汽机课件汽轮机试验
汽轮机性能试验方法
八、数据处理及计算 • （一）、将数据采集系统记录的每一工况试验数据转化成excel格式，并 （一）、将数据采集系统记录的每一工况试验数据转化成excel格式，并 进行平均值计算、零位、水柱、大气压力、仪表校验值等项的修正。 • （二）同一参数多重测点的测量值取算术平均值。 • （三) （三)、人工记录的各储水容器水位变化量根据容器尺寸、记录时间和介 质密度将其换算成当量流量。 • （四）、主凝结水流量按下式计算（见GB/T2624－93）。 （四）、主凝结水流量按下式计算（见GB/T2624－93）。
运行参数 主蒸汽压力 主蒸汽温度 再热蒸汽温度 再热器压力降 排汽压力 最终给水温度 电功率 转速 功率因数 允许偏差 ±3% ±16℃ 16℃ ±16℃ 16℃ ±50% ±2.5% ±6℃ / ±5% / 允许波动 ±0.25% ±4℃ ±4℃ / ±1.0% / ±0.25% ±1.0% ±0.25%
图2: 数据采集系统示意图
• • • • •
（二）、热力系统 1、热力系统能在试验规定的热力循环下运行并保持稳定； 2、系统隔离符合试验要求。管道、阀门无异常泄漏，不明漏量损失不超 过额定工况主蒸汽流量的0.3%。 过额定工况主蒸汽流量的0.3%。 （三）、运行条件 1、调整燃烧状态，使汽轮机运行参数尽可能调整到设计值或规定值并保 持稳定，其偏差和波动不应超过表1 持稳定，其偏差和波动不应超过表1规定的范围； 表1 运行参数允许偏差和允许波动
汽轮机典型试验讲解
高中压主汽门、调门严密性试验
一、试验目的：
确定汽轮机的高、中压主汽门和高、中压调门严密 性符合设计要求，能满足机组安全、稳定运行的需 要，并为以后机组的运行提供参考。
二、机组出现以下情况，需要进行汽门严密性试验：
1、汽门新安装或经过大、小修改造。 2、机组甩负荷试验前。 3、根据运行中的异常情况，决定需要进行汽门严密 性试验。
12、就地和集控室均设专人监视机组转速和机组振 动，若试验过程中，机组振动、轴承金属温度、 回油温度、轴向位移、低压缸排汽温度和高压缸 排汽口金属温度等参数变化异常，应立即停机。
13、定值修改和恢复应设专人监护。
三、试验方法和步骤：
1、汽轮机启动前将超速保护定值从3300r/min临时 降低至2950r/min。
2、投入汽机启动SGC，正常自动启动。
3、在汽轮机启动过程中记录汽机转速及高中压主 汽门、调门指令。
4、确认汽机转速达到2950r/min时超速保护动作， 汽机跳闸，检查高中压主汽门、调门关闭，并测 定关闭时间。
5、试验完成后，恢复超速保护定值至3300r/min。
小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作
月后启动。
二、试验条件以及注意事项：
1、运行主管等与试验有关人员必须到场，试验方案及 分工应明确，有专人在机头负责“紧急停机”按钮 ，且试验用的仪表和工具已经准备就绪。
3、试验前机组运转正常，无异常现象和报警。 4、高中压主汽门、调门、补汽门静态全行程活动性试
验、调速系统静态特性严密性试验，高 中压主汽门、调门、高排逆止门、高排通风阀活 动性试验，集控室手动紧急停机按钮试验，就地 手动紧急停机试验，抽汽逆止阀试验合格后方可 进行。
汽轮机静态试验
具体方法如下：节系统的静态特性试验调节系统的静态特性试验包括空负荷试验和带负荷试验。
通过试验求取调节系统各个部套的特性和整个系统的静态特性线，从中验证调节系统的静态工作性能是否满足运行要求。
（一）空负荷试验1、试验目的空负荷试验是汽轮发电机无励磁空转运行工作下进行的。
空负荷试验应测取：感受机构和传动放大机构的静态特性试验线；同步器的工作范围；感受机构和放大机构的迟缓率，并且检查机组能不能空负荷运行。
空负荷试验包括同步器工作范围和空负荷升速、降速试验。
测定同步器在高、中限位置和速度变动率在不同位置时，转速和油动机的关系。
2、试验方法和步骤（1）降同步器分别放在高、中限位置进行试验。
