施工建设阶段绿色公路评价指标

绿色公路评价指标体系研究

上的行车以及周围居民的影响 ②程度的不同。绿色公路不仅只是把公路作为一个整体来考虑对
环境的影响，而更进一步的把公路本身分解开来．考虑其所用材料对资源的影响（如分析沥青材料对资源的影响和沥青路面对环境的影
４９１
２１０２年
第３期
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图２公路系统示意图
图３典型公路系统的边界图
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针对安全、健廉与舒适『题司绿色公路的数据库与知识库支持技术绿色公路的供应链与产业链
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表１
土地占用率，按每车道公里计算
土地资源各等级土地用地所占比例边坡和桥面下土地利用情况资源和
如果在公路中引进这种认证方式可以对公表1土地占用率按每车道公里计算土地资源各等级土地用地所占比例边坡和桥面下土地利用情况资源和能源施工用水量施工中雨水利用情况水资源路面径流水利用情况各种原料材料的矿物用量材料的耐久性和再生利用矿物资源能耗施工及运营管理中的耗油耗电量施工过程中废水的排放与处理路面径流对公路两边水体的影响及保护措施水污染环境污染汽车尾气的监测空气污染公路植被对尾气的吸附施工中的噪声控制措施噪声污染运营中的噪声评定及控制措施耕地减少耕地面积减少量按每车道公里计算计算2o年的农作物减少量按每车道公里计算生态破坏水系变化原有水利工程的破坏及新建水利设施的功能物种减少预测若干年内物种的减少量及种群变化植被破坏对原有植被的破坏及新增植被的生态效果安全和设计安全满足公路设计相关标准安全防护措施突发事故预案护急救站点和设施的设置健康应急救管理认证公路管理养护部门通过相应iso认证人员健康施工人员的职业健康及工伤率等路行业起到引导作用从而推进绿色公路的建设

绿色公路建设指南-高速公路第3册绿色公路评价标准

绿色公路建设指南-高速公路第三册绿色公路评价标准1范围本标准规定了绿色公路评价的基本要求、评价指标体系和评价分数计算方法。

本标准适用于江西地区新建、改扩建的高速公路，其他等级公路可参照使用。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB3096声环境质量标准GB3833地表水环境质量标准GB8978污水综合排放标准GB20891非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）GB/T19001质量管理体系GB/T50430工程建设施工企业质量管理规范GB50433开发建设项目水土保持技术规范JGJ146建设工程施工现场环境与卫生标准JTG B01公路工程技术标准JTG B03公路建设项目环境影响评价规范JTG B04公路环境保护设计规范JTG B05公路项目安全性评价规范JTG D20公路路线设计规范JTG D81公路交通安全设施设计规范JTG F40公路沥青路面施工技术规范JTG/TF50公路桥涵施工技术规范JTG F60公路隧道施工技术规范JTG H10公路养护技术规范JTG H11公路桥涵养护规范JTG H12公路隧道养护技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1绿色公路Green Highway在公路的全寿命周期内，以创新、协调、绿色、开放、共享为发展理念，最大限度地有效利用资源、降低能源消耗、减少污染排放、保护生态环境，注重公路建设、运营、管理品质提升与运行效率提高，为人们提供安全、舒适、便捷、美观的行车环境，与自然和谐共生的公路。

3.2绿色设计Green Design将可持续发展理念融入到公路的设计阶段，开展全寿命周期技术经济论证及环境影响分析，在满足公路使用功能要求的基础上，充分考虑公路在施工建设、运营养护阶段可能对环境、资源造成的影响，采取科学、合理、灵活的设计措施，促进公路向更节能、更环保、更安全、更舒适的方向发展。

