第十二章 国际货物运输

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国际贸易惯例与规则第十二章 国际货物运输中的保函无单放货THC及STC条款-文档资料

国际贸易惯例与规则第十二章 国际货物运输中的保函无单放货THC及STC条款-文档资料
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(六)货方的额外或特殊损失应获赔偿
当承运人凭托运人的保函而签发清洁提单
时,有可能给货方带来额外或特殊损失,如货方
因此而产生的各种诉讼费用、管理费用、律师费
等。对这些损失货方能否提出要求?《海牙规则
》并未对此作出明文规定,《海牙—维斯比规则
》在第4条第5款第2项似乎也不包括这种损失要
求。但《海牙规则》和《海牙—维斯比规则》此
第十二章 国际货物运输中的保函、无单 放货、THC及STC条款
一、保函(Letter of Indemnity) 在国际货物海上运输中,装船保函一般会涉 及以下几方面的问题。 (一)国际公约对保函的规定 《海牙规则》和《海牙—维斯比规则》虽然 没有对装船保函问题作出直接规定,但《海牙规 则》第3条第3款要求承运人签发提单时,必须正 确描述所记载的货物的状况。同时,该公约第3条 第8款禁止订立减轻承运人根据该规则应承担的责 任的协议,因此,装船保函将是无效的。但《海 牙—维斯比规则》第3条第4款规定,当提单转让 给善意的第三方时,与提单相反的证据不予接受 ,即此时提单的记载具有最终证据效力。 1
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(三)保函在承运人与托运人之间的效力 保函这种承托双方之间的协Байду номын сангаас,是承运人为
表面业已受损货物签发清洁提单的产物和需要。除 了其他问题外,保函在承托双方之间的效力问题也 是保函引发的问题之一。除《海牙规则》外,大多 数国家和其他两个关于提单的公约均承认保函在承 托双方之间有效。换言之,通常,承运人可以援引 保函对抗托运人,而且,在多数情况下,法院对此 也认可,但带有勉强和严格的限制。
(二)承运人正确放货的方法
只要签发了提单(指示提单),就默示船 方有责任只去交货给退还该份提单的持有人。所 以,承运人必须坚持收货人退回一份正本提单才 能放货。

国际贸易的货物运输

国际贸易的货物运输

第十二章国际货物运输学习目标:了解国际贸易货物运输的基本概念,国际贸易中货物运输的各种方式和特点,重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点,以及这三种运输方式的运费计算方法;了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容;了解各种国际贸易的运输单据及其作用,重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。

第一节运输方式在国际贸易活动中,货物运输的方式有多种,主要包括:海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输,以及管道运输(如石油、天然气产品的运输)和电力运输等。

一、海洋运输(Ocean Transport)海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式,因为海洋运输具有下列优点:1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。

因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制,而海洋运输则具有四通八达的天然航道。

尽管航空运输也有天然航道,但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制;2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。

据统计,海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上,而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。

目前,一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU(Twenty-Feet Equivalent Unit,即一个20英尺的集装箱,业内人士也称其为标箱),已经超过了第二欧亚大陆桥(东起位于亚洲的我国连云港,西止位于欧洲的荷兰鹿特丹)采用火车的铁路运输整整一年的货运量。

一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输,火车车厢的总长度将达到90公里之多。

3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远,使得海洋运输具有规模经济效益,加之集装箱运输的蓬勃发展,导致海洋运输的成本相对低廉。

海洋运输的不足,主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大(受气候变化的影响)和受港口与码头建设规模的影响(大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头)。

中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定

中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定

中华人民共和国对外贸易经济合作部令(1995年第5号)《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》于1995年6月6日国务院批准,现予以发布施行。

部长吴仪1995年6月29日中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定第一章总则第一条为了规范国际货物运输代理行为,保障进出口货物收货人、发货人和国际货物运输代理企业的合法权益,促进对外贸易的发展,制定本规定。

第二条本规定所称国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。

第三条国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。

第四条国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货物运输代理业实施监督管理。

省、自治区、直辖市和经济特区的人民政府对外经济贸易主管部门(以下简称地方对外贸易主管部门)依照本规定,在国务院对外贸易经济合作主管部门授权的范围内,负责对本行政区域内的国际货物运输代理业实施监督管理。

第五条对国际货物运输代理业实施监督管理,应当遵循下列原则:(一)适应对外贸易发展的需要,促进国际货物运输代理业的合理布局;(二)保护公平竞争,促进国际货物运输代理业服务质量的提高。

第六条从事国际货物运输代理业务的企业,应当遵守中华人民共和国的法律、行政法规、接受有关行业主管机关依照有关法律、行政法规规定实施的监督管理。

第二章设立条件第七条设立国际货物运输代理企业,根据其行业特点,应当具备下列条件:(一)有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员;(二)有固定的营业场所和必要的营业设施;(三)有稳定的进出口货源市场。

第八条国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求:(一)经营海上国际货物运输代理业务的,注册资本最低限额为500万元人民币;(二)经营航空国际货物运输代理业务的,注册资本最低限额为300万元人民币;(三)经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的,注册资本最低限额为200万元人民币。