（2）对于设计速度变动率在3％～6％范围内可调的系统，试验时，速度变动率放在3％、4％、5％三个位置分别进行，验证实际值是否与设计值相符合。
（3）缓慢操作自动主汽阀或者电动主汽阀的旁路阀，转速下降尽量慢一些，转速每下降20r/min要记录一次，测点数应不少于8个，直到油动机全开为止。
（4）缓慢开启自动主汽阀或者电动主汽阀的旁路阀，使转速升高，每上升20r/min记录一次，直到旁路阀全开为止。
（5）按照上述方法，把同步器放在中限位置，重新做一遍。
（6）试验中，记录：转速与油动机行程以及一次油压、二次油压、随动错油阀行程、控制油压的关系线。
（二）带负荷试验1、试验目的带负荷试验是机组并入网内运行时，通过增、减负荷来测取：油动机行程与负荷的关系；同步器行程与油动机行程的关系；油动机行程与各个调节阀开度的关系；各个调节阀开度与前后压力的关系。
检查调节系统在各个负荷下运行是否稳定，在负荷变化时有无长时间的不稳定情况出现。
试验总记录的项目：负荷、新蒸汽流量、油动机行程、调节阀开度、调节阀前后压力、调节级汽室压力、同步器行程、电网频率、新蒸汽压力和温度、真空度等。
2、试验方法和步骤（1）空负荷点的记录就用并网前的记录，因并网后，负荷很难调到零。
汽轮机润滑油系统含测点ppt课件
磁铁网
油位计
加热器
进回油套管
油泵 滤网
7.排烟装置 系统设有两台排烟装置，安装在集装油箱盖上，将排 烟风机与油烟分离器合为一体。该装置将汽轮机回油 系统及各轴承箱回油腔室形成微负压，以保证回油通 畅，并对系统中产生的油烟混合物进行分离，将烟气 排出，油滴送回油箱。 8.冷油器 润滑油从轴承摩擦和转子传导中吸收大量的热量，为 保持油温合适，需用冷油器带走油中的热量。油系统 设有两台板冷，以开式水作为冷却介质。
推力盘
推力瓦块 位置
轴向位移
转速探头 位置
高中压缸 胀差
低压缸 胀差
调节级 压力
冷油器回油 温度
切换阀由阀体、阀芯、压紧扳手、手柄、密封架、 止动块等部件组成。
切换阀 手轮
阀杆
松紧阀 手轮
切换阀 阀体
三、系统流程
排 油
供 油
回油
轴瓦
轴承进油
回油 至视窗
顶轴油 进油
轴承回油 磁棒
回油视窗Βιβλιοθήκη 顶轴油 进口启动前检查：
1.确认润滑油系统，发电机密封油系统检修工作全部结束，工作票 已终结。管道和设备完整良好，场地清洁无杂物。 2.确认主机润滑油系统、发电机密封油系统按《系统检查卡》已检 查完毕。 3.确认所有热工仪表齐全、指示正确。 4.确认润滑油系统联锁、保护试验正常（具体项目见《机组联锁保 护及试验》），声光报警正常。 5.确认主油箱油位正常。注：系统放油阀及油箱事故放油门关闭。 6.检查冷油器切换阀在一侧位置并锁定，冷油器冷却水系统正常， 开启冷油器冷却水进、出口阀。开启润滑油温调节阀前后手动门。 7.测量交流润滑油泵（BOP）、交流启动油泵（MSP）、直流事 故油泵（EOP）绝缘合格并送电。
汽轮机性能考核试验概述
仪表的校验
所有试验仪表在试验前均须经法定计量 部门或法定计量传递部门校验，并具有有效 的合格证书。
试验前应校验的仪表如下： 功率变送器 压力、差压变送器 热电偶/铂电阻 主凝结水流量喷嘴
试验时应隔离的阀门通常分三组：
第一组：机组正常运行时可以长期隔离的阀门（如： 汽机本体和各加热器疏放水、管道、阀门启动疏水， 高、低压旁路等）。
第二组：试验期间(通常为3-5天)可以暂时隔离的阀门 （如：加热器危急疏水、凝结水、给水旁路等）。
第三组：试验前必须隔离，试验后立即恢复的阀门（ 如：炉连续、定期排污、除氧器排氧门、凝结水补水 门等）。
描述汽轮机热力性能的重要指标
汽轮机组的热耗率、汽耗率(包括机组本身和热 力循环整体两种)
蒸汽的流量、给水的流量 汽轮机各缸的效率 发电机出力(包括有功、无功和功率因数) 汽轮机各轴封泄漏量、系统各部分内、外漏流量
以及热力系统中工质在各部位的参数等
常用试验标准
美国机械工程师协会《汽轮机性能试验规程》
试验的次数
