晋升(增驾)HXD3型电力机车司机题库

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HXD3型机车理论复习题

HXD3型机车理论复习题一、填空1、HXD3型电力机车轴式为（C0—C0）2、HXD3型电力机车持续功率为（7200KW）3、为了防止死机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置。

4、DSA-200受电弓正常工作风压为（340~380）Kpa。

5、主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。

6、主电路要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

7、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（CI控制电源），才能恢复正常。

8、辅助变流器过载时，向微机控制系统发出（跳主断）信号，该故障消除后10S 内能自动复位。

9、机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄级位变化超过（1）级以上时，机“定速控制”状态自控消除。

10、ERCP发生故障时，自动由（16CP）和13CP来代替其功能。

一、填空题1、HXD3型电力机车电传动系统采用（交直交）传动，轴控技术。

2、HXD3型电力机车醉倒速度为（120）KM/H。

3、HXD3醒电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计检测冷却水的流速，实现牵引变流器进水口水压监测和（失压）保护。

4、每台机车上设置2个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。

5、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器。

6、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关（SA96），将其打至对应隔离位，以切除故障受电弓。

7、当牵引变流器中间直流回路电压（≥）3200V时，瞬时过电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。

8、辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助（滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。

9、当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到（TCMS）。

10、自阀手把运转位时，16CP相应（列车管）压力变化，将作用管压力排放。

HXD3机车试题

HXD3机车试题北检修车间行检工区北折行修组考试卷一、填空题（共10题，每题3分。

共30分）1.电力机车在构造上包括电气部分、机械部分和____空气管路部分______系统三大部分。

2.弹停的作用是当机车长时间停留在轨道上，防止___机车溜行_______的发生而设计。

3、特种作业人员必须持有效的特种作业证上岗。

4、HXD3的转向架轴式是C0-C0.5、辅助电气系统采用2组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源。

6、HXD3采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能而且实现了机车的网络重联功能。

7、严谨班前，班中饮酒，不得做与工作无关的事。

8、焊修作业时必须携带灭火器防止火灾发生。

9、ctrl+v在电脑中实现粘贴功能.10、HXD3机车电机冷却是采取独立通风冷却方式。

二、选择题（共5题，每题4分。

共20分）1.电力机车的齿轮传动装置的作用是（ A ）。

（A）降低转速，增大转矩（B）增大转速，降低转矩（C）增大转速，增大转矩（D）降低转速，降低转矩2、HXD3机车机械制动是采用（A ）（A）闸瓦制动（B）轮盘制动（C）闸瓦制动和轮盘制动（D）电阻制动3、辅助电气系统采用辅助变流器的哪种供电方式（ C ）（A）VVVF （B）CVCF (C)VVVF和CVCF (D)以上均不对4、在正常情况下，把电器设备不带电的金属部分用导线与大地连接起来叫做（B）。

（A）保护接零（B）保护接地（C）绝缘（D）断路保护5、HXD3机车具有两套微机控制他们的工作是（ D ）（A）两套同时工作（B）一套工作（C）在操纵端的那个工作（D）一个工作一个热备用.三、判断题（共10题，每题3分。

共30分）1、HXD3机车采用施的直流电机驱动（错）2、HXD3机车采用的复变流器供电方式VVVF和CVCF两种方式（对）3、HXD3机车采用的机械制动为闸瓦制动方式（错）4、HXD3机车不能过实现定速的运行方式。

（错）5、HXD3机车电机的冷却方式为自然冷却的方式。

HXD型电力机车共性题库(晋升司机考试)题库(236道)

HXD型电力机车共性题库（晋升司机考试）1、CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )。

——[单选题]A 16控制模块B 20控制模块C 13控制模块正确答案：B2、CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是( )。

——[单选题]A 制动缸控制模块BCCPB 列车管控制模块BPCPC 13控制模块正确答案：A3、CCBII制动机20CP故障,( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

——[单选题]A DBTVB 16CPC ERCP正确答案：B4、在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关( )状态。

——[单选题]A 维持原有B 自动处于开放C 自动处于关闭正确答案：A5、CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。

