路基施工方法及工艺

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铁路既有路基帮宽施工工艺和施工方法

铁路既有路基帮宽施工工艺和施工方法

铁路既有路基帮宽施工工艺和施工方法一、工艺流程:1.前期准备:确定加宽段的范围、长度,编制设计图纸,确定施工计划及工期。

2.搬迁、保护:如有需要,对加宽段的周边建筑、设施进行拆迁或保护,以保证施工的顺利进行。

3.清理土方:首先要将原有铁路上的轨道、石块等设施拆除清理,然后对路基进行挖土、填方,以形成加宽后的路基。

4.新增路基处理:加宽段的路基采用挖土填方法,根据设计要求,对路基进行加高加宽,以满足新线路的需要。

5.土方整平:对新挖土方进行平整,保证路基的水平度和坡度,确保路基的稳定性。

6.加固处理:对加宽后的路基进行加固处理,常见的方法有夯实、加设土工格栅、土工织物等,以提高路基的承载能力和稳定性。

7.路基面层处理:选用合适的材料进行覆盖,如石灰土、碎石等,以形成平整的路面。

8.返填、修整:对既有路基加宽段的两侧进行返填平整,恢复原有地貌。

9.安装轨道:重新安装轨道、轨枕,使其与加宽后的路基相适应。

10.放样调试:对新铺设的轨道进行放样调试,以确保线路的准确性和稳定性。

11.完工验收:完成加宽工程后进行验收,确保施工的质量和安全。

二、施工方法:1.挖土填方法:通过挖掘机、装载机等设备进行土方的挖掘和运输,然后进行填方,形成加宽后的路基。

2.夯实加固法:采用压路机对土方进行夯实,以提高路基的密实度和承载能力。

3.土工格栅法:在路基上铺设土工格栅,利用其抗拉强度和尺寸稳定性来加固路基。

4.土工织物法:在路基上铺设土工织物,可以有效地分散荷载,提高路基的稳定性。

5.其他加固方法:如使用灰渣、砂浆等材料进行加固,以增加路基的强度。

6.轨道安装法:通过起重机等设备进行轨道的安装,保证轨道与路基的连接牢固。

总结:铁路既有路基加宽施工工艺及施工方法是一个复杂的工程,需要合理安排施工流程,选择合适的施工方法。

工程施工中要严格按照设计要求进行加宽处理,并加强对施工质量的控制和验收,以确保加宽后的路基稳定、可靠。

同时,在施工过程中要重视施工现场的安全管理,保障施工人员的人身安全。

沥青混凝土路基施工工艺及方法

沥青混凝土路基施工工艺及方法

沥青混凝土路基施工工艺及方法一、材料准备1.沥青:选择适当牌号的沥青,根据气候条件确保其黏度适中。

2.骨料:选择质量均匀、粒径合适的骨料,可以采用天然骨料或人工骨料。

3.矿粉:矿粉是一种细粉末状物质,可以起到填充骨料间隙、增加沥青混凝土的黏结性能的作用。

4.添加剂:可以根据需要选择添加剂,如改性剂、抗裂剂等。

二、施工前准备1.设计路基横断面及纵断面,确定沥青混凝土的厚度和结构。

2.按照设计要求进行场地清理,确保施工区域干净,无杂物。

3.根据设计要求进行地基处理,如夯实土壤、加设排水沟等。

三、基层施工1.根据设计要求调整路基高程,确保基层平整、均匀。

2.进行基面湿润处理,可采用喷水进行湿润,有助于提高沥青混凝土与基层的粘结性。

3.根据设计要求铺设准备层,也可以称为底层。

底层的作用主要是平衡基层的不均匀沉降,增加沥青混凝土的承载能力。

四、沥青混凝土路基施工1.将沥青混凝土防护材料(如细沙)撒在底层上,以减少隔水膜的损伤。

2.沥青混凝土施工时,首先根据设计要求确定施工厚度,然后进行骨料的拌和工作。

拌和时应保证骨料与沥青的充分混合,采用机械搅拌的方式进行。

3.混凝土拌和均匀后,运输至施工现场,用摊铺机进行沥青混凝土的铺设。

摊铺时应保持均匀、连续,避免出现太厚或太薄的地方。

4.摊铺完成后,使用压路机对沥青混凝土进行压实。

压路机的选择应根据沥青混凝土的厚度和设计要求进行。

5.在压实过程中,应采用分段施工的方式,即每压实一段后,移至下一段,不断重复直到整个施工区域压实完毕。

这样可以确保沥青混凝土压实均匀、稳定。

五、施工质量控制1.定期进行压实密度和厚度的检测,确保施工质量符合设计要求。

2.检查沥青混凝土表面的光洁度和均匀性,有无裂缝或其他缺陷。

3.注意施工过程中的天气因素,如遇雨雪天气应停工。

六、施工完工后处理1.定期对路面进行检查,及时发现并修补裂缝和破损的地方。

2.开放交通前,应进行清洁作业,清除施工过程中产生的杂物。

路基施工工艺

路基施工工艺

路基一、填方路基路基填方采用水平分层填筑法施工,挖、装、运、摊、平、压、检测,机械化一条龙作业。

施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。

(一)施工放样开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场情况增设必要的导线点、水准点,同时复核设计横断面。

测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。

(二)土方开挖土方开挖采用机械化施工。

施工时沿线分段进行,每段自上而下分层开挖。

较短路堑采取横挖法全宽开挖,较长路堑采取纵挖法开挖,禁止使用爆破法开挖土方。

根据地形情况,薄层开挖采用推土机下坡法推土,坚土和厚层用反向铲开挖,土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运,50m以上采用推土机集料,装载机装车配自卸车运输,或挖掘机直接装车。