公路路面工程服务的质量目标与评价指标

公路路面工程服务的质量目标与评价指标公路路面是一项重要的基础设施建设工程，它直接关系到交通运输的安全与顺畅。

为了保障公路路面工程的质量，需要制定相应的质量目标与评价指标。

本文将就公路路面工程服务的质量目标与评价指标展开论述。

公路路面工程的质量目标应该是确保路面的坚固、平整、耐久、安全，并且维持长期以来这些特性的稳定性和持久性。

为实现这一目标，需要制定合理、可衡量的评价指标来监测工程质量。

以下是几个常见的公路路面工程服务的质量目标和评价指标。

首先是路面的平整度。

路面平整度是评价公路路面工程质量的关键指标之一。

通过对路面高程的测量和分析，可以评估路面是否平整。

通常，平整度的指标以国家或地区的标准为准，要求在一定距离内测量出的平均不平整度不超过标准限定值。

通过测量路面平整度，可以评估公路路面的驾驶舒适度以及车辆的使用安全性。

其次是路面的耐久性。

路面在长期使用中会受到车辆的磨损、气候变化、水分侵蚀等多种因素的影响，为了保证路面的耐久性，需要考虑材料的选择、施工工艺的合理性等。

评价路面耐久性的指标可以包括路面裂缝的形成与扩展情况、路面表面的破损程度等。

通过对这些指标的评价，可以及时发现路面问题并进行维修，以延长路面的使用寿命。

再次是路面的抗滑性。

公路路面的抗滑性是评价路面使用安全性的重要指标。

路面的抗滑性与车辆制动距离、操控性能等密切相关。

评价路面抗滑性的指标包括路面摩擦系数、雨天行车的水滑性等。

通过定期对路面的抗滑性进行评估，可以及时采取措施提高路面的抗滑性，减少交通事故的发生。

最后是路面的交通安全设施。

公路路面上的交通安全设施，如标线、标志、护栏等，对于交通安全具有重要作用。

评价交通安全设施的指标可以包括其完整性、清晰度、显著性等。

通过对交通安全设施的评价，可以及时发现并修复或更新设施，确保路面交通的安全顺畅。

总之，公路路面工程服务的质量目标是确保路面的坚固、平整、耐久、安全。

通过制定合理、可衡量的评价指标，可以对工程质量进行有效的监控和评估。

汪道金建筑工程绿色施工评价标准资料

3 基本规定
（7）施工采用的新材料、新技术、新工艺、新机具要符合和满足绿色施工要求；（8）建立绿色施工培训制度，宣贯绿色施工要求和目标；（9）建立检查制度，制定持续改进措施，绿色施工的过程检查要有记录；（10）及时收集和保存绿色的过程管理和见证试验资料，施工过程的自检评价要有记录；（11）绿色施工过程评价资料中，应收集和整理反映绿色施工水平的典型图片或影像资料。
3 基本规定
节能与能源利用机械设备完好率达到100%。施工机械设备及时维修和保养，使机械设备保持低耗、高效的状态；选择功率与负载相匹配的施工机械设备；选用能耗低、效率高的手持电动工具和节电型机械设备；现场塔吊、电梯、物料提升机、探照灯及零星作业电焊机的用电计量分别挂表计量用电量，进行统计、分析。现场生活及办公临时设施布置以为南北朝向为主，一字型体形，以获得良好的日照、通风和采光；
4 评价框架体系
3、绿色施工评价（要素）指标：控制项一般项优选项三类评价指标组成。评价时针对不同地区或不同工程进行环境因素分析，对评价指标进行增减。 4、评价等级应分为：不合格合格优良。
4 评价框架体系
5、绿色施工评价框架体系应由评价阶段、评价要素、评价指标、评价等级构成。图1 绿色施工评价框架体系图
4 评价框架体系
2、建筑工程绿色施工可依据《绿色施工导则》“四节一环保”五个要素进行绿色施工评价：环境保护；节材与材料资源利用；节水与水资源利用；节能与能源利用；节地与土地资源保护五个要素进行评价。
3 基本规定
环境保护施工期间的环境保护主要是指以下几个方面；施工期间噪声的防治施工期间粉尘(扬尘)的污染防治施工期间振动污染的防治施工期间水污染(废水)的防治施工期间固体废物的防治施工期间其他环保

