船舶结构与设备题库(含答案)分析

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船舶结构与设备问答题答案

1. 试述船上“备锚”的操作程序。

①通知机舱供电(蒸汽锚机供汽)；②解开锚机罩，查看有无异常情况；③将刹车带刹牢，脱开离合器，加油润滑锚机并空车运转，逐级变速查看正、反转是否正常；④移开防浪盖、打开制链器、合上离合器、松开刹车带、开动锚机将锚送出锚链筒垂挂在水面之上；⑤刹紧刹车带再脱开离合器，此时锚只受刹车带的控制，只要一松开刹车带锚即抛下。

2. 试述回转式甲板起重机的优缺点，操纵主令及其操作方法。

单主令:控制吊货钩的起降。

手柄向前，吊钩下降; 手柄向后，吊钩上升。

双主令 :控制吊臂变幅和回转。

变幅: 手柄向前，吊臂的幅度增大;手柄向后，吊臂的幅度减小。

回转: 手柄向左，回转塔架左转; 手柄向右，回转塔架右转。

回转式甲板起重机的优缺点。

优点: 工作面积大，机动灵活，操作方便，装卸作业前后没有烦琐的准备和收检索具等工作，重量轻，占地少，装卸效率高。

缺点:结构复杂，投资高，故障修复难度比较大。

3. 简述压载管系的主要作用与要求。

通风管系的布置要求。

作用：调整压载舱的水量; 改变船舶纵倾和船舶横倾; 改变船舶吃水差; 改变船舶稳性。

对吸口的要求：压载舱的长度不大于35 m 时，每个压载舱安装1个吸口; 压载舱的长度大于35m时，每个压载舱安装2 个吸口。

只有1个吸口时，设置在压载舱的后端;当有2个吸口时，设置在压载舱的前、后端。

对压载舱水管的要求：通过防撞舱壁时应安装截止阀，并可以在舱壁甲板上操纵; 压载舱的阀门通常为截止阀，必须要穿过油舱、淡水舱时，应设有管隧将其隔开。

通风管系的布置要求：通风简口必须设在开敞甲板上，并尽量远离排气管口、天窗和升降口等处; 甲板上的通风筒口应具有一定高度，必要时设风雨密装置; 通风管道不得穿过舱壁、甲板以下的水密舱壁; 主要进风口和出风口应能在被通风处所的外部关闭。

4.试述自动舵按其调节规律可分为哪些种类? 自动舵面板上各种旋钮调节的作用。

种类：按其调节规律来分类，可分为三种：比例舵、比例一微分舵、比例一微分一积分舵。

船舶结构与设备考试题A、B卷

船舶结构与设备考试题A、B卷船舶结构与设备考试题 A 卷一、选择题（选一正确答案填入答题纸，每题1分共70分）1、主尺度比中的型深吃水比与____有关。

A.稳性、抗沉性B.适航性和稳定性C.稳性、操纵性D.摇荡性和抗沉性2、3、船型尺度是用来____。

①计算阻力；②计算吃水差；③计算干舷A.①②对B.②③对C.①③对D.①②③对3、船型尺度的用途是:A.确定泊位长度B.确定能否通过桥梁,架空电线等问题的尺度依据C.计算总吨位和净吨位的尺度D.计算船舶稳性、吃水差、干舷高度和水对船的阻力等4、、当型宽型吃水比大时,船舶具有_____。

A.稳性好B.横摇周期大C.耐波性好D.航行阻力增加5、船长吃水比大时,对____不利。

A.航向稳定性B.操纵回转性C.船舶稳性D.船体强度6、船舶型尺度通常是指____。

A.造船时所用的尺度B.操纵时所需用的尺度C.丈量船舶吨位时所用的尺度D.计算港口使费时所用的尺度7、载重线标志的主要作用是确定____。

A.载重量B.船舶吨位C.船舶干舷D.船舶吃水8、以100立方英尺为单位丈量得出的吨位为_____。

①总吨；②净吨；③容积吨；④净载重量；⑤排水量A.①②③B.③④⑤C.②～⑤D.①～⑤9、载重线标志中“S”水平线段表示_____。

A.热带载重线B.冬季载重线C.夏季载重线D.淡水载重线10、船上的工作舱室包括____。

①驾驶室；②海图室；③灭火器间；④锚链舱；⑤压载水舱；⑥隔离空舱A.①②对B.①②③对C.①②⑤⑥对D.①～⑥全对11、SOLAS公约规定,载客超过_____的船舶就视为客船。

