首都机场一号路改造工程施工组织设计方案

首都机场一号路改造工程施工组织设计

编制依据

（1）本工程招标文件及招标设计图纸。

（2）招标答疑、补遗文件。

（3）现行国家、地方和行业技术标准及规范。

（4）国家、省、市有关市政工程建设管理的相关规定。（5）北京首都国际机场航站区管理的相关规定。

（6）本投标人的施工技术能力及机械设备装备情况。（7）现场踏勘所获取的信息。

工程概况

本工程为北京首都国际机场道路改造工程，机场位于北京市东北部的顺义区天竺镇，距市心25km，是首都地区用于民用航空运输的大型机场。现有一号路为去往老专机楼的主要道路，衔接东西两侧各功能地块之间的主要通道。道路修建于上世纪50年代，是通往老专机楼的必经之路，且道路两侧地块也已经发展建设。道路分为四幅，中间两幅为混凝土路面的机动车道，两侧各一条沥青路面的非机动车道。由于现状一号路道路面层破损严重，车道宽度不够，本次工程对一号路进行改造。

本次一号路改造工程道路设计为双向6车道，两侧设置非机动车道和人行道。

本工程包括：拟建道路总长约1580米，总宽度60.9米，其中，道面宽度31.9米，两侧均布置有11.5米宽的绿化带和3米宽的人行道。由地基处理工程，原有道路雨水、电力管线拆除，新建道路工程、道路照明、排水、交通工程等组成。

道路工程面积41475m2；雨水主管道总长约3200m。

计划开工日期为2014年12月10日，计划完工日期2015年7月24日，总工期227日历天。

1.1排水工程设计概况

一号路原有于路两侧敷设两条钢筋混凝土雨水管线，由于破损严重，本工程设计废弃现有雨水管，在道路两侧辅道新设两条管径DN500～DN1000的HDPE雨水管线。新设雨水管线北起老专机楼，南至动力公司门前，两条主线全长均约为1580m。

新设雨水管采用原状土地基或经回填夯实的地基，l00mm厚中粗砂基础层。基础层应达到最佳密实度90%。在管道设计土弧基础支撑角范围内的掖角部位，必须采用中粗砂或沙砾石回填密实，砂基高度为120°砂基。

1.2道路工程设计概况

本项目北起老专机楼，南至动力公司门前。道路全长约1580m，全程为直线段。

纵断面设计

（一）横断面设计

全断面宽度为60.9米，布置为双向六车道+非机动车道，双向1.5%外坡，人行步道2.0%内坡，外侧接现状绿化带。

横断面由左至右依次为3.0m(人行道)+11.5m（绿化带）+2.5m(非机动车道)+3.25m(机动车道)+0.25m(路缘带)+2.7m(侧分带)+0.25m(路缘带)+6.0m(机动车道) +0.25m（路缘带）+1.5m（中分带）+0.25m（路缘带）+6.0m(机动车道)+0.25m(路缘带)+2.7m(隔离带)+0.25m(路缘带)+3.25m(机动车道)+2.5m(非机动车道) +11.5m（绿化带）+3m（人行道）。其中31.9m（路面宽度）。具体布置如下图所示。

（二）道路结构设计

按城市主干道标准设计，机动车道结构层厚度为76cm。

上面层：细粒式改性沥青砼(AC-13C) 4cm

下面层：中粒式沥青砼(AC-20) 6cm，层间设乳化沥青粘层油

道路名称最大纵坡最小纵坡最小坡长

竖曲线最小半径

（m）首都机场一号路0.3% 0.3% 110 5000

乳化沥青透层及下封层

基层：水泥稳定碎石基层 36cm

基层：砂砾石底基层 30cm

车行道两侧路缘石为BSC-TF1（15×35×75cm）型花岗岩立缘石；

人行道结构层厚度为31cm。

预制透水方砖 5cm

M10水泥砂浆3cm

透水水泥稳定碎石 15cm

天然砂砾 8cm

人行道两侧路缘石为CFC-TF3(12×30×75cm)型混凝土立缘石。

1.3照明工程设计概况

（一）供电

本工程道路照明负荷按照二类负荷进行设计，照明的电源引自供水站变电站，采用低压供电方式。

（二）配电线路

路灯照明配电线路采用穿镀锌焊接钢管直埋敷设，电缆埋深1米。

（三）照明布置及光源

一号路按主干路进行设计,照明采用截光型灯具，选用气体放电灯，灯具型号为NLC9600-N250。

布置方式采用对称布置，两灯间距30米，杆高10米，路灯分为单挑臂、双挑臂两种形式，挑臂长1.5米。均安装250W的灯具。路灯基础做法由灯具厂家提供或选用与路灯配套的成品基础。成品基础要预留增打人工接地极的扁钢。

双挑臂路灯安装在主路隔离带内，单挑臂路灯安装在距主路1米处的绿化带内。

（四）防雷与接地

路灯利用灯杆进行防雷。沿路灯电缆敷设的方向通长敷设一根φ10的镀锌圆钢，镀锌圆钢要与成品路灯基础进行可靠焊接，并且在每个路灯基础旁增打一根TBG连铸铜包钢接地极。接地形式为TN-S系统。接地电阻不大于10欧姆。

1.4施工条件

1、地形地貌情况

本工程位于首都机场航站区，场地地形平坦。

2、地质及水文情况

拟建场地表层为填土层，其下为新近沉积层、第四纪冲洪积成因的粘性土、砂土。

地下水类型为潜水，大气降水和地下径流为主要补给方式，以蒸发和地下径流为主要排泄方式。潜水近3～5年最高地下水位绝对标高在29.00m 左右，地下水年变化幅度为0.5～1.0m。

3、气象情况

拟建场地属典型暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候，四季分明；春季干燥风沙盛行，夏季高温多雨，秋季晴朗清爽，冬季寒冷干燥。月平均气温为1月最低、为–5℃，极端最低气温一般在–18℃～–20℃，7月最高、为25～26℃，极端最高气温一般在40℃以上。

4、现场条件

（1）交通、通讯