旅游事务专员在海南三亚出席2009 中国邮轮产业发展大会发言全文

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沿途讲解导游词

• 用椰子壳制作的椰雕是三亚的一个特色。三亚还有其他各种各样的特产，比如，椰子食品(椰子糖果、椰丝、椰子糕、椰子酱等)；咖啡豆、速溶咖啡、椰奶咖啡等；袋装、散装生腰果仁和袋装即食果仁；颗粒胡椒和加工好的胡椒粉等。形状奇特色彩斑斓的虎斑贝、鹦鹉螺、白玉贝、夜光贝、七星螺、五爪螺以及可作烟灰缸的马蹄螺，渔民用作号角的大角螺等。在亚龙湾贝壳馆、市区工艺品商场有售。天然水晶(水晶项链、手链、胸坠、耳坠)在市内工艺品商场有售。
• 现在大家请看路旁那开放得绚烂的花，雍容华贵的紫色，这就是三亚市的市花。三角梅的花语是：热情，坚韧不拔，顽强奋进。相信这可以代表三亚的城市精神。随处可见姹紫嫣红的三角梅，叶连叶、枝连枝、鲜亮热烈，在开得最绚烂多彩的时候，那红色的、紫色的中间几乎找不到绿叶的影子。
• 大家再看这海边的椰子树，它们是热带海滨常见的树种，成了热带海滨独特的风光。椰树是三亚市的市树之一，另一个是酸豆树。一株株椰子树，高耸挺拔，长矛似的阔叶向四周伸展，仿佛一柄巨大的绿伞，一簇簇的椰子垂悬在树干上。椰树迎风摇曳，婆娑多姿，发出喁喁细语。椰树是一支充满激情的歌；椰树是一首充满希望的诗；椰树是一幅充满生机的画。我们面前出现了一幅幅染透绿色的画面，我们的面前吹来阵阵沁人心脾的椰风，仿佛我们嗅到了椰子的乳香，沉浸在大自然的神奇造化之中。
• 现在我们来到的是三亚湾椰梦长廊，这里曾是2008年奥运会火炬传递的一段跑道， 2008年5月4日上午九点半，三亚火炬接力正式开始，从火凤凰广场出发，终点设在著名的天涯海角景区，全程30.9公里，共 208名火炬手参加。 2008年来到三亚参加火炬传递的名人有章子怡、成龙、周华健、杨澜、黄晓明、黄圣依、张梓琳、杨扬、吴英娜、易建联、陈楚生、徐翀等。

2012中国国际旅游交易会开幕_冯颖

中国旅游报/2012 年/11 月/16 日/第002 版新闻・综合2012中国国际旅游交易会开幕记者冯颖本报讯（记者冯颖）11 月14 日，由国家旅游局、中国民用航空局和上海市政府共同主办的2012 中国国际旅游交易会在上海市开幕。

国家旅游局局长邵琪伟和上海市副市长赵雯共同启动开幕装置，赵雯、国家旅游局副局长祝善忠、本届旅交会主宾国代表——俄罗斯联邦旅游署署长拉季科夫分别致辞。

出席开幕式的中外嘉宾还有：国家旅游局副局长王志发、杜江，国家旅游局领导成员、中国旅游协会副会长刘金平，安徽省副省长花建慧，贵州省人大常委会副主任傅传耀，香港旅游事务署专员容伟雄，香港旅游业议会主席胡兆英，澳门旅游局候任局长文绮华，台湾海峡两岸观光旅游协会会长谢谓君，台湾观光协会会长张家祝，台湾旅行商业同业公会总会理事长姚大光，台湾观光协会荣誉会长张学劳，喀麦隆旅游和娱乐部国务部长贝洛・布巴・马伊加里，库克旅游、海洋资源、教育、珍珠管理发展部部长迪纳・毕晓普，捷克地方发展部部长卡米尔・严科夫斯基，朝鲜国家旅游总局局长金道俊，老挝信息文化和旅游部部长波显坎・冯达拉，马来西亚旅游部部长黄燕燕，马其顿旅游署署长约旦・特拉伊科夫，菲律宾旅游部部长拉蒙・吉姆内兹，汤加旅游部部长维利亚米・拉图等。

