汽车塑料外饰件的涂装工艺特点-CHERY

高 固 体 份
水 性 底 漆、 色 漆
3 C 1 B
循 环 风 空 调
缩 短 生 产 节 拍
报 废 件 再 生 利 用
2011-6-20
• 涂料有害物质限量 GB 24409-2009
重金属等有害物（mg/kg）：Pb≤1000
Cr6+≤1000 Cd≤100 Hg≤1000；
限用溶剂含量（%）：苯≤0.3
23~35 ℃ 30~90% 空气喷枪 两道喷涂 15-25μm
闪干8-10min
擦净、吹净
闪干10min
面漆烘烤炉
80℃，40min
冷却
修饰
打磨、抛光
2011-6-20
• 自动线与手工线的区别
比较 产能 生产质量 一次性投资 动能消耗 材料消耗 人力成本 手工线 自动线
+ --
+ + + + +
底漆层，6-12μm CPO附着力促进剂 导电炭黑/钛白
来自百度文库塑料底材，2.5-3.2mm PP+EPDM+T20/30
2011-6-20
• 典型自动涂装工艺流程
前处理
弱酸性化学水洗 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 去离子水洗
自动吹水
水份烘干炉
80℃，30min
底漆喷涂
23±2 ℃ 65±5% 空气喷枪或无电旋杯 CPO导电底漆 6-12μm
北美系
江南模塑明辰线 天津一汽树脂车间 东风本田树脂车间
TPO基材 无火焰处理 异丙醇擦拭代替水 洗 无火焰处理
日系
其它
北京现代摩比斯保 险杠工厂
2011-6-20
现状：表面处理工艺略有区别 喷涂工艺流程完全一致
• 塑料涂层结构
清漆层，30-40μm 2K，丙烯酸聚氨酯涂料
色漆层，12-30μm 效应颜料 无重金属颜料
涂装质量控制主要有以下几点：
◆色差，与整车保持一致，反应迅速； ◆基材表面质量，模具质量、洁净度、平整度、表面张力； ◆涂料与环境（参数）控制稳定。
2011-6-20
• 汽车塑料涂装发展
节能、环保、降成本
提高油漆利用率 减少VOC排放 节省成本
静 电 喷 涂
杯 加 杯
废 气 焚 烧
免 底 漆 涂 层
装饰条 PP/PVC/TPO 1K底漆+色漆 +2K清漆
保险杠 PP+EPDM+T20 1K底漆+色漆 +2K清漆
外饰件涂装目的： 外观一致
2011-6-20
性能一致
• 国内涂装工艺体系
体系 欧系 典型生产线 长春奥奇 延峰彼欧安亭线 幼狮东阳 供货厂家 流程 特点 PP+EPDM基材 火焰处理 一汽大众 水洗→烘干→火焰处理→离 上海大众 子风吹→底漆→晾干→色漆 奇瑞汽车 →晾干→清漆→晾干→烘烤 →修饰 水洗→烘干→离子风吹→底 上海通用 漆→晾干→色漆→晾干→清 漆→晾干→烘烤→修饰 一汽丰田 溶剂擦洗→离子风吹→底漆 东风本田 →晾干→色漆→晾干→清漆 →晾干→烘烤→修饰 溶剂擦洗→火焰处理→离子 北京现代 风吹→底漆→晾干→色漆→ 晾干→清漆→晾干→烘烤→ 修饰
2011-6-20
• 典型手工涂装工艺流程
前处理 手工吹净
手工擦拭异丙醇/底漆稀料
底漆喷涂
23~35 ℃ 30~90% 空气喷枪 两道喷涂 CPO浅灰底漆 15~25μm 底漆打磨 底漆烘烤
清漆喷涂
23~35 ℃ 30~90% 2K低温 空气喷枪 两道喷涂 30-40μm 闪干8-10min
色漆喷涂
离子风吹
火焰处理
基材表面活化
冷却 清漆喷涂
23±2 ℃ 65±5% 2K低温 静电喷涂 两道喷涂 30-40μm
闪干8-10min
色漆喷涂
23±2 ℃ 65±5% 静电喷涂 两道喷涂 15-25μm
闪干8-10min
底漆烘烤
底漆打磨
离子风吹