——[单选题]A 2:1B 1:2.5C 2.5:1正确答案：C6、制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。

——[单选题]A 1B 2C 3正确答案：B7、辅助变流器采用( )方式。

——[单选题]A 强制水冷B 强制风冷C 强迫油循环风冷正确答案：B8、为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环( )冷方式。

——[单选题]A 水B 油C 油水正确答案：A9、受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):( )s。

——[单选题]A ≤4B ≤4.5.C ≤5.0正确答案：A10、和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。

——[单选题]A 15B 25C 35正确答案：B11、( )参与对机车轴重转移进行补偿。

——[单选题]A 主变流器控制装置B 辅助变流器控制装置C 电源充电控制装置正确答案：A12、为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。

——[单选题]A 牵引电机速度传感器B 车轴速度传感器C 双针表速度传感器正确答案：B13、16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为( )。

铁路机车司机考试复习资料专业知识（HXD3B）

铁路机车司机考试复习资料专业知识（HXD3B）专业知识（HXD3B）一、填空题1. 当停放压力小于80kPa时弹停处于制动状态；当停放压力大于（480kPa）时弹停处于缓解状态。

2、第一、第三、第四、（第六）轴上安装有四个弹簧停车装置。

3. 单元制动缸闸片与制动盘缓解间隙（3mm），单侧间隙（1-1.5mm)。

4. 高压柜由真空主断路器、接地开关、高压隔离开关、避雷器、(高压电压互感器)、高压电流传感器等高压电器组成。

5. 微机显示屏【空气制动系统-维护界面】内可以进行机车制动系统软件版本的查询及（制动系统故障摘要）查询等，并进行制动系统自检功能的实施。

6. 当总风缸压力低于（600Kpa）时，不允许机车加载。

7. 制动机机能试验时，自阀手柄移至紧急位后，侧压单阀手柄，制动缸压力应降至0KPa，松开手柄，制动缸压力应上升至（450KPa）左右。

8. 变流器输入电压为1500V，频率为50Hz，变流器中间直流电压标称（2800V）。

9. 机车复合式冷却塔用来给机车主变压器和（主变流柜）散热。

10. 微机显示屏分为两种界面模式：操纵界面模式和（维护界面）模式。

11. 司机通过自动制动阀或监控装置实施常用制动时，机车施加同空气制动力相当的（动力制动），列车施加空气制动。

12. 基础制动装置安装良好无裂纹，闸片卡簧锁闭良好，闸片厚度25mm，闸片与制动缓解间隙（2—4mm）。

13. 制动机机能试验时，自阀手柄移至初制位后，均衡风缸、制动管应减压40-60KPa，制动缸压力上升至（70-110KPa）。

14. 转向架扫石器距轨面高度（30mm）。

15. 检查机车转向架垂直支撑二系高圆弹簧应无裂纹，橡胶座无（老化龟裂）。

16. 机车主电路主要由网侧电路、主变压器、（主变流器）及牵引电动机等组成。

17. 车钩中心线距轨面垂直高度870-890mm，两车钩连接后中心高度差不超过（75mm）。

18. 机车微机显示屏【空气制动系统-维护界面】内可以进行机车制动系统软件版本的查询及（制动系统故障摘要）查询等，并进行制动系统自检功能的实施。

HXD3电力机车题库-填空题

填空题第一章：机车总体第一节 HXD3机车的主要特性1.HX D3机车轴式为 C0-C0 。

2.HX D3机车电传动系统为交直交传动。

3.HX D3机车辅助电气系统采用 2 组辅助变流器，能分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。

