道路边坡悬臂式挡土墙支护施工方案

XX市中州大道与XX快速通道立交工程

挡土墙施工方案

一、编制依据

（1）本工程施工图设计；

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

（3）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB 50202 - 2002）；

（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

（5）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)；

二、工程概况

建设单位：XX中建基础设施开发有限公司

设计单位：XX大学建筑设计研究院（集团）有限公司

监理单位：XX工程管理有限公司

施工单位：XX第八工程局有限公司

结构形式：悬臂式挡土墙

本次工程接坡部分机动车道两侧设置悬臂式挡土墙，挡土墙采用C30砼浇筑。

挡墙基底以下设200mm厚碎石垫层和100mm厚C10砼垫层，碎石垫层压实度不小于97%。挡土墙施工后，沟槽应及时回填，严禁采用建筑垃圾及有机质土回填，挡墙内外侧同时填筑，分层压实，每层填筑厚度不大于20cm，挡墙路堑一侧回填应采用适水性好的天然砂砾，基底最小埋深不小于1米，并注意排水保持基底干燥。

挡墙墙身高度H≤3m时，地基承载力应大于120KPa；墙身高度3＜H≤4.5m 时，地基承载力应大于180 KPa；墙身高度4.5＜H≤6m时，地基承载力应大于210 KPa；填土内摩擦角≥35度，挡墙基底摩擦系数f≥0.5。

三、施工组织措施

3.1组织机构

1. 《施工组织机构图》，详见附表。

2. 管理职能分工

本工程实行项目经理负责制、岗位责任制。各管理层的职责如下：

项目经理：负责按照已确定的工期、质量、成本控制、施工等各项管理目标，按照IS09002质量控制体系的要求具体实施。

常务副经理：协助或代理项目经理分管本工程的全面施工管理工作。

项目总工程师：协助项目经理工作、主管施工技术、质量监测、指导制定详细的施工方案，处理各种技术问题，主持工程技术会议，组织工程、质量检测工作，最终实现工程质量管理目标。

工程技术部：负责项目全过程实施的具体施工技术管理工作，负责施工现场调度、技术管理、施工测量及环保文明施工管理。

质量安全部：负责项目全过程的质量控制、施工安全控制及检验试验管理工作。

材料设备部：根据工程特点、技术要求、进度计划，编制材料、设备、物资供应计划，具体负责组织材料、机械、设备、物资的采购、供应、存放和保管。

商务合约部：编制详细的经营计划、资金使用计划，做好成本分析、预测和核算工作，编制工程造价资料。

试验室：负责制定施工配合比，进场原材料试验，进行施工单位的取样检测，并对需做外委试验的材料及时报送试验单位。

3.2施工准备

1．施工前，做好施工现场的三通一平工作。

2．现场进行初步放线，如实际与规划红线总平图不符处，及时与建设单位取得联系。

3．组织各有关技术人员编制施工组织设计和施工预算。

4．各级施工技术人员进一步熟悉图纸和进行层层交底，使所有员工做到人人心中有数。

5．施工中所需的机具设备，应事先检修好，以便在需要时及时运至现场。

6．物资部作好材料供应准备工作，随需随到。

3.3现场准备

1．施工用电

1.1.本工程现场的施工用电依照现场情况由多个地方引入。在线路布设时均应考虑与已有建筑物的安全距离。

2．施工用水

2.1．现场的施工用水由多个地方接引，路线与长度同临电，施工总用水量只考虑施工用水和生活用水，配备Dg50mm主水管，支管采用Dg25mm供水，基本能满足施工现场需要。

3．施工道路

根据图纸及现场实际情况，施工段均在道路边，材料与机械均就近布设。3.4材料

主要原材料均应办理准入手续，砂、石、水泥、外加剂、钢筋等主要材料在进场后由工地实验室进行抽检或委托有相应资质的其他中心实验室进行相关试验，对抽检不合格的原材禁止使用，并坚决清退出场。

钢材进场后堆放在场内，堆放场地选择地势较高处，下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌，钢材离地30cm垫起存放，上面用彩条布遮盖。钢筋在加工棚内加工，用C15混凝土将加工棚场地硬化，分类挂牌，标识清楚。钢筋的表面应洁净平直，无局部弯折，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，并按图纸要求进行加工。

制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。

3.5人员配置

详见附表《人员配置一览表》

四、施工工艺

4.1施工顺序

施工顺序: 清理表层杂草，基坑开挖，达到基础持力层以后进行碎石垫层施工，碎石垫层分层夯实，混凝土垫层施工，混凝土挡墙施工，待到墙体强度达到设计要求后进行分层回填、夯实。挡墙施工工艺顺序见下：

