浅析中国汽车产业逆向物流的发展模式

存档日期：存档编号：JXG0801
徐州师范大学管理学院
本科生毕业论文
论文题目：浅析中国汽车产业逆向物流的发展模式
专业：物流管理
班级：08物流
学号：08115014
姓名：吴兰
指导老师：李锦生
徐州师范大学管理学院制
徐州师范大学管理学院学位论文
独创性声明
本人郑重声明：本人所呈交的学位论文《浅析中国汽车产业逆向物流的发展模式》是我在老师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。

据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。

对本论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。

本人承担本声明的法律责任。

班级： 08物流
学号： 08115014
学生签名：吴兰
日期： 2012.4.
（注：在声明、中文摘要、英文摘要、目录、正文首页、参考文献前各加分页符）
浅析中国汽车产业逆向物流的发展模式
（注：居中，黑体，小二，上空1行，下空酌情而定）
[摘要]我国是一个汽车制造和消费大国，据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8％，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5％，在一代代新汽车涌现的同时，许多旧汽车已经到了报废期。

对于报废汽车而言，由于其零部件经过长期运转均已磨损，汽车性能大大下降，如果继续使用，会排放大量有毒有害气体；此外，废旧汽车报废处理不当，也会造成环境和交通安全等一系列社会问题。

有资料显示，在国内近3年地交通事故中，有13%是因为使用伪劣和报废汽车配件所致。

研究我国汽车逆向物流的发展现状和发展模式，有利于实现我国资源优化配置、改善生态环境和促进循环经济的发展。

本文首先阐述了逆向物流的概念及国内外汽车逆向物流的发展现状，对比找出我国汽车逆向物流中存在的问题并提出合理化建议，最后分析适合我国发展的逆向物流模式。

[关键词]汽车逆向物流发展模式
An analysis on financing of Listed Companies in China（注：居中，黑体，小二，上空1行，下空酌情而定）
Abstract:（注：Times New Roman，加粗，小四）Capital is the blood of an enterprise. For an enterprise regardless of its establishment in initial stage or the later development, it has to possess and retain certain amount of capital and to finance .So, financing plays an important part in enterprise’s financial activities. The competition that enterprises of our country should face come from the domestic and international market fiercer after the accession to the WTO, new financing way , financing environment and financing channel will become more complicated. The listed companies of our country play a leading role in the corporation group of China, so the choice of the financing way of the listed companies have certain influence power to the financing behaviors of enterprises of our country . This research applied both theoretical analysis and empirical method to mainly study the behavior of financing of Chinese listed firm.（注：Times New Roman，小四，行距26磅，字间距标准。

）
Key words:（注：Times New Roman，加粗，小四）listed firm capital Structure Financing way financing behavior （注：Times New Roman，小四）
目录
（注：居中，黑体，小二，上空1行，下空1行）
一、公司融资理论、融资状况 (1)
（一）公司融资理论 (1)
（二）国外企业融资概况 (3)
（三）我国企业融资发展概况 (4)
二、我国上市公司资本结构分析 (7)
（一）资本结构的内涵 (7)
（二）我国上市公司的资本结构现状 (8)
（三）我国上市公司的资本结构分析 (9)
三、我国上市公司的融资行为 (10)
（一）我国上市公司融资行为浅析 (10)
（二）我国上市公司的融资行为偏好 (14)
（三）我国上市公司股权融资偏好的负面效应 (16)
四、推动我国上市公司融资行为合理化的建议 (19)
（正文内容注：宋体，四号，行距26磅，字间距标准；文中一级标题用黑体四号，一级标题段前、段后各0.5行）
一、逆向物流的概念及一般模式
(一)逆向物流的概念
1.逆向物流的定义
对逆向物流比较权威的定义有如下几种:
1992年美国逆向物流执行委员会将逆向物流定义为：计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效且经济地从消费点到起点的流动过程，从而达到回收价值和适当处置的目的[8]。

(l)美国物流管理委员会(CLM)1对逆向物流的定义为：逆向物流是对原材料、加工库存品、产成品及相关信息，从消费地到起始地的高效率、低成本的流动而进行规划、实施和控制的过程。

(2)詹姆斯·斯多克2还从企业物流角度和工程物流角度分别作了定义。

前者的定义是：物流在产品回收、资源减量化 (resource reduction)、再循环、物料替代与再利用、废料处理以及整修、修理和再制造等方面的作用;后者的定义为:为了在整个闭环供应链中更有利润，而在整个企业中应用最好的物流工程和管理方法的一个系统业务模式。

(3)我国物流标准术语直接对逆向物流做定义:不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。

虽然上述国内外的定义各不相同，但是在描述逆向物流的本质上是没有区别的。

从逆向物流的对象上来说，它指得一般是废弃产品、使用过的产品、包装材料以及信息等，从逆向物流的目的上来看，都是要获得废弃物的剩余价值或者对最终的废弃物采用正确的回收方式，从物流的各项活动构成看，有计划、实施和控制、收集、运输、储存、接收、恢复、包装、处置等。

本文中特指汽车的逆向物流，可以定义为汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点，而将汽车产品、资源和相关信息从供应链下游向上游回流的过程。