A.10人B.11人C.12人D.13人12、油船多为尾机型,有利于: ①增加货舱容积；②防火防爆和油密；③操纵安全A.①②对B.②③对C.①③对D.①②③全对13、油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是______。

A.增加横向强度和适装不同品种的油类B.减少自由液面对纵稳性的影响C.提高船舶总纵强度D.A+B14、新建油船设置专用压载舱的缺点是_____。

船舶结构与设备题库

《船舶结构与设备》题库第一章船舶常识1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构CA.①、②B.①、③C.①、④D.①、③、④2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： DA.舭肘板B.舭龙骨C.舭列板D.舭部3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： BA.首舷和尾舷B.船首和船尾C.首部和尾部D.首端和尾端4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：CA.船首(船端)B.船头C.首舷(首部)D.首端5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： CA.船尾(尾端)B.船头C.尾舷(尾部)D.船端6、船首两侧船壳弯曲处称： AA.首舷B.首楼C.舭部D.胯部7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： DA.船底板B.舷侧外板C.舭部D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 AA.①、②B.①、③C.②、③D.①、②、③9、上层连续甲板是指：BA.船体的最高一层甲板B.船体的最高一层全通甲板C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板C.平台甲板10、平台甲板是指： AA.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： BA.二层甲板B.三层甲板C.主甲板D.干舷甲板12、上甲板以下的第一层甲板常称为： BA.一层甲板B.二层甲板C.舱内甲板D.下甲板13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为A：A.上层建筑B.甲板室C.深舱D.首尾尖舱14、驾驶台顶层甲板，按其用途应称为：AA.罗经甲板B.救生艇甲板C.驾驶台甲板D.起居甲板15、通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为：DA.驾驶甲板B.上层建筑甲板C.艇甲板D.罗经甲板16、以下属上层建筑的是：①、首楼；②、桥楼；③、尾楼；④、桅屋BA.①、②、④B.①、②、③C.②、③、④D.①、③、④17、以下属甲板室的是：DA.首楼B.桥楼C.尾楼D.桅屋18、船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有：①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底；④、深舱；⑤、隔离空舱AA.①、②、③、④B.②、③、④、⑤C.①、③、④、⑤D.①、②、④、⑤19、驾驶室、海图室和引航员房间都布置在B：A.顶甲板B.驾驶甲板C.艇甲板D.起居甲板20、下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是：①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩；③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大DA.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③21、中机型船的特点是：①、空载吃水差较小；②、重载吃水差较大；③、货舱舱容浪费较大CA.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③22、尾机型船的特点是：①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩DA.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③23、深舱是指：DA.隔离空舱和双层底舱B.污油水舱C.双层底以外的压载舱及船用水舱等D.用于载货的舱室24、隔离空舱专门用于：①、油舱与淡水舱的分隔；②、货油舱与机舱的分隔；③、货舱与货舱之间的分隔AA.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③25、隔离空舱的主要作用是：DA.加强局部强度B.分隔货舱C.作深舱用D.防火、防爆与防渗漏26、可在双层底内装载______来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。

船舶结构与设备试题讲解

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船舶结构与设备试题六

试题六1. 舭肘板(又称污水沟三角形)的结构特点是：①其宽度与高度相同②其厚度与实肋板相同③其上面板或折边的宽度一般为其厚度的10倍A.①②③B.①②C.①③D.②③2. 船底塞的作用是：A. 抽水B. 压水C. 防止漏水D. 排除舱内积水3. 肘板的基本形状一般是：A. 方型B. 圆弧型C. 长型D. 三角形4. 下列有关滚装船特点描述正确的是：①首跳板处必须设置首门与内门②首门位于干舷甲板之下③车辆通过舱内设置的活动斜坡道或升降平台作上下层间的移动A.①②③B.①②C.①③D.②③5. 舷墙的主要组成部分有：①舷墙板②舷顶列板③支撑肘板④扶手⑤甲板边板A. ①②③④B. ①③④C. ①③④⑤D. ①②④⑤6. 船体外板用若干列板组成的目的是：①可减少船长方向焊缝的数目②可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度A. 仅①对B. 仅②对C. ①②都对D. ①②都不对7. 上层连续甲板是指：A. 船体的最高一层甲板B. 船体的最高一层全通甲板C. 水密横舱壁上伸到达的连续甲板D. 艇甲板8. 平板龙骨是船底结构中的重要强力构件,因此:A. 平板龙骨应在船长范围内厚度不变B. 平板龙骨应在船长范围内宽度不变C. 平板龙骨应在船长范围内宽度和厚度都不变D. 平板龙骨的宽度和厚度随所在位置不同而有所不同9. 舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是：①增加甲板强度②增加总纵强度③减少甲板上浪④便于甲板排水⑤使船体外形美观A. ①③④⑤B. ①②⑤C. ③④⑤D. ①～④10. 上甲板货舱口围板的作用是：①防止海水灌舱②增加甲板开口处的强度③保证工作人员的安全④一般围板在甲板上的高度应不小于600mmA. ①②③B. ①②③④C. ②③④D. ①②④11. 按用途分类，舱壁可分为：①水密舱壁②防火舱壁③液体舱壁④制荡舱壁A. ①②④B. ②③④C. ①②③④D. ①②③12. 水密舱壁一般设置在_______之间。