合格土料直接运至填方路段进行填筑,不合格土料及挖余方运至指定弃渣场堆放。

路基开挖至完工断面后,如遇土质不良时,按设计要求和监理工程师批示的深度和范围,采取挖除后换填或其他措施进行处理。

施工前切实做好地表排水工程,以便截住坡面水。

加强测量控制,边坡随开挖随成型,高边坡边开挖边防护。

(四)路基填筑施工中始终坚持“三线四度”。

“三线”即中线、两侧边线。

施工时在三线上每隔20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。

控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制密实度以确保路基的填筑质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。

1、填筑路基采用水平分层填筑,每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段,机械化作业,按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。

分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制,路基每20m设一组标高点,每层厚度不小于50cm,土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。

地形起伏时由低处分层填筑,由两边向中心填筑。

2、摊铺摊铺采用推土机初平,平地机精平,使平面无显著的局部凹凸。

路基挖土方施工方案及工艺方法【推荐】

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路基挖土方施工方案及工艺方法【推荐】一、工程概述1.1 工程背景本项目为某城市道路工程,主要包括道路、桥梁、排水、照明、绿化等工程内容。

本工程路基挖土方施工是道路工程的重要组成部分,对道路工程的质量和进度具有直接影响。

为确保施工质量、安全和进度,特制定本施工方案。

1.2 工程规模道路全长约XX公里,路基宽度为XX米,设计路面结构为XX层,挖方路段长约XX公里,填方路段长约XX公里。

土方总量约为XX立方米。

二、施工准备2.1 技术准备(1)熟悉设计图纸和施工技术规范,了解工程特点及施工要求。

(2)编制施工组织设计,明确施工方法、工艺流程、施工顺序、人员配置、机械设备等。

(3)组织技术交底,确保施工人员了解工程要求及施工方法。

2.2 物资准备(1)根据工程量计算,提前采购足够的施工材料,如挖掘机、装载机、运输车辆等。

(2)准备施工所需的辅助材料,如油料、润滑剂、防护用品等。

2.3 现场准备(1)对施工现场进行平整,确保施工场地满足施工要求。

(2)搭建临时设施,如施工用房、仓库、停车场等。

(3)设置安全警示标志,确保施工现场安全。

三、施工方法及工艺3.1 路基挖土方施工方法(1)采用机械挖掘,辅以人工清理。

(2)按照设计图纸要求,进行分层、分段、分区域施工。

(3)挖土顺序:先从路基两侧开始,向中间推进,最后挖掘路基中心部分。

(4)挖掘过程中,严格控制标高和坡度,确保路基质量。

3.2 路基挖土方施工工艺3.2.1 施工工艺流程施工准备→测量放线→分层挖掘→土方运输→分层堆放→路基填筑→压实→验收3.2.2 施工工艺要点(1)施工准备:熟悉设计图纸,进行技术交底,确保施工人员了解工程要求。

(2)测量放线:根据设计图纸,采用全站仪、水准仪等设备进行测量放线,确保路基边线、标高准确。

(3)分层挖掘:采用挖掘机进行分层挖掘,挖掘过程中注意控制标高和坡度。

(4)土方运输:采用装载机和运输车辆将挖出的土方运至指定地点。

路基施工工艺(3篇)

路基施工工艺(3篇)

第1篇一、引言路基是公路工程的基础,其质量直接影响到整个公路工程的质量和使用寿命。

路基施工工艺是指在进行路基施工过程中,所采用的一系列技术措施和施工方法。

本文将从路基施工的基本原则、施工准备、施工过程和施工质量控制等方面,详细介绍路基施工工艺。

二、路基施工基本原则1. 严格执行国家有关公路路基施工的法律法规和技术规范。

2. 优化设计方案,确保路基的稳定性、耐久性和经济性。

3. 合理组织施工,提高施工效率,降低施工成本。

4. 重视环境保护,减少施工对生态环境的影响。

5. 确保施工安全,预防事故发生。

三、路基施工准备1. 施工图纸和资料:熟悉施工图纸,了解设计要求,核对施工图纸与现场实际情况的符合程度。

2. 施工场地:平整场地,确保施工场地满足施工要求。

3. 施工材料:备齐路基施工所需的材料,如土石、砂石、水泥、钢筋等。

4. 施工设备:检查施工设备的性能,确保设备完好。

5. 人员组织:明确施工人员职责,组织施工队伍。

6. 施工计划:编制施工进度计划,确保施工按计划进行。

四、路基施工过程1. 路基土方工程(1)路基挖方:根据设计要求,挖掘路基土方,确保路基横断面尺寸符合要求。

(2)路基填方:选用合适的填料,按照设计要求进行填筑,分层压实,确保路基的稳定性。

(3)路基压实:采用压实机械对路基进行压实,确保路基密实度达到设计要求。

2. 路基排水工程(1)路基排水沟:根据设计要求,设置路基排水沟,确保路基排水畅通。

(2)路基纵横向排水:设置路基纵横向排水设施,如边坡排水沟、截水沟等,防止路基积水。

3. 路基防护工程(1)路基边坡防护:采用边坡防护措施,如砌石、喷锚、土工网等,确保路基边坡稳定。

(2)路基边坡绿化:对路基边坡进行绿化,美化环境,提高路基稳定性。

4. 路基路面工程(1)路基路面基层施工:按照设计要求,进行路基路面基层施工,确保基层质量。

(2)路基路面面层施工:采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料,按照设计要求进行路面面层施工。

路基工程施工工艺及方法

路基工程施工工艺及方法

第六节路基工程施工工艺及方法一、施工准备(一)现场核对工程开工前,结合现场进行设计文件核对。

内容主要包括地形地貌、填挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。

(二)分析土体的稳定性路基挖方地段要做好土体稳定性分析,如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等,根据既有经验复核设计边坡是否满足稳定性要求。

