电商天猫淘宝运营 直通车引爆搜索流量的三大因素

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直通车引爆搜索流量的三大因素

我问了很多卖家“为什么要开直通车?”,新手卖家们总是会说“因为看到别人做直通车直接就把这个款式做起来了”,这是一个现象,有很多卖家都有这样的想法。说的文雅点“你丫的看马云成了富翁,你就改成马小云,就有用了吗”,所以有很多新手卖家朋友发现自己花费了几百的直通车花费,还是没有一点点效果,就会抱怨直通车难做,淘宝难做。

直通车带动搜索流量真的是假的吗?直通车真的对免费搜索流量没有帮助吗?

并不是,归结到一点,还是因为大家并没有了解到直通车为什么会影响到搜索渠道的流量,并不是说直通车开了之后就能够给你的搜索渠道带来流量。下面就要介绍下做直通车之前需要了解五大因素,也是直通车带来搜索流量的最重要因素。

1.直通车中的关键词要和宝贝标题相关联

2.直通车选款决定你的流量成本和推广效果

3.质量分决定直通车的成与败

说到直通车带动搜索渠道流量,我相信很多卖家朋友们已经意识到现在移动端数据占比大的可怕,pc端基本上也是死掉了,当然还是会有个别的类目pc端数据比较好。但是对于绝大部分的卖家来说,无线端就是真真能够带来流量和订单的渠道,当然我们的新品最先起来的流量也大都是来自于无线端。这里就告诉我们,不管是搜索渠道还是直通车渠道,无线端都是我们必争之地,也是我们小卖家能够生存下去的地方。而无线端的免费搜索流量就是“手淘搜索”

我相信卖家朋友们店铺淘内免费流量也是“手淘搜索”来的最多的,这个渠道流量已经是咱们店铺赖以生存的最重要渠道流量,来的流量之多,销量之多,也没有其他渠道能比了。那现在我们就要知道直通车带动“手淘搜索”的因素之一

1.直通车中的关键词要和宝贝标题相关联

直通车带动搜索渠道最重要的原因是“关键词”,直通车是通过关键词带来流量的,搜索渠道也是通过关键词带来流量的,直通车权重起来也是因为关键词权重的上升,搜索渠道排名起来说的也是关键词的排名起来,所以直通车和搜索渠道之间的共通点,就是都是为关键词服务的。

大家现在的问题是为什么自己做的直通车养起来的关键词权重,对搜索渠道一点帮助都没有,那就要问大家了,大家选的直通车关键词是从你标题中提取的吗?如果你所选的直通车关键词和你的宝贝标题一点关系都没有,那么直通车和搜索渠道永远就是两条平行线,及时直通车权重再高,也只是带动的是产品自身的销量权重。

所以首先我们要知道宝贝目前搜索渠道中什么关键词权重比较大,只有知道了什么关键词权重比较大,后面做直通车去推,才能获得更快更好的数据和效果,那在哪里知道什么关键词在搜索渠道中权重比较大?

通过生意参谋的单品分析,再三强调,这个工具是免费的,大家都可以用。

通过过这个工具就可以之间看到自己产品每天进来的关键词,什么关键词来了多少流量,来了多少订单,都是可以找到。

就像这个产品的关键词数据一样,能够看到当天基本上就以“车上装饰品”延伸的关键词带来的流量,所以可以判断出这个产品目前流量比较大的就是“车上装饰品”,所以后面的直通车就可以直接用这个去延伸选词。

在计划中直接添加关键词

保证延伸出来的关键词都能够以这个词来延伸,尽量找到包含“车上装饰品”的关键词,在直通车上来做。

通过这样的操作,其实就是让自己的直通车计划里的关键词直接影响到搜索渠道,让两个渠道能够通过关键词获得互通。

2.直通车选款决定你的流量成本和推广效果

不知道大家有没有遇到这样的情况,自己开通的直通车总是没有展现量和数据,需要出很高的价格才能够获得一些展现量和数据,有的时候,甚至需要出到十块左右才能够获得获得一定的展现量,才能够保证直通车有数据,

但是我建议大家,在确定做这个款式之前,要保证这个款式能够有一定的数据和权重,有这样的款式放在直通车上面,才会有更加好的直通车权重,你的扣费和出价也就会有明显的降价。

所以我们在发现产品上架到直通车里之后,扣费和出价都很高,就要考虑去换个产品去做,扣费高出价高说明这样的款式竞争力是你目前不能做的,还没有到可以竞争的阶段。所以选一个正确的款式是降低成本的最基础一点。

只要最大化降低成本才能保证后面的搜索渠道流量能够更快的起来。

你才能够花同等的资金获得更好的效果。

3.质量分决定直通车的成与败

很多卖家朋友不太清楚质量分是什么。知道质量分是体现直通车权重数据好坏最直接的标志。但是质量分也是影响到直通车是否能够维护起来的标志。

当我们发现添加上去的关键词质量分都是6、7分,你会发现扣费也不会便宜,所以质量分也决定了是否能够降低直通车的点击成本,我为什么一直强调降低成本,因为大家要明白一

点,如果扣费太高,我相信大家直通车坚持不了多少天,即使直通车有那么点起色,即使搜索渠道流量也有那么点提升,但是看到这么贵的扣费,肯定是没有多少卖家能够坚持住的,所以想要保证自己直通车路上不会半天而废,就要看到扣费确确实实能够降下来。

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