5.冷却系统构造与拆装电子教案

水冷式：以水为冷却介质。把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却。冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。
风冷式：以空气为冷却介质。把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却；
2.按冷却介质的循环状态分为自然冷却式和强制冷却式：
自然冷却式：由冷却介质自然流动进行散热的冷却方式；
强制冷却式：由机械设备强制冷却介质循环流动进行散热的冷却方式。
（三）水冷却系统的工作原理
基本工作原理：发动机气缸周围设有水套，可燃混合气燃烧后产生的余热由水套周围的冷却水吸收，并在水泵的作用下，强制循环水将热量传入水箱，并通过散热器实现与大气的热交换以达到冷却发动机的目的。
冷却水的循环路线：
①大循环：当水温高于80℃时，冷却水由水泵打入分水管，并经分水管流到各气缸的水套进行冷却，随后，经上水管进入水箱并经散热器冷却后，经下水管被重新吸如水泵。
冷却不足：发动机过热，工作过程恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机动力性、经济性、可靠性及耐久性全面下降。
冷却过度：散热损失及摩擦损失增加，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，零件磨损加剧，排放恶化，发动机工作粗暴，发动机功率下降及燃油消耗率增加。
1.按冷却介质分为水冷式和风冷式
5.能描述节温器的组成。
6.能说明节温器的安装位置。
7.能按照维修手册的要求，作规范。
8.能通过学习资料、网络资源，完成工单、工作页的填写。
过程与方法
1.通过案例导入，吸引学生学习兴趣；
2.通过学习理论，掌握发动机基本知识，为实训操作做好准备；
3.通过任务实施，完成节温器拆装。
4.通过知识拓展，拓展相关理论知识。
情感态度与价值观
1.学生通过学习发动机认知类的相关知识，提高对发动机的兴趣，增加学生的学习积极性；
2.在教师引导下学习发动机冷却系的工作原理，提高学生的理解能力和分析能力
四、重点、难点及关键
重点
1.冷却系的结构原理；
2.水冷却系主要机件；
七、教学过程
教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
课堂组织
教学常规
师生问号，清点人数，填写教学薄
想教师问好，集中注意力
课程导入
以故障案例导入所要完成的任务
对学生进行提问
回答教师提出的问题
新授课程
使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，既要防止发动机过热，又要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。
②小循环：当水温低于70℃时，冷却水由水泵进入分水管，经水套周围冷却后直接又回到水泵。
③混合循环：当水温在70℃～80℃之间时。
（四）水冷系统主要部件的构造
一、冷却强度的调节
当负荷增加时，排气温度升高，温控阀开度增大，进入液力耦合器的油量增多，风扇转速增高，风量增加，冷却强度增强；反之，当负荷减小时，冷却强度随之减弱。自动调节系统能够根据发动机负荷的变化，自动调节冷却风量，使柴油机始终保持在最佳的热状态
二、散热器及散热器芯的结构形式
组成：进水室、出水室及散热芯等。
基本工作原理：冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，散热器芯由导热系数高、而且耐腐蚀的金属材料制成的薄壁散热管及散热片组成。
分类：按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。
纵流式：散热器芯竖直布置，上接进水室，下连出水室，冷却液由进水室自上而下地流过散热器芯进入出水室。
三、节温器
节温器的功用：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。
节温器结构及工作原理：当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
基本工作原理：发动机工作时，冷却液的温度逐渐升高。由于冷却液容积膨胀，使冷却系统内的压力增高。当压力超过预定值时，压力阀开启，一部分冷却液经溢流管流入补偿水桶，以防止冷却液胀裂散热管。发动机停机后，冷却液的温度下降，冷却系内的压力也随之降低。当压力降到大气压力以下出现真空时，真空阀开启，补偿水桶内的冷却液部分地流回散热器，可以避免散热器被大气压力压坏。
3.能按照维修手册的要求，选择正确的拆装工具，在规定的时间内规范地拆装附件。
难点
1.理解发动机冷却系工作原理；
2.能够按照维修手册要求拆装发动机附件。
关键
通过讲解理论知识的相关案例，吸引学生，提高学生的学习兴趣；
五、教学策略
以讲授法为主，四步教学法为辅
六、教学环境及资源准备
教材、教案、PPT、常用工具、举升器、卡罗拉轿车、抹布、防冻液、工具车。
二、学习者分析
中职学生应为没有更好的掌握学习方法，基础差异较大，对专业理论学习兴趣不高，实训操作积极性强烈、好动，对学生进行分组，选出组长。
任务一：发动机附件拆装
课时：8课时
三、教学目标
知识与技能
1.能说明冷却系的作用。
2.能说明冷却系的组成。
3.能解释冷却系的工作原理。
4.能解释节温器在冷却系中的作用。
发动机整体认知教学设计
专业
汽车运用与维修
一体化课程
汽车发动机维修
学习任务
发动机冷却系统的构造与工作原理
课时
8课时
教学对象
已经完成汽车文化和汽车认识的学习，刚开始专业基础课学习的学生
一、学习任务分析
在教师的引导下，能描述冷却系的类型、结构；能说明冷却系的工作原理；能对照发动机台架，介绍发动机冷却系各部件的名称及作用；会查阅维修手册；并能按照维修手册的要求，选择正确的拆装工具，在规定的时间内规范地拆装附件，同时在作业过程中遵守安全操作规范；能通过学习资料、网络资源，完成工单、工作页的填写。
横流式：散热器芯横向布置，左右两端分别为进、出水室，冷却液自进水室经散热器芯到出水室横向流过散热器。
散热器芯有多种结结构形式。
管片式：散热器芯由散热管和散热片组成；
管带式：散热器芯由散热管及波形散热带组成；
板式：散热器芯的冷却液通道由成对的金属薄板焊合而成。
散热器盖
作用：密封水冷却系统并调节系统的工作压力。