铁路货运组织(精选.)
《铁路货运组织》练习册答案
第一讲铁路运输组织的基本原理和方法一、计算题1、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的?并计算保定到南京西有整车、零担货物各一批，运价里程为1086km，试分别计算运到期限？需在接轨站换装而另加1日。
论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。
（1）货物发送期间为1天(2）货物运输期间:运价里程每250kg或其未满为1日；按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日；（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次,另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物，另加2日，超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物,另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。
整车：1、发送期间：1天2、货物运输时间:1086/250=5天3、特殊作业时间：加冰一次加1天∴运到期限1＋5＋1=7天零担：1、发送期间1天2、货物运输时间：1086/250=5天3、特殊作业时间：零担超过1000km，加3天；笨零加2天∴运到期限1＋5＋3＋2=11天2、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的?并计算郑州东到武威南，零担粉剂农药一批，运价里程为1477km，求运到期限?论述解:我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。
（1）货物发送期间为1天(2）货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日;(3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物,每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物,另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站,另加1日;准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日.零担：1、发送期间1天2、货物运输时间：1477/250=6天3、特殊作业时间:零担超过1000km，加3天；危零加2天∴运到期限1＋6＋3＋2=12天3、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的？并计算齐齐哈尔到山海关,里程为1034km，分整车（锦州加冰）;零担（笨重车床);集装箱，分别计算运到期限？论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。
铁路货物运输组织-铁路货物运输的基本作业-精选版
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3.货主查询 （1）查询范围 到达未卸货票；到达未交付货票；已卸未取货 票；已交付货票；远期交付货票；未到达货物 查询。 （2）查询条件：票号、运号、发站、品名、 收货人、车号，其中车号是为查询整车而设的。
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5. 施封和篷布苫盖 （1）施封 ①目的：划分责任，保证运输安全 ②施封条件：棚车、油罐车、冷藏车、集装箱应 施封，有押运人可不施封 ③施封单位：一般由组织装车或装箱单位负责， 托运人可委托承运人施封，但必须在运单上注明 “委托承运人施封”最后核收施封费。 （2）篷布苫盖 使用敞车、平车装运怕湿货物
(3)变更一批中的一部分； (4)第二次变更到站。
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4.货物运输合同的解除 货物承运后发送前，托运人可向发站提出取消托 运，经承运人同意，运输合同即告解除。 解除时机：整车货物和大型集装箱在承运后挂运 前，零担和其他型集装箱在承运后装车
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LOGO 4.向车站提交货物运单
（1）运单的概念
运单是托运人和承运人为运输货物签定的一种运输合同 （或运输合同的组成部分）。
（2）运单作用
①确认运输过程中各方的权利、义务与责任 ②运货的申请书 ③是是承运人承运货物核收运费、签制货票、编制记录的 依据。
