出入口车辆管理系统设计说明
小区出入口方案
小区出入口管理系统解决方案目录第1章背景与需求概述 (3)第2章系统总体设计 (4)2.1 系统结构 (4)2.2 系统组成 (4)2.2.1 高清车牌识别系统 (4)2.2.2 出入口控制与管理系统 (5)第3章系统详细设计 (6)3.1 系统部署 (6)3.1.1 出入口安装示意图 (6)3.1.2 前端设备连接图 (6)3.1.3 系统设备布局图 (7)3.2 主要工作流程 (8)3.2.1 车辆入出场流程 (8)3.3 系统功能 (10)3.3.1 高清照片抓拍功能 (10)3.3.2 车辆牌照自动识别功能 (10)3.3.3 本地数据存储功能 (12)3.3.4 数据查询/备份/维护功能 (12)3.3.5 视频预览 (12)3.3.6 道闸软件控制 (13)3.3.7 报警功能 (13)3.3.8 特殊车辆确认功能 (13)3.3.9 数据上传功能 (14)3.3.10 参数配置功能 (14)3.3.11 权限设置和用户管理功能 (14)3.4 主要设备介绍 (14)3.4.1 高清抓拍摄像机 (14)3.4.2 智能补光灯 (15)3.4.3 车辆检测器 (16)3.4.4 自动道闸 (16)3.4.5 网络传输单元 (17)第4章方案优势及特点 (18)4.1 高清成像技术应用全天候清晰成像 (18)4.2 高牌照识别率 (18)4.3 数据集中存储与前端缓存相结合保障数据安全 (18)4.4 将出入口控制与管理系统纳入整体联网监控体系 (18)第5章中心管理平台系统设计 (19)5.1 平台概述 (19)5.2 平台运行环境 (19)5.2.1 硬件环境 (19)5.2.2 运行软件环境 (20)5.3 平台系统架构 (21)5.3.1 平台层次结构 (21)5.3.2 平台参考配置方案 (21)5.4 终端软件iVMS-8640-T01功能 (22)5.4.1 终端软件实时监控功能 (22)5.4.2 终端软件系统设置 (23)5.5 平台软件iVMS-8640功能 (23)5.5.1 控制管理功能 (24)5.5.2 配置管理功能 (31)5.5.3 资源信息获取功能 (35)第1章背景与需求概述随着社会经济的不断发展,以及人们生活水平的不断提升,各个城市汽车的保有量正不断地在增加,同时,住宅小区是人口密集地带,进出小区的车辆日均上百辆,小区内来往车辆的日益增多,给小区居民带来了巨大的安全威胁。
矿区车辆管理系统介绍1
矿区车辆管理系统技术方案2010-01目录目录 (2)矿区出车管理系统技术方案 (3)一、系统概述 (3)1、总体设计标准和依据 (3)2、总体设计原则及目标 (3)二、矿区出车系统解决方案 (4)三、系统说明 (4)四、系统配置 (5)1、系统网络结构 (5)2、系统设备组成 (6)3、车辆入出管理 (6)五、系统主要设备简介 (6)6.2 施工验收标准 (6)6.3 技术服务和维护控制 (7)矿区出车管理系统技术方案一、系统概述在矿区里的拉矿车频繁出入某些通道,通过对矿车的计数支付给车主费用。
以前一般采用人工发票的方式计数,这种方式存在工作环境恶劣,误差较大,费用较高,影响车辆的效率(需要停车拿票)。
我公司在多年RFID应用的基础上研制开发了一套车辆智能管理解决方案,该方案采用远距离感应式射频技术、车辆识别系统、自动图像拍摄技术和网络计数一体,应用于矿车车辆出入控制管理,具有先进、可靠、安全、方便、快捷等特点,有效的解决了矿区车辆管理的难题。
1、总体设计标准和依据※《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997※《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)建设部※《智能建筑设计标准》(DBJ08-4-95)市建委1996※停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998※所有硬件系统均符合下述标准:电磁学规范:FCC Class B或CISPR22 ClassB安全规范:UL Listed(美国)或EN60950(国际)2、总体设计原则及目标※车辆快速通过出/入口:使用该系统,车辆通过出入口读卡器时速在40KM 以上,读卡距离达到10米以上,可以实现车辆的不停车通过。
※出/入口无人值守:车辆出/入口可以实现无人值守,可以保持出入口的畅通无阻,实现车辆的现代化管理。
※有源卡技术:采有源卡,不存在卡片无电读不到的缺点※图像处理技术:车辆通过图像拍摄,记录车辆情况。
出入厂车辆的控制体系
出入厂车辆的控制体系1. 引言本文档主要描述了出入厂车辆的控制体系,包括其目的、适用范围、主要组成部分和操作流程。
此控制体系旨在确保车辆安全、提高工作效率以及规范厂区交通管理。
2. 目的出入厂车辆的控制体系的建立旨在实现以下目的:- 确保厂区内的交通安全和顺畅- 提高车辆出入厂区的效率- 防止未经授权的车辆进入厂区- 便于车辆管理和监控3. 适用范围本控制体系适用于所有厂区内的车辆,包括生产车辆、物流车辆、员工私家车等。
4. 主要组成部分出入厂车辆的控制体系主要包括以下几个部分:- 门禁系统:包括门禁设备、感应器、摄像头等,用于控制车辆的出入权限。
- 车辆识别系统:通过车牌识别技术,对车辆进行自动识别和验证。
- 信息管理系统:用于存储和管理车辆信息、驾驶员信息以及出入记录等。
- 监控系统:通过摄像头等设备,对厂区内的交通情况进行实时监控。
- 报警系统:在发生异常情况时,及时发出警报,确保厂区内的安全。
5. 操作流程5.1 车辆入厂1. 驾驶员到达厂区门口,减速并接受门禁系统的检查。
2. 门禁系统通过感应器识别车辆身份,并开启大门。
3. 驾驶员进入厂区后,通过车牌识别系统进行身份验证。
4. 车牌识别系统将车辆信息发送至信息管理系统进行查询。
5. 若车辆信息存在于系统中,驾驶员可正常行驶;否则,门禁系统将阻止车辆进入。
5.2 车辆出厂1. 驾驶员到达厂区门口,减速并接受门禁系统的检查。
2. 门禁系统通过感应器识别车辆身份,并开启大门。
3. 驾驶员通过车牌识别系统进行身份验证。
4. 车牌识别系统将车辆信息发送至信息管理系统进行查询。
5. 若车辆信息存在于系统中,驾驶员可正常行驶;否则,门禁系统将阻止车辆离开。
