高速铁路工作实务

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高速铁路工作实务要点

高速铁路工作实务要点

高速铁路工作实务要点高速铁路是最新的交通工具之一,因其速度快、舒适、安全,受到越来越多人的青睐。

对于高速铁路工作人员来说,了解相关实务要点非常重要,可以提高工作效率,保障乘客出行体验。

以下是一些高速铁路工作实务要点。

乘客安全高速铁路上乘客安全始终是第一位的要点。

在列车工作中,要注意以下几点:1.列车上下行驶过程中,要随时检查车身和车厢,同时关注乘客的安全与情绪。

2.乘客旅途中可能出现身体不适的情况,列车员需要快速响应,如需要立即报警,立即转移或停靠救援等。

3.当列车遇到恶劣天气等紧急情况时,列车员需要及时向驾驶员汇报情况,以确保乘客和列车的安全。

4.乘客候车区域应该干净、整洁,需要在指定区域内排队,注意安全,不要在站台乱跑和嬉戏。

服务要点高速铁路运输的舒适性和全面性非常重要,列车员应该时刻关注以下服务要点:1.每节车厢的乘客满载率不超过120%;2.列车员需要掌握服务内容,包括车票购买、所在车厢停靠站台、各种餐饮和娱乐等服务内容。

3.在列车上运行过程中,列车员应该保持车身、车厢和车窗的干净,及时清理垃圾。

刘海式作业法刘海式作业法是一种对于列车员工作效率的一种高效果实践方案,每个列车员可以通过刘海式作业法实现以下几个目标:1.对列车经过的线路了如指掌;2.能够快速标记和解决乘客反映的问题;3.能够在短时间内找到某个乘客服务死角,第一时间补齐短板。

高速铁路工作实务存在诸多要点和注意事项,不同的高速铁路有着不同的工作要求和服务标准,列车员需要进行详细的了解,并在实践中不断提升工作能力和专业技能。

仅有坚定的服务意识,才可以顺利地完成各项工作,并让每一位乘客安心出行。

2023年一级建造师铁路实务真题及解答(最全)

2023年一级建造师铁路实务真题及解答(最全)

2023年全国一级建造师执业资格考试铁路工程管理与实务真题及解答一、单项选择题(共20题,每题1分。

每题的备选项中,只有1个最符合题意)。

1.根据《铁路工程测量规范》(TB10101-2018),隧道平面、高程控制网应根据()进行测量设计。

A.隧道长度B.隧道宽度C.隧道辅助坑道位置D.隧道贯通误差要求【答案】D。

【解析】如何保证隧道在贯通时,两相向开挖的施工中线的闭合差(特别是横向贯通误差)不超过规定的限值,成为隧道施工测量的关键问题。

2.高速铁路平面控制网不定期复测的最长时间间隔为()。

A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月【答案】C。

【解析】施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护,复测时间间隔新建250~350km/h 高速铁路不应大于6个月,新建200km/h及以下铁路不应大于12个月。

3.下列水泥品种中,用于受冻融循环、干湿交替工程的是()。

A.矿渣硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.复合硅酸盐水泥D.火山灰质硅酸盐水泥【答案】B【解析】名称适用不适用备注硅酸盐水泥快硬早强高强、抗冻、耐磨、耐热大体积混凝土、地下工程、硫酸盐侵蚀、化学侵蚀普通硅酸盐水泥早强,抗冻性,耐磨性下降,抗硫酸盐侵蚀能力有所增强受热、道路、低温、大体积混凝土、地下工程,化学侵蚀矿渣硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土早强、冻融循环、干湿交替受热、蒸汽养护构件优先火山灰质硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土冻融循环、干湿交替需水量大,干缩性大粉煤灰硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土冻融循环、干湿交替需水量小,干缩性小复合硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土、化学侵蚀早强、冻融循环、干湿交替改善保水性、降低需水性、减少干燥收缩4.调节铁路隧道初期支护喷射混凝土凝结速度的外加剂是()。

A.缓凝剂B.引气剂C.减水剂D.速凝剂【答案】D。

【解析】隧道初期支护应快速成型,及时受力,故应该增加速凝剂。

5.关于高速铁路路基预应力锚索张拉、压浆及锚固的说法,正确的是()。

2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案

2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案

2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题(共45题)1、用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是( )。

A.回弹法B.地质雷达法C.超声回弹综合法D.小应变法【答案】 B2、用于预应力混凝土的钢绞线,按极限强度主要有()MPa和1860MPa。

A.1450B.1550C.1570D.1670【答案】 C3、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用()的施工方案。

A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机【答案】 C4、当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故时,应对施工单位处以工程合同价款()的罚款。

A.0.5%B.0.5%以上0.7%以下C.0.7%以上1.0%以下D.1.0%【答案】 B5、当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m,双线隧道小于()m时,施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。

A.55B.40C.45D.50【答案】 B6、按照过孔方式不同,移动模架分为()三种。

A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】 B7、在高速铁路施工和运营期间,应对其构筑物作周期变形观测,观测时首先必须()。

