例如，骑车者要在转弯时利用摩擦力来保持平衡。
7.斜面运动：自行车在爬坡或下坡时，会涉及到斜面运动。
斜面运动可以通过分解重力和斜面法向力来进行分析。
8.动能与势能：自行车在运动过程中会涉及到动能和势能的转化。
例如，自行车爬坡时，骑车者的势能会转化为动能；自行车下坡时，动能会转化为势能。
9.牛顿第三定律：牛顿第三定律指出，作用在物体上的力总是有一个大小相等、方向相反的作用力。
在骑自行车时，踩踏脚蹬对地面施加一个向后的力，而地面对踩踏脚蹬也同时施加一个大小相等、方向相反的向前的力。
10.质心：质心是一个物体的重心或平衡点。
在自行车中，骑车者要保持身体重心与自行车的质心保持一致，以保持平衡。
11.角动量守恒：当自行车转弯时，角动量守恒原理可以解释为什么转向会导致自行车发生倾斜。
转向时，自行车与地面之间的摩擦力就像一个向心力，使得自行车产生侧倾。
12.平衡力矩：自行车在平衡状态下，外界施加在自行车上的所有力矩的和必须为零。
初中物理自行车中的物理知识ppt课件
一、力学知识：
1、摩擦方面：
（1）车轮是园的：
。
(2)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有
一些花纹：
。
(3)车轴处经常上一些润滑油：
。
(4)所有车轴处均有滚珠：
。
(5)刹车时，需要纂紧刹把：
。
(6)紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向 自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向 是自行车前进的阻力；
各种开关：金属弹性形变。 液晶显示：液晶电励变态。 马达：电能转化动能。 变速箱：齿轮传动。 液压系统：液压传动。 玻璃：光线传播。 灯光：光线聚焦。 外型：流体动力学。
资 金 是 运 动 的价值 ，资金 的价值 是随时 间变化 而变化 的，是 时间的 函数， 随时间 的推移 而增值 ，其增 值的这 部分资 金就是 原有资 金的时 间价值
资 金 是 运 动 的价值 ，资金 的价值 是随时 间变化 而变化 的，是 时间的 函数， 随时间 的推移 而增值 ，其增 值的这 部分资 金就是 原有资 金的时 间价值
自行车中的物理知识
资 金 是 运 动 的价值 ，资金 的价值 是随时 间变化 而变化 的，是 时间的 函数， 随时间 的推移 而增值 ，其增 值的这 部分资 金就是 原有资 金的时 间价值
S=2×10cm×5cm=100cm2，当人骑自行车时，对
地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，对地面
的压强为6.5×104Pa。
(2)在螺母处要加一个垫圈：
。
(3)自行车的脚踏板做得扁而平：
。
(4)自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体
积、温度一定时，气体的质量越大，
越大。
(5)自行车的车座做得扁而平甚至用有海绵， 。
自行车上的物理知识
自行车上的物理知识自行车上的物理知识科普知识是一种用通俗易懂的语言，来解释种种科学现象和理论的知识文字。
用以普及科学知识为目的。
下面和小编一起来看自行车上的物理知识，希望有所帮助！1、自行车的车座为何设计成马鞍型？答：这样可以增大人与车座的接触面积，减小车座对人的压强，人骑车时感到舒服，骑车不易感到疲劳。
2、车坐下的弹簧有什么作用？答：起到减震作用。
3、自行车的那些部件是杠杆？答：刹车手闸是一个省力杠杆，车把和前*也构成省力杠杆。
4、自行车的哪些装置是轮轴？答：脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴，自行车把也是省力轮轴，后轮上小齿轮和后轮组成一个费力轮轴。
5、自行车的手把、脚踏板、轮胎等处，为什么会做有凹凸不平的花纹？答：通过增加接触面的粗糙程度来增大摩擦。
6、自行车的哪些部位要减小摩擦，用什么方法来减小？答：自行车上的所有转轴，如中轴、前后轴、飞轮、脚踏板、转轴等部件都要减小摩擦，它们是利用滚珠轴承或润滑剂来减少摩擦的。
7、刹车是为什么手要用力？紧急刹车，车为什么能很快停下来？答：刹车皮对钢圈的压力越大，则刹车皮对钢圈的滑动摩擦力越大，用力刹车可以使轮子不再转动，使车轮与路面的滚动摩擦变为滑动摩擦，在相同情况下，滑动摩擦比滚动摩擦大得多，所以车能很快停下来。
8、紧急刹车时，新的轮胎为什么会在地面上留下一道黑色的痕迹？答：刹车时，车轮基本不转动，但由于惯性，车子仍向前滑动，此时轮胎要克服地面摩擦做功，机械能转化为内能，轮胎因温度升高而焦化，所以会在地面上留下黑色的痕迹。
9、自行车的车龄为什么会发出声音？答：车铃中小锤敲打铃盖，铃盖振动产生声音。
10、人面对车铃，会看到自己的像，这是怎么回事？答：车铃盖形状相当于一个凸面镜，人看到的是因反射而成的正立缩小的虚像。
