拱桥吊杆的常见病害分析
钢管混凝土拱桥主要病害与分析
钢管混凝土拱桥主要病害与分析摘要：钢管混凝土结构具有优良的性能，是一种比较理想的建造大跨度拱桥的材料。
钢管混凝土拱桥在我国发展迅速，设计施工都达到了很高的水平，但是理论研究还远远不能满足使用要求。
钢管混凝土拱桥在实际使用过程中出现了各种病害，威胁人身、财产安全。
本文对钢管混凝土拱桥在使用过程中的病害进行总结，并在此基础上对病害的产生原因进行了初步的分析。
关键词：钢管混凝土；拱桥；病害0 前言钢管混凝土结构充分发挥了了钢管和混凝土的优点，具有高强、轻质、刚度大、施工方便等突出特点[1]，较好的解决了桥梁结构所要求的用料省、安装重量轻、施工简便、承载能力大等诸多矛盾，是迄今为止公认的建造大跨度拱桥的比较理想的结构材料[2]。
我国对拱桥的设计、施工能力已经达到了较高的水平，但是对钢管混凝土理论的研究滞后于工程实践，在实际工程中，无论是设计还是施工还依然存在不少问题，严重制约了这类桥梁的健康发展[3]，有相当一部分此类桥梁在使用过程中出现了不同程度的病害。
目前，桥梁界对钢管混凝土拱桥病害已经进行了一些调查和研究。
邓海泉等[4]结合某钢管混凝土拱桥及相应的结构检查，详细介绍了钢管混凝土拱桥的病害特征及其原因。
顾安邦等[5]分析了中、下承式拱桥短吊杆的受力行为以及破坏机理，并提出改进短吊杆设计的意见。
华仁庆[6]重点分析了拱桥吊杆的常见病害，在此基础上提出了改善措施来减少吊杆的病害。
易壮鹏[7]通过研究几何缺陷对拱结构力学性能的影响，更加深入和全面地了解存在几何缺陷情况下拱结构的力学特性。
何刚[8]以湖南益阳茅草街大桥为依托工程，对大跨度钢管混凝土拱桥的拱轴线形偏差对内力以及稳定的影响进行计算分析。
根据理论分析以及计算结果，对大跨度钢管混凝土拱桥的拱轴线形偏差提出针对性建议。
忻嘉昆[9]对钢管混凝土拱桥管内混凝土与钢管脱粘进行了分类，然后从各个方面分析了拱肋脱空的原因。
本文将对钢管混凝土拱桥的主要病害进行总结分析。
拱桥吊杆损伤监测与健康诊断
拱桥吊杆损伤监测与健康诊断一、本文概述拱桥，作为一种古老而优雅的桥梁结构，长期以来在全球各地的交通网络中发挥着至关重要的作用。
随着服役时间的增长和交通负荷的日益加重，拱桥吊杆的损伤问题逐渐凸显，对桥梁的安全性和稳定性构成了严重威胁。
拱桥吊杆损伤监测与健康诊断成为了土木工程领域的研究热点和难点。
本文旨在探讨拱桥吊杆损伤监测与健康诊断的方法和技术，通过对现有监测手段的分析和总结，提出一套全面、有效的损伤监测与健康诊断方案。
文章首先介绍了拱桥吊杆损伤的常见类型和原因，然后详细阐述了各种损伤监测方法的原理和应用情况，包括无损检测技术、振动监测技术、应力监测技术等。
在此基础上，文章进一步探讨了基于监测数据的健康诊断方法，包括损伤识别、损伤定位和损伤程度评估等方面。
文章结合实际工程案例，对提出的监测与健康诊断方案进行了验证和应用分析，为拱桥吊杆的安全监测和维护提供了有益的参考和借鉴。
二、拱桥吊杆损伤监测技术拱桥吊杆作为桥梁结构的关键受力部件，其安全性直接关系到整个桥梁的稳定性和使用寿命。
对拱桥吊杆进行损伤监测具有重要意义。
通过定期的损伤监测，可以及时发现和评估吊杆的损伤情况，采取相应的维修或加固措施，确保桥梁的安全运营。
拱桥吊杆损伤监测技术主要包括视觉检查、无损检测和传感器监测等方法。
视觉检查是最基础的监测手段，通过人工或无人机等方式对吊杆表面进行观察，识别可见的裂纹、锈蚀等损伤。
无损检测技术如超声波检测、磁粉检测等，可以在不破坏结构的前提下，探测内部的隐蔽损伤。
