路床整形施工方案(挖土、压实)
路床整形施工方案
路床整形施工方案路床整形施工方案一、前期准备工作1.确定整形的路段范围，并清理该路段上的杂物和垃圾。
2.测量路段的长度、宽度和坡度，以便后期的施工计划制定。
3.检查路段上的排水系统，确保排水通畅。
4.安排人员和设备，准备好所需的材料和工具。
二、施工工序1.清除路面杂物使用机械清扫机或者人工清扫工具，清除路面上的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2.修复路面裂缝梳理路面裂缝，清除其中松散的物料，然后填充适量的沥青胶泥或热熔胶条，使路面平整。
3.压实路面使用压路机对路面进行压实，确保路面紧密结实，提高路面的承载力和稳定性。
4.修复路坑将路面上的路坑清理干净，然后填充适量的碎石和沥青混合料，再用压路机进行压实，使修复部位与周围路面平齐。
5.整形路面根据测量结果和设计要求，进行路面整形。
在路面上铺设适量的碎石，然后用压路机进行压实，使路面平整。
6.精修路面使用摊铺机在整形的路面上铺设沥青混合料，然后用压路机进行压实。
对于需要更高质量的路段，可以使用摊铺机进行压实。
7.刷涂封层在整形的路面上刷涂封层，以增加路面的耐久性和抗水性。
封层材料可以选用沥青或者其他适合的材料。
8.路面标线在施工完成后，安排维修人员进行路面标线，以便车辆和行人的正常通行。
使用耐用的路线漆或者反光材料进行标线。
三、安全措施1.在施工现场设置警示标志，提醒车辆和行人注意施工。
2.施工人员必须佩戴安全帽和安全服，严禁吸烟和乱丢垃圾。
3.施工现场必须有专人负责安全管理，确保施工过程中没有安全事故发生。
四、环保措施1.使用环保材料进行施工，减少对环境的污染。
2.对施工现场产生的废弃物进行分类和妥善处理，保持施工环境的整洁。
3.在施工过程中合理使用水源和能源，减少资源的浪费。
五、验收及保养1.施工完成后，进行路面的验收，检查施工质量是否符合要求。
2.对新修复的路面进行保养，定期进行巡查和维修，确保路面的平整和耐久。
以上是路床整形施工方案的主要内容，并根据实际工程情况进行调整和优化，以达到最佳的整形效果。
路床整形施工方案
1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5 米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2 压在路肩上，每次重轮重叠1/2 ~ 1/3,逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行,一进一退两遍；第二次振动碾压, 速度相对加快, 按3km/h 进行, 二至三遍；第三次三轮静压,开始按 1.8km/h 速度,加快按2.4-2.7km/h 进行，4-6 遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2〜1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm,经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时,根据现场实际情况,再确定处理方案。
如大面积弹软,则及时向监理、业主、设计汇报,并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理,而小范围弹软的,则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
路床整形施工方案
路床整形施工方案一、项目概述路床整形施工是道路建设中的一项关键工程，其目的是通过对路基进行挖填、夯实等工艺措施，使路床达到设计要求的平整度、坚实度和排水性。
本文档将介绍路床整形施工的方案和步骤。
二、施工流程1. 剖析现场条件在施工前，需要对现场进行勘察和剖析，以了解地形、土质、水文等情况，并分析可能存在的问题，为施工方案的制定提供依据。
2. 制定施工方案根据现场剖析结果，结合设计要求，制定路床整形施工方案。
方案应包括施工工艺、施工步骤、施工顺序等内容，确保施工过程的顺利进行。
3. 路基开挖根据设计要求和施工方案，进行路基开挖工作。
开挖深度和宽度应符合设计要求，并注意路基的坡度和平整度。
4. 填料夯实在路基开挖完成后，根据设计要求向路基填料，并进行夯实作业。
填料物料应符合设计要求，夯实应达到设计要求的坚实度。
5. 平整路面夯实完成后，进行路面平整作业。
平整作业应根据设计要求采用适当的机械设备，使路面平整度达到设计要求。
6. 配置排水设施为确保路床的排水性能，需要配置合适的排水设施。
根据设计要求，进行排水设施的设置和布置。
7. 检查验收完成施工后，对整个施工过程进行检查验收。
检查验收应包括路床的平整度、坚实度和排水性的检查，确保施工符合设计要求。
三、施工注意事项1. 安全第一施工过程中应严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全。
同时，对施工现场进行安全管理，防止意外事件的发生。
2. 土质分析在制定施工方案时，应对土质进行详细的分析。
了解土质的性质和特点，选择合适的填料和夯实设备，以确保施工的稳定性和可靠性。
3. 施工监测在施工过程中，应进行实时的监测工作，跟踪道路施工的变化情况。
通过监测数据的收集和分析，及时发现问题并进行调整，确保施工质量。
4. 环境保护施工过程中应注意对环境的保护，采取相应的措施防止土壤侵蚀、水污染等情况的发生。
5. 路床维护施工完成后，应对路床进行定期的维护和检修，确保路床的平整度、坚实度和排水性能的持续性。
路床整形施工方案(挖土、压实)
路床整形施工方案(挖土、压实)一、前言路床整形是道路建设中非常重要的环节，其施工效果直接影响到道路的使用效果和使用寿命。
当整修施工后的路面能够确保设计要求的平整度和均匀度，且路基的承载能力能够满足道路的使用要求时，方可实现长期的正常使用。
因此，本文将从路床整形的施工方案、施工流程和质量控制等方面进行详细说明，以期为广大工程建设者提供一些参考。
二、施工方案1、完善工程准备在进行路床整修施工前，必须完成道路设计、勘测、工程计量等各项准备工作，并制定切实可行的施工方案及工期计划，充分准备相关材料与人员，以确保施工的高效率和高质量。
2、挖掘土方为保证路基的承载能力，应根据设计要求合理选择挖土深度。
在进行挖掘前，应将挖掘区进行围护，保证施工场地的整洁。
挖掘过程中，应注意把握土质的符合性和土方的平整度。
3、土方运输土方运输应采用适当的运输工具进行，确保土方的稳定性，不致破损，同时也要尽量减少交通流量对施工的影响。
4、压实一般通过机械压实进行。
可根据土质的不同，选择不同类型、不同功率的压路机进行振动均匀处理。
