“三峡-重庆航运综合信息服务系统关键技术研究与示范”项目通过鉴定
三峡库区综合信息空间集成平台研究与实现
文章编号：1672-1586（2012）06-0067-08中国分类号：P208文献标识码：B三峡库区综合信息空间集成平台研究与实现袁超，张泽烈（重庆市地理信息中心，重庆401121）摘要：三峡库区建设一直是国家和地方高度关注的区域。
文章通过三峡库区综合信息空间集成平台建设情况介绍，分析项目主要建设内容与技术实现方法，探索地理信息为国家重大战略服务的新模式和新方法，以期对数字区域地理空间框架建设提供有益借鉴。
关键词：三峡库区；资源整合；空间集成；公共平台；应用服务Implementation on ThreeGorgesComprehensiveInformationSpacePlatformYUAN Chao ，ZHANG Ze-lie（Chongqing Geomatic Center ，Chongqing 401121，China ）Abstr act ：The three gorges reservoir area is almost focus of country and local government.This paper introduces the building situation of the three gorges comprehensive information space platform ，and analyses the main building content and technology methods of the project.New model and method of country important strategy using geographic information are explored.We hope that it is helpful to digital region geographic space frame building.K ey wor ds ：three gorges reservoir area ；resource integrating ；spatial united ；public platform ；application service袁超（1973-），女，贵州赤水人，正高级工程师，硕士，主要从事公共服务平台建设、3S 技术集成研究工作。
“三峡工程坝区通航研究与运用”项目成果通过专家鉴定
“三峡工程坝区通航研究与运用”项目成果通过专家鉴定
佚名
【期刊名称】《长江科学院院报》
【年(卷),期】2005(22)2
【摘要】3月20日，由湖北省科技厅主持的“三峡工程坝区通航研究与运用”项目成果鉴定会在汉召开。
参加会议的有梁应辰院士(鉴定委员会主任)、陶建生教高(鉴定委员会副主任)、文伏波院士等专家及代表共55人。
鉴定委员会听取了长江
科学院副院长徐勤勤的项目研究成果汇报，审查了有关资料和文件，并进行了质疑，经过认真讨论认为：“该项目总体上达到国际先进水平，其中高水头、大流量船闸输水系统和利用小比尺自航船模研究通航水流条件等方面的研究成果达到国际领先水平。
”
【总页数】1页(P52-52)
【关键词】坝区;三峡工程;通航水流条件;长江科学院;高水头;输水系统;船闸;项目成果;项目研究;委员会
【正文语种】中文
【中图分类】TV149;F715
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柯霁;
3.三峡工程运用初期坝区泥沙淤积与模型试验成果分析研究 [J], 黄建成;王凤
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5.“低碳铁素体/珠光体钢的超细晶强韧化与控制技术”课题研究成果通过专家组鉴定973项目所属课题成果已成功投入批量生产 [J],
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三峡工程项目系统及其成功性简析
三、目标系统
三峡工程的最终效益
1、防洪 防洪是三峡工程的一项重大作用，三峡水库正常蓄水位175米，有防 洪库容221．5亿立方米。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中
下游地区也具有巨大的防洪作用。
2、发电 三峡水电站装机总容量为1820万kW，年均发电量847亿kW·h，将产生 巨大的电力效益 。支持华中、华东和广东地区的发展的需求，为华 中、华东和广东地区的经济发展提供有力的电力保障。 3、航运 三峡工程可以有效的改善重庆至武汉的航运条件，满足长江中上游的 航运发展需求。
三峡工程项目系统及其成功性简析
一、三峡工程简介
