浅谈我国公路桥梁的发展趋势
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用轻 质 高强混凝 材料 ，其跨 径有望达 ３０ ０ｍ
８ 年 代 以来 ，我 国公路 上修 建 了几 座具 Ｏ 有 代表 性 的预 应 力混 凝上 简支 Ｔ 梁 桥 （ 型 或 桥 面 连 续 ） ， 如 河 南 的 郑 州 、 开 封 黄 河 公
路 桥 ，浙 江 省 的 飞 云 江 大 桥 等 ， 其 跨 径 达 到 ６ ｍ 吊装 重 ２ ０ 。 ２， ２ ｔ Ｔ 粱 采 用 钢 筋 混 凝 土 结 构 的 已 经 很 少 形 了 ， 从 １ｍ ５ ｍ 径 ， 都 是 采 用 预 制 拼 装 后 ６到 ０跨
连 续刚构 桥适 合于大跨 径 、高墩 。高墩
采 用 柔 性 薄 壁 ， 如 同 摆 柱 ， 对 主 梁 嵌 固 作 用 减 小 ， 梁 的 受 力 接 近 于 连 续 梁 。 柔 性 墩 需 要 考 虑 主 梁 纵 向 变 形 和 转 动 的 影 响 以 及 墩 身 偏 压 柱 的 稳 定 性 ： 墩 壁 较 厚 ， 则 作 为 刚 性 墩 连 续 梁 ， 如 同框 架 ， 桥 墩要 承 受较 大 弯矩 。 由于 连 续 刚 构 受 力 和 使 用 上 的 特 点 ， 在 设 计大跨 径预 应力 混凝土桥 时 ，优 先考 虑这 种 桥 形 。 当 然 ， 桥 墩 较 矮 时 ，这 种 桥 型 受 到 限制 。 我 国 的 预 应 力 混 凝 土 连 续 刚 构 桥 ， ， 乎 Ｌ 都 采 用 悬 臂 浇 筑 法 施 工 。 一 般 采 用 ５ ～ ６ 号 ０ Ｏ 高 标 号 混 凝 土 和 大 吨位 预 应 力钢 束 。 现 在 ， 有 人 正 准 备 设 计 ３ ０ 左 右 跨 径 的 ０ｍ 预 应 力 混 凝 土 连 续 刚 构 ，在 我 看 来 ，若 能 采
湿接 头和桥 面 ，在桥 面现浇 混凝土 中布 置负
弯矩 钢束 ，形成 比桥 面连续 更进 一步的 “ 准 连 续 ”结 构 。
处 ，请 同行 指 正 。
联 内无 缝 ，改 善 了行 车条 件 ； 梁 、墩 固
结 ，不 设 支 座 ； 合 理 选 择 梁 与 墩 的 刚度 ，可
２ 世 纪 ５ 、６ 年 代 ，我 国就 建 造 了 许 多 Ｔ 梁 Ｏ ０ Ｏ 型 桥 ，这 种 桥 型 对 改 善 我 国 公 路 交 通 起 到 了重 要作用。
一
张法 预应力混凝土Ｔ 形梁。预应力 体系采用钢 绞 线群锚 ，在工 地预 制 ，吊装架 设 。其 发展 趋 势 为 ： 采 用 高 强 、 低 松 弛 钢 绞 线 群 锚 ： 混
凝 土标 号４ ～ ６ 号 ：Ｔ 粱 的 翼缘板 加 宽 ， Ｏ Ｏ 形 ２ ｍ 合 适 的 ； 吊 装 重 量 增 加 ； 为 了 减 少 接 ５是 缝 ， 改 善 行 车 ， 采 用 工 型 梁 ， 现 浇 梁 端 横 梁
Ｅ
文◎ 张国杰 杜丽鹏 徐 光海 （ 济源 市公路管理局 河南济源 ）
△ 曩蓦圈 旦 冒
浅谈 我 国公路桥 梁 的 发展趋 势
摘 要 ： 随 着 经 济 的 发 展 、 综 合 国 力 增
按结 构体 系分 为：简 支梁 、悬臂梁 、连
续 粱 、Ｔ 刚 构 、 连 续 刚 构 等 。 型
之一 ，一般采 用变 截面箱 粱 。我国 公路系统 从 ８ 年 中 期 开 始 设 计 、 建 造 连 续 刚 构 桥 ，至 Ｏ
今方兴未艾。
连 续 刚 构 可 以 多 跨 相 连 ， 也 可 以将 边 跨 松开 ，采用 支座 ，形成 刚构一 连续梁 体系 。
一
现 从 以 下 几 种 常 用 的 结 构 形 式 介 绍 梁 式
高 ，为公路运输提供了安伞、舒适的服 务。 我 国 广 大 桥 梁 工 作 者 ， 充 分 认 识 到 这 一 可 贵 、 难 得 的 机 遇 ， 竭 尽 全 力 ， 发 挥 自 己 的 聪 明 才 智 ， 为 我 国 公 路 桥 梁 建 设 事 业 ， 积 极
