2010试题交通调查与分析B
交通调查与分析
交通调查与分析第一章1、交通调查：是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片断，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。
2、交通调查与目的：为了向交通，城市建设规划和环境保护以及公安交通管理部门提供优化，改善道路交通的实际参考资料和数据。
主要对象是交通流现象。
第二章1、交通量调查目的在于通过长期连续性，短期间隙性和临时性观测，搜集交通量资料，了解掌握交通量在时间和空间上的分布规律，为交通规划，道路建设，交通管理和控制，工程经济性分析提供必要的数据。
2、交通量是指单位时间内通过路面某一断面的车辆数。
3、平均交通量：某一时间段内的交通量平均值。
4、日平均交通量ADT：任意期间的累计交通量之和除以该期间的总天数所得的交通量5、年平均日交通量AADT：一年内连续交通量累计值和除以一年的总天数365（或366）所得的交通量6、月平均日交通量MADT：一月内连续交通量累计值之和除以该月的总天数所得的交通量。
7、周平均日交通量WADT:一周之内连续交通量累计值之和除以一周天数7所得的交通量。
8、年平均月交通量AMDT：一年内连续交通量累计值和除以一年的月份数12所得的交通量。
9、最高小时交通量：以1h为计时单位连续观测若干小时所得结果中最高的小时交通量。
10、高峰小时交通量：一天24小时内交通量最高的某一小时的交通量。
11、年最高小时交通量：一年8760个小时内交通量最高的某一小时的交通量。
12、第30位年最高小时交通量：又称为第30小时交通量，是一年内8760个小时交通量按从大到小的顺序排列位于第30位的小时交通量。
13、道路分布系数：是指用分数表示的道路主要行车方向交通量占双向行车方向总交通量的比值。
14、第30位交通量系数:第30位小时交通量与年平均日交通量的比值。
15、月（周）交通量变化系数：月平均日交通量与年平均日交通量的比值。
16、高峰小时流量比：高峰小时交通量与该天的日平均交通量的比值。
交通调查与分析
第二章1、周日交通量变化系数D或Kw：年平均日交通量与全年中某周日的平均日交通量之比。
又称日不均匀系数，日换算系数P92、高峰小时系数PHF：高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比，即位高峰小时系数。
P93、年平均日交通量AADT:一年内连续累计交通量之和除以该年的天数（365或366）所得的交通量。
P84、扩大高峰小时交通量：把高峰区间的累计交通量扩大推算为1小时时间内的交通量即为扩大高峰小时交通量。
P95、第30位年最高小时交通量（30HV）:一般简称为第30h交通量。
将一年中所有8760h的小时交通通量按顺序由大到小排列时其第30位的小时交通量。
P96、高峰区间：某高峰小时内连续5min(或15min)累计交通量最大的区间称为该高峰小时内的高峰区间。
P97、第30为交通量系数（K30）:第30位小时交通量与年平均日交通量之比，简称第30h系数。
P98、道路方向分布系数Kd:用百分数表示的主要行车方向交通量占双向行车总交通量的比值。
P9第三章1、空间平均车速：在给定的路段上，同一瞬间车速分布的平均值。
P542、时间平均车速：道路某一断面上车速分布的平均值，即断面上各车辆通过时起地点车速的算术平均值。
P543、运营车速：车辆在运输线上的周转速度即车辆行驶距离与运营时间的比值。
P534、行程车速：亦称区间车速，是车辆行驶在道路某一区间的距离与行程时间的比值。
（行程时间包括行驶时间和中途受阻时的停车时间。
）535、行驶车速：亦称运行车速，是车辆行驶在道路某一区间的距离与行驶时间（行程时间中扣除因阻滞而产生的停车时间）的比值。
P536、地点车速：车辆通过道路某一地点（道路某断面）时的车速，亦称瞬时车速。
P53第四章1、空间占有率：在单位长度车道上，汽车投影面积总和占车道面积的百分率。
P912、时间占有率：在单位测定时间内，车辆通过某一断面的累计时间占测定时间的百分率。
考试交通调查与分析B
B.交叉口各入口引道的停车线
B.服务水平 C.道路条件的影响
F.交通条件的影响 16、延误资料主要应用于（ ） E.运输规
A.评价道路交通阻塞程度 B.前后对比研究 C.改建道路和交叉口的依据 D.交通规划 划 F.经济分析
17、对交叉口某一入口引道进行点样本法延误调查，实际调查资料见表 1，则交叉口入口引道上每 辆车的平均延误是（ ）
）
A.道路网 B.公交系统 C.城市轨道交通 D.公路 E.航空 F.水运 13、为改善局部不良路段和个别交叉口的交通状况而进行的交通实况调查主要内容有（ A.通行能力调查 B.交通量调查 C.密度调查 D.车速调查 E.影响交通流的主要因素调查 14、交通量调查中，调查地点一般设置在（ A.交叉口之间的平直路段上 的出入口 15、行车延误的影响因素有（ A.车辆的影响 ） D.交通负荷的影响 E.交通控制与管理的影响 ） C.交通设施的出入口 D.交通枢纽 ）
表1
