首趟从伦敦开回义乌的中欧班列 有何意义

首趟从伦敦开回义乌的中欧班列有何意义据了解，4月29日上午，随着一声响亮的汽笛声，从英国伦敦出发的中欧班列装载着400吨、价值2500万元的货物，结束19天的长途跋涉，顺利抵达全球最大的小商品集散中心义乌。这是继今年1月1日开行义乌至伦敦的中欧班列后，首趟从伦敦开行的回程班列。

此次班列不仅搭载了以往中欧班列返程通常会进口的品牌奶粉等货物，还装载了英国最大保健品品牌之一——维百莱的保健品。这趟列车从伦敦启程后，通过英吉利海峡隧道进入法国和比利时，经停德国杜伊斯堡、波兰、白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦，经我国阿拉山口转关入境，最终抵达义乌，全程12451公里。与耗时的海运和昂贵的空运相比，铁路运输为客户提供了新的物流解决方案。

目前，搭乘中欧班列到达欧洲的货物包括汽车零配件、IT类产品、时装等。欧洲生产的机械设备、食品等商品也随回程班列运往中国。

当日，接车群众和货主热情高涨。主营进口母婴产品的跨境电商海豚供应链公司CEO王章民告诉记者，中欧班列的优势在于运输时效和政策扶持，相比空运节省20%的成本，相比海运节省约20天的时间，且在海关的高效通关下，货物能在第一时间进入保税物流中心存储。

除了品牌母婴用品外，此趟中欧班列还从途经的城市载回了

软饮料、维生素等进口货物。“这些货物部分将直接在义乌铁路口岸通关，还有部分在办结转关手续后，将通过‘公铁联运’模式转往义乌、杭州保税物流中心等地。”在现场办理通关手续的杭州海关隶属义乌海关关员郑波说。

“目前，中欧班列(义乌)已实现每周去程2趟、回程1趟，载回来的欧洲进口商品越来越丰富，附加值也越来越高。”中欧班列义乌运营方、天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌介绍，中欧班列(义乌至伦敦)实现双向对开，在中国与英国之间开辟了一条安全、高效、便捷的陆路贸易通道，对于促进中英经贸往来、推动“一带一路”建设等具有重要意义。

据介绍，自2014年11月18日首趟中欧班列(义乌至马德里)开行以来，中欧班列(义乌)从1条线路增加到8条线路，从原来的“有流即开、无流即停”，发展到每周3列至4列常态化开行，境外到达国家已达33个，是我国到达境外城市、运送货物品类最多的中欧班列，为小商品贸易搭建了“卖全球、买全球”的大平台，开辟了一条中国与欧洲国家间全新的物流通道。截至4月29日，中欧班列(义乌)已累计开行142列，其中去程129列、回程13列。据杭州海关统计，今年一季度义乌海关累计监管中欧班列2170标箱，同比增长103.6%。

扩展阅读：中欧班列发展中成长的中国经理“明天又有一批苏州来的货物通过中欧班列运达杜伊斯堡，我们将配合当地海关完成清关工作，”供职于德国一家铁路运营公司的中国经理单靖对记者说，“中欧班列是一个快速发展的行业，十分荣幸能和它一起成长。”

单靖所在的德国远东路桥公司2007年起开始运营中欧之间的铁路运输线路。在2011年中欧班列“渝新欧”线开行前，线路的车次、班期都不规律。如今，公司主要运营国内多地经满洲里出境的中欧班列，每周都有三四趟列车抵达杜伊斯堡、汉堡、华沙、米兰等欧洲城市。

与耗时的海运和昂贵的空运相比，铁路运输为客户提供了新的物流解决方案。目前，搭乘中欧班列到达欧洲的货物包括汽车零配件、IT类产品、时装等。欧洲生产的机械设备、食品等商品也随回程班列运往中国。

“随着中欧班列业务的发展与成熟，来电咨询相关服务的欧洲客户越来越多。慕尼黑本月将举办一场国际物流展，我们正在做准备，到展会上进一步推介中欧班列，”单靖说。

2011年来德深造、攻读铁路系统工程研究生的单靖2020年加入现在的公司，担任业务发展经理。“我的主要工作是和中欧班列的欧洲客户对接，同时负责推广中欧班列，”作为一名在德国接受过铁路系统专业教育的中国人，单靖说，中欧班列让自己的价值得到了最大发挥。

凭借语言、跨文化和铁路领域专业知识等优势，单靖曾多次帮助公司处理中欧班列在运营过程中遇到的棘手问题，“大多数情况发生在清关环节，如补齐缺失单据、与德国海关协调通关等。”

在单靖看来，中欧班列作为融入全球化供应链分工体系的服务产品，其成功运作最需要的是跨文化的视角和能力，“比如相较中国客户更关心运输价格和时间，欧洲客户更重视班列的运作流程，他们通常要求每天接收报告，了解货物在途的详情。同时，

他们也愿意为更优质的服务付出更高的价格。这些在工作中的积累和发现，能让我们更有针对性地提升中欧班列的服务质量。”

通过对所在行业及客户的观察，单靖认为，中欧班列所响应和代表的“一带一路”倡议给全球化资源配置带来了极大便利，很多不同行业的世界级企业在当中找到了自己的位置。比如，西班牙时尚品牌ZARA借助中欧班列，18天便能将苏州生产的服装运往米兰。中国科技企业华为的高附加值产品通过中欧班列，从中国上车到分拨至欧洲消费市场，整个过程只需14天。“时间和效率为这些企业带来了更强的竞争优势”。

单靖告诉记者，工作之余，他发起并参与运营了一个在社交媒体上的公益平台——“探索新丝路”，“在上面和不同国家的人一起，用英文整理和记录中欧班列发展历程中的每一个标志性事件，就像记录孩子的成长一样。目的是希望能有人借此了解中欧班列、了解‘一带一路’。”