传感器监测则是通过安装在吊杆上的传感器实时收集数据，对吊杆的受力状态和环境变化进行长期监测。
传感器监测技术是当前拱桥吊杆损伤监测的热点和趋势。
通过安装应变计、加速度计、位移传感器等设备，可以实时监测吊杆的应变、振动和位移等参数。
通过对这些数据的分析，不仅可以发现损伤，还可以评估损伤的发展趋势和对结构安全的影响。
传感器监测还可以与数据分析技术相结合，通过机器学习等方法对监测数据进行深入分析，提高损伤识别的准确性和效率。
钢管混凝土系杆拱桥质量通病和防治措施
钢管混凝土系杆拱桥质量通病及防治措施（一）钢管焊接缺陷钢管焊接缺陷有：对接焊冷裂纹、贴角焊冷裂纹、对接焊变形冷裂纹、对接焊缝热裂纹及对接焊缝的重热裂对接焊冷裂纹1.现象发生在热影响区和焊缝金属处的根部裂纹，纵向裂纹、横向裂纹、焊道下方的裂纹。
危害影响焊缝的强度。
2.原因分析⑴焊缝钢中扩散性氢产生内压引起。
⑵钢材由于热影响使延伸性下降引起。
⑶约束应力和应力集中引起。
3.治理方法⑴进行预热或热处理施工。
⑵使用烘干的低氢焊条。
贴角焊冷裂纹1.现象在热影响区产生的焊缝边缘裂纹，贴角焊缝根部裂纹。
2.危害影响贴脚焊缝的强度。
3.原因分析⑴焊缝钢中扩散性氢产生内压引起。
⑵钢材由于热影响使延伸性下降引起。
⑶因为咬边，造成形状不连续，而引起的应力集中，或因热变形，使基材出现错动，引起的应力。
4.治理方法⑴进行预热及热处理施工。
⑵使用烘干的低氢焊条。
⑶修整焊缝端部或选择适当的焊接条件防止基材错动。
对接焊变形冷裂纹1.现象发生于热影响区的变形冷裂纹。
2.危害产生焊接变形及损伤焊缝强度。
3.原因分析⑴由于咬边等造成形状不连续引起应力集中。
⑵由于随后进行焊接所引起的角变形。
4.治理方法⑴修整焊缝边缘。
⑵采用合理的焊接顺序。
对接焊缝热裂缝1.现象在焊缝金属中出现弧坑裂纹和梨状变形焊道裂纹。
2.危害焊缝的质量达不到要求。
3.原因分析⑴前者是由于焊接热，钢中的S、P等杂质，在弧坑中心处析出，引起或由于收缩产生的空孔引起。
⑵后者是低熔点杂质的析出。
4.治理方法⑴前者处理弧坑。
⑵后者选择适当的焊接条件以高速焊缝的截面形状。
⑶约束应力和应力集中引起。
对接焊缝的重热裂纹1.现象在热影响区消除应力的裂纹。
2.危害影响对接焊缝的强度。
3.原因分析进行消除应力处理时，在开关不连续处的塑性变形集中引起。
4.治理方法⑴选择消除应力的条件。
⑵防止应变的集中。
⑶控制残余应力的数值。
（二）拱脚钢管与混凝土相交处，混凝土表面产生纵向裂缝1.现象在拱脚钢管与混凝土相交处，沿拱轴线方向产生纵向裂缝。
混凝土拱桥的病害分析及加固措施
154YAN JIUJIAN SHE混凝土拱桥的病害分析及加固措施Hun ning tu gong qiao de bing hai fen xi ji jia gu cuo shi张宇婧 刘泽森在长期的荷载、偶然荷载、不利环境等作用下，以及材料的老化、施工质量缺陷等不利因素影响下，桥梁会出现各类病害，本文对混凝土拱桥病害及其成因展开分析，并介绍常用的加固措施。
拱桥造型优雅，简单大方、受力明确，是桥梁工程中常见的形式。
混凝土拱桥共分为三大部分，分别是桥面系及附属以及上、下部结构，主拱圈和拱上结构属于上部结构，下部结构为墩、台、基础，桥面系及附属主要是铺装、护栏、排水设施等。
早期建设的钢筋混凝土拱桥经过多年的运营，出现各类的病害，影响桥梁的承载力和使用性能。
本文在大量调查的基础上，介绍混凝土拱桥常见的病害，并对病害进行归纳分类，分别分析病害形成的机理，最后介绍常用的治理措施，以及复合加固的基本思想，为类似工程提供参考。