6. 监控与管理出入厂车辆的控制体系应由专门的人员进行管理和监控,确保系统的正常运行。
同时,应定期对系统进行维护和升级,以适应不断变化的需求。
7. 培训与指导应对厂区内所有驾驶员进行相关培训,确保他们了解并遵守出入厂车辆的控制体系规定。
出入口控制系统工程设计规范含条文说明
中华人民共和国国家标准出入口控制系统工程设计规范Code of design for access control systems engineeringGB50396-2007主编部门:中华人民共和国公安部批准部门:中华人民共和国建设部施行日期:2 0 0 7年8月1日中华人民共和国建设部公告第588号建设部关于发布国家标准《出人口控制系统工程设计规范》的公告现批准《出人口控制系统工程设计规范》为国家标准,编号为GB 50396-2007,自2007年8月1 日起实施.其中,第3.0.3、5.1。
7(3)、6。
0.2(2)、7.0.4、9.0.1(2)条(款)为强制性条文,必须严格执行。
本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。
中华人民共和国建设部二o o七年三月二十一日前言根据建设部建标E200i]87号文件《关于印发“二000至二00一年度工程建设国家标准制订、修订计划”的通知》的要求,本规范编制组在认真总结我国出入口控制系统工程建设实践经验的基础上,参考国内外相关行业的工程技术标准,广泛征求国内相关技术专家和管理机构的意见,制定了本规范。
本规范是《安全防范工程技术规范}GB 50348的配套标准,是安全防范系统工程建设的基础性标准之一,是保证安全防范工程建设质量、保护公民人身安全和国家、集体、个人财产安全的重要技术保障。
本规范共10章,主要内容包括:总则,术语,基本规定,系统构成,系统功能、性能设计,设备选型与设置,传输方式、线缆选型与布线,供电、防雷与接地,系统安全性、可靠性、电磁兼容性、环境适应性,监控中心。
本规范中黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行,本规范由建设部负责管理和对强制性条文的解释,由公安部负责日常管理.本规范由全国安全防范报警系统标准化技术委员会(SAC/TC 100)负责具体技术内容的解释工作.在应用过程中如有需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄送全国安全防范报警系统标准化技术委员会秘书处(北京市海淀区首都体育馆南路一号,邮政编码:100044,电话:010—88512998,传真010-********,E—mail:tcl00sjl@263。
出入口系统施工方案
车辆出入口管理系统施工方案扬州海豚信息技术有限公司2019年09月目录第一章简介 (5)1.1目的 (5)1.2范围 (5)1.3系统使用范围 (5)1.4施工流程 (5)第二章现场勘测 (7)2.1了解勘测需求 (7)2.2工具及材料准备 (7)2.3出入口点位勘测记录参考 (8)2.4出入口点位设计标准 (8)2.5点位勘测记录表 (9)第三章施工规范及工艺 (12)3.1管的分类 (12)3.2布管(布槽)的技术要求 (12)3.3布线的技术要求 (12)第四章具体施工实施方法 (14)4.1 安全岛、设备基础施工 (14)4.1.1 制作方法 (14)4.2 地感线圈 (20)4.2.1制作方法 (20)4.2.2地感线圈的尺寸 (20)4.2.3制作方法及步骤 (21)4.2.4技术要求 (23)4.3设备安装 (24)4.3.1立杆安装 (24)4.3.2安装抓拍单元 (24)4.3.3安装视频补光灯 (26)4.3.4安装抓拍一体机 (27)4.3.5安装远距离读卡器 (28)4.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 (28)4.3.7 设备安装后效果 (30)4.4出入口施工注意事项 (30)施工安全须知★施工人员应先按要求穿戴好反光背心和安全帽,严禁穿凉鞋拖鞋及酒后进入施工现场。
★切勿带电作业,确保用电安全,有电线外露部分,首先需要测量验电,确定后再进行施工作业,接线部位应严格的绝缘包扎。
★雨天和雪天进行作业时,必须采取可靠地防滑、防寒和防冻措施,凡水、冰、霜、雪都应及时清除;遇有六级以上大风或恶劣天气时应停止作业。
★在施工区域放置施工警示牌、反光路锥,确保施工区域安全,反光路锥从距离施工地点最远端,按照比较缓的斜线放置,给驾车司机已缓冲空间,让车辆逐渐沿着路锥改道到其它车道。
第一章简介1.1目的指导公司工程实施人员、技术人员按照标准施工,设备安装符合规范要求,保证施工质量。
1.2范围本施工方案适用于车辆出入口管理系统。
停车场管理系统软件详细设计说明书
软件详细设计说明书1 引言1.1 编写目的参考概要设计报告,在概要设计对停车场系统所做的模块结构设计的基础上,对系统进行详细设计。
本说明书主要是用对整个系统进行一系列的介绍,分析系统的处理流程,对各个界面进行功能说明,增加用户对系统的了解帮助用户。
本文主要介绍停车场管理系统的详细设计,主要读者包括产品人员,软件开发人员,软件测试人员。
1.2 背景随着社会经济的迅猛发展,人民生活水平的提高,汽车业发展也日新月异。
轿车普及率大大提高。
相应的,对汽车的管理也显得越来越重要,根据停车场希望能充分利用现代科技来提高工作效率,对原有人工管理系统进行计算机化的升级,使得管理人员的工作更方便,工作效率更加高。
停车场管理系统应运而生。
1.3 定义停车场管理系统:基本元素为构成停车场管理及其相关行为所必须的各个部分:“车辆到达和离开停车场的信息更新管理”,“车辆到达和离开停车场便道的信息更新管理”,“停车场车辆停靠信息总览”,及“停车场便道停靠车辆信息总览”。
模块:在程序设计中,为完成某一功能所需的一段程序或子程序;在软件系统中存在多个不同的模块,分别实现不同的功能。
1.4 参考资料停车场管理系统需求规格说明书2 程序系统的结构本系统在车辆进入停车场时主要输入车辆的车牌信息并抓拍车辆图像,然后进行车位分配、记录以及时间的记录。
在车辆离开时,会全自动计算停留时间和用户停留的费用并拍下车辆离车图像并更新车位信息。
