出入口车辆管理系统设计说明
小区出入口方案
小区出入口管理系统解决方案目录第1章背景与需求概述 (3)第2章系统总体设计 (4)2.1 系统结构 (4)2.2 系统组成 (4)2.2.1 高清车牌识别系统 (4)2.2.2 出入口控制与管理系统 (5)第3章系统详细设计 (6)3.1 系统部署 (6)3.1.1 出入口安装示意图 (6)3.1.2 前端设备连接图 (6)3.1.3 系统设备布局图 (7)3.2 主要工作流程 (8)3.2.1 车辆入出场流程 (8)3.3 系统功能 (10)3.3.1 高清照片抓拍功能 (10)3.3.2 车辆牌照自动识别功能 (10)3.3.3 本地数据存储功能 (12)3.3.4 数据查询/备份/维护功能 (12)3.3.5 视频预览 (12)3.3.6 道闸软件控制 (13)3.3.7 报警功能 (13)3.3.8 特殊车辆确认功能 (13)3.3.9 数据上传功能 (14)3.3.10 参数配置功能 (14)3.3.11 权限设置和用户管理功能 (14)3.4 主要设备介绍 (14)3.4.1 高清抓拍摄像机 (14)3.4.2 智能补光灯 (15)3.4.3 车辆检测器 (16)3.4.4 自动道闸 (16)3.4.5 网络传输单元 (17)第4章方案优势及特点 (18)4.1 高清成像技术应用全天候清晰成像 (18)4.2 高牌照识别率 (18)4.3 数据集中存储与前端缓存相结合保障数据安全 (18)4.4 将出入口控制与管理系统纳入整体联网监控体系 (18)第5章中心管理平台系统设计 (19)5.1 平台概述 (19)5.2 平台运行环境 (19)5.2.1 硬件环境 (19)5.2.2 运行软件环境 (20)5.3 平台系统架构 (21)5.3.1 平台层次结构 (21)5.3.2 平台参考配置方案 (21)5.4 终端软件iVMS-8640-T01功能 (22)5.4.1 终端软件实时监控功能 (22)5.4.2 终端软件系统设置 (23)5.5 平台软件iVMS-8640功能 (23)5.5.1 控制管理功能 (24)5.5.2 配置管理功能 (31)5.5.3 资源信息获取功能 (35)第1章背景与需求概述随着社会经济的不断发展，以及人们生活水平的不断提升，各个城市汽车的保有量正不断地在增加，同时，住宅小区是人口密集地带，进出小区的车辆日均上百辆，小区内来往车辆的日益增多，给小区居民带来了巨大的安全威胁。
矿区车辆管理系统介绍1
矿区车辆管理系统技术方案2010－01目录目录 (2)矿区出车管理系统技术方案 (3)一、系统概述 (3)1、总体设计标准和依据 (3)2、总体设计原则及目标 (3)二、矿区出车系统解决方案 (4)三、系统说明 (4)四、系统配置 (5)1、系统网络结构 (5)2、系统设备组成 (6)3、车辆入出管理 (6)五、系统主要设备简介 (6)6.2 施工验收标准 (6)6.3 技术服务和维护控制 (7)矿区出车管理系统技术方案一、系统概述在矿区里的拉矿车频繁出入某些通道，通过对矿车的计数支付给车主费用。
以前一般采用人工发票的方式计数，这种方式存在工作环境恶劣，误差较大，费用较高，影响车辆的效率（需要停车拿票）。
我公司在多年RFID应用的基础上研制开发了一套车辆智能管理解决方案，该方案采用远距离感应式射频技术、车辆识别系统、自动图像拍摄技术和网络计数一体，应用于矿车车辆出入控制管理，具有先进、可靠、安全、方便、快捷等特点，有效的解决了矿区车辆管理的难题。
1、总体设计标准和依据※《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997※《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部※《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）市建委1996※停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998※所有硬件系统均符合下述标准：电磁学规范：FCC Class B或CISPR22 ClassB安全规范：UL Listed(美国)或EN60950（国际）2、总体设计原则及目标※车辆快速通过出／入口：使用该系统，车辆通过出入口读卡器时速在40KM 以上，读卡距离达到10米以上，可以实现车辆的不停车通过。