中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定

中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定

中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#中华人民共和国对外贸易经济合作部令(1995年第5号)《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》于1995年6月6日国务院批准,现予以发布施行。

部长吴仪1995年6月29日中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定第一章总则第一条为了规范国际货物运输代理行为,保障进出口货物收货人、发货人和国际货物运输代理企业的合法权益,促进对外贸易的发展,制定本规定。

第二条本规定所称国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。

第三条国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。

第四条国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货物运输代理业实施监督管理。

省、自治区、直辖市和经济特区的人民政府对外经济贸易主管部门(以下简称地方对外贸易主管部门)依照本规定,在国务院对外贸易经济合作主管部门授权的范围内,负责对本行政区域内的国际货物运输代理业实施监督管理。

第五条对国际货物运输代理业实施监督管理,应当遵循下列原则:(一)适应对外贸易发展的需要,促进国际货物运输代理业的合理布局;(二)保护公平竞争,促进国际货物运输代理业服务质量的提高。

第六条从事国际货物运输代理业务的企业,应当遵守中华人民共和国的法律、行政法规、接受有关行业主管机关依照有关法律、行政法规规定实施的监督管理。

第二章设立条件第七条设立国际货物运输代理企业,根据其行业特点,应当具备下列条件:(一)有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员;(二)有固定的营业场所和必要的营业设施;(三)有稳定的进出口货源市场。

第八条国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求:(一)经营海上国际货物运输代理业务的,注册资本最低限额为500万元人民币;(二)经营航空国际货物运输代理业务的,注册资本最低限额为300万元人民币;(三)经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的,注册资本最低限额为200万元人民币。

第十二章国际货物买卖合同的订立(2024版)

第十二章国际货物买卖合同的订立(2024版)

第十二章国际货物买卖合同的订立(2024版)合同目录第一章:总则1.1 合同目的1.2 合同定义1.3 合同范围第二章:货物描述2.1 货物名称2.2 货物规格2.3 货物数量第三章:价格与支付3.1 价格条款3.2 支付方式3.3 付款条件第四章:交货条款4.1 交货时间4.2 交货地点4.3 运输方式第五章:检验与验收5.1 检验标准5.2 验收程序5.3 不合格处理第六章:风险转移6.1 风险转移时间6.2 风险转移条件6.3 风险转移责任第七章:保险条款7.1 保险责任7.2 保险范围7.3 保险费用第八章:知识产权8.1 知识产权归属8.2 知识产权保护8.3 知识产权争议解决第九章:保密条款9.1 保密义务9.2 保密范围9.3 保密期限第十章:违约责任10.1 违约定义10.2 违约处理10.3 违约赔偿第十一章:争议解决11.1 争议解决方式11.2 争议解决机构11.3 争议解决程序第十二章:签署条款12.1 签字栏12.2 签订时间12.3 签订地点合同编号______第十二章国际货物买卖合同的订立(2024版)第一章:总则1.1 合同目的本合同旨在明确买卖双方在国际货物买卖过程中的权利与义务,确保交易的顺利进行,保障双方的合法权益。

1.2 合同定义1.2.1 卖方:______1.2.2 买方:______1.2.3 货物:指买卖双方交易的具体货物,详见第二章。

1.3 合同范围本合同适用于买卖双方在国际货物买卖过程中的所有活动,包括但不限于货物描述、价格与支付、交货、检验与验收等。

第二章:货物描述2.1 货物名称2.1.1 货物名称:______2.1.2 货物类别:______2.1.3 货物品牌:______2.2 货物规格2.2.1 规格型号:______2.2.2 质量标准:______2.2.3 包装要求:______2.3 货物数量2.3.1 货物总量:______2.3.2 单位:______(如吨、件等)2.3.3 允许误差范围:______%第三章:价格与支付3.1 价格条款3.1.1 货物单价:______(货币单位)3.1.2 总价:______(货币单位)3.1.3 价格有效期:______(如合同签订日起______天内)3.2 支付方式3.2.1 支付货币:______3.2.2 支付工具:______(如信用证、电汇等)3.2.3 支付分期:______(如预付款、交货前付款、到货后付款等)3.3 付款条件3.3.1 预付款金额及支付时间:______3.3.2 交货前付款金额及支付时间:______3.3.3 到货后付款金额及支付时间:______第四章:交货条款4.1 交货时间4.1.1 交货日期:______4.1.2 交货周期:______(如分批交货的具体时间安排)4.1.3 延迟交货处理:______4.2 交货地点4.2.1 交货地点:______(如港口、仓库等)4.2.2 交货方式:______(如FOB、CIF等国际贸易术语)4.2.3 交货地点变更:______4.3 运输方式4.3.1 运输工具:______(如船舶、飞机、火车等)4.3.2 运输路线:______4.3.3 运输费用承担:______第五章:检验与验收5.1 检验标准5.1.1 检验依据:______(如国际标准、国家标准等)5.1.2 检验项目:______5.1.3 检验方法:______5.2 验收程序5.2.1 验收时间:______(如货物到达后______天内)5.2.2 验收地点:______5.2.3 验收人员:______(如双方代表、第三方检验机构等)5.3 不合格处理5.3.1 不合格货物处理方式:______(如退货、换货、降价等)5.3.2 不合格货物处理时间:______5.3.3 不合格货物的赔偿:______第六章:风险转移6.1 风险转移时间6.1.1 风险转移的具体时间为:______6.1.2 风险转移的时间点应在货物装船后或交付给指定运输工具后。