A.采用不同的观测路线B.使用不同的仪器C.变换观测人员D.固定基准点【答案】 D8、明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是()。

A.放坡开挖B.土围堰C.喷射混凝土D.混凝土围圈【答案】 A9、隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用:管超前、()、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。

A.快出渣B.快排水C.严注浆D.快衬砌【答案】 C10、箱涵顶进施工中,完成浇筑后背梁工作底板工序后,紧接着应进行( )工序。

A.预制箱涵B.安装顶进设备C.顶进D.挖运土【答案】 A11、喷射混凝土护壁适用于()的基坑。

高速铁路动车乘务实务试卷(二)

高速铁路动车乘务实务试卷(二)

《高速铁路动车乘务实务》试卷(二)一、填空题(15*2)1.服务业的发展呈现如下特点:政府对服务业的管制放松;技术的进步;(服务的全球化)。

2.高速铁路调度指挥系统按照功能可以分为运输计划子系统、(运行管理子系统)、车辆管理子系统、综合维修子系统、客运服务子系统、供电管理子系统等六个子系统:3.我国旅客服务集成管理平台的架构共分为3部分,分别为铁路总公司旅客服务系统、铁路局旅客服务系统以及(车站旅客服务系统)。

4.高速铁路客运服务设计的内容:服务设计理念、(服务包)、服务提供过程(系统)、服务推广方案。

5.按与旅客接触程度建立服务包模型,高速铁路客运服务分为前台服务与( 支持性服务)。

6.按贯彻标准的体制,标准可分为强制性标准和(推荐性标准)。

7.按标准的性质,标准可以分为技术标准、(管理标准)和工作标准。

8.企业经营的市场环境包括人口、政治、法律、经济文化等宏观环境和(行业竞争环境)。

9.铁路客运服务质量测评主体包括铁道部、铁路局(客运公司)、(旅客)、社会公众(社会监督部门、社会媒体和群众),测评客体包括构成铁路客运服务质量的全部内容和作业环节。

10.高速铁路列车服务设备是指在列车运行途中直接为旅客提供的休息、娱乐、餐饮等服务设备,主要包括车厢服务设备、(信息服务设备)、“人性化”服务设备。

11.( 乘务礼仪 )是指高铁乘务员在服务过程中,与旅客交往时所呈现出的精神风范和礼貌风范。

12.动车组列车乘务组由(司机)、列车长、列车员、乘警和随车机械师组成。

13.铁路客运服务的总体要求是:尊重、主动、热情、周到、诚实、礼貌地服务,做到“(三要、四心、五主动)”。

14.安全工作的方针是“(安全第一,预防为主)”。

15.列车服务质量目标是坚持“(人民铁路为人民)”的服务宗旨,树立“以人为本,旅客至上”的服务理念,实现安全正点、方便快捷、设备良好、车容整洁、饮食卫生、文明服务。

二、判断题(15*2)(T or F)1.高速铁路客运服务以满足旅客需求为中心,以“为旅客提供满意的服务”作为制定服务标准的基础。

高速铁路动车乘务实务项目二

高速铁路动车乘务实务项目二

一、列车移动补票机
(三)补票操作 2.补票类型 (2)变更座席:旅客持有本车次车票,进行低档次 座别变更为高档次座别的操作。该补票类别包括 的常用补票事由有:补卧、变座、变卧、变铺、 变座变卧、变座补卧等。价格可分为全价、半价 (残、学、孩)。
一、列车移动补票机
(三)补票操作 2.补票类型 (3)越站:旅客希望延长旅途。 (4)越站变席:旅客希望延长旅途并变更坐席。该 补票类别包括的补票事由有:越站补卧、越站变 座变卧、越站变座补卧。

一、列车移动补票机
(二)移动补票机启动及界面
2.系统主菜单
提示:补票操作中选择 某一功能项时,只需按 下此功能项前数字对应 的数字键即可,无需按 “确认”键;当输入数 字或字母时,需按“确 认”键来确认,输入有 误时,按“ ”键删除 光标所在位置的前一个 字符。
一、列车移动补票机
(三)补票操作 1.选择车次,设置票号以及出乘 日期。进入补票操作后,显示如图
一、列车移动补票机
(三)补票操作 2.补票类型 (5)减价不符:对持优惠票不符合减价条件的乘客补售车 票。该补票类别包括的补票事由有:超高、减价不符、补 差。 (6)越席:旅客现占用的坐席与票面显示的坐席不符。 (7)空调加快:单补起始站到终到站的空调、加快客票。 (8)非本车票:旅客持有的功能有效客票不能完全顶替所 乘列车客票时补收的差价。 (9)公免签证:有恰当事由的铁路工作人员持有效证件免 费乘车。 (10)快捷制票:用快捷键打印车票。具体使用方法后面详 细介绍。
(1)补正常票 ①选择起始站
选择补票的起始站。当屏幕 不能完全显示所有站名时, 站名分屏显示,可以使用下 列功能键帮助选择:▲键为 “向上翻页”;▼键为“向 下翻页”,选择补票的起始