在一个压实幅面达到相应的压实度后，可采用停放10分钟后同样采取机械压实的手法进行处理。
5、整修整修时，应先将路面进行均匀洒水，以降低土面的黏性，易于进行整修。
整修选用模板进行控制。
模板可以用木条等自行制作，其作用是进行挖坑深度的控制。
若路面运用大量水已不足以将黏性的土轻松削平，在挫挖整修之前可进行一遍水平处理。
6、表层处理在路面设立横槽和竖槽，横槽用于排水时，竖槽用于观测压实度。
然后使用摊铺机进行铺设。
华丽路整地技术，在铺设道路时，通过摊铺机将道路上的土方逐步挤压成具有骨架效果的地基。
在铺设路面前还应完成道路相应的排水系统，以便于在水文潜力大时进行正常排水。
三、施工流程1、准备工作针对工程项目的实际情况，确定路床整形的施工方案，制定详细的施工工期计划，并调配足够的人力、物力、财力等资源。
2、现场踏勘对施工现场进行细致的踏勘，了解土地开垦的历史，对土地的土质、土壤类型、土层结构等作出正确的评估，并采取适当的防护措施。
路床整形施工方案
路床整形施工方案
1、施工测量放线
清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平
（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型
压实，轮迹深度不得大于5mm，压实度经检测符合要求。
确保没有弹簧、松动、起皮等现象。
当无法达到压实密度和强度时，应根据现场实际情况确定处理方案。
如大面积松软，及时向监理、业主、设计汇报，按设计方案加石灰进行基层处理；如果小面积松软，向监理和业主汇报，然后局部打开晾干或超挖至一定深度进行换填。
4、报检、验收。
路床整形施工方案
路床整形施工方案
路床整形施工方案根据具体情况的不同会有所区别，但是
一般包括以下步骤：
1. 对现有路基进行勘查和评估：主要是确定路基的强度和
稳定性，以确定是否需要进行整形。
2. 清理路基表面：清除路基上的杂草、垃圾和其他障碍物，保持路基表面清洁。
3. 整平路基表面：使用推土机、平地机或其他工具对路基
进行整平，以保证路基表面的平整性。
4. 确定路基高程：根据设计要求和地形状况，确定路基的
高程和纵横坡。
5. 确定路床厚度：根据设计要求和土质条件，确定路床的
厚度。
6. 进行填料和压实：根据设计要求和土质条件，选择合适
的填料材料，并进行适当的压实。
7. 进行基层施工：根据设计要求和材料要求，进行基层的
施工，通常包括砼或沥青混凝土。
8. 进行面层施工：根据设计要求和材料要求，进行面层的
施工，通常包括沥青混凝土或水泥混凝土。
9. 进行最终整形和修整：对整个路床进行最后的整形和修整，以确保路面的平整和美观。
在整个施工过程中，需要注意保持施工现场的安全和卫生，合理安排施工进度，确保施工质量和进度的控制。
另外，
还要考虑环境保护和节能减排的要求，采取相应的措施。
路床整形、毛石基础施工方案(完整版)
（一）、路床整形1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每 10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽 60cm左右。
2、路床开挖、整平1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每 5米测设开挖深度控制点，并留 5CM的虚度。
2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的 1/2压在路肩上，每次重轮重叠 1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松 8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按 2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按 3km/h 进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按 1.8km/h速度，加快按 2.4-2.7km/h 进行， 4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠 1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于 5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
路床整形施工方案
路床整形施工方案(总2页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h 速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
路床(槽)整形施工方案
路床（槽）整形施工方案1、路床（槽）整形（1）路床（槽）、土路肩填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。
（2）路床（槽）、土路肩填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。
（3）路床（槽）、土路肩整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。
2、路基工程施工质量保证措施（1）填料必须经试验室进行击实试验和液塑限试验，经检验填料符合设计后，方可用作填料。
（2）施工工艺必须符合设计和规范要求。
（3）压实指标实行双控，自检监测频率为规范要求的两倍。
（4）填筑前首先进行试验段填筑施工，经过试验段施工，取得必要的技术参数。
（5）填料要严格控制含水率，填筑厚度不得超过20㎝，压实遍数必须通过试验段来确定。
（6）施工时应严格控制“三线、四度”，配备专门的质检小组进行质量检测，并做好必要的工程资料。
3、摊铺、平整（1）填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。
土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放土，再用人工或机械将土均匀摊铺。
（2）在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。
（3）路床（槽）、土路肩素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的±2%。
（4）当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。
路床整形施工方案(挖土、压实)
路床整形施工方案(挖土、压实)范本1：路床整形施工方案（挖土）1. 引言本文档旨在为路床整形施工方案提供详细的指导。