11、自行车的前后轮受到的摩擦有什么不同？答：前轮是从动轮，受到的摩擦力方向和运动方向相反，起阻力作用；后轮是驱动轮，他和地面的静摩擦是车前进的动力，方向和运动方向相同。
自行车上的物理知识
摩擦
增大和减小摩擦的方法
运动和力
力的作用效果
自 行
简单机械
惯性 杠杆、轮轴
车
功和功率的计算
功和机械能
动能和势能的相互转化
压强
增大和减小压强的办法 压强的计算p=F/S
二、声学知识
（1）自行车的金属车铃发声是由于铃盖
在
而产生的。
（2）自行车有些部位零件松动时，骑行时
会听到异响，这是由于零件
而发声。
D．为了防止传动皮带打滑，需要把皮带 张紧些
5、小明骑在自行车上，关于自行车
对水泥地面的压力、压强说法正确
的是 （
）
A、轮胎足气时比瘪时对地面的压力大
B、轮胎足气时比瘪时对地面的压力小
C、轮胎足气时比瘪时对地面的压强大
D、轮胎足气时比瘪时对地面的压强小
8、自行车车架密度为1.6×10³kg/m³，体积 为2.5×10-³m³，若运动员质量为60kg，车 架重是整车重的2/3，车胎与水平赛道接触 总面积为30cm2，，若运动员骑自行车在 平直公路上匀速运动500m，所用时间为 80s。假设自行车在行驶过程中受到的阻力 为其总重力的1/12。求：
压强，使人骑车
（2） 在车轴拧螺母处要加一个垫圈，是采用来增
大
，从而
压强。
（3）自行车的脚踏板做得扁而平，可以 强。
对脚的压
6．能量转化方面
（1）当人骑自行车下坡时，速度越来 越 ，
当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的 是增大 ，来增大动能，这样上坡时 能转 化为 能，自行车可以上得更高一些。
• （1）整辆车的质量是多少kg？
图24
• （2）自行车行驶的速度？
• （3）则赛道受到压强为多少？
自行车中的物理原理
自行车中的物理原理
自行车是一种简单而又经济的交通工具，也是许多人生活中最重
要的交通工具之一。
在自行车的运动过程中，涉及到了许多物理原理。
本文将分步骤阐述自行车中的物理原理。
1.牵引力和摩擦力
自行车的运动需要创造出足够的牵引力和克服摩擦力。
自行车中
的齿轮系统能够使齿轮之间的力量转换得以自如实现。
当骑手踏动脚踏板时，其施加的力量被传到链轮上，链轮就会使
链条运动，将力量传递给后轮上的链轮，因此使自行车产生牵引力。
此时，齿轮就能将踏动的力量得到转换，适当的选择齿轮会使自行车
改变前进的速度而不必改变踏动的力量。
2.平衡原理
一个人骑车时，需要同时保持身体和自行车的平衡。
平衡原理是
自行车运动的重要物理原理之一。
平衡原理指的是，在自行车往前运动的过程中（即自行车向前运动），相对于前轮的垂直方向，自行车向左或向右倾斜的倾角与重力
的反作用力在同一直线上，使得自行车保持平衡。
3.滑行力
在自行车运动中，滑行力也是不可忽视的物理原理。
在骑行时，
往往出现摆臂、扭动身体等转向情况，而滑行力的出现则是为了保证
平稳性和稳定性。
其中，滑行力指的是刚体运动过程中，物体所受负重和空气阻力，以及重心和运动轨迹之间产生的摩擦力。
自行车骑行时，踩脚踏板时
给自行车一个加速度，减速时刹车板会产生反作用力，在自行车运动
过程中，则会出现滑行力。
总之，自行车运动时涉及许多物理原理，包括牵引力和摩擦力、
平衡原理、滑行力等等。
了解这些物理原理，对于掌握自行车运动的
技巧、提高自行车骑行水平都有很大帮助。
自行车上涉及的物理原理
自行车上涉及的物理原理
自行车的运动涉及到多个物理原理，以下是其中一些重要的原理：
1. 动量守恒：当自行车前进时，车轮的动量会保持不变，除非有外力作用于车轮或车身。
因此，当骑车人踩踏脚踏板时，会给车轮带来动量，使车轮转动，从而推动自行车前进。
2. 重心平衡：自行车的设计使得车身可以平衡在两个轮子之间。
当骑车人向左或向右倾斜时，自行车会倾斜，但重心会保持在两个轮子中间。
通过控制身体的重心位置，骑车人可以控制自行车的转向和平衡。
3. 摩擦力：自行车的轮胎和地面之间存在摩擦力。
这种摩擦力可以帮助自行车保持稳定，同时也会阻碍自行车的前进。
因此，轮胎的材质和气压对自行车的运动性能有很大影响。
4. 空气阻力：当自行车在高速运动时，会遇到空气阻力。
这种阻力会减缓自行车的速度，因此骑车人需要尽可能降低自身和自行车的空气阻力，以提高速度。
这些物理原理相互作用，共同决定了自行车的运动性能和稳定性。
自行车所涉及到的物理知识
力学：自行车的运动受到牵引力、重力、空气阻力等力的影响。
力学原理用于描述自行车的运动和稳定性。
动力学：自行车的加速、减速和转向等运动是由动力学原理控制的。
例如，牵引力和摩擦力影响自行车的加速度和速度。
牵引力：骑手踩踏脚踏板时施加的力量会产生牵引力，推动自行车前进。
牵引力的大小取决于骑手的力量和脚踏板与轮胎之间的摩擦力。
摩擦力：自行车的运动受到多种摩擦力的影响，包括轮胎与地面的摩擦力、风阻等。
减小摩擦力可以提高自行车的运动效率。
惯性：惯性是物体保持原来运动状态的性质。