应在阀门全开或同一运行工况进行重复试验，以减 小不确定度中的随机误差。试验应在阀点进行，以 保证重复性试验能够在相同的条件下进行。
不能在不改变阀门位置和不破坏隔离的情况下连续 进行试验。负荷变化至少在15%以上。在负荷变化 期间可补水、排污。
同一工况点的两次试验，其修正后的热耗率相差应 在0.25%以内。如超过0.25%，需进行附加试验。在 继续试验前，应仔细检查试验仪器和试验方法，必 须找到原因并消除。
系统的隔离（续）
在机组正常投运后，应当进行一次详细 的机组运行状况调研和系统流量平衡试验， 检查和分析机组主、辅设备，运行参数和热 力系统等是否满足试验要求，特别是热力系 统阀门泄漏和不明漏泄量的情况，必要时应 停机消缺。
第九讲(汽轮机超速保护试验)
(2)超速概念理解： A、正常超速：机组转速虽然超过正常运行转速范围，但 其转速在可控制范围内,对机组没有潜在危害。 B、严重超速：运行设备出现失控状态下产生。一旦出现 这种情况时汽轮机基本上就会出现比较严重的损坏。 C、生产现场超速界定：汽轮机转速在3240－3300转/分是 机组的保护动作范围.
D、ETS超速保护 该超速保护与AST电超速保护的性质是一致的。动作 逻辑通过测速装臵进行电信号的逻辑运算，达到防止汽轮 机超速的目的。只是该保护控制油压回路的切入口不同， 保护动作的途径不一致。
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试验二:汽轮机超速试验 三、超速试验的方法： 1、试验前准备： A、超速保护试验的规定： 1）调节、保安系统检修后，机组大修后，停运一个月 以上，机组进行动态甩负荷前，机组运行2000小时后必须 进行超速试验 2）试验时，机组机、电、炉大联锁保护必须解除，汽 轮机转速必须维持3000转/分，发电机与电网解列。 3）带15%额定负荷运行4小时以上时才能做超速试验 4）备用启动油泵投入运行正常。 5）DEH控制系统在“操作员自动”方式下。
撞击子： 原理：撞击子工作离心力随机组转速的升高成平方级的上 升，机组转速升高至3240-3300转/分时，离心力克服了撞 击子上的弹簧力的作用时，快速向外击出，撞击在危急遮 断器上的压板上。给出位移动作信号。
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试验二:汽轮机超速试验
2、危急遮断器滑阀
接受汽轮机的机械超
速信号，将低油压控
最终目的是以保证汽轮机组不发生严重的超速故障。
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试验二:汽轮机超速试验
二、超速保护设臵及动作过程 1、汽轮机转速测量： （1）、测速齿轮：
汽轮机主汽门活动试验
一、汽轮机主汽门活动试验。
汽轮机主汽门活动试验高压主汽门活动试验和中压主汽门活动试验。
而且汽轮机主汽门试验分为85%单阀活动试验和主汽门, 调节汽门联系100%活动试验。
主汽门85%单阀活动试验是一项定期工作, 按照要求每月执行一次。
而100%全行程活动试验一般情况下不进行。
试验的作用是检修汽轮机高压主汽门和中压主汽门的全关特性, 防止主汽门卡涩。
二、汽轮机85%单阀活动试验的条件。
1.机组CCS在解除状态, 负荷在允许试验范围之内；
2.确认调节系统无影响试验的工作；
3.检查CV,ICV,MSV,RSV伺服卡无故障信号；
4.确认主汽门在全开位置, 行程位置开关指标正确；
5、机组运行正常, 参数稳定；
6.联系配合试验热工人员到位；
三、试验中的危险点及控制措施。
四、试验步骤。
汽轮机的试验
4.7.5.3 注意机组转速及振动变化，当机组转速达3300rpm时，“DEH发出停机指令”AST电磁阀动作，高、中压主、调速汽门应迅速关闭，转速不再升高，否则立即手打危急保安器或停机按钮，迅速关闭高、中压主、调速汽门停机。
4.7.5.4 当机组转速下降至3060rpm时，重新挂闸，开启主汽门，机组重新定速。