汽车生产至终端消费的过程同样面临生产
1胡继灵,方青. 供应链的逆向物流管理[J]物流技术, 2004,(01)
2郑晓娣 ,季建华. 逆向物流的概念和分类研究[J]技术经济与管理研究, 2004,(01)
报废和副品回收、商业退回、包装物返回、投诉退回、终端退回以及产品召回等六大类别的逆向物流问题。

但是其中最突出的，对汽车行业最重要的是产品召回和终端退回两大问题，即缺陷汽车召回和报废汽车的回收利用。

2、逆向物流的特点
汽车逆向物流的作用
逆向物流在汽车产业的发展中有着极其重要的作用。

实施汽车逆向物流，从企业层面看，不仅有利于提高企业的物流服务水平，提升企业的运营效率，还可降低企业的生产成本。

同时，汽车生产企业可以从逆向物流的发生源头上找到企业在生产、管理、服务中存在的不足和缺陷，从而促使企业提高产品设计、内部管理和经营水平。

从社会层面看，汽车逆向物流能够有效降低汽车产业对环境的不利影响，提高资源的利用率，同时还能促进绿色物流的发展。

（一）汽车逆向物流的方式
汽车逆向物流主要发生在以下几方面：
1、退货。

汽车退货主要是指缺陷产品及担保期退货，以及中下游企业因平衡库存需要、运输中商品受损、产品本身有缺陷及未销售完产品的退货等。

在汽车制造中，大部分汽车零部件都需要通过跨地域的物流活动进行供应。

大规模的生产和配送、运输及存储等环节都会造成零部件的缺陷和瑕疵。

在中国，汽车行业没有统一的规定，消费者购车后遇到质量问题，车商的解决方法往往是“只修不换”“以前一般只要新车上牌后，就没有了退货的可能。

如果汽车本身有障碍，商家一般只会负责维修，极少听说有客户成功退货的案例”
2、汽车召回。

产品召回制度源于20世纪60年代的美国汽车工业，经过多年实践，目前美国、日本、欧洲、澳大利亚等国家和地区对缺陷汽车的召回都已经形成了比较成熟的管理制度。

2004年3月巧日，我国颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》。

汽车召回制度是指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起的人身伤害、财产损失的缺陷的过程。

包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理二更换，收回等具体措施有效消除
其汽车产品缺陷的过程。

据统计，截至2006年2月24日，我国年后已有25家国内外汽车制造厂进行了近40次主动召回，涉及车辆37万余辆。

共有11家国内汽车企业、16家国外汽车企业进行汽车主动召回。

汽车召回无疑将成为汽车逆向物流的重要组成部分。

3、资源再利用。

汽车的使用寿命是有限的，经过了一定时期的运行后，汽车零部件的磨损达到极限，汽车废气排放量极大，对环境造成严重污染，而且也容易造成汽车事故的发生。

此时，汽车必须报废，以降低其对环境的破坏程度，消除安全隐患。

从经济角度上看，报废汽车上的钢材、铝材等金属能经过处理后重新利用；某些零部件拆解后能也重新使用。

目前，欧美一些国家回收1辆汽车的零部件再利用率已达到95%以上，所以汽车回收物流的前景是巨大的。

报废汽车拆解厂，拆下危险零部件，拆解可重新使用零件，剩余零件进行切割拆卸，分类（可重用伴销售，材料回收至冶炼厂）废弃垃圾处理
4、生产过程中的废弃物。

汽车的生产过程中会产生许多废弃物，主要包括边角料和废弃包装物等。

汽车原料以钢材为例，生产汽车需要大量的钢材，由于产品设计和一些不可避免的原因，大量的钢材边角料在切割完后被弃用，不仅影响到生产环境，还造成资源的浪费。

此外，汽车产品包装用的泡沫、纸包，塑料袋等也很容易成为废弃物，同样会对环境造成影响，所以对生产过程中废弃物的回收是逆向物流中的重要内容。

汽车逆向物流的特点
对比其他行业，汽车行业逆向物流物流量特别大，逆向物流成本高
以回收物流为主，退货物流只占很小的一部分，其中汽车产品的召回是一项高成本活动
逆向物流的高度不确定性。

时间、地点和数量随机性大，难以预先估，也难以集中解决和转移。

逆向物流量的大小受消费者需求偏好哦，产品更新，国家政策法规等难以控制的因素的影响。

对物流网络、技术要求高，专业话程度高。

正是基于逆向物流时间地点和数量的随机性大的特点。

才会对物流网络有更高的要求。

同时汽车零件复杂，涉及范围广，因此汽车逆向物流（回收和零部件的翻新）对技术要求较高。

国内研究及实施现状
我国对逆向物理问题的研究和理解工作主要集中在学术界方面，没有形
成系统化地体系。

大多数仅限对于逆向物流的概念与产生原因的解释，比如的杨晓雁的《反向物流-物流作业的新领域》等。

还有一部分是对逆向物流研究现状、经济价值及管理因素的简单分析，如吴枚、刘金兰、刘立旺的《如何进行反向物流管理》，邹辉霞、荆海霞的《基于供应链的逆向物流管理》等。