高速铁路工作实务

高速铁路工作实务

山西省铁路工程学校教案课程名称:高铁动车乘务实务教材名称:高速铁路乘务工作实务授课学期:2015-2016年第一学期授课教师:陈美艳授课班级:特教2班、5班、6班教务科制教案编写说明任课教师应遵循专业教学计划制订的培养目标,以教学大纲为依据,在熟悉教材、了解学生的基础上,结合教学实践经验,提前编写设计好每门课程每个章节的全部教学活动。

教案按每次2课时设计编写。

教案编写要求如下:一、教师上课前必须写出所授课程的教案,不能无教案或借他人教案进行授课;授课教案应根据专业技术发展、教学要求变化、学生实际水平,以及教师以往教学小结等进行补充、修改或重写,以保持教学内容的先进性和适用性,不得使用未经任何补充、修改的陈旧教案进行授课。

二、实践教学的教案与理论教学的教案分开编写;对于公共课,难课、新课,提倡由各教研室组织进行集体备课;公共课教案主体(教学目的、教学进度、重点难点内容、教学内容及过程等)应相同。

三、教案编写要求内容简明、条理清楚、教学目的明确、教学内容设置合理、重点难点清晰。

四、教案应采用统一格式书写或打印(建议使用A4纸)。

每次授课教案必须含首页,与各章节教案形成一个整体。

五、提倡教师利用计算机进行教案编写,与教学过程中的手写批注相结合,形成不同时期,不同版本(注意分别存盘和存档)的教案。

六、请妥善保存各阶段的教案,配合好学校的教学检查和归档等工作。

首页序号:一、接待旅客的基本常识(一)问候是一种交际手段问候即打招呼。

1问候的次序乘务员先于旅客问候:笼统问候:大家好;各位好;逐一问候:由尊而卑,有女士而男士,由近而远2问候的态度主动热情自然专注3问候的方式语言和动作相结合问候的语言:“您好,先生/女士”、“早上/上午/中午/下午/晚上好”、“欢迎乘坐本次列车”……问候的动作:鞠躬。

(二)面部表情是一种交际手段面部表情的基本要求是热情、友好、诚实、稳重、和蔼1 眼神眼神是对眼睛总体活动的一种统称。

高速铁路乘务工作实务-教学大纲

高速铁路乘务工作实务-教学大纲

《高速铁路乘务工作实务》教学大纲(一)教学目的和任务教学目的:《高速铁路乘务工作实务》是高铁乘务专业的专业基础课程。

通过学习本课程,使学员掌握高铁客运乘务员岗位的岗位职责、服务标准,掌握岗位业务知识和服务技能,能熟练使用列车相关设备设施,熟悉各项应急处置办法,塑造优雅的专业形象,达到高铁乘务员岗位上岗要求。

培养德、智、体、美全面发展的高速铁路及CRH动车组乘务员、乘务员及相关服务人员。

教学目标:1.专业能力目标(1)了解国内外高速铁路行业发展的现状和趋势及基础技术知识、法律法规等;(2)掌握高速铁路乘务人员基本要求:岗位的工作服务规范、流程与工作技能;(3)掌握CRH型及CR系列动车组车内设施设备运用;(4)掌握高速铁路服务的礼仪规范,并能够熟练应用于相应服务场景中;(5)熟悉运营、管理、票务等业务知识;(6)掌握动车组列车安全与应急管理知识。

2.方法能力目标(1)能自主学习轨道交通新知识、新技术;(2)能通过各种媒体资源查找所需信息;(3)能能自主练习服务礼仪等工作技巧;3.社会能力目标(1)具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力;(2)具有团队精神和协作精神;(3)具有良好的心理素质和克服困难的能力;(4)能与旅客建立良好、持久的关系;(5)能进行自我批评的检查;(6)具有工作责任感。

教学任务:通过本课程的学习,使学生掌握高铁客运乘务员岗位的岗位职责、服务标准,掌握岗位业务知识和服务技能,能熟练使用列车相关设备设施,熟悉各项应急处置办法,塑造优雅的专业形象等。

(二)教学方式和基本要求教学方式:工学结合、项目教学、多媒体教学等。

教学基本要求:本课程以高速铁路乘务专业相关学习任务和职业能力分析为依据,确定课程目标,以工作任务为线索,一项目教学的形式作为基本的教学模式。

本课程的主要任务是使学生掌握高铁客运乘务员岗位的岗位职责、服务标准,掌握岗位业务知识和服务技能,列车相关设备设施运用,熟悉各项应急处置办法,乘务人员服务日常礼仪等知识点的学习,学会运用动车组设施设备,掌握乘务服务工作内容,达到对高速铁路乘务员的岗位要求。