※出／入口无人值守：车辆出／入口可以实现无人值守，可以保持出入口的畅通无阻，实现车辆的现代化管理。
※有源卡技术：采有源卡，不存在卡片无电读不到的缺点※图像处理技术：车辆通过图像拍摄，记录车辆情况。
出入厂车辆的控制体系
出入厂车辆的控制体系1. 引言本文档主要描述了出入厂车辆的控制体系，包括其目的、适用范围、主要组成部分和操作流程。
此控制体系旨在确保车辆安全、提高工作效率以及规范厂区交通管理。
2. 目的出入厂车辆的控制体系的建立旨在实现以下目的：- 确保厂区内的交通安全和顺畅- 提高车辆出入厂区的效率- 防止未经授权的车辆进入厂区- 便于车辆管理和监控3. 适用范围本控制体系适用于所有厂区内的车辆，包括生产车辆、物流车辆、员工私家车等。
4. 主要组成部分出入厂车辆的控制体系主要包括以下几个部分：- 门禁系统：包括门禁设备、感应器、摄像头等，用于控制车辆的出入权限。
- 车辆识别系统：通过车牌识别技术，对车辆进行自动识别和验证。
- 信息管理系统：用于存储和管理车辆信息、驾驶员信息以及出入记录等。
- 监控系统：通过摄像头等设备，对厂区内的交通情况进行实时监控。
- 报警系统：在发生异常情况时，及时发出警报，确保厂区内的安全。
5. 操作流程5.1 车辆入厂1. 驾驶员到达厂区门口，减速并接受门禁系统的检查。
2. 门禁系统通过感应器识别车辆身份，并开启大门。
3. 驾驶员进入厂区后，通过车牌识别系统进行身份验证。
4. 车牌识别系统将车辆信息发送至信息管理系统进行查询。
5. 若车辆信息存在于系统中，驾驶员可正常行驶；否则，门禁系统将阻止车辆进入。
5.2 车辆出厂1. 驾驶员到达厂区门口，减速并接受门禁系统的检查。
2. 门禁系统通过感应器识别车辆身份，并开启大门。
3. 驾驶员通过车牌识别系统进行身份验证。
4. 车牌识别系统将车辆信息发送至信息管理系统进行查询。
5. 若车辆信息存在于系统中，驾驶员可正常行驶；否则，门禁系统将阻止车辆离开。
6. 监控与管理出入厂车辆的控制体系应由专门的人员进行管理和监控，确保系统的正常运行。
同时，应定期对系统进行维护和升级，以适应不断变化的需求。
7. 培训与指导应对厂区内所有驾驶员进行相关培训，确保他们了解并遵守出入厂车辆的控制体系规定。
出入口控制系统工程设计规范含条文说明
中华人民共和国国家标准出入口控制系统工程设计规范Code of design for access control systems engineeringGB50396-2007主编部门:中华人民共和国公安部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：2 0 0 7年8月1日中华人民共和国建设部公告第588号建设部关于发布国家标准《出人口控制系统工程设计规范》的公告现批准《出人口控制系统工程设计规范》为国家标准,编号为GB 50396-2007，自2007年8月1 日起实施.其中，第3.0.3、5.1。
7（3）、6。
0.2(2)、7.0.4、9.0.1(2)条（款)为强制性条文,必须严格执行。
本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。
中华人民共和国建设部二o o七年三月二十一日前言根据建设部建标E200i］87号文件《关于印发“二000至二00一年度工程建设国家标准制订、修订计划”的通知》的要求，本规范编制组在认真总结我国出入口控制系统工程建设实践经验的基础上，参考国内外相关行业的工程技术标准，广泛征求国内相关技术专家和管理机构的意见，制定了本规范。
本规范是《安全防范工程技术规范}GB 50348的配套标准，是安全防范系统工程建设的基础性标准之一，是保证安全防范工程建设质量、保护公民人身安全和国家、集体、个人财产安全的重要技术保障。
本规范共10章，主要内容包括：总则,术语，基本规定，系统构成，系统功能、性能设计，设备选型与设置，传输方式、线缆选型与布线，供电、防雷与接地，系统安全性、可靠性、电磁兼容性、环境适应性,监控中心。