武理工船舶结构与设备习题及答案03锚设备

第三章锚设备1、圆筒状锚链舱的直径一般是链径的：A.10倍B.20倍C.25倍D.30倍2、有关锚链管，下列说法不正确的是：A,应设防水盖B.设在链轮的上方C,正对锚链舱中央D.直径约为7〜8倍链径3、锚链管是锚链进出锚链舱的管道，其直径约为链径的_______ 倍。

A.3〜4B.4~5C.5〜6D.7〜84、下列有关锚链筒描述不正确的是：A.是锚链进出的孔道，但不可收藏锚干B.由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成C.内设冲水装置D.不能太靠近首尾纵中线5、在锚设备的组成中，设置在锚链管与锚链筒之间的设备是：A.弃链器和制链器B.弃链器和锚机C,锚机和制链器D.锚机、弃链器和制链器6、下面有关锚链舱说法正确的是：A.锚链舱应设置在防撞舱壁之后部B.锚链舱应设置在锚机后面C.锚链舱应设置在首尖舱的下面或前面D.锚链舱应设置污水井和排水管系7、锚链管上口设置盖板的目的是：A.保证人员安全B.防止海水进入锚链舱C.防止杂物进入锚链舱D.确保人员安全，防止海水和杂物进入锚链舱8、锚机的安装应保证引出锚链的处于同一平面内。

A.链轮和制链器B.链轮和锚链筒C.制链器D.链轮、制链器及锚链筒9、锚链舱内设置污水井和排水管系的目的是：①、排除积水；②、防止锚链锈蚀；③、冲洗锚链AQ② B.①、③C.②、③D.①、②、③10、锚链舱一般设在：①、防撞舱壁之前；②、首尖舱内；③、首尖舱的上面或后面；④、锚机下面A.①、③、④B.①、②、③、④C.②、③、④D.①、②、④11、制链器的主要作用是：A.使锚链平卧在链轮上B.防止锚链下滑C.固定锚链并将锚和卧底链产生的拉力直接传递至船体D.为美观而设计12、制链器的主要作用是：A.避免锚链跳动B.减轻锚机负荷，保护锚机C.减轻锚链下垂曲度D.便于迅速解脱锚链13、在末端链节的末端和锚端链节的前端均增设转环的主要目的是：A.为减轻起锚时的磨损B.避免抛锚时产生跳动C.避免锚链发生过分扭绞D.为增加锚链局部强度14、锚设备中弃链器的作用是：A.固定末端锚链B.使末端锚链不乱C.保证在紧急情况下能迅速可靠地脱开锚链D.便于锚链拆修15、螺旋式弃链器的操作手轮设在锚链舱到达的地方，并能由其迅速锚链。

058、64-船舶结构与设备答案及评分标准

1 《船舶结构与设备》A 试卷参考答案及评分标准一、单项选择（第题1分，共40分，将所选答案填入表中）1 2 3 45 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 D D A CC AD B D C D D A A A A C A D D 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40C D B C A B C C C C C B C D B D C C A B 二、填空题（每题2分，共20分）1. 较小2. .-165℃3. 矿砂/石油两用船4. 夏季载重线5. 右舷C 列第4块板。

