土石方出料方案讲解
土石方调配方案
土石方调配方案具体调配情况:第一地：废弃土方44587.1立方米，废弃石方29794.1立方米。
废弃的土方和石方全部运往弃土场1第二地：借土填方56088.1立方米，借石填方29794.1立方米。
从取土场1取所缺的土石方。
第三地：借土填方6457.1立方米，废弃石方43002立方米。
从取土场2取土方6457.1立方米，废弃的石方32229.9立方米运往第四地、10772.1立方米运往弃土场1.第四地：废弃土方12293.8立方米，借石填方32229.9立方米。
废弃土方12293.8立方米运往弃土场1.第五地：借土填方18848.8立方米，借石填方98970.3立方米。
从C匝道运入土方2524.7立方米、运入石方25100.9立方米、从取土场2取石方10772.2立方米。
其他的由第六地调往。
第六地：废弃土方16324.1立方米，废弃石方63097.2立方米。
废弃的土石方全部运往第五地。
第七地：废弃土方418.2立方米，废弃石方1216立方米。
废弃的土石方全部运往第八地。
第八地：借土填方2001.6立方米，借石填方17774.6立方米。
从C匝道调入土1583.3立方米、石方14249.8立方米。
从取土场3取石方2308.8立方米。
第九地：废弃土方5537.3立方米，废弃石方2308.7立方米。
废弃土石方全部运往弃土场2.第十地：借土填方18075立方米，借石填方2124,。
5立方米。
土石方全部取于取土场3.第H^一地：废弃土方12537.7立方米，废弃石方19479.2立方米。
废弃土石方全部运到弃土场2.第十二地：废弃石方1762.1立方米。
废弃石方全部运往弃土场3.。
土石方调配方案
土石方调配方案1. 简介土石方调配方案是指根据工程施工需要，在土石方工程中合理调配各种土石材料的使用和倾余，以实现工程设计要求和经济效益的方案。
土石方调配方案的制定对于土石方工程的顺利实施和工程质量的保证起到至关重要的作用。
2. 调配方案的制定内容土石方调配方案的制定内容包括以下几个方面：2.1 调配原则调配原则是指根据工程性质、地质条件、材料特性和施工工艺等因素，确定土石方调配的基本原则。
常用的调配原则包括：•按照地质条件，合理选用土石材料种类和品种；•按照不同部位和不同用途，确定土石材料的使用比例；•根据规格、质量和供应情况，确定土石材料的采取方式；•考虑工期、交通运输和施工技术等因素，确定土石材料的供应方式。
2.2 调配比例调配比例是指根据土石方工程设计需要，确定不同土石材料的使用比例。
调配比例的确定应考虑以下几个因素：•工程方案的要求；•材料的实际供应情况；•材料的物理力学性质；•施工工艺的要求。
2.3 调配方法调配方法是指根据调配比例和现场实际情况，合理组织土石材料的运输、堆放和使用等工作。
调配方法应包括以下几个方面：•运输：确定土石材料的运输方式和运输工具；•堆放：确定土石材料的堆放位置和堆放方式；•使用：确定土石材料的使用位置和使用方法。
2.4 调配过程控制调配过程控制是指对土石方调配方案的实施过程进行监控和控制，及时调整方案，确保施工进度和质量。
调配过程控制应包括以下几个方面：•供应管理：对土石材料供应情况进行管理和监控；•质量控制：对土石材料质量进行检测和控制；•进度管控：对土石方调配的进度进行监控和调整。
3. 调配方案的编制步骤制定土石方调配方案需要进行以下步骤：3.1 调查和研究对工程地质条件和土石材料的现状进行调查和研究，了解材料的种类、品种和物理力学性质等，为后续制定调配方案提供依据。
3.2 选定调配原则根据调查和研究的结果，结合工程设计要求，确定土石方调配的原则，例如选择合适的土石材料种类、确定使用比例等。