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3.装载要求 （1）充分利用货车的载重量和容积，但不得超过货车 的容许载重量。 （2）货物的装载宽度和高度，除超限货物和特殊规定 者外，不得超过机车车辆限界和特殊区段装载限界； （3）到站的起重能力检查； （4）大不压小、重不压轻、不偏载、不超载、不误装、 不漏装； （5）巧装满载。
铁路货运组织
铁路货运组织简介铁路货运组织是指负责组织、管理和执行铁路货物运输的机构，通过运输和分配货物以满足国家和社会的物流需求。
铁路货运组织在全球范围内发挥着重要的作用，为国家经济发展提供了可靠和高效的物流服务。
本文将介绍铁路货运组织的重要性以及在运输管理中所起到的作用。
铁路货运组织的重要性铁路货运组织在现代物流体系中扮演着不可或缺的角色。
其重要性主要体现在以下三个方面：1. 促进国家经济发展铁路货物运输是国家经济发展的重要支撑。
通过铁路货运组织的协调安排和高效运作，大量的商品和物资得以准时、安全地运送到需要的地方。
这不仅促进了生产要素的流动，还促进了区域经济的协调发展，为国家经济建设做出了重要贡献。
2. 降低物流成本与其他运输方式相比，铁路货运具有较低的运输成本。
由于铁路运输的特点是批量大、运行成本低、运力丰富，因此可以提供相对低廉的运费，降低物流成本，为企业和个人提供经济实惠的运输服务。
3. 减少环境污染铁路货运是一种相对环保的运输方式。
相比之下，公路货运会产生大量的尾气和噪音污染，而铁路货运则大大减少了这些污染物的排放。
铁路货运组织的兴起和发展，对于改善空气质量和保护生态环境起到了积极的作用。
铁路货运组织的作用铁路货运组织在铁路货运管理中起到了至关重要的作用，主要包括以下几个方面：1. 运输规划和调度铁路货运组织负责对货物运输进行规划和调度。
他们根据运输需求和资源状况，合理安排运输计划，提高运输效益。
通过科学的运输规划和调度，铁路货运组织可以有效减少货物的滞留和运输成本，提高铁路货运的运行效率。
2. 协调各方合作在铁路货运中，涉及到多方的合作，如货主、运输公司、铁路局等。
铁路货运组织负责协调各方的合作，确保货物能够准时、安全地运送到目的地。
他们负责与各方沟通，解决运输中的问题，提高货物的流通效率。
3. 货物追踪和监控铁路货运组织通过使用物流追踪系统，对货物的运输过程进行监控和追踪。
他们能够实时掌握货物的位置和运输状态，及时解决运输中的问题。
《铁路货运组织》课件
铁路货运组织的重要性
铁路货运组织对国民经济发展和社会稳定具有重要意义。它能够满足大规模 货物运输需求，促进物流效率提升，推动区域经济发展。
铁路货运组织的流程
1
计划
确定货物运输计划，包括货物种类、数量、出发地和目的地等。
2
装载
将货物装载到适当的铁路车辆中，确保货物安全和运输效益。
3
调度
科学调度铁路资源，安排合理的列车运行计划，保障货物按时到达目的地。
《铁路货运组织》PPT课 件
铁路货运组织的定义、特点、重要性、流程、优势、挑战以及未来发展。探 索铁路货运的奇妙世界。
பைடு நூலகம்
铁路货运组织的定义
铁路货运组织是指对铁路货物运输进行科学合理的组织、调度和管理，确保货物运输安全高效。它是铁路运输 领域的重要组成部分。
铁路货运的特点
铁路货运具有运量大、运距长、装卸方便、运输成本低等特点。它能够同时 运输大量的货物，适用于中长距离的货物运输。
铁路货运组织的优势
大容量
铁路货运能够同时运输大量的货物，提供高效的物流解决方案。
低成本
相比其他交通方式，铁路货运的运输成本较低，为客户节省运输费用。
环保节能
铁路货运能够减少尾气排放，降低能源消耗，对环境更加友好。
铁路货运组织的挑战
铁路货运需要应对交通拥堵、货物损坏、跨国协调等挑战，提升运输效率和服务质量。
铁路货运组织的未来发展
随着科技的不断进步和社会的发展，铁路货运将迎来更多的机遇和挑战。我 们期待铁路货运组织能够实现更高效、更安全、更可持续的发展。
铁路货运组织课件
取送车辆以及摘挂列车
铁路货运组织
调车机及机车整备
铁路货运组织
2．货运作业 货运站的货运作业主要包括办理货物的承运、
交付、装卸与保管以及办理铁路与其他运输工具 的联运等。某些车站还办理车辆的洗刷除污及加 冰冷藏车的加冰、盐作业。
铁路货运组织
货物的承运
铁路货运组织
货物的交付
铁路货运组织
货物的装卸
(3)在港口站和不同轨距的铁路联轨站上，应组织 好货流与车（船）的衔接和换装作业。
铁路货运组织
3．营业办理限制 车站的营业办理限制（包括临时停限装）和
起重能力。主要根据《货物运价里程表》站名索 引表有关“营业办理限制”栏和“最大起重能力” 栏中的规定来确定。
营业办理限制用符号△表示不办理；用O表 示仅办理。不能用符号表示的，另加文字说明。 各种营业办理限制，除明定适用于专用线者外， 都指站内营业办理范围。集装箱《集装箱办理站 站名表》，危险货物按《铁路危险货物运输办理 站（专用线、专用铁路）办理规定》办理。