三峡工程全称为长江三峡水利枢纽工程。1992年4月3日，七届人 大五次会议审议并通过了《关于兴建长江三峡工程决议》。1994年12 月14日，三峡工程在前期准备的基础上正式开工 。 三峡工程分三期，总工期17年。 一期工程5年(1993――1997年)，除准备工程外，主要进行一 期围堰填筑，导流明渠开挖等。 二期工程6年(1997―――2003年)，工程主要任务是修筑二期 围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装等。导流明渠截流是 二期工程转向三期工程建设的重要标志。 三期工程6年(2003―――2009年)，本期进行的右岸大坝和电 站的施工，并继续完成全部机组安装。届时，三峡水库将是一座 长达600公里，最宽处达2000米，面积达10000平方公里，水面平 静的峡谷型水库。
二、环境系统
• 水库全长600余千米，水面最宽处为2000米，水面平均宽度1.1千米， 总面积1084平方千米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立 方米，调节能力为季调节型。 • 三峡工程开工以来，三峡库区一直是中国社会最不稳定的地区。三峡 工程移民对安置工作不满，每年信访的次数高达八万多件次，连年持 续不减。三峡工程的所谓开发性移民措施，不但没有使百万移民致富， 而是使绝大多数移民陷入赤贫状态。 • 三峡大坝蓄水之后，清水下泄，将造成大坝下游长江干堤发生严重崩 岸。 • 三峡大坝的蓄水量惊人，其淹没面积涉及20个县（市、区），淹没陆 地面积可达600平方公里，总面积5.67万平方公里。
三峡工程关键技术及科技创新
三峡工程关键技术及科技创新2006-5-20 来源：本站资料室三峡水利枢纽是开发和治理长江的关键性骨干工程，是世界最大的水利水电工程。
在设计研究和建设过程中需解决一系列关键技术，科技创新贯穿于全过程。
在此过程中，开展全国性科技攻关，在解决一系列关键技术问题中取得了突破，保证了三峡工程顺利实施。
三峡工程的关键技术问题及创新概述如下：一、枢纽总布置及大坝1、根据长江三斗坪河段的地形地质条件，合理布置枢纽建筑物，实现工程主要任务长江洪水量大，需设置众多泄洪设施；电站装机多，共26台；为保障长江黄金水道畅通，设置大型船闸和升船机，通过大量方案比较和试验研究，合理布置枢纽建筑物。
2、为满足枢纽特大泄洪能力要求，合理布置大坝泄洪设施和消能防冲措施三峡枢纽设计泄洪流量6.98万m3/s，校核泄洪流量10.25万m3/s布置了23个深孔、22个表孔；为满足施工期导截流需要，布置了22个导流底孔，泄洪坝段布置了3层孔口。
泄洪孔口水头高，流量大，泥沙多，3层孔口泄洪运行条件复杂，需解决3层孔口不同运行条件下的体形选择和高速水流免空化及泥沙磨蚀问题，以及大坝的复杂结构应力问题。
利用下游水深和基岩完好的特点，采用挑流消能形式。
泄洪区两侧设置导墙，满足电站运行和通航建筑物道口门区的水流流态要求。
3、左右岸坡厂房坝段坝基深层抗滑稳定大坝坝基总体上为坚硬完整的花岗岩，但两岸岸坡坝段坝基岩体存在不利的缓倾角裂隙，最大的连通率达83%，对大坝深层抗滑稳定极为不利，是三峡工程的重大技术问题之一。
经采用特殊勘探手段查明情况，采取了厂坝联合受力、适当降低建基面、相邻坝段连成整体，加强坝基排水等综合措施，保证大坝安全。
4、大坝大孔口应力与配筋优化大坝大孔口主要有泄洪深孔（7m×9m）、电站压力管道进水口（10m×12m）和排漂孔（10m×12m）等，孔口尺寸大、水头高，采取横缝止水后移平压等措施，降低孔口应力，减少钢筋配量，以保证混凝土施工质量。
“十五”国家重大技术装备研制项目三峡工程成套设备研制课题通过国家验收
水
及
电
４４ 利 用 物探 技 术 。 整 帷 幕 底 限 ． 调
为 了 检 测 右 岸 库 区 防 渗 帷 幕 线 上 岩 体 的完 整 性 ， 明 帷 证
幕 底 限 的合 理 性 。 用跨 孔 地 震 波 或 电磁 波 ， 距 ２ ０ｍ． 孔 ０ ４ 孔
孔呈滴水状态。
在 １９ ９ ７年 １ １月 １ １日 。 水 位 为 ９ ８５ １ ， 基 扬 库 ６ ．４ １ 时 坝 １
压 力 测 值 均 小 于 设 计值 。 下 厂 房 锚 喷 衬 砌 蓄水 前 后 渗 流 状 地 态 一 直 未 发 生 明 显 变 化 。经 多 年 观测 ， 压பைடு நூலகம்仅 受 下 游 地 下 水 渗
５ 防渗效果
东风 水 库 １９ ９ ４年 ４月 下 闸 蓄 水 。至 今 已有 ｌ 余 年 。 １ 库 水 位 已 数 次 超 过 ９ ０ｍ，厂 坝 区 和 库 区帷 幕 监 测 资 料 显 示 ， ７ 防 渗 帷 幕 具有 良好 的 防 渗效 果 。
坝 基 ８ ０廊 道 总 渗 流 量 小 于 １ ／ ｉ ． ５ 廊 道 小 于 ８ ３ ５ Ｌｍ ｎ ８ １ Ｌｍｉ ， 岸 ９ ５隧 洞 小 于 ２ Ｊ ｉ 、 岸 ９ ５隧 洞 小 于 ２ ／ ｎ右 １ ０Ｉ ｍｎ 左 １ ５