公路建设项目设计质量后评价指标汇总表

与相交道路的衔接
主要评价交通工程与相交道路的衔接是否考虑周全，考虑不周全的，每处扣0.3分
交通安全设施
主要评价交通安全设施设置是否齐全、合理。不齐全的，每处扣0.5分，不合理的；每处扣0.3分
配套、服务设施
主要评价沿线设施是否齐全合理。管理、养护机构，监控设施，收费设施，通信设施，供、配电设施，照明设施，服务设施，房屋设施等设置不齐全的，每项扣2分；设计不合理的，每处扣0.5分
桥涵构件标准化设计
主要评价设计是否考虑桥涵构件标准化的设计。未考虑桥涵构件标准化设计的，扣2分
质量通病
主要评价针对桥梁工程质量通病的设计方案是否合理。无相关设计的，每处扣1分；设计方案不合理的，每处扣0.5分
桥面排水
主要评价桥面排水设施设计是否完善，设计不完善的，每处扣0.5分
通道排水
主要评价排水设施设计是否完善，设计不完善的，每处扣0.5分
初期支护参数
主要评价隧道初期支护参数是否合理，不合理的，每处扣1分
设计与地勘、实时监控配合
主要评价隧道开挖、支护、衬砌等的设计与地勘和实时监控配合是否存在脱节现象，每处不合格扣1分
交工验收阶段
与施工衔接、与周边环境融合匹配情况
隧道工程
6
地质观察和监控的总体方案
主要评价设计中是否完善制定地质观察和监控的总体方案，未制定方案的，扣1分；方案不合理的，每处扣0.5分
质量通病
主要评价针对质量通病的设计方案的合理性，无相关设计的，每处扣1分；设计方案不合理的，每处扣0.5分
排水工程
5
与环境匹配程度
主要评价排水系统是否与周边环境协调，与周边环境不协调，不匹配的，每处扣1分
进出水口设置
主要评价排水系统进出水口设置是否合理，设计不合理的，每处扣1分

公路建设项目环境影响评价的内容及范围

御能力的度量。
３环境空气影响评价
环境空气影响评价由于公路项目绵延数十里到数百里不等，全线预测交通量不一致，环境空气影响评价应按划分的路段预测。空气评价应按预测交通量所划分的路段分段进行。在路段内选择一个或几个地点作为评价代表点，进行现状调查、监测和浓度分布预测，并以上述评价点的
２１年第６期０１
第３７卷总第１４期６
ＪＳｉｈａｎＢｕ・ｎ￣ＭａｅｉｌｃｕＩＪ材ｒａｓｉｌｄｉｔ
・３・
公路建设项目环境影响评价的内容及范围
李晋
（西安铁路职业技术学院土木工程系，陕西西安
要求的噪声敏感目标。预测的交通量数据可以根据工程可
行性研究报告提供的数据进行折算。
６水土保持影响评价
水土保持影响评价，对于已经编制水土保持方案报告书的公路建设项目，在其环境影响报告书中的水土保持章（）节可直接引用水土保持方案报告书的结论意见、措施、
摘要：公路项目的建设管理中，日益关注项目建设
７００）１６０
结论代表该路段的评价结论。 Nhomakorabea对环境影响的评价，在对环境影响进行评价之前，首要任务就是要对可能产生的各种环境影响，例如社会环境影响，
系统。
７景观影响评价
景观影响评价分为外部景观和内部景观。景观美学质

《绿色公路建设技术标准》

绿色公路建设技术标准一、概述随着环境保护意识的逐渐增强，绿色公路建设已成为公路建设行业的重要发展方向。

绿色公路建设技术标准是指在公路建设过程中，采用环保、节能、可持续发展的技术标准和规范，以确保公路建设与环境保护的协调发展。

二、绿色公路建设技术标准的制定制定绿色公路建设技术标准应考虑以下几个方面：1. 资源节约：在公路建设的全过程中，应采取有效的措施，节约土地、能源和水资源，提高资源利用效率。

2. 环境友好：应减少公路建设对环境的污染和破坏，采取相应的环境保护措施，如生态修复、水土保持等。

3. 低碳环保：应采取低碳环保技术，降低碳排放量，减少对环境的影响。

4. 可持续性：应考虑公路建设的可持续性，确保公路设施在使用寿命周期内，能够保持良好的性能和安全。

三、绿色公路建设技术标准的内容绿色公路建设技术标准应包括以下几个方面：1. 规划阶段：应制定环保、节能的规划方案，考虑土地利用、交通流量等因素，确保公路建设的合理性和可持续性。

2. 设计阶段：应采用环保、节能的设计方案，如生态护坡、雨水收集等，提高设计的质量和水平。

3. 施工阶段：应采取环保、节能的施工方法和技术，如绿色施工、节能施工等，确保施工过程的环保性和节能性。

4. 运营阶段：应制定环保、节能的运营方案，如节能照明、环保绿化等，确保公路设施在使用寿命周期内，能够保持良好的性能和安全。

四、绿色公路建设技术标准的实施实施绿色公路建设技术标准应采取以下措施：1. 加强宣传和培训：加强对绿色公路建设技术标准的宣传和培训，提高相关人员的环保意识和技能水平。