赵雯在致辞时说，在全球经济复苏乏力的背景下，2012 中国国际旅交会盛大开幕，吸引众多旅游企业和旅游机构前来展示产品，洽谈交易，为推动世界旅游加强合作、健康发展，为推动中国旅游走向世界、服务世界，发挥了重要作用。

上海市政府将与国家旅游局、中国民航局紧密合作，为本届盛会提供最佳平台、最优服务、最好保障。

祝善忠在致辞时说，一年一度的中国国际旅交会对展示旅游资源和产品、促进旅游国际交流与合作、推动旅游业全面发展具有重要意义。

本届旅交会规模空前、内容丰富、意义非凡，100余个国家和地区、2000 余家参展商前来参展，同时也邀请了1200 多名境外旅行商作为买家参会，我们愿与世界各国各地区的朋友们一起，将旅交会打造成合作共赢的重要平台，共享成果，共谋发展，共创旅游业的美好未来。

海南省游艇码头总体规划(呈阅稿)

第二章发展环境分析 ......................................................... 8
2.1 国内外游艇发展现状分析 ............................................................ 8 2.2 华南沿海游艇业现状及特点....................................................... 17
第四章船型预测 ............................................................. 51
4.1 国内外游艇发展趋势 ................................................................ 51 4.2 船型规划................................................................................ 53
附图
1. 海南省区位图 2. 岸线资源现状图 3. 岸线利用规划图 4. 海南省游艇码头布局规划图

海南省游艇码头总体规划
前言
我国高度重视海南省的发展，明确将推进海南国际旅游岛建设发展作为全国区域经济战略型布局的一项重大举措，海南建设世界一流的海岛休闲度假旅游目的地的基础条件和时机已经成熟。根据《海南国际旅游岛建设发展规划纲要（2010-2020）》，海南的旅游交通服务业要培育发展游艇俱乐部。
第六章海南沿海区域岸线利用规划..................................... 58
6.1 全省岸线资源分析 ................................................................... 58 6.2 各县市岸线资源分析 ................................................................ 58 6.3 游艇码头岸线资源评价 ............................................................. 73 6.4 游艇码头岸线利用规划 ............................................................. 77

三亚邮轮旅游开发研究

三亚邮轮旅游开发研究摘要：与发达国家比，我国邮轮业起步较晚。

随着近年来中国经济的持续快速发展和人民群众生活水平的不断提高，国内旅游业得着了长足发展，旅游者需求开始由一般的大众观光旅游转向高端旅游。

邮轮旅游市场潜力巨大，邮轮经济开始成为中国旅游经济的新亮点，大力发展邮轮经济对三亚的发展具有巨大的社会经济意义。

本文旨在研究三亚发展邮轮母港过程中的问题及解决方案。

关键词：三亚邮轮经济邮轮母港20世纪60年代后期，现代邮轮业在北美地区诞生。

根据国际邮轮协会clia最新统计数据，截止2010年底，全球邮轮度假旅游者达到了2千万人次。

二十世纪八十年代年以来30年间，全球邮轮旅游市场表现优异，以8.6%的年均速度增长，高于国际旅游业4%的年均整体增长速度，成为全球旅游业新的增长极。

随着国际邮轮业发展重心东移，亚洲逐渐成为邮轮旅游的新兴市场，由于中国经济的持续稳定发展和国民生活水平的大幅提高，国际邮轮公司开始拓展中国市场并先后设立办事处，进行邮轮市场评估和邮轮旅游产品推介。

据英国调查机构ocean shipping预测，2015年亚太区邮轮载客量将达200万，而中国是亚洲的重点区域市场。

目前我国众多滨海城市已着手发展邮轮旅游，带动当地经济发展，试图成为邮轮产业的领头羊，三亚也提出了相应发展规划和定位。

一、三亚邮轮旅游开发现状分析三亚市位于中国最南端，拥有丰富的旅游资源，是中国著名的“国际热带海滨风景旅游城市”。

随着近年对外宣传的推广，三亚逐渐成为全球知名的度假胜地之一。

三亚邮轮旅游开始于二十世纪九十年代，起步较早且发展迅速，拥有中国南海唯一的国际客运港，而且是中国唯一的十万吨国际邮轮港，世界前三大邮轮公司已全部开行了途径三亚凤凰岛的邮轮，集聚来自世界各地的游客。