工 作 ，多 作 贡 献 。
、
板 式 桥
板 式 桥 是 公 路 桥 梁 中 最 大 、 面 广 的 常 用 桥 型 ，它 构 造 简 单 、受 力 明确 ， 可 以 采 用
钢 筋 混 凝 土 和 预 应 力 混 凝 土 结 构 ； 可 做 成 实 心 和 空 心 ，就 地 现 浇 为 适 应 各 种 形 状 的 弯 、
以减 小梁跨 中弯矩 ，从 而可 以减小梁 的建筑 高 度 。所 以 ， 连 续 刚 构 保 持 了Ｔ 刚 构 和 连 续 形
梁 的优 点 。
关 键 词 ：公 路 ：桥 梁 ；发 展 趋 势 改 革 开放 以来 ，我 国公 路 建 设 事业 迅 猛 发展 ，尤其是 高速公路 建设 ，从无 到有 ， 现 己 建 成 ８ ０ ｋ 。 作 为 公 路 建 设 重 要 组 成 部 ７０ｍ 分 的 桥 梁 建 设 也 得 到 相 应 发 展 ， 跨 越 大 江 （ ） 、海 峡 （ ） 的 长ຫໍສະໝຸດ Baidu大 桥 梁 建 设 也 相 继 河 湾 修 建 ， 一 般 公 路 和 高 等 级 公 路 上 的 中 、 小 桥 、 立 交 桥 ， 形 式 多 样 ， 工 程 质 量 不 断 提
按 截 面 型式 分 为 ： Ｔ 梁 、 箱 型 梁 （ 槽 型 或 型梁 ） 、衍 架 梁等 。
强 ，我 国的建 筑材料 、设 备 、建筑技 术都有 了较 快 发 展 。 特 别 是 电 子 计 算技 术 的 广 泛 应 用 ，为 广 大 工 程 技 术 人 员 提 供 了 方便 、快 捷 的计算分 析手段 更 重要 的是 我 国的经济政
策为公路 事业发展 提供 多元化 的筹 资渠道 ， 桥在 公路桥梁 上的使用和发展趋 势。 保 证 了建 设资金 来源 。本文 结合常用 的桥型 （ ）简 支 Ｔ 梁 桥 一 型 谈 谈 对 公路 桥 梁发 展趋 势 的看 法 ，不 当之 Ｔ 梁 桥 在 我 国 公 路 上 修 建 最 多 ， 早 在 型
８ 年 代 以来 ，我 国公路 上修 建 了几 座具 Ｏ 有 代表 性 的预 应 力混 凝上 简支 Ｔ 梁 桥 （ 型 或 桥 面 连 续 ） ， 如 河 南 的 郑 州 、 开 封 黄 河 公
路 桥 ，浙 江 省 的 飞 云 江 大 桥 等 ， 其 跨 径 达 到 ６ ｍ 吊装 重 ２ ０ 。 ２， ２ ｔ Ｔ 粱 采 用 钢 筋 混 凝 土 结 构 的 已 经 很 少 形 了 ， 从 １ｍ ５ ｍ 径 ， 都 是 采 用 预 制 拼 装 后 ６到 ０跨
连 续刚构 桥适 合于大跨 径 、高墩 。高墩
采 用 柔 性 薄 壁 ， 如 同 摆 柱 ， 对 主 梁 嵌 固 作 用 减 小 ， 梁 的 受 力 接 近 于 连 续 梁 。 柔 性 墩 需 要 考 虑 主 梁 纵 向 变 形 和 转 动 的 影 响 以 及 墩 身 偏 压 柱 的 稳 定 性 ： 墩 壁 较 厚 ， 则 作 为 刚 性 墩 连 续 梁 ， 如 同框 架 ， 桥 墩要 承 受较 大 弯矩 。 由于 连 续 刚 构 受 力 和 使 用 上 的 特 点 ， 在 设 计大跨 径预 应力 混凝土桥 时 ，优 先考 虑这 种 桥 形 。 当 然 ， 桥 墩 较 矮 时 ，这 种 桥 型 受 到 限制 。 我 国 的 预 应 力 混 凝 土 连 续 刚 构 桥 ， ， 乎 Ｌ 都 采 用 悬 臂 浇 筑 法 施 工 。 一 般 采 用 ５ ～ ６ 号 ０ Ｏ 高 标 号 混 凝 土 和 大 吨位 预 应 力钢 束 。 现 在 ， 有 人 正 准 备 设 计 ３ ０ 左 右 跨 径 的 ０ｍ 预 应 力 混 凝 土 连 续 刚 构 ，在 我 看 来 ，若 能 采
湿接 头和桥 面 ，在桥 面现浇 混凝土 中布 置负
弯矩 钢束 ，形成 比桥 面连续 更进 一步的 “ 准 连 续 ”结 构 。