4.HX D3机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧。

5.HX D3机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。

6.HX D3机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧。

7.HX D3机车采用整体轴箱。

8.HX D3机车采用推挽式低位牵引杆技术。

9.HX D3机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。

10.HX D3机车牵引电机采用独立通风冷却方式。

11.HX D3机车主变流器采用水冷冷却方式。

12.HX D3机车主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶直接进风冷却。

13.HX D3机车辅助变流器采用车外进风的冷却方式。

14.HX D3机车机械制动采用轮盘制动。

15.HX D3机车采用了新型的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率。

16.HX D3机车的牵引控制采用恒牵引力、准恒速特性控制方式。

17.HX D3机车的电制动控制采用制动力、准恒速特性控制方式。

18.HX D3机车的牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。

19.牵引控制司机控制器手柄为13级，级间能平滑调节。

20.制动控制司机控制器手柄为12级，级间能平滑调节。

21.根据HX D3机车牵引（制动）特性，每级速度变化△V=10 km/h。

第二节机车的技术参数22.HX D3机车电流制为单相交流50Hz，其额定电压为25kV 。

23.接触网电压在～31kV之间时，HX D3机车机车能发挥额定功率。

机车副司机HXD3型电力机车专业理论题(58题)(1)

机车副司机HXD3型电力机车专业理论题库一、填空题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( )km／h。

答案：652、25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为 ( )kN 。

答案：5703、25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为( )km／h 。

答案：65～1204、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（）控制电源，才能恢复正常。

答案：CI5、HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。

答案：16、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。

答案：1207、每台机车上设置两个高压隔离开关，将（）与主回路连通或断开。

答案：受电弓8、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（）组牵引变流器。

答案：三9、HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( )结构，二系采用高园螺旋弹簧。

答案：半悬挂10、HXD3型电力机车采用整体轴箱、( )低位牵引杆等技术。

答案：推挽式11、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( )变压器。

答案：多绕组12、HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。

答案：车内13、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（），以切除故障受电弓。

答案：隔离位14、当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。

答案：瞬时过电压二、选择题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、KP51-2的动作范围值为( )kPa。

CA．750～900 B．750—825 C．825～9002、HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( )mm；其余热裂纹长度不超过65mm。

和谐电3型机车题库解读

晋升（增驾）HXD3型电力机车司机题库一、填空题1.HXD3型电力机车轴式为（C0-C0）。

2.HXD3型电力机车持续功率为（7200）kW。

3.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置。

4.DSA-200受电弓正常工作风压为（360～380）kPa 。

5.主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。

6.25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度(65)km／h。

7.25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为(570)kN 。

8.25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为(65～120)km／h 。

9.HXD3型电力机车电制动方式为(再生制动)。

10.主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

11.牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常。

12.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自动复位。

13.HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机(停止)工作。

14.HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。

15.HXD3型电力型机车采用（变流机组）和1250kW大转矩(异步)牵引电动机。

16.HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、(模块化)的设计思路。

17.HXD3型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及（轴控）技术。

18.HXD3型电力电力机车最高速度为（120）km/h。

19.HXD3型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过（流量计）监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护。

20.每台机车上设置（两个）高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。

21.每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器。

HXD3型电力机车司机考试知识答案

HXD3型电力机车司机考试知识答案1．简述HXD3型电力机车辅助系统的作用。

答案：HXD3型电力机车辅助系统是机车的重要组成部分，包括通风、冷却系统、压缩机及空调等（2分），其作用是为机车牵引及制动系统提供保障的，而机车辅助变流系统又是为机车辅助系统提供三相交流电源的（2分）。

因此辅助变流系统的好坏，直接关系到机车能否正常运行。

（1分）2．简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用。

答案：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值（1分）；BPCP 响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力（1分）；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16#管）压力排放（1分）；BCCP 响应作用管压力变化，机车制动缸缓解（1分）；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解（1分）。

3．HXD3型电力机车在冷却系统中设定哪四种监视和保护？答案：HXD3型电力机车在冷却系统中，设定了如下四种监视和保护(1分)：（1）通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和失压保护(1分)；（2）通过监测水－空气热交换器风速，实现牵引变流器水冷却的保护（1分）；（3）通过热敏电阻温度继电器对元件的监测，实现牵引变流器进出口水温的监视和保护(1分)；（4）通过水位计，对储水箱的水位进行监视和低于最低许用水位的保护(1分)。

4．简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用。

答案：机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置此位置使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解(3分)。