土石方调配方案
土石方调配方案一、背景介绍土石方工程是指土壤与岩石的开挖、填筑、调剂和压实过程，是土木工程中的重要内容之一。
土石方调配方案是指在土石方工程中，根据现场实际情况和工程要求，合理调配土石方资源，达到最优效果的规划方案。
土石方调配方案的制定对于保证土石方工程质量、提高施工效率、节约资源具有重要意义。
本文将针对土石方调配方案的制定过程、考虑因素以及实施方法进行详细介绍。
二、制定土石方调配方案的步骤1. 数据收集与分析在制定土石方调配方案之前，首先需要收集与分析相关数据。
这些数据包括但不限于项目施工图纸、现场勘测数据、工程设计要求等。
通过对这些数据的收集和分析，可以更好地了解项目的背景和要求，为制定合理的调配方案提供依据。
2. 确定土石方的类别与用途土石方在工程中有不同的类别和用途，例如填方、挖方、支护等。
根据项目的实际情况和工程设计要求，确定土石方的类别与用途，为后续的调配方案制定提供参考。
3. 量算土石方的需求量根据工程图纸和现场勘测数据，对土石方的需求量进行精确量算。
包括填方的总量、挖方的总量等。
通过准确量算土石方的需求量，可以更好地制定合理的调配方案，避免资源的浪费和不足。
4. 分析土石方的质量与特性土石方在不同地点和不同层次的质量和特性是不同的。
在制定调配方案之前，需要对土石方的质量和特性进行详细分析。
包括土石方的密实度、含水量、颗粒级配等。
通过分析土石方的质量和特性，可以制定合理的调配方案，以保证工程的稳定性和耐久性。
5. 优选土石方的采取方案根据土石方的质量和特性，结合项目要求，选择合适的采取方案。
常见的土石方采取方案包括挖掘和堆放、转运和回填、破碎和调节等。
根据实际情况进行选择，并进行计算分析，确定最优方案。
6. 制定土石方调配计划根据前面的步骤，整理相关数据，制定土石方调配计划。
计划中需要包括土石方的调配数量、调配位置、调配时间等关键信息。
土石方调配计划需要与相关部门进行沟通和协商，以确保计划的顺利实施。
土石方及泥浆外运主要施工方案
土石方及泥浆外运主要施工方案一、土石方开挖1、开挖施工程序⑴挖除第一层土方设置围挡，破除路面，开挖至冠梁底下1m处土体，然后凿除灌注桩顶至设计标高、施工桩顶冠梁及其上的砖墙护坡和第一道钢支撑。
⑵挖除第二层土方第二层土方挖至从冠梁底向下至第二道支撑位置以下1米处，用机械直接挖至标高后，及时做第二道支撑。
利用出入口作为土方施工时的运输坡道。
⑶挖除第三层土方第三层土方挖至从第二道支撑下1米到第三道支撑下1米处，用机械直接挖至标高后，及时做第三道支撑。
⑷挖除剩余土方最后剩余土方先用机械挖至基础底板底标高以上20cm处，然后用人工清底。
为防止超挖，在即将挖到设计标高前及时将标高桩测引至基坑四周，人工清底前在基坑底钉小木桩方格网，把标高测到小木桩上，然后拉线清底。
2、土方开挖技术保证措施⑴土方施工设专人指挥，技术员进行书面交底，严格执行施工方案。
⑵开挖后，测量人员随时进行测量，及时洒灰线，防止超挖和欠挖，距基底300cm处，由测量人员抄出50cm控制线,并钉上水平标高木楔，拉通线控制基底标高，操作人员依据线点进行清槽，操作人员一律使用平锹进行清槽和护坡，不得扰动原状土。
⑶施工完第一层以后挖土机工作时应注意保护坑壁,防止施工时碰撞。
⑷在土方开挖的过程中严禁碰撞支护体系，避免影响支护的安全。
⑸土方开挖密切配合支护体系的施工，确保基坑支撑体系的安全和总体的施工进度。
⑹基坑设排水沟,低处合适位置设集水井,每井放一台潜水泵,随时进行抽水。
3、安全施工措施⑴土方开挖设专人指挥，施工人员要严格按照技术交底进行开挖，严格执行施工方案，上层或已开挖的坑壁不稳定不得向下开挖。
⑵测量员要随时测量，保证基槽开挖深度的准确性，避免槽底土层扰动。
