某简支梁桥施工方案
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某简支梁桥施工方案
一、概述
K1+685地面小桥跨越48m规划河道，规划河底面标高-1.8m，为3孔16+16+16米预应力简支空心板梁桥，右斜4.6度。本桥桥墩为桩接式盖梁形式，采用120cm钻孔灌注桩，桥台为重力式桥台，100cm 钻孔桩基础。高架桥52、53号墩与本桥1号墩、3号台在平面位置上重合。
二、主要工程数量：
主要工程数量表
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主要工程数量表接上表
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三、主要施工工艺
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四、主要施工方案
1、围堰
围堰采用筑岛形式，填筑采用机械回填，最后用推土机碾压，填筑标高控制在+1.5m。该围堰在板梁架设前拆除，南北二端保留7m宽通道，同时为后期现浇异形梁预留作业空间。
2、钻孔灌注桩
施工方案见《高架桥钻孔桩施工实施性施工方案》。
3、桥台
单个桥台依沉降缝分二次施工，承台为C25钢筋混凝土，台身为C30素混凝土，台身内掺25%块石。
(1) 、承台
①测量
a、挖基前测量放线，并设置固定桩和护桩，放出边坡。
b、基坑底平面尺寸比设计基础结构边长大100cm，根据承台所处位置的地质条件、埋深情况确定放坡坡率。边坡坡度一般为1：0.5～1：1.0。
②基坑开挖
a、开挖采用人工配合机械开挖；
b、机械开挖至设计标高差20cm时，采用人工开挖至设计标高，防止基底土体被扰动。
c、在基坑周围距坑3m处设置拦水埂，基坑内设置排水沟及集水井，
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严防雨水、地下水浸泡基坑。
d、必要时采用木桩加木挡板作为基坑围护，同时进行基坑上部围挡并设置警示标志。
③凿桩头
基坑开挖至设计标高后，采用人工剔除桩头混凝土，严格控制剔除深度，同时又必须保证凿至新鲜、密实混凝土面而且达到桩顶设计标高。
④验收
基坑开挖后，进行工程桩动测检测，对基底标高、桩位、承台平面尺寸以及地基承载力等项目验收合格后进入下一道工序施工。
⑤嵌桩石
基底开挖至设计标高后，铺设30cm厚嵌桩石。
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⑥钢筋绑扎
钢筋加工时，先绑扎下层钢筋，钢筋周边所有结点必须全部绑扎，其余可采用50%交错绑扎。底层钢筋完成后进行架立钢筋施工，必要时竖向筋可点焊于底层钢筋网上，确保立筋牢固；竖向筋完成后进行顶层钢筋绑扎。钢筋保护层根据设计保护层厚度采用预制砂浆垫块，底层钢筋完成后将垫块垫于底层钢筋网下，顶层钢筋保护层用竖向筋高度控制，侧向保护层采用预制砂浆垫块。
钢筋加工尺寸严格按照设计图纸执行，钢筋绑扎，焊接等严格按照有关规范、标准执行。
⑦承台模板
采用大块竹胶板拼装，模板支立前涂刷脱模剂，脱模剂采用机油，模板支撑用脚手架钢管配双层纵横钢筋拉杆加固，立柱间距为50cm，设三道水平横挡，并用斜撑进行加固。拉杆水平间距100cm，采用φ12钢筋加工而成，。模板安装好后，检查模板的位置、几何尺寸是否符合设计图纸，以及模板支撑与拉杆是否牢固，模板接缝处采用胶带纸封贴以阻止漏浆。经监理工程师对轮廓尺寸、标高验收合格后，方能进行砼灌注。
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⑧、混凝土灌筑
承台混凝土一次浇筑数量约为150m3，采用C25商品混凝土，坍落度控制在9～11cm之间。要求做好混凝土坍落度检查及试块的取样和制作。浇筑时采用分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，采用插入式振捣器振捣。灌注时应对称进行，使模板均匀受力。混凝土浇筑上层时，应在下层混凝土初凝前进行，上层砼振捣时，捣固棒应插入下层已浇注砼100—150mm，避免出现冷凝产生冷缝。浇筑过程中派专人护模，保证模板不变形。浇筑结束后，台身与基础间加设占接触面积25%的榫石。
⑨混凝土养护、拆模、土方回填
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当混凝土达到终凝后采用湿土工布遮盖，派专人洒水养护保持润湿。强度达80%后拆除模板，模板拆除后，进行基坑回填，分层用蛙式打夯机夯实，分层厚度不大于20cm。
（2）台身
台身模板、混凝土施工基本同承台，台身内掺25%块石强度要求不低于混凝土强度。
掺块石要求：
①块石的最大尺寸不应超过掺放块石处结构最小尺寸的1/4，最小尺寸不宜小于20cm；
②掺放的石块应无裂缝，不风化，且具有混凝土对粗骨料要求的耐久性。掺放前必须冲洗干净；
③掺放石块之间距，应能满足插入振动器进行捣实工作，一般不小于10cm，石块与模板的间距不得小于25cm。
④在最上层的石块的表面上，必须有不少于25cm厚的混凝土覆盖层。
（3）台帽
台帽与台身结合面要按二次浇灌的接缝方式处理，先凿除老混凝土表面疏松部分，冲洗干净后铺20mm厚砂浆（用原混凝土配合比，剔除粒径d﹥7mm以上的粗骨粒）。砼凿毛可在砼强度>2.5MP时提早进行。
现浇梁施工方案