在抑制位，机车将产生常用全制动作用(2分)。

5．简述HXD3型电力机车原边网侧电路的组成。

答案：HXD3型电力机车原边网侧电路由一台受电弓AP1、AP2、（0.5分）两台高压隔离开关QS1、QS2、（0.5分）一个高压电流互感器TA1、（0.5分）1个高压电压互感器TV1、（0.5分）一台主断路器QF1、（0.5分）一台高压接地开关QS10、（0.5分）一台避雷器F1、（0.5分）主变压器原边绕组AX、（0.5分）一个低压电流互感器TA2（0.5分）和回流装置EB1～6等组成（0.5分）。

HXD3型电力机车考试题库

HXD3型电力机车考试题库4.计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护。

5.每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。

6.每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器。

型电力机车转向架采用滚动抱轴承(半悬挂)结7.HXD3构，二系采用高圆螺旋弹簧。

型电力机车采用整体轴箱、(推挽式)低位牵引杆8.HXD3等技术。

型电力机车采用下悬式安装方式的一体化(多绕9.HXD3组)变压器。

10.HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，3并采用强迫导向油循环（风冷）技术。

型电力机车制动机采用了(集成化)气路的空气11.HXD3制动系统，具有空电制动功能。

型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行12.HXD3冷却外，还用来对（车内）进行微增压。

13.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓。

14.当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。

15.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。

16.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到(TCMS)。

17.自阀手把运转位时，16CP响应(列车管)压力变化，将作用管压力排放。

18.自阀手把常用制动区，BCCP响应(作用管)压力变化，机车制动缸压力上升。

型电力机车的电气线路主要由主电路、(辅助电19.HXD3路)、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。

20.DSA200型受电弓内装有(自动降弓)装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。

21.两台BT25．04型高压隔离开关是采用(电空)控制方式进行转换的。

型电力机车通过设置高压接地开关QSl0，来实现22.HXD3机车的高压安全(互锁)。

HXD3型电力机车考试题库.概要

晋升（增驾）HXD3型电力机车司机题库一、填空题1.HXD3型电力机车轴式为（C0-C0）。

型电力机车持续功率为（7200）kW。

2.HXD33.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置。

4.DSA-200受电弓正常工作风压为（340～380）kPa 。

5.主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。

型电力机车持续制速度(65)km／h。

6.25t轴重的HXD37.25t轴重的HXD型电力机车起动牵引力为 (570)kN 。

3型电力机车恒功率速度范围为(65～120)km／h 。

8.25t轴重的HXD3型电力机车电制动方式为(再生制动)。

9.HXD310.主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

11.牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常。

12.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自动复位。

13.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（自检），故障查询等功能的选择和应用。

14.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。

初制动和全制动之间是(常用)制动区。

型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向(右)压，以缓解机车闸缸压15.HXD3力。

型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机(停止)工作。

16.HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（1）级17.HXD3以上时，机车“定速控制”状态自动解除。

18.ERCP发生故障时，自动由（16CP）和13CP来代替其功能。

19.HXD型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kW大转矩(异步)牵引电动机。

3型电力机车总体设计采用高度集成化、(模块化)的设计思路。

20.HXD321.HXD型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(框架)式车体结构，有利于提高车体的强3度和刚度。

2012HXD3司机考试题目B卷

绝密★启用前2012年（春季）铁路机车司机资格考试HXD 3型电力机车专业知识试卷本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。

请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均不得分。

1．HXD 3型电力机车单阀手柄移至制动区，响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。

2．继电器KP60的动作值是当总风压力高于 kPa 时闭合，当总风压力低于350 kPa时断开，确保行车安全。

3．CCBII 系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。

4．当原边网压低于 kV 且持续10ms 时，CI 实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息。

5．当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。

当中间直流电压达到 V 时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。

6．HXD 3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCMS 微机显示屏将故障的牵引变流器切除。

7．HXD 3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式悬挂。

8．HXD 3型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVVF 和三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。

9．DSA200型受电弓内装有装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。

10．HXD 3型电力机车电传动系统采用电传动方式及轴控技术。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。

在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。

错选、多选或未选均不得分。

1．KP51-2的动作范围值为（）。

A ．750~900kPaB ．750~825kPaC ．825~900kPa 2．HXD 3型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、（）、重联位、紧急位。