本规范中黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行,本规范由建设部负责管理和对强制性条文的解释，由公安部负责日常管理.本规范由全国安全防范报警系统标准化技术委员会（SAC／TC 100)负责具体技术内容的解释工作.在应用过程中如有需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送全国安全防范报警系统标准化技术委员会秘书处（北京市海淀区首都体育馆南路一号，邮政编码：100044,电话：010—88512998,传真010-********,E—mail：tcl00sjl@263。
出入口系统施工方案
车辆出入口管理系统施工方案扬州海豚信息技术有限公司2019年09月目录第一章简介 (5)1.1目的 (5)1.2范围 (5)1.3系统使用范围 (5)1.4施工流程 (5)第二章现场勘测 (7)2.1了解勘测需求 (7)2.2工具及材料准备 (7)2.3出入口点位勘测记录参考 (8)2.4出入口点位设计标准 (8)2.5点位勘测记录表 (9)第三章施工规范及工艺 (12)3.1管的分类 (12)3.2布管（布槽）的技术要求 (12)3.3布线的技术要求 (12)第四章具体施工实施方法 (14)4.1 安全岛、设备基础施工 (14)4.1.1 制作方法 (14)4.2 地感线圈 (20)4.2.1制作方法 (20)4.2.2地感线圈的尺寸 (20)4.2.3制作方法及步骤 (21)4.2.4技术要求 (23)4.3设备安装 (24)4.3.1立杆安装 (24)4.3.2安装抓拍单元 (24)4.3.3安装视频补光灯 (26)4.3.4安装抓拍一体机 (27)4.3.5安装远距离读卡器 (28)4.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 (28)4.3.7 设备安装后效果 (30)4.4出入口施工注意事项 (30)施工安全须知★施工人员应先按要求穿戴好反光背心和安全帽，严禁穿凉鞋拖鞋及酒后进入施工现场。
★切勿带电作业，确保用电安全，有电线外露部分，首先需要测量验电，确定后再进行施工作业，接线部位应严格的绝缘包扎。
★雨天和雪天进行作业时，必须采取可靠地防滑、防寒和防冻措施，凡水、冰、霜、雪都应及时清除；遇有六级以上大风或恶劣天气时应停止作业。
★在施工区域放置施工警示牌、反光路锥，确保施工区域安全，反光路锥从距离施工地点最远端，按照比较缓的斜线放置，给驾车司机已缓冲空间，让车辆逐渐沿着路锥改道到其它车道。
第一章简介1.1目的指导公司工程实施人员、技术人员按照标准施工，设备安装符合规范要求，保证施工质量。
1.2范围本施工方案适用于车辆出入口管理系统。
停车场管理系统软件详细设计说明书
软件详细设计说明书1 引言1.1 编写目的参考概要设计报告，在概要设计对停车场系统所做的模块结构设计的基础上，对系统进行详细设计。
本说明书主要是用对整个系统进行一系列的介绍，分析系统的处理流程，对各个界面进行功能说明，增加用户对系统的了解帮助用户。
本文主要介绍停车场管理系统的详细设计，主要读者包括产品人员，软件开发人员，软件测试人员。
1.2 背景随着社会经济的迅猛发展，人民生活水平的提高，汽车业发展也日新月异。
轿车普及率大大提高。
相应的，对汽车的管理也显得越来越重要，根据停车场希望能充分利用现代科技来提高工作效率，对原有人工管理系统进行计算机化的升级，使得管理人员的工作更方便，工作效率更加高。
停车场管理系统应运而生。
1.3 定义停车场管理系统：基本元素为构成停车场管理及其相关行为所必须的各个部分：“车辆到达和离开停车场的信息更新管理”，“车辆到达和离开停车场便道的信息更新管理”，“停车场车辆停靠信息总览”，及“停车场便道停靠车辆信息总览”。
模块：在程序设计中，为完成某一功能所需的一段程序或子程序；在软件系统中存在多个不同的模块，分别实现不同的功能。
1.4 参考资料停车场管理系统需求规格说明书2 程序系统的结构本系统在车辆进入停车场时主要输入车辆的车牌信息并抓拍车辆图像，然后进行车位分配、记录以及时间的记录。
在车辆离开时，会全自动计算停留时间和用户停留的费用并拍下车辆离车图像并更新车位信息。
停车场管理系统的功能可以划分为如下几个部分：菜单设计：该系统采用会员密码进入，即每次开启软件都需要输入相应的会员密码才可以进入，并且有不同的界面出现（持不同会员卡登陆者的权限不同）。
菜单有车辆进入，车辆搜索，车辆显示，车辆离开，退出，会员，便道这几个选项，包含了软件的所有功能介绍。