自行车在运动过程中具有惯性，需要施加力量来改变它的速度或方向。
力的平衡：当自行车处于匀速直线运动或静止状态时，牵引力、摩擦力和重力之间达到了力的平衡。
力的平衡是保持自行车稳定运行的重要条件之一。
动能和势能：自行车在运动过程中会转化动能和势能。
骑手施加力量给自行车增加了动能，而行驶过程中的重力势能会转化为动能。
超详细自行车中的物理知识(精华版)
自行车是我们日常生活中一种普遍的交通工具，常见的有一般载重自行车，轻巧自行车，山地自行车，童车，赛车，电动自行车等．它结构简洁，便利有用；今日，就让我们来讨论一下自行车中所包蕴的物理学问；这是一种一般的自行车，在其中涉及到很多物理学问，包括杠杆，轮轴，摩擦，压强，能量的转化等力学，热学及光学学问，下面详细来分析一下．一，力学学问家用自行车1. 摩擦方面(1) 自行车车轮胎，车把套，脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度．增大摩擦力．(2) 车轴处常常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力．(3) 全部车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦，转动便利．滚珠(4) 刹车时，需要纂紧刹车把，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，(5) 紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力．2. 压强方面(1) 一般情形下，充分气的自行车轮胎着地面积大约为S=2×10cm×5cm=100cm2，当一一般的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N ，可以运算出自行车对地面的压强约为 6.5×106Pa．(2) 在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强．(3) 自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，(4) 自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积，温度肯定时，气体的质量越大，压强越大．(5) 自行车的车座做得扁而平（如图），来增大受力面积，以减小它对身体的压强．车座3. 轮轴方面(1) 自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴，是一个省力杠杆，如图示．车把(2) 自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴，实质也为一个省力杠杆．脚踏(3) 自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴．飞轮4. 杠杆方面自行车的刹车把相当于一个省力杠杆．5. 惯性方面(1) 当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍旧向前走，是由于它有惯性．(2) 当人骑自行车前进时，如遇到紧急情形，一般情形下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去．6. 能量转化方面(1) 当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能．(2) 当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些．二，声学方面(1) 自行车的金属车钤发声是由于铃盖在不停的振动，而汽笛发声是由于汽笛内的气体不断的振动而引起的．金属车铃汽笛三，热学学问在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，由于对于质量，体积肯定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到肯定程度时，如超过了轮胎的承担才能，就会发生爆胎的情形．四，光学学问在日常生活中，自行车的后面都装有一个反光镜，它的设计很奇妙，是由三个相互垂直的平面镜组成一个立体直角，用其内表面作为反射面，这叫角反射器．当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”，当光线射向反光镜时，会使后面的人很简洁看到．在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，足以让汽车的司机观看到．