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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。 —《三 国志》 刘备语 。02:03: 0702:0 3:0702: 033/23/ 2022 2:03:07 AM
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在你不害怕的时间去斗牛，这不算什 么；在 你害怕 时不去 斗牛， 也没有 什么了 不起； 只有在 你害怕 时还去 斗牛才 是真正 了不起 。。22. 3.2302: 03:0702 :03Mar -2223-Mar-22
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壮士临阵决死哪管些许伤痕，向千年 老魔作 战，为 百代新 风斗争 。慷慨 掷此身 。。202 2年3月 23日星 期三2 时3分7 秒Wednesday, March 23, 2022
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我今天就要打败你，我不睡觉也要打 败你， 这是我 们的文 化。。2 2.3.232 022年3 月23日 星期三 2时3分 7秒22. 3.23
铁路货物运输组织-学习资料
4.运输合同的签定
（1）整车大宗货物：可按年度、半年度或季度签 定合同，也可签定更长的运输合同； （2）整车：按月度签定运输合同，按照月度签定 合同，可用铁路货物运输服务订单 ； （3）零担、集装箱以货物运单为运输合同。
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二、合同的分类
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物流是实物从供给方向需求方的转移。需运 输或搬运解决空间位移，通过存贮保管调节双方
在时间上的差别。物流系统中的‘物’泛指一切
物质，而‘流‚泛指一切运动形态，有移动、运
动、流动的含义，特别把静止也看作为一种形态。
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2、货物运输与物流服务的关系
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第三节 铁路货物运到期限
一、运到期限的计算办法
1.运到期限的定义 • 铁路在现有技术设备和运输组织工作水平的条件下， 将货物运送一定距离所需要的时间。 2.运到期限的构成
• 发送期间
• 途中运输时间(运行时间＋特殊作业时间)
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2.联合运输
铁路与其他运输工具或我国铁路与国外铁路共同 参与，以一份运单完成货物的全程服务，这种运 输组织方法称为联合运输。铁水联运、国际铁路 联运、铁公联运。
和我国办理国际铁路联运的国家：阿尔巴尼亚、 罗马尼亚、朝鲜、越南、匈牙利、俄罗斯、蒙古 等。
(1)需要保温、加温、冷藏的货物； (2)蜜蜂； (3)不易计算件数的货物； (4)无容器的活动物
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铁路运输组织
中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前已经拥有仅次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。
在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。
中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。
而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。
从那个时代开始，中国铁路经历了漫长的发展，直到今天，从落后走向强盛，也浓缩了中国经济的发展史。
但是铁路的发展趋势又将如何，中国铁路今后的命运何去何从，更值得我们深思。
从大的方面来讲，中国铁路将朝着三个趋势发展。
第一，在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。
第二，在电气化铁路上，采用最高用电量控制技术，即在峰值时，可自动地暂时切断采暖等用电，以保证正常牵引用电。
第三，在硬件方面，各国都在加强铁路机车车辆的技术改造。
细分下来，应该由四个方面构成：其一，全路提速，动车组的运用；其二，客运专线的修建和运营；其三，重载运输的发展；最后是客货分离，解决目前能力紧张的问题。
