我国铁道年度统计公报(doc 18页)

我国铁道年度统计公报(doc 18页)
中华人民共和国铁道部
2008年铁道统计公报
铁道部统计中心
2009年6月1日
2008年是很不寻常、很不平凡的一年。

在党中央、国务院的坚强领导下，铁道部党组带领全国铁路干部职工深入贯彻落实科学发展观，全面落实中央的决策部署，坚持把国家和人民利益放在首位，万众一心，攻坚克难，开拓创新，团结奋进，战胜了一系列严峻考验，圆满完成了党和国家赋予我们的任务，夺取了和谐铁路建设的新胜利。

一、铁路运输实现新的发展
货物运输量持续增长。

深入实施“一主两翼两线三区域”战略，大力推进战略装车点建设和路企直通运输，构建区域集疏运系统，优化调整运输组织方案，尽管受到国际金融危机严重影响，全年货运量仍然在上年高起点上实现新的增长。

全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成330354万吨，比上年增加14661万吨、增长4.6%.其中，国家铁路275243万吨，增长3.7%；非控股合资铁路27983万吨，增长8.2%；地方铁路27128万吨，增长11.2%.全国铁路货运总周转量（含行包周转量）完成25106.29亿吨公里，比上年增加891.54亿吨公里、增长3.7%.其中，国家铁路23648.91亿吨公里，增长3.5%；
非控股合资铁路1306.46亿吨公里，增长5.9%；地方铁路150.92亿吨公里，增长13.7%.
全国铁路货物发送量完成329035万吨，比上年增加14561万吨，增长4.6%.其中，国家铁路273932万吨，增长3.7%；非控股合资铁路27975万吨，增长8.2%；地方铁路27128万吨，增长11.2%.全国铁路货物周转量完成24817.46亿吨公里，比上年增加863.58亿吨公里，增长3.6%.其中，国家铁路23360.32亿吨公里，增长3.4%；非控股合资铁路1306.26亿吨公里，增长5.9%；地方铁路150.88亿吨公里，增长13.7%.
全国铁路行包发送量完成1319万吨，比上年增加100万吨，增长8.2%.其中，国家铁路1311万吨，增长8.2%；非控股合资铁路7.39万吨，增长10.8%；地方铁路0.24万吨，增长33.9%.
全国铁路行包周转量完成288.82亿吨公里，比上年增加27.95亿吨公里、增长10.7%.其中，国家铁路288.58亿吨公里，增长10.7%；非控股合资铁路0.20亿吨公里，增长7.2%；地方铁路0.03亿吨公里，增长70.1%.
应急和重点物资运输得到保证。

坚持国家利益至上、社会效益第一，圆满完成了应对年初南方部分地区低温雨雪冰冻灾害、“5·12”汶川特大地震灾害人员、物资运输任务，以及涉奥运输任务。

完善重点物资运输保障机制，加大区域间运力倾斜力度。

建立煤炭供应重点合同兑现率考核机制，加大电煤货源组织力度，强化产运需协调合作，确保了迎峰度夏等各阶段煤炭运输；举全路之力决战5、6两月，抢运东北粮食1000万吨，及时完成粮食移库任务，为维护国家粮食市场稳定发挥了重要作用；加大支农惠农物资运输支持力度，按期完成新疆棉花瓜果、西北土豆洋葱等农产品外运任务；加强成品油运输衔接，保证云南、四川等重点地区成品油运输，及时缓解了成品油供应紧张状况。

全国铁路煤炭运量完成169146万吨，比上年增运9257万吨、增长5.8%.冶炼物资运量完成72800万吨，比上年增运563
万吨、增长0.8%.粮食运量完成12462万吨，比上年增运1422万吨、增长12.9%.石油运量完成14886万吨，比上年增运528万吨、增长3.7%.棉花运量完成388万吨，比上年减少3万吨、下降0.8%.受生产企业因生产成本加大、出口受限等因素而减产影响，化肥及农药运量完成8398万吨，比上年减少387万吨、下降4.4%.受国际金融危机影响，集装箱运量完成6863万吨，比上年减少487万吨、下降6.6%.高质量完成国家重点工程—中亚天然气及西气东输二线建设相关物资出口运输任务。