一、混凝土拱桥常见病害与裂缝分类1.桥面病害及成因分析（1）对于面板式桥面铺装，在面板接缝、伸缩缝等部位，以及拱式桥梁，则在腹拱的拱脚部位出现开裂、不均匀沉陷等，此类病害多是在车辆长期反复的碾压造成的，在铰接部位横向刚度不足。
（2）在桥梁伸缩缝部位，主要是止水带出现老化开裂、渗漏水、锚固构件失效，车辆通过时出现异响，此类病害多是由止水带老化，伸缩缝两侧存在高差。
2.主拱圈病害及成因（1）拱顶开裂，在底面出现横向发展的裂缝，而在拱圈侧部出现自下而上的垂直裂缝，而在拱脚则在结构的上部出现横向裂缝，而在结构侧面出现自上而下的裂缝，造成开裂的原因是由于拱圈的抗弯性能不满足要求、设计时拱轴线欠佳、墩台的差异沉降、交通荷载过大（超载）等。
（2）拱圈有纵向发展的裂缝，在墩台帽处出现竖向开裂，若裂缝在中间部位，原因可能是墩台的不均匀沉降，若出现在边拱箱接缝处，多是由于横向整体性较差。
（3）拱圈部分位置出现砼破碎、剥落等，若在边角、拱脚等应力较大部位出现，则是由于材料的强度低、局部的砼被压碎；若破损无规律，可能是由于钢筋锈蚀膨胀或者施工碰撞所致。
柔性吊杆拱桥拱座安全性病害特征及影响分析
摘 要：以柔性吊杆拱桥混凝土拱座为研究对象袁结合理论预测以及现场检测与反馈分析袁重点探讨了柔性吊杆拱桥拱座
的安全性病害特征袁并着重研究此类病害对拱座结构安全的影响遥 结果表明院拱座位移尧开裂是拱座结构的主要退化风险遥
拱座位移主要表现为水平向外位移和竖向向下位移袁一般导致拱圈刚度和承载力下降袁相对而言袁水平位移比竖向位移影
2 拱座位移的影响分析
拱座位移主要包括水平向外位移和竖向向下 位 移 [2 ]袁 不 同 位 移 形 式 导 致 不 同 的 拱 轴 线 偏 移 袁 且 拱圈的变形呈现非对称性遥 当拱座发生向外的水 平位移时袁矢跨比减少袁拱圈变坦曰当拱座发生向 下的竖向位移时袁拱圈的矢跨比没有明显的改变袁
但拱圈倾斜袁对受力不利遥 图 2 为拱座位移对拱圈承载能力的影响分
收稿日期：2 01 9- 04 - 1 6 作者简介：曾祥春渊 1 97 0要冤 袁男袁大专袁工程师袁从事工程管理 工作遥
大局部应力袁并且在基础沉降变形尧温度和其他荷 载作用下易产生拱座位移尧 混凝土开裂等影响拱 桥安全性的病害[1 ]遥 1.1 拱座位移
拱座位移的病害类型主要包括纵向水平位移 和竖向位移遥 拱座位移主要由桥台水平推力不足 或地基稳定性差等引起遥 拱座位移使桥跨相应增 大袁矢高减少袁拱座向后倾斜尧转动遥 拱座位移与纯 粹的拱圈线形偏差病害不同袁 其使拱轴线产生不 均匀变形和非对称的偏离袁降低拱圈的稳定性遥 1.2 拱座开裂
拱座由其受力的复杂性袁 大都采用钢筋混凝 土结构遥 其主要承受来自拱肋的轴力尧 弯矩和剪 力袁并把荷载传至下部结构和系梁遥 大体积混凝土 拱座在荷载效应下易产生结构性裂缝袁 特别是钢 管混凝土拱肋的钢与混凝土结合面袁 易存在应力 集中的现象袁均对拱座运营的安全性产生影响遥 拱 座开裂主要由拱座施工水化热尧恒活载作用尧温度 变化尧收缩徐变及地基不均匀沉降等引起遥
拱桥吊杆常见病害及更换方法对比分析
拱桥吊杆常见病害及更换方法对比分析摘要：吊杆是联系桥面系与拱肋的关键构件，通过对国内一些拱桥吊杆更换实例的归纳分析，总结出拱桥吊杆的常见病害，以及对吊杆更换的常用方法做出对比，为桥梁施工作参考。
关键词：桥梁工程；拱桥；吊杆更换；病害；对比分析1前言我国于20世纪70年代开始兴建吊杆拱桥，目前该类型桥梁已相当普及，但随着时间的推移和交通量增加给桥梁带来的影响，桥梁在运行过程中会出现各种病害，病害主要出现在吊杆处，而吊杆处一旦出现问题就应当及时更换。