集装箱多式联运充分发挥集装箱运输的优势,提供优质、高效的系统化物流服务,是最先进的运输组织方式,是交通运输发展的高级阶段。
铁路集装箱运输作为物流链上的一个环节,作为多式联运运输链上的一个子系统,由于外部环境、自身因素导致与多式联运系统协同性较差,运输优势不能充分展现,不能适应市场经济的需求。
对铁路集装箱运输参与多式联运在多方面的协同措施进行研究,有助于提高我国铁路集装箱运输组织与管理水平,实现其与其它运输方式及合作伙伴的无缝衔接,拓展铁路在集装箱运输市场中的份额。
本文在了解国内外集装箱多式联运现状及趋势,对我国铁路集装箱参与多式联运的优势、劣势进行分析的基础上,针对存在的问题,提出了关于铁路集装箱运输参与多式联运的协同优化的对策。
铁 路 货 运 组 织
铁路货运组织
2. 铁路运输业的特点
（1）它不生产新的具有实物形态的产品，其运输 生产活动仅仅在于改变运输对象的空间位置。
（2）它所生产的产品——旅客和货物的空间位移， 既不能储存，也不能调拨，其生产过程和消费过程同时 进行、同时消逝。
铁路货运组织
②《铁路货物运输管理规则》（简称《管规》）。 《管规》规定了运输各个环节的作业内容和质量要求， 是铁路货运工作人员的工作细则。
③《铁路货运事故处理规则》（简称《事规》）。 《事规》是铁路内部处理货运事故的规定。
④《铁路集装箱运输管理规则》。 ⑤《铁路货物保价运输管理办法》。
铁路货运组织
③《铁路货物运输合同实施细则》（简称《细则》）。 《细则》是以《中华人民共和国合同法》为依据制定的， 是《中华人民共和国合同法》的组成部分。
铁路货运组织
（2）货运工作的主要规章。 ①《铁路货物运输规程》（简称《货规》）。 《货规》以《经济合同法》《铁路法》和《细则》为 依据，是货物运输的基本规章。 《货规》明确规定了货物运输的基本条件、货物 运输合同、货物的搬入和搬出、货物的承运交付、装 卸车，货运事故的处理和赔偿，承托双方责任的划分 等。《货规》是组织货物运输最为直接的依据，托运 人、收货人和承运人都必须遵照执行。
铁路货运组织
1.1 铁路货运组织概述
1. 铁路货运市场现状分析
（1）货物运输市场竞争激烈，铁路面临生存的挑 战。随着改革开放的深化及经济产业结构的调整，交 通运输企业焕发出前所未有的活力，零散货物大量流 向公路，相当一部分由铁路运输的大宗物资改为公路 运输和水路运输，铁路货物运输原有的垄断地位已不 复存在，铁路面临着越来越严峻的挑战。
铁路货运组织
汇报人：XX
• 铁路货运概述 • 铁路货运基础设施 • 铁路货运业务流程 • 铁路货运组织模式 • 铁路货运市场营销策略 • 铁路货运服务质量提升途径
01
铁路货运概述
定义与特点
定义
铁路货运是指利用铁路线路、车 站、机车车辆等铁路运输资源， 进行货物运输的一种运输方式。
特点
铁路货运具有运量大、运输距离 长、运输成本低、安全性高、环 保节能等特点。
集装箱运输组织
集装箱定义
一种可以反复使用的标准化运输设备，专门设计用于装载货物进行运输。
集装箱运输条件
货物适合装入集装箱内进行运输，且集装箱的尺寸、重量等满足铁路运输要求。
集装箱运输流程
包括受理托运、装箱、制票收费、途中运行、到达交付等环节。其中装箱环节需要根据货 物的性质、重量、体积等因素进行合理装箱，确保集装箱的利用率和运输安全。
05
铁路货运市场营销策略
市场调研与分析
确定目标市场
通过市场调研，了解目标市场的需求和特点，为制定 营销策略提供依据。
分析竞争对手
研究竞争对手的产品、价格、渠道和促销策略，以制 定有针对性的营销策略。
评估市场机会
分析市场趋势和潜在机会，为铁路货运市场拓展提供 参考。
产品策略
优化产品设计
根据市场需求和客户反馈 ，不断改进和完善铁路货 运产品，提高产品质量和 竞争力。
THANKS
感谢观看
提升员工素质
加强员工培训
建立完善的员工培训体 系，对员工进行专业技 能和职业素养的培训， 提高员工的综合素质。
引入优秀人才
积极引入具有专业技能 和创新精神的优秀人才 ，为铁路货运的发展注 入新的活力。
建立激励机制
铁路货运组织一批名词解释
铁路货运组织涉及一系列专业名词和组织结构，以下是一些常见的铁路货运组织相关名词及其解释：1. 铁路运输公司： 负责管理和运营铁路网络的公司，通常负责货运和客运服务。
2. 货运列车： 专门用于运输货物的列车，其车辆结构和装载方式适合货物的安全和高效运输。
3. 货运站/货运中心： 用于货物装卸、转运和存储的设施，通常位于铁路网络上的关键节点。
4. 货车编组： 将货车按一定顺序组成的列车单元，以便更有效地运输货物。
5. 货物分类： 将不同目的地的货物根据相似的特征（例如目的地、货物类型）分开，以便更好地组织运输。
6. 运输合同： 运输公司与货主之间签订的文件，规定了货物的运输细节、费用、责任等条款。
7. 运输计划： 确定货运列车运行的时间表，以保证货物按时到达目的地。
8. 铁路货运监管机构： 负责监管铁路货运业务的政府或独立机构，确保运输安全、公平竞争和合规运营。