五，电学方面电动自行车的基本原理是：由蓄电池供应电能，电动机驱动自行车；电动自行车是脚踏车的衍生物；于一般自行车相比：一般自行车电动自行车车速10-15km 15-20km活动范畴15km 25-40km是否省力否是平均价格300 左右2500 左右电动自行车六，新型自行车⑴据英国《每日邮报》报道，英国里士满市政府推出一项新举措，勉励家长使用一种酷似手推车的载物自行车；这种新型自行车不仅环保，仍能让人远离交通拥堵的苦恼；⑵不得不见的宝马新型自行车：看来，小小自行车中仍隐藏着这么多的物理学问啊！涵盖广，意义深，说明只要善于摸索，勤于发觉，便能学到学问；2021-031. 测量中的运用在测量跑到的长度时，可运用自行车；如一般车轮的直径是0.71 米或0.66 米；那么转过一圈长度为直径乘圆周率，即约 2.33 米或 2.07 米，然后，让车沿这跑道滚动，登记滚动的圈数n 就跑道长为 2.33n 米或2.07n 米；2. 力和运动的运用（1））减小与增大摩擦；车的前轴，中轴及后轴均采纳滚动以减小摩擦；为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂；多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦；如车的外胎，车的把手的塑料套，蹬板套，闸把套等；变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦；如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可以快速停驶；而在刹车的同时，手用力握紧闸把，增大刹车皮对钢圈的压力以达到禁止车轮滚动的目的；（2））弹簧的减振作用；车的坐垫下安有很多根弹簧，利用它的缓冲作用以减小振动3. 压强学问的运用（1））自行车车胎上刻有载重量；如车载重过量，就车胎受到压强太大而被压破；（2））坐垫呈马鞍形，它能够增大坐垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲惫；4. 简洁机械学问的运用自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉力；自行车为了省力或省距离，仍使用了轮轴: ：脚踏板与链轮牙盘；后轮与飞轮及龙头与转轴等；5. 功和机械能的学问的运用（1）依据功的原理：省力必定费距离；因此人们在上坡时，常骑“s”形路线就是这个道理（2））动能和重力势能的相互转化；如汽车上坡前，人们要加紧蹬几下，就简洁上去些，这里是动能转化为势能；而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能；（3））整体上自行车是费劲机械，一般为省距离才骑自行车；顶风骑车比顶风行走艰巨，就是由于骑车费的力被“放大”了6. 惯性定律的运用快速行驶的自行车，假如突然把前轮刹住，后轮会跳起来；这是由于前轮受到阻力而突然停止运动，但车上的人和后轮没有受到阻力，依据惯性定律，人和后轮要保持连续向前的运动状态；所以切登记坡或高速行驶时，不能单独用自行车的前闸刹车，否就会显现翻车事自行车后轮驱动，后轮相对于地面其实是静摩擦（和人走路一样）虽然自行车相对运动看起来是向前，但是轮子其实相对于地面是有向后的运动趋势，所以此时摩擦力和相对运动方向相反，也就是摩擦力向前；｛自行车后轮驱动，后轮相对于地面其实是静摩擦（和人走路一样）虽然自行车相对运动看起来是向前，但是轮子其实相对于地面是有向后的运动趋势，所以此时摩擦力和相对运动方向相反，也就是摩擦力向前；前轮就不一样了，由于此时是地面的摩擦力使前轮运动（这里和后轮是完全两种情形，很多人简洁混为一谈），第一，想象一个画面，静止在一个粗糙水平面上的轮子，你要使它向前运动，且不接触它，你只能向后拖动水平面，因此摩擦力只能向后；｝故；一般自行车只有两个齿轮！不同的车齿轮数是不一样的，越高级越多齿盘，脚蹬的这个我们叫它大齿盘，后面那个叫飞轮，飞轮固定在后轮上，飞轮转一圈，后轮转一圈，我们蹬脚踏，脚踏带动曲柄，曲柄转动大齿盘，大齿盘靠链条传动到飞轮，车轮转动！脚蹬一圈自行车走多远，取决于齿盘和飞轮的齿数比，齿数比越大车轮转的越远，齿数比越小车轮转的越省力1. 总的来讲：自行车能前进的根本缘由是摩擦力的作用；轮胎与地面摩擦，地面给轮胎一个反作用力，推动车子前进；2. 人通过蹬踏，把腿部的力气传递到脚踏，脚踏牙盘（你所说的前齿轮）获得扭矩再利用链传动（链条），传递到飞轮（后齿轮），飞轮与塔基及车轴的安装协作，传递为对车条的扭矩拉力，从而带动车圈转动，最终通过车胎与地面的摩擦获得反作用力，前进；3. 牙盘与飞轮（前，后齿轮）具有不同的齿数，通过调整协作获得不同的齿数比，也就转变了传动比，从而获得你所需要的不同动力输出；比如你在上坡时期望省力，你就会通过变速，把前后齿轮比小，比如前面用最小齿轮而后面用最大齿轮，这样你就能轻松爬上一般的坡度了；而期望在平地快速骑行时是用前面的大齿轮带动小齿轮；其实从能量守恒上讲，你从一个地方到达另一个地方路径相同的情形下总功是不变的~~但可以通过这样转变速度而转变做功的时间；。