引道交通量 停驶车数 16 19 23 18 10 28 18 16 28 14 16 206 420 不停驶车数 20 18 24 15 20 21 12 14 22 30 18 214
18、预可、工可资料调查中，对交通概况的调查内容主要有（ A.铁路 B.水运 C.公路 D.航空 E.管道
第 2 页(共 6 页)
C. 10~20 辆/km D. ﹥40 辆/km
二、判断题(本大题共 5 小题，每小题 1 分，共 5 分) 在每小题的描述中，你认为正确的打“√” ，错误的打“×” 。请将判断结果填写在答题纸上。 判错、未判均无分。 1、扩大高峰小时交通量就是一天 24h 内交通量最高的某一小时的交通量。 （ ）
A.18.1s B.17s C.8.9s D.8s 交叉口延误记录表
交通调查与分析试题集
院重点课程项目《交通调查与分析》课程（交通工程专业适用）习题集交通工程教研室卢兰萍编写2004年2月第一章绪论1.交通调查的含义、研究对象各是什么？2.交通调查的目的、内容各是什么？3.交通调查分哪些种类？各自的调查内容是什么？4.简述交通调查与其它各学科的关系。
5.简述交通调查的现状和发展趋势。
第二章交通量调查1.交通量的定义和分类。
2.交通量调查的目的、意义是什么？3.交通量调查的种类和各类调查的内容是什么？4.解释以下概念：①年平均日交通量、②高峰小时系数、③高峰小时流量比、④第30位交通量系数、⑤方向分布系数。
5.交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些？各有什么特点？分别适用于哪些情况？6.交通量调查时地点和时间的选择应注意哪些情况？7.交通量调查资料的表示方法有哪些？画图表示。
8.为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？9.设计小时交通量的意义及如何选取？10.简述交通量在时间和空间上的变化规律。
11.某公路需要进行拓宽建设。
经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。
设计小时交通量系数K＝0.15。
取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。
试问该公路该修几车道？12.测试车在一条东西长2km的路段上往返行驶12次，得出平均数据如表2－1，试分别计算向东行和向西行驶的交通量、行程时间和车速。
表2－1 试验车测试数据13.表2－2为某观测站交通量调查结果，已知高峰小时在8：30～9：30，填写完表格并分别求出高峰小时交通量、5min及15min的PHF(5)和PHF的数值。
(15)表2－2 分时段高峰小时交通量数值表14.请分析比较城市中心道路和城郊道路的高峰小时系数的大小？第三章车速调查1.地点车速调查时，作为代表性的样本必须满足的条件是什么？2.调查时产生的误差按成因分为哪几类？如何提高精度减少误差？3.如何确定地点车速和区间车速的最小样本容量？4.地点车速、区间车速调查的方法各有哪些？分别介绍其优、缺点及适用场合。
交通调查与分析考试
1、交通调查的含义、研究对象各是什么：交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片段，并进行分析从而了解也掌握交通流规律。
主要是交通流现象（交通量Q、车速V 密度）2、交通调查的目的、内容各是什么：为了向交通、城市建设规划和环境保护以及公安交通管理等部门提供用于改善、优化道路的实际参考资料和数据1、交通量的定义和分类：交通量是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两个方向）、如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数（或行人数）又称为交通流量或流量2、交通调查的目的、意义：目的在于通过长期连续性观测或短期间歇性和临时性观测，搜集交通量资料、了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律。
为交通规划、道路简述、交通控制与管理、工程经济分析等提供必需的数据：交通量数据时交通工程学中的一种最基本的资料。
4、①年平均日交通量：一年内连续累计交通量之和除以该期间的总天数所得的交通量②高峰小时系数;高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比，即为高峰小时系数③高峰小时流量比：高峰小时交通量与改天日交通量之比值一般以百分比表示④度30为交通量系数：第30位小时交通量与年平均日交通量之比，简称第30h系数⑤方向分布系数：用百分数表示的主要形成方向交通量占双向行车总交通量的比值8、为什么药进行车种换算、换算的原则和方法：我国道路中，除了高速公路、一级道路和原修建的二级汽车专用道路，其余大部分道路都是汽车与其他各种车辆混合行使，因此就存在一个以什么车辆为标准和各种车辆如何换算成标准车的问题。