⑶土方开挖时，机械要注意禁止碰撞钢支撑，以免引起钢支撑松动及预应力损失。
夜间施工要有充足的照明。
⑷土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落坑。
⑸基坑顶部靠近基坑5m的围严禁堆放料具及土方等杂物，防止造成基坑边坡失稳。
土石方施工方案与技术措施
土石方施工方案与技术措施在土木工程领域中，土石方工程是指通过开挖、填方、挖土方等方式对地面或地下土石进行开发利用的工程。
土石方工程在土木工程中占据着重要的地位，对于道路、桥梁、房屋等工程建设起着关键性作用。
因此，科学合理的土石方施工方案和技术措施对工程的质量和进度具有至关重要的影响。
1. 土石方施工方案1.1 起始阶段在土石方施工的起始阶段，首先需要进行现场勘测与设计。
勘测应全面准确，设计应考虑地形地貌、土质条件等因素。
确定最合适的开挖、填方范围与方式，以减少对周边环境的影响，确保工程的安全性和稳定性。
1.2 建设阶段在土石方施工的实际建设阶段，需要根据地质条件与工程要求选择相应的土石方处理方案。
常见的土石方处理方法包括机械开挖、爆破开挖、人工填方等。
根据具体情况选择最适合的开挖与填方方式，同时合理控制施工速度，确保施工质量与安全。
1.3 收尾阶段在土石方施工接近尾声时，需要进行施工结果的验收与处理。
对开挖、填方后的地表进行整理与复绿，恢复自然生态环境。
对施工遗留问题及时进行处理，确保工程最终符合设计要求与环境保护要求。
2. 技术措施2.1 土质分析在土石方工程中，土质是施工关键因素之一。
需要对开挖区域的土质进行详细分析，包括土壤类型、含水量、压实度等指标。
通过土质分析，确定最佳的开挖、填方方式，避免因土质不同而引起的施工问题。
2.2 水文分析水文条件对土石方工程影响巨大，应充分了解施工区域的水文情况，包括地下水位、地表径流等情况。
根据水文分析结果，选择适宜的排水与防渗措施，确保施工过程中的排水畅通与工程安全。
2.3 施工监控在土石方施工过程中，施工监控是保障工程质量与安全的重要手段。
需要对施工过程进行实时监测，包括土方开挖、填方、坍塌等情况。
通过施工监控，及时发现问题并采取措施解决，确保工程顺利进行。
2.4 环境保护在土石方工程建设中，环境保护是不可或缺的一环。
需要在施工过程中减少对周边环境的影响，包括噪音、扬尘、排污等。
土石方工程方案怎样做的
土石方工程方案怎样做的一、土石方工程的设计方案1.1 土石方工程的基本原理土石方工程是指利用土石料进行填方、挖方或挖填等土木工程，是土木工程中最常见的一种工程类型。
土石方工程的设计方案应根据实际工程的地质条件、水文条件、交通条件、环保条件等因素进行综合考虑，确保土石方工程的安全、经济、高效。
1.2 土石方工程方案的制定流程土石方工程的设计方案制定应遵循"科学规划、合理设计、安全施工、质量保证"的原则，具体设计步骤如下：1) 工程勘察：对工程项目的地质、水文、交通、环保等条件进行全面调查，收集并整理有关资料。
2) 工程分析：根据勘察资料，对工程地质条件、水文条件、交通条件等进行分析，确定工程设计的基本参数。
3) 工程设计：根据工程分析结果，确定土石方工程的设计参数，包括填方量、挖方量、边坡设计、路基设计等。
4) 工程方案评审：对土石方工程的设计方案进行专业评审，确保设计方案符合相关技术规范和标准。
5) 工程施工图设计：根据设计方案，绘制土石方工程的施工图，包括填方剖面图、挖方剖面图、边坡剖面图等。
1.3 土石方工程设计的相关原则1) 安全原则：土石方工程设计应遵循"安全第一"的原则，保证工程施工过程中的安全。
2) 经济原则：土石方工程设计应合理控制填挖量，提高工程的经济性。