现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件，本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁，横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多，具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多，施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构，必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件，在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求，砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件，根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工，必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排 现浇梁及横梁的施工，根据管桩施工完成的先后顺序进行施工，管桩施工完成后，先进行截桩和桩帽施工，后进行B轴现浇梁施工，A轴同时跟进，A、B两轴的现浇梁施工，始终B轴现浇梁先施工一个分段，即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时，A轴开始第一分段个现浇梁的施工，如此，为B轴现浇梁施工提供便利条件，
现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进，现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。 四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程： 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、设备和人员准备 施工设备：70t履带吊车1台，电焊机2台，G50振捣棒4台。 施工材料：槽钢型材支架，2套侧模板（竹胶板），钢筋等。 养护材料：土工布、塑料薄膜等。 施工人员：施工技术负责人1人，施工员1人，钢筋工15人，模板工20人，砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根[18a槽钢（纵向）做平台支撑，采用φ14mm对拉螺栓，具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算： 荷载标准值：F1为新浇砼自重；F2为模板及支架自重；F3为钢筋自重；F4为施工人员及设备荷载；F5为振捣砼时产生的荷载。
简支梁架设施工工艺流程图
安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点： 1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全
现浇路缘石施工
其施工工序为：施工放样→路缘机就位→浇注混凝土→喂砂浆→光面→养生→做胀缝和雨水口。1 施工放样每隔200m精确地放出中桩，据此用J2经纬仪放出10m中桩向两侧设计距离定出路缘石的边线。施工前，每隔10m打上钢钎，高度调整为路缘石设计高度，然后在上面各挂上一根150m长3m粗的****尼龙绳，绳平面根据实际离开路缘石边线一定距离以保证路缘机能通过。 2 路缘机就位路缘石铺设前应将水稳碎石表面洒水湿润，经防止水份从混凝土中流失，人工将路缘机移至施工现场，去掉机器后轮，将后轮精确放到位，然后启动路缘机，把传感器放在控制标高的尼龙绳上，启动水平、高度控制装置，并用水平尺、高度控制装置，并用水平尺，钢尺校核准确，关闭机器。 3 浇注混凝土将搅拌机拌好的混凝土运到施工现场，每车约装5 m3 .人工有铁锹站在车上向路缘机料仓里送料，同时启动路缘机，通过撞锺挤推混凝土使向前运行，每一次撞锺大约使路缘机向前移动65~70mm.并检查成型的路缘石是否塌陷，若塌陷则说明混凝土的水灰比过大，此时应减少拌和用水量，直至调到合适为止，以后水灰比以此为准。4喂砂浆路缘机专用模具后半部分既是往刚成型的路缘石的上表面均匀加上2mm厚砂浆的装置。使用的砂浆是砂、水泥的水的混合物（砂与水泥与水的比例为2：1：0.58），并掺加少量润滑剂（比如洗洁剂），以消除混凝土表面的气泡。在施工中要频繁搅动灰浆以防砂下沉。5切接口将切口浸湿，轻轻调进刚吐出的成型路缘石约1/3高度，切割间距为3~4m，然后轻轻摇摆切刀使之松动。然后取出，浇注砂浆，将刚切成的缝从外面糊好，做成一个假缝，并用开槽工具修整接口，缝宽10mm. 6 光面待路缘石成型6~8m后，便可用成型工具对路缘石进行光面。初次光面1~2遍即可，待接口完成后再进行一次光面，以消除机器留下的痕迹，达到光面的目的。7 养生光面后，用塑料布覆盖，再盖湿麻袋或洒水方式进行养生。24H后，如干燥，彻底湿润覆盖物，辅助养生。8做胀缝和雨水口为了防止温度升高时，路缘石拱起造成破坏，每隔15~20m做一个20mm宽的胀缝，用切割机切割制成，并在表面上灰浆。按照设计要求谟也嗦吩凳 撞孔鲇晁 冢 从靡
现浇梁板施工方案.
营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月
现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准：高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）营双二标指导性施工组织设计 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围
简支梁施工方案(25m、30m满堂支架)-钢模底模(修改)
目录 一、工程概况 (1) 1.1 工程简介 (1) 1.2 地质简介 (1) 1.3 气象资料 (2) 1.4标准简支箱梁 (2) 1.4.1 设计要求 (2) 1.4.2 建筑材料的选用 (3) 二．编制依据 (4) 三、施工计划 (4) 3.1 施工工序工期编排如下 (4) 3.2 现浇箱梁应投入的模板支架数量见附表 (5) 3.3 每个工作面人员组成 (5) 3.4材料、设备资源安排 (5) 3.4.1 材料 (5) 3.4.2 拟投入的机械设备 (6) 四、施工方案 (6) 4.1 地基处理 (6) 4.2 支架架设 (8) 4.3 支架预压及卸载 (10) 4.4 底模、侧模施工 (13) 4.5 底、腹板钢筋及预应力筋加工安装 (15) 4.6芯模安装 (18) 4.7绑扎顶板钢筋、穿束、安装预埋件 (20) 4.8 砼的浇注和养护 (21) 4.9拆芯模、侧模 (25) 4.10张拉 (25) 4.11 压浆、封锚 (26) 4.12 模板和支架的拆除 (27) 五、工艺流程 (28) 六．项目管理组织设置及人员分工 (29) 七．质量安全控制方法、手段 (29)