根据各种车辆在行驶时占用道路净空的程度，可以分别确定它们对标注车的换算系数，在进行交通观察时，必须根据调查的目的和用途、区分不同车种、分别记录、以便利用换算系数换算成统一的标准车9、交通量调查的地点选择：地点：1交叉口之间的平直路段上2交叉口3交通设施，枢纽的出入口交通量调查种类：1特定地点交通量调查2区域交通量调查3小区出入交通量调查4分隔查核线交通量调查。
交调试题集
交调试题集院重点课程项目《交通调查与分析》课程（交通工程专业适用）习题集交通工程教研室第一章绪论1.交通调查的含义、研究对象各是什么？2.交通调查的目的、内容各是什么？3.交通调查分哪些种类？各自的调查内容是什么？4.简述交通调查与其它各学科的关系。
5.简述交通调查的现状和发展趋势。
第二章交通量调查1.交通量的定义和分类。
2.交通量调查的目的、意义是什么？3.交通量调查的种类和各类调查的内容是什么？4.解释以下概念：①年平均日交通量、②高峰小时系数、③高峰小时流量比、④第30位交通量系数、⑤方向分布系数。
5.交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些？各有什么特点？分别适用于哪些情况？6.交通量调查时地点和时间的选择应注意哪些情况？7.交通量调查资料的表示方法有哪些？画图表示。
8.为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？9.设计小时交通量的意义及如何选取？10.简述交通量在时间和空间上的变化规律。
11.某公路需要进行拓宽建设。
经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。
设计小时交通量系数K＝0.15。
取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。
试问该公路该修几车道？12.测试车在一条东西长2km的路段上往返行驶12次，得出平均数据如表2－1，试分别计算向东行和向西行驶的交通量、行程时间和车速。
表2－1 试验车测试数据13.表2－2为某观测站交通量调查结果，已知高峰小时在8：30～9：30，填写完表格并分别求出高峰小时交通量、5min及15min的PHF(5)和PHF的数值。
(15)表2－2 分时段高峰小时交通量数值表14.请分析比较城市中心道路和城郊道路的高峰小时系数的大小？第三章车速调查1.地点车速调查时，作为代表性的样本必须满足的条件是什么？2.调查时产生的误差按成因分为哪几类？如何提高精度减少误差？3.如何确定地点车速和区间车速的最小样本容量？4.地点车速、区间车速调查的方法各有哪些？分别介绍其优、缺点及适用场合。
交通调查与分析
交通调查与分析1 交通调查与分析以上海市典型信号控制交叉口的车头时距调查与分析作为案例。
在现有的道路几何条件与交通条件下，对信号控制交叉口直行车道的车头时距进行现场测定，通过对数据的分析处理，得出饱和车头时距的分布、初始时距的分布、饱和流率的估算值及其单个周期内的启动延误估计。
1.1 饱和车头时距的现场测定在调查过程中，采用了“变停车线”的方法采集数据，即在红灯期间停车线前第一辆车前车轮所在地为所谓的“变停车线”，绿灯启亮后，第一辆车启动时调查人员摁下秒表，依次记录下在红灯期间排队等待通行的车辆通过“停车线”的时刻，直到认定的最后一辆车开出“停车线”。
考虑到每个周期红灯切换为绿灯后，车辆启动必然引起启动延误，所以在所有采集得到的数据中，一般头四辆车头时距是不饱和的，因此计算饱和车头时距所用的数据都是剔除掉每周期前四辆车的车头时距后得到的。
下面以中山北一路（南进口内侧直行）－大连西路，车道宽度为2.7米的直行车道上调查的数据为例进行如下分析：（1）饱和车头时距观测值的统计直方图和经验分布曲线图1 饱和车头时距观测值的统计直方图（2）饱和车头时距的特征参数表1 饱和车头时距的特征参数极差（3）有统计直方图可以看出饱和车头时距近似地服从正态分布，为此作正态概率分析图如下：图2 饱和车头时距的正态概率分析图可以看到，实际数据值与假设正态分布的数值非常吻合，为此假定饱和车头时距，可以得出和的1－0.05的置信区间分别为[2.2010 , 2.3663] 、[0.3754 ,0.7460]。
因此， 2.2836，0.7460。
4、对进行拟和检验经检验得在置信度为95％的水平下。
1.2 饱和流率的近似计算利用公式来计算饱和流率。
v/h/lane1.3 启动车头时距的统计分析（1）启动车头时距观测值的统计直方图和经验分布曲线图3 启动车头时距观测值的统计直方图对其进行单样本的K－S检验后发现启动车头时距不满足正态分布，而是近似的满足分布。
交通系统分析B卷
装 订 线 ●●●《交通系统分析》课程期末考试(B)卷一、名词解释题（每小题3分，总分15分）。
1. 行程车速 2. 区间平均速度 3. 交织区4. 信号交叉口延误5. 交通波二、简答题（每小题5分，总分20分）。
1. 定数延误模型基本假设是什么？ 2. 模糊综合评价涉及的基本要素？ 3. 跟驰特性的内容？4. 建立评价指标体系的原则？三、论述题（每小题10分，总分20分）。
1.试分析我国的城市发展水平，其交通需求应该处于何种交通时空演化阶段？2. 以信号交叉口为例，试给出信号交叉口模拟软件开发的一般步骤。
四、计算题题（总分45分）。