高速铁路工作实务要点

高速铁路工作实务要点

山西省铁路工程学校教案课程名称:高铁动车乘务实务教材名称:高速铁路乘务工作实务授课学期:2015-2016年第一学期授课教师:***授课班级:特教2班、5班、6班教务科制教案编写说明任课教师应遵循专业教学计划制订的培养目标,以教学大纲为依据,在熟悉教材、了解学生的基础上,结合教学实践经验,提前编写设计好每门课程每个章节的全部教学活动。

教案按每次2课时设计编写。

教案编写要求如下:一、教师上课前必须写出所授课程的教案,不能无教案或借他人教案进行授课;授课教案应根据专业技术发展、教学要求变化、学生实际水平,以及教师以往教学小结等进行补充、修改或重写,以保持教学内容的先进性和适用性,不得使用未经任何补充、修改的陈旧教案进行授课。

二、实践教学的教案与理论教学的教案分开编写;对于公共课,难课、新课,提倡由各教研室组织进行集体备课;公共课教案主体(教学目的、教学进度、重点难点内容、教学内容及过程等)应相同。

三、教案编写要求内容简明、条理清楚、教学目的明确、教学内容设置合理、重点难点清晰。

四、教案应采用统一格式书写或打印(建议使用A4纸)。

每次授课教案必须含首页,与各章节教案形成一个整体。

五、提倡教师利用计算机进行教案编写,与教学过程中的手写批注相结合,形成不同时期,不同版本(注意分别存盘和存档)的教案。

六、请妥善保存各阶段的教案,配合好学校的教学检查和归档等工作。

首页序号:授课内容:任务2 高速铁路列车乘务人员日常礼仪规范授课时间授课班级特教2班特教5班特教6班授课类型:理论课√实验课□上机课□习题课□其它:____________教学目标:(分掌握、熟悉、了解三个层次)了解高速铁路客运列车乘务人员的服务量化标准;熟悉用相应的标准完成模拟练习;掌握高速铁路列车乘务人员的日常礼仪规范。

教学重点、难点:教学难点:模拟高速铁路列车乘务员日常礼仪规范;教学难点:能按照行为礼仪的要求完成各个姿态的正确展示。

教学方法、手段、媒介:多媒体教学教学过程设计及时间分配:(含复习、导入新课、组织教学、小结、作业等)高速铁路列车乘务人员从事的是一门服务工作,需要具备一定的日常礼仪规范,在服务的过程中能够做到为人民服务,通过提升服务质量来增加服务人员。

高速铁路动车乘务实务试卷(一)

高速铁路动车乘务实务试卷(一)

《高速铁路动车乘务实务》试卷(一)一、填空(15*2)1.社会经济发展经历了三个阶段:前工业社会;(工业社会);后工业社会。

2.高速铁路列车运行图的特点:高峰时段更加突出;(严格的旅行速度限制);高弹性的运行线安排;有效时间带的出现;3.客运服务子系统包括:导向揭示系统;(广播系统);查询系统;求助系统;监控系统;自动检票系统;时钟系统。

4.票务系统主要由窗口售票系统、自动售/取票系统、(互联网售票系统)和手机售票系统组成。

5.高速铁路客运服务设计原则:符合性、(可行性)、经济性、先进性、节能环保性。

6.高速铁路客运服务设计步骤:服务理念确定阶段、( 初步设计方案的形成阶段 )、服务方案满意度评价和修改阶段、最终服务项目的确定和输出阶段。

7.按生产环节建立服务包模型,高速铁路客运服务分为旅行前服务、(旅行中服务)、旅行后服务。

8.按标准的外在形态,标准可分为文字图表标准和(实物标准)。

9.( 服务理念)是服务企业提供给旅客能满足其某种或某几种需要服务的功能、效用。

10.在制定客运服务质量标准时,应该考虑标准的考核对象特点,注意以下几个方面的问题:标准高低适度;标准要符合“行规”;(标准要透明公开);标准要有可操作性;标准要体现人性化。

11.建立高速铁路客运服务质量全面管理体系必须遵循八项基本原则:以旅客为关注焦点;领导作用;(全员参与);过程方法;管理的系统方法;持续改进;基于事实的决策方法;与供方互利的关系在铁路列车及车站出售特许商品的商家即是供方(如餐饮供应方)。

12.保洁作业的分类主要有以下几个:库内保洁;(折返保洁);途中保洁。

13.进站组织如下:实名制查验;旅客排队检票;(电子客票宣传);优惠车票审核;动态调整计划。

14.途中作业包括(全面检查车厢)、途中业务处理、到站前的准备工作、停站作业和发生紧急情况时的应急处理等内容。

15.高速铁路客运站为旅客提供的服务设备主要包括票务服务设备、(乘降引导服务设备)、候车服务设备、信息服务设备以及为特需旅客提供的服务设备等。

高速铁路动车乘务实务课件

高速铁路动车乘务实务课件

高速铁路动车乘务实务课件
高速铁路动车乘务实务课件主要包括以下内容:1.动车组列车的构成
和组织:介绍动车组列车的车头、动力车、中间车和尾部车的构成和组织
方式,以及各车厢的功能和特点。