八．确保质量措施 (29) 九．安全保证措施 (30) 十．进度保证措施 (31) 十一、计算书及相关图纸 (31) 11.1简支梁支架计算书（钢模） (31) 11.2简支梁支架计算书（钢侧模） (34) 11.3简支梁支架计算书（竹胶板） (36)
现浇简支梁施工方案 一、工程概况 1.1 工程简介 堤角～汉口北地方铁路工程2标段，线路从跨汉北河南堤开始，跨过汉北河，沿规划泵站河西侧前行，至巨龙大道北侧设汉口北站。起讫桩号：DK3+300～DK5+720（＝RDK0+0）～RZK0+710，正线高架桥长度3.1km ，即97#—168#—R23#墩（汉口北）。其中按照桥面顶宽分，9m 宽简支梁36孔，10.1m 宽简支梁34孔；按照孔径分25m 跨20孔，30m 跨50孔。 一孔25m 简支梁工程量：C50砼107.3m 3 钢筋Q235 559.1kg HRB335 22674kg 钢绞线2663.3kg 一孔30m 简支梁工程量：C50砼130m 3 钢筋Q235 718.4kg HRB335 26069.3kg 钢绞线4543.7kg 1.2 地质简介 本标段地形呈南高北低趋势，沿线陆地地形起伏不大，经过河港地段地形有较大变化，沿线有多个地貌单元，依次为：右CK4+250～右CK5+520所在场地段为Ⅲ级阶地剥蚀堆积垅岗区，CK2+500～右CK4+250所在场地为Ⅱ级阶地堆积平原区。沿线场地上覆土层主要为近代人工填土层（Q ml ）、一级阶地第四系全新统河流冲积土层（Q 4al ）、二级阶地堆积平原区冲积土层（Q 3al ）、三级阶地中更新统（Q 2al+pl ）冲洪积相粘性土构成。DK4+500至标尾沿线鱼塘密布，淤泥质粘
路缘石施工工法
青岛城建集团有限公司企业工法 胶州湾高速拓宽改造工程路缘石安装施工工法 青岛城建集团有限公司发布
1、前言 路缘石【curb】指的是设在路面边缘的界石，简称缘石。它是作为设臵在路面边缘与其它构造带分界的条石,起到保障行人，车辆交通安全和保证路面边缘齐整的作用，同时起到利于排除路面水的作用。 路缘石主要有:立缘石(侧石)，平缘石(平石)、专用路缘石(包括弯道路缘石、隔离带路缘石、反光路缘石、减速路缘石)等。路缘石宜用石材或混凝土制作。 2、工法特点 本工法通过优化设计路缘石的顺直度，稳固度，混凝土的抗压强度，加快了施工进度，能够创造较高的经济效益。 3、适用范围 本工法适用于快速路、一级公路、城市道路等工程的施工，也可用于乡镇及小区道路的施工。 4、工艺原理 4.0.1 通过确定合理的施工工艺和顺序，保证工程质量、加快施工速度。 5 、施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 1. 工艺流程
路缘石制作→施工放样→准备下承层→路缘石安装→靠背浇注→养生 2.石质路缘石质量要求: 采用花岗岩侧石、平石，其成型条石的表面应平整，无风化，棱角整齐。其外形尺寸由设计确定，其加工应符合设计要求，允许偏差应符合下表的规定。 石质路缘石允许偏差表 序号项目 单 位 允许偏差 1 外形尺寸mm 长〒5，宽、厚〒3 2 细剁斧石面平整度mm ≤3 3 对角线(大面长边相 对差) mm ≤5 4 剁斧纹路应直顺、无死坑注:剁斧面不得有飞边、耷角、拼楞、残边。 5.2 操作要点 测量放线：核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩以控制方向和高程。直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，桩距为10～15m；曲线弯道及交叉路段均按设计半径，加密边桩，桩距为5～l0m，路口桩距为1～5m，保证曲线圆弧尺寸。宜用经纬仪、水准仪测
现浇梁专项施工方案
目录 第一章编制说明 (1) 1.编制依据 (1) 2.编制范围 (1) 第二章工程概况 (1) 1．工程简介 (1) 2．主要工程数量 (4) 3．工程重难点描述 (5) 第三章总体施工部署及施工进度计划 (6) 1．施工平面布置 (6) 2．总体施工部署 (7) 3．施工进度计划 (7) 第四章施工准备 (7) 1．人员配置 (7) 2．机械准备 (8) 3．技术准备 (9) 第五章施工方案及施工方法 (11) 1．施工总体方案 (11) 2．现浇箱梁施工工艺 (12) 3．主要施工方法 (13) 3.1门洞支架加满堂支架施工 (13) 3.2支架预压 (16) 3.3钢筋、钢绞线施工 (20) 3.4模板安装 (23) 3.5支座安装 (24) 3.6砼施工 (25) 3.7预应力施工 (27) 3.8压浆 (31) 3.9封锚 (33) 3.10支架和模板的拆除 (33) 3.11砼养护 (34) 第六章质量保证措施 (34) 1．外观质量控制技术措施 (34) 2．主要材料和工程设备质量控制办法 (35) 第七章安全文明施工保证措施 (39) 1．文明施工措施 (39) 2．安全保障措施 (40)
第八章工期保证措施 (46) 1.保证工期组织措施 (46) 2.保证工期劳动管理措施 (47) 3.保证工期技术保证措施 (47) 4.保证工期物资保障措施 (47) 5.保证工期设备保障措施 (48) 第九章环境保护措施 (48) 1.环境保护和水土保护目标 (48) 2．环保、水保组织机构 (48) 3.环境保护和水土保持的管理措施 (48) 4.环境保护和水土保持的具体措施 (49)
简支梁桥施工方案新1
河西南部地区规划十号支路工程河西南部地区规划十号支路建设工程桥 梁 施 工 方 案