(三)制定施工方案路堤填筑开工前要熟悉设计文件和技术规范,复核设计图纸,编制实施性施工组织设计,制定施工方案。

(四)测量放线交接桩完成后,及时进行导线点和水准点的贯通复测,复测结果报监理工程师批准,依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。

(五)施作排水系统路堑地段开挖前,首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟,待排水系统完善后再行开挖路堑部分。

二、路基试验(一)填料试验对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验,得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度、最佳含水量、膨胀率和膨胀量等,确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。

(二)填料选择路堤填料满足设计所要求的压实标准,路基本体及基床采用A组、B组土填料,不落轮库线D105道路基为既有工程预留地段,只进行路基填筑。

(三)土工试验施工前取代表性土样进行室内试验,充分了解填土类的性质、有关物理力学指标,提出满足要求的一种或几种试验参数。

路堤填筑前,对填料的颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验和液塑限试验试验、击实试验等各项指标进行土工试验,确保填料符合设计和规范要求,保证施工质量。

满足路基工程施工质量验收标准规定。

(四)填筑试验1.试验段选择根据填料及压实机具的不同各选择全幅100~200m的路堤段进行填筑工艺试验,通过试验确定最佳工艺参数,包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等,报监理工程师批准后作为控制指标,全面指导施工。

2.摊铺系数的试验确定采用同点位测量方式,根据测出的摊铺厚度和压实厚度计算摊铺系数。

3.碾压层厚度试验按照20cm、25cm、30cm三种压实厚度进行对比试验,比较压实效果,选择有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度。

