【重庆交通大学课件】高桩码头32

㈢、桩帽
1、 作用 连接上部结构与桩基成整体；调整打桩
偏位和桩顶标高。 2、平面形式
方形和圆形 3、 构造：
基本要求：取决于基桩的布置形式（单 桩或双桩），桩的断面尺寸和打桩偏位，还 应满足在它上面的预制构件的搁置长度和接 头宽度的要求。
平面尺寸：取其顶面和底面尺寸的较大值。 顶面尺寸：按预制梁的宽度、梁或板的搁置长度以及预 制构件的安装允许偏差确定。 底面尺寸：直桩桩帽应考虑桩径、打桩允许偏差和外包 最小宽度等因素；叉桩桩帽尚应考虑斜桩与垂线的夹角和斜 桩水平扭角，以及两斜桩轴线在桩帽底面交点的距离等因素。 打桩允许偏位：直桩桩帽或叉桩桩帽可只考虑一个打桩 允许偏位值（按《港口工程桩基规范》确定）。 桩帽外包最小宽度：截面≤600mm的方桩可取150mm；预 应力混凝土管桩，当桩与桩帽铰接时可取0.25倍桩径，当桩 与桩帽为嵌固连接时可取0.4倍桩径。
2、预应力钢筋砼管柱 预应力先张法：外径较小，30cm～80cm；段长6m～
15m，壁厚6cm～15cm。根据需要用法兰盘连接。 预应力后张法：外径100cm～140cm，段长4m，壁厚
13cm～15cm，又称雷蒙德桩，在离心振动成型机上制造而 成。管节的抗压强度：65～75Mpa；抗拉强度： 5.0～5.5Mpa；密度大，吸水率大（3.5%），弹性模量 3.8×104Mpa。
连接在桩台上进行，工序：用粘结剂粘结管节；用自 动穿丝机将高强钢丝束穿入预留孔；两端同时张拉，施加 预应力；张拉完毕，注浆处理。
3、 钻孔灌注桩 直径多为60~120cm，桥梁上已达到3.5米。 由于水下灌注砼质量不易保证，因此，多数只在近岸
部分或少数码头后方平台部分采用。
注意： 钢筋笼下到嵌固点以下1~1.5m或入土深度的1/3处即 可；孔周须采用泥浆护壁，防止塌孔。 问题： 钻孔灌注桩质量如何检测，有断桩或夹泥如何处理？
载都要通过它传给桩基。 1、 支承要求
前方平台：作成连续梁（受力复杂，整体性要求高） 后方平台：可采用简支梁（受力简单，整体性要求不高） 2、 断面型式 一般有四种
①矩形：用于纵梁和横 梁的底面在同一高程，且高 度相差不大；
②倒T 型：用于纵梁和 横梁底标高不一致，纵梁放 在横梁上；
③花篮形：纵、横梁底 标高一致，高度相差不大， 但面板（空心板）放在横梁 上；
②分段构造（三段） 桩头：4b范围内作成实心，箍筋要加密，另加3～5层钢筋网片，
主筋外伸20 ～30d，作为锚固长度。 桩尖：1～1.5b作成桩尖（尖楔形），桩尖后3b范围内箍筋要加
密，@5～10cm。 桩身：作成空心，箍筋间距：预应力桩，@40～50cm；非预应力
桩，@20～30cm。 配筋：桩的受力钢筋数量应根据强度和抗裂计算确定， 40×40cm 的 桩 一 般 设 4 根 ， 40×40cm 以 上 一 般 设 8 根 。 方 桩 主 筋 直 径 d≥14mm， 圆桩主筋直径≥12mm. ③材料：预应力钢筋砼桩≮C40，非预应力钢筋砼桩≮C30。
单桩：100×100cm～110×110cm； 叉桩：180×110cm～200×110cm；
高度（厚度）：应由计算确定，同时应考虑桩伸入桩帽的长 度。，以及桩顶钢筋或预应力混凝土管桩桩芯钢筋锚固长度的要求。 一般桩帽高度不宜小于0.5倍桩帽宽度，且不得小于600mm。
3、 桩与桩帽的连接 ①预应力砼方桩：桩顶嵌入桩帽5~10cm，桩顶钢筋外
Ⅱ、高桩码头的构造
一、桩 ㈠、桩的分类
1、钢筋砼桩 有非预应力和预应力两种。前者在吊运和打桩过程中，桩身会
出现裂缝，影响其耐久性。后者抗弯能力较强，能有效解决裂桩问 题，给采用长桩和重锤打桩创造了有利条件，且并可节约钢材。因 此，有条件时应尽量采用预应力钢筋砼桩
2、预应力钢筋混凝土管桩 有先张法和后张法两种，都是在专门工作制造。一般做成空心，
伸20～30d，作为锚固长度。 ②管柱与桩帽的连接：桩芯钢筋笼，桩芯砼。 ③钢管桩与桩帽的连接：钢管桩直接伸入桩帽，l≥d；
在钢管桩顶焊接锚固铁件，伸入桩帽长度l≥d，且钢管桩嵌 入桩帽≥10cm。 4、 桩帽与横梁的连接
一般有两种形式，现浇横梁和预制横梁。
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二、横梁与纵梁
㈠、横梁 高桩码头的主要受力构件，作用在码头上的几乎所有荷
㈡、钢管桩
抗弯能力大，强度高，但易锈蚀，用钢量大，造价高。 一般用于受风浪、水流、冰棱或船舶作用力较大的外海开 敞式码头。
尺寸：外径：500~1200mm，壁厚 10～18mm。
型式： 开口式：打入容易，但桩的承载力 低； 全封闭：承载力高，但打入困难； 半封闭：打入容易，到位后桩尖形 成土塞，承载能力也较高。
㈡、桩的构造 1、钢筋砼桩
⑴断面形状：方桩和圆桩 ⑵基本构造
A、 方桩： ①尺寸 长度：取决于地基条件，单桩承载力和施工条件。
断面：非预应力：40×40cm～60×60cm，一般45×45cm以上作成空心， 采用冲气胶囊作内模，空心壁厚≮10cm，最小壁厚由钢筋的内外保护层厚 度决定，并考虑冲气胶囊的上浮影响。
故称为管桩。它的优点是：强度高、混凝土密度大、吸水率小；耐 腐蚀、耐锤击；承载力大；与钢桩比，耐久性好，使用寿命长；不 需要经常维修；用钢良为钢管桩的1/8～1/6；成本为钢桩的1/3～1/2。 但管桩的制造工艺复杂。
3、钢（管）桩 强度高，抗弯能力大，能承受较大的水平力，弹性好，能吸收
较大的变形能，可减少船舶对码头的撞击力，制造和施工方便，施 工速度快。但钢材用量大，造价高（约为钢筋混凝土桩的2～3倍）， 且易锈蚀，耐久性差。目前主要用于外海码头。
④倒梯形：用于无纵梁， 面板直接放在横梁上，用在 后方平台。
3、 断面尺寸 ①梁高 有计算确定，对预制梁，除了考虑预制能力外，还要考虑起
重能力，以及纵梁的高度，一般取1.2～2.0 m，最高达3 米。 因横梁的断面和重量都较大，为减轻预制件重量，提高预应
力效果以及考虑纵梁的接缝，一般采用叠合梁，即将横梁分为上 下两部分。下部为预制，一般采用预应力结构，其高度根据起重 机能力、预制场可制造高度和纵梁高度（对于倒T形断面）或面板 厚度（对于花篮形断面）来确定。上部分采用现浇。