上海大众新帕萨特轿车_27_座椅加热装置
上汽大众全新桑塔纳返修电路图-15 座椅加热装置zh
09.2012
全新桑塔纳
电路图
J774
T16c /15 1.5 rt/gr
T2g /2
1.0 sw/ge
O12
1.0 sw/ge
T16c /9
1.0 br
T2ax /2
387
1.0 sw/ge
1.0 sw/ge
1.5
2.5
0.5
br
br
br
T16c /16 1.5 rt/gr
T2a /2
T2ay /2
0.5 br
386
T6c /6
K138
T6c
T6c
/5
/2
E95
T6c
K68
/3
0.75 sw/bl
88
617
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
BR2-015040912
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
44 接地点，左侧 A 柱下部
96 接地连接 1，在座椅加热导线束中
136 接地连接 2，在座椅加热导线束中
385 接地连接 20，在主导线束中
387 接地连接 22，在主导线束中
O12 连接 1，在座椅加热导线束中
O13 连接 2，在座椅加热导线束中
09.2012
09.2012
全新桑塔纳
电路图
J519
T73a /36
车辆座椅加热和通风系统的使用方法和维护
车辆座椅加热和通风系统的使用方法和维护近年来，随着汽车行业的不断发展，车辆座椅加热和通风系统成为了越来越多车主关注的焦点。
这一系统的使用方法和维护对于提高驾驶舒适度和保证系统寿命至关重要。
本文将介绍车辆座椅加热和通风系统的使用方法和维护，帮助车主更好地享受驾驶乐趣。
一、座椅加热系统的使用方法座椅加热系统是在寒冷季节提供舒适温暖的理想选择。
使用座椅加热系统时，首先要确保车辆已经启动并且发动机已经预热。
然后，找到座椅加热的控制按钮，通常位于座椅侧面或者中控台上。
根据个人需求，选择合适的加热档位。
一般来说，座椅加热系统有高、中、低三个档位可供选择。
在开启座椅加热系统后，系统会迅速升温，为您提供舒适的座椅温度。
二、座椅通风系统的使用方法座椅通风系统是在炎热季节提供凉爽舒适的选择。
使用座椅通风系统时，同样要确保车辆已经启动并且发动机已经预热。
找到座椅通风的控制按钮，通常也位于座椅侧面或者中控台上。
选择合适的通风档位，一般有高、中、低三个档位可供选择。
开启座椅通风系统后，系统会通过座椅上的小孔将凉爽的空气吹送到座椅上，为您提供舒适的驾驶体验。
三、座椅加热和通风系统的维护1. 清洁座椅：定期清洁座椅是保持座椅加热和通风系统正常工作的关键。
使用干净的湿布擦拭座椅表面，去除灰尘和污渍。
同时，避免使用含有化学成分的清洁剂，以免对座椅材质造成损害。
2. 检查系统连接：定期检查座椅加热和通风系统的连接是否牢固。
确保所有插头和电线都没有松动或损坏。
如果发现问题，及时修复或更换零部件，以免影响系统的正常运行。
3. 避免长时间使用：虽然座椅加热和通风系统提供了舒适的驾驶体验，但长时间使用可能会对座椅材质造成损害。
因此，在不需要使用的时候，建议关闭系统，以延长座椅的使用寿命。
4. 定期保养：定期对座椅加热和通风系统进行保养，可以确保系统的正常运行和延长寿命。
可以根据车辆制造商的建议，定期检查和更换过滤器、清洗通风孔等。
总结起来，车辆座椅加热和通风系统的使用方法和维护对于提高驾驶舒适度和保证系统寿命至关重要。
上汽大众帕萨特GP返修电路图-座椅加热装置
T52b - 52 芯插头连接, 白色
Z12 - 右侧可加热式后座椅
Z13 - 可加热右侧后座椅靠背
51
397
B431
B647
* *2
- 行李厢内的右侧接地点 - 接地连接 32，在主导线束中
- 连接（座椅加热），在主导线束中
- 连接 4（座椅加热），在主导线束中
- 已预先布线的部件 - 仅用于带可加热式后座椅的汽车
J786 - 可加热后座椅控制单元
T2di - 2 芯插头连接, 黑色 T4z - 4 芯插头连接, 黑色
T8r - 8 芯插头连接, 黑色
Z10 - 左侧可加热式后座椅
Z11 - 可加热左侧后座椅靠背
50
394
B326
B646
* *2 *3
- 行李厢左侧接地点 - 接地连接 29，在主导线束中
- 正极连接 12（30a），在主导线束中
2016/2/2
w
上海大众全新帕萨特轿车
页码，5/9(W)
电路图
编号 30 / 5
副驾驶员座椅温度传感器, 可加热前座椅控制单元, 可加热式副驾 驶员座椅, 可加热副驾驶员座椅靠背 G60 - 副驾驶员座椅温度传感器
J774 - 可加热前座椅控制单元
T2y - 2 芯插头连接, 黑色 T4c - 4 芯插头连接, 黑色
T20g
B317 B645 M46
- 20 芯插头连接, 黑色 - 正极连接 3（30a），在主导线束中
- 连接 2（座椅加热），在主导线束中
- 连接 6，在驾驶员侧座椅导线束中
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
座椅加热装置故障检修
座椅加热装置故障检修1. 故障现象一辆2011款宝马523Li，行驶里程27 000 km，用户反映车辆的驾驶员侧座椅加热装置失效。
2.故障诊断与排除接车后首先验证用户反映的故障现象，按下位于空调操作面板上的左侧座椅加热按钮开关，开关上的3个绿色的LED指示灯立即点亮，但5 s左右后又熄灭。
反复测试几次，一直是这个结果。
用手感觉座椅的坐垫和靠背，一直冰凉，没有丝毫加热的效果。
按下位于空调操作面板上的右侧坐椅（乘客侧座椅）加热按钮开关，开关打开且指示灯一直点亮。
不一会儿，乘客侧的座椅坐垫和靠背慢慢变热。
说明驾驶员侧座椅加热功能失效，乘客侧座椅加热功能正常。
座椅加热开关位置如图8-7所示。