2. 强化监管和管理：加强对绿色公路建设全过程的监管和管理，确保技术标准和规范的执行和落实。

3. 推进科技创新：积极推进科技创新，研发和应用先进的环保、节能技术，提高绿色公路建设的技术水平和质量。

4. 加强国际合作：加强与国际社会的合作，引进和吸收国际先进的绿色公路建设技术标准和经验，推动我国绿色公路建设技术的创新和发展。

绿色生态型城市道路评价指标体系_李满良

第１５卷第２期２０１５年４月
交通运输工程学报ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｇｇ
Ｖｏｌ．１５Ｎｏ．２Ａｒ．２０１５ｐ
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（，，，；１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＨｉｈｗａＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔＸｉａｎ７１００６４，ＳｈａａｎｘｉＣｈｉｎａ２．ＴｉａｎｉｎＭｕｎｉｃｉａｌｇｙｇｙｊｐ，）ＥｎｉｎｅｅｒｉｎＤｅｓｉｎａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅＴｉａｎｉｎ３０００５１，Ｃｈｉｎａｇｇｇｊ
收稿日期：２０１４１２１０－－）；）基金项目：住房和城乡建设部科学技术项目（中央高校基本科研业务费专项资金项目（２０１４１０１９２０１４Ｇ１２１１００３－Ｒ－，作者简介：李满良（男，河南漯河人，长安大学讲师，工学博士研究生，从事城市规划研究。１９７４－），导师简介：王建伟（男，黑龙江哈尔滨人，长安大学教授，工学博士。１９６５－）
：，ＡｂｓｔｒａｃｔＩｎｏｒｄｅｒｔｏｅｖａｌｕａｔｅｅｃｏｔｅｃｉｔｒｏａｄｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｌｌａｎｄｒａｔｉｏｎａｌｌｔｈｅｃｏｎｃｅｔｏｆｒｅｅｎｙｐｙｙｙｐｇ，，ｒｅｅｎｒｏｏｓｅｄｅｃｏｔｅｃｉｔｒｏａｄｗａｓａｎｄｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｓｓｔｅｍｗａｓｓｅｔｕｆｒｏｍ５ａｓｅｃｔｓｇｙｐｙｐｐｙｐｐ，ｎａｍｅｌｒａｔｉｏｎａｌｉｔｏｆｄｅｓｉｎ，ｅｆｆｅｃｔｏｆｒｏａｄｆｕｎｃｔｉｏｎｅｎｅｒｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎａｎｄｅｍｉｓｓｉｏｎｒｅｄｕｃｔｉｏｎ－－ｙ，ｙｇｇｙ，，ｒｅｅｎｉｎｒｏｔｅｃｔｉｏｎｒａｄｅｒａｄｅｅｆｆｅｃｔｅｆｆｅｃｔａｎｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｅｆｆｅｃｔ．５ｆｉｒｓｔｉｎｄｅｘｅｓ１４ｓｅｃｏｎｄｇｇｐｇｇ，ａｉｎｄｅｘｅｓａｎｄ３１ｔｈｉｒｄｒａｄｅｉｎｄｅｘｅｓｗｅｒｅｅｌａｂｏｒａｔｅｄｎｄｔｈｅｉｒｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｔａｎｄａｒｄｓｗｅｒｅｇｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ．ＴｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｒｅｅｎｅｃｏｔｅｃｉｔｒｏａｄｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｇｙｐｙＳｅａｒｍａｎｒａｎｋｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｄｅｔｅｒｍｉｎｉｎｍｅｔｈｏｄａｎｄｉｎｔｅｒｖａｌａｒｏｘｉｍａｔｉｏｎｐｇｐｐｍｅｔｈｏｄ．ＴｈｅｒｅｅｎｅｃｏｔｅｒｏａｄｏｆＣｈｉｎａＳｉｎａｏｒｅＴｉａｎｉｎＥｃｏｔｅＣｉｔｗａｓｅｖａｌｕａｔｅｄｂｕｓｉｎ－ｇｙｐｇｐｊｙｐｙｙｇ，ｔｈｅｍｅｔｈｏｄａｎｄｔｈｅｉｎｄｅｘｓｓｔｅｍ．Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｆｏｒｔｈｅｒｏａｄ２１ｔｈｉｒｄｒａｄｅｙｇａｒｅｅｘｃｅｌｌｅｎｔａｎｄ１０ｔｈｉｒｄｒａｄｅｉｎｄｅｘｅｓａｒｅｏｏｄ．１２ｓｅｃｏｎｄｒａｄｅｉｎｄｅｘｅｓａｒｅｅｘｃｅｌｌｅｎｔｉｎｄｅｘｅｓｇｇｇ，，２ｓｅｃｏｎｄｉｎｄｅｘｅｓａｒｅｉｎｄｅｘｅｓｎａｍｅｌｒａｔｉｏｎａｌｉｔｏｆｄｅｓｉｎａｎｄａｎｄｒａｄｅｏｏｄ．２ｆｉｒｓｔｒａｄｅｙｙｇｇｇｇｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｒｏｔｅｃｔｉｏｎｅｆｆｅｃｔａｒｅｏｏｄａｎｄｔｈｅｒｅｓｔａｒｅｅｘｃｅｌｌｅｎｔ．Ｔｈｅｄｉｓｔａｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｐｇ，ｅｘｃｅｌｌｅｎｔｅｖａｌｕａｔｉｏｎｒａｄｅａｎｄｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｓｅｔｏｆｒｅｅｎｅｃｏｔｅｃｉｔｒｏａｄｉｓ３．８２ａｎｄｉｓｓｍａｌｌｅｓｔｇｇｙｐｙ，ｗｒａｄｅｓｒｅｅｎｉｎｔｈｅｄｉｓｔａｎｃｅｓｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｓｅｔａｎｄｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｈｉｃｈｓｈｏｗｓｔｈｅｇｇ