圆满完成特运、军运任务。

换算周转量创历史新高。

全国铁路总换算周转量完成32884.89亿吨公里，比上年增加1452.89亿吨公里、增长4.6%.其中，国家铁路31388.06亿吨公里，增长4.5%；非控股合资铁路1340.06亿吨公里，增长 6.0%；地方铁路156.77亿吨公里，增长13.6%.
运输效率继续提高。

深入实施内涵扩大再生产，进一步优化运力资源配置，深化强化调度集中统一指挥，统筹利用新线能力，创新集疏运一体化运输组织，实行机车集中配属，延长机车交路，推行机车区域循环使用和单司机值乘，延长货车列检安全保证距离，发展重载运输，推广设备“集中修”，加强挖潜提效考核，运输效率不断提高，运输生产力得到进一步释放。

国家铁路（不含控股合资铁路）日均运用机车14151.4台，比上年增加365台、增长2.6%；机车总走行公里28.31亿公里，增加0.86亿公里、增长3.1%；货运机车日车公里483公里，延长3公里、增长0.6%；货运机车日产量123.6万吨公里，
提高3.2万吨公里、增长2.7%；货运列车平均总重3289吨，提高96吨、增长3.0%.增加1.6万辆提速货车，完成3万辆既有国铁货车改造，新增C70型23500辆、C80型货车14000辆。

全国铁路日均装车完成144868车，比上年增加4318车、增长3.1%.国家铁路货车平均静载重完成62.0吨，提高0.7吨；货车周转时间完成4.73天，缩短0.03天。

全国铁路平均运输密度4127万吨公里/公里，比上年增加149万吨公里/公里、增长3.7%.其中，客运密度976万人公里/公里，增加50万人公里/公里、增长5.4%；货运密度3151万吨公里/公里，增加99万吨公里/公里、增长3.2%.
技术创新实现新突破。

通过京津城际铁路建设与运营实践，在高速铁路线路基础、通信信号、牵引供电、运行控制、调度指挥、旅客服务等方面，取得一系列重大技术创新成果，初步形成了我国时速350公里高速铁路技术标准体系，并已成功运用到其他客运专线建设中。

成功搭建了世界铁路最先进的时速350公里动车组技术平台，国产时速350公里动车组实现批量生产并投入京津城际铁路运营，自主研发的长编组卧铺动车组到2008年底已有6组投入京沪线运营。

自主制造的6轴7200千瓦和8轴9600千瓦大功率电力机车累计下线760台，已投入大秦、京广、京沪等线使用。

自主研制的6轴9600千瓦大功率电力机车成功下线。

在大秦铁路成功开展了和谐型大功率电力机车牵引2万吨重载组合列车验证和提速综合试验研究。

铁路数字移动通信系统（GSM—R）、新一代调度集中系统（CTC）在新建客运专线和部分重要干线广泛采用，客票发售与预订系统和货票信息管理系统实现升级。

“青藏铁路工程”、“大秦铁路重载运输成套技术应用”分别获得2008年度国家科技进步特等奖和一等奖。

安全生产力度进一步加大。

深入探索高速铁路的安全管理，确保了京津城际铁路运营安全，积极推进提速安全保障体系建设，保证了提速持续安全稳定。

深入开展安全生产大检查和专项整治，围绕施工安全、危险品运输安全、设备质量、路外安全等重点，积极开展攻关活动，消除了一批安全隐患。

大力加强线路封闭和沿线治安环境整治，路外伤亡人数比上年下降30.4%.全路共发生铁路交通特别重大事故1件、重大事故3件（其中自然灾害原因2件）。

二、铁路建设取得重大进展
按照调整后的《中长期铁路网规划》，加快大规模铁路建设步伐，特别是为应对国际金融危机对我国经济社会的影响，全路按照党中央、国务院的部署，积极主动落实拉动内需的任务，四季度进一步加快投资建设力度，完成投资超过全年50%，铁路建设取得前所未有的喜人成果。

全国铁路固定资产投资完成4168.47亿元，比上年增加1587.10亿元、增长61.5%；其中建设投资完成3602.12亿元，比上年增加1591.34亿元、增长79.1%.
基本建设投资增长近1倍。