6. 1000mm ；230mm ；7. A （甲）级分隔8. 第四9. 无端穿引法；10. 吊臂变幅和塔架旋转三、计算题（每空5分，共20分）1.某重型吊杆，起重柱高10m ，吊杆长度为12m ，吊货重20t ，吊货索采用2-3并处于静止状态，不计吊杆自重，滑车摩擦力，试求吊杆的轴向压力R 。

解：24L R Q t H== 2.某轻型双杆，吊货5吨，两吊货索夹角为120度，三角眼板位于最低位置，试求吊货索的水平分力。

解：吊货索拉力：52sin 30Q Q t '==︒吊货索水平分力：sin 60 4.33y Q Q t ''=︒= 3.如图，采用2-2绞辘，W=10吨，滑轮摩擦系数取0.05，试求力端拉力P 。

解：()()110140.05 3.09.84W nf p kN m ++⨯===⨯ 4.某船空船重量△0=5560t ，满载排水量△=19560t,船舶常数C=200t ，航次储备量∑G=1300t,试求航次净载重量。

解：NDW=△-△0-∑G –C=19560-5560-1300-200=12500t。

《船舶结构与设备》题库

《船舶结构与设备》题库第一章船舶常识1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构A.①、②B.①、③C.①、④D.①、③、④2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为：3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为：A.首舷和尾舷4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：A.船首(船端)B.船头C.首舷(首部)5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为：6、船首两侧船壳弯曲处称：7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的：C.舭部D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度A.①、②B.①、③C.②、③D.①、②、③9、上层连续甲板是指：10、平台甲板是指：11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为：12、上甲板以下的第一层甲板常称为：13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为：A.上层建筑 C.深舱14、驾驶台顶层甲板，按其用途应称为：15、通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为：16、以下属上层建筑的是：①、首楼；②、桥楼；③、尾楼；④、桅屋A.①、②、④B.①、②、③C.②、③、④D.①、③、④17、以下属甲板室的是：18、船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有：①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底；④、深舱；⑤、隔离空舱A.①、②、③、④B.②、③、④、⑤C.①、③、④、⑤D.①、②、④、⑤19、驾驶室、海图室和引航员房间都布置在：C.艇甲板20、下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是：①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩；③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③21、中机型船的特点是：①、空载吃水差较小；②、重载吃水差较大；③、货舱舱容浪费较大A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③22、尾机型船的特点是：①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③23、深舱是指：24、隔离空舱专门用于：①、油舱与淡水舱的分隔；②、货油舱与机舱的分隔；③、货舱与货舱之间的分隔。

船舶结构与设备简答题及答案

1双层底的组成及作用？双层底作用是增加船体的横向、总纵强度和船底的局部强度，可作为燃油舱、滑油舱、压载水及淡水舱；它提高了船舶的抗沉性，一旦船底外板意外破损，内底板仍能阻止海水进入舱内；对液货船，它提高了船体抗泄露能力；作为压载水舱，能调节船舶的吃水和纵倾横倾，改善船舶的航行性能。

2简述双杆作业时的操作注意事项。

①严禁超关、拖关、摔关和游关②货物不应吊起太高，防止两吊货索张角大于120°，以避免吊货索张力剧增而导致严重后果③装卸货时应避免突然的转向或急刹车④作业中发现有异常情况或异常声响应立即停止工作，待检查并消除故障后再进行工作⑤吊杆的布置应由值班驾驶员负责，不能让装卸工人任意改变布置状态⑥起吊时，吊杆下严禁站人。

暂不工作时，吊货索应收绞起来，使货钩碰不到人头，吊货索不应盘在甲板上。

3.简述全集装箱船的特点。

货舱和甲板均能装载集装箱，货舱盖较大；大多为单层甲板，舱口宽且长；船体为双层壳体；为固定货箱，防止货箱移动，舱内格栏式货架（箱导轨系统）；甲板上设有固定集装箱用的专用设施；主机功率大，航速高，远洋高速集装箱船的方形系数Cb小于0.6 ；通常不设起货装备。

4.4.吃水标志的种类，作用及读取方法？共两种，一种是公制，以阿拉伯数字表示，数字的高度及上下相邻两个数字间距均为10厘米；另一种是英制，以阿拉伯数字或罗马数字标绘，其数字高度及相邻两个字的间距为6in。