停车场管理系统的功能可以划分为如下几个部分:菜单设计:该系统采用会员密码进入,即每次开启软件都需要输入相应的会员密码才可以进入,并且有不同的界面出现(持不同会员卡登陆者的权限不同)。
菜单有车辆进入,车辆搜索,车辆显示,车辆离开,退出,会员,便道这几个选项,包含了软件的所有功能介绍。
车辆到达:该模块可以添加新进入车辆的信息,有2种不同的形式添加,一个是普通添加,即在公共停车场停车,另一个是会员添加,可以开辟一个特殊固定的停车位给那些会员优先停车,达到多样化,人性化。
道闸车辆识别系统设计方案
道闸车辆识别系统设计方案简要说明本文档介绍了基于计算机视觉技术的道闸车辆识别系统的设计方案。
该系统主要用于公共停车场等场所的车辆进出管理。
本系统通过对车辆入库和出库时经过的道闸进行实时监控,采集车辆图像或视频,并经过图像处理和分析,自动识别车辆的车牌信息,以实现系统的自动化管理。
功能特性本系统的主要功能如下:车辆入库管理当车辆进入停车场时,系统自动采集车辆图像或视频,并对其进行分析。
如果该车辆已停放在停车场中,系统将给出相应提示;否则,系统将自动记录进入时间,并发出有效入库信号,让车辆可以顺利进入停车场。
车辆出库管理当车辆需要出库时,驶向出口的车辆通过道闸前,系统将自动采集车辆图像或视频,并对其进行分析。
如果该车辆未在停车场中停放,系统将给出相应提示,否则,系统将自动识别该车辆的车牌信息,并查询其停车时间和费用。
如车主已缴纳费用,则发出有效出库信号,否则,拒绝车辆出库。
数据管理本系统还可对车辆进出信息进行统计和管理,包括车牌号码、入库时间、出库时间、停留时间、费用等数据的查询和存储。
系统架构本系统主要由以下三个部分组成:1.车牌检测和识别模块:该模块主要负责对车辆图像进行处理和分析,实现车牌的检测和识别功能。
2.入库和出库界面:该界面主要负责车辆入库和出库时的数据采集和处理,如采集车辆图像或视频,并将其传输给车牌检测和识别模块进行分析。
3.数据管理模块:该模块主要负责对系统中的车辆进出数据进行统计和管理,实现数据的查询、存储和统计等功能。
技术实现该系统技术实现主要分为以下几个方面:车牌检测和识别车牌检测和识别是本系统重点实现的功能,它可以通过计算机视觉技术实现。
在车辆进出时,摄像头会拍摄车辆的照片或视频。
在检测和识别车牌时,对车辆的图像或视频先进行图像处理,如去噪和灰度化等,接着就可以对车牌进行检测和识别了。
在车牌检测方面,我们可以采用基于边缘检测的方法。
这种方法提取车牌边缘后,使用矩形框来找到车牌位置,从而实现车牌检测。
车辆管理系统功能说明
目录车辆管理系统设计 (2)一车辆管理系统设计 (2)1.1 设计目标 (2)1.2 系统模块的划分 (2)1.2.1 车辆申请流程图 (3)1.2.2 车辆维护保养流程图 (3)1.2.3 用户功能权限流程图 (4)二车辆管理系统功能介绍 (5)2.1用户管理功能 (5)2.2功能描述 (5)2.3 基于角色的功能分配 (6)三车辆管理系统数据库的设计 (8)车辆管理系统设计一车辆管理系统设计1.1 设计目标本系统是针对公司车辆的管理所进行设计的,主要实现如下目标:1)系统采用人机对话方式,界面美观友好、信息查询灵活、方便、快捷、准确、数据存储安全可靠。
2)键盘操作,快速响应。
3)强大的车辆修改功能。
4)全面的车辆查询功能。
5)实现各种查询,如库存查询、用车查询等。
6)操作员可以随时修改自己的口令。
7)管理员可以设置操作员的权限8)对用户输入的数据,系统进行严格的数据检验,尽可能排除人为的错误。
9)数据保密性强,为每个用户设置权限级别。
10)系统最大限度地实现了易安装性、易维护性和易操作性。
11)系统运行稳定、安全可靠。
1.2 系统模块的划分1.2.1 车辆申请流程图图1.2.1车辆申请流程图1.2.2 车辆维护保养流程图图1.2.2 车辆维护保养流程图1.2.3 用户功能权限流程图图1.2.3 用户功能权限流程图二车辆管理系统功能介绍2.1用户管理功能在本系统中,用户管理模块的功能比较简单。
在系统初始化时,有一个默认的“系统管理员”用户Admin,由程序设计人员手动地添加到数据库中。
Admin 用户可以创建用户、修改和删除用户;普通用户则只能修改自己的用户名和密码。
用户管理功能模块的关系如图2.1所示。
图2.1 用户管理功能模块的关系图2.2功能描述1.车辆管理系统,应该具备以下功能:1)用户管理①用户的添加②用户密码修改③用户的删除④用户资料修改2)驾驶员信息管理①驾驶员信息添加②驾驶员信息修改③驾驶员信息删除④驾驶员信息查询3)车辆信息管理①车辆信息查询②车辆信息修改③车辆信息删除④车辆信息公告⑤用车申请⑥历史用车⑦维护保养2.3 基于角色的功能分配a)公共用户:只能查看“车辆信息”,查询“车辆出行状态”。
停车场出入口管理方案设计说明
第一章方案设计一、设计依据、原则和目标1、设计依据●●●●●●●●●●《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部 1997《民用建筑电气设计规》(JGJ/T16-92)建设部《智能建筑设计标准》(GB/T50314-2000)《智能建筑工程质量验收规》(GB/T50339-2003)《安全防工程程序与要求》(GA/T75-94)《建筑和建筑群综合布线工程设计规》中国工程建设标准协会 1997《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规》中国工程建设标准协 1997《火灾自动报警系统设计规》国家计委 1988《中华人民全防行业标准》GA/T74-94《中华人民国公共安全行业标准》GA/T70-94●停车库(场)安全管理系统技术要求GA/T 761-2008●●●●●●●●●●●●●●停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000IC 卡读写器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001电磁学规:FCC Class B 或 CISPR22 ClassB安全规:UL Listed(美国)或 EN60950(国际标准)GA/T74-94《安全防通用图形符号》GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规》GB50395-2007《视频安防监控系统工程设计规》GB 