4.2各分项工程施工方案

4.2.1土方开挖

基坑开挖前，用石灰粉放撒出基坑的开挖边线，并在临近位置打入水平桩，在水平桩上标记出开挖深度。

1.根据本工程特点，土方开挖用履带式挖掘机（斗容量1m3以上）土体分级开挖成坡，用二台配合接力开挖，开挖前先开挖出一条汽车运土坡道，道路必须符合要求，土方运至场外装卸。挡土墙基坑开挖采用机械开挖，采取沿等高线自上而下、分段、依次进行。机械开挖中保留设计标高以上200—300mm的原状土，有人工开挖至设计标高，做到尽量少超挖，绝不欠挖。开挖深度大于3米时，需增加临时钢支撑。

2.土方开挖前的准备工作：了解其对邻近房屋、围墙、路面、地下管线等影响情况，做好水位监测工作。

3.挖土施工过程中的技术及安全措施：挖土开挖时，操作人员上岗前必须检查挖土情况，发现问题及时修理，严禁违章操作。

4.根据地质土质情况，确定边坡系数（机械挖土的放坡系数为1：0.75）和开挖线，基坑开挖时要进行钎探，判断地基的土质情况。

5.挖至设计标高后，会同建设单位、设计单位、监理单位共同检验，如不能满足设计要求，由设计单位提出具体方案，采取措施进行局部处理，满足设计要求经验收合格后方可继续施工，进行下道工序。

4.2.2垫层

基坑开挖完毕后，进行垫层的施工。碎石垫层厚度200mm，用20T振动压路机或者打夯机夯实，对压路机无法压到的死角采用人工或者打夯机夯实，压实度不小于97%。碎石施工完毕及时施做C15混凝土垫层。

4.2.3钢筋加工与安装

因挡土墙高度最高6m左右，故先进行底板钢筋的加工与绑扎，等底板混凝土浇筑完毕并达到强度的75%以上后，再进行墙体钢筋安装。

钢筋使用前应进行除锈与调直，调直时钢筋表面伤痕超过界面的5%不得使用。

每盘钢筋进场时应进行外观检查，如果发现表面有凹凸、空洞等缺陷不得使用。收取样品进行抗拉强度、伸长率和弯曲次数试验。钢丝成束适应确保顺直不扭转，偏束时应逐根排列理顺。

钢筋安装前，应进行准确的测量放样，经监理认可后，方可进行安装工作。为了加速绑扎钢筋的进度和质量，可根据结构情况和现场起重条件，先预制成钢筋骨架或者钢筋网再放入模板中绑扎或者焊接。焊接钢筋骨架应采用接触电焊。主筋要求无局部弯折，接头采用焊条电弧焊焊接。

现场绑扎钢筋网或者钢筋骨架时，钢筋交叉点应用铁丝按对角线绑扎结实，箍筋围紧主筋，转角与钢筋交叉点儿采用梅花式交错绑扎。

钢筋骨架拼装前应检查焊缝是否开裂，如有开裂应及时补焊。拼装时可在需要焊接点位置设置楔形卡，卡好后在两端焊定位点，采用分区对称跳焊，焊接完毕后敲掉药皮。焊接长度应满足设计与规范要求，双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。

为保证混凝土保护层厚度，应在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块错开位置设置，不能贯通断面全长，要求每平方米不少于5个。

4.2.4模板加工与安装

⑴、钢筋加工安装完成后，随即进行模板的安装工作，安装前定出模板的内

边线（比挡土墙尺寸小3mm）。

⑵、模板采用钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。

⑶、确定组装钢模板方案：应先制定出挡土墙组装钢模板的组装方案，并经计算对拉螺栓的直径、位置进行确定（选用M16对拉螺栓，拉杆横向间距0.5m,纵向间距0.7m）。对拉螺栓用钢楞加扣件进行固定，钢楞采用 48×3.5mm钢管。如下图。遇有钢模板不合模数时，可另加木模板补缝。计算书附后。

1—钢模；2—钢楞；3—套管；4—扣件；5—对拉螺栓

⑷、安装钢模板：安装组合钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横肋拼接用的U型卡、插销等零配件，要求齐全牢固，不松动不遗漏。外侧采用脚手架加固，利用顶托底托进行调节。模板支撑横向间距不大于0.6m,纵向间距不大于0.7m，支撑长度不宜太短。支撑形式：尽量不采用斜支撑，必须采用时，角度也不可大于15°。每道支撑后面应设置挡土板，且挡土板的接触面应牢固可靠。

⑸、模板预检：模板安装完成后，应对其断面尺寸与标高、对拉螺栓、连杆支撑等进行预检。预检结果均应符合设计图纸和质量标准的要求。

⑹、注意事项

①模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂，可以利用优质色拉油，即可方便脱模又会保证外观平整美观。

②模板安装在钢筋安装完成后进行。模板分块吊装安装，按从中央向两侧拼装顺序进行拼装。模板安装必须稳固牢靠，接缝密实，不得漏浆，如不密实，模板间模板缝隙应夹胶条或用腻子（油灰）或水泥浆嵌塞严密，严禁贴油毛毡，塑料纸塞水泥袋堵缝隙。

③拆除边模时混凝土强度应达到设计要求的强度，设计无要求时，拆模时混凝土强度不小于 2.5Mpa，且保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏，同时保证