处 ，请 同行 指 正 。
联 内无 缝 ，改 善 了行 车条 件 ； 梁 、墩 固
结 ，不 设 支 座 ； 合 理 选 择 梁 与 墩 的 刚度 ，可
２ 世 纪 ５ 、６ 年 代 ，我 国就 建 造 了 许 多 Ｔ 梁 Ｏ ０ Ｏ 型 桥 ，这 种 桥 型 对 改 善 我 国 公 路 交 通 起 到 了重 要作用。
一
张法 预应力混凝土Ｔ 形梁。预应力 体系采用钢 绞 线群锚 ，在工 地预 制 ，吊装架 设 。其 发展 趋 势 为 ： 采 用 高 强 、 低 松 弛 钢 绞 线 群 锚 ： 混
凝 土标 号４ ～ ６ 号 ：Ｔ 粱 的 翼缘板 加 宽 ， Ｏ Ｏ 形 ２ ｍ 合 适 的 ； 吊 装 重 量 增 加 ； 为 了 减 少 接 ５是 缝 ， 改 善 行 车 ， 采 用 工 型 梁 ， 现 浇 梁 端 横 梁
Ｅ
文◎ 张国杰 杜丽鹏 徐 光海 （ 济源 市公路管理局 河南济源 ）
△ 曩蓦圈 旦 冒
浅谈 我 国公路桥 梁 的 发展趋 势
摘 要 ： 随 着 经 济 的 发 展 、 综 合 国 力 增
按结 构体 系分 为：简 支梁 、悬臂梁 、连
续 粱 、Ｔ 刚 构 、 连 续 刚 构 等 。 型
之一 ，一般采 用变 截面箱 粱 。我国 公路系统 从 ８ 年 中 期 开 始 设 计 、 建 造 连 续 刚 构 桥 ，至 Ｏ
今方兴未艾。
连 续 刚 构 可 以 多 跨 相 连 ， 也 可 以将 边 跨 松开 ，采用 支座 ，形成 刚构一 连续梁 体系 。
一
现 从 以 下 几 种 常 用 的 结 构 形 式 介 绍 梁 式
高 ，为公路运输提供了安伞、舒适的服 务。 我 国 广 大 桥 梁 工 作 者 ， 充 分 认 识 到 这 一 可 贵 、 难 得 的 机 遇 ， 竭 尽 全 力 ， 发 挥 自 己 的 聪 明 才 智 ， 为 我 国 公 路 桥 梁 建 设 事 业 ， 积 极
工 作 ，多 作 贡 献 。
、
板 式 桥
板 式 桥 是 公 路 桥 梁 中 最 大 、 面 广 的 常 用 桥 型 ，它 构 造 简 单 、受 力 明确 ， 可 以 采 用
钢 筋 混 凝 土 和 预 应 力 混 凝 土 结 构 ； 可 做 成 实 心 和 空 心 ，就 地 现 浇 为 适 应 各 种 形 状 的 弯 、
以减 小梁跨 中弯矩 ，从 而可 以减小梁 的建筑 高 度 。所 以 ， 连 续 刚 构 保 持 了Ｔ 刚 构 和 连 续 形
梁 的优 点 。
关 键 词 ：公 路 ：桥 梁 ；发 展 趋 势 改 革 开放 以来 ，我 国公 路 建 设 事业 迅 猛 发展 ，尤其是 高速公路 建设 ，从无 到有 ， 现 己 建 成 ８ ０ ｋ 。 作 为 公 路 建 设 重 要 组 成 部 ７０ｍ 分 的 桥 梁 建 设 也 得 到 相 应 发 展 ， 跨 越 大 江 （ ） 、海 峡 （ ） 的 长ຫໍສະໝຸດ Baidu大 桥 梁 建 设 也 相 继 河 湾 修 建 ， 一 般 公 路 和 高 等 级 公 路 上 的 中 、 小 桥 、 立 交 桥 ， 形 式 多 样 ， 工 程 质 量 不 断 提
按 截 面 型式 分 为 ： Ｔ 梁 、 箱 型 梁 （ 槽 型 或 型梁 ） 、衍 架 梁等 。
强 ，我 国的建 筑材料 、设 备 、建筑技 术都有 了较 快 发 展 。 特 别 是 电 子 计 算技 术 的 广 泛 应 用 ，为 广 大 工 程 技 术 人 员 提 供 了 方便 、快 捷 的计算分 析手段 更 重要 的是 我 国的经济政
策为公路 事业发展 提供 多元化 的筹 资渠道 ， 桥在 公路桥梁 上的使用和发展趋 势。 保 证 了建 设资金 来源 。本文 结合常用 的桥型 （ ）简 支 Ｔ 梁 桥 一 型 谈 谈 对 公路 桥 梁发 展趋 势 的看 法 ，不 当之 Ｔ 梁 桥 在 我 国 公 路 上 修 建 最 多 ， 早 在 型