4.5.2.4试验完毕，开启射水器空气门，真空恢复正常后，投入联动开关。
4.6 主、调速汽门严密性试验
4.6.1 试验条件
4.6.1.1 机组负荷减到零，发电机解列，机组空负荷运行。
4.6.1.2 高压油泵良好投入运行，交、直流润滑油泵带电良好备用。
4.6.1.3 真空不低于87KPa。
4.3.3.2 由热工人员短接真空低至83KPa接点，此时备用射水泵联动，同时发真空低一值信号。
4.3.3.3 由热工短接真空低64KPa接点，高中压主汽门关闭，同时发真空低二值信号。
4.3.3.4试验完毕，将设备恢复至原来状态。
4.4 抽汽逆止门关闭试验
4.4.1 试验条件
4.4.1.1 机组大、小修后。
4 汽轮机的试验
4.1 低油压保护试验
4.1.1 试验条件
4.1.1.1 主机每次启动前必须进行低油压保护试验。
4.1.1.2 试验应锅炉点火前进行，电闸门及其旁路门关闭，，主汽门前疏水排净，试验不能与锅炉水压试验同时进行。
4.1.1.3 高压油泵、盘车连续运行，交、直流润滑油泵出口门关闭，并处于联动备用状态。
4.4.2.5 试验完毕，停止高压油泵、EH油泵和凝结水泵，高、中压主、调速汽门关闭，做好记录。
600MW汽轮发电机组汽轮机试验
600MW汽轮发电机组汽轮机试验1.1.1 手动打闸试验1.1.1.1 遇下列情况做此项试验1.1.1.1.1 机组冷态启动。
1.1.1.1.2 危急保安系统检修后。
1.1.1.2 试验要求1.1.1.2.1 启动前的试验，在锅炉无压且排尽主、再热蒸汽管道中的积水后方可进行。
1.1.1.2.2 试验应分别进行就地及远方打闸操作，动作情况应正常。
1.1.1.3 试验步骤1.1.1.3.1 检查确认DEH工作正常。
1.1.1.3.2 检查高、低压旁路阀在关闭位置。
1.1.1.3.3 检查润滑油、EH油系统运行正常。
1.1.1.3.4 热工人员强制存在的各跳机信号，检查复位各跳机信号。
1.1.1.3.5 在DEH自动控制画面中汽机挂闸，检查主机安全油压建立，按“运行”键，开启高、中压主汽门。
1.1.1.3.6 分别在远方、就地各手动打闸一次，检查高、中压主汽门迅速关闭。
1.1.1.3.7 试验完毕，热工恢复强制的信号。
1.1.2 汽轮机ETS跳闸试验1.1.2.1 遇下列情况做此项试验1.1.2.1.1 汽轮机大修后。
1.1.2.1.2 保护系统某个部件检修后，必须经试验合格后才能投运。
1.1.2.1.3 机组停运七天以上。
1.1.2.2 试验要求：锅炉无压且排尽主、再热蒸汽管道中的积水后方可进行试验。
1.1.2.3 试验步骤1.1.2.3.1 检查确认DEH工作正常。
1.1.2.3.2 检查高、低压旁路阀在关闭位置。
1.1.2.3.3 检查润滑油、EH油系统运行正常。
1.1.2.3.4 热工人员强制存在的各跳机信号，检查复位各跳机信号。
1.1.2.3.5 在DEH自动控制画面中汽机挂闸，检查主机安全油压建立，按“运行”键，开启高、中压主汽门。
1.1.2.3.6 由热工人员对汽轮机跳闸保护的信号逐个进行试验，确认汽轮机跳闸。
1.1.2.3.7 汽轮机润滑油、EH油压低停机保护试验实做。
1.1.2.3.8 试验完毕，热工恢复强制的信号。
汽轮机各种试验
第一节喷油试验一、试验条件：1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。
2、机组定速后（2985～3015r/min）。
3、高压胀差满足要求。
4、机组控制在“自动”方式。
5、DEH电超速试验未进行。
6、机械超速试验未进行。
7、喷油试验按钮在允许位。
二、试验方法：1、检查汽轮机发电机组运行稳定；2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃；3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位；4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。