车辆到达：该模块可以添加新进入车辆的信息，有2种不同的形式添加，一个是普通添加，即在公共停车场停车，另一个是会员添加，可以开辟一个特殊固定的停车位给那些会员优先停车，达到多样化，人性化。
道闸车辆识别系统设计方案
道闸车辆识别系统设计方案简要说明本文档介绍了基于计算机视觉技术的道闸车辆识别系统的设计方案。
该系统主要用于公共停车场等场所的车辆进出管理。
本系统通过对车辆入库和出库时经过的道闸进行实时监控，采集车辆图像或视频，并经过图像处理和分析，自动识别车辆的车牌信息，以实现系统的自动化管理。
功能特性本系统的主要功能如下：车辆入库管理当车辆进入停车场时，系统自动采集车辆图像或视频，并对其进行分析。
如果该车辆已停放在停车场中，系统将给出相应提示；否则，系统将自动记录进入时间，并发出有效入库信号，让车辆可以顺利进入停车场。
车辆出库管理当车辆需要出库时，驶向出口的车辆通过道闸前，系统将自动采集车辆图像或视频，并对其进行分析。
如果该车辆未在停车场中停放，系统将给出相应提示，否则，系统将自动识别该车辆的车牌信息，并查询其停车时间和费用。
如车主已缴纳费用，则发出有效出库信号，否则，拒绝车辆出库。
数据管理本系统还可对车辆进出信息进行统计和管理，包括车牌号码、入库时间、出库时间、停留时间、费用等数据的查询和存储。
系统架构本系统主要由以下三个部分组成：1.车牌检测和识别模块：该模块主要负责对车辆图像进行处理和分析，实现车牌的检测和识别功能。
2.入库和出库界面：该界面主要负责车辆入库和出库时的数据采集和处理，如采集车辆图像或视频，并将其传输给车牌检测和识别模块进行分析。
3.数据管理模块：该模块主要负责对系统中的车辆进出数据进行统计和管理，实现数据的查询、存储和统计等功能。
技术实现该系统技术实现主要分为以下几个方面：车牌检测和识别车牌检测和识别是本系统重点实现的功能，它可以通过计算机视觉技术实现。
在车辆进出时，摄像头会拍摄车辆的照片或视频。
在检测和识别车牌时，对车辆的图像或视频先进行图像处理，如去噪和灰度化等，接着就可以对车牌进行检测和识别了。
在车牌检测方面，我们可以采用基于边缘检测的方法。
这种方法提取车牌边缘后，使用矩形框来找到车牌位置，从而实现车牌检测。
车辆管理系统功能说明
目录车辆管理系统设计 (2)一车辆管理系统设计 (2)1.1 设计目标 (2)1.2 系统模块的划分 (2)1.2.1 车辆申请流程图 (3)1.2.2 车辆维护保养流程图 (3)1.2.3 用户功能权限流程图 (4)二车辆管理系统功能介绍 (5)2.1用户管理功能 (5)2.2功能描述 (5)2.3 基于角色的功能分配 (6)三车辆管理系统数据库的设计 (8)车辆管理系统设计一车辆管理系统设计1.1 设计目标本系统是针对公司车辆的管理所进行设计的，主要实现如下目标：1）系统采用人机对话方式，界面美观友好、信息查询灵活、方便、快捷、准确、数据存储安全可靠。
2）键盘操作，快速响应。
3）强大的车辆修改功能。
4）全面的车辆查询功能。
5）实现各种查询，如库存查询、用车查询等。
6）操作员可以随时修改自己的口令。
7）管理员可以设置操作员的权限8）对用户输入的数据，系统进行严格的数据检验，尽可能排除人为的错误。
9）数据保密性强，为每个用户设置权限级别。
10）系统最大限度地实现了易安装性、易维护性和易操作性。
11）系统运行稳定、安全可靠。
1.2 系统模块的划分1.2.1 车辆申请流程图图1.2.1车辆申请流程图1.2.2 车辆维护保养流程图图1.2.2 车辆维护保养流程图1.2.3 用户功能权限流程图图1.2.3 用户功能权限流程图二车辆管理系统功能介绍2.1用户管理功能在本系统中，用户管理模块的功能比较简单。
在系统初始化时，有一个默认的“系统管理员”用户Admin，由程序设计人员手动地添加到数据库中。
Admin 用户可以创建用户、修改和删除用户；普通用户则只能修改自己的用户名和密码。
用户管理功能模块的关系如图2.1所示。
图2.1 用户管理功能模块的关系图2.2功能描述1.车辆管理系统，应该具备以下功能：1）用户管理①用户的添加②用户密码修改③用户的删除④用户资料修改2）驾驶员信息管理①驾驶员信息添加②驾驶员信息修改③驾驶员信息删除④驾驶员信息查询3）车辆信息管理①车辆信息查询②车辆信息修改③车辆信息删除④车辆信息公告⑤用车申请⑥历史用车⑦维护保养2.3 基于角色的功能分配a)公共用户：只能查看“车辆信息”，查询“车辆出行状态”。