公路质量评定标准

公路质量评定标准公路是国家基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到人民群众的出行安全和经济发展。

为了保障公路质量，提高道路使用寿命，制定公路质量评定标准显得尤为重要。

首先，公路质量评定标准应包括路面平整度、坡度、弯曲度、路面附着力、排水系统等多个方面。

其中，路面平整度是评定公路质量的重要指标之一。

路面平整度不仅关系到车辆的行驶舒适性，还直接影响到车辆的燃油消耗和行驶安全。

因此，公路质量评定标准中应明确规定路面平整度的标准要求，以保障公路的行驶质量。

其次，公路质量评定标准应结合当地的地理环境和气候条件，制定相应的标准。

不同地区的地理环境和气候条件不同，对公路的质量要求也会有所不同。

例如，在高寒地区，公路的抗冻性能和排水系统的设计就需要更加严格，以确保公路在恶劣天气下的正常使用。

另外，公路质量评定标准应注重科学性和实用性。

评定标准应该基于科学的理论和实践经验，同时也要考虑到实际的使用情况，以便更好地指导公路建设和维护工作。

只有科学、合理的评定标准，才能有效地提高公路的质量水平。

最后，公路质量评定标准的执行和监督也是至关重要的。

一套完善的评定标准只有在执行和监督的过程中才能真正发挥作用。

相关部门应建立健全的监督体系，加强对公路建设和维护过程中的质量监督，确保公路质量评定标准得到有效执行。

综上所述，公路质量评定标准对于保障公路质量、提高道路使用寿命具有重要意义。

评定标准的科学性、实用性和执行监督都是关键所在。

只有不断完善公路质量评定标准，才能更好地推动公路建设和维护工作，为人民群众提供更加安全、便捷的出行条件。

高速公路绿化检验评定标准

高速公路绿化检验评定标准
1.植被覆盖率，评定植被的覆盖率是一个重要的指标，通常会规定不同类型的路段应该达到的植被覆盖率标准，以确保整个路段的绿化效果。

2.植被种类，评定标准会规定在高速公路绿化工程中可以采用的植被种类，这些植被种类通常需要具有抗逆性强、生长迅速、根系发达等特点，以适应高速公路环境的特殊要求。

3.绿化质量，评定标准还会对绿化工程的质量进行要求，包括植被的成活率、生长状况、病虫害防治等方面，以确保绿化工程的长期效果。

4.生态环境效益，评定标准还会考虑绿化工程对生态环境的影响，包括对土壤保护、水土流失防治、生物多样性维护等方面的要求，以实现高速公路与周围自然环境的和谐共存。

除了以上几个方面，高速公路绿化检验评定标准还可能涉及到绿化工程的施工管理、维护管理、环境监测等内容。

总的来说，这
些标准的制定旨在保障高速公路绿化工程的质量和效果，促进高速公路与周围环境的协调发展。

福建省公路工程技术指标运用指南

福建省公路工程技术指标运用指南下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!福建省公路工程技术指标运用指南一、引言福建省，作为我国东南沿海的重要省份，其公路网络的建设与完善对于区域经济发展具有重大意义。