第十二章国际货物运输保险

第十二章国际货物运输保险

第十二章国际货物运输保险国际贸易最本质的特点就是贸易双方的地理位置处于不同的国家,这种空间上的巨大距离使货物在运输过程中面临着许多不确定性。

有了国际货物运输保险的保驾护航,国际贸易才能更加顺利的进行。

第一节保险的基本原则一、可保利益原则(一)可保利益(二)可保利益原则(三)可保利益原则必备的条件二、最大诚信原则(一)告知(二)陈述(三)保证三、补偿原则四、代位追偿原则五、重复保险的分摊原则六、近因原则(一)只有一个单独的损失原因(二)多种损失原因组成了因果链(三)多种独立的原因共同存在的情况第二节海洋运输货物保险条款一、海洋运输货物保险保障的风险1.海上风险(Perils of Sea)2.外来风险(Extraneous Risks)二、海洋运输货物保险保障的损失1.全部损失(Total Loss)2.部分损失(Particular Total Loss)三、海洋运输货物保险保障的费用第三节我国海洋运输货物保险条款一、 保险责任范围1.基本险的责任范围2.附加险的责任范围二、 除外责任1.基本险的除外责任2.特殊险的除外责任三、保险期限四、被保险人的义务五、 索赔时效第四节伦敦保险协会海洋运输货物保险条款一、承保风险和除外责任1.协会货物(A)险的承保风险和除外责任2.协会货物(B)险的承保范围和除外责任3.协会货物(C)险的承保范围和除外责任4.战争险的承保风险和除外责任。

战争险主要承保由于下列原因造成保险标的损失 5.罢工险的承保风险和除外责任。

罢工险主要承保保险标的的下列损失6.恶意损害险的承保风险二、保险期限第五节陆、空、邮货物运输保险一、我国陆上运输货物保险险别与条款二、 我国航空运输货物保险险别与条款三、我国邮包运输货物保险险别与条款第六节出口信用保险一、出口信用保险概述(一)出口信用保险的特点(二)出口信用保险承担的风险二、出口信用保险的类型(一)短期出口信用保险(二)中长期出口信用保险第七节海运货物保险投保实务一、选择保险险别二、确定保险金额(一)出口业务中保险金额的确定(二)进口业务中保险金额的确定三、填写投保单(一)海运出口货物投保单填制要求(二)出口投保中的有关注意事项第八节海运货物保险承保实务一、 计算保险费(一)出口保险费计算保险费=保险金额X出口保险费率 (二)进口保险费计算保险费=保险金额X进口保险费率 二、缮制保险单(一)保险单的格式和内容(二)保险单的填写要求。

《国际货物运输代理业管理规定》

《国际货物运输代理业管理规定》

遇到侵权问题?赢了网律师为你免费解惑!访问>>《国际货物运输代理业管理规定》中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定第一章总则第一条为了规范国际货物运输代理行为,保障进出口货物收货人、发货人和国际货物运输代理企业的合法权益,促进对外贸易的发展,制定本规定。

第二条本规定所称国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。

第三条国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。

第四条国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货物运输代理业实施监督管理。

省、自治区、直辖市和经济特区的人民政府对外经济贸易主管部门(以下简称地方对外贸易主管部门)依照本规定,在国务院对外贸易经济合作主管部门授权的范围内,负责对本行政区域内的国际货物运输代理业实施监督管理。

第五条对国际货物运输代理业实施监督管理,应当遵循下列原则:(一)适应对外贸易发展的需要,促进国际货物运输代理业的合理布局;(二)保护公平竞争,促进国际货物运输代理业服务质量的提高。

第六条从事国际货物运输代理业务的企业,应当遵守中华人民共和国的法律、行政法规、接受有关行业主管机关依照有关法律、行政法规规定实施的监督管理。

第二章设立条件第七条设立国际货物运输代理企业,根据其行业特点,应当具备下列条件:(一)有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员;(二)有固定的营业场所和必要的营业设施;(三)有稳定的进出口货源市场。

第八条国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求:(一)经营海上国际货物运输代理业务的,注册资本最低限额为500万元人民币;(二)经营航空国际货物运输代理业务的,注册资本最低限额为300万元人民币;(三)经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的,注册资本最低限额为200万元人民币。