9. 铁路联运： 将铁路运输与其他运输模式（如公路、海运、空运）结合起来，形成一个统一的、多模式的货物运输系统。
10. 滚装货物： 通过轮胎或滚动设备装载的货物，通常采用专门设计的滚装平台。
11. 集装箱运输： 将货物装入标准化集装箱，以便方便地在不同的运输模式之间转运。
12. 货物追踪系统： 使用技术手段跟踪货物位置和状态的系统，以提供实时信息并增加货物运输的可视性。
13. 货运协会： 组织和协会，致力于促进货物运输行业的合作、发展和共享最佳实践。
14. 货物编码： 使用国际标准货物编码系统，以便在全球范围内统一标识和跟踪货物。
15. 运费： 货主支付给铁路公司的费用，用于覆盖货物运输的成本。
16. 货运保险： 为货物在运输过程中可能发生的损失或损害提供的保险服务。
17. 装卸设备： 用于方便和提高货物装卸效率的设备，如起重机、叉车等。
18. 联合运输： 将不同运输模式（铁路、公路、海运等）结合起来，以提供全程货物运输服务。
19. 运输网络规划： 确定最有效的铁路运输路径和连接点，以满足货物运输的需求。
铁路货运组织
20.货运站按车场和货场的配置关系及货物类型：1 横列式货运站；2 纵列式货运站；
3 货场与车场分离布置的货运站
21.货场按办理的货物品类分为：1 综合性货场；2 专业性货场 22.货场的配置图：1 尽端式货场：尽端式货场是指由尽头式货物线构成的货场 ①特
点——优点：占地少，线路和汽车道路短，造价低；易于结合地形，利于与城市 规划配合； 道路与货物线交叉少， 搬运货物与取送车干扰少， 搬运车辆出入方便； 便于改扩建 ——缺点：车辆取送车作业只能在一端进行，咽喉区负担重，取送 车与装卸作业存在干扰②适用条件：适合于大中型综合性货场 2 贯通式货场：是 指由贯通式货物线构成的货场，其货物线两端均连接车站站线①特点——优点： 贯通式货场取送车在两端进行，与装卸作业干扰少；可整列或成组装卸；货物线 可临时接发列车；本务机取送车方便 ——缺点：占地大，货物线长，道路与货 物线交叉多，取送车作业与搬运作业相互干扰；改扩建困难②适用条件：专业性 货场和运量小的中间站
发ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ在货物运单上加盖承运日期戳记的作业称为承运
12.货物的途中作业：货物在运输途中需要进行的各项货运作业统称为途中作业。主
要包括途中货物的交接，检查，换装整理，运输合同的变更，整车分卸及运输障 碍处理等内容
13.保价运输的货物在发生损失时，按照实际损失赔偿 14.货物运输计划的分类：按照铁路货物运输计划实施期限的不同，将其划分为长远
31.货车平均静载重：P
静
=
∑P U装
重 动
32.货车动载重：重车动载重 P
运 动
=
∑Pl
∑nS 重
33.运用车动载重：P
=
∑Pl
∑nS 重+∑nS 空
33.货车生产率：H=
7.1_铁路货运组织
7.1.3、行车组织 （四）列车运行图
列车运行图的主要质量指标
1.列车旅行速度V旅：机车牵引列车在区段内的平均速度。 2.列车技术速度V技：机车牵引列车在区段内的各区间内， 每小时平均走行公里数。 3.机车全周转时间T全：机车在一个牵引区段内往返一次平 均消耗的时间。 4.机车日车公里S日：平均每台机车在一昼夜内完成的走 行公里数。
7.1.3、行车组织 （一）列车的编组
若货车的平均总重q总＝70吨，可求出该区段的货物列车编成数。
7.1.3、行车组织 （二）车流组织
1.车流：车流是指在一定时期内，在某一方向、某一 区段或某一车站上，车辆的去向或到站（流向）和数 量（流量）的总称。 2.车流组织的基础——货流 货流：在一定时期内，货物由发送地点向到达地点输 送就形成了货流。 货流包含四个主要因素，即流量、流向、运距和构成。 铁路货物运输计划中所规定的发到站别、品类别货物 发送吨数，称为计划贷流。
7.1.3、行车组织 （八）技术站的调度指挥系统
7.1.3、行车组织 （九）车站工作主要指标
车站工作数量指标：装车数和卸车数，货物 发送吨数，接发列车数及车数，办理车数 车站工作质量指标： 1）停时：货车一次货物作业平均停留时间。 2）中时：中转车平均停留时间。 3）货物列车出发正点率
7.1.3、行车组织 （四）列车运行图
列车运行图的分类 1.按区间正线数目的不同有单线运行图和复线运行图。 2.按各种列车运行速度的不同有平行运行图和非平行 运行图。 3.按上下行方向列车数目是否相同分为成对运行图和 不成对运行图。在一般情况下多采用成对运行图。 4.按同方向列车是否追踪运行分为追踪运行图和非追 踪运行图。
0 铁路货运组织概述
二、我国铁路货运发展特点
❖ 货运产品多元化 ❖ 平均运距延长 ❖ 大宗物资运输的主力 ❖ 铁路货运仍需不断发展
三、铁路货物运输发展趋势
相关链接
❖ 冰冻、地震灾害人员、物资运输任务 ❖ 涉奥运输任务 ❖ 加大电煤货源组织力度，确保了迎峰度夏等各阶段