道路工程施工工艺描述

道路工程施工工艺描述

道路工程施工工艺描述道路工程施工包括路基施工、路面施工和边坡施工等多个环节,每个环节都有其独特的工艺要求和施工技术。

接下来,我将从路基施工、路面施工和边坡施工三个方面详细介绍道路工程施工工艺。

一、路基施工工艺1.路基平整和压实。

在进行路基施工前,施工单位首先要对基础土进行整理和排水处理,确保路基平整。

然后采用压实机械对路基进行压实,以提高路基的承载能力和稳定性。

2.路基边坡处理。

路基施工中,还需要对路基边坡进行处理,防止因坡度过大而导致边坡坍塌。

施工单位可以采用边坡加固工艺,如设置挡土墙、植被覆盖等方式来加固边坡。

3.路基材料选择。

在路基施工中,施工单位需要选用合适的路基材料,如砂石料、碎石、粉煤灰等。

选择合适的路基材料对路基的稳定性和耐久性是非常重要的。

4.路基验收。

在完成路基施工后,施工单位需要进行路基验收,检查路基平整度、均匀度等指标是否符合要求。

只有通过验收,才能进行下一步的路面施工。

二、路面施工工艺1.路面铺装。

路面铺装是道路工程中最关键的环节之一。

在进行路面铺装前,施工单位需要对路面进行清理和沥青底层处理。

然后将沥青混凝土料通过摊铺机进行均匀铺设,再进行压实。

2.路面养护。

在路面铺装完成后,施工单位需要对路面进行养护,以提高路面的抗压和耐磨性。

养护措施包括对路面进行喷涂、冷卷等处理,确保路面的质量。

3.路面标线。

路面标线是道路交通安全的重要组成部分。

在完成路面铺装后,施工单位需要对路面进行标线施工,包括车行道分隔线、停车线等,以提高道路的通行安全性。

4.路面检测。

在完成路面施工后,施工单位需要对路面进行检测,检查路面平整度、均匀度等指标是否符合要求。

只有通过检测,才能保证路面的质量。

三、边坡施工工艺1.边坡开挖。

在进行道路工程施工时,由于地形的原因,可能需要对边坡进行开挖。

施工单位需要根据工程要求和地质条件合理选择开挖方法,确保施工安全。

2.边坡加固。

在进行边坡施工时,有时需要对边坡进行加固处理,以防止边坡坍塌。

路基施工工艺流程及施工要点

路基施工工艺流程及施工要点

路基施工工艺流程及施工要点路基施工工艺流程及施工要点路基是道路工程中的重要组成部分,是整个道路的基础。

路基施工工艺流程及施工要点的正确执行,对于道路工程的质量和寿命具有决定性的影响。

本文将详细介绍路基施工工艺流程及施工要点。

一、工艺流程1. 基础准备:在进行路基施工之前,需要对工作面进行清理,清除杂质和障碍物。

同时,还需要对地基进行检查和测试,以确保地基质量合格。

2. 路基压实:路基压实是为了提高路基的承载力和稳定性。

压实可以采用机械压实和人工压实两种方法。

机械压实主要通过振动轮、压路机等设备进行,而人工压实则是通过人工利用压路工具进行。

3. 过水工程:在需要经过水域的路段,需要进行过水工程。

过水工程包括架设暗挖涵洞、加固河床等工作,以保证水流的通畅和路基的稳定。

4. 边坡施工:边坡的施工是为了保障道路的安全和稳定。

在进行边坡施工时,需要根据地质情况选择合适的边坡类型,并进行坡度和坡高的合理设计。

5. 排水工程:排水工程的目的是确保道路在降雨后能够迅速排水,防止道路受损。

排水工程包括设置排水沟、排水管道等措施,以确保道路畅通无阻。

二、施工要点1. 细心的测量:在进行路基施工之前,需要进行精确的测量,确定地面高度和坡度。

只有精确的测量数据,才能保证路基施工的准确性和质量。

2. 牢固的基础:路基施工的基础是地基,地基质量的好坏直接影响到路基的稳定性。

因此,在进行路基施工之前,要对地基进行仔细的检查,确保地基质量合格。

3. 合理的压实: 在路基施工过程中,要根据地质和设计要求,选择合适的压实设备和方法进行压实。

同时,还要注意压实的次数和压实的力度,以保证路基的承载力和稳定性。

4. 边坡的设计:边坡在路基施工中起到了重要的作用,对于边坡的设计要合理,考虑到地质条件和施工方便性,不仅要满足安全和稳定性的要求,还要注意边坡的美观性。

5. 防水工程:在进行路基施工时,要考虑排水系统的设置,确保道路在降雨后能够迅速排水。

路基工程的施工工艺和注意事项

路基工程的施工工艺和注意事项

路基工程的施工工艺和注意事项路基工程是公路工程的重要组成部分,它是公路工程中的基础工程,直接影响着公路的使用寿命和安全性。

因此,在进行路基工程施工时,要严格按照规范要求操作,确保施工质量和安全。

一、路基工程施工工艺1. 确定路基中心线和路堤高度。

根据设计图纸确定路基中心线,并测量出路堤高度,确定路堤的交界线。

2. 开展土方开挖工作。

确定好路基的宽度和挖土深度后,采用机械或人工进行土方开挖,将路基的测点标出。

3. 进行填方作业。

将挖出的土方进行整理,并根据挖土量的多少进行填方作业。

填方作业时要注意土方均匀分布,避免出现大面积的土方堆积,以免影响路基的稳定性。

4. 进行路基压实作业。

填方完成后,要进行路基的压实作业。

压实可以采用机械或人工操作,根据实际需要确定压实次数和方法。

重要的是要确保路基的稳定性和承载力。

5. 进行路基验收。

路基施工完工后,需进行验收。

验收内容包括路基的线形、标高、厚度和压实质量等。

验收通过后,方可进行下一步的施工工作。

6. 进行路堤边坡处理。

路堤边坡处理是为了防止边坡坍塌,影响路基的稳定。

边坡处理包括边坡石护面、边坡植被等。

二、路基工程施工注意事项1. 施工前必须做好充分的准备工作,包括进行现场调研、制定详细的施工方案,并保证施工材料的质量。

2. 施工现场应设立明确的安全警示标志,保证工人的安全。

同时,要配备专业的安全人员,做好安全监控工作。

3. 充分利用机械设备,在保证质量的同时提高施工效率。

避免人工操作过多,引起疲劳和误操作。

4. 在填方作业过程中,要注重土方的均匀分布,避免因土方堆积不均而引起的路基不稳定问题。

5. 在路基压实过程中,要掌握良好的压实方法,确保路基的密实度。

同时,要注意避免过度压实,造成路基过度沉降。

6. 在路基验收过程中,要认真检查施工质量,包括路基的线形、标高、厚度和压实质量等,确保施工符合设计要求。

7. 路堤边坡处理时,要采用合适的方法和材料,确保边坡的稳定性。

铁路路基工程主要施工方法及施工工艺

铁路路基工程主要施工方法及施工工艺

1.1 。

1 施工准备(1)测量放样,恢复中线并放出边线;搞好地质调查和土质试验;做好路基防排水措施;组织人员和机械上场;确定施工顺序及土方调配方案。

(2)清表开工前必须对图纸所示或者监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况,进行现场核对和补充调查,并将结果通知监理工程师核查。

在复核设计及路基放样无误后,根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。

场地清理根据填筑施工的需要,分期分批进行,原则上是全面清表、分段弃方. 场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系,将路基填筑基底范围内30cm 厚种植土及非合用性土清理挖除,直至地基土满足要求为止。

对不符合路基填料要求的土体,挖除后外运至指定的弃土场.(3)试验段施工在路堤填筑施工前,选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段(长度不小于100m)作为试验段.根据本合同段的实际情况,应对填土的填筑,做填筑试验施工.现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止,试验时时作好记录,记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线,并找出K30 值与压实系数Kh 或者孔隙率n 之间的关系.通过试验段施工,确定合理的压实工艺参数和工艺流程.试验结果经监理工程师批准后,作为该种填料施工时使用的依据。

施工中,填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。

1.1 。

2 施工方法(1)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。

为保证路基的压实度,松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制,且每层松铺厚度不大于30cm,压实后每层厚度约25cm。

施工时在路肩位置竖立标尺杆,以控制摊铺厚度,每层填筑按松铺厚度一次到位, 根据车箱容积和松铺厚度计算卸土间距,由专人指挥卸车。

如地面有坡度,从低处开始进行分层填筑分层填筑.(2)路基填料必须符合设计要求,同一作业区用不同填料填筑时,各种填料要分层填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料,不得混填, 以避免路基摆布侧沉降不均.若采用不同填料填筑时,尽量减少不同填料层数,每种填料厚度不得少于50cm。

公路工程施工工艺(3篇)

公路工程施工工艺(3篇)

第1篇一、施工准备阶段1. 设计审查:对设计图纸进行审查,确保设计合理、安全、经济。

2. 施工组织设计:根据设计图纸,编制施工组织设计,明确施工方案、施工进度、施工资源配置等。

3. 施工现场准备:平整场地、搭建临时设施、铺设临时道路、搭建施工便道等。

4. 材料设备准备:采购、检验、储备施工所需材料、设备,确保材料、设备质量。

5. 人员培训:对施工人员进行技术培训,提高施工技能和安全意识。

二、路基施工工艺1. 土方路基施工:按照设计要求,对路基进行开挖、填筑、压实、平整等工序。

2. 路基排水:设置排水沟、涵洞、暗沟等,确保路基排水畅通。

3. 路基防护:根据路基土质和地形条件,采取坡面防护、坡脚防护、路基边坡防护等措施。

4. 路基加固:对软土地基、膨胀土地基等,采用换填、加固、排水等措施进行加固处理。

三、路面施工工艺1. 基层施工:铺设基层材料,如水泥稳定土、沥青稳定土等,确保基层强度、稳定性。

2. 面层施工:根据路面类型,采用水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、沥青碎石路面等施工工艺。