编制： 审核： 江苏博学建设工程有限公司 2014-3 河西南部地区规划十号支路工程 施工方案 一、工程概况 本工程位于河西新城南部地区，道路西起规划七号之路，东至渭河路。道路全长1460米，设计车速为30km/h,红线宽度为16米。道路沿线共设计采用三座桥，位于K0+1206天保中河桥、K1+151.075莲花桥均为单跨20米简支梁桥， K0+736.313三号河桥为单跨。米简支梁桥10二、施工准备 1、场地平整，修建临时设施，修筑横向便道，挖临时排水沟，设电，打井，筑岛。 2、施工放样：根据设计单位交点，检查设计单位原始点位，技术人员重新进行移桩、拴桩。 3、1）组织机构
2）设备人员： 对机械设备进行检修调试；进场钻机4台，吊车2台。 项目部对所有技术人员、技术工人进行技术、质量、安全、进度、环保交底和教育，并要求各施工队单独组织本队的上述交底工作。 河西南部地区规划十号支路工程 对原材料和各种混凝土配比进行审查。 4、材料采购及运输 材料采购前进行多方取样论证，采购符合技术规范要求，与能保障供应的厂家签定购销及计划供应合同。大宗材料必须有生产许可证、出厂合格证、质保单和国家规定的技术指标，各种材料在进场前和进场后，按规范、规程进行检测，合格后方可进场使用。 三、钻孔、浇注水下混凝土施工
河西南部地区规划十号支路工程钻孔灌注桩施工流程框图：
河西南部地区规划十号支路工程 （一）、钻孔灌注桩 本桥梁基础采用钻孔灌注桩，24根，总计8根，台桩16其中墩桩 1.2m。根桩，桩径A、场地准备场地整平压实、修横向便道、筑岛、挖排水沟、打井、通电。、护筒B护筒的作用：有固定桩位，引导钻头（锥）方向、隔离地面水免其流入井孔，保持孔口，不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头）以保护孔壁免于坍塌等作用。护筒的埋置深度可根据地质0.2内径比钻头直径大米，孔口护筒采用5毫米钢板制作，米，埋设要求情况决定。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部埋深至粘质土下不小于1.0-1.5护筒斜度不得大于厘米，2准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于。1% 护筒接头处内部无突出物，能耐拉、压、不漏水。（二）、护壁泥浆、钻孔泥浆由水、粘土组成，其主要性能有相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体1 率、失水率、酸碱度。甲一路跨太平沟桥上部为第四季粘性土，所以不需要专门制备泥浆。、钻机就位（三）、钻机就位前对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地的布置与钻机座落处的平整1 和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位，水电供应的接通。 河西南部地区规划十号支路工程
园路施工工艺
路缘石安装工艺 1. 工艺流程 测量放线→路面基层刨槽→路缘石安装→勾缝→养护→背后还土 2. 测量放线：路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距不大于10m，曲线段不大于5m，路口为1m～5m。 3. 路面基层刨槽：按桩线位置拉小线或撒白灰线，以线为准，对路面基层进行刨槽，刨槽深度应比设计要求加深10mm～20mm，以保证基础厚度，槽底要修理平整、夯实。 4. 路缘石安装 (1) 钉桩挂线后，沿基础一侧把路缘石依次排好。安装路缘石时，先拌制1∶3砂浆铺底，砂浆厚10mm～20mm，按放线位置安装路缘石。 (2) 事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型或以现浇同强度等级混凝土制作，不得用砖砌抹面方式做路缘石调整块，雨水口处的路缘石应与雨水口配合施工。相邻路缘石缝隙用 8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10mm。 (3) 路缘石安装后，必须再挂线，调整路缘石至顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及高程检测，当平面及高程超过标准时应进行调整。无障碍路缘石、盲道口路缘石应按设计要求安装。 5. 勾缝及养护：勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当洒水养护。 6. 路缘石背后还土：路缘石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，还
土应用素土或石灰土夯实，夯实宽度不应小于500mm，每层厚度不应大于150mm。 路缘石安装 1.基本要求 （1）路沿石稳固，并应做到线条平直、曲线圆顺，表面洁净不被污染，路沿石的勾缝应严密。 （2）路沿石背后回填应密实；背后回填混凝土，其配合比符合要求。 （3）路沿石混凝土抗压强度符合设计要求。
现浇梁施工方案
现 浇 梁 施 工 方 案 一、工程概况 汉中市中央大道石马路立交桥位于汉中市汉台区，横跨阳平关到安康铁路，是汉中市的骨架干道。本立交桥由主桥、匝道桥、东西非机动车道三部分组成，主桥由两跨20m预应力空心板简支梁和15.589～23.5m 多跨预应力混凝土连续箱梁组成，其中连续箱梁为四跨或五跨一联，共七联；匝道桥桥长106m；非机动车道为多跨连续箱梁。桥梁上部结构为预应力空心板梁和现浇连续箱梁；下部结构为浆砌重力式桥台和桩柱式桥台，扩大基础和钻孔桩基础，圆柱式桥墩。 本桥桥墩均为桩柱排架式，桥台为桩柱式。 二、现浇梁施工进度计划安排 由于汉中市石马坡段交通分流未能及时解决的原因，目前本工程的施工进度安排已经在前期的进度安排的基础上进行了一些调整，计划调整为：先主线桥部分由南向北进行，再上下行匝道桥部分，最后为东西非机动车道部分。此为工程的主要施工顺序安排，在以主线桥部分为主的前提下，东西非机动车道和上下行匝道桥可穿插进行。 2004年11月2日至2004年12月6日,完成主线桥第七联现浇箱梁的施工，用时36天； 2004年11月10日至2004年12月15日, 完成主线桥第六联现浇箱梁的施工，用时36天； 2004年12月10日至2005年1月10日, 完成主线桥第五联现浇箱梁的施工，用时30天； 2004年12月18日至2005年1月18日, 完成主线桥第四联现浇箱梁的施工，用时31天； 2005年1月15日至2005年2月24日, 完成主线桥第三联现浇箱梁的施工，用时40天； 2005年1月23日至2005年2月27日, 完成主线桥第二联现浇箱梁的施工，用时35天； 2005年3月10日至2005年4月10日, 完成主线桥第一联现浇箱梁的施工，用时31天； 三、机械设备 施工机械名称规格型号单 位配备数量