3) 合理性原则：土石方工程设计应充分考虑土石方工程的实际情况，保证工程的合理性。
4) 可操作性原则：土石方工程设计应考虑施工的可操作性，确保施工顺利进行。
二、土石方工程的施工方案2.1 土石方工程的施工工艺1) 土石方的将运：通过铲装机、铣刨机等设备将土石料铲装运送至指定位置，保证填方与挖方的顺利进行。
2) 土方的整平：通过推土机等设备对填方土进行整平，提高填方土的密实性。
3) 边坡的设计与施工：根据设计图纸，对土石方工程的边坡进行挖填，确保边坡的稳定性。
2.2 土石方工程的施工质量控制1) 施工前的准备工作：在进行土石方工程施工之前，确保工程的施工资料、设备和材料等齐全。
土石方调配方案
土石方调配方案一、引言土石方工程是土地开发、道路建设、场地平整等工程中重要的一环。
土石方调配方案的编制与实施对于确保土地利用效益、减少工程成本、提高工期进度具有重要意义。
本文将就土石方调配方案的基本原则、编制流程和实施要点进行详细阐述，以期能在土石方工程中发挥积极的指导作用。
二、基本原则1. 合理性原则：土石方调配方案应符合工程需要，合理利用可利用土石方资源，尽可能减少浪费。
2. 经济性原则：土石方调配方案应以节约成本为核心，通过合理的调配和利用，降低施工成本。
3. 安全性原则：土石方调配方案应确保施工过程中的安全。
对于存在安全隐患的土石方区域，应采取相应的措施进行处理。
4. 可行性原则：土石方调配方案应在技术可行的基础上进行编制。
同时，应考虑实施方案的可行性和可操作性。
三、编制流程土石方调配方案的编制流程主要包括调查阶段、设计阶段、评审和确定阶段、实施阶段等。
1. 调查阶段调查阶段是土石方调配方案编制的基础。
在此阶段，需要收集有关工程的基本信息，包括工程的地理位置、土壤类型、地貌条件等。
2. 设计阶段设计阶段是土石方调配方案编制的核心。
在此阶段，需要根据调查阶段收集到的信息，进行土石方计算、量化分析和综合评价，确定土石方的开挖和填筑方案。
3. 评审和确定阶段在完成土石方调配方案的初步编制后，需要组织相关专家和工程师进行评审。
评审主要包括对土石方调配方案的科学性、合理性和可行性进行评估。
经过专家和工程师的评审，对土石方调配方案进行修改和完善后，再确定最终方案。
4. 实施阶段实施阶段是土石方调配方案的实施和监督阶段。
在此阶段，需要对土石方调配方案的实施情况进行监督，及时解决实施中的问题，并对实施结果进行评估和总结。
四、实施要点1. 合理利用土石方资源根据土石方的性质和用途上的需要，合理地利用土石方资源，尽量减少土石方的挖掘和填筑量。
2. 调配方案的科学性和可操作性土石方调配方案的编制应科学合理、操作便捷。
土石方工程施工及调配方案.docx
土石方工程施工及调配方案.docx模板一：正式风格土石方工程施工及调配方案一.前言1.1 编写目的本文档旨在详细介绍土石方工程的施工及调配方案，以确保工程的顺利进行。
1.2 文档范围该文档适用于土石方工程的施工及调配方案。
二.施工准备2.1 工程定位根据工程的规模和要求，明确土石方工程的定位和目标。
2.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测，包括地形地貌、土壤类型、水文地质等，为施工方案的制定提供准确的数据。
2.3 设备准备根据工程需求，准备所需的设备和机械，确保施工的顺利进行。
三.施工方案3.1 开挖工程根据现场实际情况，制定开挖工程的施工方案，包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。
3.2 运土方案根据土质特点和工地情况，制定土方运输方案，包括土方的运输方式、运输距离和运输工具等。