经营前款两项以上业务的,注册资本最低限额为其中最高一项的限额。

第十二章无船(车、机 )承运操作实务《国际货运代理》PPT课件

第十二章无船(车、机 )承运操作实务《国际货运代理》PPT课件

3.无船承运人拼箱操作实务
第第 十二

拼箱操作可实现“四方”受益: ①无船承运人受益。 ②托运人受益。 ③船公司受益。 ④社会受益。
第第 十二

(2)拼箱操作的缺点
①对货主而言,在集拼操作下,货物实际装 船时间及交付时间不易确定。 ②对于无船承运人而言,一是需要“硬件” 和“软件”投入,二是风险增加。 ③对船公司而言,在拼箱货业务方面,无船 承运人将成为竞争对手之一。
第第 十二

(3)拼箱操作的组织方式
①按是否中转划分:A.直拼 B.混拼 ②按装箱场所不同划分:A.拼箱 B.自拼 ③按承办人不同划分: A.船公司或其代理承办的集拼。 B.无船承运人承办的集拼。 C.货运代理承办的集拼。
第第 十二

(4)拼箱货通关操作
①出口通关。 A.一次报关。 B.货到报关。 C.以箱为单元进行查验。
第第 十二

(6)无船承运人提单的收回
①双正本:无船承运人凭正本H—B/L放货、船公司凭正本M— B/L放货。 ②双副本:无船承运人无单放货(凭副本H—B/L放货)、船公司 无单放货(凭副本M—B/L放货)。 ③一正一副:无船承运人凭正本H—B/L放货、船公司无单放货 (凭副本M—B/L放货)。
(6)无船承运人提单的收回
第第 十二

(2)无船承运人的责任
③承运人、实际承运人及他们的受雇人 或代理人的赔偿总额不能超出法定限额。 ④承运人与实际承运人可按他们之间的 合同约定相互追偿。 ⑤一般情况下,向承运人或实际承运人提 出的索赔或发出的指示具有同等的效力。
(3)无船承运人管理制度
第第 十二

审批机关
准 申请人要求 入条 件

国际货物运输和保险 课件

国际货物运输和保险 课件
第十二章 国际货物运输和保险



学习目的:了解并掌握国际货物贸易的运 输和保险相关内容 学习重点:国际货物贸易的运输方式、各 种运输单据和运输保险 学习难点:国际货物贸易合同中的保险范 围的主要内容
第一节 国际 运输网络
国际贸易的几个岗位设置: 外销业务员 单证员 报关员 货代 (物流) 报检员 跟单员
海洋运输速度较慢 同时受到气候和自然条 件的影响较大,风险较大 航期也不易准确。
1、港口


港口:水、陆、空交 通的集结点和枢纽, 是工农业产品和外贸 进出口物资集散地, 也是船舶停靠、飞机 起降、货物装卸、游 客流动、聚集的场所。 功能强大:运输、工 业、商业、物流等。
2、仓储


பைடு நூலகம்

任何社会,只要存在商 品生产就会出现商品流 通和商品存储。 可以消除生产和消费的 时间间隔。 从质量上对商品起检验 作用。 加速商品流通 调节运输工具承载能力 的不平衡。
二、与我国通航的世界主要口岸 —欧洲

Amsterdam 阿姆斯特丹 、Antwerp 安特卫普、 Barcelona 巴塞罗那 、 Belfast 贝尔法斯特、 Bremen 不来梅 、 Bremerhaven 不来梅港 、 Berlin 柏林 、 Brussels 布鲁塞 尔 、 Bordeaux 波尔多 、 Brest 布勒斯特 、 Copenhagen 哥本哈根 、 Cagliari 卡利亚里 、 Granville 格朗维尔、 Genoa 热那亚 、 Hamburg 汉堡 、 Istanbul 伊斯坦布尔 、 Kiel 基尔 、 London 伦敦 、 Liverpool 利物浦 、 Le Havre 勒阿弗尔 、 Lisbon 里斯本 、 Marseilles 马赛、 Manchester 曼彻斯特 、 New Castle 纽卡斯尔 、 Nantes 南特、 Nice 尼斯 、那不勒斯 Manila 、 Oporto 波尔图 、 Piraeus 比雷埃夫斯、 Rotterdam 鹿特丹 、 Southampton 南安普顿 、Toulon 土伦 、 Valencia 瓦伦西亚 、 Venice 威尼斯

《国际货物运输》课件

《国际货物运输》课件
交付与收货
收货人需要核对货物的数量、质量和完好程度,并在签署交货单据后 完成整个进口运输流程。
运输单据与文件
提单
是承运人签发的货物运输单据,用于证明货物的装船和托 运人的身份。提单是承运人和托运人之间运输合同的证明 ,也是货物的物权凭证。
装箱单
是出口商或货运代理出具的货物装箱情况的详细清单,包 括货物的名称、数量、重量、体积等信息。装箱单是报关 和清关时需要提交的重要文件之一。
主要运输保险条款
包括平安险、水渍险和一切险等。这些险种覆盖了不同的风险范围,投保人可以根据货物的特性和运输条件选择适当 的险种。
保险条款的适用
在选择保险条款时,投保人应仔细阅读保险合同条款,了解保险范围和除外责任。同时,应选择有良好 信誉和实力的保险公司,以确保保险合同的履行和索赔的顺利处理。
05 国际货物运输案例分析
运输方式与比较
A
陆运
陆运是国际货物运输的主要方式之一,包括铁 路、公路和管道运输。陆运适合大批量货物的 长途运输,成本相对较低。
C
空运
空运是国际货物运输的一种快速方式,适合 小批量高价值货物的运输。空运成本较高, 但运输速度快,能满足紧急运输需求。
海运
海运是国际货物运输的主要方式之一,包 括班轮运输和租船运输。海运适合大宗货 物的运输,成本相对较低,但运输时间较 长。
国际货物运输需要各国之间的合作与协调,有助于加强 国家间的友好关系和合作。
02 国际货物运输流程
出口运输流程
托运与订舱
装船与出港
海上运输
卸船与交货
托运人向货运代理或船公司提 出货物运输申请,并按照运输 要求填写托运单。货运代理或 船公司根据货物的性质、目的 地进行配船,并确定运输费用 和运输时间。