在右 岸 凉 风 洞 ， 鱼 塘 设堰 观 测 ， 闹 多年 来 未 见 异 常 ， 明 说
对 鱼 洞 暗 河 系 统 的 封 堵 是 成 功 的 ． 裂 隙 性 渗 流 的 处 理 效 果 对
时 防 渗 处 理 。 ９ ６ ｍ 高 程 时 ， 足 初 期 水 库 蓄 水 需 要 。从 达 ３ 满
潭 煤 系地 层 所 阻 ， 流 沿 Ｆ 断 层 下 盘 流 向桥 头 暗河 。 ９ ７年 渗 １９
交通运输部科技司关于发布长江航运技术行业研发中心认定指南的通知-科技综合函[2011]269号
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交通运输部科技司关于发布长江航运技术行业研发中心认定指南的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部科技司关于发布长江航运技术行业研发中心认定指南的通知（科技综合函[2011]269号）部长江航务管理局：为加快交通运输科技创新体系建设，提高行业科技研发与成果转化能力，根据《关于交通运输行业研发中心建设的实施意见》（交科技发[2011]436号）和《交通运输行业研发中心管理办法（暂行）》（交科技发[2011]437号）的有关规定和要求，决定开展长江航运技术行业研发中心认定工作，委托你局负责长江航运技术行业研发中心的组建工作。
现将有关指南（见附件）发给你们，请做好长江航运技术行业研发中心的相关申报组织工作。
中华人民共和国交通运输部科技司二〇一一年八月二十五日附件：长江航运技术行业研发中心认定指南一、认定原则及主要研发方向请按照“需求引导、重在转化、整合资源、开放合作”的原则，根据交通运输科技发展的总体部署及科技研发与成果转化需求，围绕航道整治与维护技术、枢纽通航技术、水上交通安全与防污染、信息与智能航运技术等主要研发方向，组织优势研发资源开展长江航运技术行业研发中心的组建及申报工作。
二、申报要求（一）申请认定的交通运输行业研发中心（以下简称行业研发中心）须符合《交通运输行业研发中心管理办法（暂行）》规定的基本条件，并按照本通知提出的研发方向编制申报材料。
（二）按照《交通运输行业研发中心认定工作实施细则（试行）》的要求，提交的申报材料应包括：行业研发中心申请函、行业研发中心申请报告、行业研发中心基本情况表及有关证明材料等，并准备有关现场备查材料。
“西部内河船舶安全与环保系列技术标准研究”项目通过鉴定验收
一
条主线四个长江 ”发展战略，即以
建设 长 江 黄 金水 道 、 发展 现 代 长江 航 运
为主线 ，实现平安长江、数字长江 、阳
“ 西部 内河 船舶 安全与环保 系歹 技术 Ｉ Ｊ 标准研 究＂项 目通过鉴定验收
１月 １ ５日，交 通 运 输 部 西 部 交 通 建 设科 技项 目管理 中 心在 北 京 组 织 召 开 了西
徐祖远 ： 加快推 进长江航运现代 化 服务经济社 会发展全局
１月 ２ ５日，长 江 航 务 管 理 工 作 会
议在重庆召开。会议提出了长江航运发
展新跨越 的总体 思路 ，以科学发展观为 指导 ，全面落实加快发展 “ 畅通高效、
平安 绿 色 ” 航运 的总 体 要 求 ，全面 推 进
步增强，在综合运输体系中的主通道
地位明显提升 ，总体适应沿江地区国民
经济和社会发展需要。同时，为实现长 江航运 “ 十二五”总体 目标，长航局初
步 确定 了重点 建 设任 务 。
定标准的主要技术 内容 ，具有创新性。项 目研究成果对提高我国船舶安全与防污染 保障能力 ，增强航运 国际竞争力和贯彻实施海事法律法规具有重要意义。
（ 交通 运 输 部科 学 研究 院 ／０ ０ １７） ２ １０２
（ 中国交通报 》／０ ０ １６ 《标准 化》
Ｔ
麟 勰 ５ Ｌ ＦＢＭ １ ２７ Ｆ．Ａ ０ ／ Ｆ Ｅ＆ （ ２ｏ Ｈ￣ １ ＡＪ
）
为： 该项 目按 照标 准 体 系 的 编制 理 论 ，在 理 论研 究和 需 求 分析 相 结 合 的基 础 上 ，通
安绿色”综合运输体 系的总体 要求 ，加
快推进现代化进程 ，实现率先发展 ，带
重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案（2018—2020年）的通知
重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案（2018—2020年）的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府办公厅•【公布日期】2019.04.16•【字号】渝府办发〔2019〕33号•【施行日期】2019.04.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案（2018—2020年）的通知各区县（自治县）人民政府，市政府有关部门，有关单位：《重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案（2018—2020年）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
