路基干湿类型的判定
路基干湿类型及划分依据
路基干湿类型及划分依据，并列举特殊路基公路造价师考试辅导路基干湿类型及划分依据，并列举特殊路基。
答：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
特殊路基列举：软土地区路基、滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基和涎流冰地段路基。
2、路堤填料的一般要求有哪些？如何选择路堤填料？答：路堤填料的一般要求有：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
对于路堤填料的选择，石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏土），粗粒土中的粗、细亚砂土，细粒土中的轻、重亚黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用；粉性土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（距路槽底0.8m以下）。
黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得以必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。
淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不得用作路基填料满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术（一）
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2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术(一)路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的于湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
1、原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;2、新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。
【例】在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有( )。
A.路堤冻胀B.路基开裂C.路堤边坡失稳D.路堤融沉E.路基沉降过大答案：CE原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求(1)二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
(2)应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。
(3)稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：①地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
②地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
(4)地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
(5)当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
(6)应将地基表层碾压密实。
在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%;三、四级公路不应小于85%。
路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。
路基的干湿类型[技巧]
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路基的干湿类型:干燥、中湿、潮湿、过湿。
旧路基按相对含水量和稠度划分；新建路基按临建高度。
路基填料要求压实容易，强度高，水稳定性好。
轻、重黏土不是理想的路基填料，泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接作为路堤填料，需使用，必须采取技术措施进行处理。
土方路堤要求：1、性质不同的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料每层压实连续厚度不小于50cm。
路床顶最后一层不小于10cm。
2、应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖宽度大于2m的台阶。
3、填方分段作业，接头部位不能交替填筑，则先填路段按1:1坡度分层留台阶，或交替填筑，分层相互搭接，长度不小于2m。
填筑的方法：分层填筑(水平、纵向)、竖向填筑、混合填筑。
填石路基要求：1、2级以上的填石路堤分层填筑压实，2级以下的砂石路面在陡岭山坡地段施工困难时，采用倾填的方式将石料填于路堤下部，在路床底面以下不小于1m范围内分层填筑压实。
2、中硬、硬质石料，应进行边坡码砌，石料强度、尺寸及厚度应符合设计要求。
分层压实法：普遍采用并能保证填石路基质量的方法。
自上而下水平分层，逐层填筑、压实。