1.今有一停车场，到达车辆是60辆／h,服从泊松分布。
停车场的服务能力为100辆／h ，服务负指数分布。
其单一的出入到可存车6辆，问该数量是否合适？（10分）2.煤气公司欲在某地区各高层住宅楼间敷设煤气管道与主管道相连。
其位置如图，节点代表各住宅楼和主管道位置，线上数字代表两节点间距离（单元：百米）。
问：(1)如何敷设才能使所用管道最少？(2)需用管多少？（15分）3.已知某快速干道上车流速度(KM/h)与密度(辆/KM)具有： u 0.103=1.547-0.00256K 之关系。
现知一列u 1 =50KM/h 的车流中插入u 2 =12KM/h 的低速车，并不能超车而集结形成速度为u 2的拥挤车流。
此低速车在行驶2KM 后离去，拥挤车队随之离散形成具有速度u 3=30KM/h 的状态。
试求:（20分） 1．拥挤车队消散的时间t s ； 2．拥挤车队持续的时间t j ； 3．拥挤车队最长时的车辆数N m ； 4．拥挤车辆的总数N ；5．拥挤车辆所占用过的道路总长度L ；6．车流速度从V 1降低至V 2而延误的总时间T 。
该试卷使用范围：2009年级交通工程专业一、名词解释题（每小题3分，总分15分）。
1. 行程车速：区间车速，车辆行驶路程与通过该路段所需的总时间。
交通运输系统分析2010年4月高等教育自学考试试题与答案
2010年4月高等教育自学考试试题与答案
2010年4月高等教育自学考试试题与答案
四、名词解释（本大题共5小题，每小题4分，共20分）
36、系统分析
37、内部收益率
38、货物周转量
39、区际通道
40、经济管理组织机构
五、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
41、简述货流合理化的主要内容。
42、交通运输枢纽内各种运输方式相互协调主要通过哪几种形式？
43、简述集装箱运输的特点及好处。
44、交通运输系统评价主要包括哪几部分内容？
六、论述题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）
45、试述搞好交通运输系统的经济分析，对交通运输系统的建设和管理的重要意义。
46、试述铁路运输企业有效系统管理的基本内容，并进行分析。
城市交通调查与数据分析考核试卷
B.交通设施
C.天气状况
D.交通管理
28.以下哪种交通模型主要用于评估交通政策的效益？（）
A.交通流模型
B.交通需求模型
C.交通分配模型
D.交通影响评价模型
29.城市交通规划中，以下哪个原则不是交通规划的基本原则？（）
A.公平性原则
B.可持续性原则
C.安全性原则
D.环境保护原则
30.在进行交通调查时，以下哪种数据采集方式最为可靠？（）
25. ______是城市交通规划中实现交通公平性的重要目标。
四、判断题（本题共20小题，每题0.5分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.城市交通调查的目的solely是为了统计交通流量。（）
2.交通密度是指单位时间内通过某一地点的车辆数量。（）
3.交通规划的目标是最大化道路的使用效率。（）
3.城市交通规划中，______是预测未来交通需求的关键步骤。
4. ______是衡量城市交通系统效率的重要指标。
5.在城市交通调查中，______是收集交通数据的重要方法。
6.交通拥堵的主要原因之一是______。
7.城市交通规划的目标之一是实现______。
8. ______是城市交通规划中常用的模型之一。
20.城市交通规划中，以下哪些原则有助于实现城市交通的和谐发展？（）
A.可持续性
B.公平性
C.安全性
D.经济性
三、填空题（本题共25小题，每小题1分，共25分，请将正确答案填到题目空白处）
1.城市交通调查通常分为______和______两个阶段。
2.交通流量调查中，______和______是常用的两项基本指标。
A.调查问卷
交通专业考试试题及答案
交通专业考试试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 交通工程学中，以下哪个选项不属于交通流的基本参数？A. 流量B. 速度C. 时间D. 密度答案：C2. 在城市交通规划中，通常采用哪种方法来确定交通需求？A. 交通调查B. 交通模拟C. 交通预测D. 交通分析答案：C3. 交通信号控制的基本原则是什么？A. 确保车辆快速通过B. 减少交通延误C. 提高道路通行能力D. 所有选项都是答案：D4. 高速公路上，车辆的限速通常是由什么因素决定的？A. 车辆类型B. 道路条件C. 驾驶员技术水平D. 交通流量答案：B5. 交通标志中，黄色表示什么含义？A. 警告B. 指示C. 禁止D. 强制性答案：A6. 交通流理论中的“瓶颈”效应指的是什么？A. 交通流量的突然增加B. 交通流量的突然减少C. 交通流量的局部拥堵D. 交通流量的均匀分布答案：C7. 交通工程中，车辆的“跟车距离”通常由哪个因素决定？A. 车辆速度B. 驾驶员反应时间C. 道路条件D. 所有选项都是答案：D8. 交通规划中，交通需求管理（TDM）的目的是什么？A. 提高道路通行能力B. 减少交通拥堵C. 降低交通事故率D. 所有选项都是答案：B9. 智能交通系统（ITS）的主要功能是什么？A. 提高交通管理效率B. 减少交通事故C. 改善环境质量D. 所有选项都是答案：D10. 交通规划中，哪种方法可以用于评估交通项目的影响？A. 交通模拟B. 交通调查C. 交通预测D. 交通分析答案：A二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述交通流理论中的“三要素”。