截至目前为止，三亚凤凰岛国际邮轮母港已接待298个航次的国际邮轮，共计32万名国际旅游者。

三亚凤凰岛国际邮轮母港于2006年11月建成并投入运营，位于亚洲地区两大邮轮母港——香港和新加坡之间，作为远航南海以及印度洋的必经之地，地理位置优越，将成为亚洲地区邮轮航线中不可缺失的挂靠港。

开展南海邮轮旅游打通海上丝绸之路

开展南海邮轮旅游打通海上丝绸之路交通运输协会临港经济论坛发言稿三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司二零一四年十二月目录前言一、开通南海邮轮旅游航线的重要性和必要性二、开通南海邮轮旅游航线的可行性分析三、打通海上丝绸之路的路线图四、开展南海邮轮旅游打通海上丝绸之路的美好前景前言“邮轮”号称可移动的海上五星级度假大酒店，可以承载着数千名旅客，为旅客提供吃、住、行、游、购、娱等一条龙服务。

其舒适感和愉悦感，深受旅客青睐。

邮轮旅游已经成为中国高速发展的新兴产业。

三亚地处热带，紧邻南海，是全国唯一的热带滨海旅游城市，一年四季都适合邮轮旅游。

习近平总书记在去年四月十日视察凤凰岛邮轮港时就明确指出:“开展邮轮旅游是一件利国利民的好事。

”“是为海南国际旅游岛作贡献，”。

三亚凤凰岛2006年十一月建成全国第一座8万吨邮轮专用码头。

开航8年来，共接待国际邮轮近900艘次，接待邮轮航次全国第一；出入境旅客70多万人，仅次于上海的吴淞口邮轮港。

2013年接待国际邮轮113艘，旅客出入境13万多人。

2014年上半年接待国际邮轮59艘，旅客人数超过10万人，达到历史最高水平。

三亚的地理纬度，气候条件和海2013年4月10日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平视察三亚凤凰岛国际邮轮港洋旅游资源完全可以和当今“世界邮轮之都”美国的迈阿密相媲美。

迈阿密有16个邮轮码头，有28艘邮轮从迈阿密母港开往南北美洲、欧洲和世界各地。

2009年迈阿密邮轮旅客人数达到420万，港口收入超过120亿美元。

美国3亿人，中国有13亿人，美洲6亿人，亚洲有38亿人，三亚邮轮旅游发展前景之好由此可见。

开展三亚～南海邮轮旅游对发展海南经济，开发南海资源，维护南海主权，促进南海和平,打通“海上丝绸之路”都具有强大的推动作用。

一、开通南海邮轮旅游航线的重要性和必要性南海是我国四大海域中面积最大，环境最好，气候最适合邮轮旅游的海域。

南海的面积占我国海域总面积的2/3,它冬季温暖，夏季清凉，海水清洁，海产品没有任何污染。

中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)

中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)邮轮（Cruise Ship）原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，将旅客运送到大洋彼岸。

至20世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的设施和服务，如客房及餐厅服务等。

20世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增强竞争力，邮轮公司遂提出邮轮假期的概念。

邮轮假期自20世纪80年代在欧美地区渐趋蓬勃，许多邮轮公司相继进入市场，投资建造体量更大、设施更豪华、活动节目更丰富的大型邮轮，邮轮因此逐步发展成为“海上豪华度假村”。

作为欧美市场成熟的一种休闲度假旅游方式，邮轮旅游可追溯到20世纪60年代，其是国际旅游市场中发展最快的一个市场。

自1990年至今，国际邮轮旅游市场一直维持年均7%的快速增长。

据G.P.Wild 公司预测，2010年全球邮轮游客将达到2000万人次，至2015年将超过2500万人次。

近些年，随着北美传统邮轮旅游目的地吸引力的不断降低和市场的渐趋饱和，世界邮轮市场的重心逐步“东移”。

在此机遇下，包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。

中国地跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线重要的起始地和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地，从而吸引着国际邮轮公司纷纷进入中国市场。