中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则

中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则

中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则目录第一章总则第二章设立条件第三章审批登记程序第四章年审和换证第五章业务管理第六章罚则第七章附则第一章总则第一条为维护国际货运代理市场秩序,加强对国际货运代理业的监督管理,促进我国国际货运代理业的健康发展,经国务院批准、根据原外经贸部1995年6月29日发布的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》(以下简称《规定》)制订本细则。

第二条国际货物运输代理企业(以下简称国际货运代理企业)可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人,也可以作为独立经营人,从事国际货运代理业务。

国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务,是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务,收取代理费或佣金的行为。

国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务,是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。

第三条国际货运代理企业的名称、标志应当符合国家有关规定,与其业务相符合,并能表明行业特点,其名称应当含有"货运代理"、"运输服务"、"集运"或"物流"等相关字样。

第四条《规定》第四条第二款中"授权的范围"是指省、自治区、直辖市、经济特区、计划单列市人民政府商务主管部门在商务部的授权下,负责对本行政区域内国际货运代理业实施监督管理(商务部和地方商务主管部门以下统称行业主管部门),该授权范围包括:对企业经营国际货运代理业务项目申请的初审、国际货运代理企业的年审和换证审查、业务统计、业务人员培训、指导地方行业协会开展工作以及会同地方有关行政管理部门规范货运代理企业经营行为、治理货运代理市场经营秩序等工作。

国务院部门直属企业和异地企业在计划单列市(不含经济特区)设立的国际货运代理子公司、分支机构及非营业性办事机构,根据前款的授权范围,接受省商务主管部门的监督管理。

第12章下 国际货物运输保险案例

第12章下 国际货物运输保险案例

【保险章节案例分析】1、我进口一批货物,投保了一切险,货在海运途中有一部分被火焚。

经查一切险所包括的11种附加险中并无火险。

问发生这种情况保险公司是否承担责任?一切险它还承担着平安险和水渍险中的各项责任。

据此,对本例所述的损失保险公司理应负责赔偿。

不过导致火灾的原因甚多,如因战争或武装冲突引起的火灾,就不在一切险的责任范围之内。

2、我按CIF条件出口45头银铃牌餐具100箱,投保平安险。

在装船时有10箱因吊钩脱扣而落海。

问这一损失是否可向保险公司索赔。

据CIC条款,平安险的责任之一是:在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失保险公司负责赔偿。

据此,本例所述之损失完全可以向保险公司索赔。

3、在上例中,如按FOB或CFR条件出口,保险公司也负责赔偿吗?按FOB或CFR条件出口的情况下,在货物未装上船之前,一切风险和损失应由卖方承担。

而且买方按FOB条件在国外进行投保时,在一般情况下,保险公司都不承担装船前的风险。

如买方应出口方的要求加保“before loading risk”或者出口方在国保险公司投保“仓至船”这一段的保险,则又当别论。

4、我按CIF出口冷冻食品一批,合同规定投保平安险加战争、罢工险。

货到目的港后适逢码头工人罢工,港口无人作业,货物无法卸载。

不久货轮因无法补充燃料,以致冷冻设备停机。

等到罢工结束,该批冷冻食品已变质。

问这种由于罢工而引进的损失,保险公司是否负责赔偿?保险公司只对困罢工造成的直接损失负责赔偿,对于间接损失则不负赔偿责任。

由于罢工引起劳动力不足或不能运用,致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断致使货物变质等均属于间接损失。