路边石施工技术交底
路边石施工技术交底 一、材料选用： 路边石采用现浇C20混凝土施工，按照设计要求进行配合比的确定：①水泥：采用符合国家标准规定的P.0.42.5 级普通硅酸盐水泥；②骨料：采用河砂、破口石；③设小型拌和站，严格按照设计配合比，统一拌合混凝土，保证混凝土各项指标符合要求。 二、施工方案 1）、施工工艺路边石施工前应认真做好准备工作，施工中组织好机械人员，施工后派专人养生和看护好还未形成强度的路边石。其施工工序为：施工放样→平整夯实基础→立模板→浇注混凝土→光面→养生。 2）、施工放样在已经施工完成的路肩上进行路边石平面位置放样工作，确定路边石的平面位置准确（距路边石内侧边线30cm），即测量放样在路面上钉水泥钉。按照测量放样，采用白线弹出路边石内侧线，对于路面超出部分，进行切除处理。并依据路面的顶面标高，作为路边石线形和高程的控制依据。确保线型正确、顺适、美观。3）平整夯实基础混凝土硬路肩厚度统一为12cm，施工时应凿出下部多余的填料，并对路边石基础进行平整，土路肩部分进行夯实，保证路边石的厚度及基础的压实度。 4)立模板按照测量放出的边线进行立模，对于路边石外侧坡面，进行一侧性整体施工，可在混凝土浇筑20分钟后，安排专人进行坡
面的抹平工作，保证路边石的设计尺寸，以及施工完成后路边石的整体线性平顺、美观。 5）、浇注混凝土砼的配合比是保证砼质量的重要环节之一，应按批准的配合比拌和混凝土，各组成部分应分别按重量称量。拌制混凝土时，计量衡器保持准确，对计量设备进行重点检查。施工中保证混凝土拌和均匀，颜色一致，没有离析和泌水现象。开始拌和前，试验室派专人根据批准的配合比，检查集料的天然含水量计算出湿重，计算当天的配合比，调整实际用水量的流量。使混合料浇注时水灰比能接近最佳值。施工中保证混凝土的配料数量和混凝土搅拌时间不低于80s。将搅拌机拌好的混凝土运到施工现场，人工用铁锹从车上进行混凝土的浇筑，且用小型振动棒进行，拖拉式振捣。注意：在进行混凝土浇筑时，确保路面不受污染，必要时要在混凝土车停放位置下铺彩胶布，以防止混凝土洒落在已完成的路面层上，影响路面的外观质量。 6）、光面待路边石石成型6~8m后，便可用成型工具对路边石进行光面。初次光面1~2遍即可，待混凝土接近初凝后后再进行一次光面，以消除机器留下的痕迹，达到光面的目的。 7）、养生光面完成后，及时用塑料薄膜覆盖养生，必要时需洒水养生，在7天养生期间内以保证混凝土处于湿润状态为宜。 8）施工缝按照设计要求，路边石每隔3米设置一道伸缩缝，并在缝隙内填沥青麻絮。 三、安全施工
13m空心板简支梁桥施工方案
X X X X片区配套市政道路 3号跨涌桥 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： XXXX片区配套市政道路项目部 二O 年月
目录 1．编制依据 (3) 2．工程概况 (3) 3．施工准备 (3) 4．主要施工组织安排 (3) 4.1 主要工程数量 (3) 4.2 劳力组织 (4) 4.3 机具设备组织 (4) 5．主要施工方案 (5) 5.1桩基础施工 (5) 5.1.1 准备工作 (5) 5.1.2埋设护筒桩 (5) 5.1.3、开挖泥浆池 (5) 5.1.4钻孔 (5) 5.1.5 钢筋笼制作与安装 (6) 5.1.6检孔 (7) 5.1.7清孔 (7) 5.1.8 混凝土灌注 (8) 5.1.9 桩基检测 (8) 5.2 承台施工方案 (9) 5.2.1 施工工艺流程图（见下页） (9) 5.2.2 基坑开挖 (9) 5.3.3 基底处理 (10) 5.3.4 模板施工 (10) 5.2.5 钢筋加工与安装 (11) 5.2.6 混凝土浇筑 (11) 5.2.7 拆模及基坑回填 (12) 5.3桥台施工方案 (12) 5.3.1 钢筋制作及安装 (12) 5.3.2 模板制作及安装 (13) 5.3.3 混凝土浇筑 (15) 5.3.4 混凝土养护、拆模 (15) 5.4 墩柱施工方案 (17) 5.4.1 施工工艺流程图 (17) 5.4.2 测量放样 (17) 5.4.3 钢筋、模板、支架 (17) 5.4.4 混凝土施工 (18) 5.4.5 混凝土养护 (18)
5.4.6 关键工序的控制 (18) 5.5盖梁施工方案 (19) 5.5.1 测量放样 (19) 5.5.2 模板加固 (19) 5.5.3 钢筋制作及安装 (20) 5.5.4 混凝土施工 (21) 5.5.5 混凝土养护 (22) 5.5.6 模板拆除 (22) 5.6简支空心板梁安装方案 (22) 5.6.1 吊车选用 (22) 5.6.2 场地清理、平整 (23) 5.6.3 起吊前的准备 (23) 5.6.4吊点位置 (23) 5.6.5空心板梁运输 (24) 5.6.6空心板梁起吊安装 (24) 5.6.7检查验收 (25) 5.7 附属工程 (25) 5.7.1 防撞护栏 (25) 5.7.2 桥面铺装 (26) 5.5.3 伸缩缝 (28) 5.7.4 装饰墙 (29) 6. 质量保证措施 (29) 6.1 质量目标 (29) 6.2保证工程质量的制度保证措施 (29) 6.3保证工程质量的技术保证措施 (30) 6.4材料供应保证措施 (30) 6.5分项工程质量保证措施 (31) 7．安全保证措施 (31) 7.1安全目标 (31) 7.2组织机构 (31) 7.3制定安全管理制度 (31) 7.4安全保证措施 (32) 8．环境保护措施 (35) 9．文明施工保证措施 (36) 10.附件 (37) 附件1 130t汽车吊性能参数表 (37) 附件2 盖梁支架计算 (39)