2.乘务员的职责和工作内容:详细介绍
乘务员的职责和工作内容,包括安全检查、乘客服务、应急处理等方面。

3.乘客服务技能:介绍乘务员在乘客服务方面需要掌握的技能,包括礼仪、语言表达、服务态度等方面。

4.安全知识和应急处理:介绍乘务员在列车
运行过程中需要掌握的安全知识和应急处理技能,包括火灾、救援、疏散
等方面。

5.服务流程和标准:介绍动车组列车的服务流程和标准,包括乘
客上下车、行李寄存、餐车服务等方面。

6.乘务员的形象和仪容:介绍乘
务员的形象和仪容要求,包括服装、发型、妆容等方面。

7.乘务员的职业
素养:介绍乘务员需要具备的职业素养,包括责任心、服务意识、团队合
作等方面。

通过高速铁路动车乘务实务课件的学习,可以帮助乘务员更好
地掌握动车组列车的服务流程和标准,提高服务质量和效率,同时也能够
提高乘务员的职业素养和形象,为旅客提供更加优质的服务。

(完整)高速铁路动车乘务实务课程标准

(完整)高速铁路动车乘务实务课程标准

《高速铁路动车乘务实务》课程标准一、管理信息二、课程性质三、课程目标(一)能力目标1、熟练使用CRH各型动车组车内基础、服务设备;熟悉中国标准动车组车内环境及特点;2、熟练使用移动补票机完成相应作业;熟练使用站车无线交互系统手持终端设备完成相应作业;3、能够正确进行列车运输收入进款管理,正确处理票务问题;4、能够根据情况正确编制客运记录;能够根据情况正确拍发电报5、能够按标准完成列车长及客运乘务员的始发、途中、终到乘务作业;6、能够按标准完成列车长及乘务员接待服务7、能建立学习型、自控型乘务组;8、能判定旅客列车易发生的路风问题(二)知识目标1、认知CRH各型动车组车门、车窗、座椅、乘务室、卫生、照明、乘客信息系统。

2、了解列车移动补票机中的补票类型及操作步骤;了解站车无线交互系统的功能与基本操作。

3、了解铁路运输票据的使用规定、运输收入事故处理办法、越站处理、误乘、误购处理、车票丢失处理等。

4、了解客运记录的编制原则、方法及范围;了解铁路电报含义、分级、拍发权限、范围等。

5、掌握列车长、客运乘务员始发、途中、终到的作业流程及标准6、掌握列车长、客运乘务员接待礼仪程序和标准7、了解铁路路风管理的意义(三)素质目标1、具备良好的语言、文字表达能力和与人沟通能力。

2、具有良好的服务意识和较强的应变能力。

培养严谨、认真的职业作风;2、具有良好的思想政治素质和职业道德;3、良好的团队协作精神;4、认真踏实的工作作风;5、独立分析问题和解决问题的能力,自我学习和发展的能力。

四、学习领域结构与学时分配五、学习情境设计学习组织形式与方法进行职业岗位(群)调研,分析确定各岗位所需要的技能,把各岗位所涉及的职业活动分解成若干相对独立的工作任务,对工作任务进行分析,对完成任务应掌握的知识、能力、素质做出较为详细的描述,设计本学习领域的学习情景。

在传统的教学模式的基础上,采用以学生为主体的“教、学、做”一体和任务驱动等教学方法,学习任务通过基于工作过程的六步教学法来完成。

高速铁路动车乘务实务题库

高速铁路动车乘务实务题库

高速铁路动车乘务实务题库高速铁路动车乘务实务题库1.简述“八纵”通道“八纵”通道如下:第一,沿海通道,连接东部沿海地区,贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群;第二,京沪通道,连接华北、华东地区,贯通京津冀、长三角等城市群;第三,京港(台)通道,连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群;第四,京哈——京港澳通道,贯通呼包鄂渝、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群;第五,呼南通道,贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群;第六,京昆通道,连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群;第七,包(银)海通道,连接西北、西南、华南地区,贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群;第八,兰(西)广通道,贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。

2.简述“八横”通道“八横”通道如下:第一,绥满通道,连接黑龙江及蒙东地区;第二,京兰通道,贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群;第三,青银通道,连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群;第四,陆桥通道,贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群;第五,沿江通道,连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群;第六,沪昆通道,贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群;第七,厦渝通道,连接海峡西岸、中南、西南地区,贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群;第八,广昆通道,连接华南、西南地区,贯通珠三角、北部湾、滇中等城市群。

3.简述票务系统的组成窗口售票系统;自动售/取票系统;互联网/手机售票系统。

4.简述客运服务子系统的构成导向揭示系统;广播系统;查询系统;求助系统;监控系统;自动检票系统;时钟系统。

5.高速铁路客运服务设计原则随着经济的发展和人民生活水平的提高,旅客需求向个性化方向发展,而铁路客运服务属于“批量定制”型的社会服务,难以完全满足每个旅客的个性化需求,因此客运服务设计是在铁路企业经营理念、技术经济特征、经营规模基础上满足旅客的需求,需要其满足一定的设计原则,具体如下:第一,符合性。