3.3 填充工程根据工程需求，在挖掘的坑洞中进行填充工程，制定填土方案，包括填土的种类、填土的厚度和填土的工艺等。
四.调配方案4.1 施工人员调配根据工程的规模和进度，合理安排施工人员的调配，确保施工的高效进行。
4.2 施工材料调配根据施工方案的要求，制定施工材料的调配方案，包括材料的种类、用量和供应渠道等。
五.附件本文档涉及附件，请参考附件部分。
六.法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释，请参考法律名词及注释部分。
模板二：简洁风格土石方工程施工及调配方案一.施工准备1.1 工程定位确定土石方工程的定位和目标。
1.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测，获取有关地形地貌、土壤类型、水文地质等数据。
1.3 设备准备准备所需设备和机械。
二.施工方案2.1 开挖工程制定开挖工程的施工方案，包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。
2.2 运土方案制定土方运输方案，包括运输方式、距离和工具等。
2.3 填充工程进行填充工程，制定填土方案，包括种类、厚度和工艺等。
三.调配方案3.1 施工人员调配合理安排施工人员的调配。
3.2 施工材料调配制定施工材料的调配方案，包括种类、用量和供应渠道等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、工程地质条件 (3)四、可利用土、石资源情况 (3)五、出料计划 (4)六、资源分配方案 (4)1、基本原则 (4)2、现有石料的分配 (5)3、补充说明 (7)✧非示范段《环岛东路边坡工程图纸》、《环岛东路中段综合管沟工程》图纸、《管廊带配合图》、爆破施工方案、现有道路工程、岩土工程、便道等施工图纸；✧现有环岛东路边坡地质勘查资料，环岛东路中段地勘资料；✧横琴岛资源、交通现状及本工程的施工特点；✧相关施工区域土、石需求量及需求时序。
二、工程概况环岛东路中段第一工程段（K1+080～K4+900）起点为澳大排洪渠，终点为横琴大桥下与A# 路正交，道路总长度3.82Km，现有道路位置改、扩建为60m宽城市快速路，双向8车道。
因现有道路宽度无法满足改建后道路需求，规划设计要求对K3+520～K4+680小横琴山两侧山体进行边坡爆破施工，同时此段落的地下综合管沟、雨污水管道、管廊带等地下工程施工范围也属于山体地下连接部分，也需要进行爆破施工。
爆破土石方量总量约57.2万m³（天然体积），其中地上山体部分总方量约33万m³，地下管沟部分总方量约24.2万m³：包括新建综合管沟、道路两侧管廊带、雨污水管线等。
三、工程地质条件根据中国市政工程西南设计研究总院所提供《环岛东路边坡工程图纸》，环岛东路一期高边坡位于横琴山的东北部，横琴大桥的南侧，山体植被发育，部分基岩出露，个别地方有孤石存在。
自然边坡体顶部覆盖有较薄的一层残积土（砾质粘性土），基底为燕山二期～三期花岗岩。
边坡原属自然山体的一部分，后由于环岛东路的修建，在道路两侧形成人工边坡，道路右侧（东北侧）的边坡在爆破开挖时没有分级，岩性主要为中风化花岗岩和微风化花岗岩。
道路左侧（西南侧）的人工边坡以3级边坡为主，局部2级或4级，岩性主要为中风化花岗岩和微风化花岗岩。
四、可利用土、石资源情况说明根据设计院提供的《环岛东路边坡工程》施工设计图纸，山体爆破土石方总量为32万m³（天然体积），土石比为2:8，由于西侧边坡坡脚线进行设计调整，预计西侧山体爆破石料增加1万m³，爆破土石方总量约33万m³（天然体积）。