煤炭运输 ❖ 抢运东北粮食1000万吨，及时完成粮食移库任务，
维护国家粮食市场稳定； ❖ 支农惠农物资，完成新疆棉花瓜果、西北土豆洋葱
等农产品外运任务； ❖ 成品油运输，缓解了云南、四川等重点地区成品油
——大宗物资、中长距离运输
相关数据（铁道统计公报）
❖ 我国铁路每年承担着数以10亿人次计（2013年： 21.06亿人，比上年增加2.04亿人、增长10.8%） 的旅客运输任务和数以10亿（2013年：39.67亿吨， 比上年增加0.63亿吨、增长1.6%）吨计的货物运 输任务。
❖ 每年所完成的旅客周转量占全国现代化运输方式全 部旅客周转量的56%以上，完成的货物周转量占全 国现代化运输方式全部货物周转量的70%以上。
铁路货运组织
Freight Transportation Organization
第一章 概 述
铁路运输特点
在我国统一的交通运输网中，铁路起着 骨干和大动脉的作用，它跨越省区，贯通全 国，具有运输量大、运送速度快、不受气候 条件影响、运输准时、使用方便、成本低廉 等特点。
此外，铁路与其他陆上运输方式相比，还 具有占用土地少、能源消耗低、事故伤亡小、 对环境污染程度低等优势。
铁路货运组织全套课件
2. 《中华人民共和国铁路法》（ 简称《铁路法》) ， 是保障铁路运输和铁路建设顺利进行的法律规定。
3. 《铁路货物运输合同实施细则》（ 简称《实施细 则》) ，是规，是《合同法》的补充。
合平衡。统筹安排，科学合理确定铁道部重点运输计划。
铁道部重点运输计划包括：国家指令性应急运输计划、军运计划、 发局别重点品类别装车计划，发局别重点客户别装车计划及跨局“五 定”班列、大客户直达列车和其他大宗货物直达列车开行计划。
行完毕。
（三）铁路货物运输合同的合同文件 按季度、半年度、年度或更长期限签订的整车
大宗物资运输合同并须提出月度要车计划表，其他 整车货物可用月度要车计划表作为运输合同，交运 货物时还须向承运人递交货物运单。 零担货物和集装箱货物， 以货物运单作为运输 合同。
（一) 要约与承诺 《合同法》规定，当事人订立合同，采取要约、承
（三）铁路内部货运管理规则与办法 铁路内部货运管理规则与办法主要有《铁路货物运
输管理规则》（ 简称《管规》) 和《铁路货运事故处 理规则》（ 简称《事规》)。《管规》明确规定了货物 运输各个环节的作业内容和质量要求，是铁路货运工作 人员的工作细则。《事规》是铁路内部处理货运事故的 规定。其他还有《铁路零担货物运输组织规则》、《铁 路集装箱运输管理规则》、《铁路货物保价运输管理办 法》、《货装职工守则》等。
与怕湿货物， 食品与有异味的货物，配装条件不同的 危险货物等。 4 .按保价运输的货物与不按保价运输的货物。 5 .投保运输货物与未投保运输的货物。 6 .运输条件不同的货物
为加速货物运输， 提高货物运输质量，适应市 场经济的需要， 铁路开办了货物快速运输（简称 快运) ，在全路的主要干线上开行了快速货物列车。
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一、填空题(每空1分，合计30分〉1.铁路货物运输的种类划分为整车、零担和集装箱三种。
2.整车货物以每车为一批.跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。
3.零担货物或使用集装箱的货物，以每张货物运单为一批。
4.按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同。
5.货物运到期限是铁路将货物由发站运至到站最长时间限制。
6.货物运到期由货物发送期间、运输期间和特殊作业时间三部分组成。
7.货物运到期限，起码天数为3 d。
8.托运易腐货物，"短寿命"放射性货物，应记明货物的容许运输期限。
9.凡存放在装卸场所内的货物，应距离货物线钢轨外侧1.5米以上，距离站台边缘1米以上，并应堆放整齐、稳固。
10.按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。
11.一批或一项货物，运价率适用两种以上加成率时，应将不同的运价率相加之和作为适用的加成率。
12一批或一项货物，运价率同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加(减)成率。
13.途中不需要加温(或托运人自行加温)或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车的运价率减20%计费。
14.使用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度- 12°C(不含)以下的货物，按机械冷藏车运价率加20% 计费。
15.限速运行的货物，运价率加150% 计费。
16.运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。