一中国邮轮业发展的简要历程中国内地港口接待国际邮轮始于对外改革开放的1978年，此后邮轮数量一直保持增长势头，尤其是近些年，到港国际邮轮更加频繁。

中国邮轮业的发展大体可分为两个阶段，以20世纪80年代为界限。

此前，邮轮概念在中国尚笼罩着神秘色彩，仍属于欧美富裕阶层享有的豪华消费；之后，国际邮轮不断造访中国沿海港口城市，中国邮轮业发展开始起步，进入以邮轮接待为主要特征的初期发展阶段。

直至最近五六年间，我国沿海港口国际邮轮接待数量呈快速上升趋势。

据统计，2005年国际邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40个航次。

太平绅士刘长乐

太平绅士刘长乐
王颖娜
【期刊名称】《华人世界》
【年(卷),期】2006(000)007
【摘要】作为凤凰卫视的缔造者，刘长乐借助凤凰致力于拉近全球华人的距离，向世界发出了华人的声音。

从创办凤凰卫视到“9·11”事件的全程直播，从先后迎取佛指舍利赴台、港，到促成李敖的大陆之行，我们感受到的是一个放眼世界、兼顾两岸三地、具有大中华视野和强烈使命感的太平绅士刘长乐。

【总页数】5页(P58-62)
【作者】王颖娜
【作者单位】《华人世界》记者
【正文语种】中文
【中图分类】G229.24
【相关文献】
1.给失明者带来光明为视障者创造福祉——记香港著名视障教育家、太平绅士陈梁悦明女士
2.给失明者带来光明为视障者创造福祉——记香港著名视障教育家、太平绅士陈梁悦明女士
3.浙江下层绅士与太平天国运动研究
4.日常生活史视野下的太平天国运动与江南乡村绅士--以浙江海宁管庭芬为例
5.香港消防精英访谈录-太平绅士保太平
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海南国际旅游岛

——“第一产业将在相当长的时间内，在全省经济中占有较大比重。发展热带特色的现代农业是富裕农民的基本途径，是海南的历史任务。”无粮不稳。
——“实践证明，工业是迅速提升全省经济总量和增加地方财政收入的主导产业”。
——“旅游业是我省最具特色、最具潜力和竞争力的产业，大力发展以旅游业为龙头的现代服务业，是实现海南长远发展、可持续发展的必然选择。”
一是以洋浦保税港区为起点，全力将其打造面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地，使洋浦成为港口自由工业区；
二是以博鳌亚洲论坛平台为起点，尽快争取更多的东南亚及至亚洲的国际组织、会议总部入驻博鳌。在水城区域内，实行更加开放的政策，使其率先国际化。
三是以国际旅游岛建设为起点，加快以旅游业为龙头的产业开放，进而推动全海南的产业开放，使海南产业尽快融入世界产业体系之中。
三、深刻认识海南国际旅游岛建设的重大意义
第一、国际意义
一是成为发展中国家的样板区域，作为一个小区域发展滨海度假，国际上已不少，但作为这样一个大区域发展，发展中国家几乎没有，世界范围内只有美国夏威夷等地可以比肩。
二是区域发展桥头堡，不仅涉及琼州海峡三省和北部湾发展，还涉及南海周边诸国。
三是将成为国际文化交流热地，现在已经显现了雏形。
2008年10月海南国际旅游岛建设总体规划大纲（初审稿）刊登，征集社会各界意见
2009年2月11日海南副省长在全省旅游工作会议上称，09年争取将国家给予国际旅游岛建设的政策落实下来
2009年3月9日国家政协十一届二次会议第四次全体会议，全国政协人口资源环境委员会主任张维庆做《加快改革开放步伐，推进海南国际旅游岛建设》的发言
《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》的发布，标志着海南国际旅游岛建设正式上升为国家战略，意味着海南在1988年建省办经济特区之后，迎来了第二次重大的历史性发展机遇。作为我国最大的经济特区，海南再次站到了一个新的历史起点上，即将进入一个新的发展境界，海南新一轮快速发展的潮声正在响起。