另外，根据武勘院提供的《环岛东路一期高边坡工程地质勘察报告》可知，山体部分土层都较薄且夹杂风化石，土方不易从石料中完全分离出来，若严格按土石比2:8设计要求进行土石分离的话，将加大分离成本，增加工程造价，我部根据山体实际情况及施工经验计算分析，大致可剥离出山皮土约3万m³，可用于环岛东路路基范围的鱼塘填筑。
爆破段的综合管沟位于现有道路中央绿化带下，开挖深度为7～11米，根据地勘报告从现有道路以下3m为素填土层，部分区域有抛石，地面2～3米以下均为山体岩石，需进行爆破施工开挖，合计需要开挖的土石方量为14.4万m³（天然体积）。
根据《管廊带配合图》和雨污水图纸需要对管廊带及雨污水管道进行爆破开挖，其中东侧管廊带（K3+700~K4+680）约为3.9万m³，西侧管廊带（K3+520~K4+680）约为 1.9万m³，东侧雨污水（K3+700~K4+680）约为2.6万m³，西侧雨水K3+520~K4+680约为1.4万m³。
此部分合计需要开挖的土石方量约9.8万m³（天然体积）。
此方案中的土石方包括山体爆破石料、山体表面的浮土、综合管沟及管廊带开挖的素填土、综合管沟及管廊带需要爆破的石料，这些土石方都不能用做土方回填或路基填筑，只能用做施工便道或施工场地填筑。
五、开山石出料时间计划受爆破区域内高压燃气管线停气时间限制，确保供澳门天然气管道12月18日前必须具备通气条件，根据环岛东路小横琴山爆破工期安排，制定开山石出料节点计划如下：（以下数量为图纸设计天然体积）第一层次爆破：1万m³，出料时间：2011年06月01日～2011年06月06日；第二层次爆破：2万m³，出料时间：2011年06月06日～2011年06月15日；第三层次爆破：5万m³，出料时间：2011年06月15日～2011年07月01日；第四层次爆破：6万m³，出料时间：2011年07月01日～2011年07月15日；第五层次爆破：19万m³，出料时间：2011年07月15日～2011年09月08日；第六层次（综合管沟及管廊带）24.2万m³，出料时间：2011年09月08日～2011年11月18日。
六、资源分配方案1、分配原则根据爆破后的开山石出料计划安排，保证开山石及时清运出场，确保供澳门天然气管道按计划通气，并减少开山石二次倒运费用，从优化工期与成本两个方面综合考虑，合理利用土石资源，故爆破弃方利用需遵循以下原则：（1）快速出料原则：由于爆破区域内高压天然气管线停气时间的限制，且天然气管道施工期间不允许爆破，故爆破工期非常紧，且爆破区域无石料临时堆放场，必须确保山体爆破后的石料在第一时间能够运离出现场，保证后续爆破继续施工。
（2）就近堆弃原则：根据爆破出料计划安排和土石需求计划合理匹配，原则上采取就近堆放及倾卸土石方，要求爆破的土石料要尽快清运出场并卸至需求地点。
（3）临时周转场地：由于爆破石方的出料时间和需料单位的需求时间部分不匹配，故计划在爆破清运期间需设置一处土石料临时堆弃场地（具体位置见土、石平衡示意图）做为土石方临时周转场地。
（4）内部平衡原则：按照就近原则和工程开工先后顺序，第1至6工程段已具备施工便道、便民便道及施工场地平整条件，故环岛东路小横琴山爆破石料主要在我标段内部进行平衡。
爆破土石料主要用于第1、3、4、5、6工程段、给水管迁移施工便道修筑和施工场地平整，以及业主单位指定要求的用料场地。
2、具体分配方案根据土石方平衡分配原则及出料计划，结合需料单位施工计划安排，环岛东路小横琴山山体爆破及地下爆破土石方总量57.2万m³（天然体积），按照定额换算虚方体积为：57.2万m³×1.5（暂定折算系数）=85.8万m³（虚方体积），爆破土石方分配方案如下：（以下工程量为虚方体积）（1）第1工程段用料暂定10万m³分配如下：①用于山体爆破上山施工便道，顶面宽8m，底面宽9.5m，厚3m，长度500m，土石方量约1万m³，平均运距1km；②环岛东路中段（K2+600～K2+840）路基范围的鱼塘土方填筑，鱼塘总面积约15000㎡，填筑厚度2m，土方用量约3万m³，平均运距3km；③环岛东路一工程段的临时施工便道（K1+100～K3+580）填筑石料约1万 m³,平均运距为3km。