答案：交通流理论中的“三要素”指的是交通流量（Volume）、速度（Speed）和密度（Density）。
这三个要素相互关联，共同决定了道路的通行能力和交通状况。
2. 描述交通信号控制的基本原则和目标。
答案：交通信号控制的基本原则是确保交通流的顺畅和安全，减少交通延误和拥堵。
交通调查与分析 交通量调查
第二节 交通量计数方法
一、人工计数法
1 方法：有一个或几个调查人员，即能在指定的路段或交叉口引道一 侧进行调查
2 工具：计时器(手表或秒表) ，手动(机械或电子)计数器和其他记录 用的记录板(夹)、纸和笔。 3 观测内容 分类车辆交通量。 车辆在某一行驶方向、某一车道(内侧或外侧，快车道或慢车道)上 的交通量，以及双向总交通量。 交叉口各人口引道上的交通量及每一入口引道各流向(左转、直行和 右转)交通量，各出口引逆交通量和交叉口总交通量 非机动车(自行车、人力三轮车、畜力车、架子车等)交通量和行人 交通量 车辆排队长度及车辆的时间和空间占有率等。 车辆所属车主、部门或系统。 司机和骑车人对交通管理和控制的遵守情况。
第二章 交通量调查
第一节 概
述
一、交通量调查的目的和意义
1．掌握交通量的时间分布规律，探求各种与交通量有关 的系数 2．了解交通量在空间上的分布规律 3．为制订交通规划掌握必要的交通量数据。 4．为交通设施的修建和收建提供数据资料 5．交通控制的实施 6．交通管理工作 7．为设置行人交通设施提供参考数据。 8．进行工程的后评估，判断其交通措施的实施效果 9．研究交通流理论 10．用于推算通行能力，预估交通事故率
(三)按交通量特性分
1．平均交通量
平均日交通量(ADT)： 任意期间的交通量累计之 和除以该期间的总天数所得的交通量。 年平均日交通量(AADT) :一年内连续累计交通量 之和除以该年的天数(365或366)所得的交通量 周平均日交通量(WADT)： —周内交通量之和除 以周日天数(7)所得的交通量 月平均日交通量(MADT)：一月内交通量之和除以 该月天数(28，29，30或31)所得得的交通量 年平均月交通量(AAMT)： 一年内连续累计交通 量之和除以一年的月份数(12)所得的交通量
交通调查与分析
交通调查与分析交通调查与分析第一章1、交通调查：是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片断，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。
2、交通调查与目的：为了向交通，城市建设规划和环境保护以及公安交通管理部门提供优化，改善道路交通的实际参考资料和数据。
主要对象是交通流现象。
第二章1、交通量调查目的在于通过长期连续性，短期间隙性和临时性观测，搜集交通量资料，了解掌握交通量在时间和空间上的分布规律，为交通规划，道路建设，交通管理和控制，工程经济性分析提供必要的数据。
2、交通量是指单位时间内通过路面某一断面的车辆数。
3、平均交通量：某一时间段内的交通量平均值。
4、日平均交通量ADT：任意期间的累计交通量之和除以该期间的总天数所得的交通量5、年平均日交通量AADT：一年内连续交通量累计值和除以一年的总天数365（或366）所得的交通量6、月平均日交通量MADT：一月内连续交通量累计值之和除以该月的总天数所得的交通量。
7、周平均日交通量WADT:一周之内连续交通量累计值之和除以一周天数7所得的交通量。
8、年平均月交通量AMDT：一年内连续交通量累计值和除以一年的月份数12所得的交通量。
9、最高小时交通量：以1h为计时单位连续观测若干小时所得结果中最高的小时交通量。
10、高峰小时交通量：一天24小时内交通量最高的某一小时的交通量。
11、年最高小时交通量：一年8760个小时内交通量最高的某一小时的交通量。
12、第30位年最高小时交通量：又称为第30小时交通量，是一年内8760个小时交通量按从大到小的顺序排列位于第30位的小时交通量。
13、道路分布系数：是指用分数表示的道路主要行车方向交通量占双向行车方向总交通量的比值。
14、第30位交通量系数:第30位小时交通量与年平均日交通量的比值。
15、月（周）交通量变化系数：月平均日交通量与年平均日交通量的比值。
16、高峰小时流量比：高峰小时交通量与该天的日平均交通量的比值。
交通调查与分析复习完整版
交通调查与分析复习完整版一、引言交通调查与分析是一项重要的研究领域，它涉及到城市规划、交通管理、交通政策制定等方面。
通过对交通状况、交通需求、交通流量等进行调查与分析，可以为城市交通的规划和管理提供科学的依据。
本文将对交通调查与分析的方法和技巧进行综合复习和总结。