5、做好试验相关记录。
第二节超速试验一、超速试验：超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。
（一）在下列情况下应做提升转速试验：1、汽轮机安装完毕，首次启动时。
2、汽轮机大修后，首次启动时。
3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。
4、停机一个月以上，再次启动时。
5、甩负荷试验之前。
6、危急保安器解体或调整后。
（二）下列情况禁止做提升转速试验：1、汽轮机经过长期运行后停机，其健康状况不明时。
2、停机时。
3、机组大修前。
4、严禁在额定蒸汽参数或接近额定参数下做提升转速试验。
5、控制系统或者主汽门、调门、抽汽逆止门有卡涩现象或存在问题时。
6、各主汽门、调门或抽汽逆止门严密性不合格时。
7、任意轴承振动异常或任一轴承温度不正常时。
8、就地或远方停机功能不正常。
9、调速系统不稳定、有卡涩、转速波动大。
（三）超速保护试验前的条件：1、值长负责下达操作命令。
2、机组3000r/min后，并网前应先做高压遮断电磁阀试验、注油试验、主气门及调速汽门严密性试验合格。
3、机组带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格，逐渐减负荷到15MW，切换厂用电，机头手动打闸停机，高中压主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、高排逆止门应关闭无卡涩，BDV阀动作正常，确认有功到零与电网解列，机组转速下降；待转速下降低于3000r/min后，重新挂闸，恢复机组转速3000r/min，维持主汽压力5.88～6.86MPa，主汽温度450～500℃。
汽轮机启动及试验
金属温度来定。暖机结束后，按“正暖”下的“切除”按 钮复位，检查并确认。 a） CV阀关死 b） VV阀全开 设目标转速：3000r/min，，升速至2700r/min暖机； 转速高于1550 r/min，顶轴油泵自停 转速到3000r/min时，可停启动油泵和交流润滑油泵， 由主油泵供油
2019年6月28日
启动前的准备工作：
1、按热控保护试验要求进行主、辅设备的 保护联锁试验。 2、进行电气联锁试验。 3、所有电动门、气动门的传动试验。 4、按阀门检查卡检查所有阀门状态正确。
2019年6月28日
主机保护试验：
1. 凝汽器真空低于76kPa。 2. 高压缸排汽口内壁温度≥460℃。 3. 润滑油压低于0.069MPa。 4. EH油压低于7.8MPa。 5. 汽轮机轴向位移≥+1.2或≤-1.65 mm。 6. 汽轮机#1-#8任一轴振≥200µm。 7. 推力瓦金属温度≥107℃。 8. 支持瓦金属温度≥121℃。 9. 汽机低压缸排汽温度≥107℃。 10.汽 机 差 胀 ： 高 压 差 胀 ≤ -6.6mm 和 ≥ ＋ 11.6mm ； 低 压 差 胀
挂闸指令后，使复位电磁阀1YV带电导通，透平润滑油进入危急遮断装 置，推动杠杆移动，高压安全油至油箱的回油被切断，同时高压遮断 电磁阀5YV、6YV、7YV、8YV带电 ，PS1、PS2、PS3发讯，高压 安全油油压建立。
2.设置“阀位限制”为100％ 3.选择启动方式
汽轮机启动方式有二种：中压缸启动、高中压缸联合启动。 点击挂闸后，此时中压主汽门自动全开。 4.设定目标转速、升速率
2019年6月28日
汽机性能试验
汽轮机性能试验
5.试验条件 每次试验开始前各项要求符合大纲的规定，稳定 运行状态应得到各方同意认可 后开始正式试验。
5.1 热力系统条件
1） 热力系统能在试验规定的热力循环(热平衡图) 下运行并保持稳定。
2） 系统隔离符合规程要求。管道阀门无异常泄漏。
汽轮机性能试验
5.2 机组设备条件 1） 机组在试验工况运行稳定，汽轮机及辅助设备运行正常、
认有效并签字。
汽轮机性能试验