图8-7 座椅加热开关位置在这款车上配置有带有座椅模块的座椅加热装置，座椅模块负责座椅加热功能。
座椅加热装置按钮位于IHKA / 音响系统的操作面板上，该操作面板连接在自动恒温空调的控制模块上。
座椅靠背面内有一个座椅加热垫，座椅面内集成了两个座椅加热垫。
两个座椅加热垫都由座椅模块供电。
靠背面和座椅面的座椅加热垫分别带有一个NTC电阻，该电阻用于调节温度。
座椅加热装置原理图如图8-8所示。
图8-8 座椅加热装置原理图1—靠背面加热垫内的 NTC 电阻； 2—座椅面加热垫内的NTC 电阻所选加热挡的显示由座椅模块控制，该信号必须通过多个总线系统发送。
只能从总线端15接通起启用座椅加热装置。
FRM(脚步空间模块)通过K-CAN2提供总线端15接通的状态信号，因此JBE得到总线端15的状态信息。
ZGM（中央网关模块）将信号发送到K-CAN上。
座椅模块连接在K-CAN上，因此也会得到总线端15的状态信息。
座椅加热装置模块连接在总线端30B上，以便提供座椅加热负荷电流。
座椅加热装置的功能仅由座椅模块负责。
自动恒温空调分析按钮状态并将按钮状态信息通过K-CAN发送给座椅模块。
座椅模块分析所需加热挡的请求信息，控制并监控座椅加热装置的功能。
上汽大众新帕萨特
上汽大众新帕萨特作者：陈熙来源：《汽车与运动》2021年第10期我不油腻，我还年轻，这是很多30而立的85后，在向他人做自我介绍时的托词。
83年开始组装，85年上市的PASSAT 82桑塔纳成了不少人心中最经典的回忆。
如今，B8末期的2022款帕萨特（以下简称新帕萨特）试图通过双前脸的年度改款，来改变人们对它固有的商务车形象，本篇文章就带您好好看看，这台星空版的新帕萨特究竟新在哪！2022款的帕萨特纯燃油版，全系共10款车型，指导价为17.99-25.09万元。
只有330TSI （2.0T低功率）的三款车型配备了星空中网或普通的横条式中网的双前脸设计。
280TSI（1.4T）和380TSI（2.0T高功率）的车型都是统一的横条式中网。
我们今天拿到的试驾车为330TSI星空尊贵版，指导价为23.19万元的2.0T低功率顶配。
相信330TSI也将会是2022款帕萨特最走量的配置。
星空式中网的上身，改变了帕萨特一如既往的低调商务印象。
黑色铺底的进气格栅与前大灯融合在了一起，通过点阵式的镀铬条覆盖，营造出星空的视觉效果。
下格栅也进行了贯穿式设计，拉伸了视觉宽度的同时，也让整个车头看起来更具攻击性。
从ID.4X开始，上汽大众再进行小改款或是换代的车型，就全部采用了贯穿式的前大灯组。
快看这一字型LED灯代，有没有感觉特别帅？全系标配的全LED大灯的轮廓十分犀利，而矩阵式LED前大灯组从星空豪华版/豪华版及以上车型进行配备，这项配置对于对向来车相当友好。
自适应远近光、大灯随动转向，以及前大灯雨雾模式也是捆绑赠送的。
夜间行车再也不慌了。
双腰线的设计让新帕萨特的车侧充满了力量感。
4948x1836x1469mm的车身尺寸，只有车长相比2021款增加了15mm。
车宽、车高，包括2871mm的轴距都没有任何变化。
18英寸双色双五辐轮圈设计风格依日很大众，尺寸为235/45R18的轮胎来自固特异御乘系列，主打静音和舒适。
2018年大众凌度Lamando)原厂维修手册带电路图 座椅加热装置
凌渡(Lamando)电路图编号 10 / 106.2018座椅加热装置自 2014 年 10 月起BM1-010020618J 519B406B397SC 2630AKL3026aJ 255E 94K 68E 95SA 480A A+K 590.35gn*T20e 0.35gn*T73a 0.35or/brT20e /6CAN-L 0.35or/gn*2/5CAN-H0.35or/gn*2/16CAN-H16.0rt10.0swKT2ck /22.5rt/geT73a/10.35or/brT73a /17CAN-L ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色可加热驾驶员座椅调节器, 可加热副驾驶员座椅调节器, 全自动空调控制单元, 车载电网控制单元, 可加热驾驶员座椅指示灯, 可加热副驾驶员座椅指示灯A -蓄电池E94-可加热驾驶员座椅调节器E95-可加热副驾驶员座椅调节器J255-全自动空调控制单元J519-车载电网控制单元K59-可加热驾驶员座椅指示灯K68-可加热副驾驶员座椅指示灯SA4-保险丝架 A 上的保险丝4SC26-保险丝架 C 上的保险丝 26T2ck -2 芯插头连接T20e -20 芯插头连接T73a-73 芯插头连接B397-连接 1（舒适 CAN 总线，High ），在主导线束中 B406-连接 1（舒适 CAN 总线，Low ），在主导线束中*-自 2018 年 6 月起*2-截至 2018 年 6 月BM1-010030618J 519G 344M41M42B431639Z 7Z 6M431.0sw/geT2ch 1.0br T2ch 1.0rt/ws 1.0br 0.5br/sw T4ak 0.5sw/ws T4ak 1.0br/11.0rt/ws/20.5bl/wsT10a /30.5bl/wsT73c /43/31.0rt/wsT4ak 1.0rt/geT10a /11.0rt/geT73a /2/80.5br/wsT10a /20.5br/ws /20.5br/wsT73c /562.5br T10a 1.0brT4ak 2.5br/51.0br /4ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色元, 可加热式驾驶员座椅, 可加热驾驶员座椅靠背G344-左前座椅温度传感器J519-车载电网控制单元T2ch -2 芯插头连接T4ak -4 