绿色循环低碳公路考核评价指标体系

精心整理附件三绿色循环低碳公路考核评价指标体系（试行）《关于绿色循环低碳公路考核评价指标体系（试行）的说明》一、指标定义、计算方法1、建设期能耗下降率指标定义：建设期能耗比传统方案能耗下降比例。

考核依据：根据被考核项目建设期间的能耗和排放统计资料进行测算。

2、建设期二氧化碳排放下降率指标定义：建设期二氧化碳排放比传统方案二氧化碳排放下降比例。

考核依据：根据被考核项目建设期间的能耗和排放统计资料进行测算。

3、耐久性路面结构使用率指标定义：以“在设计使用年限内无结构性的修复和重建，仅需根据表面层损（（4（1）使用的沥青类型。

（2）本方案采用的温拌技术。

如果使用了添加剂来降低拌和温度，提供添加剂的名称，添加剂所占比例，添加剂的价格。

（3）整个项目使用的沥青混合料的质量（以吨计）和铺筑面积。

（4）温拌沥青混合料应用桩号、质量和铺筑面积。

（5）温拌沥青混合料从拌和仓（拌和站）出料时的拌和温度。

（6）由沥青供应商推荐的沥青拌和温度。

（7）温拌沥青混合料现场拌和照片。

5、高性能混凝土使用率指标定义：混凝土构造物中高性能混凝土的使用率。

计算方法：高性能混凝土使用率=高性能混凝土用量/混凝土总用量。

表。

（36再生，（1）现有路面结构的总体积；（2）再利用路面结构的总体积；（3）再利用材料的百分率；（4）再利用的方法介绍。

7、可循环材料使用率指标定义：使用可循环材料作为原材料的替代品的比例。

可通过以下四个选项其中之一来计算选择可循环材料的使用量：（1）仅考虑路面胶结材料。

具有代表性的就是路面中的水泥或沥青。

不考虑其他材料（如路面中的集料、粒料基层、填料、挡土墙、桥梁、标志或者其他结构等）。

（2）仅考虑热拌沥青混合料（HMA）或水泥混凝土（PCC）路面材料。

包括选项1中的材料以及集料和其他添加剂材料。

不考虑其他材料（如粒料基层、填料、（+等）。

（1-1）式中：a)r nb)w n——每种材料的总重量（根据考虑范围不同，取值不同）；c)n——材料种类。

生态公路生态环境质量标准与控制指标

第一篇生态公路生态环境质量标准与控制指标1植物物种结构及配植3.1.1评价体系的组成公路绿化是一项以生态和景观效益为主的绿化工程。

将公路绿化建设管理与不同的环境要素如地形、地貌、土壤、水文、植被、气候、人文等协调起来，综合考虑公路通行区域经济、环境、社会综合系统的可持续发展，使公路与周围的生态环境融为一体，最大限度地减少公路系统对沿线生态环境的负面影响，有效提高公路绿化带的生态效益是现代生态公路的建设和发展的宗旨。

为了促进深圳市生态城市的建设和发展，根据适地适树和多样性保护的原则，以发挥地方特色、公路绿地美化景观和生态保护为宗旨，从绿化带面积、空间结构和种类组成方面考虑，提出以下有关生态公路绿化带结构及植物物种组成多样性评价指标（表C3－1）。