7.试验要点 1）试验负荷点一般不少于四个，包括额定负荷点和50%额定
负荷点。 2）第一次试验又叫预备性试验，与流量平衡试验同时进行。
要求试验时机组不明泄露总和不得大于满负荷时主蒸汽流 量的0.5%。 3）试验应进行两次重复性试验，两次在同一工况点，其修 正后热耗率相差不大于0.5%。如大于0.5%，应在进行一次 测试。 4）停止外来补水，补水率为0。 5）汽机缸效率试验应在固定调节阀的开度下进行，此时发 门开度应保持在阀点上，通过保证开启阀门完全开启，关 闭阀门完全关闭，来消除阀门节流损失对缸效率影响。
P —— 发电机输出功率（kW）
*注：计算时发电机输出功率为发电机端点实测出力。
汽轮机性能试验
8.3 A·0计算法计算给水流量
1）通过测量的凝结水差压计算出凝结水流量； 2）假设给水流量是凝结水流量的A0倍； 3）假设假象的抽气流量是实际抽气流量的A0倍； 4）通过试验来确定计算热力平衡图时所需要的温
汽轮机性能试验
3.试验热力系统及测点布置 3.1测点布置原则 1) 所有测点附近管道内不应有挡板、弯头、涡流区、
管道外应有足够的空间，便于操作； 2)尽量应有原有测点，减少管道开孔数量； 3)压力测点安装位置尽量按流体流向布置在温度测
《汽轮发电机运行》PPT课件
最大次级冷却温度时）要满足汽轮机的上述运行工况。
•2 单循环燃气轮机：单循环燃汽轮机对应不同环境温度有两
种不同定额即基本容量和峰值容量。配此燃机的发电机也应 有两个设计定额，基本容量和峰值容量。 •燃气轮机出力是入口空气质量的函数，如果是现场入口空气 ，当环温增加时燃气轮机出力会下降。发电机出力必须与燃 气轮机相配匹，要大于相应环境温度时燃气轮机的出力。
记录周期 连续记录 连续记录
连续记录
连续记录 连续记录 连续记录 连续记录 连续记录 每4 h一次 每4 h一次 每4 h一次 每4 h一次
发电机监测参数项目表（续）
25 定子绕组进出水压力 26 励磁电压 27 油水冷却器前后密封油温度 28 内冷水化学特性
内冷水电导率（固定仪表） 29
内冷水电导率（化验分析） 30 过滤器前后密封油压力 31 压差阀、平衡阀跟踪情况 32 励磁回路绝缘电阻值 33 定子绕组水路及其外部内冷水系统内氢含量（定期化验分析） 34 机内氢气湿度（定期化验分析或用仪器） 35 充氢前氢气湿度（化验分析）
– 5、突然短路能力
•23
发电机组自身的局限
耐振荡能力：机组越大能力越小 调节无功能力：受到系统和厂用电压以及发电机静
稳能力、端部发热等的制约 承担负序能力：转子表面过热－－不论暂态还是稳
态 短路电流能力：机组越大相对能力越小（标幺值）
•24
失磁异步运行的有关规定
汽轮发电机失磁异步运行的能力及限制，很大程度上与电 网容量、机组容量、有否特殊设计等有关。
配燃机发电机出力曲线
几点提示
•1.氢内泠却发电机不能在空气下带负荷运行,空转或co2下的转速不 能超过50%额定转速 •2.发电机加载或卸载速率由拖动机决定 •3.冷却器初次通水时需注意排除管内空气，若冷却器有并联水路需 注意各水路的流量平衡
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超速试验
• 哪些情况下禁止做超速试验： • 就地或远方停机不正常 • 主蒸汽参数不稳定 • 主汽门或调门或抽汽逆止门之一卡涩或关不严 • 额定转速下机组轴承振动或者轴振异常，轴承温度异常
超过限定值 • 转速表失灵
超速试验
• 做电超速试验应满足以下条件： 1、机组在额定转速下手打危急保安器动作正常。 2、高中压自动主汽门、调速汽门严密性试验合格。 3、汽轮机已挂闸。 4、机组转速≥5000r/min。 5、机组运行方式为“操作员自动”。 6、超速试验开关在正常位置。
低油压联动试验