3. 路面施工质量控制:严格控制原材料质量、施工工艺、施工质量检测等环节。

四、桥梁施工工艺1. 基础施工:根据设计要求,进行桩基础、扩大基础等施工。

2. 桥梁主体施工:进行梁、板、柱等构件的预制、运输、安装。

3. 桥面系施工:铺设桥面防水层、排水系统、伸缩缝等。

4. 桥梁附属设施施工:设置桥栏杆、桥面灯光、桥面排水沟等。

五、隧道施工工艺1. 隧道洞口施工:进行洞口开挖、支护、衬砌等。

2. 隧道主体施工:采用钻爆法、掘进机法等进行隧道开挖,进行初期支护、二次衬砌等。

3. 隧道通风、排水:设置通风、排水系统,确保隧道内空气质量、排水畅通。

4. 隧道装饰:进行隧道内照明、装饰等施工。

六、交通安全设施施工1. 交通标志、标线施工:按照设计要求,进行标志、标线安装。

2. 交通监控、通信设施施工:安装监控设备、通信设备,确保交通安全。

路基土石方工程施工方法和工艺

路基土石方工程施工方法和工艺

路基土石方工程施工方法和工艺土石方工程是指利用车辆、机械将山体的土石进行开挖、运输、填筑、压实等一系列工作,以满足工程设计要求的施工活动。

土石方工程施工方法和工艺主要包括勘察与设计、施工准备、开挖土方、支护与处理、填筑与压实等环节。

一、勘察与设计:在土石方工程施工之前,首先需要进行土质勘察,包括土壤的种类、厚度、含水量等参数的测试和分析。

根据勘察结果,进行土方的均质、废料使用、填方方式、开挖量等方面的设计。

二、施工准备:施工前需要进行场地平整和清理工作,清除杂物、障碍物,保证施工安全。

同时还需要进行办公区、工地交通组织、施工材料的采购等准备工作。

三、开挖土方:开挖土方是土石方工程的核心环节。

根据设计要求,通过使用各种土方机械设备进行开挖作业。

在开挖土方过程中,需要掌握土方机械的操作技巧,保障作业效率和质量,同时还要注意施工安全。

四、支护与处理:支护与处理主要是指对开挖的土方进行处理和保护,以防止地面塌方和滑坡等不安全事故的发生。

支护措施有浇筑混凝土墙体、张拉帷幕支护、喷射混凝土等。

处理措施有喷浆加固、加设排水系统等。

五、填筑与压实:填筑与压实是指将开挖的土方匀填到需要填筑的区域,并使用专用机械进行压实,提高填筑土方的稳定性和承载能力。

填筑土方的方式有卸土填方、堆积填方、压实填方等。

六、施工质量控制:在整个施工过程中,需要进行质量控制和监督工作。

包括对土方开挖质量进行监测和控制,对填筑与压实质量进行检测和验收等。

同时,还需要对施工过程进行监管,确保施工安全和质量。

七、环境保护与管护:土石方工程的施工过程中,需要进行环境保护和管护工作。

包括挖方区的植被保护、扬尘控制、绿化修复、土方运输管控等。

综上所述,土石方工程施工方法和工艺涉及到勘察与设计、施工准备、开挖土方、支护与处理、填筑与压实等环节。

在施工过程中需要合理运用各种土方机械设备,注重施工质量的控制和检测,同时保护环境,确保施工安全和施工质量的目标的实现。

路基工程施工工艺

路基工程施工工艺

路基工程施工工艺一、引言路基工程施工是指在公路、铁路等交通建设中,对地面进行切削、填筑、夯实和压实等一系列施工工艺的过程。

路基工程的施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。

因此,科学、合理、高效的施工工艺对于确保路基工程质量至关重要。

本文将对常用的路基工程施工工艺进行介绍。

二、压实工艺1. 碎石夯实工艺:将碎石均匀铺设在路基上,通过机械夯实设备对碎石进行振动夯实,使其达到一定的密实度。

通常采用的设备有压路机、振动压路机等。

2. 土壤夯实工艺:将土壤铺设在路基上,通过辊压机、振动压路机等设备对土壤进行夯实。

夯实工艺可以提高土壤的密实度,增加路基的强度和稳定性。

3. 动力夯实工艺:采用动力细土或动力粗土进行夯实,通过夯击设备施加冲击力,使土壤颗粒重新排列并填满空隙。

动力夯实工艺适用于粉土、黏土等土壤。

三、切削工艺1. 机械切削:利用挖掘机、推土机等机械设备对路基进行切削。

机械切削可以快速、高效地处理地表不平整或者需要深度切削的路段。

2. 爆破切削:对于需要切削较硬的岩石或者悬崖峭壁等地形,可以采用爆破技术进行切削。

通过引爆炸药,使岩石或崖壁破碎,便于后续的路基填筑工作。

四、填筑工艺1. 填土工艺:将挖掘或切削出来的土方均匀地填充到路基的缺口中。

填土时要注意控制填筑的层数和厚度,避免出现不均匀沉降或坍塌现象。

2. 砾石填筑工艺:在填土层之上铺设一层砾石,使填土层与路面之间形成过渡层,增加路基的稳定性和排水性能。

3. 人工填浆工艺:对于某些软弱地基,可以使用人工填浆技术进行加固。

通常将浆液通过注浆管注入地基中,填充空隙并提高地基的强度。

五、边坡工艺1. 边坡切削:对于边坡过高、过陡的情况,可以采用边坡切削工艺进行调整。

通过机械设备对边坡进行切削,使其坡度和坡高符合设计要求。

2. 边坡防护:为了防止边坡发生滑坡、决坡等情况,可以采用边坡防护工艺。

常用的防护措施包括人工草皮、垂直排水井、锚杆等。

六、排水工艺1. 排水沟设施:在路基两侧或中央设置排水沟,利用地势高低或者挖掘排水沟来保持路面的排水畅通。

路基施工工艺及流程

路基施工工艺及流程

路基施工工艺及流程一、路基施工工艺(一)施工准备1、施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测,水准点及控制桩的核对和增设,并对路线横断面进行测量与绘制。

