汽车发动机养护新概念1

剂”，是方便、经济和可靠的燃油系统免拆洗全面养护产品。
电喷发动机燃油系统构造示意图
电喷发动机喷油嘴和进气阀 积碳前后的工作状态
进气阀和 喷嘴示意图
正常状态 喷射弥散
积碳堵塞 喷射流量减少
行车30000公里后的旧车检测
使用燃油宝前后 唐山实验点实样对比
加剂前#1喷嘴 结焦状况严重
加剂后恒威燃油宝，使 用二箱汽油后喷嘴结焦 状况改善。
剂对汽车燃油系统进行养护就更加必要。在汽油新国标的制 定过程中，有关专家也提议应该在汽油中添加有效的清净剂， 以提高汽油的清净性能。
项目
中国标准
苯 （<%）
0.6
芳烃（<%） 40
烯烃（<%） 35
美国标准 1.0 25 10
欧盟标准 1.0 35 18
燃油系统养护在我国的发展
燃油系统不清洁，会造成油路不通畅甚至堵塞、进气阀门关 闭不严、喷油雾化不良、供油量不足、供油压力过低等一系列故 障，直接影响发动机的正常工作。我国汽车修理行业对燃油系统 的养护和清洗经历了如下发展阶段：
在城市拥堵的道路上行驶，汽车经常处于低速和怠速状态， 更会加重这些沉积物的形成和积聚。
燃油系统沉积物的危害
对于化油器发动机而言，沉积物通常积聚在化油器内，尤 其是在油量孔、怠速量孔附近，从而导致发动机怠速不稳、 容易熄火和耗油量增大等故障，还会使尾气排放增加。
对于电喷发动机而言，1)沉积物通常会堵塞在喷油嘴的针 阀、阀孔表面，影响电子喷射系统精密部件的工作性能， 从而使燃油喷射变形并降低了其正常流量，导致动力性能 下降；2)积聚在进气阀门的沉积物会使进气阀关闭不严， 发动机怠速不稳，常伴随颠簸和颤动等，还使油耗增大和 尾气排放增加。
l 手工拆卸和清洗阶段： 在化油器发动机时代，由于汽油泵和化 油器可靠性比较高，一般不易出现故障。只是在长期使用后，滤 网、油道和部分连接部分会发生脏污现象。因此，通常只是结合 汽车日常保养和维护工作，对它们进行一般性的清洁、检查，当 积碳严重时，才会将化油器总成拆卸后进行清洗。
l 机械式免拆清洗阶段： 随着电喷发动机汽车的普及，汽车行驶 7500公里后，燃油系统沉积物可能堵塞油路、粘结在喷油嘴上影 响燃油雾化、粘结在进气阀表面而使其关闭不严等导致发动机故 障。但因电子喷射系统精密度高，不宜随意拆卸和清洗，汽修厂 家相继从国外引进了发动机免拆清洗机，能在30分钟内清洗喷油 嘴。但却不能清除油路的沉积物和进气阀的积碳。
为此，我公司编写了这本实用手册，向朋友们介绍汽车燃油 系统的有关知识和保养方法，根据我们的研究结果，向大家 推荐科学保养燃油系统的新观念，即每隔5000公里至10000 公里对发动机燃油系统进行一次自助保养，彻底清洗燃油系 统积垢，让您的汽车发动机性能始终保持和接近新车时的顺 畅。
本公司的“燃油宝”是第五代燃油清净剂——“燃烧室清净
汽车发动机养护新概念
——燃油系统保养手册
来自百度文库 前言
随着汽车进入家庭，有车族日益增多，汽车养护也已深入人 心。例如对发动机的润滑系统，大家已形成了每隔5000至 10000公里定期“换机滤，换机油”的保养习惯。但据我们 调查，很多朋友对发动机另一个更重要的系统——燃油系统 的保养知识却缺乏了解，同时市场上燃油添加剂品种繁多、 良莠不齐，产品功能雷同，定位模糊。如果没有专业知识则 难以分辨和正确选用，让朋友们无所适从。
沉积物形成的两个原因：
一是汽油本身含有胶质、杂质，再加上运输和储存过程中从外 界夹带进来的灰尘、杂质等，日积月累地会在汽车油箱、进油 管等部位形成类似油泥的沉积物；
二是由于汽油中的烯烃等不稳定组分会在一定温度下，发生氧 化和缩合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。在汽车行驶时， 这些粘稠物沉积在喷油嘴、进气阀、燃烧室（汽缸盖和活塞顶） 等部位会变成坚硬的积炭，影响发动机的正常工作。
汽油中的烯烃是燃油系统生成胶质物和积碳的最重要 原因，降低其烯烃含量是汽油清洁化的重要途径。 2003年7月1日执行的新国标虽然已经将烯烃含量从原 来的40%降低到了35%，汽油品质有了新的提高，但 依然存在很大的问题。
我国汽油品质和国外的比较
从下表中可以看出，我国的汽油质量与国外相比存在着很大 的差距，其中烯烃含量比美国高出两倍多，比欧盟高出近一 倍。 因此，在我国现有的汽油品质下，正确地使用汽油清净
燃烧室沉积物通常会积聚在活塞顶和汽缸盖等部位并形成 坚硬的积碳。由于积碳的热容量高而且导热性差，容易使 燃烧室局部过热、汽油预燃而引起发动机爆震等故障；同 时随着积碳的持续积累，会使燃烧室体积减小，发动机的 压缩比增大，对汽油辛烷值需求增加而导致油耗增大；尤 其会使尾气中HC、NOx排放增加，缩短三元催化净化器的 寿命。
汽油品质对燃油系统的影响
由于轿车普遍使用电喷系统，发动机的压缩比较高。 为满足高压缩比、让汽油充分燃烧、减少燃烧室积炭 和控制爆震等需要，应严格按厂家规定使用合适标号 的燃油，否则，错误使用燃油会使发动机迅速损坏。
燃油标号选用的一般规则为：压缩比在7.0-8.0的汽油 机应使用不低于90号的汽油； 压缩比在8.0-9.0的汽 油机应使用不低于93号的汽油； 压缩比在10.0以上的 汽油机应使用97号以上的汽油。
旧车首次使用清洗型汽油清洁剂后 脏污了的汽油过滤器解剖实物，建 议立即更新。
电喷发动机燃油系统组成和特点
燃油系统被比喻为发动机的消化系统，保持燃油系统的 畅通是发动机正常工作的必要条件。以电子喷射发动机 为例，其燃油系统主要部件包括（参见示意图一）： l 燃料箱，滤网和进油管； l 燃油泵； l 燃油滤清器； l 燃油分配器； l 喷油嘴； l 进气阀和排气阀； l 燃烧室（活塞顶、汽缸盖和汽缸体）；
当汽车行驶半年或7500公里以上时，燃油滤清器应当定 期更换，还应当定期清洗积累在油路、进气阀、喷油嘴 和燃烧室的沉积物，以保持发动机清洁。
燃油系统沉积物的形成
汽车在使用一段时间后，大家会发现，汽车的发动机性能与 新车时相比会有所下降，例如发动机怠速不稳定、颤抖并伴 随噪音增大、易熄火、加速不灵敏和油耗增加等现象，这些 故障大多是因为燃油系统形成的沉积物而引起的。