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出入口车辆管理系统设计
1.1.1系统概述
出入口系统是利用电动挡车器、车牌识别单元等设备做连动整合，通过对出入车辆牌照的采集识别对比，实现对车辆的出入管控。
对通过货场/编组场的车辆进行有效的辩识和管理。
1.1.2系统组成
图1.出入口系统组成图
出入口管控系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车辆、车主信息管理等功能。
前端子系统
负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要电动挡车器模块、车辆识别模块等相关模块组件构成。
主要设备如下：
1)电动挡车器模块主要设备：
电动挡车器
手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作
支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作
停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
具有便于维护与调试的“自栓模式”
配备车辆检测器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”功能。
可选配路闸及通道两对红绿灯
备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制
可根据需要增加其它特殊功能
车辆检测器
用于防砸线圈检测。
遥控发射接收器
接收无线遥控信号，并转换信号。
遥控发射器
发送无线信号。
2)车牌识别模块主要设备：
出入口补光抓拍单元
出入口视频一体机是由摄像机及护照组成，内置自带3颗常亮灯，采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。
防砸车辆检测器
本系统采用视频触发方式，由出入口补光抓拍单元来检测来往通行车辆，防砸线圈车检器用与车辆通过检测。
出入口控制终端
出入口控制终端负责进行前端数据车辆信息采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。
LED显示屏
室外LED显示屏用于显示“中心发布信息”，实时显示“车牌号码”等信息。
网络传输子系统
负责完成数据、图片、视频的传输与交换。
其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。
后端平台管理子系统
平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。
由以下软件模块组成，包括：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。
其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S 用户提供访问服务。
1.1.3系统功能
1.1.3.1车辆管控
固定车辆：车牌识别比对正确，即可进场，无需任何操作。
临时车辆：停车登记，抓拍车牌并识别记录，放行。
1.1.3.2电动挡车器软件控制
客户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭，方便操作人员管理和特殊需要。
1.1.3.3图片/视频预览
过车图片和信息实时显示，视频实时预览。
1.1.3.4LED屏显示
控制主机包含语音提示系统、信息显示屏，车辆驶入、驶出可以根据客户需要提示语音，显示欢迎信息等。
1.1.3.5号牌自动识别功能
系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。
在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92式牌照）、“GA36-2007”（新号牌标准）、“”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式号牌。