50116-1998《火灾自动报警系统设计规》GB/T 14916-2006《识别卡物理特性》GB/T 15120.3-1994《识别卡记录技术》GB50174《电子计算机机房设计规》GA/ T 367—2001《视频安防监控系统技术要求》GB50057-2002《建筑物防雷设计规》●●JGJ-T16-2008《民用建筑电气设计规》YD/T 5092-2000《长途光缆传输系统设计规》2、设计原则为了确保(项目)一卡通项目的顺利实施和从根本上满足的(项目)管理单位的需求,为进出车辆、人员创造一个方便、高效、安全、快捷的工作环境,我司充分考虑目前(项目)的需求和现场实际情况,从安全性、可靠性、实用性、易维护性、易拓展性几个方面出发,采用多项先进可靠的技术和全面的方案实现(项目)的管理需求,力争使成(项目)一卡通系统做到进出收费透明安全,调度方便快捷,监控实时动态,引导快速准确和管理中央集成。
扬大plc停车场汽车计数管理系统设计
建筑电气控制技术课程设计报告题目: 停车场汽车计数管理系统设计专业班级:姓名:学号:指导教师: 李新兵蒋步军目录1 任务书 (2)1.1设计课题 (3)1.2概况及控制规定 (3)1.3设计目的及规定 (3)1.4课题规定 (4)1.5日程安排 (4)2课题分析与方案选择 (5)2.1控制方式选择 (5)2.2 PLC编程思绪分析 (6)2.3方案流程图 (7)3具体软件硬件设计 (8)3.1梯形图 (8)3.2指令助记符 (10)3.3 I/O接口图 (14)4 仿真过程中碰到的问题及解决方法 (14)5感想 (15)参考文献 (16)1 任务书1.1设计课题停车场汽车计数管理系统设计1.2概况及控制规定1.某停车场最多可停放汽车80辆, 现通过数码显示通报剩余空车位数, 停车位满后入口处亮红色禁入交通灯, 有空车位时亮绿色通行交通灯。
2、入库车辆进入时, 分别顺次通过1#和2#传感器后, 计进入一辆, 若此时车辆后退, 通过2#和1#传感器后自动减1, 仅仅通过一个传感器不计数。
2、出库车辆前进时, 分别顺次通过2#和1#传感器后, 计驶出一辆, 若此时车辆后退, 通过2#和1#传感器后自动加1, 仅仅通过一个传感器不计数。
3.光传感器的接受光被遮断时定义为“有信号”;4.计数采用两位七段发光二极管数码显示。
1.3设计目的及规定1.熟悉电气控制系统的一般设计原则、设计内容及设计程序。
2、掌握电气设计制图的基本规范, 纯熟掌握PLC程序设计的方法和环节。
3.学会收集、分析、运用电气设计有关资料及数据。
4.培养独立工作能力、工程设计能力以及综合运用专业知识解决实际工程技术问题的能力。
1.4课题规定1.设计原则: 国家现行有关电气设计规范及主管部门规定等。
2.设计范围: 控制系统主电路及控制电路设计、程序设计、施工图设计。
3、设计成果:课程设计报告(设计说明书及计算书等), 主电路图、控制电路图、流程图、I/O端子接线图、梯形图及程序。
停车场管理系统(概要设计说明书)
停车场管理系统概要设计说明书文档编号 1.0文档名称概要设计说明书撰写人审核/批准创建时间1引言41。
1编写目的41.2背景41。
3定义错误!未定义书签。
1。
4参考资料42总体设计42。
1需求规定42。
2运行环境42。
3基本设计概念和处理流程42。
4结构42.5功能器求与程序的关系62.6人工处理过程62.7尚未问决的问题63接口设计63。
1用户接口63。
2外部接口73。
3内部接口74运行设计74。
1运行模块组合74。
2运行控制74。
3运行时间85系统数据结构设计85。
1逻辑结构设计要点85.2物理结构设计要点95.3数据结构与程序的关系96系统出错处理设计96。
1出错信息96。
2补救措施106。
3系统维护设计101引言1.1编写目的此概要设计说明书是为了说明整个系统的体系构架,以及需求用例的各个功能点在架构中的体现,为系统的详细设计人员进行详细设计时的输入参考文档.1.2背景软件系统的名称:停车场管理系统开发工具:Visual C++ 6。
0开发者:1。
3参考资料《XXXX停车场管理办法》GB8567-1988《计算机软件产品文件开发编制指南》2总体设计2。
1开发环境操作系统:Windows XP/72.2运行环境操作系统:Windows XP/7数据库管理系统:SQL sever 20052。
3基本设计概念和处理流程本系统整体流程图如下:2。
4结构用一览表及框图的形式说明本系统的系统元素(各层模块、子程序、公用程序等)的划分,扼要说明每个系统元素的标识符和功能,分层次地给出各元素之间的控制与被控制关系.2。
5功能需求与程序的关系2.6人工处理过程当月卡或年卡快要结束时以短信的形式发送给车主及时来续费,考虑紧后续版本中可以增加该功能的实现.2。
7尚未问决的问题停车场应建设在车多的地区,并且需要占地少广,停车内应空旷且没有障碍物,防止车辆出现不必要的损失。
在周围的环境应该要有及适当的空间使车辆有足够的空间来使车辆进入车停车场.投入使用前还需改进现有的管理模式,购齐所有需要的设施和安排好人员。
地下停车场设计说明书
\第一章地下停车场设计说明 (1)设计内容: (1)考虑的因素: (2)设计原则 (2)安全性原则 (2)实用性原则 (2)稳定性原则 (2)易维护性原则 (2)`设计依据 (2)设计规范 (2)其他参考资料 (3)第二章智能化管理系统设计 (3)智能停车场系统的构成 (3)车辆出入管理系统 (3)车辆出入场管理流程 (3)防止砸车功能 (4)}应急功能 (4)图像识别系统 (4)车位引导系统 (4)安防系统 (4)车库照明系统 (4)行车指示系统 (5)小结 (5)第三章库内交通组织设计 (5)】设计说明 (5)设计条件 (5)停放停车方式 (5)车库净高 (5)中型货车汽车库室内最小净高为,因而此汽车库室内净高设计取值为。