重庆市人民政府办公厅2019年4月16日重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案（2018—2020年）为贯彻落实党中央、国务院关于推进运输结构调整的决策部署，按照《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）的通知》（国办发〔2018〕91号）和《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）〉的通知》（交运发〔2018〕142号）要求，结合我市实际，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，紧紧围绕习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标和营造良好政治生态、做到“四个扎实”的重要指示要求，牢固树立和贯彻落实新发展理念，抢抓交通强国示范区建设机遇，以推进大宗货物运输“公转铁、铁水联运”为主攻方向，调整减少公路部分长途运输量，有效增加铁路运输量和铁水联运量，加快建设现代综合交通运输体系，更好服务我市内陆国际物流枢纽和口岸高地建设。
（二）工作目标。
到2020年年底，全市货物运输结构进一步优化，铁路大宗货物运输量、港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量明显增长。
三峡右岸电站计算机监控系统通过部级鉴定
接测量 镜板 面或转 子 中心 体 水平 ， 是 此方 法 受 到 但
施工 条件限制 和设备 加工误 差影 响比较大 。为 了消 除外 界影响 ， 提高数据 准确性 ， 出了旋转法 测量 镜 提
板 水 平 ， 见 ２ ４部 分 第 ３ 条 内 容 。 详 ． ）
度 和 准 确 性 。分 析 、 Ｙ轴 线 的 分 项 矢 量 ， 用 如 下 利
公 式进行 。
控 制要 点 ： 用计 算 机 技术 ， 数 据进 行 分 析 ， 利 对 绘制模 拟 图计 算旋 转角度 ， 以及 预判结 果 ， 争取 一次
旋转成 功 。
４ 结 语
本 文 结合 龙 滩水 电站 机 电设 备安 装 特点 ， 机 就
式 中 为测 点 数 ， 为第 ｉ点 测 量 读 数 ， 一 ＡＪ 统
取顺 时针方 向为 正 ， 则取 负 。 否 ３ ３ 连 轴 方 位 旋 转 ．
轴线 摆度 调 整技 术 多采 用法 兰 面修 磨 、 加垫 或
静态测 量法 。即在 转 动部 分静 态 下 ， 用水 平 尺 直 利
与会专 家听取项 目汇报 ， 阅相 关技 术 资 料 ， 查该 系统 的现 场运 行 情 况 ， 审 考 并进 行 了现 场 质 询 ， 致认 一 为 ： 系统是 目前世界 上最 大的水 电站计 算机监 控 系统 ， 该 三峡右 岸及 右 岸地 下 电站 共 １ ８台 ７ Ｏ万 ｋ 机 组 ， Ｗ
监 控 系统 通 过部 级 鉴 定
２０ ０ ９年 １ 月 ６日， 中国水利 水 电科 学研 究院 （ １ 由 北京 中水科水 电科技 开发 有 限公 司） 中 国长江 三峡 集 、 团公 司、 江水利 委 员会 设计 院共 同承担 完成 的“ 江 三峡 工程右 岸 电站 计算 机监 控 系统” 目顺 利通 过 了 长 长 项
交通运输部关于公布2020年交通运输行业研发中心认定名单的通知
交通运输部关于公布2020年交通运输行业研发中心认
定名单的通知
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2020.11.25
•【文号】交科技函〔2020〕849号
•【施行日期】2020.11.25
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输其他规定
正文
交通运输部关于公布2020年交通运输行业研发中心认定名单
的通知
交科技函〔2020〕849号为加快推进交通运输科技创新体系建设，部组织完成了2020年交通运输行业研发中心认定工作，现将认定名单予以公布。
各主管部门、依托单位、参加单位要按照交通运输行业研发中心有关管理规定，明确职责，强化管理，落实研发中心建设和运行相关支持政策，扎实推进研发中心建设与发展，进一步提升行业科技创新能力。
交通运输部
2020年11月25日附件。
三峡船闸通航安全应急反应系统关键技术研究