④环岛东路一工程段软基处理过程中CFG桩（K1+100～K3+460，K4+680~K4+900）施工场地整平和临时施工便道修筑，石料用料约5万m³，平均运距3km。
（2）珠海市政给水管线迁移工程：用于珠海市政临时给水管线迁移施工便道及路由铺筑石料约3.8万m³，平均运距为6km。
（3）第3工程段中心南路K5+440～K6+980的施工便道、便民便道、临时路由用石料量约21万m³，但由于便民便道、临时路由填筑过程中工作面狭窄，不能及时消化每天从爆破点运出的石料，故部分石料需要堆放在临时堆放场地，暂定约15万m³由爆破点直接运至3工程段现场，平均运距为5km，暂定约6万m³取自临时堆放场地，平均运距1km。
（4）第4工程段中心南路左幅施工便道、便民便道三（K0+000～K0+691.14）、便民便道四（K0+000～K0+863.66）总计用石料量为18万m³，平均运距为9km。
（5）第5工程段中心南路（便民便道三）K4+720~K5+030段，计划石料用量为2万m³，平均运距11km。
（6）第6工程段中心南路便民便道K2+860～K3+400段，计划石料总量为8万m³，平均运距12km。
（7）其他需求单位：①加油站（K1+980～K2+020）油罐迁移场地总面积约10000㎡，填筑厚度2m，填筑石料总量2万m³，平均运距4km；②天津公司环岛北路AK0+500～AK0+800段用于整平CFG桩工作面，宽22m，厚50cm，共0.4万m³，平均运距3km；③口岸服务区施工便道及场平，总需求量为2.8万m³，平均运距4km；（8）余下的或短时间内供过于求的土石方，需临时堆弃到临时堆放场地，以便其他需要石料单位自行取料，临时堆放场二次周转量暂估量23.8万m³。
环岛东路小横琴山爆破区域开山石料分配表3、临时堆放场地石料二次周转利用说明：考虑爆破场地周边没有大面积石料临时堆放周转场地，经国土局等相关部门协调，莲花加油站南侧的鱼塘已进行征收，且范围比较大可做为石料临时堆放场地。
由于各工程段需要石料先后开工顺序不能和爆破石料出料时间同步，有一部分石料需临时堆放在临时堆放场进行二次周转利用，暂估数量23.8万m³。
另外，由于鱼塘内存在大量淤泥，石料堆放过程中约有7万m³已经陷入在鱼塘的淤泥中，此部分石料无法挖出再利用。
临时堆放周转场地预计可利用石料约17万m³。
利用分配方案如下：（1）第3工程段施工便道及临时路由抛石工程石料总需求量暂定21万m³，其中约15万m³石料计划由爆破点直接运至现场，剩下的6万m³石料自行取自临时堆放场，平均运距1km。
（2）第7工程段临时路由在吹填围堰完工后可以施工，需石料总量约18万m³，但吹填围堰工程预计在12月份才能完成，而爆破开山石在11月下旬必须清运完毕，故第7工程段所需石料只能自行取自临时堆放场，但石料临时堆放场地预计只能提供11万m³（平均运距3km），剩下的7万m³石料要从其他山体爆破区域进行取料（如大芒洲山，但需由业主单位进行协调）。
临时堆放场（莲花加油站南侧）石料利用分配表4、补充说明：本方案中的工程量是根据目前施工便道、临时路由等图纸及相关会议、文件要求而得出的数量，实际施工过程中有太多不可预见因素，故工程量的最终变化不可避免，施工过程中发生的实物量须由业主、监理单位跟踪进行统计。
本方案实施完的工程量及具体运距由各责任主体单位进行现场确认，做为结算依据附件。