(6)行车通道宽度 (6)柱网设计的基本要求 (7)第四章坡道、进出口设计 (8)}设计说明 (8)4.2 出入口的坡道设计 (8)坡道的设计原则: (8)坡道技术参数 (8)弯道的技术参数依据 (10)第五章通风设计 (11)防烟分区的确定 (11)通风排烟系统设计 (11)·设备消声、隔振措施及环境保护 (14)第六章防火设计 (14)防火分区 (14)安全疏散 (14)消防栓及灭火器的设置 (14)其他防火措施 (17)第七章电气照明设计说明书 (18)设计说明 (18)-设计原理 (18)照度计算及相关验算 (18)配电方式 (20)负荷计算 (20)以照明线路负荷计算为例: (20)导线、开关选择 (20)第八章防排水设计 (22)设计说明 (22)<出入口的排水设计 (22)地下车坪的排水设计 (22)其他 (23)第九章平战结合设计 (23)设计说明 (23)战时使用功能的确定 (23)工程概况 (23)组织机构 (23)<建筑设计 (24)口部防护 (24)主体防护 (25)平战功能转换 (25)结构设计 (27)掩蔽所的结构特点 (27)材料 (27)掩蔽所主体结构设计 (27)》出入口通道及其他结构 (27)防护设备与设施 (28)构造要求 (28)内部功能配备 (28)通风空调 (28)给排水 (29)电气设计 (29)^—引言:建设现代化地下停车场的社会背景城市地下空间的开发利用已成为当今世界城市发展的趋势,并成为衡量城市现代化的重要标志之一,尤其是在我国深入贯彻科学发展观,实现又好又快发展,推进资源节约型、环境友好型社会建设的历史阶段,加快城市地下空间开发利用,将具有更加突出的作用和广阔的前景。
车辆出入管理系统
车辆出入管理系统⒈引言⑴文档目的车辆出入管理系统是为了管理和控制车辆的进出而设计的一种系统。
本文档旨在向用户提供系统的详细说明和操作指南,以便用户能够顺利使用系统。
⑵文档范围本文档适用于车辆出入管理系统的使用者,包括管理员和用户。
⒉系统概述⑴系统介绍车辆出入管理系统是一个集成管理和控制车辆进出的软件系统。
该系统可以记录车辆的进出时间、车牌号码等信息,同时提供实时监控和报表功能。
⑵系统功能车辆出入管理系统具有以下主要功能:●车辆登记:管理员可以添加和管理车辆的信息,包括车牌号码、车主信息等。
●车辆进出记录:系统能够记录和显示车辆的进出时间、进出门禁设备的位置等信息。
●实时监控:管理员可以实时监控车辆出入情况,并进行报警和处理。
●数据统计和报表:系统可以各种统计数据和报表,如车辆出入频率、停留时间等。
⒊系统安装与配置⑴硬件要求车辆出入管理系统的硬件要求如下:●服务器:需要一台稳定运行的服务器。
●门禁设备:需要安装门禁设备,并与服务器连接。
●计算机:用户需要使用计算机来访问系统。
⑵软件要求车辆出入管理系统的软件要求如下:●操作系统:服务器应安装支持系统。
●数据库:系统使用的数据库应安装和配置。
●浏览器:用户需要使用支持的浏览器来访问系统。
⑶系统安装步骤⒈安装服务器操作系统。
⒉配置数据库,并导入系统所需的数据。
⒊安装系统软件,并进行配置。
⒋连接门禁设备到服务器。
⒌进行系统测试,并提供给管理员和用户使用。
⒋系统使用指南⑴用户登录用户可以通过浏览器访问车辆出入管理系统,并使用有效的用户名和密码进行登录。
⑵添加车辆信息管理员可以通过系统界面添加和管理车辆的信息,包括车牌号码、车主信息等。
⑶车辆进出记录查询系统提供了车辆进出记录的查询功能,用户可以根据车牌号码、进出时间等条件来查询记录。
⑷实时监控管理员可以通过系统实时监控车辆的进出情况,并进行报警和处理。
⑸数据统计和报表系统提供了各种数据统计和报表功能,管理员可以根据需要相关统计数据和报表。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案一、引言停车场管理系统是现代城市交通管理的重要组成部分,在提高停车效率、减少拥堵、优化停车资源利用等方面具有重要意义。
本文将介绍停车场管理系统施工方案,包括系统架构设计、硬件设备选型、软件开发计划等内容,为停车场管理系统的顺利实施提供参考。
二、系统架构设计停车场管理系统主要包括车辆识别模块、计费模块、停车场信息管理模块等子系统。
系统采用分布式架构,主要分为前端展示层、逻辑控制层和数据存储层三个部分。
前端展示采用Web页面展示,逻辑控制层采用Java语言开发,数据存储层采用MySQL数据库。
2.1 车辆识别模块车辆识别模块主要通过车牌识别技术实现对车辆的自动识别,减少人工干预。
通过摄像头拍摄车辆车牌信息,识别车牌号码,与系统中已有的车辆信息进行匹配,实现入场、出场等操作。
2.2 计费模块计费模块主要负责车辆停车费用的计算。
根据停车时长、车辆类型等信息,实时计算停车费用,支持多种计费方式,并提供缴费方式选择,如现金、刷卡、支付宝等。
2.3 停车场信息管理模块停车场信息管理模块主要包括停车位管理、停车记录管理等功能。
对停车位进行实时监控与管理,记录车辆停车信息,提供停车位预约、即时查找等服务,提升停车效率。
三、硬件设备选型停车场管理系统的硬件设备主要包括摄像头、车辆识别仪、票据打印机、计费机等。
在选型过程中,需考虑设备性能、稳定性、兼容性等因素,确保系统正常运行。
四、软件开发计划软件开发计划主要包括需求分析、设计、开发、测试、部署等阶段。
具体可参考以下计划安排:•需求分析阶段:与停车场管理人员沟通,确认系统功能需求,编写需求规格说明书。
•设计阶段:根据需求规格说明书进行系统架构设计、数据库设计、界面设计等工作。
•开发阶段:根据设计文档进行软件编码、模块测试等工作。
•测试阶段:对系统进行功能测试、性能测试、兼容性测试等,确保系统质量。
•部署阶段:将系统部署到停车场现场,进行系统调试、培训等工作。
智控停车场管理系统使用说明书
智能停车场管理系统使用说明声明:本公司保留对本系统进行升级、完善的权利,所以我们不能保证本手册与您所购买的系统完全一致,但我们会定期对本手册进行审查并修订。
本手册如有任何修订,恕不另行通知。
除非版权法允许,否则在未经事先书面许可的情况下,严禁转载、改编或翻译本手册的内容。
通知:本系统综合了嵌入式控制技术、RFID射频识别技术、智能视频识别技术、条码识别技术、计算机技术、网络通讯技术等多项技术,为了保证其安全、可靠的运行,以及确保用户使用时的安全,在本手册中,对在系统运行过程中,应注意的事项进行了特别的注明,请您在使用本系统之前,首先仔细阅读本说明书,以免由于操作不当而损害您的权益。
安全警告:◆系统使用时若发生故障,应及时通知我公司售后服务部门或授权服务机构进行处理,切不可随意拆卸,以免损坏内部结构或操作不当而损害您的权益。
◆本产品在使用时带有危险电压,应定期检查系统保护接地,以免造成不必要的人身伤害。