花岗岩路缘石安装施工方案
铅山县城至上武高速公路鹅湖互通连接线工程Ⅱ标段 路 缘 石 安 装 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 金光道建设工程集团有限公司 二O一四年七月二十四日
路缘石安装专项施工方案 一、工程概况 江西省铅山县城至上武高速公路鹅湖互通连接线工程（Ⅱ标）合同段起止桩号为K1＋040－K9＋400，位于铅山县外接外环中路与九阳路相交处，途径九阳路、沿河路、横跨铅山河、凤梧路、彭塘水库南侧、江村、下穿上武高速公路鹅湖高架南侧第三桥孔，鹅湖镇南侧，并在鹅湖中学东侧约9.4㎞外小半径弯道下穿上福铁路西侧第一、二孔。路线全长7.779公里。 二、路缘石情况 本工程路缘石采用花岗岩路缘石，花岗岩路缘石规格:机动车道、非机动车道路缘石规格为100×12×40、人行道外侧路缘石规格为100×8×15、人行道内侧路缘石规格为125×8×6；路缘石垫层及后背混凝土为C10素混凝土。 三、施工方案及工艺流程 1、路缘石运输 ⑴路缘石的运输，要求厂方对路缘石块与块、层与层之间安设夹板，并且进行四角包装，确保路缘石的完好。 ⑵路缘石在经业主及监理批复的厂方进行加工制造。路缘石出厂时必须检验合格。运到施工现场后，材料质检员按规范对其构件进行查收检验，及时抽样送检和见证取样，并有质量合格证和质量检验报告。 ⑶第一次运输，由加工厂用叉车装车，汽车运到现场人行步道的两树池间存放，并设安全提示标识。 ⑷第二次运输安装前，使用小型叉车运到安装地点间隔码放，随使用随运输。安装后，剩余的路缘石及时运回人行步道指定地点，并用绿网苫盖设安全提示标识。 ⑸路缘石在运输过程中，保证不碰撞轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装。
(现浇梁及横梁)施工方案
施工（方案）报审表工程名称：编号：
现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件，本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁，横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多，具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多，施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构，必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件，在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求，砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件，根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工，必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排 现浇梁及横梁的施工，根据管桩施工完成的先后顺序进行施工，管桩施工完成后，先进行截桩和桩帽施工，后进行B轴现浇梁施工，A轴同时跟进，A、B两轴的现浇梁施工，始终B轴现浇梁先施工一个分段，即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时，A轴开始第一
分段个现浇梁的施工，如此，为B轴现浇梁施工提供便利条件，现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进，现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。 四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程： 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、设备和人员准备 施工设备： 70t履带吊车1台，电焊机2台， G50振捣棒4台。 施工材料：槽钢型材支架，2套侧模板（竹胶板），钢筋等。 养护材料：土工布、塑料薄膜等。 施工人员：施工技术负责人1人，施工员1人，钢筋工15人，模板工20人，砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根18a#槽钢（纵向）做平台支撑，采用Ф14对拉螺栓，具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算： 荷载标准值：F1为新浇砼自重；F2为模板及支架自重；F3为钢筋
(完整版)现浇梁板施工方案
目录 1 、工程概况 (3) 1.1桥梁的结构形式 (3) 1.2设计标准 (3) 2、编制依据与范围 (3) 2.1编制依据 (3) 2.2 编制范围 (3) 3、施工进度计划 (3) 4、施工工艺技术及工艺流程 (3) 4.1施工工艺流程 (3) 4.2施工方法 (4) 4.3搭设模板支架 (4) 4.4等载预压 (4) 4.5模板支架预压应注意事项 (5) 4.6箱梁混凝土模板设计、制作和安装 (5) 4.7钢筋的绑扎 (6) 4.8梁板混凝土的施工 (7) （7）检查验收 (8) 5、质量保证措施 (9) 6、施工安全保证措施 (10) 6.1组织保证 (10)
6.2技术措施 (11) 7、文明施工、环境保护措施 (13) 7.1进行动态管理 (13) 7.2建立岗位责任制 (13) 7.3勤于检查、及时整改 (13) 7.4加强现场场容、场貌管理办法 (13)