作用：用于船舶靠离码头、通过浅水航道或锚泊时精确掌握船舶当时的实际吃水。

读取：以水面与吃水标志相切处按比例读取，当水面与数字的下端相切时，该数字即表示吃水，当有风浪时，应注意多观察几次波峰和波谷的数值，最后取平均值作为当时的吃水。

5.5钢丝绳油麻芯的作用？减少钢丝绳内部摩擦；受力时起垫衬作用；增加柔软度便于操作；防止内部锈蚀；起润滑作用；可根据其数量多少来判断钢丝绳的属性。

6.6锚设备的组成及作用？.由锚,锚链,锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱、弃链器组成；作用：锚泊；抛锚制动；控制船首向；船舶在大风浪失控时，利用拖锚或拖锚链漂泊滞航，以争取时间改善处境；搁浅船用锚固定船身，协助脱险。

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第一章船舶常识(C)1 、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构A. ①、②B.①、③C. ①、④D.①、③、④(D)2 、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为：A. 舭肘板B.舭龙骨C.舭列板D.舭部(B)3 、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为：A. 首舷和尾舷B. 船首和船尾C. 首部和尾部D. 首端和尾端(C)4 、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为:A. 船首 ( 船端 )B. 船头C. 首舷 ( 首部 )D. 首端(C)5 、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为：A. 船尾 ( 尾端 )B. 船头C. 尾舷 ( 尾部 )D. 船端(A)6 、船首两侧船壳弯曲处称：A. 首舷B. 首楼C. 舭部D. 胯部(D)7 、船舶外板 ( 又称船壳板 ) 是指主船体中的：A. 船底板B. 舷侧外板C. 舭部D. 构成船底、舷侧及舭部外壳的板(A)8 、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度A. ①、②B.①、③C. ②、③D.①、②、③(B)9 、上层连续甲板是指：船体的最高一层甲板船体的最高一层全通甲板水密横舱壁上伸到达的连续甲板平台甲板(A)10 、平台甲板是指：沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板(B)11 、上甲板以下的第二层连续甲板常称为：A. 二层甲板B. 三层甲板C. 主甲板D. 干舷甲板(B)12 、上甲板以下的第一层甲板常称为：A. 一层甲板B. 二层甲板C. 舱内甲板D. 下甲板(A)13 、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为：A. 上层建筑B.甲板室C. 深舱D.首尾尖舱(A)14 、驾驶台顶层甲板，按其用途应称为：A. 罗经甲板B.救生艇甲板C. 驾驶台甲板D.起居甲板(D)15 、通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为：A. 驾驶甲板B.上层建筑甲板C. 艇甲板D.罗经甲板(B)16 、以下属上层建筑的是：①、首楼；②、桥楼；③、尾楼；④、桅屋A. ①、②、④B. ①、②、③C. ②、③、④D. ①、③、④(D)17 、以下属甲板室的是：A. 首楼B. 桥楼C. 尾楼D. 桅屋(A)18 、船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有：①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底；④、深舱；⑤、隔离空舱A. ①、②、③、④B.②、③、④、⑤C. ①、③、④、⑤D.①、②、④、⑤(B)19 、驾驶室、海图室和引航员房间都布置在：A. 顶甲板B.驾驶甲板C. 艇甲板D.起居甲板(D)20 、下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是：①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩；③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A. ①、②B.②、③C. ①、③D.①、②、③(C)21 、中机型船的特点是：①、空载吃水差较小；②、重载吃水差较大；③、货舱舱容浪费较大A. ①、②B.②、③C. ①、③D.①、②、③(D)22 、尾机型船的特点是：①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩A. ①、②B.②、③C. ①、③D.①、②、③(D)23 、深舱是指：A. 隔离空舱和双层底舱B.污油水舱C. 双层底以外的压载舱及船用水舱等D.用于载货的舱室(A)24 、隔离空舱专门用于：①、油舱与淡水舱的分隔；②、货油舱与机舱的分隔；③、货舱与货舱之间的分隔A. ①、②B.②、③C. ①、③D.①、②、③(D)25 、隔离空舱的主要作用是：A. 加强局部强度B.分隔货舱C. 作深舱用D.防火、防爆与防渗漏(D)26 、可在双层底内装载______来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。