◆请参照说明正确使用本设备的接口电特性,以免损坏本设备和用户的设备。
◆本设备无防爆设计,请勿使用本设备于含有易燃易爆等危险环境。
目录一、系统简介 (4)1.1系统架构优势 (4)1.2系统可靠性优势 (4)1.3系统安全性优势 (5)1.4系统管理优势 (5)1.5系统通用性和扩展性优势 (5)1.6系统可维护性优势 (6)二、系统结构图 (7)三、网络摄像机设置 (8)3.1 触发参数配置 (8)3.2 车牌图片叠加功能 (9)3.3 添加用户、密码修改 (9)四、系统设备组成及功能 (10)4.1入口设备组成及功能设计 (11)4.2出口设备组成及功能设计 (12)4.3出口岗亭管理设备组成及功能设计 (13)4.4发行管理中心设备组成及功能设计 (13)4.5数据管理中心设备组成及功能设计 (14)五、技术参数 (15)5.1控制机主要技术参数: (15)5.2主板稳定性及设备接线说明: (15)六、主控板配置工具 (17)七、软件安装配置 (22)7.1、系统平台要求 (22)7.1.1、硬件平台 (22)7.1.2、软件平台 (22)7.1.3、网络数据通讯平台 (22)7.2、安装步骤 (22)7.3、数据库安装 (22)7.4、一卡通软件安装 (23)7.5、数据库的创建与连接 (23)7.5.1数据库的创建 (23)7.5.2数据库的连接 (23)7.6、软件操作流程拓扑图 (24)八、一卡通管理中心..................................................................................... 错误!未定义书签。
车辆出入系统详细设计
文档编号:详细设计说明书(程序模块部分)版本:V1.01文档信息及修订记录目录3 程序1(标识符)设计说明 (2)3.1程序描述 (4)3.2 功能 (4)3.3 性能 (5)3.4输入项 (6)3.5 输出项 (7)3.6 算法 (8)3.7 流程逻辑 (8)3.8 接口 (8)3.9 存储分配 (8)3.10 注释设计 (8)3.11 限制条件 (8)3.12 测试计划 (10)3.13 尚未解决的问题 (10)1好友查找程序模块设计说明1.1 程序描述本模块是车辆出入管理系统的子模块,供管理员登记进入和离开的车辆。
1.2 功能本模块的核心是将界面输入的车辆具体信息来存储车辆出入信息以记录。
1.2.1功能描述1. 根据用户输入的昵称与id进行查找并显示所查找出的好友;进入登记:由输入界面接受的参数有车牌号,车辆类型,车辆进入时间和车辆离开时间。
2.要能处理网络连接出错或者查询超时等异常情况:发生异常后,均给出提示,再重新返回查找界面。
3. 可以按车牌号,车辆类型,车辆进入时间和离开时间查询。
1.3 性能1.本模块要求各操作能独立完成,并且对于各种意外原因造成的操作中中断模块能够有及时的处理。
2.查询时间在30s内,超时则返回原界面。
3.出现异常要给出相应提示和异常原因。
1.4 输入1.4.1输入界面车牌号:车辆类型:车辆进入时间车辆离开时间1.4.2输入项输入字段对象名称输入格式数据来源车牌号Number int 管理员输入车辆类型Typer Text管理员输入车辆进入时间In Int 管理员输入车辆离开时间Out Int 管理员输入1.5 输出1.5.1输出界面1.5.2 输出项输入字段 对象名称 输入格式 数据来源 车牌号 Number int 管理员输入 车辆类型Type text 管理员输入 车辆进入时间 In Int 管理员输入 车辆离开时间OutInt 管理员输入 缴纳费用Cost Int系统换算1.6 算法本模块不设计复杂算法。
智慧停车设计说明模板
智慧停车设计说明模板-范文模板及概述示例1:标题:智慧停车设计说明模板引言:随着城市人口的增加和汽车拥有量的上升,停车成为了城市交通管理的重大挑战。
传统的停车方式已经无法满足日益增长的停车需求,因此我们需要一种智慧停车设计来改善停车体验并提高道路利用效率。
本篇文章将介绍智慧停车设计说明模板的关键要点。
1. 背景:- 现行停车问题的严重性:停车位紧缺、停车难、停车管理不合理等。
- 智慧停车的概念和优势:利用技术手段进行停车管理,提高停车效率、减少不必要的交通拥堵。
2. 设计目标:- 提供更多停车位:通过合理规划和利用空间,增加停车位数量,缓解停车位紧张问题。
- 方便用户停车:提供用户友好的停车导航系统、智能缴费系统等,简化停车流程,减少用户停车所需时间。
- 高效管理停车资源:利用智慧停车系统收集并分析停车数据,实现停车位动态管理,有效利用每个停车位。
3. 设计要素:- 智能停车导航系统:利用智能手机应用或导航设备提供停车场导航功能,方便用户找到最近的空闲停车位。
- 车位预定系统:允许用户提前预定停车位,避免盲目搜索停车位的浪费时间。
- 车位监控系统:通过摄像头监控停车位占用情况,实时提供停车位信息,避免用户浪费时间在已经被占用的停车位上。
- 智能缴费系统:通过无感支付等方式,方便用户进行停车缴费,减少现金支付和排队等待的时间。
4. 实施步骤:- 评估现有停车资源:对城市内的停车资源进行评估,确定停车需求和瓶颈。
- 规划智慧停车系统:制定智慧停车系统的设计方案,包括硬件设施、软件开发、配套设施等。
- 设备安装与测试:根据设计方案,安装相应的设备,并进行系统测试和调试。
- 运营和优化:启动智慧停车系统,并对系统进行运营管理和不断优化。
5. 成果与效益:- 提高停车效率:智慧停车设计能够减少停车时间,提高道路利用率,缓解交通拥堵。
- 方便用户:简化停车流程,提供便捷的停车体验。
- 管理资源:通过数据分析,实现停车位的科学管理,提高停车位的利用率。
(完整版)停车场管理系统方案及功能原理
停车场管理系统方案及功能原理一、系统方案及功能原理1。
系统方案1。
1. 停车场出入口(收费系统)根据项目实际情况并结合我公司多年的设计施工经验,该项目出入口总体设计为进出.l 入口处主要由一台卡口专用高速摄像机(主机)、一台卡口专用高速摄像机(辅机)、一台高速道闸、三个地感线圈、一个入口显示屏构成。
l 出口处主要由一台卡口专用高速摄像机(主机)、一台卡口专用高速摄像机(辅机)、一台高速道闸、三个地感线圈,一个收费显示屏、一台收费终端构成。