二、交通调查的目的和意义交通调查的目的是为了了解交通状况、交通需求和交通流量等相关信息，以便为交通规划和管理提供科学依据。
交通调查的意义在于：1. 为城市交通规划提供数据支持。
通过调查分析，可以了解城市交通的现状和问题，为规划者提供科学的数据支持，以便制定合理的交通规划。
2. 为交通管理提供依据。
通过交通调查，可以了解交通流量、交通状况等信息，为交通管理者提供决策依据，以便采取相应的措施改善交通状况。
3. 为交通政策制定提供参考。
交通调查的结果可以为政府制定交通政策提供参考，帮助政府制定出更加合理和有效的交通政策。
三、交通调查的方法和技巧1. 问卷调查：通过发放问卷，了解居民的通勤方式、出行目的、出行距离等信息。
问卷调查可以通过线上或线下的方式进行，可以覆盖更多的受访者。
2. 路段观察：通过对交通路段的观察，了解交通流量、交通状况等信息。
可以采用人工观察或者安装交通监控设备进行观察。
3. 交通流量调查：通过安装交通流量监测设备，如交通摄像头、交通感应器等，实时监测交通流量。
也可以通过人工方式进行交通流量调查，如人工计数等。
4. GPS轨迹分析：通过分析GPS轨迹数据，了解交通出行的路径选择、出行时间等信息。
可以通过手机APP、车辆定位系统等获取GPS轨迹数据。
5. 交通调查模型：利用交通调查数据建立交通模型，通过模拟和预测的方法，分析交通流量、交通状况等信息。
常用的交通模型包括四步法模型、微观仿真模型等。
四、交通调查与分析的案例分析以某城市为例，进行交通调查与分析的案例分析，以便更好地理解交通调查与分析的方法和技巧。
1. 问卷调查通过发放问卷，了解居民的通勤方式、出行目的、出行距离等信息。
交通调查与分析课后题答案马超群
交通调查与分析课后题答案马超群1、城市轨道交通发挥效益的关键在于()A.准时B.形成网络C.快捷性D.延续性答案：B--------------------------------2、坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为()A.一次乘客B.二次乘客C.三次乘客D.四次乘客答案：C--------------------------------3、车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。
A.运行状况B.使用时间C.服务质量D.容量或能力答案：D--------------------------------4、路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为()A.放射状结构B.放射+环形结构C.栅格网状结构D.网格+环线结构答案：A--------------------------------5、车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()A.服务人员B.主要设施设备C.列车D.车站的容量答案：B--------------------------------6、下列不属于时间序列客流预测方法的是()A.移动平均法B.指数平滑法C.月度比例系数法D.德尔菲法答案：D--------------------------------7、车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型()A.单向峰型B.双向峰型C.突峰型D.无峰型答案：B--------------------------------8、信息诱导设施不包括()A.方向性标识B.说明性标识C.宣传性标识D.警告性标志答案：C--------------------------------9、通信枢纽与信息交换处理中心称为()A.信号系统B.通信系统C.运营控制中心D.环控系统答案：C10、下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()A.发量大而集中B.多向集散和换乘C.各小时段客流不均衡性D.各小时段客流变化不大答案：D--------------------------------11、停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有()A.增长率法B.类别回归分析法C.Logit模型D.最优化法答案：ABC--------------------------------12、SWOT分析是一种对企业的()进行综合分析。
交通调查与分析考试试题完整版
交通调查与分析第一章1、交通调查：是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片断，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。
2、交通调查与目的：为了向交通，城市建设规划和环境保护以及公安交通管理部门提供优化，改善道路交通的实际参考资料和数据。
主要对象是交通流现象。
第二章1、交通量调查目的在于通过长期连续性，短期间隙性和临时性观测，搜集交通量资料，了解掌握交通量在时间和空间上的分布规律，为交通规划，道路建设，交通管理和控制，工程经济性分析提供必要的数据。
