油缸的拆装与维修探讨

油缸的拆装与维修探讨
摘要：重点阐述油缸的拆装过程的注意事项，探讨油缸的拆装与维修方法。

关键词：拆装;密封
液压油缸是液压系统最常用的执行元件，其性能的优劣直接决定液压系统的可靠性，而油缸的拆装的好坏，是影响油缸工作效率的主要因素。

因此如何正确的拆装和维修油缸是液压机械的重要课题之一。

我公司36T实验室压机中的的压制油缸出现漏油现象，本文以此为例进行探讨。

一、油缸的拆卸。

1.在拆卸油缸前应充分了解油缸的工作原理和主要构造，切勿盲目拆卸。

拆卸之前可参照厂家提供的使用说明书上的结构进行拆卸。

如果没有，根据油缸的形状、构造，使用目的进行分析，判断油缸的内部结构，决定拆卸顺序。

2.拆卸作业应该选择在宽敞、光线较好、粉尘较少的场地进行。

3.根据油缸的构造，准备好必要的工器量具，如接油盆、游标卡尺、卡簧钳、煤油、紫铜棒等物件。

4对油缸外观进行清洁。

在密封好上下油孔的情况下，对油缸外观用煤油进行清洁，然后用机布擦拭干净。

5.放掉油缸两腔中的液压油。

6.用卡簧钳取下缸盖部位的轴用挡圈。

7.取出缸盖与缸筒之间的衬套。

取的时候请注意，不能硬撬，防止损坏衬套和筒壁。

8.拆卸缸盖与缸筒之间的键连接。

用紫铜棒对称锤击缸盖的端面或采用专用工具进行拆卸，不能强力锤击，防止损坏零件。

缸盖沿活塞杆下行至固定键条（3块圆环形键）下面时，取出键。

9.取出活塞和活塞杆。

固定住油缸底座，利用活塞杆端面的螺纹固定住专用拆卸工装，取下活塞和活塞杆，再取下缸盖。

放置活塞杆时要注意用垫木支撑均衡，防止其变形。

10.拆卸下来的零件想方设法做好防尘防污染措施，要用塑料布盖好，不能使用使用棉布或其他工作布覆盖。

二、油缸零件和密封件的检查和维修。

1.油缸零件的检查与维修。

检查缸筒和活塞杆及运动部件是否有碰伤或拉伤，根据其损坏程度和油缸实际尺寸决定是否需要更换。

不更换的话要用细油石将损坏部位周围楞点磨平，最后用金相砂纸打磨光滑。

检查缸筒内径尺寸，用内径千分表测量缸筒内径是否变形。

测量活塞和活塞杆的同轴度。

测量活塞杆的直线度，判断其是否弯曲。

2. 油缸密封件的检查。

在使用过程中出现内漏或外漏的油缸，如果活塞杆和缸筒没有出现拉伤，基本上是因为密封件磨损或老化引起的，因此要仔细检查密封件。

拆卸密封件要避免使用尖锐工具，以防刺伤密封件。

对于难拆卸的密封件，可采用开水泡的方式，待其软化再拆卸。

三、油缸的装配。

1.所有零件在装配前都要清洗干净，晾干后再装配。

对于要上紧固胶的零部件，应该用专用清洗剂或丙酮清洗。

根据紧固胶的初步固化时间，将零件紧固到技术要求的力矩。

2.密封件的安装。

拆卸后的O型密封圈和防尘圈都要更换新的。

注意各种密封圈的安装方向，如阶梯型密封圈的阶梯方向应朝向压力油腔、Y型密封圈的唇边应朝向压力油腔等。

O型密封圈安装时不要拉力太大使其永久变形，也不要使其扭曲而漏油。

密封件与活动表面配合的装配时要涂抹液压油。

调整压环时，应以不漏油为原则，不能压得太紧，使其密封阻力过大。

对于特殊的密封圈，要采用专用工具，不可盲目安装。

3.所有滑动的零部件安装前都要涂抹液压油。

4.注意油缸各零件的装配顺序，先装配活塞和活塞杆，再安装密封件，再将活塞与活塞杆装配到缸筒内，安装缸盖固定键，安装衬套，安装缸盖，最后安装挡圈。

5.油缸维修装配完成后，必须做泄漏试验才能投入使用。

首先将油缸低速往返运动几次，利用放气
螺丝，排净缸内空气，观察油缸运行是否有阻滞感和阻力大小不均等现象。

缓慢升高压力，观察有无泄漏。

四．结束语。

对油缸的拆装和维修进行了分析探讨，对于保障压机的正常运行，降低维修费用，提高生产效率有重要意义。