芯插头连接T10a-10 芯插头连接T73a -73 芯插头连接T73c -73 芯插头连接Z6-可加热式驾驶员座椅Z7-可加热驾驶员座椅靠背 639-左 A 柱上的接地点 B431-连接（座椅加热），在主导线束中M41-连接 1，在驾驶员侧座椅导线束中M42-连接 2，在驾驶员侧座椅导线束中M43-连接 3，在驾驶员侧座椅导线束中BM1-010040618J 519B431B431G 345M51M5243Z 9Z 8M531.0br*1.0br*1.0sw/geT2cj 1.0br T2cj 1.0rt/ws 1.0br 0.5br/sw T4aL 0.5sw/ws T4aL 1.0br/11.0rt/ws/20.5sw/blT10b /30.5sw/blT73c /40/31.0rt/wsT4aL 1.0rt/vi T10b /11.0rt/vi T73a /5/80.5br/wsT10b /22.5br*2T10b 0.5br/ws/21.0brT4aL 2.5br*2/51.0br /4ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色元, 可加热式副驾驶员座椅, 可加热副驾驶员座椅靠背G345-右前座椅温度传感器J519-车载电网控制单元T2cj -2 芯插头连接T4aL -4 芯插头连接T10b-10 芯插头连接T73a -73 芯插头连接T73c -73 芯插头连接Z8-可加热式副驾驶员座椅Z9-可加热副驾驶员座椅靠背 43-右侧 A 柱下部的接地点 B431-连接（座椅加热），在主导线束中M51-连接 1，在副驾驶员侧座椅导线束中M52-连接 2，在副驾驶员侧座椅导线束中M53-连接 3，在副驾驶员侧座椅导线束中*-自 2018 年 6 月起*2-截至 2018 年 6 月。
汽车座椅加热操作方法
汽车座椅加热操作方法
操作汽车座椅加热功能的方法可能会因汽车品牌和型号的不同而有所差异，但基本步骤如下：
1. 找到座椅加热按钮：在车内控制面板上或座椅侧边会有一个标有“座椅加热”的按钮或开关。
有些汽车可能将座椅加热按钮与座椅调节功能集成在一起，所以你可能需要查找一下。
2. 打开座椅加热功能：根据汽车的设计，你可能需要按下按钮或开关，或者长按按钮一段时间才能开启座椅加热功能。
启动成功后，通常会有指示灯亮起或者屏幕上会显示相应信息。
3. 调节加热温度：一些汽车座椅加热功能会自动设置为一个预设温度，但你也可以调整加热温度。
通常通过按下或旋转座椅加热按钮或开关来实现，根据不同的汽车，加热温度多半有多档可选。
4. 关闭座椅加热功能：当你不再需要加热座椅时，可以再次按下或旋转座椅加热按钮或开关来关闭功能。
通常，指示灯会熄灭或屏幕上会显示相应信息。
请注意，在使用座椅加热功能时，遵循以下注意事项：
- 不要在座椅上放置任何遮挡物品（如毛毯、枕头等），以免阻碍加热效果和正
常散热。
- 不要长时间使用高温加热，否则可能会造成不适甚至烫伤。
- 如果加热过程中感到不适，应立即停用座椅加热功能。
- 座椅加热功能主要用于冬季取暖或舒缓疲劳，不建议在长时间驾驶过程中持续使用。
请在按照操作方法之前查阅汽车的用户手册，以了解确切的操作步骤和注意事项。
汽车前排座椅加热垫的安装说明
汽车前排座椅加热垫的安装说明汽车前排座椅加热垫的安装说明座椅加热垫是一种用于汽车前排座椅的辅助装置，能够提供座椅加热功能，为驾乘者提供更加舒适的驾乘体验。
在寒冷的冬季，座椅加热垫可以迅速加热座椅表面，提供温暖的座椅，增强驾驶的舒适性。
下面将为您介绍座椅加热垫的安装步骤和注意事项。
第一步：准备工作在安装座椅加热垫之前，您需要确认您的座椅是适配座椅加热垫的。
通常，在购买座椅加热垫时会提供车型适配表以供参考。
另外，您还需要确认车辆的电源情况，确保座椅加热垫可正常接收电源。
第二步：安装加热垫1. 首先，将座椅加热垫展开，并确保加热垫完整无损。
2. 将加热垫放置在座椅上，并调整垫子位置，使之与座椅紧密贴合。
3. 确认座椅加热垫上的电源线长短适合您所选择的安装位置，并让电源线尽量靠近座椅下方避免影响驾驶乘坐。
4. 使用特定的固定装置，将座椅加热垫固定在座椅上。
安装方便、牢固度高是选择合适的固定装置的重要因素之一。
第三步：连线设置1. 首先，在车辆的电源线中寻找适合的电源插槽，通常可以在车辆内部的一些对照盒中找到。
确认电源插槽的功率能满足加热垫的需求。
2. 连接加热垫的电源线。
插拔电源线时请注意安全，确保电源插头与插槽完全接触，避免电源接触不良引起电流不稳定。
第四步：安全检查在完成以上步骤后，注意检查以下几个安全问题。
1. 确保座椅加热垫的电源线没有被夹在座椅或其他固定物件之间，以免在驾驶途中发生松动，影响行车安全。
2. 检查加热垫与座椅之间是否有异物或者褶皱，以免影响加热垫的正常工作，或者划伤座椅面料。
3. 使用加热垫时，务必保持座椅椅面干燥。
尽管加热垫多数具有防水功能，但仍需要注意避免雨水、饮料等液体渗入。
第五步：操作说明安装完成后，您可以根据自己的需求进行操作。
通常，座椅加热垫有多档温度控制，您可以根据需要调节温度大小。
使用加热垫时应注意不要长时间使用高温，以免对座椅产生负面影响。
最后，安装座椅加热垫是一个相对简单的操作，只需按照上述步骤进行即可。
上汽大众-新帕萨特轿车-使用说明书
本说明书适用于下列表中各种型号的上汽大众新帕萨特轿车。
用户在使用本公司产品以前，必须认真研读产品使用说明书，任何不当的使用、保养和修理都可能导致车辆的损坏及影响质量担保服务。
因此，在使用产品前请认真阅读本使用说明书，并对照表中的型号确认您的车型。
名称型号发动机变速箱上汽大众新帕萨特轿车SVW71423AT DJS七挡自动变速器上汽大众新帕萨特轿车SVW72023BV DPL七挡自动变速器上汽大众新帕萨特轿车SVW72023CV DKX七挡自动变速器本使用说明书描述了该车型车辆在当前范围的配置、功能及操作的一般通用信息，但用户车辆的实际配置和功能等信息以具体交付时的为准。