西部交通建设科技项目长江三峡通航管理局交通部水运科学研究院2008年6月目录1. 项目简介 (1)1.1项目背景 (1)1.2项目研究总体目标 (2)1.3项目研究意义 (2)2. 项目主要研究内容 (3)2.1三峡船闸通航安全事故风险评估研究 (3)2.2三峡船闸通航安全事故应急反应预案研究 (5)2.3三峡船闸通航安全事故预警与防控体系研究.. 63. 项目取得的成果 (8)4. 检验与演练分析 (9)5. 项目关键技术与创新点 (10)5.1项目研究的关键技术 (10)5.2项目研究的创新点 (14)6.项目社会效益及推广应用前景 (15)6.1社会效益与经济效益 (15)6.2推广应用前景 (16)1.项目简介1.1项目背景三峡船闸位于三峡水利枢纽工程大坝坛子岭北侧，是三峡工程重要的通航建筑物之一,为双线连续五级船闸，是目前世界上已建成船闸中连续级数最多、总水头和级间输水水头最高的内河船闸。
“万里长江一线通”，随着长江航运量的猛增和长江航运在我国经济发展中地位的不断提升，作为连通长江上下游航运咽喉的三峡船闸，保证其安全运行和船舶航行的安全畅通，其重要性是不言而喻的。
通过分析针对三峡船闸通航安全存在的各种威胁因素，对三峡船闸潜在的事故类型以及影响程度进行深入了解和分析，做出通航安全事故的风险评估，从而根据不同事故的特性制定针对性的应急预案和措施，并根据应急反应要求构建通航事故风险预警体系，提高三峡船闸的应急反应能力。
1.2项目研究总体目标项目的总体目标为：分析三峡船闸闸室内潜在的通航安全事故类型以及影响程度，做出通航安全事故的风险评估；根据不同事故的特性，制定针对性的应急预案和措施；根据应急反应要求构建通航事故风险预警体系。
通过项目研究，最大限度的减少三峡船闸发生事故的概率，提高三峡船闸的事故应急反应和处置能力。
1.3项目研究意义三峡船闸是全国最大的船闸，三峡大坝蓄水构建后，三峡坝区的通航条件、通航设施也发生了很大变化。
科技创新促进三峡航运发展
科技创新促进三峡航运发展作者：金卓来源：《中国水运》2011年第12期摘要：三峡工程是中国、也是世界上最大的水利枢纽工程，是治理和开发长江的关键性骨干工程，具有防洪、发电、航运等巨大的综合效益。
加强科研对三峡航运快速发展，充分发挥长江黄金水道的优势都有很好的促进作用。
关键词：三峡工程航运科研航道库区2009年国务院三峡办委托长江航务管理局（简称长航局）承担“三峡工程建设航运总结性研究”，其研究成果于2011年6月通过了国务院三峡办组织的验收。
三峡工程建设航运总结性研究共设10项专题研究，其中一项为“三峡工程航运科研总结研究专题”，主要是对各单位三峡航运科研工作进行系统总结研究，并提出今后开展三峡航运科研的初步建议。
这对于加强科研促进三峡航运快速发展，充分发挥长江黄金水道的优势都是十分必要的。
三峡工程航运科研工作成果三峡航运科研专题总结科研项目共95项，其科研成果主要包括以下五个方面。
1、三峡相关河段航道泥沙、通航条件及治理科研三峡水库库尾变动回水区航道泥沙、通航条件及治理科研。
着重于研究三峡水库库尾变动回水区河道演变规律，三峡建库后泥沙淤积规律及河床演变趋势；研究碍航滩险及整治方案，并对已整治滩险碍航原因和整治方法进行总结。
项目研究解决许多关键技术，如长江重庆航道工程局承担的“三峡工程175米方案库尾泥沙淤积及其治理问题分析”，在分析天然条件下航道河床演变的基础上，分析了成库后库尾河床演变的趋势，根据河床演变规律，提出了三峡工程库尾泥沙整治方案。
葛洲坝坝下航道泥沙、通航条件及治理科研。
着重于三峡工程对坝下航道影响、下游航道演变、重点河段整治等研究。
项目研究解决许多关键技术，如长江航道规划设计研究院、武汉大学等单位联合承担的“三峡工程下游河道演变及重点河段整治研究”，通过数学模型计算，预估三峡工程对下游重点河段和重点港口的影响，使得三峡工程蓄水运用后河道演变情况提前显现，为以后的科研设计提供了有力的技术支撑。
三峡工程重大装备几个关键技术研究
ａ ｄ ｉ ｃ ｅ ｓ ｒａ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ，ｓ ｉｌ ｔｏ ｈ ｒ ｅＧｏ ｇ ｓＰｒｊ ｃ ，ａ ｅｄ ｓ ｒｂ ｄ ｎ ｔ ａ ｃ ｓ ｏ ｉｌ ｕｐ ｎ ｓ ｈ ｐｉ ｆ ｅＴｈ ｅ ｒ ｅ ｏｅ ｔ ｒ ｅ ｃ ｉ ｅ ．Ｔｈ ｔ ｂｌ ｙａ ｄ ｒｌ ｂ ｌ ｓ ｅ ｆ ｔ ｅｓ ａ ｉ ｔ ｎ ｅｉ ｉ— ｉ ａ ｉ
和试验 研 究、 升船 机安 全机 构和驱 动 系统关 键技 术试 验研 究、 船机 船 厢 结构 及 其 关键 技 术研 究、 升
升船机 电力 拖动 自动控 制 系统研 究 等有 关 三 峡 重大 设 备 的 关键 技 术 。 研 究 背景 、 内外研 究概 从 国
况、 主要 研 究 内容 和所采 用 的方 法和 手 段 等几 个 方 面进 行 了叙述 ， 以期 为 三 峡 工 程 实 际 问题 的解
Ｋｅ ｗｏ ｄ Ｔｈ ｅ ｒ ｅ ｏ ｔ ｗａｅ ｕ ｂ ｎ ； ｓ ｉｌ ｔ ｇ ａ ｄ ｅ ｕｐ ｎ ｓ ｙ ｒｓ ｒｅＧｏ ｇ ｓＰｒ ｊｃ ； ｅ ｔ ｒｔ ｒ ｉｅ ｈｐ ｉ ； ｒ ｎ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｆ
国 内外 概 况 及 发展 趋 势
１ １ 水 轮发 电机组 及辅助 设 备研 制 ．
果． 岩滩 电站机组 出现严 重振 动 问题后 ， 内制 造 厂 、 国
科 研机 构投 入 了大量 的精 力 ， 进行 了理 论 的 和试 验 的
研究， 如水科 院 、 电 、 电等 ． 哈 东 水科 院机 电所 自 ６ ０年 代 开始 ， 一直 进行 机组 现场 振 动测 试 、 障处 理 ， 故 以及 振 动预测 预 防等 的研 究 ， 累 了大 量 的实 践 经 验 ． 积 美 国伏依 特为小 浪 底 水 轮 机 裂 纹 成 因 及 采 取 的技 术措 施 的试验 研究 ， 花滩 电站 水 轮机进 行 的 动应 力 试验 棉 技术 研究 ， 拿大 ＧＥ为大 朝 山水 轮 机 叶 片裂 纹 的解 加
三峡-重庆航运综合信息服务系统关键技术研究与示范报告简本
西部交通建设科技项目合同号：2007 328 222 50交通编号：基层编号：单位编号：密级：分类号：三峡－重庆航运综合信息服务系统关键技术研究与示范研究报告(简本)交通部水运科学研究院长江三峡通航管理局重庆海事局重庆港航管理局二零零九年八月目录1项目概述 (1)1.1项目研究背景 (1)1.2现状分析 (2)2研究目标 (2)3项目主要研究内容与关键技术 (3)3.1 专题一:三峡－重庆航运综合信息服务系统体系框架研究 (3)3.2 专题二:内河航运综合信息服务规范及关键技术标准研究 (6)3.3 专题三:三峡－重庆内河航运综合信息服务系统示范开发 (8)4主要研究结论 (10)5主要创新点 (11)6项目提交成果 (12)7问题与建议 (12)8项目效益与推广应用前景 (12)1项目概述1.1项目研究背景我国水运资源十分丰富，大江大河横贯东西，支流沟通南北，构成了天然河网，流域面积在100 平方公里以上的河流有5万多条，为内河航运发展提供了优越的自然条件。
内河航运的发展，对缓解交通运输紧张状况、促进江河流域生产力合理布局、改善生态环境、推动国民经济和社会发展等方面发挥着重要的作用。
与其他运输方式相比，内河航运投资省、成本低、运量大、占地少、污染小等比较优势，符合国家可持续发展战略，越来越受到了社会的重视。
近年来，我国内河航运呈良好发展的态势，在综合运输体系中地位和作用呈走强的发展趋势。
随着我国经济和社会的快速发展，我国内河航运步入了快速发展的轨道。
以长江“黄金水道”为例，2008年长江干线货运量达12亿吨，规模以上港口吞吐量达10.15亿吨，省际运输船舶运力达3412万吨。
目前，长江货运量是美国密西西比河的2倍、欧洲莱茵河的3倍，成为世界上货运量最大的通航河流。
随着信息技术和交通科技的发展，尤其是进入21世纪以来，交通运输信息化给人类社会带来了巨大深远的影响。
采用先进的管理方法和现代信息化技术，发挥内河航运系统的综合优势，改善内河航运运输的供求矛盾，得到了社会各界的共识。
长江航运综合服务信息系统建设构想
长江航运综合服务信息系统建设构想
杨大鸣
【期刊名称】《中国水运（上半月）》
【年(卷),期】2008(000)001
【摘要】长江航运信息化近年来发展较为迅速,但还不能满足沿江经济发展日益增长的需求.笔者设想利用5年左右时间,着力搭建集行业管理、运输组织及运输服务于一体的、面向全行业及社会公众的综合服务信息体系架构,构筑长江航运综合服务信息系统平台,促进长江航运安全、畅通、节能、高效、和谐发展.
【总页数】3页(P44-46)
【作者】杨大鸣
【作者单位】长江航务管理局
【正文语种】中文
【中图分类】F5
【相关文献】
1.打造长江航运新里程——专访长江航务管理局长江航运信息中心副主任殷惠广[J], 刘光琦
2.新型社区卫生服务信息系统建设构想 [J], 陈文纯;韩(王争)(王争);张雷;杨珺
3.长江航运综合服务信息系统初探 [J], 杨大鸣;朱业汉
4.长江航运综合服务信息系统初探 [J], 杨大鸣;朱业汉
5.长江航运“黄金十年”——长江航运变迁 [J], 徐华
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三峡新通道研究进展及主要技术问题
三峡新通道研究进展及主要技术问题
张绪进;吴澎;王召兵;马希钦
【期刊名称】《重庆交通大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2016(035)0z1
【摘要】三峡工程是世界上最伟大的水利工程之一,航运效益巨大,随着国民经济持续增长和长江黄金水道建设的实施,三峡过坝货运量持续增长,2011年过闸量超过船闸1亿t的设计通过能力,2013-2015年过坝货运量均达到1.2亿t,超过设计能力20％,建设三峡新通道十分必要.简要介绍了三峡新通道研究进展情况,包括三峡新船闸建设方案和葛洲坝船闸扩能改造方案及主要技术问题.