高速、一级和铺设高级路面的公路采用此方法。
强力夯实法：填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。
强夯法和碾压法只是夯实与压实的工艺不同。
土石路堤要求：1、压实机械自重不小于18t 的振动压路机。
2、施工前，根据土石混合料的类别进行试验段施工，确定达到最大干密度的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度及遍数、沉降差等参数。
3、不得倾填。
填筑方法：不得倾填，只是分层填筑、压实。
当石料含量大于70&时，用人工；小于70%时，用推土机铺填，最大厚度40cm。
桥涵回填要求：1、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
知识点
1．路基干湿分类的条件。
答：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
2．比较软土地区路基和滑坡地段路基的特点。
答：软土地区路基：以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。
软土包括饱水的软弱黏性土和淤泥。
在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。
滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
滑坡有时也具有急剧下滑现象。
. 填石路堤基底处理要求。
答：1.除满足土质路堤地基表层处理要求外，承载力应滿足设计要求。
2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。
掌握路基填料的选择1．比较可用于路基的填料和不能用于路基的填料。
答：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重亚黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理（例如含水量过大时加以晾晒），经检验滿足设计要求后方可使用。
判断路基干湿类型的方法
判断路基干湿类型的方法
1.地质勘察法：
地质勘察法是最常用的判断路基干湿类型的方法之一、通过对地质情
况的详细调查和分析，可以了解到地下水位、地层构造、地质构造等信息，从而推断路基的干湿类型。
例如，如果地下水位较浅，地层含水量较高，
那么路基很可能属于湿型。
2.土壤试验法：
土壤试验法是通过采集路基土壤样品并进行室内试验，来判断其干湿
类型的方法。
包括以下几种试验：
-重量法：将土壤样品在室内称重，并在不同湿度下进行称重，通过
比较不同湿度下土壤的重量变化来判断其干湿类型。
-密度法：通过测量土壤的湿度和干重，利用密度计计算土壤的湿度，从而判断其干湿类型。
-水分含量测定法：采用干燥法或重复重量法，分别测定土壤的初始
重量和干燥后的重量，计算土壤的水分含量，从而判断其湿度。
3.现场观察法：
现场观察法是通过对路基现场情况的观察，并结合经验进行判断的方法。
-观察地表积水情况：如果在降雨后，地表会出现明显的积水迹象，
那么说明该地区地下水位较浅，路基可能属于湿型。
-观察路基沉降情况：如果路基存在较大的沉降现象，那么可能是因
为路基下存在大量湿润的土壤，路基属于湿型。
-观察路基表面裂缝情况：如果路基表面存在较多的裂缝，并且恰好
分布在路基离水体较近的位置，那么可能是因为湿润土壤引起的膨胀收缩，说明路基属于湿型。
综上所述，通过地质勘察、土壤试验和现场观察等多种方法，可以全
面准确地判断路基的干湿类型，为后续的路基设计和施工提供可靠的依据。
路基干湿类型及临界高度
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小节
• 1、湿度的来源 • 2、路基干湿类型的分类 • 3、干湿类型的划分方法
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谢谢！
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根据实测不利季节路槽底面以下80深度内土的平均含水率及土的液限塑限含水c不利季节路槽底面以下80深度内土平均稠度10二路基干湿类型对于设计中的新建公路路基尚未建成平均稠度无法确定时怎样判断干湿类型
第五节 路基干湿类型及临界高度
姚亚萍
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复习
• 路基土可以分为哪几类？
• 巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。
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二、路基干湿类型
• （一）类型
• 1、定义：表示路基工作时，路基土的含水 状态。
• 2、类型：按其干湿状态分为，干燥、中湿
、
潮湿、过湿四中类型。
• 3、要求：干燥或中湿状态。
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二、路基干湿类型
• （二）划分方法
• 1、平均稠度法
• 根据实测不利季节路槽底面以下80㎝深度内土的平 均含水率及土的液限、塑限含水率。
平均稠度无法确定时，怎样判断干湿类型 ？ • 定义：指在不利季节当路基处于某种干湿 类型时，路床顶面距地下水位或地表长期 积水位的最小高度。
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二、路基干湿类型
