空压机常识

空压机常识一、螺杆压缩机油使用注意事项1、不同牌号、档次的空压机油禁止混用。

2、更换时必须放尽旧油。

严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

3、如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新油正常运行。

如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油清洗100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。

否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。

4、换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。

5、推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、机械杂质的影响均可加速油品的老化。

为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。

6、油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。

温度过高的一般原因：⑴油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低⑵润滑油老化失效；⑶油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；⑷运动件配合不良；⑸环境温度过高导致润滑油温度高；⑹排气压力达不到设定值，选型错误（选小了）进气过滤器 / 油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀），螺杆内泄漏严重⑺回油路不畅。

油过滤器堵塞！供油量不足；⑻压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降；⑼润滑油质量不好，黏度增长太快或油污秽；油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有。

7、螺杆压缩机原理示意图8、要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。

9、发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。

10、螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故二、螺杆式空压机高温的检修前提是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态（请参考随机说明）。

首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8度之间。

温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。

有些机型有机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。

如果温差小于正常范围，证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否散热风扇异常，风量不足，有风管的是否风管堵塞，是否风管太长，未加接力风扇，接力风扇未开启或者接力风扇故障。

是否散热器内有油垢。

如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。

另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。

三、螺杆压缩机的发展和应用螺杆式压缩机的设计和制造可以追溯到二十世纪四十年代，1943年西德阿尔琛（Aeren）公司制造出第一台螺杆压缩机，1946年瑞典SRM公司设计了新的圆弧型线。

当时仅有为数不多的螺杆式压缩机用于干式压缩化学工业气体。

喷油螺杆压缩机于五十年代中期出现，主要用于压缩空气。

这一发明简化了螺杆压缩机结构设计，使压缩机的性能大大提高，转子圆周速度降低，噪声减少。

近二十年来，螺杆压缩机新的转子型线不断出现，辅助设备日趋完善，加工精度不断提高，比功率降低。

近年来，各主要工业国螺杆压缩机市场销售比例逐年上升。

从七十年代开始至今已上升到90%。

在国内也逐步为各行业所认识，应用越来越广泛。

螺杆压缩机将以其独特的优势，正在逐步取代传统的活塞式压缩机。

四、空气压缩机的分类1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。

其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。

国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其优缺点。

螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。

相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高，其维修必须要专门的知识和经验。

一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动，2、根据原动机的不同分类：有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。

大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。

3、按润滑方式分：无油式和有油润滑式。

4、按地基基础分：固定式、有基础式、无基础式、移动式。

空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车拖拉机用的气泵，大到开山挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。

对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠性也有直接联系。

五、螺杆式空气压缩机选购指南1、压力（1）压力越高，耗电越大。

须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力降，加上使用压力即为最下限压力。

（2）列出各种机种的使用压力，如使用压力相差太多时，则须购置不同压力的空压机或使用增压机，不可降低压力使用，增加电费支出。

2、场地（1）须宽阔采光良好的场所，以利操作保养。

（2）温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。

3、机型选择（1）计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。

（2）注意耗能比值，以求省电。

即实际排气量(m3/min)除以实耗马力(HP)，值越大越省电。

4、压缩空气品质与需求压缩空气中含有大量水份，它对精密仪器、气动工具、气动设备、阀、仪表、管路等造成莫大的伤害，因为水份会造成锈蚀、堵塞仪器、降低成品品质、损坏设备而且损失大量的金钱用于修理维护工作，所以加装压缩空气清净系统确有其必要。

如下图：选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。

一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。

一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0 .8MPa。

目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。

另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。

如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。

排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10％的余量。

如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空压机排气压力的大大降低，而不能驱动风动工具。

当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。

另外，在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。

如果低谷用量较大，而通常用量和高峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而逐一开机，这样不但对电网有好处，而且能节约能源。

二是要考虑用气场合和条件。

如用气场地狭小(船用、车用)，应选立式；如用气场合有长距离的变化(超过500米)，则应考虑移动式；如果使用场合不能供电，则应选择柴油机驱动式；如果使用场合没有自来水，就必须选择风冷式。

在风冷、水冷两种冷却方式上，用户常有错误的认识，认为水冷好，其实不然。

国内外小型压缩机中风冷式大约占到90％以上，这是因为在设计上风冷简便，使用时无需水源。

而水冷式压缩机的致命缺点有四：必须有完备的上下水系统，投资大；水冷式冷却器寿命短；在北方冬季还容易冻坏气缸；在正常的运转中会浪费大量的水。

三是要考虑压缩空气质量。

一般空压机产生的压缩空气均含有一定量润滑油，并有一定量的水，有些场合是禁油和禁水的，这时不但对压缩机选型要注意，必要时要增加附属装置。

解决的办法：一是选用无润滑压缩机。

这种压缩机气缸中基本上不含油，其活塞环和填料一般为聚四氟乙烯。

但这种机器也有缺点，润滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一种有害物质，食品、制药行业不能使用；无润滑压缩机只能做到输气不含油，不能做到不含水。

第二种也是常用的方法，是将空压机(无论哪种)再加一级或二级净化装置或干燥器。

这种装置可使压缩机空气既不含油又不含水，使压缩空气中的含油水量在5ppm 以下，可满足工艺要求。

四是要考虑压缩机运行的安全性。

空压机是一种带压工作的机器，工作时伴有温升和压力，其运行的安全性要放在首位。

国家对压缩机的生产实行规范化的“两证”制度，即压缩机生产许可证和压力容器生产许可证(储气罐)。

因此，在选购压缩机产品时，要严格审查“两证”。

通常有证厂家的产品质量保证系统是完善的，不会出现大的质量问题，即使出现一些问题，也会由厂家负责三包。

六、活塞式压缩机与螺杆压缩机的性能对比活塞机的噪音大，且维修不便，维修．大多数活塞机使用过程中经常会出问题，所以给用户带来极大的不便。

同时可以降低工厂的生产成本，增加经济效益，方便设备管理，美化公司环境，提高公司形象，用高效率高可靠性的螺杆压缩机淘汰现有的活塞式空压机，建造一个先进性、经济化的空压站是工厂将来日益扩大发展的必然趋势。

选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性（两证制度）。

性能对比：老式的活塞空压机，其运行的经济性、可靠性差。

活塞式空压机是广大用户非常熟悉的一种机型，在很早期是一种大家都认同的产品，但随着技术的不断革新，新型空压机的出现，活塞式空压机的缺点越来越突出，与螺杆空压机相比：a、活塞式空压机有气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件，连续运行的可靠性差，一方面会影响生产，另一方面会增加维护管理的费用。

b、与螺杆空压机相比，活塞式空压机的效率低，特别是长期连续运行，其经济性更差。

由于活塞式空压机所形成的压缩腔内很多都是易损件，这些易损件的磨损和损坏都将造成气体压缩时候更大的泄漏，最终导致压缩机效率的降低。

由于螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子由于自身结构的特点不会出现磨损。

因此长期连续运行的经济性要远远优于活塞式空压机。

c、活塞式空压机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高，较大的活塞式空压机安装时需要专门的固定基础。

螺杆空压机为回转式运动机构，平衡性很好，其振动小，噪音低，无需安装基础，同时也避免了对工作环境的污染。