评价体系由三个方面的参数组成：绿化带结构、植物组成和多样性指数（见D.0.1）。

3.1.2 绿化带结构从提高生物病虫害防治效果的角度考虑，乔木在2km内必须要有3种不同科的树种交替种植，绿篱单一种类不得超过 2 km，优先考虑多树种搭配，营造树种多样性高的群落有利于动物多样性的发展，从而提高绿化带自我控制害虫的潜力。

为了提高植物群落改善环境功能，植物群落结构必须多层次结构，即绿化带必须有乔木、灌木、地被植物组成，绿化带的地表不能有裸土，即土层表面要有地被植物或有机质覆盖。

提倡大面积种植乔灌木,少种植草皮，以便进一步提高绿带的生态效益,和降低用水成本。

乔灌木与草坪面积比应大于4/1，即绿地中乔灌木覆盖面积≥80%，草坪面积<20%。

3.1.3 植物组成从提高植物群落生物多样性保护的角度考虑，植物群落的本地植物指数（见D.0.3）≥0.7，即本地植物占植物品种总类的70%以上；每公里绿化带上要有1种以上产肉质果或鸟播植物，即其种实可为动物提供食物者。

如果条件许可，建议考虑应用珍稀、濒危和国家级保护植物；优先应用抗逆性强的植物；优先应用共生型植物（固氮植物、菌根植物、招鸟植物和引蝶植物）。

绿色交通示范工程公路建设评价指标

附件3
绿色交通示范工程（公路建设）评价指标
（2014版）
说明
一、评价对象
本指标适用于对交工验收后两年内的新建或改扩建高速公路的绿色交通发展水平的评价。

二、打分方法
（一）满分为100分。

其中，强度指标权重15分，过程指标权重65分，管理指标权重20分。

（二）标*的指标为可选指标。

根据可选指标的适用条件，可以不选用可选指标进行评价。

打分时，对于过程指标，应按所选用指标的权重之和与过程指标权重的比例，将得分进行折算。

（三）评价得分保留小数点后一位。

（五）不能出具证明材料的评价指标，得0分。

（四）各类能源折标准煤系数和二氧化碳排放因子：
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3页。

四好公路的标准要求

四好公路的标准要求随着社会的发展，公路建设越来越重要。

作为城市发展的重要方式，公路建设涉及到各种相关因素，包括技术和管理。

所以，为了确保公路的安全，“四好公路”的标准要求被提出来了。

在建设阶段，必须先按照“四好”的标准做好公路的设计，这是构建安全、绿色、环保的高质量公路的关键。

“四好”的标准包括：第一，安全。

公路建设必须符合安全准则，包括对技术设施、道路标志标线、安全防护设施、交通管理等技术指标进行检查。

第二，绿色。

绿色公路建设注重节能减排、污染物排放达标以及资源的合理利用，以及绿色道路的规划和保护植被的建立等方面的要求。

第三，环保。

环保公路建设要加强对环境保护的各项措施，加强河道治理，防止水污染，做好公路附属设施的建设与维护，优化城市天气环境以及防洪等。

第四，高品质。

高品质公路建设要求公路建设者采用新型材料、新技术、新工艺，采取合理的公路建设方案，力求节约资源，降低施工成本，提高修建的质量，力求达到世界等级的公路标准。

四好公路的标准要求在计划和建设阶段都有讲究，保证公路的安全性、绿色环保性以及高品质。

在规划阶段，必须安排技术设施、道路标志标线、安全防护设施、交通管理以及对污染物达标、节约资源以及优化城市天气环境等方面的内容。

在设计阶段，必须采用新的材料、技术和工艺，力求节约资源，降低施工成本，提高施工质量，达到世界标准的要求。

在建设阶段，必须坚持“四好”的标准，让公路建设走上正轨。

这就需要严格的管理，充分利用互联网技术，建立各种监督和评估机制，提高建设工程的效率和质量，不断改善公路建设水平，让公路更安全、更绿色、更环保、更高质量。

因此，“四好”的标准起到了关键的作用，必须加强管理，加强公路建设的安全性、绿色环保性以及高品质，实现安全、舒适、管理合理、高质量的道路体系，让公众能享受到安全、便捷的出行服务。