以临界高度判断路基干湿类型，同样是以H 分界稠度为依据的。
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思考题？
• 当公路自然区划为 Ⅲ3，土质为砂性土，H1为 1.1， H2为0.9， H3为0.6，H为1米时，此时的 路基处于什么样的状态？
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本节主要内容
• 1、路基湿度来源 • 2、路基干湿类型
公路工程路基PPT
2、特殊路基类型 特殊路基是指修建在不良地质现象，特殊地形地质情况，某些特殊气
候因素等不利条件下的道路路基。特殊路基有可能因自然平衡条件被打破， 或者边坡过陡，或者地质承载力过低，而出现各种各样的问题，因此，除 要按一般路基标准、要求进行设计外，还要针对特殊问题进行研究，做出 处理。其分类如下：
长的路堑开挖。如下图
②通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大 工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路 堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、 较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。如下图
③分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向 挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土 运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。如下图
设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用 于挖掘浅且短的路堑。如下图
②多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标 高，适用于挖掘深且短的路堑。如下图
⑵纵向挖掘法 土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有： ①分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较
⑴软土地区路基。以饱水的软弱粘土沉积为主的地区称为软土地区。软
土包括饱水的软弱粘土和淤泥。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤 失稳或沉降过大等问题。
⑵滑坡地段路基。滑坡是指在一定得地形地质条件下，由于各种自然的
和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的 软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急 剧下滑现象。
岩土工程师辅导：路基类型
路基类型
⼀、⼀般路基⼲湿类型
路基的⼲湿类型表⽰路基在最不利季节的⼲湿状态，分为⼲燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的⼲湿类型，可以根据路基的分界相对含⽔量或分界稠度划分;新建公路路基的⼲湿类型可以⽤路基临界⾼度来判别。
⼆、特殊路基类型
特殊路基主要有软⼟地区路基、滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥⽯流地区路基、岩溶地区路基、多年冻⼟地区路基、黄⼟地区路基、膨胀⼟地区路基、盐渍⼟地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。
(1)软⼟地区路基：以饱⽔的软弱黏性⼟沉积为主的地区称为软⼟地区。
软⼟包括饱⽔的软弱黏性⼟和淤泥。
在软⼟地基上修建公路时，容易产⽣路堤失稳或沉降过⼤等问题。
我国沿海、沿湖、沿河地带都有⼴泛的软⼟分布。
(2)滑坡地段路基：滑坡是指在⼀定的地形地质条件下，由于各种⾃然的和⼈为的因素影响，⼭坡的不稳定⼟(岩)体在重⼒作⽤下，沿着⼀定的软弱⾯(带)作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
滑坡有时也具有急剧下滑现象。
(3)膨胀⼟地区路基：膨胀⼟系指⼟中含有较多的黏粒及其他亲⽔性较强的蒙脱⽯或伊利⽯等黏⼟矿物成分，且有遇⽔膨胀，失⽔收缩的特点，是⼀种特殊膨胀结构的黏质⼟。
多分布于全国各地⼆级及⼆级以上的阶地与⼭前丘陵地区。
市政道路土基干湿类习的测定
市政工程勘察中的一些问题随着城市建设的扩展，城市道路，给排水工程，污水处理厂等项目的曾多，市政工程勘察工作蓬勃发展，对勘察工作中的一些问题需及时解决，现就市政工程勘察中的常遇到的存在问题提出本人的意见，不妥之处请指教。
一、干湿类型的确定市政道路设计中针对土基的不同干湿类型，采取相应的措施，防止道路反浆，确保硬化路面的质量起到了关键作用，准确测定土基的干湿类型，对城市道路的修筑保证质量起到了非常重要的作用。
当前规范中，判定土基干湿类型的指标，主要有稠度B 或液性指数2I 确定。
《CJJ37-90城市道路设计规范》用稠度B 来判定，而《CJJ56-94市政工程勘察规范》用液性指数L I 来判定，两者大体相同，但也有同一土样，在相同含水量的条件下，所判干湿类型各异的情况，现就用哪个指标来判断干湿类型更为合理的问题，本文作如下论述：稠度B 和液性指数L I 都是土的状态指标，表述形式不同而意。