其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。

2、修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则,尽量利用既有道路。

(二)基底处理路堤施工的基底,按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态,同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。

1、填筑前,按规定对基底范围内的地表杂土,树根等进行清除,用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕,按规定对基地整平压实。

2、对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。

(三)路基借方施工工艺土质路堑开挖,首先清除开挖施工范围内的河床表土、杂草等,然后从砂砾比较丰富的地方开始,自上而下逐层挖掘。

挖掘采用横挖法。

应先对湘青的砂砾位置进行勘察,现进行拟定施工方案,早报监理工程师批准后,再进行施工。

(四)路基填方施工工艺1、施工前的准备工作1.1核对填料的类别、分布,进行填料复查和试验,不符合365JT设计要求的填料严禁用于填筑。

1.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃;将地面结构物于以拆除。

1.3调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况,当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时,并及时向业主、设计单位、监理工程师报告,以及时指定处理方案。

2、路基填筑土石方施工方法2.1填筑前去监理工程师选择取土场或工地利用填方料,取样检查,符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。

开工前,选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验,以确定正确的压实方法,为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序,各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。

路基填筑应分层摊铺压实,层面平整,路拱适度,做好临时排水并与设计排水系相结合,避免积水破坏边坡。

路基的施工工艺流程

路基的施工工艺流程

路基的施工工艺流程路基是道路工程中的重要组成部分,它为道路提供了坚固的基础支撑。

路基的施工工艺流程包括多个步骤,下面将详细介绍。

一、工程准备在进行路基施工之前,需要进行一系列的工程准备工作。

首先,需要对施工现场进行清理,清除杂物和垃圾,确保路基施工的顺利进行。

同时,还需要对施工场地进行勘测、测量和标志,明确路基的位置、宽度和高度等参数,并进行记录和标记。

二、原始土方开挖原始土方开挖是指对路基所在区域的土壤进行开挖和清理,以便为后续工程做好准备。

在开挖之前,需要对土壤进行分析和判断,确定土方开挖的深度和范围。

根据土方开挖的要求,使用挖掘机、铲车等设备对土壤进行开挖和清理,同时还需要进行土方的堆放和运输。

三、路基土方填筑路基土方填筑是将原始土方平整填筑至规定的高度和坡度,以便为道路铺设提供平整的基础。

在填筑之前,需要根据设计要求对路基的高度和坡度进行测量、调整和校正。

然后,使用挖掘机、平地机等设备将土方逐层填筑至规定高度,并进行夯实和压实,使路基达到设计要求。

四、路基边坡的修整路基边坡的修整是为了确保路基的稳定和安全,并减少因边坡滑坡等问题导致的工程风险。

在边坡修整之前,需要根据设计要求对边坡的高度、坡度和坡率进行测量和调整。

然后,使用挖掘机、推土机等设备对边坡进行开挖、夯实和修整,确保边坡的坡度和坡率满足设计要求。

五、路基的排水设计和施工路基的排水设计和施工是为了排除路面水分和降低路面积水的危险,确保道路的正常使用和安全。

在排水设计和施工之前,需要对路基进行勘测和测量,确定排水设施的布置位置和参数。

然后,根据设计要求进行排水设施的施工,包括挖掘排水沟、安装排水管道等。

六、路基的验收和验收工作路基的验收和验收工作是为了检查和评估路基施工的质量和合格程度,确保其满足设计要求和规范。

在验收和验收工作之前,需要对路基进行全面的检查和测试,包括路基的高度、坡度、水平度等。

然后,根据设计要求和规范对路基进行评估和判定,如果符合要求,则进行正式的验收。

路基施工方法及施工工艺

路基施工方法及施工工艺

路基施工方法及施工工艺路基施工方法及施工工艺一、路基填方一)路基土方填筑施工土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。

施工流程如下:1、清理与掘除施工清理与掘除施工采用人机配合作业。

施工机械包括挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械,必要时配备吊车作业。

清理场地包括清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100~300mm内的草皮和表土,并在指定地点堆放。

掘除包括按设计图纸进行拆除原有结构物的地下部分,需超出处理部分按监理工程师指令进行。

所有拆除工作在开工之前完成。

回填处理包括用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。

场地清理、拆除及回填压实后,重测地面标高,并将填挖断面土方调配图提交监理工程师审核,取得监理工程师认可后进入下一道工序施工。

2、普通地基处理施工1)水塘路段挖淤泥及排水施工施工前沿公路用地两侧筑围堰,先排干堰内水,再在围堰内挖纵、横向排水沟,沟底保持不小于0.5%的坡度并接通出水口,沟深保证能及时排除地面水。

在水塘比较深时,配备污水泵抽水。

地表疏干后,用机械挖除淤泥。

按设计要求回填,平地机整平,压路机压实,填筑至设计高度,使之成为稳定土加固层,基底处理完毕,及时进行路基填筑施工。

2)耕地填前夯实施工采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土,平整后按规定要求压实。

在深耕地段,将松土翻挖,土块打碎。

然后回填、整平、压实。

3)地基挖台阶处理施工自然地面横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,保证填土土体稳定,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m,每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置,台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。