l 管理中心主要由服务器及免取卡管理系统软件构成.另外,系统还可选配监控终端及状态显示仪等多种设备应用。
通过出入口的数据采集、上传和调用、处理等系列动作,实现通出入口管理收费功能。
Ø入场说明:①车辆驶入车辆识别摄像机抓拍区域,触发地感线圈.②车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像处理识别出车牌识号及车型并上传。
③闸机放行,同时记下车辆进入时间.车辆越过进口,驶入停车场内。
整个过程自动完成,无须工作人员干预。
车辆一直处于行驶状态,无需停车,快速入场。
同时,系统的状态显示仪提示系统在整个过程中是否运行正常。
Ø出场说明①车辆驶到出口处的摄像机抓拍区域,触发地感线圈.②摄像机自动抓拍车辆的图像,识别出车牌识号及车型并上传,然后通过检索数据库得出车辆信息。
③显示屏显示该车的有效期(贵宾车或月租车),车辆停放时间及收费金额(临时车),祝您一路顺风等提示语。
④语音播放应缴金额,祝您一路顺风等提示语。
⑤出口管理工作站调出该车入场时的抓拍图像,入场时间等信息.如果该车属固定车辆情况,闸机自动启竿放行。
如果是临时停车,则车辆须暂停交费方能离开。
⑥车辆越过进出口,驶入离开停车场,系统记下车辆离开时间。
1.2. 停车场内部(车位引导及返回停车场找车)本项目中,地下停车场层共有停车位个,采用数字式视频检测终端进行车位数据和车辆信息的采集,采用与检测终端集成的指示灯进行空满车位状况的提示,采用安装在岔路口的车位引导屏进行各行进方向剩余空车位数的提示,采用寻车查询终端作为触摸媒介使得车主能够查询到自己车辆的停放位置。
车辆管理系统设计说明书
车辆管理管理系统系统设计说明书班级 08软工A1拟制人舒骥2011年5月8日目录1 引言 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1编写目的......................................................................... 错误!未定义书签。
1.2项目背景......................................................................... 错误!未定义书签。
1.3定义................................................................................. 错误!未定义书签。
1.4参考文献......................................................................... 错误!未定义书签。
2任务概述 .................................................................................... 错误!未定义书签。
2.1目标................................................................................. 错误!未定义书签。
2.2运行环境......................................................................... 错误!未定义书签。
2.3需求概述......................................................................... 错误!未定义书签。
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出入口车辆管理系统设计
1.1.1系统概述
出入口系统是利用电动挡车器、车牌识别单元等设备做连动整合,通过对出入车辆牌照的采集识别对比,实现对车辆的出入管控。
对通过货场/编组场的车辆进行有效的辩识和管理。
1.1.2系统组成
图1.出入口系统组成图
出入口管控系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成,实现对车辆的24小时全天候监控覆盖,记录所有通行车辆,自动抓拍、记录、传输和处理,同时系统还能完成车辆、车主信息管理等功能。
前端子系统
负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传,负责车辆进出控制,主要电动挡车器模块、车辆识别模块等相关模块组件构成。
主要设备如下:
1)电动挡车器模块主要设备:
电动挡车器
手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作
支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作
停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
具有便于维护与调试的“自栓模式”
配备车辆检测器,使具有“车过自动落闸”“防砸车”功能。
可选配路闸及通道两对红绿灯
备丰富的底层控制及状态返回指令,使电脑可对电动挡车器作最完备的控制
可根据需要增加其它特殊功能
车辆检测器
用于防砸线圈检测。
遥控发射接收器
接收无线遥控信号,并转换信号。
遥控发射器
发送无线信号。
2)车牌识别模块主要设备:
出入口补光抓拍单元
出入口视频一体机是由摄像机及护照组成,内置自带3颗常亮灯,采用高清晰逐行扫描CMOS,具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。
防砸车辆检测器
本系统采用视频触发方式,由出入口补光抓拍单元来检测来往通行车辆,防砸线圈车检器用与车辆通过检测。
出入口控制终端
出入口控制终端负责进行前端数据车辆信息采集、处理、上传后端平台,可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。
LED显示屏
室外LED显示屏用于显示“中心发布信息”,实时显示“车牌号码”等信息。
网络传输子系统
负责完成数据、图片、视频的传输与交换。