本方案涉及挖土工作，以确保路面的平整和稳固。
本方案将提供每个阶段的细化步骤和相关注意事项。
2. 前期准备2.1 确定施工区域- 评估施工区域的土壤状况和地质情况；- 划定施工边界和限制区域。
2.2 设计土方开挖方案- 根据路基设计要求，计算所需挖土量；- 确定挖土的深度和距离。
2.3 制订安全措施- 安排挖土区域的标识和围栏；- 提供足够的安全设备和人员。
3. 挖土工作3.1 确定挖土顺序- 根据路线设计，确定挖土的顺序；- 考虑施工进度和交通需求。
3.2 准备挖土设备- 确保挖土机械设备的完好性和适宜性；- 安排挖土机械设备到达施工现场。
3.3 挖土操作- 根据设计要求，将挖土机械设备定位到指定区域； - 开始挖土操作，确保按照设计要求达到正确的深度。
4. 现场管理4.1 挖土进度管理- 监测挖土工作的进展和质量；- 记录挖土量和挖土机械设备的使用情况。
4.2 废土处理- 确定废土的处理方式（回填、运输、倾倒等）；- 符合环境保护和相关法规要求。
5. 结束工程5.1 清理现场- 清除挖土现场的所有杂物；- 恢复施工区域的原貌。
5.2 报告和验收- 编写挖土工作的报告，记录施工过程和结果；- 进行挖土工作的验收。
6. 附件本文档所涉及的附件包括挖土机械设备清单、施工图纸、土层分析报告等。
7. 法律名词及注释- 挖土：通过使用机械设备将地表土壤挖掘出来的行为。
- 路床：指道路基础结构的一部分，是道路上方的路面基底。
范本2：路床整形施工方案（压实）1. 引言本文档旨在为路床整形施工方案提供详细的指导。
本方案涉及压实工作，以确保路面的坚固和稳定。
本方案将提供每个阶段的细化步骤和相关注意事项。
2. 前期准备2.1 确定施工区域- 评估施工区域的土壤状况和地质情况；- 划定施工边界和限制区域。
路床整形毛石基础施工方案
（一）、路床整形1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖旳路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量旳方式进行。
为了防止超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM旳虚度。
2）、槽帮按规定挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气状况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
3）、推土机跟在挖掘机背面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后旳，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来旳多出旳土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重旳原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮旳1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行弥补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加紧，按3km/h 进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加紧按 2.4-2.7km/h 进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵照由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽旳原则。
碾压密实，轮迹深度不得不小于5mm，经检测压实度至符合规定为止。
保证无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法到达碾压密实度和强度时，根据现场实际状况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软旳，则向监理、业主汇报后根据现场状况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
4、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及有关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
路床整形现场施工方法
路床整形现场施工方法路床整形是在道路工程中非常重要的一项工作，它直接关系到道路的平整度和承载能力。
在路床整形施工过程中，需要合理的方法和工艺，以确保路面的质量和使用寿命。
本文将介绍一些常用的路床整形现场施工方法。
一、路床整形前的前期准备工作在进行路床整形施工之前，需要做一些必要的前期准备工作，以确保施工顺利进行。
首先是对施工现场进行清理，移除现场杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
同时，还要对现场进行勘测和测量，确定路面的起伏和坡度情况，制定施工方案。
二、路床整形现场施工方法1. 土方开挖：根据设计要求和可行性研究结果，确定路基填方开挖的范围和深度。
采用机械开挖或者手工开挖的方法进行土方开挖，确保开挖的平整度和坡度满足要求。
2. 土方回填：在土方开挖完成后，需要进行土方回填作业。
回填土方需要选择合适的填料，确保填料质量符合要求，并采用适当的方法和设备进行夯实，使路基能够承受车辆的荷载。
3. 均质与压实：在填方回填后，需要进行均质与压实。
这一步骤主要是利用辅助设备对路基进行均质和压实，如使用碾压机、夯实机等，以确保土方回填的路基达到设计要求的密实度。
4. 路基加固：根据需要，对路基进行加固处理，以增加路基的承载能力和稳定性。
常见的加固方法包括使用灰土加固、碎石加固或者使用土工合成材料进行加固。
加固过程中，需要注意加固材料的选择和施工方法，确保加固效果良好。
5. 基层处理：在路基加固完成后，需要对基层进行处理。
基层处理包括破碎、压实和修整，以减少基层的不平整和松散程度。
基层处理的方法和工艺根据具体情况而定，可以采用刨刀、压路机等设备进行处理。
6. 基层防护：在基层处理完成后，需要进行基层防护。
基层防护可以采用铺设防护层或者施工渗透剂的方法进行。
防护层可以有效地避免基层受到外界侵蚀和损坏，提高道路使用寿命。
7. 路面铺设：基层防护完成后，就可以进行路面铺设工作。
路面铺设需要选择合适的材料，并根据设计要求进行施工。
路床整形施工方案