LL P P -液限含水量-含水量液限含水量与含水量之差稠度B ===-液限含水量-塑限含水量塑性指W W W W I液性指数L I P L P --P含水量-塑限含水量含水量与塑性含水量之差W W ===W W 液限含水量-塑限含水量塑性指I 液限含水量L W ，是指土中含水量到达土呈流动状态时的界限含水量，即大于该含水量时，土变成可流动的流塑状态。
塑限含水量P W ，是指土中含水量小到土呈半固态时的界限含水量，即小于该含水量时，土变成不可可塑的半固态土体。
二者的差值，说明该土体可塑性的大小，定名为塑性指数P I 数值越大，可塑性越大，反之小稠度B 的定义是土中含水量越接近液限含水量其值越小，土成过湿的流塑状，差值越大，土成坚硬状。
液性指数L I 则相反，用含水量与固态界限含水量塑限含水量的差值来表示，差值越小，接近固态，差值越大，呈流塑状态。
两者的数值表示方法是相反的，而两者之和，正好是1。
求证如下：L P L PP LP P P P ---+-B +=+===W W W W W W W W I I I I I I 1故又可以B=1-L I 或L I =1-B 来求得。
路基干湿
一、路基干湿类型
路基的强度与稳定性同路基的干湿状态有密切关系，并在很大程度上影响路面结构设计。
路基按其干湿状态不同，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
路基干湿类型以分界稠度、、和来划分。
稠度定义
为土的含水量与土的液限之差与土的塑限与液限之差的
比值。
即：
(1-1)式中：
－土的稠度；
－土的液限；
－土的含水量；
－土的塑限。
①=1.0，即＝，为半固体与硬塑状的分界值；
②=0.0，即＝，为流塑与流动状的分界值；
③1.0＞＞0.0，即＞＞，土处于可塑状态。
路基的干湿类型可以实测不利季节路床表面以下80c m深度内的
平均稠度后，按表所给出的土基干湿状态的稠度建议值确定，也可根据自然区划、土质类型、排水条件及路床表面距地下水位或
地表积水位的高度按表所给出的一般特征确定。
对于新建道路，可以用路基临界高度作为判别标准。
当路基的地下水位或地表积水水位一定的情况下，路基的湿度由下而上逐渐减小。
与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称
为路基临界高度H。
、、分别为路基干燥、中湿、潮湿状态的临界高度。
判断路基干湿类型的方法
判断路基干湿类型的方法1.观察法：通过直接观察路基表面的湿润程度和潮湿指标来判断路基的干湿类型。
观察法适用于对路基进行初步评估。
如果路基表面看起来干燥，并且没有积水，可以判断为干燥路基。
相反，如果路基表面看起来湿润，并有明显的积水，可以判断为湿润路基。
2.探测法：通过使用工具和设备来探测路基的湿润程度和水分含量。
常用的探测工具包括土壤含水量仪、土壤水分传感器和电阻率仪器。
这些设备可以直接测量土壤中的水分含量和阻抗值，从而判断路基的干湿类型。
3.水分含量试验法：通过采集路基土壤样品，并进行水分含量试验来判断路基的湿润程度。
水分含量试验是常用的路基土壤力学性质试验之一，可以通过测量土壤样品的干燥前后重量差来计算水分含量。
水分含量试验结果高的样品可以判断为湿润路基，水分含量试验结果低的样品可以判断为干燥路基。
4.孔隙比试验法：通过测量路基土壤的孔隙比来判断路基的湿润程度。
孔隙比是指路基土壤中的孔隙容积与总体积之比。
湿润路基的孔隙比较大，干燥路基的孔隙比较小。
常用的孔隙比试验方法包括波动比重法、液体置换法和压汞法等。
5.高度差观测法：通过观测路基不同位置的高度差，来间接判断路基的干湿类型。
如果路基高度差较小，可以判断为干燥路基。
相反，如果路基高度差较大，可以判断为湿润路基。
高度差观测法适用于较长路段的干湿类型判断。
6.地质勘探法：通过进行地质勘探和土壤取样来判断路基的干湿类型。
地质勘探包括地质钻探和试坑，可以了解路基下方的地质条件和地下水位。
土壤取样可以直接判断土壤中的含水量和水分特征。
地质勘探法通常用于大型工程项目，对路基的干湿类型判断更为准确可靠。
综上所述，判断路基干湿类型的方法包括观察法、探测法、水分含量试验法、孔隙比试验法、高度差观测法和地质勘探法等。
工程师可以根据具体的工程要求和条件选择合适的方法，以确保对路基干湿类型判断的准确性和可靠性。
公路工程考点
公路工程考点提炼第一部分技术★路基工程1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿。
原公路土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度判断。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
2、特殊路基类型：（1）软土地区路基（容易产生路基失稳、沉降过大）；（2）滑坡地段路基（软弱面作整体、缓慢、间歇性的滑动）；（3）岩坍与岩堆地段路基；（4）泥石流地区路基；（5）岩溶地区路基；（6）多年冻土地区路基（土温低于0度且含有冰的土称冻土，保持3年或3年以上称多年冻土）；（7）黄土地区路基；（8）膨胀土地区路基（遇水膨胀、失水收缩）；（9）盐渍土地区路基；（10）沙漠地区路基；（11）雪害地段路基；（12）岩流冰地段路基。
3、原地基处理要求（按案例掌握）（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移植于路基用地之外，进行妥善处理；（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度不小于90%。