完整)高速铁路动车乘务实务课程标准

完整)高速铁路动车乘务实务课程标准

完整)高速铁路动车乘务实务课程标准高速铁路动车乘务实务》课程标准一、管理信息课程名称:高速铁路动车乘务实务制定人:XXX课程代码:无制定时间:2019年8月二、课程性质属性:专业核心课程学时:96学时适用专业:高铁乘务专业考核方式:闭卷考试三、课程目标一)能力目标1.熟练使用CRH各型动车组车内基础、服务设备,并熟悉中国标准动车组车内环境及特点。

2.熟练使用移动补票机完成相应作业,并熟练使用站车无线交互系统手持终端设备完成相应作业。

3.能够正确进行列车运输收入进款管理,正确处理票务问题。

4.能够根据情况正确编制客运记录,并根据情况正确拍发电报。

5.能够按标准完成列车长及客运乘务员的始发、途中、终到乘务作业。

6.能够按标准完成列车长及乘务员接待服务。

7.能建立研究型、自控型乘务组。

8.能判定旅客列车易发生的路风问题。

二)知识目标1.认知CRH各型动车组车门、车窗、座椅、乘务室、卫生、照明、乘客信息系统。

2.了解列车移动补票机中的补票类型及操作步骤,并了解站车无线交互系统的功能与基本操作。

3.了解铁路运输票据的使用规定、运输收入事故处理办法、越站处理、误乘、误购处理、车票丢失处理等。

4.了解客运记录的编制原则、方法及范围,并了解铁路电报含义、分级、拍发权限、范围等。

5.掌握列车长、客运乘务员始发、途中、终到的作业流程及标准。

6.掌握列车长、客运乘务员接待礼仪程序和标准。

7.了解铁路路风管理的意义。

三)素质目标1.具备良好的语言、文字表达能力和与人沟通能力。

2.具有良好的服务意识和较强的应变能力,并培养严谨、认真的职业作风。

3.具有良好的思想政治素质和职业道德。

4.具备良好的团队协作精神。

5.具备独立分析问题和解决问题的能力,以及自我研究和发展的能力。

四、研究领域结构与学时分配研究领域:动车组列车车内设备设施、动车组列车客运乘务工作、动车组列车班组管理。

研究情境编号:S1、S2、S3、S4.子情境编号:S1-1、S1-2、S2-1、S2-2、S2-3、S3-1、S3-2、S4-1、S4-2.合计学时:96学时。

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山西省铁路工程学校教案课程名称:高铁动车乘务实务教材名称:高速铁路乘务工作实务授课学期:2015-2016年第一学期授课教师:***授课班级:特教2班、5班、6班教务科制教案编写说明任课教师应遵循专业教学计划制订的培养目标,以教学大纲为依据,在熟悉教材、了解学生的基础上,结合教学实践经验,提前编写设计好每门课程每个章节的全部教学活动。

教案按每次2课时设计编写。

教案编写要求如下:一、教师上课前必须写出所授课程的教案,不能无教案或借他人教案进行授课;授课教案应根据专业技术发展、教学要求变化、学生实际水平,以及教师以往教学小结等进行补充、修改或重写,以保持教学内容的先进性和适用性,不得使用未经任何补充、修改的陈旧教案进行授课。

二、实践教学的教案与理论教学的教案分开编写;对于公共课,难课、新课,提倡由各教研室组织进行集体备课;公共课教案主体(教学目的、教学进度、重点难点内容、教学内容及过程等)应相同。

三、教案编写要求内容简明、条理清楚、教学目的明确、教学内容设置合理、重点难点清晰。

四、教案应采用统一格式书写或打印(建议使用A4纸)。

每次授课教案必须含首页,与各章节教案形成一个整体。

五、提倡教师利用计算机进行教案编写,与教学过程中的手写批注相结合,形成不同时期,不同版本(注意分别存盘和存档)的教案。

六、请妥善保存各阶段的教案,配合好学校的教学检查和归档等工作。

首页序号:授课内容:任务2 高速铁路列车乘务人员日常礼仪规范授课时间授课班级特教2班特教5班特教6班授课类型:理论课√实验课□上机课□习题课□其它:____________教学目标:(分掌握、熟悉、了解三个层次)了解高速铁路客运列车乘务人员的服务量化标准;熟悉用相应的标准完成模拟练习;掌握高速铁路列车乘务人员的日常礼仪规范。

教学重点、难点:教学难点:模拟高速铁路列车乘务员日常礼仪规范;教学难点:能按照行为礼仪的要求完成各个姿态的正确展示。

教学方法、手段、媒介:多媒体教学教学过程设计及时间分配:(含复习、导入新课、组织教学、小结、作业等)高速铁路列车乘务人员从事的是一门服务工作,需要具备一定的日常礼仪规范,在服务的过程中能够做到为人民服务,通过提升服务质量来增加服务人员。