船舶结构与设备题库2

2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为：
A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部
3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为：
A.首舷和尾舷 B.船首和船尾
C.首部和尾部 D.首端和尾端
4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：
A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端
33、平静水面看水尺时，如读得整数，则是以水线在：
A.数字的上缘为准 B.数字的中间为准
C.数字的下缘为准 D.两相邻数字的中间为准
34、平静水面中，当水面与吃水标志数字下端相切时，吃水的正确读取方法是：
A.以该数字为准
B.相切处按比例读取
C.以相切处相邻两数字的平均值为准
D.以水面下第一数字为准
38、右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为：
A.19.90m
B.20ft
C.20in
D.20m
39、平静水面中，当水面与数字的下端相切时，则船舶的吃水为：
A.该数字 B.该数字加字高
C.该数字加1／2 字高 D.该数字减字高
40、下列有关吃水读取方法表述正确的是：①、以水面与吃水标志相切处按比例读取；②、
C.②、③ D.①、②、③
58、船尾船名的字高一般比船首字高小：
A.5% B.5%～10% C.10% D.10%～20%
59、船尾船籍港字高一般为尾船名字高的：
A.60%～70% B.80%
C.80%～90% D.90%
60、下列有关烟囱标志表述正确的是：①、用以表示船舶所属公司；②、勘划于烟囱左右两
67、下列有关集装箱船特点描述不正确的是：

《船舶结构与设备》_第八章_题库

《船舶结构与设备》第八章题库第八章船体上开口的关闭设备与船舶的堵漏设备题库与答案1)船体的水密结构和装置主要有________。

Ⅰ．水密舱壁；Ⅱ．双层底；Ⅲ．水密门、窗；Ⅳ．船壳水线下排水孔的止回阀；Ⅴ．船壳板。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤB．Ⅰ～ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ～Ⅳ答案：C2)船舶的水密结构是指________。

A．客舱和货舱B．压载舱和货舱C．水密横舱壁和双层底D．机舱和双层底答案：C3)以下为水密装置的是________。

Ⅰ．水密舱壁上开口的关闭设备；Ⅱ．船壳板上开口的关闭设备；Ⅲ．舱壁甲板以上的水密装置。

A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ～Ⅲ答案：D4)任何动力式滑动水密门，无论是动力还是手动操作，均应能在船舶向任一舷横倾至________的情况下将门关闭。

A．5°B．10°C．15°D．20°答案：C5)任何动力式滑动水密门必须满足________。

Ⅰ．能从驾驶室遥控关闭；Ⅱ．从门所在舱壁的每一边就地操纵；Ⅲ．在控制位置具有门开启或关闭的指示器；Ⅳ．在关闭门时发出声响报警；Ⅴ．应有一个独立的手动机械操纵装置。

A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ～Ⅴ答案：D6)除所规定的航行中可以开启的门外，所有水密门在航行中应保持________。

A．关闭B．打开C．正常的工作状态D．可随时打开状态答案：A7)客船上的所有动力滑动门，应能满足在船舶处于正浮状态时，能从驾驶室内的总控制台不超过________内被同时关闭。

A．30sB．60sC．90sD．120s答案：B8)客船上所有动力滑动式水密门的遥控操纵位置是在________。

A．驾驶室B．舱壁甲板以上的手动操纵处C．舵机间和驾驶室D．驾驶室和舱壁甲板以上的手动操纵处答案：D9)按要求，每一动力滑动式水密门应为________。

A．竖动式B．横动式C．滚动式或横动式D．竖动式或横动式答案：D10)在船舶正浮时，用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过________。

航海技术《船舶结构与设备》试题标准答案(B卷)

航海技术《船舶结构与设备》试题标准答案(B卷)一、单项选择题（每题1分，计70分）二、简答题(计30分)1.简述吃水标志的种类、作用及船舶吃水的读取方法。

(6分)答：吃水标志的种类共有二种：一种是公制，即以阿拉伯数字表示，其数字的高度及上下相邻两字的间距均为10cm；另一种是英制，以阿拉伯数字或罗马数字表示，其数字的高度及上下相邻两字的间距均为6in。

(2分)作用：用于船舶靠离码头、通过浅水航道或锚泊时精确掌握船舶当时的实际吃水。

(1分)读取方法：以水面与吃水标志相切处按比例读取吃水，当水面与数字的下端相切时，则该数字即表示此时该船的吃水。

但当泊位区有风浪时，则应注意多观察几次波峰与波谷的数值，最后取其平均值作为此时该船的吃水。

(3分)2.海洋运输船舶的种类主要有哪些？(6分)答：种类主要有：客船(包括全客船、货客船、客货船及客滚船)、集装箱船、散装货船、矿砂船、兼用船(包括矿砂/石油两用船、矿砂/散货/石油三用船)、杂货船、滚装船、木材船、冷藏船、液货船(包括油船、液体化学品船)、液化气船(包括液化天然气船、液化石油气船及液化乙烯船)及工程与工作船等。