保险公司对于这损失均不以予赔偿。

5、我按CIF条件出口大豆一批,共10 000包投保一切险加战争险、罢工险。

货卸目的港码头后,当地码头工人便开始罢工。

在工人与政府的武装力量对抗中,该批大豆有的被撒在地面,有的被当作掩体,有的丢失,总共损失近半。

国际公路货物运输合同公约

国际公路货物运输合同公约

国际公路货物运输合同公约.文档2024年合同目录第一章:总则1.1 公约的目的与适用范围1.2 定义与术语解释1.3 合同的基本原则第二章:合同当事人2.1 托运人与承运人资格2.2 当事人的权利与义务2.3 代理人的指定与责任第三章:货物的接收与交付3.1 货物接收的条件3.2 货物交付的程序3.3 特殊货物的处理第四章:运输安排4.1 运输路线与方式4.2 运输时间表4.3 货物的装卸与保管第五章:合同价格与支付5.1 运输费用的确定5.2 支付方式与期限5.3 费用调整与税费第六章:责任与赔偿6.1 承运人的责任范围6.2 货物损失或损害的赔偿6.3 责任限制与免责第七章:保险7.1 保险的义务与选择7.2 保险金额与条款7.3 保险赔偿的程序第八章:合同变更、解除与终止8.1 合同变更的条件与程序8.2 合同解除的权利与后果8.3 合同终止的情形第九章:违约责任9.1 违约行为的认定9.2 违约责任的承担9.3 违约赔偿的计算第十章:争议解决10.1 争议解决的方式10.2 争议解决的程序10.3 法律适用与管辖第十一章:附加条款11.1 特殊约定事项11.2 合同的补充与修改11.3 其他相关事项第十二章:合同的生效、签字与备案12.1 合同的生效条件12.2 签字栏12.2.1 托运人签字12.2.2 承运人签字12.3 签订时间与地点12.4 合同备案的要求与程序以上为《国际公路货物运输合同公约.文档2024年》的合同目录。

合同编号_______第一章:总则1.1 公约的目的与适用范围本公约旨在规范国际公路货物运输合同的条款和条件,确保运输过程的顺利进行。

1.2 定义与术语解释本公约中使用的术语,如"货物"、"承运人"、"托运人"等,应根据合同条款和相关国际公约进行解释。

1.3 合同的基本原则合同应遵循公平、诚实信用、合法性等基本原则。

第十二章特货物国际航空货物运输

第十二章特货物国际航空货物运输
外交邮袋不可与放射性物质或磁性物质装在同一 货舱内。
除外交邮袋外,还有外交货物,外交货物也应尽 早运出。
贵重货物不得使用地面运输。
当发现贵重货物有破损、丢失或短少时,应立即 停止运输,填写“货物不正常运输记录”并及时 通知相关部门。
收货人在提货时如发现货物异常,应当场向承运 人提出,并详细填写运输事故记录表。
作为货物运输的行李运输
作为货物运输的行李
作为货物运输的行李又称无人陪伴行李。行李超 重时需交逾重行李费,或将行李送至货运部门托 运,行李内只限装旅客的私人物品。
文件
尸体:死亡证明书,入殓证明书 骨灰:死亡证明、火花证明书 货物的外包装上应加贴“急货”及“不可倒 置”
标签。
运输
应保证全程的舱位已经定妥,包括衔接航班的舱位应 证实确认。包装必须符合空运的要求。
骨灰,应放入专门的容器并放置衬垫物以保护容器不 致损坏。通常情况下骨灰的运输可被任何飞机接受而 无须订舱。也可由旅客随身携带。
优先使用直达航班。
如需特别安全措施,托运人应承担有关航站因素 采取特别安全措施产生的费用。
托运人应先预先将货物的航班安排情况通知收货 人。
承运贵重货物,应尽量缩短货物在始发站、中转 站和目的站机场的停留时间,避免在周末或节假 日交运。
贵重货物在装机或装集装箱时,需至少三人在场, 其中一人必须是承运人代表。
运输
凡作为货物运输的行李,只能在旅客客票中所列的机 场间运送,并且行李交付的时间不得晚于旅客乘机旅 行的当天。
国际旅行,旅客必须如实申报行李内容,提供相关文 件,自行办理报关手续并支付相关费用。
行李箱必须锁好,如果旅客要求托带钥匙,可以接收, 但应装入封好的信封内,并随附在货运单上,带往目 的地货运单上必须说明旅客客票号和旅客客票中的航 程、航班号和日期。