绿色循环低碳公路考核评价指标体系

绿色循环低碳公路考核评价指标体系在现代城市化进程中，交通运输是连接城市的重要组成部分。

然而，传统的交通方式对环境造成了严重影响，如交通拥堵、空气污染以及碳排放等问题逐渐凸显。

为了促进城市可持续发展，绿色循环低碳公路的建设变得尤为重要。

为了对绿色循环低碳公路进行评价和考核，需建立科学合理的评价指标体系。

本文将提出一种绿色循环低碳公路考核评价指标体系。

一、环境保护指标1. 水资源利用率：评价公路建设对水资源的利用情况，包括降雨径流处理、水环境保护和水资源回用等。

2. 土地利用效率：评估公路在土地利用上的合理性，倡导公路与周边土地资源的互动和共享。

3. 生物多样性保护：考核公路建设对生物多样性的影响，包括野生动物迁徙通道、生态廊道设置等。

二、能源消耗指标1. 能源利用效率：评价公路建设过程中能源的合理利用程度，包括道路照明、交通信号灯等相关设施能源利用效率的评估。

2. 新能源利用比例：评估公路运行阶段采用的新能源比例，如电动汽车充电桩的建设和推广等。

3. 辐射与电磁辐射净增量：考核公路建设和运行过程中对环境辐射和电磁辐射的增量，提倡减少与降低辐射污染。

三、污染排放指标1. 大气污染物排放控制：评价公路运行过程中大气污染物排放情况，要求使用环保车辆，减少尾气排放。

2. 噪声污染控制：考核公路建设和运行过程中对周边环境噪声的影响，采取降噪措施，减少噪音污染。

3. 固体废弃物管理：评估公路建设和运行过程中对固体废弃物的处理方式，提倡废弃物资源化利用。

四、社会效益指标1. 经济效益：评估公路建设和运行对当地经济的促进作用，包括缩短通行时间、降低运输成本等。

2. 社会满意度：考核公路建设和运行对周边居民的影响，包括交通安全、交通便利程度等。

3. 公众参与度：评价公路建设和运行过程中公众的参与度和满意度，提倡信息公开和社会监督。

综上所述，绿色循环低碳公路考核评价指标体系从环境保护、能源消耗、污染排放和社会效益等方面进行全面评估，以实现公路建设与城市可持续发展的目标相协调。

绿色施工评价标准

绿色施工评价标准绿色施工是指在建筑施工过程中，通过科学的设计、合理的施工方法和环保材料的选择，最大限度地减少对环境的影响，保护自然资源，提高建筑物的资源利用效率和环境适应性。

绿色施工评价标准是对施工过程中的环保措施和效果进行评估的指标体系，它可以帮助施工单位和监理单位对绿色施工的实施情况进行监督和评价，促进施工行业向着更加环保、可持续的方向发展。

首先，绿色施工评价标准应包括对建筑材料的评价。

建筑材料的选择直接影响到建筑物的环保水平，因此评价标准应包括对建筑材料的环保性能、资源利用率、回收利用率等方面的考量。

例如，评价标准可以包括对建筑材料的可再生性、可循环利用性、耐久性等指标的要求，以及对建筑材料中有害物质含量的限制。

其次，绿色施工评价标准应包括对施工过程的评价。

施工过程中的环保措施和施工方法对环境的影响至关重要，因此评价标准应包括对施工过程中的环保措施的执行情况、施工废弃物的处理方式、施工排放物的控制等方面的考量。

例如，评价标准可以包括对施工过程中的节能措施、水资源利用效率、施工废弃物的分类处理等指标的要求，以及对施工现场的环境保护措施的执行情况的评价。

另外，绿色施工评价标准还应包括对建筑物的使用阶段的评价。

建筑物的使用阶段对能源消耗、水资源利用、室内环境质量等方面都有着重要影响，因此评价标准应包括对建筑物的节能性能、水资源利用效率、室内环境质量等方面的考量。

例如，评价标准可以包括对建筑物的能源利用效率、室内空气质量、水资源循环利用等指标的要求，以及对建筑物使用阶段的环保管理措施的执行情况的评价。

综上所述，绿色施工评价标准应包括对建筑材料、施工过程和建筑物使用阶段的环保性能和环保管理措施的评价。

只有通过科学、全面的评价标准，才能促进绿色施工的实施，推动建筑行业向着更加环保、可持续的方向发展。

希望相关部门和单位能够制定和执行科学合理的绿色施工评价标准，共同推动绿色施工的发展，为建设美丽家园做出贡献。

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