2、交通量是指单位时间内通过路面某一断面的车辆数。
3、平均交通量：某一时间段内的交通量平均值。
4、日平均交通量ADT：任意期间的累计交通量之和除以该期间的总天数所得的交通量5、年平均日交通量AADT：一年内连续交通量累计值和除以一年的总天数365（或366）所得的交通量6、月平均日交通量MADT：一月内连续交通量累计值之和除以该月的总天数所得的交通量。
7、周平均日交通量WADT:一周之内连续交通量累计值之和除以一周天数7所得的交通量。
8、年平均月交通量AMDT：一年内连续交通量累计值和除以一年的月份数12所得的交通量。
9、最高小时交通量：以1h为计时单位连续观测若干小时所得结果中最高的小时交通量。
10、高峰小时交通量：一天24小时内交通量最高的某一小时的交通量。
11、年最高小时交通量：一年8760个小时内交通量最高的某一小时的交通量。
12、第30位年最高小时交通量：又称为第30小时交通量，是一年内8760个小时交通量按从大到小的顺序排列位于第30位的小时交通量。
13、道路分布系数：是指用分数表示的道路主要行车方向交通量占双向行车方向总交通量的比值。
14、第30位交通量系数:第30位小时交通量与年平均日交通量的比值。
15、月（周）交通量变化系数：月平均日交通量与年平均日交通量的比值。
16、高峰小时流量比：高峰小时交通量与该天的日平均交通量的比值。
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A.特大事故B.轻微事故C.重大事故D.一般事故
25、密度能全面描述交通流的实际状态，可用它作为划分快速干道服务水平的标准。如在德国，将密度分为五个区，则Ⅲ区对应的密度是（）
A.30~40辆/km B. 20~30辆/km C. 10~20辆/km D.﹥40辆/km
地点车速频率分布表表2
速度分组v(m/s)
组中值ui
累计频率（%）
3~4
3.5
2.8
4~5
4.5
8.3
5~6
5.5
15.7
6~7
6.5
30.5
7~8
7.5
55.5
8~9
8.5
74.0
9~10
9.5
87.0
10~11
10.5
94.4
11~12
11.5
98.1
12~13
12.5
100
图1累计频率曲线
5、在高峰期间对平面交叉口交通量进行调查，持续时间至少为，以完整地测到整个高峰小时的交通量资料。
90
530
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六、论述分析题（(20分)）
1.利用智能交通原理，如何来保障危险化学物品运输车的安全（包括车辆安全、行车安全、危险品的安全）？
2.据报道：随着煤炭市场的复苏，近期经过陕西省神木县和山西省兴县的神（木）盘（塘）公路（陕西境内双向四车道、山西境内双向两车道）往河北、河南、山东等地的运煤车辆急剧增加，每天大约有9千至1万辆机动车经过该路段，其中80%是大吨位煤车。本路段通过一座黄河大桥连接
15、行车延误的影响因素有（）
A.车辆的影响B.服务水平C.道路条件的影响D.交通负荷的影响E.交通控制与管理的影响F.交通条件的影响
16、延误资料主要应用于（）
A.评价道路交通阻塞程度B.前后对比研究C.改建道路和交叉口的依据D.交通规划E.运输规划F.经济分析
17、对交叉口某一入口引道进行点样本法延误调查，实际调查资料见表1，则交叉口入口引道上每辆车的平均延误是（）
三、填空题(本大题共10小题，共15分)
请把每小题的空格中应填的正确答案写在答题纸上。错填、不填均无分。
1、交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、、、交通环境保护和交通流理论研究等各方面服务。
8、表2为某观测站交通量调查结果，已知高峰小时在8:30~9:30，高峰小时交通量为1768辆/h，则5min及15min的高峰小时系数值PHF(5)=;PHF(15)=。
分时段高峰小时交通量数值表表2
时间
向南车辆数（辆）
向北车辆数（辆）
双向合计（辆）
8:30~8:35
81
67
148
8:35~8:40
78
65
143
8:40~8:45
62
69
131
8:45~8:50
84
72
156
8:50~8:55
93
73
166
8:55~9:00
87
76
163
9:00~9:05
85
71
156
9:05~9:10
79
68
147
9:10~9:15
77
70
147
9:15~9:20
70
64
134
9:20~9:25
75
63
138
9:25~9:30
73
66
139
高峰小时合计
944
824
1768
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11、表2为某路段断面地点车速频率分布表，图1为其相对应的累计频率曲线，则第85%位车速V85%=,第15%位车速V15%=。
13、OD调查主要包括人的出行OD调查、OD调查和OD调查三大内容。
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四、计算题（本大题共2小题，第1小题12分，第2小题8分，共20分）