3、修筑路基填筑试验路段施工前选择不少于50m全幅路基长,填土高度不小于1m 的路段,并对基底、填料进行试验,得到监理工程师的认可后填筑试验路段,通过试验确定机械最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料最佳含水量等技术参数。

路基施工工艺

路基施工工艺

路基施工工艺一、施工工艺流程二、施工方法(1)施工准备①路基施工前,必须对燃气管道、供水管道、地下通讯管道等地下暗埋管线进行确认,明确地下暗埋管线的具体位置、埋深,并采取相应迁移或保护措施,避免路基施工完成后再来开挖路基。

②填筑、开挖施工前,首先测量放线,依据原地面高程及边坡率推算出开挖的边界,并洒白灰线以标明填筑、开挖范围。

③施工前准备相应机械设备,大型机械设备:挖掘机、自卸汽车、推土机、振动压路机、光轮压路机、装载机、洒水车;小型机具及检测设备:蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨;试验检测仪器:水准仪、全站仪、塔尺、平整度仪、灌砂筒等。

④路基开工前,综合考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。

(2)开挖及回填①路基挖方利用挖掘机挖装,自卸汽车运输,或挖掘机挖取,装载机装车,自卸车运输等两种方法进行施工。

开挖边坡时,预留厚度30㎝左右由人工刷坡清除,对于新旧道路接茬位置,采用切刀切齐后再进行开挖。

②回填时分层摊铺,分层碾压。

路基每层松铺厚度不大于试验段所取得的松铺厚度值。

③为节省摊铺平整时间,用大型推土机先将填料进行大致推平,个别不平整处,人工配合用进行找平④路基施工按分层整幅的方案进行填筑,每层约30cm,路基填筑遵循“由低向高、纵向分段、水平分层”的原则进行填筑施工,困难地段人力配合小型机具施工。

(3)压实①填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间,压实路线应纵向相互平行,反复碾压。

②碾压前应对填土层的松铺厚度及填前含水率进行检查,符合要求后方可以进行碾压。

③碾压时,第一遍静压,然后先慢后快,由弱振到强振,行驶速度宜先慢后快,最快行驶速度控制在4km/h。

横向接头压轮重叠0.4~0.5m,做到压实均匀,没有漏压、死角。

④回填压实度由碾压遍数进行控制,按振动压路机碾压2~4遍进行初步控制;现场以碾压后无明显标高差异,压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判定为密实状态。

工程单位路基施工工艺(3篇)

工程单位路基施工工艺(3篇)