17.重车重心高度从钢轨面起，超过2000m时应采取配重措施降低重车重心高度或按规定限速运行。
18.货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，每端各允许突出端梁200mm19.易于污染箱体的货物不得使用铁路通用集装箱装运。
20.装过活动物、鲜鱼介类、污秽品等货物的车辆，以及受易腐货物污染的冷藏车和《铁路危险货物运输暂行规定》中规定必须洗涮消毒的货车必须进行洗涮消毒。
21.装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中…活载)的货物，称为超重货物。
22.在电气化铁路区段，任何人禁止攀登列车顶部，雷雨天禁止在接触网下行走、停留23.装车前，装车单位应对车厢的完整和清洁状况进行检查。
24.承运人和托运人装载货物时，都应不断改进装载方法，充分利用货车的载重力或容积，但不得超过货车容许载重量25.货物装载的高度和宽度，除超限货物和有特定者外，均不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界26.托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同，可按批向货物的所在中途站或到站提出变更到站变更收货人27.不按规定条件运输和组织试运的易腐货物，车站与托运人应签定运输协议组织运输，货物的质量由托运人负责。
28.客户投诉是指在货物运输全过程中，客户对铁路提供的服务不满意，通过95306电话、电子邮件、信函、货运中心、车务站段服务电话等方式提出解决问题的行为。
29.货物突出平车车端装载，突出端的半宽小于或等于车辆半宽时，每端各允许突出端梁300mm30.押运管理工作实行区段签认负责制31.篷布仅用于苦盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苦盖篷布的货物。
32.棉花凉晒时间标准为每年11月1日起至来年4月30日止为24小时，其他时间72小时。
33.不准在六级以上大风时进行露天高处作业和起重作业。
34.国际铁路货物联运发生事故应编制商务记录35.加固货物时，所用绳索或加困线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm,一般不短于100mm。
36.禁止运输国家禁止生产的危险物品。
37.危险货物包装不得重复使用(盛装气体类危险货物的钢瓶除外)。
38.货检站未产生货检作业时，可不进行签认。
39.铁路危险货物运输管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
40.危险货物运输方式仅限办理整车和集装箱运输。
41.物质燃烧同时具备三个条件: 可燃物、着火源、助燃物42.防火与防爆的基本方法:①隔离法②冷却法③窒息法④抑制法43.严禁运输国家禁止生产的危险物品及过度敏感或能自发反应而引起危险的物品44.铁路危险货物按其主要危险性和运输要求划分为九类25项.45.危险货物新品名、新包装试运应符合《品名表》"特殊规定"栏的特殊规定。
46.危险货物办理站是站内或接轨的专用线办理危险货物发送、到达业务的车站。
47.危险货物运输安全协议、危险货物专用线共用协议每年签订一次。
48.改变氯酸盐、高氯酸盐、高氯酸、黄磷、电石等包装需经总公司批准。
49.危险货物装运时，同一车限同一品名、同一铁危编号。
50.危险货物装卸作业时要轻拿轻放，堆码整齐稳固，防止倒塌，严禁倒放、卧装(钢瓶等特殊容器除外)51.发站要对押运工具、备品、防护用品以及押运间清洁状态等进行严格检查，不符合要求的禁止运输。
52.铁路产权罐车限装品名为原油、汽油、煤油、航空煤油、柴油、石脑油、溶剂油、轻质燃料油及非危险货物的重油、润滑油53.装运酸、碱类的罐车罐体为全黄色，装运煤焦油、焦油的罐体为全黑色，装运黄磷的罐车罐体为银灰色。
54.装运危险货物的罐车重车重心限制高度不得超过2200mm。
55.危险货物罐车装、卸车作业后，应及时关严罐车阀件，盖好人孔盖，拧紧螺栓，严禁混入杂质。
56.危险货物罐车装卸作业应在专用线内办理。
57.充装非气体类液体危险货物时，充装量上限不得大于罐体标记容积的95%，下限不得小于罐体标记容积的83%。
58.气体类危险货物充装时，当计算的充装量大于标记载重量时，充装量以标记载重量为准。
59.整列运输剧毒品由总公司确定有关运输条件。
60.危货箱运输时只允许办理一站直达并符合办理限制要求。
61.《品名表》特殊规定"栏注有特殊规定67号的剧毒品运输实行三级计算机跟踪管理。
:62.液化气体铁路罐车上使用的液位计，主要为滑竿液位计和磁力浮球液位计两种;63.铁路轮渡不办理危险货物运输;二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内:每题1分，共20分)1.使用铁路集装箱超过规定期限的，核收（B）。