【总页数】8页(P33-40)
【作者】张绪进;吴澎;王召兵;马希钦
【作者单位】重庆交通大学西南水运工程科学研究所,重庆400074;中交水运规划设计院有限公司,北京100007;重庆交通大学西南水运工程科学研究所,重庆400074;重庆交通大学西南水运工程科学研究所,重庆400074
【正文语种】中文
【中图分类】U641
【相关文献】
1.三峡新通道建设在即重庆谋划三峡过闸船舶新规范 [J], ;
2.三峡坝基灌浆施工主要技术问题及解决措施 [J], 李焰;余常茂
3.三峡升船机建设运行及三峡水运新通道建设研究 [J], 齐俊麟
4.三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程对长江三峡风景名胜区影响初探 [J], 高艳娇; 徐玮; 王苑; 吴俊东
5.三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程对长江三峡风景名胜区影响初探 [J], 高艳娇; 徐玮; 王苑; 吴俊东
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三峡通航科研项目成果评价指标构建研究
三峡通航科研项目成果评价指标构建研究
张杰;尚桦;秦陈慧子;胡志芳
【期刊名称】《中国水运》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】三峡通航管理部门一直以来着力推进科技兴局战略实施,加大开展各类科技项目的立项和研究工作,逐步提高科研经费的投入。
在科技管理工作中逐步形成了项目立项评审、大纲审查、中期检查和结题验收等一套完整的工作体系,但科技项目结题后,科技项目的管理工作就此结束,科技项目成果后续产生的科技价值、经济社会效益和持续性影响,以及后续转化应用均无法跟踪管理。
本文综合考虑三峡通航管理部门科技项目管理和成果转化的特点,确定科技项目成果的评价目的和导向性,开展评价指标的构建研究,通过专家调查法确定各评价指标的权重,以加强科技成果的转化应用,提升科技投入的总体绩效。
【总页数】3页(P91-93)
【作者】张杰;尚桦;秦陈慧子;胡志芳
【作者单位】长江三峡通航管理局
【正文语种】中文
【中图分类】U64
【相关文献】
1.基于知识管理的科研项目成果管理信息系统构建——以交通部科学研究院项目成果管理信息系统为例
2.三峡水利枢纽通航水流条件水工模型试验研究成果简介
3.
生产安全领域科研项目成果评价指标与评价方法研究4.“三峡工程坝区通航研究与运用”项目成果通过专家鉴定
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重庆市人民政府办公厅关于做好三峡库区综合信息空间集成平台数据报送工作的通知
重庆市人民政府办公厅关于做好三峡库区综合信息空间集成平
台数据报送工作的通知
佚名
【期刊名称】《重庆市人民政府公报》
【年(卷),期】2009(000)007
【摘要】各区县（自治县）人民政府，市政府有关部门，有关单位：三峡库区综合信息空间集成平台是我市与国家测绘局、湖北省人民政府联合开展的“部、省、市”合作重点项目，是促进库区又好又快科学发展的重要基础支撑和保障平台。
为加快推进项目建设，确保所需的基础数据齐备、准确，经市政府同意，现就有关事项通知如下：
【总页数】1页(P31)
【正文语种】中文
【中图分类】D630.1
【相关文献】
1.高峡平湖皆入画——三峡库区综合信息空间集成平台建设一览 [J], 张艺扬;王岚;喻贵银
2.三峡库区综合信息空间集成平台研究与实践 [J], 周玉清;肖勇;李静
3.三峡库区综合信息空间集成平台框架设计与实现 [J], 郑丽娜;邱儒琼;赵薇;何保国;李兵
4.三峡库区综合信息空间集成平台研究与实现 [J], 袁超;张泽烈
5.重庆市人民政府办公厅转发国家环保总局办公厅关于切实做好三峡库区水面漂浮物清理工作的紧急通知的通知 [J], ;
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２１ 年 ８ ００ 月
栾英妮 ， 等
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
青岛港董家 口港区防波堤工程防浪效果研究
２９ ６