本公司将持续对各种车型进行改进，各车型在外形、配置、功能和结构设计等方面也可能随时会发生变化，故本公司有权在法律法规允许的范围内对本说明书有关版本进行更改、补充，若用户对此有疑义请及时拨打上汽大众客户服务热线400-820-1111予以咨询。
未经本公司书面同意，不得复制、翻译或摘录本使用说明书。
上汽大众汽车有限公司依法保留对本说明书有关版本进行更改、补充等的一切权利。
中国印刷。
上汽大众汽车有限公司公司地址：中国上海安亭于田路邮政编码：201805企业标准号：Q/JQAB 356-2021致尊敬的用户尊敬的用户：感谢您对上汽大众的信任与厚爱！在您选择了上汽大众产品的同时，您已经启动了全新的汽车生活之旅。
在整个旅行过程中，上汽大众和旗下1000余家大众品牌特许销售商/特约维修站都将始终陪伴您左右。
衷心希望您的每一天行车生活，都因有上汽大众的同行而更精彩！如果您对车辆使用有任何疑问，上汽大众经销商随时随地为您提供帮助，我们的上汽大众客户服务中心全国统一寻呼400-820-1111也将是您的坚强后盾。
2005年10月18日，上汽大众正式发布了“Techcare”服务品牌。
2014年9月，上汽大众以“匠心·挚诚”重新定义售后服务，将其作为上汽大众售后服务品牌的全新服务理念。
上海大众新波罗轿车_13_座椅加热电路图
SA2 - 保险丝 - 2 -，110 安培
1
A2
B3
C4
D5
5 8 6 7 8 1 3 2 3 4 7
25 26 28 30 32 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 27 28 29 29
6
�� 6.1 Ⅱ 8 7
7(Ⅱ)
9
10
10
14 6.1 Ⅱ 15 ��
B346 B347 B348
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
374-015020809
2010.10
上海大众新波罗轿车
座椅加热电路图
编号. 13/3
可加热前座椅控制单元、可加热驾驶员座椅 调节器、可加热前座乘客座椅调节器、 座椅 1 档指示灯、座椅 2 档指示灯、按钮照明灯泡
J519
E1 E94
E94
T6a/4 黑/蓝 0.5
L76 K59 K137
T6a/6 棕 0.5
E95
T6f/3 黑/蓝 0.5
L76 K68 K138
T6f/1 棕 0.5 370
B340 B341 B348 369
B348
B348
棕 1.0
棕 1.5 371 棕 2.5 605 棕 4.0 606
15
16
17
18
D/75
T6/6 2 黑/红 1.5 红 16.0
SA2
110A B346 红/黑 2.5 B321 红 6.0 1/30 37a T16c/13 T16c/14
J774 SA2
帕萨特新领驭_27_导航系统电路图
R50
T1bf
HF
T1ag
J503
T16n/3 红/ 绿 1.0 T16n/6 棕/红 1.0 T16n/2 红 1.0
T16n/7 棕/绿 1.0
T8c/2
棕/绿 1.0
T8c/1
红/ 绿 1.0
T8d/2
棕/红 1.0
T8d/1
红 1.0
T8c/6
棕/绿 1.0
T8c/5
白 红/ 绿 1.0 0.5 + + T4co/3 T4co/4
2009.04
帕萨特新领驭
30
导航系统电路图
30
编号. 27/2
收音机和导航系统的带显示单元的控制单元、 滤波电容器、保护二极管、天线放大器 ( 电 话 / 收音机 )、收音机 / 电话天线
500 红 16.0 红 2.5 37
A C24 E15 J9 J201 J503
A23
A+
S237
20A 37a 红/蓝 2.5
帕萨特新领驭 导航系统电路图
说明 信息 继电器位置分配和保险丝位置分配 多针脚插头连接 控制单元和继电器 接地点 => 注意在一览中的安装位置！
导航系统电路图
编号. 27/1
1 2
24 25 26 27
28 29
3 4
5 6 7
31 32 33 34 35 36 37
8 9 10 11 38 39 40 41 42 43 44
J285 J412 J503 T12bj T12bk T16 T16n
组合仪表中带显示单元的控制单元，在仪表板左侧 移动电话电子操作装置控制单元，在前座乘客手套箱 左侧支架上 收音机和导航系统的带显示单元的控制单元，在仪表 板中间出风口下方 12 针插头，蓝色，在收音机和导航系统的带显示单元的 控制单元后部 12 针插头，绿色，在收音机和导航系统的带显示单元的 控制单元后部 16 针插头，黑色，自诊断接口插头，在仪表板左侧 下方 16 针插头 ( 1-8 针棕色，9-16 针黑色 )，收音机和 导航系统的带显示单元的控制单元插头 18 针插头，蓝色，在左 A 柱处 12 号位 18 针插头，黑色，移动电话电子操作装置控制单元 插头 32 针插头，绿色，组合仪表中带显示单元的控制单 元插头 连接线 ( 诊断线 K )，在仪表板线束内 连接线 ( CAN 总线的高位 )，在仪表板线束内 连接线 ( CAN 总线的低位 )，在仪表板线束内
帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元
帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元帕萨特副驾驶座椅调节装置是一款高级汽车配件，它让驾驶者的行车体验更加舒适和便捷。
掌握正确的操作方法，能够更好地利用这款装置，提升驾驶品质。