（3）原地基为耕土或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。
（4）基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。
（5）基底应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
（6）路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%，宽度大于2m的台阶。
4、用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
强度要求是按CBR确定，应通过试验确定填料的最小强度和最大粒径。
5、路基填料性质（1）石质土由粒径大于2mm的碎（砾）石，含量25%-50%和50%两部分组成。
一级建造师【公路工程】知识点考点归纳
1、路基的干湿类型〔三湿一干〕：枯燥、中湿、潮湿和过湿。
2、路基干湿类型的划分是依据路基土的分界稠度来确定的。
3、原地基处理要求：即砍、填、除、换、压、挖：〔1〕砍—砍树木、灌木丛等。
〔2〕填—用合格的原地土、砂性土回填坑、洞、墓穴。
〔3〕除—原地基为耕地或松土时，应先除有机土、种植土、草皮等，去除深度一般不小于15cm.〔4〕换—当原地基原状土的强度不符合要求时，应进展换填，换填深度不小于30cm.〔5〕压—路堤原地基应进展压实，当路堤填土高度小于路床厚度〔80cm〕时，基底压实度不小于路床的压实标准。
〔6〕挖—当路堤原地基横坡度陡于1：5 时，原地基应挖成台阶，台阶宽不小于1m.4、不得使用路基填料的土有：淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。
5、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
6、路基土填筑在哪种状况下需要挖台阶：〔1〕地面横坡度陡于1：5.〔2〕高速大路和一级大路，横坡陡峻地段的半填半挖路基。
7、混填的填筑方式：〔1〕以透水性较小土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡，如用于上层时，除干旱地区外，不应掩盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
〔2〕分别填筑不得混填，每种填料层的累计厚不宜小于0.5m.〔3〕体积不受各种状况影响的优良土应填在上层，强度较小的应填在下层。
〔4〕河滩路堤土应连同护道一并分层填筑。
〔5〕可能受水浸的填料，应选用水稳定性好的土料。
8、雨期适合路基施工地段的状况为：〔1〕丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段；〔2〕路堑的弃方地段。
9、不宜在雨期施工地段：〔1〕重黏土、膨胀土及盐渍土地段；〔2〕平原地区排水困难地段；10、雨期施工的主要防措施：防水、排水。
11、软土的特性：〔1〕自然含水量高；〔2〕孔隙比大；〔3〕透水性差；〔4〕压缩性高；〔5〕抗剪强度低；〔6〕具触变性；〔7〕流变性显著。
12、换填承受强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
2023年路基一级建造师公路
1B11011 掌握路基类型一、一般路基干湿类型路基旳干湿类型表达路基在最不利季节旳干湿状态, 划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基土旳干湿类型, 可以根据路基旳分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基旳干湿类型可用路基临界高度来鉴别。
高速公路应使路基处在干燥或中湿状态。
二、特殊路基类型1.软土地区路基。
2.滑坡地段路基。
3.岩坍与岩堆地段路基。
4.泥石流地区路基。
5.岩溶地区路基。
6.数年冻土地区路基。
但凡土温等于或低于0℃, 且具有冰旳土(石)称为冻土, 这种状态保持三年或三年以上者, 称为数年冻土。
7.黄土地区路基。
8.膨胀土地区路基。
膨胀土有遇水膨胀, 失水收缩旳特点.9.盐渍土地区路基。
10.沙漠地区路基。
11.雪害地段路基。
公路雪害有积雪和雪崩两种重要形式。
12.涎流冰地段路基。
涎流冰分山坡涎流冰和河谷涎流冰, 重要分布在寒冷地区和高寒地区。
1B411012掌握原地基处理规定二、原地基处理规定1.路基用地范围内旳树木均应在施工前砍伐或移植清理, 砍伐旳树木应移置于路基用地之外, 进行妥善处理。
2.路堤修筑范围内, 原地面旳坑、洞、墓穴等, 应用原地土或砂性土回填, 并按规定进行压实。
3.原地基为耕地或松土时, 应先清除有机土、种植土、草皮等, 清除深度应到达设计规定, 一般不不不小于15cm, 平整后按规定规定压实。
4.基底原状土旳强度不符合规定期, 应进行换填, 换填深度应不不不小于30cm,5.当路堤填土高度不不小于路床厚度(80cm)时, 基底旳压实度不适宜不不小于路床旳压实度原则。
6.当路堤基底横坡陡于1:5时, 基底坡面应挖成台阶, 台阶宽度不不不小于lm, 并予以扎实。
1B411013 掌握路堤填料旳选择与填筑方式一、路堤填料旳选择(一)路堤填料旳一般规定用于公路路基旳填料规定挖取以便, 压实轻易, 强度高, 水稳定性好。
其中强度规定是按CBR值确定, 应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。