《国际货物运输上》课件

《国际货物运输上》课件

3
货物量
海运适用于大量货物的长距离运输,而空运适用于小批量或高价值货物。
运输保险和理赔处理
运输保险
运输保险可为货物提供保护,包括损失、损坏和延 误等因素,确保货物安全到达目的地。
理赔处理
在货物运输中,如果发生损失或损坏,理赔处理是 通过保险公司进行索赔,确保货主得到相应的赔偿。
装箱、包装及集装箱运输术语
2 进口
进口是从国外购买货物进 入本国市场的行为,对本 国经济和市场的发展至关 重要。
3 贸易壁垒
贸易壁垒是指国家为了保 护本国经济或限制进口而 采取的各种政策和措施。
海运与空运的区别与联系
1
运输速度
海运通常需要更长的时间,而空运则快速送达,特别适用于急需的货物。
2
运输成本
海运成本相对较低,但空运的成本更高,这取决于货物的性质和紧迫程度。
《国际货物运输上》PPT 课件
欢迎来到《国际货物运输上》的PPT课件。在本课程中,我们将探讨货物运输 的不同方式、费用及费率,了解国际贸易的组成部分,并比较海运与空运的 区别与联系。还将介绍运输保险的重要性以及理赔处理,并详细解释装箱、 包装及集装箱运输术语。同时,我们也会探讨货物运输中的法律规定。让我 们开始吧!
运输费用和费率
运费
运费是货物运输过程中需要支付的基本费用,根据 货物类型、重量和运输距离等因素确定。
汇率
货物运输中的汇率是指将一种货币兑换成另一种货 币的比率,汇率的波动会影响到货物运输的成本。
费率
货物运输中的费率是指根据运输合同和协议所确定 的特定运输服务的价格。
国际贸易的组成部分
1 出口
出口是将货物从本国销售 到国外市场的行为,是国 际贸易的重要组成部分。
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陆地区。凡是经过美国西海岸港口转往上述内
陆地区的货物,如按OCP条款运输,就可享受 比一般直达西海岸港口更为优惠的内陆运输费 率,一般约低3%~5%。 CIF San Francisco OCP New York
各种运输方式一览表
运输方式 海洋运输 送银行办理议付的运输凭证 海运提单(B/L) 铁路运单副本(第三联) 签发人 船长或船公司 或其代理 铁路始发站 外运公司 民航公司或 外运 邮局
MAERSK EALAND
MSC EVERGREEN CMA APL HANJIN NYK COSCO CSCL K LINE OOCL
长荣海运股份有限公司
法国达飞轮船公司 美国总统轮船私人有限公司
长荣海运
达飞轮船 美国总统
韩进海运有限公司
日本邮船有限公司 中国远洋集装箱运输有限公司 中海集装箱运输股份有限公司
(三)邮政运输
三、集装箱运输
1、集装箱运输的概念 2、集装箱运输的优点 3、集装箱运输的货物交接
FCL整箱货——货物装箱直接运交CY(Container Yard) LCL拼箱货——在集装箱货运站(Container Freight Station,CFS)拼箱 是以集装箱作为运输单 位进行货物运输的现代 化运输方式。适用于海 洋运输、铁路运输和国 际多式联运。
(4)班轮运费的计费标准(基本运费)
按毛重计收,“重量吨”, 运费吨 “W” 按体积计收,“尺码吨”,“M”
按毛重或体积计收,“W/M”
按商品的FOB总值计收,“从价运费”, “A.V.” 按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) 按货物重量或者尺码选择其高者,再加上从价运费(W/M plus A.V.)
第十二章
第一节
国际货物运输
运输方式
第二节
第三节
运输单据
合同中的装运条款
导读案例
我某公司与南美商人按 CIF 条件达成一笔花
生酥糖交易,我方在规定时间内将货物装上
直驶目的港的班轮,由于货轮陈旧,船速太
慢且沿途到处揽活,结果航行 4 个月才到达
目的港。花生酥糖因受热时间过长,全部软
化,难以销售。外商就此向我方提出索赔。
FOB价=CFR-F=35-7.02=27.98(美元)
例题4:上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批 计100箱,每箱体积为20CMX30CMX40CM,毛重为25 公斤。当时燃油附加费为30%,蒙巴萨港口拥挤 附加费为10%。门锁属于小五金类, 计收标准是
W/M,等级为10级,基本运费为每运费吨443.00港
——集装箱提单 ——舱面提单 错过规定的交单日期或者晚 于货物到达目的港的提单
——过期提单
——倒签提单 ——预借提单 非法的、欺诈性的
案例思考
中国A公司与美国B公司签订了一项出口货物合同,
双方约定货物的装船日期为该年11月,以信用证方式
结算货款。但是,由于A公司没有能够很好地组织货
源,直到第二年2月才将货物全部备妥,于第二年2月
(3)按 Ad Val 计算的运费为:20000*1.5%=300美元
三者比较,“ Ad.Val.” 的运费最高,故实收运费为300美 元。
(5)班轮运费的计算步骤
班轮运价表:货物分级表、各航线费率表、附加 费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。
第一步:查货物分级表。先根据货物的英文名称在 货物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么标 准计费。 货物名称 计费标准 等级 Agricultural Machine W 10 Beans W 5 Clocks W/M 8 ……
指示提单—“to order”或“to order of…”,经背书后转 让
空白背书、记名背书 业务中常用:“空白抬头、空白背书”提单
案例思考:中国广州远洋运输公司于1993年1月与
某公司签订了一份海上运输合同。广远用“辽阳”
和“虎林”轮运载该货,并出具清洁提单。货抵荷