一、帕萨特副驾驶座椅调节装置简介帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元通常位于座椅左侧或右侧，包含几个明显的按键，如座椅前后移动、座椅上下调节、座椅靠背调节等。
这款装置采用电子控制，操作简便，反应迅速。
二、操作副驾驶座椅调节装置的方法1.座椅前后移动：按下对应的按钮，座椅会根据需要向前或向后移动。
需要注意的是，在行驶过程中尽量避免剧烈调整座椅，以免影响行车安全。
2.座椅上下调节：通过座椅调节按钮，可以调整座椅高度，使驾驶者保持舒适的坐姿。
根据个人身高和驾驶习惯进行适度调整。
3.座椅靠背调节：通过座椅靠背调节按钮，可以调整座椅靠背的角度，以满足不同驾驶场景的需求。
长途驾驶时，建议调整为较为舒适的靠背角度，以减轻腰部疲劳。
4.头枕调节：部分帕萨特车型还配备了可调节头枕，可根据个人头部尺寸和舒适度进行调整。
三、副驾驶座椅调节装置的实用性1.提升驾驶舒适度：副驾驶座椅调节装置让驾驶者能够根据个人需求调整座椅，从而获得更舒适的驾驶体验。
2.适应不同乘客需求：在载人过程中，根据乘客身高和舒适度调整座椅，有助于提高乘坐体验。
3.行车安全：正确使用副驾驶座椅调节装置，有助于保持驾驶者与乘客之间的安全距离，降低事故风险。
四、注意事项与建议1.在行驶过程中，尽量避免频繁调整座椅，以免影响行车安全。
2.调整座椅时，确保座椅稳固，避免座椅滑动或倾斜。
3.定期检查副驾驶座椅调节装置，如有损坏或故障，及时维修或更换。
4.教育乘客正确使用副驾驶座椅调节装置，确保乘客舒适且安全。
掌握帕萨特副驾驶座椅调节装置的操作方法，不仅能提高驾驶品质，还能为乘客带来更好的乘坐体验。
车辆座椅加热设置
车辆座椅加热设置在寒冷的冬季，许多车主会发现进入车辆后座椅的冷硬给他们带来不便与不舒适。
然而，车辆座椅加热设置的出现改变了这一局面。
本文将介绍车辆座椅加热设置的功能、使用方法以及相关的安全注意事项。
一、功能车辆座椅加热设置的主要功能是为乘坐者提供温暖和舒适的座椅。
通过加热装置，座椅的温度可以调节到适宜的范围，从而给人们带来更好的乘坐体验。
座椅加热系统通常分为高、中、低三个档位，用户可以根据自己的需求选择合适的温度。
二、使用方法1. 打开座椅加热开关：座椅加热开关通常位于驾驶位侧边或者仪表盘上，使用者可以根据需要找到开关并打开。
一些车辆还提供了分区加热设置，即前排和后排座椅可以分别调节温度。
2. 调节温度档位：座椅加热系统一般有高、中、低三个档位，用户可根据个人需求选择适宜的档位。
初次使用时，建议先选择低档位以适应加热效果。
3. 调节加热时间：车辆座椅加热通常有限时设置，可以通过控制面板或多功能方向盘上的按钮来调节加热时间。
这样可以避免长时间加热导致能源浪费，同时延长加热元件的使用寿命。
4. 关闭座椅加热：当不需要座椅加热时，及时关闭座椅加热开关，以免影响车辆的电池寿命或引起其他安全隐患。
三、安全注意事项1. 使用时谨慎调节档位：在选择座椅加热档位时，应根据实际需要选择适宜的温度，避免过高温度对身体带来不适。
2. 避免长时间持续加热：车辆座椅加热系统设计为短时间使用，长时间持续加热可能引发电池损坏或其他安全问题。
3. 注意观察：在使用座椅加热系统时，应时刻观察是否有异常情况，如异味、异常加热等，及时维修或更换。
4. 注意电池电量：座椅加热通常使用车辆电池供电，因此在使用座椅加热时需注意电池电量，并避免过度消耗电能。
5. 不适宜长时间使用：虽然座椅加热系统提供温暖和舒适，但长时间连续使用可能对人体皮肤和健康产生不利影响。
适时休息，避免长时间驾驶。
综上所述，车辆座椅加热设置为驾乘者提供了舒适和温暖的乘坐体验。
汽车座椅加热系统
汽车座椅加热系统汽车座椅加热系统是现代汽车中的一项智能配置，它为车内乘客提供舒适的乘坐体验。
随着冬季的来临，汽车座椅加热系统成为了许多车主关注的焦点。
本文将介绍汽车座椅加热系统的工作原理、优势以及如何正确使用。
一、工作原理汽车座椅加热系统通过往座椅中注入电能，以产生热量来为乘客提供加热功能。
这一技术采用了电阻加热器，通过对电能的转换来产生热量。
电阻加热器由电热丝和控制装置组成，电热丝受电流作用后，会有较高的电阻，从而转化为热能，使座椅发热。
二、优势1. 提供温暖舒适的乘坐体验：汽车座椅加热系统能够提供持续均匀的座椅加热，为乘客提供温暖舒适的座椅体验，尤其适用于寒冷地区的冬季。
2. 快速加热效果：汽车座椅加热系统能够在短时间内迅速加热，不仅为乘客提供温暖，还能缓解肌肉酸痛和不适感，提高乘车舒适度。
3. 个性化乘坐体验：汽车座椅加热系统通常具备多档可调的温度控制功能，乘客可以根据自己的需求选择适合的座椅温度，实现个性化的乘坐体验。
4. 高效节能：汽车座椅加热系统采用了先进的控制技术，能够精确控制加热温度，降低能源消耗，实现高效节能。
三、正确使用方法1. 合理使用加热功能：在低温天气中，可以打开座椅加热系统以提供温暖，但在舒适温度达到后应适时关闭，避免长时间过度加热导致不适。
2. 防止过度使用：长时间过度使用座椅加热系统可能会对座椅造成损坏，因此在不需要使用时应及时关闭加热功能。
3. 注意安全：在行驶过程中，应保持安全驾驶，避免对座椅加热系统进行频繁操作，确保行车安全。
4. 定期保养检查：定期检查座椅加热系统的工作状态，确保其正常运行。
如发现异常情况，应及时进行维修或更换。
结语汽车座椅加热系统是现代汽车中提供舒适乘坐体验的重要配置。
凭借其优秀的加热效果、个性化调节和高效节能等特点，汽车座椅加热系统成为了许多车主的选择。
在使用过程中，我们应合理使用、注意安全，并定期维护检查，以确保座椅加热系统的正常工作。
帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元
帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元
（最新版）