现浇梁板专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有一座桥需要进行现浇梁板的施工。K474+266.6屋背涌小桥，交角50°，其上部结构采用钢筋混凝土整体现浇实心板，满堂支架施工。桥梁宽度，全幅18m宽度。 1.2设计标准 公路标准：一级公路 设计速度:60km/h、80km/h, 桥面宽度：与路面同宽 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）《国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程施工图设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）《公路桥涵设计通用规范》 2.2 编制范围 使用于K474+266.6屋背涌小桥现浇梁板的施工工艺。 3、施工进度计划 现浇梁板2015年5月10日开始，至2015年8月10日施工完毕。 4、施工工艺技术及工艺流程 4.1施工工艺流程 现浇梁板施工的主要工序为：梁板模板支架地基的场地压实和平整—搭设模板支架—安装梁板底模和外侧模—绑扎梁板底板钢筋—绑扎梁板顶板钢筋—
20m简支梁桥施工方案_PDF
筑 龙 网 W W W .Z H U L O G N 20m 简支梁桥施工方案 1.引桥情况简介 XX 大桥引桥采用预应力简支空心板,跨径20m 。主航道两边各5跨,共计10跨,桥墩采用单排桩柱式墩，桥台采用柱式台,墩台基础采用钻孔灌注桩基础,桩径均为1.2m 。 2.施工布置 引桥与主桥工程互相配合，在引桥施工的时间内穿插安排主桥支架的搭设，充分利用时间与空间，根据气候条件安 排好冬期施工项目，减少冬期施工费用。 （1） 按照先下后上的施工顺序组织施工。在桩基施工 的同时组织力量布署桥面空心板的预制。 （2） 承台、主柱、盖梁单位工程紧跟桩基流水施工， 中下部结构完成后，穿插主桥支架的铺设，后继工作集中力量组织主桥施工。 （3） 引桥主体工期5个月，流水施工。 3．施工方案 （1）施工准备： XX 桥地理位置偏僻，陆上道路不便，材料只能水上运输，航道水深不够，施工场地地势复杂，施工前开挖航道，保证运输船只能够靠岸，场地利用机械平整，料厂硬化。电力输送到位，临时设施的搭设，机械进场。 ⑵桩基施工： 采用正循环机械成孔，在成孔施工中，泥浆指标严
筑 龙 网 W 格控制，时刻保持孔内液面标高不低于地下水位，成孔结束后，加强孔底清淤，为确保孔底砼质量，在灌注砼之前作第二次清孔。钢筋笼现场下料及成型，钢筋笼分节吊装，每节之间连接采用电焊连接。砼灌注采用导管灌注。施工顺序为： ⑶立柱： 为确保立柱砼表面光滑，模板采用定制钢模，加工两 套周转。在定型模上焊接固定吊勾，吊勾分四等份均匀布置，作模板固定与吊装之用，施工顺序为：破桩头→定位放线→钢筋制安→立模→砼浇筑。 ⑷盖梁： 采用立柱上预留洞穿直径10cm 的钢棍，工字钢放置在钢棍上，工字钢采用28号b 型型材，上面横向平铺5*8的木方，木方间距为20cm 布置，上铺2cm 厚的竹胶板底模
现浇路边石施工方案(完整版)
路缘石工程施工方案 一、工程概况： 本标段位于山西省晋中市昔阳县化工园区道路，起讫桩号K5+000～K9+600,路线全长4. 6km。路缘石两侧总长度9200米，工程总量C25砼489.21 m3。 二、工期及质量要求： 1、工期要求， 计划工期为：年月日至年月日 计天。 2、质量要求：合格。 三、施工组织机构及主要机械设备、人员配备情况 全标段内路缘石工程按现场分布情况分成2个作业组施工本段机械配备、组织机构如下： 机械设备： 序号设备名称规格型号数量备注 1 插入式振捣器ZN30 10台 2 滑模机ZX5-400 2台 3 小型混凝土搅拌 机 2套 4 钢筋切割机2台 5 小型运输车4台 6 模板8套组织机构 施工负责人：质检负责人： 技术负责人：安全负责人：
测量负责人：计划负责人： 试验负责人：财务负责人： 工人：20人, 四、材料供应与原材料检验 1、主要工程材料为水泥、碎石、中粗砂，现已备足，开工后由施工队组织供到施工现场。 2、砂石原材料在进场前与进场过程中已通过检验试验，合格施工配合比设计工作已完成，满足施工需要。 3、水泥采用矿渣硅酸盐32.5级水泥，进场后进行再次检验，合格后使用。 五、施工方法 1、滑模机工作原理： 路缘石设计尺寸调整好滑模机成型模，在已用挂线标记的路缘石位置上采用小粒径砼进行自动滑模成型，砼的密度主要靠挤料装置中的螺旋叶片的旋转将混合料挤压在成型模中挤压成型。机械的自动向前移动是依靠已成型路边缘石表面粒料对叶片的反作用力推动整个机械前进。 2、施工工艺 路缘石施工前应认真做好准备工作，施工中组织好机械人员，施工后派专人养生和看护好还未形成强度的路边石。其施工工序为：施工放样→路缘机就位→浇注混凝土→光面→养生→切缝。 3、施工放样
现浇箱梁施工方案设计
现浇箱梁施工方案 一、现浇箱梁地基处理的方案（见单独上报方案） 二．支架搭设的前期准备 1、技术准备 开工前需对支架搭设的横向、纵向、竖向三个方向碗扣脚手架的间距和高度进行排列，根据本现浇箱梁段宽度跨距确定出支架的纵向、横向的计算间距，再由所在位置的地基标高和箱梁底的设计标高确定出立杆的计算高度，初步的方案如下：在横梁处脚手架纵向间距为0.6或0.9，跨中位置1.2m；横向在腹板处间距为0.9m，翼沿板部位间距为1.2m，支架搭设的间距确定后，再根据上部具体的现浇箱梁的结构形式和对应模板支立的方式计算上部荷载，对支架的受力进行验算安全系数取1.3，经验算后若能满足安全要求即可以进行现场的施工，若不能满足安全要求即实际荷载超过碗扣件的允许荷载，需对支架的间距进行调整，直至验算满足要求。 2、试验准备 在搭设支架前，应由试验室对地基处理的全过程进行跟综检查，检查石灰土和建筑垃圾的压实情况，确保压实度达到规定标准。 3、测量准备 （1）在技术准备完成后，由测量班根据现场技术人员提供的桩号，在曲线上以不超过4m间距分别测放出该处的中心桩和边桩（边