邮轮发展论坛发言稿范文

邮轮发展论坛发言稿范文尊敬的各位来宾、各位嘉宾：大家好！我是×××公司的×××，很荣幸能在这一次邮轮发展论坛上与大家分享一些关于邮轮业的发展趋势和未来展望。

首先，我想对各位在座的专家学者、业内同行和嘉宾们表示衷心的感谢，感谢你们对邮轮业的关注和支持，也祝愿我们在这次论坛上能够有一个深入的交流和思想碰撞。

随着旅游业的快速发展和人们旅游消费水平的提高，邮轮旅游作为一种新兴的旅游方式，受到了越来越多游客的喜爱和青睐。

邮轮旅游作为一种全新的旅游体验，以豪华的环境、多样化的娱乐设施、丰富的餐饮选择以及高品质的服务而闻名于世，成为了现代人们追求放松、享受和体验的热门选择。

在过去的几年里，我国的邮轮旅游业呈现了迅猛的发展势头，越来越多的游客愿意选择乘坐邮轮出行，体验海上之旅。

在国家推动“一带一路”战略和邮轮产业全球化的大背景下，我国的邮轮市场持续扩大，业务规模不断增长，成为全球邮轮市场中的一个重要力量。

我国的邮轮业在未来的发展中将面临许多挑战和机遇。

首先，随着国内旅游市场的竞争加剧和邮轮产业的全球化进程，我国的邮轮公司需要不断提高服务品质，提升消费体验，推出更加具有吸引力和竞争力的产品，以满足不同群体游客的需求和期待。

其次，我国的港口建设和配套设施的提升也是我国邮轮产业发展的重要保障。

随着国内港口的逐步完善和硬件设施的不断提升，我国的邮轮公司将有更多的选择和更好的条件进行航线运营和市场拓展，提高市场竞争力和运营效益。

再次，我国的邮轮产业需要更加重视创新和科技应用，推动邮轮业的智能化和数字化发展。

随着智能科技的不断发展和应用，邮轮公司可以通过智能化技术提升服务质量和运营效率，提高客户满意度和市场竞争力，实现可持续发展和创新发展。

最后，我国的邮轮产业还需要更加关注生态环境保护和可持续发展。

邮轮旅游作为一种高消费、高排放的旅游方式，需要邮轮公司积极采取环保措施，减少碳排放、保护海洋环境，推动邮轮业的可持续发展和绿色旅游。

2009中国(长江)国际船舶工业博览会

Jiangsu Ship Xinhua Daily Yangtze Evening News China port 一一一一、、、、市场背景市场背景市场背景市场背景随着经济全球化的不断深入，世界造船产业正加速向中国转移，中国已成为全球最重要的造船中心之一。胡锦涛总书记明确指出：我们不仅要努力成为世界造船大国，还应树雄心，立壮志，使我国成为世界造船强国。目前我国共有各类船舶制造企业3000余家，其中大、中型造船企业431家，预计到2010年，我国造船能力将达到2100万载重吨，造船产量占世界市场份额的25%以上;到2015年我国年造船能力将达到2800万载重吨。当前世界船舶工业面临新一轮发展高潮,中国造船正从沿海向内地纵深发展，特别是长江流域船舶工业纷纷崛起，长江两岸船舶工业基地、船舶工业产业园区层出不穷，各显神通。江苏、安徽、江西、湖北、重庆纷纷实施沿江开发，将船舶工业视为第二次大发展的战略机遇，把船舶工业列入支柱产业之一，船舶行业将成为长江流域经济崛起的重要载体。江苏省正加快发展南通、泰州、扬州、镇江、南京等沿江船舶产业集聚区；安徽省正在建设和县船舶工业园,无为县船舶工业园,安庆枞阳县船舶工业园、芜湖船舶工业园区、芜湖县船舶工业园区和池州船舶工业园等10个船舶工业基地；江西九江、湖北宜昌、武汉、武穴、黄石造船工业带以及重庆南岸东港船舶产业园等正在崛起。南京拥有近200公里长江岸线资源，发展船舶制造业有着良好的产业基础和科技研发能力,具有承接世界造船业资本、技术转移的特有优势。预计到2010年，南京船舶工业将实现产值330亿元，载重吨超过300万吨重点打造“4园3区”，即：六合龙袍船舶工业园、浦口乌江船舶工业园、栖霞八卦洲船舶工业园、靖安船舶工业园和江宁船配产业区、雨花船配产业区、溧水晶桥船配产业区 “2009中国（长江）船舶工业博览会”将由展示、学术、论坛、推介等多部分组成，旨在推动长江流域船舶工业市场的繁荣发展，加强沿江船舶制造业、造船装备业和船舶配套业的科技进步和产业升级，加快沿江船舶工业园区的建设，实现长江流域船舶工业新的飞跃。 Market Background of China Shipbuilding Industry With the continuous penetration of economic globalization, Chinese shipbuilding industry, whose share has kept rising in recent years, has become one of the most important shipbuilding centers of the world.