（ ）比较 ３种类 型 防波堤 布置 形式 可知 ， 型二 中的对 比方 案 三增 加 防波堤 长度 ， ２ 类 减少 了从 口门进 入港
内波 浪 的能 量 ， 对港 内掩 护作 用增 强 ， 防浪 效果 优 于其 他 布 置形 式 。 从潮 流 角 度 考 虑 ， 但 由于对 比方 案三 口 门宽 度 的减小 ， 口门处 流 速大 于设 计方 案 ， 工程 量来 看 ， 从 设计 方 案优 于对 比方 案 三 。 因此 综合 考 虑潮 流 、 波 浪试验 结果 及工 程造 价等 因素后 ， 荐设 计方 案为 最优 方案 。 推
西部交通建设科技项 目“ 三峡一重庆航运综合信息服务系统关键技术研究与示范 ” 不久前通过鉴定 ， 总 体达到了国际先进水平。 据悉 ， 目研究人员通过对国外内河航运信息化的系统调研 ， 项 结合国内内河航运发
展实 际 ， 明确 了中 国内河航 运综 合信 息服 务 的总体定 位 、 目标 、 内容及 服务 体系 ， 重点 研究 制定 了内河 航 运综 合信 息服 务 体 系框架 、 信息 服 务规 范 、 键技 术 标 准（ 案）开 发 了三 峡一 重 庆 “ 站式 ” 运综 合 信 息 服务 关 草 ， 一 航
ａ ｄＨａ ｏ，０ ８ １ ：６ ３ ． ｎ ｒ ｒ２ ０ （ ）３ — ８ ｂ
［ ］王秉哲 ， ４ 张吉． 口波浪模型的设计与试 验（ ）Ｊ ． 港 二 ［］ 水道港 口，９ ４ ５ ：８ ４ ． １８ （ ）３ — ７ ［ ］丁广佳． 岛港董家 口港区防波堤工程潮流物理模型试验报告 ［ ． ５ 青 Ｒ］ 天津 ： 交通部 天津水运工程科学研究所 ，０ ９ ２０．
Ａｂｓｒ ｃ ： ｒ ｕ ｈ ３ ｗａ ｅ ｐ ｙ ｉ ａ ｄｅ ｅ ｔ ｔ ｅ ｗａ ｅ ｈ ｉｈｔｄ ｓｒｂ ｔｏ ｔ ｉ ｈ ａ ｉ ｏ Ｓ ａ ｄ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ｏ ｇ Ｄ ｖ ｈ ｓｃ ｌｍｏ ｌｔ ｓ ，ｈ ｖ ｅ ｇ ｉｔｉ ｕ ｉ ｎ ｗｉｈ ｎ ｔ ｅ ｂ ｓｎ ｆｒ Ｓ， Ｅ ｎ
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系统 ， 并进行 了示范应用。 据称 ， 这个项 目最大的亮点是将 国外 “ 信息共享 、 服务协同” 的先进理念带到了国 内 ， 讨 了适合 我 国 国情 的 内河 航运 信 息服 务运 作 方法及 管 理模 式 ， 内河 航运 信 息服 务 的发 展 与建 设 ， 探 为 指 明 了方 向 ， 明确 了发 展思 路 。殷 缶 ， 深 ） 并 （ 梅
Ｓ Ｅ ｗ ｖ ｉ ｃ ｏ ｓｗ ｓｓ ｄｅ ｅｐ ｃｉ ｌ ｏ ｈ ａｉ ｏ ｉｇ ａ ｏ ｇｉ ｏ ｒａ ｗ ｔ ｒｊｃ ｌ ｏ ｔａ ｄ Ｓ ａｅｄｒ ｔ ｎ ａ ｔ ｉｄｒｓｅｔ ｅｙ ｎ ｔｅｂ ｓ ｆＱｎ ｄ ｏＤ ｎｊ ｋ ｕｂｅｋ ａｅ ｐｏ ｔ ａ ｕ ，ｎ ｅｉ ｕ ｖ ｓ ａ ｒ ｅ ｙ
参考文献 ：
［］ １ 刘海源． 青岛港董家 口港区防波堤工程波浪整体模型试验研究报告 ［ ． Ｒ］ 天津 ： 交通部天津水运 工程科学研究所 ，０ ９ ２０． ［］ ２ 洪承礼． 口规划与布置［ ． ： 民交通 出版社 ，９９ 港 Ｍ］ 北京 人 １９ ． ［］ ３ 杨会 利 ， 刘海源 ， 郑宝友． 青岛造船基地 防波堤工程防浪效果研究［ ］ Ｊ． 水道港 口，０ ８ １ ：６ ３ ． ２ ０ （ ）３ — ８
ｐｒ ｐ ｓ ｄ ｂ ｃ ａ ｇ ｎ ｈｅ ｔｐｅ ｏ ｅ ｋｗａ ｅ ａ ａ ｉ ｒ ｃｉ ｎ ａ ｄ ｎｔａ ｃ ｄｔ ａ ｄ ｔ ｅ ｈ ｌｅ ｉ ｆｅ ｔ ｏ ｏ ｅ ｙ ｈ ｎ ｉ ｇ ｔ ｙ ｆｂｒ ａ ｔｒ ｈｅ ｄ， ｘ ｓ ｄｉｅ ｔｏ ｎ ｅ ｒ ｎ ｅ ｗｉ ｈ， ｎ ｈ ｓ ｅｔ ｒｎｇ ｅｆ ｃ
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Ｋｅ ｒ ｓ： ｅ ｋ ｔｒ ｐ ｙ ｉ ａ ｄ ｌ ｃ ｍｐ ｒｓ ｎ ｓ ｈ ｍｅ ｙ ｗｏ ｄ ｂｒ ａ ｗａ ｅ ； ｈ ｓｃ ｌｍｏ ｅ ； ｏ ａ ｉｏ ｃ ｅ
“ 峡一 重庆 航 运 综合 信 息服 务 系统 关键 技 术 研 究 与 示 范” 目通 过鉴 定 三 项