全国铁路共完成投资3375.54亿元，在上年的高基础上增加了1585.55亿元，增长88.6%，是“十五”基本建设投资总额的1.1倍，其中新增中央投资和配套投资完成197.24亿元。

国家铁路和合资铁路完成投资3349.70亿元，比上年增加1576.39亿元、增长88.9%；其中用于路网建设大中型项目的新建铁路2610.49亿元、既有线扩能改造
724.95亿元，共3335.44亿元，增加1576.85亿元、增长89.6%.地方铁路完成投资25.85亿元。

合资铁路建设规模继续扩大。

认真落实部省合资建路协议，积极吸引地方及社会投资，拓展铁路建设资金来源渠道。

地方政府、企业共投资885.92亿元，占国家铁路和合资铁路完成投资3349.70亿元的26.4%，为历年来最多。

一批项目建成投产。

京津城际铁路，合宁、胶济、合武、石太客运专线，石德、津沈线龙沈段电气化改造工程，兰州至西宁、武汉至安康复线，南通至南通东、白河至和龙、铜陵至九
江铁路，以及北京南、天津、武昌、青岛等一批现代化客站相继建成投入使用，进一步改善了路网结构和质量，提高了整体运输能力。

投产新线1730.1公里、复线1955.8公里、电气化铁路1959.3公里，分别比上年增长1.4倍、2.6倍和1.1倍，其中投产客运专线1133.6公里。

完成新线铺轨2808.1公里（含地方铁路127.5公里）、复线铺轨2210.2公里，分别比上年增长1.6倍和75.9%，均为历史最多。

一大批项目相继开工。

年内京沪高速铁路等68个路网大中型项目先后开工建设，建设总规模Ⅰ线7298.8公里、Ⅱ线5612.2公里、电气化11306.3公里，投资总规模8343亿元。

其中，客运专线项目8个，总里程3521.0公里；其它新线项目24个，总里程3603.2公里；电气化改造项目6个，总里程4926.5公里；枢纽及客站建设项目12个；既有线扩能和新建集装箱中心站项目18个。

客运专线建设加快推进。

24条客运专线和城际铁路在建，其中续建16条、新开工8条。

另有宁安、宁杭等6条客运专线进行施工准备。

具有完全自主知识产权和世界一流水平的我国第一条时速350公里、全长120公里的高速铁路——京津城际铁路，8月1日胜利通车并实现了安全平稳运营，在国内外产生巨大影响，成为我国铁路建设史上的一座里程碑。

京沪高速铁路4月28日开工后，工程进展迅速。

区域间大能力通道加快建设。

为促进区域经济协调发展，加快区际和国土开发性新线建设，续建项目进度加快，兰渝、贵广、南广等一批新项目陆续开工建设。

太（中）银铁路、包西铁路、宜万铁路等通道建设快速推进，这些项目建成后可形成高标准、大能力、快速度的路网通道，成为连接东、中、西部的重要纽带，带动沿线经济发展。

既有线扩能改造力度加大。

继续大规模改造既有铁路，增强通道运输能力。

2008年既有线增建复线和电气化改造完成投资427.82亿元，比上年增加122.67亿元、增长40.0%.武汉至安康复线湖北段、黔桂线改造、兰州至西宁复线、石德电气化等项目建成投产后，运输能力显
著提高，运营成本大大降低，有效缓解了运能紧张状况。

推进重要客货运枢纽建设。

为构建功能完善的快速客货运输网络，一批重要的路网性枢纽加快建设。

2008年枢纽及客站建设完成投资297.13亿元，比上年增加148.87亿元、增长1倍。

北京南站是北京地区铁路枢纽的重要组成部分，历时两年7个月建成投产，成为国铁干线、高速铁路、地下铁道、公路交通紧密衔接的现代化客运站。

更新改造稳步推进。

全国铁路更新改造投资完成226.58亿元，比上年增加5.79亿元、增长2.6％；其中国家铁路205.53亿元、合资铁路21.05亿元。

在铁道部集中安排的运输设备更新改造投资165.89亿元中，用于线路提速、扩能及枢纽改造32.48亿元，客站及客运设施改造26.45亿元，行车安全措施38.31亿元，新建及改建11个焊轨基地12.65亿元，其他运输生产部门43.29亿元，地方政府投资参与部分客站改造和平交道口改立交项目3.89亿元。