HXD3型电力机车专业知识

第二章HX D3型电力机车专业知识第一节学习司机部分1试述HXD3型机车轴列式及其各符号的含义。

答：HXD3型机车轴列式为C0-CO其符号含义是：“ C'表示机车每台转向架为三条轴。

“ 0”表示每条轴上的牵引电机独立工作。

“一”表示两台转向架之间没有任何机械联系。

2 •试述HXD3型机车电传动方式及其特点。

答：电传动方式为交一直一交传动。

其特点是采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。

3. HXD3型机车辅助变流器能分别提供哪两种辅助电源？答：辅助变流器能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。

4. HXD3型机车辅助电气系统采用两组辅助变流器有什么优点？答：该系统冗余性强，一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。

5. HXD3型机车在满足哪些环境条件的同时，最大考虑到几组机车重联控制运行？答：在满足环境温度在-40 C〜+40 C、海拔高度在2500m以下条件的同时，最大考虑到四组机车重联控制运行。

6•试述HXD3型机车功率发挥与接触网供电电压的关系答：在22.5kV〜31kV之间时，机车能发挥额定功率，在22.5kV〜17.5kV和17.5kV〜17.2kV范围内机车功率按不同斜率线性下降，在17.2kV时功率为零；在31kV〜31.3kV范围内机车功率线性下降至零。

7.简述HXD3型机车牵引性能参数。

答：电传动方式持续功率交-直-交传动7200kW持续制速度65km/h最高速度120km/h起动牵引力570 kN持续牵引力（半磨耗轮）400 kN 恒功率速度范围65km/h （25t轴重）（25t轴重）（25t轴（25t 轴）8.简述HXD3型机车动力制动性能参数。

答：电制动方式再生制动电制动功率7200kW （65km/h 〜（25t轴重）最大电制动力400kN （15km/h〜65km/h）（25t轴重）:轨距1435mm轴式C0—C0■1% t3机车总重150t轴重23+2 t机车前、后车钩中心距20846mm （25t轴重）9.简述HXD3型机车主要结构尺寸车体底架长度19630mm10. 简述HXD3型机车微机控制主要功能。

2017年【电力司机晋升题库】HXD3电力机车题库208题

HXD3电力机车：填空：42 选择：52 判断：48 简答：39 综合：27 共计208题一、填空题1.HXD3电力机车轴列式为（）。

答：C0—C2.HXD3电力机车电传动系统为（）传动。

答：交直交3.HXD3电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、（）功能，而且实现了机车的网络重联功能。

答：自诊断4.HXD3电力机车电气屏柜和各种辅助机组分功能（）布置在中间走廊的两侧。

答：斜对称5.HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、（）特性控制方式。

答：准恒速6.HXD3电力机车Ⅰ端设备室布置有主电动机通风机、蓄电池、充电装置、蓄电池柜、（）、微机及监控柜、控制电器柜、综合通信柜等。

答：滤波装置7.HXD3电力机车Ⅱ端机械室布置有主电动机通风机、空压机、主风缸、辅助风缸、干燥器、（）柜。

答：制动屏8.HXD3电力机车中央机械室内布置有主变流装置、（）及复合冷却器通风机组。

答：复合冷却器9.HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机：采用（）风扇、惯性分离过滤器对应必要的风量和静压增量、外框和叶片的间距变大防止冻结、防止噪音。