本节课希望同学们学习一些乘务人员日常礼仪规范,运用相应的标准模拟接待旅客。

复习:5~10 导入新课:5~10 组织教学:40~50 小结:5~10 作业:5~10教研室审批:教务科审批:一、接待旅客的基本常识(一)问候是一种交际手段问候即打招呼。

1问候的次序乘务员先于旅客问候:笼统问候:大家好;各位好;逐一问候:由尊而卑,有女士而男士,由近而远2问候的态度主动热情自然专注3问候的方式语言和动作相结合问候的语言:“您好,先生/女士”、“早上/上午/中午/下午/晚上好”、“欢迎乘坐本次列车”……问候的动作:鞠躬。

(二)面部表情是一种交际手段面部表情的基本要求是热情、友好、诚实、稳重、和蔼1 眼神眼神是对眼睛总体活动的一种统称。

通过借助于眼睛传递信息——眼语(1)注视的时间注视的时间“眼语”的含义注视对方的时间占全部表示友好谈话时间的三分之一表示重视注视对方的时间占全部谈话时间的三分之二注视对方的时间不到全表示轻视部谈话时间的三分之一表示敌意或兴趣注视对方的时间超过全部谈话时间的三分之二(2)注视的角度注视角度含义表注视的角度“眼语”的含义平视用于普通场合,地位平等之人进行交往侧视位于谈话对象的一侧,面向并平视着对方,斜视位于谈话对象的一侧,而不面向对方的注视,是失礼的表现仰视面对长辈,表示尊重,敬畏之意俯视面对晚辈,表示宽容、也可表示轻视(3)注视的部位注视部位含义表注视的部位眼语的含义类型额头表示严肃,认真,公事公办眼至唇部平等交往眼至胸部亲近,友善,适用于距离较远的熟人眼至裆部远距离的亲密性注视任意部位注视陌生人的随意性注视3微笑个人面部最具亲和力的表情就是微笑。

微笑分为开口笑和含唇笑。

微笑的价值:感染旅客:改善人际关系:令你身心健康;带来事业的成功微笑的原则:(1)发自内心(2)与眼睛、语言和身体动作相结合。

开口笑含唇笑(1)微笑的价值感染旅客;改善人际关系;令你身心健康(2)微笑的原则发自内心,与眼睛、身体动作结合(三)仪表基本准则:整洁卫生,打扮得体,强调和谐,注意修养,自然大方,体现个性。

(四)服务态度耐心,热情,谦逊,真诚注意不得对乘客粗暴无礼二行为礼仪仪态是个人形象的重要组成部分,仪态在社交中可以传达感情,仪态可以真实地反映心理活动。

(一)站姿(1)头正、双目平视、嘴唇微闭、下颌微收、面容平和自然。

(2)女性乘务员双脚并拢,右脚略向后,脚尖分开成“丁”字形,双手四指并拢,交叉相握,右手叠放在左手之上,自然垂放腹前。

(3)男性乘务员双脚分开,与肩同宽,脚尖略向外张,双手放在身后,左手半握拳,右手握左手手腕处。

(4)站姿的禁忌:忌全身不端正,力戒头歪、肩斜、胸凹,臂曲,忌双脚岔开过大,站立过久,可采用稍息的姿势,双脚可以适当岔开一点,忌双脚随意摆动,不可用脚尖乱点乱划等。

(二)坐姿女士从左侧入座,坐椅子的三分之二,男士两腿自然分开入座。

(三)鞠躬(1)鞠躬时应面带微笑,双脚并拢,脚尖略分开,双手四肢并拢,交叉相握,右手叠放在左手之上,自然垂于腹前,身体向前,腹部下弯15°,头、颈、背自然成一条线,上身抬起时,要比向下弯时稍慢些,视线随着身体的移动而移动,视线的顺序是:旅客的眼睛—脚—眼睛。

(2)迎送客时和行还礼时,身体鞠躬为30°。

(3)给旅客道歉时,身体鞠躬为45°。

(4)迎送旅客的礼仪:①迎客。

规范动作:乘务员站于车厢门外,工作站姿,保持微笑,鞠躬。

②送客。

规范动作:乘务员站于车厢门外,工作站姿,保持微笑,鞠躬。

(四)鞠躬礼的类型(1)15 º的鞠躬礼适用于工作环境中,同事之间,熟人之间打招呼(2)30 º的鞠躬礼适用于正式社交环境的工作环境中的接待,服务,是礼仪者表示郑重,尊重之意(3)45 º和90 º的鞠躬礼适用于服务场合中的致谢和致歉,态度真诚而诚恳。