闪干 10min
修饰
打磨、抛光
冷却
面漆烘烤炉
80℃，40min
2011-6-20
• 涂膜外观
◆颜色 ◆鲜映性（DOI) ◆光泽
爱色丽MA68II
BYK-4520
2011-6-20
• 机械性能
◆十字划格试验 ◆耐刷洗 ◆蒸汽喷射试验 ◆碎石冲击 ◆冷凝水恒定气 候性状
• 耐化学介质
◆耐稀硫酸 ◆耐溶剂 ◆耐侵蚀性
• 耐光老化
◆人工加速氙灯老化 ◆自然老化
• 耐温度变化
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单套保险杠涂料消耗（3m2）
KG
项目 塑料漆综合利用率 单车塑料油漆消耗 3m2
2011-6-20
某手工线 约25% 约3.7kg
某自动线 约50% 约1.8kg
• 塑料涂装特点与质量控制
与车身涂装相比，塑料涂装主要有以下特点：
◆表面张力小，涂膜润湿性差； ◆绝缘体，不适合直接静电喷涂； ◆耐热性差，低温涂料体系； ◆易变形，涂膜柔韧性要求较高；
甲苯、乙苯和二甲苯总量≤40 乙二醇甲醚、乙二醇乙醚、乙二醇甲醚醋酸酯、乙二醇乙醚醋酸酯、 二乙二醇丁醚醋酸酯总量≤0.03
VOC含量限制：施工固体份的控制
2011-6-20
涂层标准及检测手段
• 塑料涂层标准
奇瑞汽车 上海大众 上海通用 重庆福特 PSA Q/SQR04.174 TL211 GM14797 WSS-M2P181-A B15 5050
2011-6-20
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汽车塑料外饰件的 涂装工艺特点
2011-6-20
目录
• 典型塑件涂装工艺特点 • 涂层标准及检测手段 • 供应商服务需求
2011-6-20
典型塑件涂装工艺特点
• 塑料外饰涂装件
门把手 PA+GF/ABS 1K底漆+色漆 +2K清漆 后视镜 PA+GF/ABS 1K底漆+色漆 +2K清漆 散热格栅 ABS/ASA 镀铬
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• 涂料供货检测流程
供方质检机构 第三方质检机构 奇瑞质检机构 出厂检验 检测频次：
每批次
检测项目：
外观、附着力
型式检验 检测频次：
每两年一次
检测项目： 定期检验 检测频次：
6月/次 外观、附着力、 耐水、耐化学介质、 耐温度变化
进货检验 检测频次：
每批次
检测项目：
外观、附着力
生产线 使用
检测项目：
外观、附着力、 耐水、耐化学介质、 耐温度变化
2011-6-20
涂料供应商服务需求
奇瑞塑料保险杠生产商： ◆自身配套生产线 ◆幼狮东阳 ◆荣事达 ◆福瑞 ◆江南模塑 奇瑞塑料油漆供应商（不排序）：
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• 涂料供应商服务需求
涂料供应商除了提供性能稳定的产品外，还需提供高质量的现场技术服务： ◆新项目、新颜色涂料的开发及认证工作； ◆现场突发涂膜质量问题原因查找及解决； ◆色差、涂膜外观等日常监测； ◆颜色控制，保持与整车颜色一致，并能提供及时调色； ◆定期开展技术服务交流及技术推介。
◆温度交变试验+重锤冲击试验
2011-6-20
• 过程检验项目
项目 色差 漆膜外观 附着力 膜厚 audit 频次
每批次抽取5件产品 每批次抽取5件产品 每班一次 每天一次 每天一次
备注
做好记录，与标准板或整车色差对比 长短波，L≤13，S ≤30 光泽度，20°，≥90 十字划格试验，0-1级 贴板检测膜厚 分ABCD区域，检查表面缺陷