兰鹿特丹后,买方发现货物掺有杂质,遂进行清理
是否有理?
第一节
国际货物运输方式
一、海洋运输
(一)海洋运输的概念及特点
是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区
的港口间运送货物的一种运输方式。
优点:通过能力大、运量大、运费低 缺点:易受自然条件和气候影响、风险大、速度慢
(二)海洋运输的经营方式
1、班轮运输(定期船运输)
(1)班轮运输的含义
有保证
(3)班轮运费及其计收方法
班轮运费的构成: 基本运费:从装运港到卸货港所收的运费。 附加费:超重、超长、超大附加费,选港
附加费,直航附加费,转船附加费,港口 附加费,港口拥挤附加费,变更卸货港附 加费,燃油附加费、货币贬值附加费、绕 航附加费等
班轮运费的计算公式:
单位运费=基本运费率×(1+Σ附加费率) 总运费=单位运费×运费吨
不受气候影响、运量大、速度 快、风险小、手续简单
(二)航空运输
1、航空运输的方式
班机运输 包机运输 集中托运 航空快递
速度快、货运质量高、不 受地面条件限制 航空运价:一般按重量 (公斤)或体积(6000立 方厘米折合1公斤),以较 高者计算。
2、航空运输单据——航空运单
可用于结汇,但不是物权凭证
举 例
某FOB价值为20,000美元的货物由甲地运往乙地,基本费
率为每运费吨30美元或从价费率1.5%。体积为6立方米,毛
重为5.8公吨,以W/M or Ad Val.选择法计费,以1立方米或 1公吨为一运费吨,求运费。 解: (1)按”W”计算的运费为: 30美元*5.8=174美元 (2)按”M”计算的运费为: 30美元*6 = 180美元
第三节 合同中的装运条款
装运时间 装运港和目的港 分批装运和转运 装运通知 装卸时间、滞期费、速遣费 装运条款
铁 路
国际联运
港、澳 承运货物收据(Cargo Receipt)
航空运输
航空运单(MAWB或HAWB)
邮政运输 邮包收据(Parcel Post Receipt)
多式联运
多式联运单据(MTD)或 集装箱联运提单(CTB/L)
多式联运经营人
第二节
运输单据
案例:英国A进口商开来一张信用证,要求 提交凭A进口商指示的2/3正本已装船的清 洁海运提单,在特殊条款中又规定受益人 需在装运后立即将1/3正本提单寄给开证申 请人。根据信用证规定,B公司在装运后从
韩进海运
日本邮船 中远集运 中海集运
川崎汽船株式会社
东方海外货柜航运有限公司
川崎汽船
东方海外
2、租船运输(不定期船运输)
租船运输的含义
没有固定的船期表、航线及挂靠港口,
而是根据船东与租船人双方签订的租船
合同,按贸易需求安排船期、航线和港
口。适用于大宗货物的运输。
定程租船与定期租船有何区别? 定程租船
加工,并向保险公司要求赔偿。保险公司赔偿后, 向中国海事仲裁委员会递交了仲裁申请书,要求广 远对上述费用进行赔偿。试分析:谁该承担责任?
(3)按提单上对货物外表状况有无不良批注:
——清洁提单、不清洁提单 注意:按照《UCP600》的规定,银行只接受清洁提单
(4)按运输方式的不同: ——直达提单、转船提单、联运提单 (5)按提单内容的繁简:全式提单、简式提单 (6)按提单使用效力不同:正本提单、副本提单 (7)其他提单
指船舶按照预定的航行时间表,在固定的航
线和港口往返航行,从事客货运输业务并按事先
公布的费率收取运费的一种运输方式。
(2)班轮运输的特点
“四固定”——航线、港口、航期、运费率
“一负责”——船方管装管卸
船货双方的权利、义务与责任豁免,以船方签
发的提单条款为依据
承运货物的品种、数量比较灵活,货运质量较
解答:
1、确定计费标准
30×60×50=0.09立方米>0.04公吨
2、计算运费
总运费=109×(1+20%+10%)×0.09×100 =1275.3(美元)
例题2:某公司出口箱装货物共100箱,报价为每 箱4000美元FOB上海,基本费率为每运费吨26美 元或从价费率1.5%,以W/M or A.V.选择法计算 ,每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公 吨,并加收燃油附加费10%,货币贬值附加费20% ,转船附加费40%,求总运费。 每箱体积2.002立方米>每箱毛重2公吨 按体积计算的单位运费 =26×(1+10%+20%+40%)×2.002=88.49(美元) 按FOB价值计算的单位运费 =4000 ×1.5%=60(美元)<88.49(美元) 总运费=88.49 ×100=8849(美元)
提单正面内容:记载事项
提单背面内容:运输条款
3、有关海运提单的国际公约
《海牙规则》——国际法协会、1924年
《维斯比规则》——国际海事委员会、1968年
《汉堡规则》——联合国、1978年
4、海运提单的种类
(1)按货物是否已经装船:已装船提单、备运提单 (2)按提单收货人抬头的不同:
记名提单—特定收货人,不能背书转让和流通 不记名提单—空白或“to the bearer”,不需背书即可转让
按航程租用船舶;
v.s. 定期租船
按期限租用船舶
船方负责船舶的经营管理;租船方负责调度和运营 计算滞期和速遣费; 不计算滞期和速遣费
二、铁路、航空、邮政运输
(一)铁路运输
1、国际铁路联运 2、国内铁路运输 指内地对香港和澳门地区的铁路运输。 3、铁路运输单据 (1)国际铁路联运单据(第三联运单副本用于结汇) (2)承运货物收据(结汇凭证)
第二步:查航线费率表。根据货物等级和计费 标准,在航线费率表中查出货物的基本运费 费率。 广州——伦敦航线费率表 货物等级 基本费率(美元/每运费吨) 1 50 5 100 10 200 …… …… 第三步:查附加费率(额)表。
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