其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成;中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。
后端平台管理子系统
平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。
由以下软件模块组成,包括:数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。
其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息;数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等;Web服务器安装Web Server负责向B/S 用户提供访问服务。
1.1.3系统功能
1.1.3.1车辆管控
固定车辆:车牌识别比对正确,即可进场,无需任何操作。
临时车辆:停车登记,抓拍车牌并识别记录,放行。
1.1.3.2电动挡车器软件控制
客户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭,方便操作人员管理和特殊需要。
1.1.3.3图片/视频预览
过车图片和信息实时显示,视频实时预览。
1.1.3.4LED屏显示
控制主机包含语音提示系统、信息显示屏,车辆驶入、驶出可以根据客户需要提示语音,显示欢迎信息等。
1.1.3.5号牌自动识别功能
系统可自动对车辆牌照进行识别,包括车牌号码、车牌颜色的识别。
在实时记录通行车辆图像的同时,还具备对符合“GA36-92”(92式牌照)、“GA36-2007”(新号牌标准)、“”(02式新牌照)标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力,包括2002式号牌。
系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。
1.1.3.6车辆信息记录
车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。
在车辆通过出入口时,系统能准确记录车辆通行信息,如时间、地点、方向等。
在车辆通过出入口时,牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像,并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端,并可选择在图像中叠加车辆通行信息(如时间、地点等)。
可提供车头图像(可包含车辆全貌),在双立柱方案下,闪光灯补光时拍摄的图像可全天候清晰辨别驾驶室内司乘人员面部特征。
单立柱方案时抓拍摄像机与闪光灯安装在同一根杆子上。
系统采用的抓拍摄像机,具备智能成像和控制补光功能,能够在各种复杂环境(如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等)下和夜间拍摄出清晰的图片。
1.1.3.7数据查询
可查询通行信息、报警信息、场内车辆、操作日志、设备状态等信息。
1.1.3.8报警功能
当系统识别出来的车辆·车牌不符合条件时,或者车牌在黑名单库时,系统自动报警,提示工作人员进行检查,用户可根据实际需求选择不同的报警联动方式,如预览通道切换、报警输出、软件提示、LED显示等。
1.1.3.9 系统布设图
值班岗亭
远距离读卡器远距离读卡器
图2. 出入口布设图
1.1.4 主要设备选型
1.1.4.1 外置补光抓拍单元EVU-XX3X
1)产品说明:
EVU-243X-TK 系列出入口补光抓拍单元是由防护罩、补光灯以及高清智能摄像机组成,内置摄像机采用高清晰逐行扫描CMOS ,具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。
产品广泛应用于电力大楼、电力营业厅大楼、4S 店、小区、政府大院、停车场等出入口的车辆抓拍和识别。
2)技术参数:
1.1.4.2出入口控制终端DS-TPEXXX
1)产品说明:
出入口控制终端是一款专用于记录所有通行车辆,自动抓拍、记录、传输和处理的数据采集类终端。
该产品采用X86架构、嵌入式无风扇设计,集图像采集、实时处理和数据传输等功能于一体,支持4车道数据接入,预留收费功能;支持过车数据存储、管理、查询;丰富的接口:3个232、2个485、4个百兆网口、2个千兆网口、4个USB、2路报警输入、4路继电器输出、1个VGA、1个音频输入、1个音频输出;具有智能集成度高、连续运行时间长、抗恶劣环境能力强的特点。
2)技术参数:
工作环境湿度10%~90%@40℃,无凝结;
外形尺寸245mm(W)×66mm(H)×170mm(D);
重量。
1.1.4.3防砸车检器 LD-2202-R
1)产品说明:
本系统采用线圈触发方式,用来检测来往通过车辆。
2)技术参数:
项目技术规格
支持线圈通道数2个
自动调谐电感范围20μH~1000μH
车辆检出率≥99%。
灵敏度(-△L/L)%~%,有8级可调(0~7)。
线圈工作频率28~120KHz,有4级可设(最高、高、低、最低)。
2级可设(无效、5分钟),无效表示存在时间不确定,一般在50分钟存在时间
以上
最大响应时间32±2ms
线圈故障恢复时间≤100ms
线圈故障检测周期<10ms
光耦开关量输出,正向耐压70V,最大承受电流30mA
输出端口
供电电源DC12V。
功耗≤3W。
工作环境温度-35℃~75℃
工作环境湿度<90%,无凝结。
外形尺寸金属屏蔽盒100(长)×65(宽)×26(高)
重量。
1.1.4.4电动挡车器_(多选)
1)产品说明:
系统选用自动挡车器采用国际最新技术研制,表面喷涂处理技术和工艺,先进的机内防潮处理工艺;整套设备都充满了先进的技术改革和工艺处理,适用于小区、大小型停车场。
2)技术参数:
型号
项目
DS-TMG400-HR/L DS-TMG400-MR/L DS-TMG400-LR/L
输入电源220V 50Hz
电机功率90W 220VAC
运行速度~2 秒3秒6s
最大杆长3m4m6m
道闸方向右/左向右/左向右/左向
道闸类型直杆
型号
项目DS-TMG403-LR/L DS-TMG401-LR/L
DS-TMG400-LR/L
(含压力电波)
输入电源220V 50Hz。