1、某公路交通量连续式交通量观测站，2009年一年交通流调查资料经初步整理如表4、表5第一行所示，试根据所列资料计算：①AADT值；②2月和9月的MADT值和M值；③周二和周四的ADT值和D值；④已知2பைடு நூலகம்09年9月某日（星期二）的实测日交通量为3392辆/日，试推算年平均日交通量AADT′值，并计算其相对误差E（%）。
6、目前，公路交通量调查的观测主要有观测和观测两种。
7、交通量计数调查的测计方法通常有两种，即计数和计数。
9、第85％位车速，是指在样本中有的车辆未达到的车速。因此交通管理中常以此车速作为观测路段的限制车速。
10、第15％位车速，是指在样本中有的车辆末达到的车速。因此交通管理中常以此车速作为观测路段的限制车速。
18
2
4
12
28
21
8：06
6
0
14
0
18
12
8：07
2
4
12
4
16
14
8：08
10
14
10
0
28
22
8：09
2
6
0
8
14
30
8：10
6
0
12
10
16
18
小计
56
52
76
64
206
214
合计
248
420
18、预可、工可资料调查中，对交通概况的调查内容主要有（）
A.铁路B.水运C.公路D.航空E.管道
A.8100 B.8030C.7900 D.8300
图2交叉口交通流量流向图
22、行人交通特性调查主要的调查有（）
A.行人步行调查B.行人过街调查C.其他行人交通情况调查D.以上都不是
23、构成交通事故必不可少的因素是（）
A.车辆B.在道路上C.在运动中D.发生事态E.造成事故的原因是人为的F.有后果
9、汽车排放的污染物对人体健康造成直接危害，这些污染物包括（）
A.CO B.NOX C.HC D.微粒
10、道路交通环境污染主要包括（）
A.大气环境方面B.声环境方面C.生态环境方面D.社会环境方面
11、在交通规划调查中，对自然情况的调查包括（）
A.气候B.地形地貌C.地质D.自然资源E.旅游资源
12、作综合交通规划，对交通现状进行调查，应对对象区域的各种交通系统作详细调查，主要包括（）
6、停车场地的现状调查包括（）
A.停车车位数B.地点与位置C.停车设施耐久程度D.收费标准E.营业时间
7、城市公共交通工具主要有（）
A.公共汽车B.无轨电车C.有轨电车D.地铁E.出租汽车F.轮渡
8、在城市公交系统调查中，需收集的城市社会经济基础资料包括（）
A.人口资料B.就业岗位数C.国民经济指标E.运输量F.交通工具
试用《交通调查与分析》的知识，来分析到底是什么原因导致了如此严重的堵车现象？如何才能根治这一困扰陕晋交界交通运输的顽疾？近期应该如何疏导该路段交通？
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2、车辆的空间占用率与下列哪些量有关（）
A.交通量B.车辆大小C.地点车速D.空间平均车速
3、车辆的时间占用率与下列哪些量有关（）
A.交通量B.车辆长短C.地点车速D.空间平均车速
4、延误可分为：（）
A.固定延误B.运行延误C.停车延误D.排队延误E.引道延误F.行程时间延误
5、OD调查方法有（）
A.家访B.发（放）表调查C.路边询问D.明信片E.对车辆牌照
5、时间平均速度，是指道路某一断面上车速分布的平均值，即断面上各车辆通过时其地点车速的算数平均值。（）
6、OD调查中的境内出行，是指起讫点都在中国区域范围内的出行。（）
7、小区形心是指小区内出行端点密度分布的重心位置，一定是该小区的几何面积重心。（）
10、根据公路建设项目可行性研究报告编制办法，先做工程可行性研究，再做预可行性研究。（）
输入输出法调查结果表表6
到达车辆数（辆）
离去车辆数（辆）
阻塞情况
时间
到达
累计
离去
累计
8:00~8:15
80
80
80
80
8:15~8:30
100
180
90
170
8:30~8:45
120
300
90
260
8:45~9:00
90
390
90
350
9:00~9:15
70
460
90
440
9:15~9:30
70
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19、噪声是影响面最广的一种环境污染，它的危害主要表现在( )
A.干扰睡眠B.损伤听力C.生理及心理影响D.干扰交谈、工作和思考
20、交通资料表示方法主要有（）
A.汇总表B.柱状图C.曲线图D.交叉口流量流向图E.路网流量图F.出入交通量示意图
21、图2为某一十字交叉口高峰小时的交通流量流向图，则A处的交通流量数值为（）
长安大学学年第学期试题（）卷
课程名称
交通调查与分析
考试日期
共五题
学生姓名
学院
班级
学号
答案全部写在答题纸上。
一、选择题(本大题共20小题，每小题2分，共40分)
在每小题列出的备选项中有一个或几个是符合题目要求的，请将其代码填写在答题纸上。错选、未选均无分。
1、地点车速测定最常用的方法是（）
A.人工测速法B.雷达测速法C.自动计数器测速D.录像法
147056
158324
155696
153764
150951
156530