A.集装箱使用费B集装箱延期使用费C集装箱暂存费D集装箱管理费2.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持( D)的距离。
A.1500mmB.1600mmC.1800mmD.2000mm3.横越有停留机车、车辆的线路时，必须与停留车端部保持( A ) m以上距离。
A.5B.6C.7D.I04.各装车单位装车后，应对超限货物装车后各部位尺寸与( C )是否相符进行核对。
A.运输方案B.托运人提供的尺寸C.批准的文电D.运输方案要求的尺寸5.卸车后，应将铁路篷布送到车站指定地点，车站检查发现铁路篷布破损，缺少篷布绳时，应填制( B)。
A.篷布到达通知单B.货车篷布交接单C.货车调运单D.货运记录6.不属于装卸车附属作业的工作是( A)。
A.货车施封B.清扫货车C.整理装车后剩余货D.关闭车门7.按整车运输的成件货物，一批规格不相同数量超过( C )时，只按重量承运，不计算件数。
A.2000件B. 1800件C. 1600件D.2400件8.集装箱的掏箱由( C )负责。
A.托运人B.承运人C.收货人D.发货人9.封套内运输票据的正确完整由( C )负责。
除卸车站或出口国境站外，不得拆开封套。
A.发站B.装车站C.封固单位D.拆封套的单位10.一级易燃液体是指闪点(闭杯)为( B)的液体。
A.大于23°CB.低于23°CC. 23~60. 5°CD. 60.5~75°C11.装车前应( B)车辆，遵守货车使用限制表及有关规定。
A.选择专用B.正确选择C.物品清单D.选用通用12.货物的装载高度与宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段( D ).A:装载宽度B:装载高度C:装载限界D:装载限制13.货车装载的货物重量(包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置)不得超过其( A ).A:容许载重量B:标记载重量C:装载高度D:允许增载量14.承运后的货物运单加盖的( B)要清晰、正确。
A:车站公章B:车站日期戳记C:运输货物专用章D:计划受理专用章15.( B)的整车货物要登记货物承运簿口A:受理B:承运C:接收D:上货16.在作业环节之间，对货物和( A )要进行严格交接。
A:运输票据B:货物运单C:物品清单D:进货卡片17.货运票据封套除加盖经办人章外，还应加盖( C )章。
A:货运员B:值班员C:监封人员D:车站18.承运后领货凭证及货物运单与领货凭证( A )加盖车站承运日期戳。
A:接缝处B:明显处C:左下角D:右下角19.卸车站要认真监卸，根据货物运单清点件数( A )，检查货物状态。
A:核对标记B:核对标志C:检查车辆D:核对包装20.卸车时，要( B )使用货位，按规定堆码货物。
A:合法B:合理C:分区D:指定21.从车站搬出镜路箱时，车站根据运单填写( B )作为出站和箱体状况交接的凭证。
A:物品清单B:铁路箱出站单C:搬出证D:出门证22.到达货物在货场内点交给收货人后，应在货物运单上加盖( B )戳记，凭此验放货物。
A:日期B:货物交讫C:货运员D:经办人23.车站对到达的货物应及时发出催领通知，并在货票( A )内记名通知方法和时间。
A:丁联B:丙联C:空白处D:记事栏24.对逾期货物，到站应将查询的最终结果及时通知( C )。
A:托运人B:发站C:收货人D:承运人25.货物暂存费允许铁路局根据不同情况适当上浮，其上浮浮度最大不得超过规定费率的( C )A: 100% B: 200% C: 300% D: 400%26.使用铁路货车篷布超过规定使用期限的，核收( D )。
A:货车篷布使用费B:货车篷布管理费C:货车延期使用费D:货车篷布延期使用费27.托运人要求变更到站，由( D )核收货物运输变更手续费。
A:发站B:到站C:新到站D:受理变更站28.发送前取消托运，核收货物变更手续费，如货物运费低于变更手续费时( C )。
A核收变更手续费，退还运费B:免收变更手续费，退还运费C:免收变更手续费，但不退还运费D:核收变更手续费，不退还运费29.多层码放集装箱时，要( C )，不得超过限制堆码层数。
A:箱门朝内码放B:横向码放C:角件对齐D:按重量码放30.装车站按施封办理的货车，( B )不得改按不施封办理。
A:区段站B:途中C:发站D:车站31.端部有门的20英尺集装箱使用平车装运时，箱门应朝向( C )。
A:外侧B:内侧C:相邻集装箱D:对应32.在尽头线路装卸车作业时，只在( C )一端距20m，安置装卸防护信号。
A:尽头B:前部C:道岔方向D:信号机处33.装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标( D )。