路床整形施工方案(总2页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h 速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
路床整形施工方案
1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5 米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2 压在路肩上，每次重轮重叠1/2 ~1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h 进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h 速度，加快按-2.7km/h 进行，4-6 遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2〜1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
4、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
路床整形施工方案
1、施工丈量放线清表后由丈量人员先进行施工丈量放线，第一恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每 10m设一里程桩，为防备道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，丈量人员追踪丈量的方式进行。
为了防止超挖和开挖不到位，丈量员每 5 米测设开挖深度控制点，并留 5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防备路床受雨水浸泡，应时辰关注天气状况，要在下雨以前，实时在路床外侧修睦边沟及积水坑，以便排出雨水。
（ 3）、推土机跟在发掘机后边依据高程控制点实时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，丈量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机依据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的剩余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边沿开始，外侧轮的1/2 压在路肩上，每次重轮重叠 1/2 ～1/3 ，渐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再认真检查平坦度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，而后再进行填充。
第一次由振动压路机静压按2km/h 速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加速，按 3km/h 进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按速度，加速按进行， 4-6 遍；路基边沿双侧多压二遍。
碾压应按照由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2 ～1/3 轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至切合要求为止。
保证无弹簧、松懈、起皮土等现象。
当没法达到碾压密实度和强度时，依据现场实质状况，再确立办理方案。
如大面积弹软，则实时向监理、业主、设计报告，并依据设计方案掺加石灰施进行基底办理，而小范围弹软的，则向监理、业主报告后依据现场状况局部打开晾晒或超挖必定深度进行换填。
4、报检、查收路床碾压成型后，实时找监理、业主及有关部门对其进行报验、检测、查收，查收合格后，方可进行下道工序。
路床整形施工方案(挖土、压实)
1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
4、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
路床整形施工方案(挖土、压实)
1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
4、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
路床整形施工方案 (2)
路床整形施工方案
对于路床整形施工方案，以下是一些常见的步骤和要点：
1. 先进行路基整形，在确定好道路的宽度和高度后，进行相关挖土和填土工作。
挖土过程中需要注意保持路床纵横坡的合理分布，以提高排水能力。
2. 接下来是进行地基加固工作，根据地质条件和土壤特性选择合适的加固方法，可采用填料加固、灰土加固、石灰土加固或混凝土加固等。
3. 在路基加固完成后，进行路面层的铺设。
可以根据道路的使用要求和经济性选择不同的路面层材料，如沥青混凝土、水泥混凝土、碎石等。
4. 路面层铺设完成后，还需要进行整平、密实、压实等工序，以保证路面的平整度和承载能力。
施工时可以采用机械设备如压路机、摊铺机等进行施工，提高工作效率和施工质量。
5. 最后进行边坡和排水设施的建设。
边坡的坡度和稳定性需要根据地质条件进行合理设计，在施工中要注意边坡防护和防护网的安装。
同时，还需要对排水设施进行设计和设置，确保道路排水通畅。
总体来说，路床整形施工方案需要根据具体的道路条件和使用要求进行设计，要考虑地质条件、交通量、地形等因素，并遵守相关规范和标准，以确保施工质量和道路使用的安全性。
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1、施工测量放线
清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平
（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型
细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松
8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按-2.7km/h
进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
4、报检、验收
路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。