邮轮绿皮书中国邮轮产业发展报告

内容摘要
随着政策支持力度的加大和市场需求量的增加，中国邮轮产业有望在全球范围内取得更大的影响力。中国邮轮产业也将面临一些挑战，如市场竞争加剧、服务质量提升等。未来，中国邮轮产业需要在不断创新和完善中寻求突破和持续发展。《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告》是一部全面、深入反映中国邮轮产业发展现状的著作，为政策制定者、产业从业者和研究者提供了重要的参考。未来，随着中国邮轮产业的不断发展壮大，该绿皮书将继续发挥其重要的指导作用。
针对影响邮轮产业发展的政策法规、法律法规以及国内外环境因素，该部分进行了深入解读，为产业发展提供了政策层面的指导。
该部分基于对中国邮轮产业发展的全面分析，提出了未来发展的趋势和展望，为产业内的企业和机构提供了决策参考。
系统性：本书目录按照概述、市场需求、产业供给、政策法规与环境以及发展趋势与展望等板块进行组织，结构清晰、逻辑严密，便于读者系统了解中国邮轮产业。
目录分析
近年来，随着全球邮轮旅游业的快速发展，中国邮轮产业也呈现出蓬勃生机。作为中国首部全面反映邮轮经济发展的《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告》，其在引领行业趋势、推动产业发展方面具有举足轻重的地位。本书的目录作为全书的导引，其编排方式和内容选择不仅反映了编者的意图，更体现了中国邮轮产业的发展现状与未来方向。
“展望未来，中国邮轮产业将继续保持快速发展的态势。我们期待更多的国际邮轮公司能够进入中国市场，与中国企业共同推动中国邮轮产业的持续健康发展。”
阅读感受
《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告》读后感
最近我读了一本非常有深度的书，《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告 (2023)》，它是由汪泓所著，由社会科学文献社于2023年。这本书让我对中国邮轮产业的发展有了更深入的了解，同时也引发了我对未来的思考。

法律法规

(一)国家层面的政策与立法在各级政府及相关部门的支持下，中国邮轮产业的发展获得强劲的推动力。

2008年6月，国家发展和改革委会员下发了《关于促进我国邮轮经济发展的指导意见》，2009年3月，国务院常务会议首次提出促进和规范邮轮产业发展。

中央各部委及各港口城市相继出台发展邮轮经济的政策和措施。

教育部已把邮轮专业纳人全国高等院校的招生目录；国家旅游局将邮轮旅游纳入滨水旅游的规划体系；国家质量监督检验检疫总局出台了《国际航行邮轮群体性疾病突发事件应急处置技术方案》；交通运输部委托中国交通运输协会邮轮游艇分会完成的《世界邮轮业发展现状与国际邮轮我国境内多港挂靠研究》已通过专家评审；2009年7月工业和信息化部已将豪华邮轮等船舶列为中国造船业未来几年的研发重点；2009年11月，交通运输部宣布，经特案批准，外籍邮轮在中国境内可以实现多港挂靠；公安部已发布了方便中外邮轮旅客出入境边防检查的4条措施；海关总署已明确海关对邮轮监管的具体模式和操作程序和要求，简化通关手续。

2009年12月国务院颁布《关于加快发展旅游业的意见》(国发[2009]41号)指出：支持有条件的地区发展生态旅游、森林旅游、商务旅游、体育旅游、工业旅游、医疗健康旅游、邮轮游艇旅游。

把旅游房车、邮轮游艇、景区索道、游乐设备和数字导览设施等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。

(二)地方立法深圳2009年3月出台了《邮轮游艇产业发展的若干政策措施》，青岛制定了全国首个邮轮旅游发展规划。

广州、珠海、海口、宁波等沿海城市也开始关注邮轮码头的规划和建设。

《关于加快发展旅游业的意见》也提到支持有条件的地区发展邮轮游艇旅游，并在促进区域旅游协调发展中强调：有序推进环渤海地区、长江中下游地区、黄河中下游地区、泛珠三角地区、海峡西岸、北部湾地区等区域旅游业发展，完善旅游交通、信息和服务网络。