3.何种情况下应将自动舵改为手动操舵？(6分)答：进出港与靠离码头、航行于狭水道及渔区等复杂水域、雾航和避让、大风浪中航行。

4.双层底的主要作用有哪些？(6分)答：①可增加船体的总纵强度、横向强度和船底的局部强度；②可用作油水舱装载燃油、滑油和淡水；③可用作压载水舱以调整船舶的吃水、纵倾、横倾、稳性和提高空载时车叶与舵的效率，进而改善航行性能；④若船底板意外破损，内底板仍能防止海水进入舱内，从而提高了船舶的抗沉性；⑤对液货船亦可提高船体的抗泄漏能力；⑥可承受舱内货物和机械设备的负载。

5.按自动舵的调节规律分可将自动舵分为几种？(2分)各有何特点？(4分)答：共分三种。

1)比例舵：仅考虑了偏航角的大小，航迹为“S”型；2)比例—微分舵：同时考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)的大小，加快了给舵速度，航迹较为理想；3)比例—微分—积分舵：全面考虑了造成船舶偏航的所有要素，即在考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)大小的同时，亦考虑了风流及螺旋浆排出流不对称等恒值干扰的影响，自动操舵效果最好。

《船舶结构与设备》_第六章_题库

下图力端P与重物W的关系是________。
A．P＝W/2
B．P＝W/3
C．P＝W/4
D．P＝W/5
答案：B
图中力端P与重物W的关系是________。
A．P＝W/2
B．P＝W/3
C．P＝W/4
D．P＝W/5
答案：C
图中力端p与重物w的关系________。
A．p＝w/2
C．螺杆的直径表示
D．螺杆上钩、卸扣或环的大小
答案：D
索具螺旋扣的使用强度以________的强度表示。
A．螺杆两端的钩
B．眼环
C．卸扣等连接构件
D．A或B或C
答案：D
用于静索上的索具螺旋扣，应________以防锈蚀和堵塞。
A．先涂油，再用帆布包扎
B．先用帆布包扎，再涂油
C．先涂油漆，再用帆布包扎
A．2t
B．1.73t
C．2.45t
D．3t
答案：B
白棕绳子的周径为6cm，其安全负荷为________。
A．270Kg
B．260Kg
C．280Kg
D．250Kg
答案：A
吊货索（钢丝绳）的安全工作负荷为25t时，则其安全系数不小于________。
A．6
B．5
C．4.5
B．心形嵌环
C．带螺栓的嵌环
D．A＋C
答案：A
选用嵌环时，应使凹槽的宽度比绳索的直径大________mm。
A．0.5～2.0
B．2.0～2.5
C．1.5～2.6
D．1.3～3.0
答案：A
索头环的强度取决于________。

武理工船舶结构与设备习题及答案02船体结构与船舶管系

第二章船体结构与船舶管系1、按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为：A、普通构件B、次要构件C、主要构件D、强力构件2、按规范规定，在船体结构中一般是指板的扶强构件。

A、一般构件B、普通构件C、次要构件D、主要构件3、在船体结构中，规范规定的主要构件是指：A、板的扶强构件B、船体的主要支撑构件C、组合肋板的骨材D、中桁材4、在船体结构中，规范规定的次要构件是指：A、板的扶强构件B、船体的主要支撑构件C、组合肋板的骨材D、舱壁扶强材5、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度6、大风浪中航行，当船长L等于波长λ时，船体最易出现：A.扭转变形B.中拱中垂变形C.局部变形D.局部和扭转变形7、引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：A.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的8、船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端_____船长处。