目录
1.帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元简介
2.副驾驶座椅调节装置的作用
3.副驾驶座椅调节装置的操控方式
4.副驾驶座椅调节装置的使用注意事项
5.结论
正文
帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元是指汽车中负责副驾驶座椅调节的部件，通过该部件，乘客可以调整座椅的前后、左右或俯仰方向，从而获得舒适的乘坐位置。
副驾驶座椅调节装置的作用主要体现在便利性和舒适性两大方面。
首先，通过调节座椅的位置，乘客可以更方便地进入和离开车辆，尤其是对于老年人和行动不便的人群来说，座椅调节装置的存在极大地提高了乘车的便利性。
其次，通过调节座椅的俯仰角度，乘客可以根据自己的身高和体型调整座椅，使其与身体紧密贴合，从而提高乘坐的舒适性。
副驾驶座椅调节装置的操控方式通常分为手动和电动两种。
手动调节方式需要乘客手动操作座椅调节装置，而电动调节方式则可以通过按动按钮来实现座椅的自动调节。
相比之下，电动调节方式更加方便快捷，但同时也需要更多的电力支持。
在使用副驾驶座椅调节装置时，乘客需要注意以下几点：首先，不要用力过猛地调整座椅，以免损坏座椅调节装置；其次，调整座椅时，要确保安全带的正确佩戴，以免发生意外；最后，调整座椅后，要确保座椅的位置稳定，避免在行车过程中出现晃动等情况。
总的来说，帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元是一个重要的汽车部件，它不仅可以提高乘客的乘车便利性和舒适性，还可以提高行车的安全性。
2016大众迈特威(进口)电路图座椅加热装置1
Transporter电路图编号 51 / 106.2015座椅加热装置 , (3E3),(3E7),(3L4),(3L7)自 2015 年 6 月起Transporter电路图编号 51 / 2SG0-051020615SC 27B348J 774384366636J 5192.5sw/gnT8t /3 2.5sw/gnT8t /62.5sw/gn27A0.5rt/geT73a/36T8t /21.5br T8t /72.5br 6.0br1.5br 24 1.5br 38ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色车载电网控制单元, 可加热前座椅控制单元, 保险丝架 C 上的保险丝27J519- 车载电网控制单元J774- 可加热前座椅控制单元SC27- 保险丝架 C 上的保险丝 27T8t - 8 芯插头连接, 黑色T73a - 73 芯插头连接, 黑色366- 接地连接 1，在主导线束中 384 - 接地连接 19，在主导线束中 636 - 接地点，在车载电网控制单元中 B348- 连接 1（75a ），在主导线束中Transporter电路图编号 51 / 3SG0-051030615J 774J 255J 301E 653E 653Z 7Z 6G 59 1.5grT10r T8t /50.5ge T10r 0.5ge*T17a T8t 1.5br 4T10r 0.5ge*2T17a /80.35vi/ge *2T20e /10/80.35vi/ge*T20c /13/10T2e T2e 1.0br*3/21.0bl*3/1T4aj 0.5sw/ws *3T4aj 1.0br*3T4aj 0.5bl/ws /3/2 1.5br /3/4 1.5ws/1/1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色左侧座椅加热装置按钮, 全自动空调控制单元, 空调器控制单元, 可加热前座椅控制单元, 可加热式驾驶员座椅, 可加热驾驶员座椅靠背E653- 左侧座椅加热装置按钮G59- 驾驶员座椅温度传感器J255- 全自动空调控制单元J301- 空调器控制单元J774- 可加热前座椅控制单元T2e - 2 芯插头连接, 黑色, 驾驶员座椅内T4aj - 4 芯插头连接, 黑色, 驾驶员座椅下方T8t - 8 芯插头连接, 黑色T10r - 10 芯插头连接, 黑色, 驾驶员座椅下方T17a - 17 芯插头连接, 黑色, 手套箱之后T20c - 20 芯插头连接, 黑色T20e - 20 芯插头连接, 黑色Z6- 可加热式驾驶员座椅Z7- 可加热驾驶员座椅靠背*- 仅用于带全自动空调的汽车*2- 仅用于带全自动空调的汽车*3- 导线颜色取决于装备Transporter电路图编号 51 / 4SG0-051040615J 774J 255J 301E 654*E 654*Z 9*Z 8*G 60*0.5gn T10s 0.5gn*2T17a T8t 1.5wsT10s T8t /10.5gn*3T17a /41.5br 5T10s 0.35or/sw *3T20e /11/90.35or/sw *2/11T20c /12T2f T2f 1.0bl*4/1T4av 1.0br*4/21.0br*4T4av 0.5sw/ws *4T4av 0.5bl/ws /3/2 1.5br /4/3 1.5rt/gn/1/1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色右侧座椅加热装置按钮, 全自动空调控制单元, 空调器控制单元, 可加热前座椅控制单元, 可加热式副驾驶员座椅, 可加热副驾驶员座椅靠背E654- 右侧座椅加热装置按钮G60- 副驾驶员座椅温度传感器J255- 全自动空调控制单元J301- 空调器控制单元J774- 可加热前座椅控制单元T2f - 2 芯插头连接, 黑色, 副驾驶员座椅内T4av - 4 芯插头连接, 黑色, 副驾驶员座椅下方T8t - 8 芯插头连接, 黑色T10s - 10 芯插头连接, 黑色, 副驾驶员座椅下方T17a - 17 芯插头连接, 黑色, 手套箱之后T20c - 20 芯插头连接, 黑色T20e - 20 芯插头连接, 黑色Z8- 可加热式副驾驶员座椅Z9- 可加热副驾驶员座椅靠背*- 仅用于带可加热副驾驶员座椅的汽车*2- 仅用于带全自动空调的汽车*3- 仅用于带全自动空调的汽车*4- 导线颜色取决于装备。
帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元
帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元
摘要：
一、引言
二、帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元的功能与结构
三、帕萨特副驾驶座椅调节的操作步骤与注意事项
四、结论
正文：
正文
帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元- 概述
帕萨特是一款广受欢迎的中型轿车，其副驾驶座椅调节装置操控单元的设计和功能也备受关注。
本文将详细介绍帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元的功能与结构，以及操作步骤和注意事项。
帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元的功能与结构
帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元主要位于座椅的左侧，包括上下、前后、靠背角度和座椅倾斜度调节等功能。
具体结构包括：
1.调节开关：通常为一个五向控制器，用于调节座椅的上下、前后、靠背角度和座椅倾斜度。
2.锁定按钮：用于锁定座椅调节开关，避免误操作。
帕萨特副驾驶座椅调节的操作步骤与注意事项
1.首先，确保车辆熄火并拔出钥匙。
2.找到座椅调节开关，通常位于座椅的左侧，靠近车门。
3.双手握住调节开关，并向上下、前后、靠背角度和座椅倾斜度方向分别施加力量，直到找到适合的坐姿。
4.在调节过程中，请注意不要让身体碰到座椅调节装置，以免造成意外伤害。
5.调节完成后，按下锁定按钮，锁定座椅调节开关，避免在行驶过程中误操作。
结论
帕萨特副驾驶座椅调节装置操控单元的设计和功能，为驾驶员和乘客提供了舒适的乘坐体验。
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ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
A42-027051012
WI-XML
页码，6/9
上海大众全新帕萨特轿车
B431
*2
* *2
- 2 芯插头连接 - 4 芯插头连接 - 8 芯插头连接 - 右侧可加热式后座椅 - 可加热右侧后座椅靠背 - 接地连接 26，在主导线束中
- 正极连接 12（30a），在主导线束中
- 连接 4（座椅加热），在主导线束中
- 自 2012 年 11 月起 - 截至 2012 年 11 月
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 391 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
编号
蓄电池
A
- 蓄电池
SA4 - 保险丝架 A 上的保险丝 4
SC24 - 保险丝架 C 上的保险丝 24 SC33 - 保险丝架 C 上的保险丝 33 SC37 - 保险丝架 C 上的保险丝 37
TV2 - 端子 30 导线分线器
1
507
B315
B316
* *2 *3 *4 *5 *6
- 接地带，蓄电池 - 车身 - 螺栓连接（30），在蓄电池保险丝座上
编号 27 / 7
左后可加热座椅调节开关, 右后可加热座椅调节开关, 可加热后座椅 控制单元 E128 - 左后可加热座椅调节开关 E129 - 右后可加热座椅调节开关
J786 - 可加热后座椅控制单元
T6ax T8m T10n
44
366
367 605
B431 B648
B649
* *2
- 6 芯插头连接 - 8 芯插头连接 - 10 芯插头连接 - 接地点，左侧 A 柱下部 - 接地连接 1，在主导线束中
- 连接 7，在驾驶员侧座椅导线束中
- 自 2012 年 11 月起 - 截至 2012 年 11 月
编号 27 / 6
T8n /1
2.5 vi/bl
T10j /10
2.5 vi/bl
T10k /10
1.5 vi/bl
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
WI-XML
上海大众全新帕萨特轿车
座椅加热装置
自 2011 年 1 月起
电路图
页码，1/9
编号 27 / 1
10.2012
WI-XML
页码，2/9
上海大众全新帕萨特轿车
507
25.0
16.0
sw *4
rt
* *2
*3
TV2
+
A
-
* *2 *3
35.0 br
E
10.0 rt
6.0 rt
B316 6.0 rt
1.5
1.5
br *2 br *
394 2.5 br *2 50
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T4z /3
G94
T4z /2
0.35
0.35
br *2 br *
2.5 br *2
51
电路图
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
T10n /3
0.75 rt/ge
0.35 sw/bl
0.35 sw/bl