答：斜流10.HXD3电力机车为消除煤粉等大颗粒尘埃进入，惯性分离过滤器的基础上，在车顶的进气部追加（）。

答：百叶窗11.HXD3电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、（）及牵引电动机等组成。

答：主变流器12.HXD3电力机车高压隔离开关隔离位后，通过（）发出指令来控制相应的电空阀，实现高压隔离开关的开闭操作，以切除故障的受电弓。

答：TCMS13.HXD3电力机车避雷器 F1用以抑制操作过电压及（）过电压。

答：雷击14.HXD3电力机车避雷器F1接在主断路器QF1和高压（）TA1之间。

答：电流互感器15.HXD3电力机车设置高压接地开关 QS（），来实现机车的高压安全互锁。

答：1016.HXD3电力机车正常运行时，需要将高压接地开关 QS10 置（）位，此时 QS10 的接地端与车顶回路断开。

HXD3C专业知识复习题

2013年定职学习司机（HXD3C专业知识复习题）第一部分：理论知识一、填空题1.HXD3C型机车采用（1250）kw大转矩异步牵引发动机。

2.HXD3C型机车辅助电气系统采用（2）组辅助变流器。

3.HXD3C型机车在（22.5kv~31kv）之间时，机车能发挥额定功率。

4.HXD3C型机车在17.2kv时功率为（零）；在31kv~31.3kv范围内机车功率线性下降至零。

5.辅助电气系统采用2组辅助变流器，能分别提供（VVVF）和CVCF三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。

6.每组辅助变流器，均可向110v电源装置提供DC750电源，输出电源回路通过熔断器DF进行短路过载保护，熔丝额定值为（32A）。

7.在I端设备室和II端设备室之间设有中央机械室，室内布置有（主变流装置）、（复合冷却器）及复合冷却器通风机组。

8.HXD3C型电力机车，有6组（四象限）整流器。

9.电流互感器ACCT，起控制和监视辅助变流器充电电流及辅助绕组短路电流的作用，其动作保护值为（1600A）10.列车供电柜额定输出功率（400kw）11.每组辅助变流器，均可向110v电源装置提供（DC750）电源12.在每一组辅助变流器的输出回路中，设有输出电流互感器CPU和CTW对辅助电动机回路过载及（短路）保护作用13.HXD3C型机车电传动系统为（交直交）传动14.HXD3C型机车可（3）组机车重联控制运行15.HXD3C型机车轴式为（C0-C0）16.采用微机（网络控制）系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的（网络重联）功能。

17.HXD3C型机车可以向旅客列车提供风源及稳定的（DC 600）V电源。

18.总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电器屏柜和各种辅助机组分功能（斜）对称布置在中间走廊的两侧。

19.采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗，重量轻等特点，并采用（强迫导向）油循环风冷技术。

HXD3型电力机车参考复习题库

HXD3型电力机车参考复习题库HXD3型机车参考复习题一、填空题 1. HXD3型电力机车轴式为。

2. HXD3型电力机车持续功率为kW。

3. 为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有装臵。

4. DSA-200受电弓正常工作风压为kPa 。

5. 主变压器设有个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。

6. 25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度(65)km／h。

7. 25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为(570)kN 。

8. 25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为(65～120)km／h 。

9. HXD3型电力机车电制动方式为(再生制动)。

10. 主电路主要、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

11. 牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断控制电源，才能恢复正常。

12. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开信号，该故障消除后10s内能自动复位。

13. 制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统，故障查询等功能的选择和应用。

14. 自动制动手柄位臵包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。

初制动和全制动之间是(常用)制动区。

15. HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向(右)压，以缓解机车闸缸压力。

16. HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机(停止)工作。

17. HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。

18. ERCP发生故障时，自动和13CP来代替其功能。

19. HXD3型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kW大转矩(异步)牵引电动机。

20. HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、(模块化)的设计思路。

21. HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(框架)式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。

HXD3型专业题库详解

一、填空题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( )km／h。

答案：652、25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为( )kN 。

答案：5703、25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为( )km／h 。

答案：65～1204、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（）控制电源，才能恢复正常。

答案：CI5、HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。

答案：16、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。

答案：1207、HXD3型电力电力机车最高速度为（）km/h。

答案：1208、每台机车上设置两个高压隔离开关，将（）与主回路连通或断开。

答案：受电弓9、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（）组牵引变流器。

答案：三10、HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( )结构，二系采用高园螺旋弹簧。

答案：半悬挂11、HXD3型电力机车采用整体轴箱、( )低位牵引杆等技术。

答案：推挽式12、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( )变压器。

答案：多绕组13、HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。

答案：车内14、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（），以切除故障受电弓。

答案：隔离位15、当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。

答案：瞬时过电压二、选择题（参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社）1、KP51-2的动作范围值为( )kPa。