系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。
1.1.3.6车辆信息记录
车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。
在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向等。
在车辆通过出入口时，牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点等）。
可提供车头图像（可包含车辆全貌），在双立柱方案下，闪光灯补光时拍摄的图像可全天候清晰辨别驾驶室内司乘人员面部特征。
单立柱方案时抓拍摄像机与闪光灯安装在同一根杆子上。
系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。
1.1.3.7数据查询
可查询通行信息、报警信息、场内车辆、操作日志、设备状态等信息。
1.1.3.8报警功能
当系统识别出来的车辆·车牌不符合条件时，或者车牌在黑名单库时，系统自动报警，提示工作人员进行检查，用户可根据实际需求选择不同的报警联动方式，如预览通道切换、报警输出、软件提示、LED显示等。
1.1.3.9 系统布设图
值班岗亭
远距离读卡器远距离读卡器
图2. 出入口布设图
1.1.4 主要设备选型
1.1.4.1 外置补光抓拍单元EVU-XX3X
1）产品说明:
EVU-243X-TK 系列出入口补光抓拍单元是由防护罩、补光灯以及高清智能摄像机组成，内置摄像机采用高清晰逐行扫描CMOS ，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。
产品广泛应用于电力大楼、电力营业厅大楼、4S 店、小区、政府大院、停车场等出入口的车辆抓拍和识别。
2）技术参数：
1.1.4.2出入口控制终端DS-TPEXXX
1）产品说明:
出入口控制终端是一款专用于记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理的数据采集类终端。
该产品采用X86架构、嵌入式无风扇设计，集图像采集、实时处理和数据传输等功能于一体，支持4车道数据接入，预留收费功能；支持过车数据存储、管理、查询；丰富的接口：3个232、2个485、4个百兆网口、2个千兆网口、4个USB、2路报警输入、4路继电器输出、1个VGA、1个音频输入、1个音频输出；具有智能集成度高、连续运行时间长、抗恶劣环境能力强的特点。
2）技术参数：
工作环境湿度10%~90%@40℃，无凝结；
外形尺寸245mm(W)×66mm(H)×170mm(D)；
重量。
1.1.4.3防砸车检器 LD-2202-R
1）产品说明:
本系统采用线圈触发方式，用来检测来往通过车辆。
2）技术参数：
项目技术规格
支持线圈通道数2个
自动调谐电感范围20μH～1000μH
车辆检出率≥99%。
灵敏度（-△L/L）%～%，有8级可调（0～7）。
线圈工作频率28～120KHz，有4级可设（最高、高、低、最低）。
2级可设（无效、5分钟），无效表示存在时间不确定，一般在50分钟存在时间
以上
最大响应时间32±2ms
线圈故障恢复时间≤100ms
线圈故障检测周期<10ms
光耦开关量输出，正向耐压70V，最大承受电流30mA
输出端口
供电电源DC12V。
功耗≤3W。
工作环境温度-35℃～75℃
工作环境湿度＜90%，无凝结。
外形尺寸金属屏蔽盒100（长）×65（宽）×26（高）
重量。
1.1.4.4电动挡车器_（多选）
1）产品说明:
系统选用自动挡车器采用国际最新技术研制，表面喷涂处理技术和工艺，先进的机内防潮处理工艺；整套设备都充满了先进的技术改革和工艺处理，适用于小区、大小型停车场。
2）技术参数：
型号
项目
DS-TMG400-HR/L DS-TMG400-MR/L DS-TMG400-LR/L
输入电源220V 50Hz
电机功率90W 220VAC
运行速度～2 秒3秒6s
最大杆长3m4m6m
道闸方向右/左向右/左向右/左向
道闸类型直杆
型号
项目DS-TMG403-LR/L DS-TMG401-LR/L
DS-TMG400-LR/L
（含压力电波）
输入电源220V 50Hz。