A.1/2B.1/4C.3/4D.1/39、船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端：A.0.15LB.0.25LC.0.35LD.0.4L10、以下有关船体强度表述最准确的是：A.是船体对外的受力B.船体抵抗风浪冲击的能力C.船体抵抗"中拱"、"中垂"合力的能力D.船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力11、船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将：A.逐渐减小B.迅速减少至一定值C.迅速增大D.逐渐增大12、船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是：A.波长等于船长B.波长等于2倍船长C.波高小于干舷D.波速大于船速13、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：①、强度；②、稳定性；③、刚度A.①、②、③B.②、③C.①、③D.①、②14、船体发生扭转变形的时机是：①、船舶斜浪航行时；②、中拱、中垂时；③、首尾装载对中心线左右不对称时；④；空船航行时A.①、②、③、④B.②、③C.①、③D.②、③、④15、船体结构必须具有：①、足够的强度；②、足够的刚度；③、足够的稳定性；④、可靠的水密性；⑤、符合营运上的要求A.①、②、③、④B.②、③、④、⑤C.①、③、④、⑤D.①、②、③、④、⑤16、船体结构的设计与建造应满足：①、具有足够的强度、刚度和稳定性；②、构件本身应有良好的连续性；③、施工工艺合理；④、充分考虑整个船体的美观；⑤、便于维修保养A.①、②、③B.②、③、④、⑤C.①、③、④D.①、②、③、④、⑤17、船体纵骨架式结构的特点是：A.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小18、下列对横骨架式结构特点描述不正确的是：A.建造方便B.货舱容积损失少C.船舶纵向强度大D.常用于沿海中小型船舶19、纵骨架式船体结构的优点是：①、纵向强度大；②、船体重量轻；③、适用于大型油船；④、舱容利用率高A.①、②、③B.②、③、④C.①、③、④D.①、②20、对于纵骨架式船体结构，下列说法不正确的是：①、纵向构件尺寸大；②、增加了船舶的自重；③、能充分利用舱容A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③21、船体横骨架式结构特点是：A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大22、横骨架式船的骨架排列特点之一是：A.横骨架大而密B.横骨架大而疏C.横骨架小而密D.横骨架小而疏23、横骨架式船舶的特点是：A.横向构件间距大，尺寸大B.船舶自重相对减轻C.货舱容积损失少D.空船重量轻24、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是：A.纵横混合骨架式B.纵骨架式C.横骨架式D.混合骨架式25、某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为：A.横骨架式B.纵骨架式C.纵横混合骨架式D.混合骨架式26、船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大的骨架结构属于：A.横骨架式结构B.纵骨架式结构C.纵横混合骨架式D.横纵混合骨架式27、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于：A.纵横混合骨架式B.纵骨架式C.横骨架式D.加强骨架式28、船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：A.横骨架式B.纵骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式29、船体纵骨架结构是：①、纵向构件排列密而小；②、横向构件排列疏而小；③、纵向构件排列密而大；④、横向构件排列疏而大A.①、②B.②、③C.①、③D.①、④30、横骨架式结构是：①、纵向构件排列密而大；②、横向构件排列疏而大；③、纵向构件排列疏而大；④、横向构件排列密而小A.①、②B.②、③C.①、③D.③、④31、下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：①、建造方便；②、货舱容积损失少；③、船舶纵向强度大；④、常用于沿海中小型船A.①、②、③B.①、②、④C.②、③、④D.①、②32、货舱容积损失少的骨架排列形式是：A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式33、货舱容积利用率低的骨架排列形式是：A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式34、纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架形式是：A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式35、混合骨架式船体结构的特点是：①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；②、船底采用纵骨架式结构；③、首尾端采用横骨架式结构；④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构A.①、②、③B.②、③、④C.①、③、④D.①、②、③、④36、船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是：A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.普通骨架式37、横骨架式船体结构的优点是：①、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简单；④、装卸方便A.①、④B.③、④C.①、③、④D.①、②、③、④38、有关横骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、结构简单，建造容易；②、横向构件尺寸小，舱容损失较少；③、总纵强度高A.①、②B.①、③C.②、③D.①、②、③39、有关纵骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、纵向构件尺寸大；②、增加了船体自重；③、能充分利用舱容；④、纵向强度好A.②、③B.①、④C.①、③、④D.①、②、③、④40、船体骨架排列形式不包括：A.横骨架式B.长骨架式C.纵骨架式D.混合骨架式41、纵骨架式船的骨架排列特点之一是：A.纵骨架大而密B.纵骨架大而疏C.纵骨架小而密D.纵骨架小而疏42、广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是：A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.强骨架式43、在外板名称中"K"列板也叫：A.舷顶列板B.舭列板C.平板龙骨D.船底板44、在船舶事故报告中受损外板的编号为"SF6"，其含义是：A.右舷第6列第F块板B.左舷第6列第F块板C.右舷F列第6块板D.左舷F列第6块板45、船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称_____；钢板的短边与短边相接称_____。