桩以超出现浇箱梁在地面投影的1m为准），再由现场技术员根据规划好的支架安装尺寸，用钢尺测放支架纵向基础的位置（洒灰线标记）以及横向中间支架的位置，为支架搭设做好准备。 （2）跨通行道部分由技术通知测量人员钢支墩的里程和横向宽度，计算出基础中线端头点坐标，为基础测放做好准备。 三、支架搭设和底模铺设 1、碗扣脚手架的搭设 根据石灰线所确定的位置，放好垫底方木或木板，方木一般为15cm×15cm方木或30cm×3cm木板，支架搭设顺序为纵向从一个支墩向另一个支墩搭设，横向从中间向两边搭设，先安放好可调底托，并按各跨不同的高度调整好底托上的可调螺栓顶面高度，使其在同一水平面上，可调底托与方木间采用铁钉固定，使四个支点必须放到实处；立杆必须保持垂直，必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成后，经检查无误后方可继续向上拼装；拼装至顶层后，安装可调顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。支架搭设完成后用钢管扣件加设剪刀撑，横向剪刀撑纵间距为3.6m左右，纵向剪刀撑顺桥向间距为5.5m，确保支架在横向稳定性，检查合格后，在顶托上铺设15cm×15cm的纵向方木，再在15cm×15cm的方木顶上沿横向间距为25cm铺设10cm ×10cm的方木。 2、跨路段支架的搭设 本标段内有多处需跨越通行道路，需要既保证施工的进度安全和质量，同时又不得影响通行车辆及行人的通畅与安全，故我部拟
简支梁施工方案(优.选)
厦深铁路禾腾墩特大桥 简支梁施工方案 中铁二十三局集团养马河工程有限公司 厦深铁路广东段项目部 2008年10月
禾腾墩特大桥双线整孔简支梁施工方案 一、工程简介 本工程为厦深铁路九标第三工区，里程为DK432+123～DK439+320，DK449+518～DK450+786.47，管段全长8.46km；禾腾墩特大桥51-32m简支梁，全长1861.56m。 基础：全部为钻孔桩基础，最深桩长45m，全桥共有钻孔桩440根，桩径均为φ1.0m，总长14077.5 m，平均长32m。 承台：全桥承台共有52个，其中2.0m高的承台有41个，2.5m高的有9个，3.0m高的有2个。 墩台：设50个墩，2个台，最高墩16m。 上部结构： L=32m简支箱梁51孔。 简支梁采用砼标号为C50，体积为315m3，重量近900吨，为三向预应力结构，一次性浇筑成型。 二、工程特点 1、禾腾墩特大桥双线整孔箱梁体积、自重大，对施工机械要求高，对总工期影响大，简支梁梁施工方案的正确选择是本桥施工的关键。 2、基础桩基较深、数量多、地基情况复杂，施工难度大。 3、分别跨越道路、河流，对前期征地拆迁的要求高，对总工期的影响大。 三、总体施工方案与现场布置 （一）原设计施工方案以及目前现场的实际情况 按设计要求简支梁为预制、架设施工方案，梁场设在吉新制梁场。为考虑减少征用良田，同步流行性施工作业，将原预制梁改为现浇简支梁施工方案。 本施工方案按照禾腾墩特大桥简支梁全部使用移动模架现浇考虑。
（二）移动模架布置情况 计划全桥共设置2台移动模架，制定了两种布置方案。暂时按照方案一进行考虑。 见《移动模架纵向布置图》《移动模架纵向布置图》 四、施工计划安排 （一）总体施工计划安排 根据合同总工期的安排，计划2009年3月31日前，1#、2#移动模架进场。 第1套移动模架按完成40片梁进行计算，第2套移动模架按完成9孔梁计，计划用两年时间暨到2010年12月31日完成全部简支梁的施工任务。 （二）移动模架的施工计划安排 禾腾墩特大桥按2套移动模架布置，见附表一分项施工计划安排表五、移动模架造桥机的施工工序 （一）移动模架造桥机的类型 1、移动模架的分类及特点 移动模架造桥机可以分为上承式和下承式两大类。 上承式移动模架主要特点为：承重的主梁系统位于桥面上方，外模系统吊挂在承重主梁上，主梁系统通过支腿支撑在梁端、墩顶或承台上。上承式移动模架占用桥下净空小，对低矮桥墩具有很强的适应性，且施工首跨和末跨更方便（不需拆除主梁），能满足通过高压线等障碍物的净空要求。主梁系统短距离转场方便，可直接通过隧道。 下承式移动模架主要特点为：承重的主梁系统位于桥面下方，外模
主题公园园林景观工程施工组织设计方案
园林景观工程 施 工 组 织 设 计 方 案 工程名称： 编制单位： 编制日期：
一、工程概况 ****华南医药城李时珍主题公园园林景观工程位于***华南医药城主干道时珍路与逸港路交叉处，公园景观工程主要由景观石、中心广场区、休闲区等组成。 （1）主题公园景观石：高5.6米，宽2.3米，石材为黄蜡石。 （2）中心广场区：由广场、花坛组成，从公路拾阶而上，步入广场，设置花坛。 （3）休闲区：共设置四个休闲区。第一休闲区位于中心广场右侧，由一个四角亭组成；第二休闲区位于中心广场后部，由一组花架组成；第三休闲区位于公园最内侧，设置一组石凳和一组（2个）蘑菇亭组成；第四休闲区设在中心广场左侧，由一现代四角亭组成。中心广场和各休闲区由园林小路连接，沿线设置小石凳等。 本工程由************发展有限公司投资，*********工程有限公司承包，*********城建工程咨询监理有限责任公司负责监理。 工程总投资80万元，计划工期为60天。开工日期以监理批开工令为依据。 二、施工布置：根据本工程的设计及施工现场情况，结合本公司 以往的施工经验和工作能力，确定本工程的施工布置。 1、布置原则：加强施工过程中的动态管理，合理安排施工机械、设备和劳动力的投入，在确保每道工序质量的前提下，立足抢时间争速度，科学地组织流水和交叉作业，严格劳动纪律，严肃施工调度命令，严格控制关键工序施工工期，确保按期、优质、高效地完成工程施工任务。 2、为确保施工的顺利进行，保证工程质量，成立“中山华南医药城李时珍主题公园园林景观工程项目部”，负责本工程的总体管理，运用现代化管理手段，合理安排施工流水，统一协调各分部、分项施工，确保工程质量和施工进度。 3、施工组织管理机构。 3.1、项目组织机构的建立和分工