积极推动海南国际旅游岛建设。

继续促进内地居民赴香港、澳门旅游。

加强海峡两岸旅游交流与合作。

豪华邮轮正逐步成为沪上白领旅行的新选择——上海港国际客运中心总经理王迟专访

《肺海》：听说王总 ■ Ｉ童在忙兮年１月１日邮丘一００
轮首雕台湾的一，驰们知 ■去年国富【心也一举办边ｌ】
“ 利心印宝岛万人行 ” 。可以说墨两岸台。但严魍意义来Ｉ邪活动兄
《觚海》：和国硇衄轮市场智比较瞳，但从目曩来
■ 啊■广阔。调臻为秘们分析一下巾田衄轮巾坷帕发
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王总：我国邮轮市场开始发展应该是在２０年，经０６过几年的发展，市场逐步走向成熟，老百姓随着经济水平的提高也逐渐接受邮轮的休闲旅游方式。因为邮轮是个外来产品．记得在２０年７３０６月日歌诗达邮轮公司组织的一次面向中国游客的邮轮旅游活动，游客回来怨声载道，说邮轮旅游分不清是坐船还是旅游。这当然是因为国内受众对于邮轮旅行的概念不清造成的，也体现出中外休闲旅游文化的差异：中国概念的旅行是目的地旅游，以访问地旅游为主；而国外的邮轮旅行恰恰是以享受休闲放松的过程为主。这五年来
息一出令整个航海界为之振奋。
在经过一个月满心向往的期待与惴惴不安的等待之后，终于迎来了１Ｂｏ１日出发的消息。这应是中国航海业两岸民间交流的首航，为此，《０航海》杂志社专职记者走进上海港国际客运中心对王迟总经理进行了专访。

交通运输部门在推动邮轮游艇产业方面的职责

交通运输部门在推动邮轮游艇产业方面的职责交通运输部门在推动邮轮游艇产业方面的职责一、引言邮轮游艇产业是我国新兴的重要产业之一，在推动旅游和经济发展方面发挥着重要作用。

为了推动邮轮游艇产业的可持续发展，交通运输部门承担着重大的责任。

本文将从多个角度探讨交通运输部门在这一领域的职责，并分享个人观点和理解。

二、背景邮轮游艇产业的快速发展带动了旅游市场的繁荣，同时也带来了一系列挑战和问题。

交通运输部门在这一领域的职责主要包括规划、管理和监管。

三、规划邮轮游艇产业发展为了推动邮轮游艇产业的可持续发展，交通运输部门需要制定科学合理的规划。

要考虑到邮轮游艇与航线的航运条件和需求，合理规划邮轮游艇港口和船坞的建设。

要加强与相关部门的协作，共同推动邮轮游艇产业的全面发展。

要关注邮轮游艇的环境影响和安全问题，制定相应的政策和措施，保障乘客的安全和航行环境的可持续性。

四、管理邮轮游艇行业交通运输部门在管理邮轮游艇行业方面起着重要作用。

要加强对邮轮游艇企业的监督和管理，确保其合法合规经营。

要建立健全的信息公开制度，提供邮轮游艇相关数据和信息，方便公众了解和选择。

还应加强对邮轮游艇人员的培训和技能提升，提高服务质量和安全水平。

五、监管邮轮游艇产业交通运输部门在监管邮轮游艇产业方面需要加强对邮轮游艇的安全监督和管理。

要建立健全的安全监测和预警制度，及时发现和解决安全隐患。

要加强对邮轮游艇的检查和审批，确保其符合相关安全标准和规定。

还可以加大对邮轮游艇的法律监管力度，提高行业的规范化水平。

六、个人观点和理解在我看来，交通运输部门在推动邮轮游艇产业方面的职责非常重要。

通过科学规划、精细管理和严格监管，可以促进邮轮游艇产业的健康发展，提升我国旅游产业的竞争力。

还可以为乘客提供更好的旅游体验和服务，推动经济发展和提高就业率。

七、总结邮轮游艇产业作为我国新兴的重要产业，对于旅游和经济发展具有重要意义。

交通运输部门作为主管机构，承担着推动这一产业发展的重大职责。