T10n /10
0.35 sw/bl
T6ax /3
E128
T6ax /6
0.5 br
T10n /7
0.5 br
B649
0.35 sw/bl
366
1.0
1.5
1.5
br
br
br
367
605
44
电路图
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
T4b T10j Z6 Z7
44
M45
M48
M49
* *2
- 4 芯插头连接 - 10 芯插头连接 - 可加热式驾驶员座椅 - 可加热驾驶员座椅靠背 - 接地点，左侧 A 柱下部 - 连接 5，在驾驶员侧座椅导线束中
- 连接 8，在驾驶员侧座椅导线束中
- 连接 9，在驾驶员侧座椅导线束中
- 截至 2012 年 11 月 - 自 2012 年 11 月起
A42-027081012
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上海大众全新帕萨特轿车
T8m /7 31
0.5 br
J786
B646 1.5
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Z11
T2di /1
T8m /5 1.5 rt/bl
1.5 ws/ge
T4z /1
Z10
T4z /4
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2.5 br *
617
1.5
1.5
br *2 br *
T8m
T8m
/3
/6
*
*2
*
*2
1.5 rt/sw
2.5 rt/sw
1.5 rt/sw
2.5 rt/sw
B326
1.5 rt/sw
7
J786
1.5 ws/rt
T2dh /2
T8m /1
1.5 vi/bl
B647
1.5 ws/rt
0.35 sw/bl
T4q
T4q
/1
/3
Z13
Z12
T2dh /1
1.5 br
50 51 391 394
617 B646
* *2
- 行李箱左侧接地点 - 行李箱内的右侧接地点 - 接地连接 26，在主导线束中 - 接地连接 29，在主导线束中
- 右侧 A 柱下部接地点 2 - 连接 3（座椅加热），在主导线束中 - 截至 2012 年 11 月 - 自 2012 年 11 月起
A42-027061012
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上海大众全新帕萨特轿车
B431
0.35
0.5
ws
ws
*2
*
T8m /2
T8m /8
J786
T8m /4
0.35 bl/ws
0.35 bl/ws
B648
0.35 bl/ws
T10n /9
0.35 bl/ws
T6ax /2
E129
T6ax /1
0.5 rt/ge
A42-027091012
T8n /7 31
0.5 br
0.35 sw/bl
T10j /3
2.5 rt/ge
9
电路图
B431
可加热前座椅控制单元
J519 - 车载电网控制单元
J774 - 可加热前座椅控制单元
T8n - 8 芯插头连接
T10j - 10 芯插头连接
T10k T52b
B431
M47
* *2
- 10 芯插头连接 - 52 芯插头连接 - 连接（座椅加热），在主导线束中
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
A42-027041012
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上海大众全新帕萨特轿车
0.35 sw/bl
A42-027031012
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上海大众全新帕萨特轿车
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G59
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M45
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M48
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T4b /1
1.0
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1.5
br
sw
rt/bl
Z6
1.0 sw
- 接地连接 2，在主导线束中
- 接地点，在上部转向柱上 - 连接（座椅加热），在主导线束中
- 连接 5（座椅加热），在主导线束中
- 连接 6（座椅加热），在主导线束中
- 截至 2012 年 11 月 - 自 2012 年 11 月起
A42-027071012
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页码，8/9
上海大众全新帕萨特轿车
*
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ws
ws
*2
*
0.5
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ws
ws
T52b /21
J519
T10j /1
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T8n
T8n
/3
/6
2.5 rt/ge
2.5 rt/ge
T8n /5
1.5 rt/bl
M47
2.5 rt/ge
J774
T8n /4
0.35 sw/bl
T10j /4
T8n /2