9)挂闸开启高中压主汽门。 10)关闭低油压继电器进油门，缓慢开启放油门，使油压缓慢下降 （有油滴出停止放油）。 11)油压降至0.08MPa时，发出润滑油压低报警信号。 12)当油压到0.08MPa时发出信号，同时联动直流油泵。 13)油压降至0.05MPa时，联跳盘车。 14)关闭低油压继电器放油门，开启进油门，各信号应消失。 15)试验完毕，断开低油压停机保护开关。 16)投入交流油泵联锁开关，检查交流油泵联启正常，低压保安油 压建立正常。
胀差大保护实验
EH油压低保护试验
发电机主保护试验
润滑油压低保护实验
减速箱大轴振动保护试的：验证汽轮机远方跳闸按钮接线正确，就地跳闸装置动作可靠， 汽轮机跳闸系统工作正常。 •时间：机组启动前 •条件：汽轮机在盘车状态且具备挂闸条件 •试验要求：试验前检查所有工作票收回，检修安全措施已拆除；主 汽门前无压力，各疏水门开启；当汽轮机挂闸后，注意检查汽轮机 转速不增加，盘车装置运转正常 •步骤：
• 4、投入总联锁保护按钮、DEH开出打闸/汽轮机紧急停机按钮保 护
• 5、手动按DEH操作台打闸按钮/同时按下紧急停机按钮/按下就地 机械打闸按钮，自动主汽门、调门、抽汽逆止门应同时关闭正常 无卡涩，汽轮机发出跳闸信号
超速试验
• 超速试验包括： • 电超速保护试验（106%）
• 哪些情况下应做超速试验： • 新安装机组首次启动时及机组大修后启动时 • 危机遮断器检修及调整后 • 机组运行2000小时后 • 停机一个月后再启动时
动主汽门活动性试验
•自动主汽门活动性试验： 1、现场检查自动主汽门运行正常 2、现场检查润滑油压、安全油压正常 3、打开DCS画面点击活动主汽门画面点击打开 4、就地检查主汽门活动情况，记录自动主汽门活动行程 5、DCS画面上点击活动主汽门画面，点击关闭 6、检查自动主汽门行程回位正常 7、现场检查主油泵出口油压、主汽门控制油压正常 8、试验操作、检查完毕，做好试验记录
凝结水泵联锁试验
•凝结水泵联锁试验： 1、就地检查两台凝泵处于备用状态，就地检查凝汽器水位正常，且与 DCS反馈指示一致，如水位过低则联系化水启动除盐水泵向凝汽器补水 2.、 启动凝结水泵（#1泵或#2泵），检查就地状态与DCS反馈指示一致 3、 投入凝结水泵自启动联锁。 4、 就地按运行泵“事故停运”按钮。 5、 检查备用泵自启动正常，DCS画面上自启动凝泵运行灯亮，停用泵 故障灯闪动后消失。 6、 用同样方法试验另一台凝结水泵正常后退出联锁，停凝泵
真空严密性试验
•试验前的检查： 1、汽机24MW负荷以上稳定运行 2、凝汽器各真空表指示准确无误 3、汽机低真空联锁保护正常投入 4、凝汽器真空>-89Kpa 5、远方与就地通讯手段可靠 6、备用真空泵可靠备用 7、汽机振动、胀差、轴位移等各项参数在正常范围内
真空严密性试验
•试验操作： 1、就地关闭运行真空泵入口手动门。 2、严密监视凝汽器真空的变化，入口门全关后开始计时。 3、入口门全关2分钟后从第3--7分钟记录真空值，每分钟记录一 次，试验结束，全开入口门。 4、记录真空下降值，计算试验结果。
1、就地检查汽轮机具备挂闸条件，就地检查交流润滑油泵符合启 动条件
汽轮机的打闸试验
• 2、启动交流润滑油泵运行正常，就地检查润滑油系统运行无异 常，启动EH油泵正常，就地检查EH油系统正常。
• 3、点击DEH保护盘面复位按钮，就地挂闸正常，就地打开自动主 汽门正常，DCS盘面打开逆止阀电磁阀，就地检查逆止阀打开正 常
超速试验
• 电超速试验步骤： 1、DEH手操盘钥匙旋至“试验”位置 2、将DEH画面切换至电调试验画面， 3、单击“超速106%”试验按钮，使其灯亮 4、切换至DEH主画面，设定转速目标值略大于5350rpm进行升速 5、转速上升，当转速达到5350rpm时，电超速动作，主汽门关闭，
调节汽门关闭，转速下降 6、试验结束，转速恢复5025rpm,将DEH手操盘钥匙旋至“正常位
置”
低油压联动试验
•启动交流润滑油泵： •1、启动前检查：油泵入口门全开、冷却水正常、出口阀关闭、手盘转 子灵活，停运超过一周应测电机绝缘合格，轴承油位正常。 •2、启动：投入操作开关，空负荷电流正常，油泵和电机不应有异常振 动和声音，轴承和盘根不应过热，缓慢全开出口阀。 •3、开出口门时注意检查油管路无漏油，油箱油位油压正常，主油箱就 地油漂灵活无卡涩现象且与DCS油位指示一致，主机各轴承润滑油及回油 通畅，排除系统中气体。 •4、运行正常后停运，开出口门做备用。
