路床整形施工方案(挖土、压实)
路床整形施工方案
路床整形施工方案路床整形施工方案一、前期准备工作1.确定整形的路段范围，并清理该路段上的杂物和垃圾。
2.测量路段的长度、宽度和坡度，以便后期的施工计划制定。
3.检查路段上的排水系统，确保排水通畅。
4.安排人员和设备，准备好所需的材料和工具。
二、施工工序1.清除路面杂物使用机械清扫机或者人工清扫工具，清除路面上的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2.修复路面裂缝梳理路面裂缝，清除其中松散的物料，然后填充适量的沥青胶泥或热熔胶条，使路面平整。
3.压实路面使用压路机对路面进行压实，确保路面紧密结实，提高路面的承载力和稳定性。
4.修复路坑将路面上的路坑清理干净，然后填充适量的碎石和沥青混合料，再用压路机进行压实，使修复部位与周围路面平齐。
5.整形路面根据测量结果和设计要求，进行路面整形。
在路面上铺设适量的碎石，然后用压路机进行压实，使路面平整。
6.精修路面使用摊铺机在整形的路面上铺设沥青混合料，然后用压路机进行压实。
对于需要更高质量的路段，可以使用摊铺机进行压实。
7.刷涂封层在整形的路面上刷涂封层，以增加路面的耐久性和抗水性。
封层材料可以选用沥青或者其他适合的材料。
8.路面标线在施工完成后，安排维修人员进行路面标线，以便车辆和行人的正常通行。
使用耐用的路线漆或者反光材料进行标线。
三、安全措施1.在施工现场设置警示标志，提醒车辆和行人注意施工。
2.施工人员必须佩戴安全帽和安全服，严禁吸烟和乱丢垃圾。
3.施工现场必须有专人负责安全管理，确保施工过程中没有安全事故发生。
四、环保措施1.使用环保材料进行施工，减少对环境的污染。
2.对施工现场产生的废弃物进行分类和妥善处理，保持施工环境的整洁。
3.在施工过程中合理使用水源和能源，减少资源的浪费。
五、验收及保养1.施工完成后，进行路面的验收，检查施工质量是否符合要求。
2.对新修复的路面进行保养，定期进行巡查和维修，确保路面的平整和耐久。
以上是路床整形施工方案的主要内容，并根据实际工程情况进行调整和优化，以达到最佳的整形效果。
路床整形施工方案(挖土、压实)
路床整形施工方案(挖土、压实)一、前言路床整形是道路建设中非常重要的环节，其施工效果直接影响到道路的使用效果和使用寿命。
当整修施工后的路面能够确保设计要求的平整度和均匀度，且路基的承载能力能够满足道路的使用要求时，方可实现长期的正常使用。
因此，本文将从路床整形的施工方案、施工流程和质量控制等方面进行详细说明，以期为广大工程建设者提供一些参考。
二、施工方案1、完善工程准备在进行路床整修施工前，必须完成道路设计、勘测、工程计量等各项准备工作，并制定切实可行的施工方案及工期计划，充分准备相关材料与人员，以确保施工的高效率和高质量。
2、挖掘土方为保证路基的承载能力，应根据设计要求合理选择挖土深度。
在进行挖掘前，应将挖掘区进行围护，保证施工场地的整洁。
挖掘过程中，应注意把握土质的符合性和土方的平整度。
3、土方运输土方运输应采用适当的运输工具进行，确保土方的稳定性，不致破损，同时也要尽量减少交通流量对施工的影响。
4、压实一般通过机械压实进行。
可根据土质的不同，选择不同类型、不同功率的压路机进行振动均匀处理。
在一个压实幅面达到相应的压实度后，可采用停放10分钟后同样采取机械压实的手法进行处理。
5、整修整修时，应先将路面进行均匀洒水，以降低土面的黏性，易于进行整修。
整修选用模板进行控制。
模板可以用木条等自行制作，其作用是进行挖坑深度的控制。
若路面运用大量水已不足以将黏性的土轻松削平，在挫挖整修之前可进行一遍水平处理。
6、表层处理在路面设立横槽和竖槽，横槽用于排水时，竖槽用于观测压实度。
然后使用摊铺机进行铺设。
华丽路整地技术，在铺设道路时，通过摊铺机将道路上的土方逐步挤压成具有骨架效果的地基。
在铺设路面前还应完成道路相应的排水系统，以便于在水文潜力大时进行正常排水。
三、施工流程1、准备工作针对工程项目的实际情况，确定路床整形的施工方案，制定详细的施工工期计划，并调配足够的人力、物力、财力等资源。
2、现场踏勘对施工现场进行细致的踏勘，了解土地开垦的历史，对土地的土质、土壤类型、土层结构等作出正确的评估，并采取适当的防护措施。
路床整形施工方案
路床整形施工方案
路床整形施工方案根据具体情况的不同会有所区别，但是
一般包括以下步骤：
1. 对现有路基进行勘查和评估：主要是确定路基的强度和
稳定性，以确定是否需要进行整形。
2. 清理路基表面：清除路基上的杂草、垃圾和其他障碍物，保持路基表面清洁。
3. 整平路基表面：使用推土机、平地机或其他工具对路基
进行整平，以保证路基表面的平整性。
4. 确定路基高程：根据设计要求和地形状况，确定路基的
高程和纵横坡。
5. 确定路床厚度：根据设计要求和土质条件，确定路床的
厚度。
6. 进行填料和压实：根据设计要求和土质条件，选择合适
的填料材料，并进行适当的压实。
7. 进行基层施工：根据设计要求和材料要求，进行基层的
施工，通常包括砼或沥青混凝土。
8. 进行面层施工：根据设计要求和材料要求，进行面层的
施工，通常包括沥青混凝土或水泥混凝土。
9. 进行最终整形和修整：对整个路床进行最后的整形和修整，以确保路面的平整和美观。
在整个施工过程中，需要注意保持施工现场的安全和卫生，合理安排施工进度，确保施工质量和进度的控制。
另外，
还要考虑环境保护和节能减排的要求，采取相应的措施。
路床整形施工方案(挖土、压实)
路床整形施工方案(挖土、压实)范本1：路床整形施工方案（挖土）1. 引言本文档旨在为路床整形施工方案提供详细的指导。
本方案涉及挖土工作，以确保路面的平整和稳固。
本方案将提供每个阶段的细化步骤和相关注意事项。
2. 前期准备2.1 确定施工区域- 评估施工区域的土壤状况和地质情况；- 划定施工边界和限制区域。
2.2 设计土方开挖方案- 根据路基设计要求，计算所需挖土量；- 确定挖土的深度和距离。
2.3 制订安全措施- 安排挖土区域的标识和围栏；- 提供足够的安全设备和人员。