第1篇一、工程概况路基工程是土木工程的重要组成部分,它直接关系到道路的稳定性和安全性。

在路基施工过程中,工程单位需要严格按照国家相关标准和规范进行操作,确保施工质量。

以下将详细介绍工程单位路基施工的主要工艺。

二、施工准备1. 施工图纸审查:对设计图纸进行全面审查,确保施工图纸的准确性和完整性。

2. 材料设备准备:根据施工图纸要求,提前准备路基施工所需的各类材料,如砂、石、水泥、钢筋等,并确保材料质量符合国家标准。

3. 施工方案编制:根据工程特点,编制详细的施工方案,包括施工顺序、施工工艺、施工质量控制要点等。

4. 施工人员培训:对施工人员进行技术培训,提高施工人员的技术水平和安全意识。

三、施工工艺1. 土方开挖:根据设计图纸要求,采用挖掘机进行土方开挖,开挖过程中注意边坡稳定,避免发生坍塌。

2. 填筑施工:填筑材料选用符合设计要求的砂、石等,采用分层填筑、压实的方法。

填筑过程中,分层厚度控制在20-30cm,采用振动压路机进行压实,确保路基密实度。

3. 边坡防护:边坡防护采用浆砌石、喷锚等工艺,确保边坡稳定。

喷锚施工时,按照设计要求,将钢筋网焊接固定在锚杆上,喷射混凝土厚度控制在5-8cm。

4. 路基排水:路基排水采用边沟、排水沟、盲沟等设施,确保路基排水畅通。

施工过程中,对排水设施进行加固处理,防止因排水不畅导致的路基病害。

5. 路基压实:路基压实采用振动压路机、静压路机等设备,确保路基密实度。

压实过程中,注意分层压实,压实度达到设计要求。

6. 路基加固:根据路基土质情况,可采用水泥稳定土、石灰稳定土等加固工艺,提高路基承载力。

7. 路基检验:路基施工过程中,对路基压实度、平整度、边坡稳定性等进行检验,确保施工质量。

四、质量控制1. 材料质量:严格控制施工材料的质量,确保材料符合国家标准。

2. 施工工艺:严格按照施工方案进行施工,确保施工工艺符合规范要求。

3. 施工设备:定期检查施工设备,确保设备正常运行。

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五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术
土工材料施工图片
路 堤 边 坡 铺 设 土 工 格 栅
五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术
2)堆载预压
堆载预压的目的 预压土是将一超过设计荷载加在地基上,经 超载预压一段时间后,再卸载预压土。经过预 压后,受压土层各点的有效竖向应力大于设计 荷载引起的相应点的附加总应力,则今后在设 计荷载作用下地基土不会再发生主固结沉降, 同时减小了次固结沉降,并推迟了次固结沉降 的发生。
四、高速铁路路基基床 4.2基床表层
基床表层是路基直接承受列车荷载的部分,又常 被称为路基的承载层或持力层,因此基床表层的 设计是路基设计中最重要的部分。
自20世纪50年代末日本开始研究东海道新干线路 基以来,主要是研究基床表层的设计及施工问题。 在此之前,日本铁路并无基床表层。
四、高速铁路路基基床
四、高速铁路路基基床
2.基床的结构 一般情况,高速铁路路基基床是由基床表层和底
层组成的两层结构。最典型的是德国无碴轨道的 线路结构,包括钢筋混凝土板连续板、混凝土连 续层和支持层、素混凝土、矿渣混凝土、填土、 道碴等。
我国的京沪高速铁路路基基床由表层和底层组成, 表层厚度为0.7m,底层厚度为3.0m。其中,基 床表层由5~10cm厚的沥青混凝土和65~60cm 厚的级配碎石级配砂砾石组成。
土工材料施工图片
碎 石 垫 层 中 铺 设 土 工 格 栅
五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术
土 工 材 料 施 工 图 片
பைடு நூலகம்
五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术
土 工 材 料 施 工 图 片
砂垫层中铺设土工格栅
五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术






铺 设






平均速度降到100-110km/h 。
一、高速铁路路基特点
3.在列车、线路这一整体系统中,路基是重要的组成部分。 变形问题相当复杂,是一个世界性的难题。日本及欧洲等
国虽然实现了高速,但他们都是通过采用高标准的昂贵的 强化线路结构和高质量的养护维修技术来弥补这方面的不 足。 对于高速铁路,轮轨系统应该是车轮、钢轨、道床、路基 各个部分相互作用的整体。因此,在高速铁路技术研究中, 无论机车车辆、轨道结构或路基隧道等专业,都应该把自 己的问题放在整个系统中去考察。
1.基床的表层填料 从日、法、德三国和我国铁路以前进行的
少量强化基床的试验研究来看,基床表层 使用的材料大致有以下几类:级配砂砾石、 级配碎石,级配矿物颗粒材料(高炉炉渣)和 各种结合料(如石灰、水泥等) 我国高速铁路路基基床表层填料采用级配 砂砾石和级配碎石。
四、高速铁路路基基床
2.基床表层结构 高速铁路路基基床表层一般均由两层结构组成,日本、
1)土工合成材料施工 土工合成材料多用于路基加固与边坡防护,
其施工要点在于: (1)土工合成材料的规格应符合设计要求;
(2)铺设前,下承层面应平整;铺设时应拉抻、 拉紧,并采取措施固定;
(3)铺设多层土工材料时,其上下层接缝应错 开一定的距离;
(4)注意对已经铺设材料的保护。
五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术
四、高速铁路路基基床
3 基床底层 高速铁路路基基床底层填料只能用A、B组
填料或改良土。
五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术
1)土工合成材料施工 2)堆载预压 3)强夯置换 4)冲击压实 5)CFG桩 6)刚性桩网结构 7)刚性桩板结构 8)岩溶注浆
五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术
一、高速铁路路基特点
路基是轨道的基础,也叫线路下部结构。 高速铁路的出现对传统铁路的设计施工 和养护提出了新的挑战,在许多方面深 化和改变了传统的设计方法和关键。
一、高速铁路路基特点
与普通铁路路基相比,高速铁路路基主要表现为 以下三个特点:
1.高速铁路路基的多层结构系统 高速铁路路基结构,已经突破了传统的轨道、道
的首要目的是为了给高速线路提供一个高平顺、均匀和稳 定的轨下基础。由散体材料组成的路基是整个线路结构中 最薄弱、最不稳定的环节,是轨道变形的主要来源。 日本东海道新干线的设计时速为220km,由于其在设计中 紧紧采用了轨道的加强措施,而忽略了路基的强化,以至 于从1965年起,因为路基的严重下沉,线路变形严重超标, 不得不对线路以年均30km以上的速度大举整修,列车运行
二、高速铁路路基横断面
表3-2为国外高速铁路轨道及路基面宽度。 我国京沪高速铁路线间距根据所采用机车 车辆类型、运行速度等因素确定为5m。高 速铁路路基形状为三角形,曲线加宽时, 仍应保持路基面的三角形形状。
二、高速铁路路基横断面
二、高速铁路路基横断面
一、路肩宽度 路肩虽不直接承受列车载荷作用,但它对保证路肩受力部
德国、法国、西班牙均如此。上层大多要求填料变形 模量大,渗透系数小。在使用级配砂砾石的国家,一 般都把基床表层分成上下两部分。上层较薄,大多为 0.2~0.3m,要求变形模量高,其次,为了提高该层 的刚度,颗粒的最大粒径可适当提高,粗颗粒含量增 加。下层的作用偏重于保护,颗粒粒径应与基床填料 匹配,使基床底层填料不能进入基床表层,同时要求 渗透系数小,至少要小于10-4m/s。
床、土路基这种结构形式,既有有碴轨道,也有 无碴轨道。对于有碴轨道,在道床和土路基之间, 已抛弃了将道碴层直接放在土路基上的结构形式, 作成了多层结构系统。
一、高速铁路路基特点
一、高速铁路路基特点
一、高速铁路路基特点
一、高速铁路路基特点
2.控制变形是路基设计的关键 控制变形是路基设计的关键,采用各种不同路基结构形式
分的稳固十分重要。京沪高速铁路路肩宽度为1.4m(双 线)和1.5m(单线)的标准。 二、路基面宽度 1.直线地段路基面宽度(京沪)
二、高速铁路路基横断面 2.曲线地段路基面加宽值
三、高速铁路路基标准横断面图
三、高速铁路路基标准横断面图
四、高速铁路路基基床 4.1基床的作用与结构
1.基床的作用 基床是铁路路基最重要的关键部位,其主要作 用由以下几个方面: (1)基床由足够的强度 (2)基床具有足够的刚度 (3)基床具有良好的排水性 (4)基床有防冻等特殊作用
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