路网规模继续扩展。

全国铁路营业里程达到8万公里，比上年增加1721公里，里程长度位居世界第三。

路网密度83.0公里/万平方公里，比上年增加1.8公里/万平方公里。

路网结构得到优化。

全国铁路复线里程2.9万公里，比上年增加1825公里、增长6.8%，复线率36.2%，比上年提高1.5个百分点。

电气化里程2.8万公里，比上年增加2099公里、增
长8.2%，电气化率34.6%，比上年提高1.9个百分点。

河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、四川、云南、陕西、甘肃和新疆19个省区营业里程超过2000公里。

路网质量进一步提升。

经过第六次大面积提速改造和新线建设，时速120公里及以上线路延展里程达到2.4万公里；时速160公里及以上线路延展里程达到1.6万公里；时速200公里及以上线路延展里程达到6415公里，其中时速250公里线路延展里程达到1207公里、时速350公里线路延展里程185公里。

轨重60公斤及以上正线里程占正线总里程的80.2%，比上年提高2.7个百分点。

三、机车车辆装备水平明显提升
机车车辆购置投资为历年最多。

全国铁路机车车辆购置完成投资566.35亿元。

其中324.90亿元用于动车组、大功率交流传动机车、大型养路机械购置。

到货机车399台、客车1256辆、货车36438辆、动车组86组、大型养路机械52台。

机车车辆质量明显提高。

全国铁路机车拥有量达到1.84万台，其中“和谐型”大功率电力机车744台，内燃机车占65.2%，电力机车占34.2%，主要干线全部实现内燃、电力机车牵引。

全国铁路客车拥有量达到4.51万辆，其中空调车2.71万辆、“和谐号”动车组176组。

全国铁路货车（不含企业自备车）拥有量达到59.18万辆，其中提速货车55.50万辆，C70型货车6.72万辆、C80型货车2.79万辆。

四、劳动效率进一步提高
劳动用工持续减少。

年末国家铁路从业人员为208.43万人。

其中，部属单位200.89万人，比上年末减少4.29万人；运输业从业人员为144.68万人，比上年末减少0.21万人。

职工人数为211.01万人。

其中，部属单位205.25万人，比上年末减少2.21万人；运输业职工人数为148.04万人，比上年末减少0.87万人。

劳动生产率稳步提高。

国家铁路运输业劳动生产率，按实物量计算，完成207.6万换算吨公里/人；按价值量计算，完成23.74万元/人。

其中：部属单位按实物量计算，完成208.9万换算吨公里/人，比上年增长5.4%；按价值量计算，完成23.71万元/人，比上年增长9.5%.
五、节能减排成效显著
单位运输工作量综合能耗降低 3.1%.国家铁路（不含控股合资铁路，下同）运输企业能源消耗折算标准煤1693.91万吨，比上年增加17.57万吨、增长1.0%，远低于运输工作量增幅。

单位运输工作量综合能耗5.6吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.18吨标准煤/百万换算吨公里、降低3.1%.
主要污染物排放量下降3%及以上。

国家铁路运输企业化学需氧量排放量为2305.5吨，比上年减少排放148.5吨、下降6.1%.二氧化硫排放量为4.23万吨，比上年减少排放0.13万吨、下降3.0%.
沿线绿化里程延长10.7%.国家铁路运输企业加大投入，积极开展铁路沿线绿化，在加厚补齐的基础上，绿化里程达到3.3万公里，比上年增加3201公里、增长10.7%.
六、多元经营平稳较快发展
铁路局多元经营系统坚定不移地贯彻落实铁道部党组的总体部署，以巩固规范管理成果为基础，以扩大规模、提高质量为重点，大力推进战略装车点的建设开发，努力拓展市场，深化资产重组，保持了平稳较快的发展态势。

新建投产126个战略装车点，多经战略装车点总数达到253个。

全年完成营业收入1774.96亿元，比上
年增加379.58亿元、增长27.2%.年末铁路局多元经营企业职工30.44万人，比上年末增加2.43万人、增长8.7%.从业人员劳动生产率为56.53万元/人，比上年增长32.4%.
注：未注明全国铁路的，均为国家铁路，国家铁路含控股合资铁路。