3. 挖土工作3.1 确定挖土顺序- 根据路线设计，确定挖土的顺序；- 考虑施工进度和交通需求。
3.2 准备挖土设备- 确保挖土机械设备的完好性和适宜性；- 安排挖土机械设备到达施工现场。
3.3 挖土操作- 根据设计要求，将挖土机械设备定位到指定区域； - 开始挖土操作，确保按照设计要求达到正确的深度。
4. 现场管理4.1 挖土进度管理- 监测挖土工作的进展和质量；- 记录挖土量和挖土机械设备的使用情况。
4.2 废土处理- 确定废土的处理方式（回填、运输、倾倒等）；- 符合环境保护和相关法规要求。
5. 结束工程5.1 清理现场- 清除挖土现场的所有杂物；- 恢复施工区域的原貌。
5.2 报告和验收- 编写挖土工作的报告，记录施工过程和结果；- 进行挖土工作的验收。
6. 附件本文档所涉及的附件包括挖土机械设备清单、施工图纸、土层分析报告等。
7. 法律名词及注释- 挖土：通过使用机械设备将地表土壤挖掘出来的行为。
- 路床：指道路基础结构的一部分，是道路上方的路面基底。
范本2：路床整形施工方案（压实）1. 引言本文档旨在为路床整形施工方案提供详细的指导。
本方案涉及压实工作，以确保路面的坚固和稳定。
本方案将提供每个阶段的细化步骤和相关注意事项。
2. 前期准备2.1 确定施工区域- 评估施工区域的土壤状况和地质情况；- 划定施工边界和限制区域。
路床整形施工方案
路床整形施工方案路床整形施工方案1. 引言本文档旨在提供一份针对路床整形施工方案的详细介绍和操作步骤。
路床整形是指通过对土壤进行整理和加固，使之满足路面结构设计要求的一项工程技术。
合理的路床整形可以提高道路的承载力、提升行车舒适度和安全性。
2. 工程准备在施工开始前，需要做好以下准备工作：2.1 路床勘测进行路床整形施工前，需要进行路床的勘测工作，包括地质勘察、地下管线勘测等。
勘测结果将为施工方案的制定提供基础数据。
2.2 材料准备根据工程设计要求和现场实际情况，准备好所需的材料，包括填料材料、稳定剂、排水设备等。
2.3 设备准备准备好施工所需的设备，例如挖掘机、装载机、碾压机、平地机等。
3. 施工步骤3.1 清理工作在施工开始前，先清理现场，将路面上的杂物、积水等清理干净，为后续施工做好准备。
3.2 挖掘与回填根据设计要求，使用挖掘机对路基进行挖掘，并保持设计高程。
在挖掘完成后，对挖掘出的土壤进行筛分，去除过大的石块和杂质，然后进行回填。
回填时应分层进行，每一层应进行合理的压实处理。
3.3 整平与压实利用平地机对路床进行整平，确保路面平整，无明显的凹凸不平。
然后使用碾压机对路床进行压实处理，增加填料的密实度。
3.4 稳定剂处理根据具体情况，可选择对路床进行稳定处理。
常用的稳定剂有水泥、石灰等。
稳定剂与路基混合后，应进行充分的搅拌和压实。
3.5 排水设施安装根据设计要求，在路床上安装排水设施，包括排水管道、检查井等。
确保道路在降雨时能有效排水，防止积水影响道路使用。
4. 质量控制在施工过程中，应严格控制施工质量，确保施工达到设计要求。
可采取以下措施进行质量控制：- 定期进行现场巡查和检测，发现问题及时解决。
- 对施工过程中使用的材料进行抽样检测，确保符合相关标准。
- 对施工人员进行培训，提高其技术水平和施工质量意识。
- 根据施工进度和质量要求，制定相应的质量验收标准。
5. 安全措施在施工过程中，应始终重视施工安全，采取各项安全措施，防范事故的发生。
路床整形施工方案(挖土、压实)
1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
4、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
路床整形工程施工方案
本工程为某道路建设项目中的路床整形工程，主要包括土方挖填、路床平整、压实等工序。
施工区域位于道路中心线两侧，施工长度为5公里，宽度为30米，路面等级为二级公路。
施工过程中，要确保路床平整度、压实度等质量指标符合设计要求。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工领导小组，负责整个工程的组织、协调和管理工作。
（2）明确各部门职责，确保工程顺利进行。
2. 施工材料（1）土方：选用符合设计要求的土源，进行翻晒、过筛等处理。
（2）砂石：选用符合设计要求的砂石料，进行翻晒、过筛等处理。
（3）水泥、石灰等材料：选用符合设计要求的材料，进行检验。
3. 施工机械（1）挖掘机、装载机、自卸汽车等土方运输设备。
（2）推土机、压路机等路面整形设备。
（3）测量仪器、试验仪器等。
三、施工工艺1. 土方挖填（1）根据设计图纸，进行土方挖填施工，确保挖填深度、宽度、长度符合设计要求。
（2）挖填过程中，注意保护地下管线、构筑物等设施。
2. 路床平整（1）采用推土机进行路床平整，确保路床表面平整度符合设计要求。
（2）对局部起伏不平处进行人工修整，确保路床平整度。
3. 压实（1）采用压路机对路床进行碾压，确保压实度达到设计要求。
（2）碾压过程中，注意碾压遍数、碾压速度等参数，确保压实效果。
四、质量控制1. 路床平整度：采用3米直尺进行检测，确保路床平整度符合设计要求。
2. 压实度：采用灌砂法进行检测，确保压实度达到设计要求。
3. 土质要求：根据设计要求，对土质进行检验，确保符合设计要求。
4. 施工材料：对施工材料进行检验，确保符合设计要求。
五、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工过程中，注意环境保护，减少施工噪音、粉尘等污染。
4. 施工结束后，对施工现场进行清理，确保场地整洁。
六、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
七、总结本工程施工方案充分考虑了工程实际情况，明确了施工工艺、质量控制、安全文明施工等方面的要求，为工程顺利实施提供了有力保障。
路床整形施工方案 (2)
路床整形施工方案
对于路床整形施工方案，以下是一些常见的步骤和要点：
1. 先进行路基整形，在确定好道路的宽度和高度后，进行相关挖土和填土工作。