(四)握手⒈握手的顺序通常情况下,主人、长辈、上司、女士主动伸出手,客人,晚辈、下属、男士再相迎握手。

⒉握手的规范动作(1)距对方约一步,上身稍向前倾,两足立正,伸出右手,四指并拢,拇指张开,掌心向里。

(2)握手时应用力适度,上下稍许摇动两三下,礼毕即松开恢复原状。

(3)握手的时间以 1~3 s为宜。

(4)注视对方,微笑、问候、致意。

三仪容仪表规范(一)着装标准(1)穿着得体,不得随意改变服装款式。

(2)制服应洗干净,熨烫平整。

(3)制服上不得佩戴任何事物。

(4)不得将笔插放在衣兜内或衣服前襟。

(5)在非工作时间,不得穿制服出入公共场所。

(6)穿着夏装时,女性乘务员连裤袜颜色应统一,不得出现破洞和抽丝等现象。

(7)穿着夏装时,男性乘务员袜子的颜色应统一,每天更换。

统一佩戴领带,衣领上的扣环必须扣好。

(8)女(男)性乘务员穿着春秋装、冬装时,外套、上衣、裤子的纽扣拉链等应扣好、拉紧。

衬衣应束在裙子或裤内,衬衣的衣袖不得卷起。

(9)对讲机应在出乘时携带并使用,耳麦放置于耳边,对讲机主机插放在后腰右侧,机体朝外。

(二)整容标准(1)女性乘务员当班前,必须按标准着淡妆,工作中还应注意及时补妆,补妆赢在洗手间或乘务员室进行。

(2)男性乘务员不得留胡须。

(3)每天清洗头发,保持干净,有光泽,无头皮屑。

(三)乘务员化妆基础知识1.化妆的原则美化、自然、协调。

2.化妆的禁忌1)不要当众化妆。

2)不要化得过浓、过重、香气四溢、令人窒息,这对他人会造成伤害。

3)诺化妆出现残缺,应当及时避人补妆。

4)借用他人的化妆品不卫生,应当避免。

3.化妆的基本步骤洗脸--拍收缩水--搽营养霜--擦粉底--第一次定妆--修眉--画眉--画眼影--画眼线--鼻侧影--涂腮红--涂睫毛膏--涂口红。

4.乘务员皮肤的保养1)如何避免粉刺:避免挤压,正确清洁,选用合适的护肤品,做好防晒工作。

2)如何预防毛孔粗大:洗脸先温后凉,卸妆要仔细,避免烟熏、酒精和油腻,充足睡眠,合理按摩,做面膜。

3)如何让预防雀斑:注意防晒美白,多喝橙汁,多做美白面膜,保持心情愉快。

4)如何让皱纹止步:锻炼身体、增强体质,合理饮食,荤素搭配,加强卫生保健,多吃防皱食品。

四小结本节课的内容比较繁琐,实操性比较大,同学们学了这节课后之后对于具体的行为动作还是比较模糊,我想再讲这节课的时候应该让同学们自己讲,自己模拟动作,加深印象。

以达到更好的教学目的。

五作业(1)接待旅客的基本常识有哪些?(2)客运乘务人员言谈举止规范具体是什么?一、复习1.站场设备有哪些?2.动车组设备要求?二、导入新课无论任何一个行业,国家都有相关的法律法规规范该行业的行为,下面是铁路行业的专业法律法规及相关的法律规定,通过本任务的学习,要掌握并执行铁路行业的相关法律,正确认识自己的工作职责.三、组织新课(一)《中华人民共和国铁路法》有关知识《中华人民共和国铁路法》(简称《铁路法》)于1990年9月7日在第七届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议上获得通过,于1991年5月1日起实施。

《铁路法》所称的铁路,包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。

国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。

地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。

专用铁路是指由企业或其他单位管理,专为本企业或本单位提供运输服务的铁路。

铁路专用线是指由企业或者其他单位管理。

发生铁路运输合同争议的,铁路运输企业和托运人、收货人或者旅客可以通过调解解决;不愿意调解或是调解不成的,可以依据合同中的仲裁条款或者事后达成的书面仲裁协议,向国家规定的仲裁机构申请仲裁。

(二)铁路建设我国铁路标准轨距为1435mm,新建国家铁路必须采用标准规矩。

我国既有铁路中还有一部分为窄有铁路,轨距为762mm或1000mm。

(三)铁路交通事故铁路交通事故是指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及障碍物相撞,或铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故。

事故等级分为:特别重大事故、重大事故、较大事故、、和一般事故。

事故调查期限如下:特别重大事故的调查期限为60日;重大事故的调查期限为30日;较大事故的调查期限为20日;一般事故的调查期限为10日。

(四)《中华人民共和国侵权责任法》有关知识侵害民事权益,应当承担侵权责任。

所称民事权益,包括生命权、健康权、姓名权、名誉权、荣誉权、肖像权、隐私权、婚姻自主权、监护权、所有权、用益物权、担保物权、著作权、专利权、商标专用权、发现权、股权、继承权、财产权益。

被侵权人有权请求侵权人承担侵权责任。

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