真空严密性试验
•注意事项： 1、试验过程中如发生异常或事故，应立即停止试验并按事故处理的有关 规定执行，待一切正常后，重新进行试验。 2、试验过程中注意监视机组振动、胀差、轴位移、排汽缸温度及各轴承 金属温度的变化。 3、试验过程中，若真空下降小于-88KPa时，应立即停止试验，查找原因， 待缺陷消除后再次进行试验。 4、试验时，严禁退出机组低真空保护。
机电大联锁保护
•机电大联锁保护校验方法（发电机主保护动作）。 1)按上述校验步骤的1)-5)进行。 2)检查“发电机主保护动作”信号报警灯灭。 3)联系值长，由电气发出“发电机主保护动作”信号。 4)检查磁励断路器动作，自动主汽门落座，发电机主保护动作信 号报警。 5)自动主汽门启动阀复位。 6)解除“发电机保护”。
轴向位移保护试验
•轴向位移校验方法 •1）按低油压联动校验的1)-5)进行。 •2）由热控人员配合发出虚拟轴向位移值. •3）当轴向位移到+0.3mm，-0.8mm “轴向位移大”报警， •4) 当达+0.4mm，-0.9mm时轴向位移保护动作，自动主汽门落座。 •5）自动主汽门启动阀复位。 •6）解除轴向位移保护。 • 其余胀差，轴振等保护试验步骤与轴向位移保护试验步骤相似
高加水位保护试验
6）联系热工给出#1高加水位高Ⅲ值(850mm)信号，“高加解列”信号发出， 检查高加保护电磁阀动作，高加进、出口联成阀、#1高加进汽门及一段抽 汽逆止门关闭。 7）中断#1高加水位高Ⅲ值(850mm)、高Ⅱ值(700mm)信号，检查#1高加紧 急疏水门应关闭。 8）#1高加水位保护静态试验结束，恢复原状，解除高加保护，检查有关 信号消失。 按上述同样方法分别试验#2高加和#4、#5、#6低加
凝结水泵联锁试验
7、 投入#1或#2凝结水泵自启动联锁。 8、调节或给定母管压力低于？MPa，联锁泵联启则试验正常 9、同样方法试验另外一台凝泵正常后解除联锁，停泵 10、投入一台凝泵自启动联锁 11、设定热井水位或补水至？mm以上，泵联启则试验正常 12、同样方法试验另外一台凝泵正常后解除联锁，停泵 13、剩余试验可根据凝泵保护条件逐条试验
抽汽逆止门联动试验
•抽汽逆止门联动试验。 1)联系热工，送上抽汽逆止门电磁阀电源。 2)检查润滑油压正常，投用抽汽电磁阀，检查抽气逆止门开足。 3)在校验机电联动试验的同时，在“自动主汽门落座”后检查逆 止门落座，抽汽逆止门关闭信号报警。 4)退出“逆止门保护”。 5)在DCS画面上复位抽汽电磁门，抽气逆止门开启。 6)退出抽汽电磁阀，检查抽汽逆止门关闭。
低油压联动试验
•校验： 1）联系热工人员到场，并送上热工保护电源。 2）启动交流润滑油泵。 3）投入低油压保护（以下各项校验为投入相应保护）。 4）启动顶轴油泵，调整顶轴油压在8MPa～14MPa。 5）启动EH油泵运行正常。打开自动主汽门。 6）投入盘车装置。 7）关闭油压继电器来油门。 8）缓慢开放油门降低油压。
高加水位保护试验
•高加水位保护试验 1）按低油压联动校验的1)-5)进行。 2）开启#1高加进汽门、抽汽逆止门。 3）投入高加保护各开关。 4）联系热工给出#1高加水位高Ⅰ值(550mm)信号，“#1高加水位 高”信号发出。 5）联系热工给出#1高加水位高Ⅱ值(700mm)信号，“#1高加水位 高Ⅱ值”信号发出，检查#1高加紧急疏水门应开启。
汽轮机相关试验
主讲人：王业钢
汽轮机保护试验
• 汽轮机试验主要包括汽轮机主机保护试验及辅机联锁试验
• 汽轮机的保护实验包括：
DEH手出打闸试验
超速保护试验
推力瓦温度保护实验
轴承振动大保护试验
轴瓦温度保护实验
汽轮机紧急停机保护试验
轴承回油温度保护实验
低真空保护实验
汽包水位异常保护实验
轴向位移保护实验
机电炉大连锁试验