挖土过程中需要注意保持路床纵横坡的合理分布，以提高排水能力。
2. 接下来是进行地基加固工作，根据地质条件和土壤特性选择合适的加固方法，可采用填料加固、灰土加固、石灰土加固或混凝土加固等。
3. 在路基加固完成后，进行路面层的铺设。
可以根据道路的使用要求和经济性选择不同的路面层材料，如沥青混凝土、水泥混凝土、碎石等。
4. 路面层铺设完成后，还需要进行整平、密实、压实等工序，以保证路面的平整度和承载能力。
施工时可以采用机械设备如压路机、摊铺机等进行施工，提高工作效率和施工质量。
5. 最后进行边坡和排水设施的建设。
边坡的坡度和稳定性需要根据地质条件进行合理设计，在施工中要注意边坡防护和防护网的安装。
同时，还需要对排水设施进行设计和设置，确保道路排水通畅。
总体来说，路床整形施工方案需要根据具体的道路条件和使用要求进行设计，要考虑地质条件、交通量、地形等因素，并遵守相关规范和标准，以确保施工质量和道路使用的安全性。
路床整形施工方案
路床整形施工方案(总2页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h 速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
路床整形施工方案
1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5 米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2 压在路肩上，每次重轮重叠1/2 ~1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h 进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h 速度，加快按-2.7km/h 进行，4-6 遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2〜1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
4、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
路床整形现场施工方法
路床整形现场施工方法摘要：路床整形是道路施工中至关重要的一步，它直接影响到道路的平整度和运行质量。
本文将介绍路床整形的施工方法，包括准备工作、整形工序和施工注意事项等内容，以期帮助工程师和施工人员更好地进行道路整形工作。
一、准备工作在进行路床整形施工之前，需要做好以下准备工作：1.路基检测：通过现场勘测和测量，确定路基的现状和地质情况，包括土层的厚度和性质等，以便制定合理的整形方案。
2.清理工作：清理路基上的杂物、草坪和碎石等，确保施工时没有障碍物。
3.影响分析：分析预期交通量、工期和影响范围等因素，制定施工计划，并与相关部门进行沟通和协商。
二、整形工序1.路基开挖：根据设计要求，在路基上进行开挖，将不符合规定的土方进行挖出，并进行堆放或运输处理。
2.填筑路基：采用机械填筑或人工填筑的方式，将路基逐层逐段地进行填筑，保证填筑均匀且稳定。
3.路基压实：使用压路机等设备对填筑好的路基进行均匀的压实，以提高路基的密实度。
4.路面整形：在路床整形后，进行路面的整形工序，包括铺设砂石层、碎石层和沥青混凝土层等。
三、施工注意事项1.合理选用施工机械：根据路床的情况和施工要求，选择合适的施工机械，如挖掘机、平地机和压路机等。
保证施工机械的性能稳定和操作人员的熟练程度。
2.控制施工质量：在整形过程中，要严格控制施工质量，尤其是填筑和压实环节，确保路基的平整度和密实度满足设计要求。
如发现质量问题，应及时整改。
3.保证施工安全：施工时应严格遵守安全操作规程，高处作业人员应佩戴安全防护帽和安全带等防护设备，确保施工人员的安全。
4.注意环保问题：进行路床整形施工时，要注意减少扬尘和噪音污染，采取相应的防护措施，减少对周边环境的影响。
5.施工记录和查验：施工过程中要详细记录施工情况和施工数据，及时进行查验，确保施工质量和进度。
结论：路床整形是道路施工中的关键环节，合理的施工方法可以保证路床的平整度和运行质量，提高道路的使用寿命。
路床整形施工方案(挖土、压实)
1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
4、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
路床整形现场施工方法
路床整形现场施工方法(挖土、压实)(总2页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h 速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按h速度，加快按进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
路床整形现场施工方法(挖土、压实)
路床整形现场施工方法(挖土、压实)编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（路床整形现场施工方法(挖土、压实)）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
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1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位,测量员每5米测设开挖深度控制点,并留5CM的虚度.（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑,以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM,由刮平机根据控制点进行细平,用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3,逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后,再仔细检查平整度和标高,即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行,一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快,按3km/h进行，二至三遍;第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2。
路床整形施工方案
路床整形施工方案(总2页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h 速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
路床整形现场施工方法
路床整形现场施工方法（挖土、压实）■标准化文件发布号：（9556-E3ATWK-MWUB-WUNN-INNUL DDQTY-KII1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10RV设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平(1)、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和幵挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
(2)、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻尖注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
(3)、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM,由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮岀来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机木着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2〜2/3,逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8- 10cm,然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2〜1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm,经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
路床整形现场施工方法
路床整形现场施工方法（挖土、压实）■标准化文件发布号：（9556-E3ATWK-MWUB-WUNN-INNUL DDQTY-KII1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10RV设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平(1)、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和幵挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
(2)、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻尖注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
(3)、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM,由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮岀来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机木着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2〜2/3,逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8- 10cm,然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2〜1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm,经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
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1、施工测量放线
清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
2、路床开挖、整平
（1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型
细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松
8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，
二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按
2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
4、报检、验收
路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。