桥梁建成投入使用后，会因吊杆或锚头锈蚀、松动或意外受损等原因，造成吊杆安全系数偏低，或者其正常使用安全存在严重隐患，有些严重的影响着桥梁的安全运营。
对于这类吊杆拱桥，及时发现病害、预警，修复，对保证桥梁安全、交通畅通具有重要的意义。
2吊杆常见病害吊杆拱桥都是通过吊杆将桥面系的恒、活载传递给拱肋的，再由拱肋传递给拱座或下部结构。
桥梁建成投入使用后，会因吊杆或锚头锈蚀、松动或意外受损等原因，造成吊杆安全系数偏低，或者其正常使用安全存在严重隐患。
拱桥吊杆系统包括上下锚头、索体以及护套等其它的防护装置。
而从工艺上而言，目前还没有完全解决吊杆的防水防腐工艺，吊杆防腐层往往在达到设计使用寿命前就老化破坏。
根据吊杆常见病害发生的不同位置，可以将其划分为以下三类：锚头部位病害、护套病害、吊杆索体病害。
2.1吊杆护套病害护套病害主要是护套的开裂问题，一旦护套开裂，会直接影响吊杆的防水能力。
对于金属护套，吊杆钢套筒普遍老化变形，并且钢套筒与拱肋结合处开裂情况普遍，由于套管顶部开裂，大部分管内有积水，致使钢筋锈蚀普遍较重。
对于PE护套，由于PE保护层塑料原材料的质量问题而导致吊杆的PE保护层出现不同程度的开裂和环状断裂，如图1所示。
图1 护套开裂根据护套损伤机理的不同，可将护套损伤分为以下三种：1)外荷载超过护套的极限承载能力是护套破损；2)环境作用使护套老化，力学性能降低，当抗力低于荷载作用时护套开裂失效；3)护套力学性能并没有降低，外荷载也低于极限荷载，但护套长期处于高应力状态下，而导致护套开裂。
单跨桁架拱桥病害分析与维修加固
单跨桁架拱桥病害分析与维修加固单跨数字架拱桥是一种比较常见的桥梁形式，其结构相对简单，但在长期使用过程中，也存在一定的病害问题。
如何对单跨数字架拱桥的病害进行分析和维修加固是一个比较重要的问题。
一、常见病害问题1. 桥面裂缝问题桥面裂缝问题是单跨数字架拱桥常见的病害之一。
主要是由于路面使用寿命过长或者车辆超限等因素导致的路面产生裂缝。
一些裂缝小的情况可以通过路面养护或者填缝处理进行解决。
对于较大的裂缝则需要进行局部的更换或者整体的重新铺设。
2. 拱脚腐蚀问题单跨数字架拱桥在使用过程中，拱脚很容易受到水、盐分等各种因素的侵蚀，从而导致拱脚发生腐蚀。
腐蚀程度不同，处理方式也不同。
对于一般的腐蚀情况还可以通过喷涂防腐漆等方式进行处理。
但对于严重的腐蚀则需要进行拆除并重新建造。
3. 拱肋扭曲问题拱肋扭曲是单跨数字架拱桥中比较常见的技术难题。
其影响因素包括温度变化、道路沉降等。
对于轻微的拱肋扭曲问题，可以通过局部的矫正和修复进行解决。
但对于较严重的扭曲问题，可能需要对拱肋进行重新建造。
单跨数字架拱桥中也存在着一些金属结构及其连接部分发生锈蚀的问题。
这也是影响单跨数字架拱桥使用寿命的主要因素之一。
对于轻微的锈蚀问题可以通过局部修补和翻新进行解决。
但对于严重的锈蚀则需要进行局部的更换或者整体的重新建造。
二、维修加固方案1. 疏通排水系统针对桥梁上产生的水、泥沙及其他杂质，可以对排水系统进行清理，畅通水流，减少水对拱脚及桥基的腐蚀和对桥面的损坏。
2. 路面修补针对桥梁路面的裂缝和凸起，可以采用路面修补的方式进行处理。
修补时要注意选用合适的材料和工艺，避免修补过程中对桥梁产生额外的损害。
3. 拱脚喷涂防腐漆为了防止拱脚发生腐蚀，可以对桥梁的金属结构进行喷涂防腐漆。
最好是在拱脚腐蚀情况不严重的情况下进行防腐漆的喷涂工作。
4. 拱脚加固对于拱脚受到严重腐蚀的情况，可以采用加固的方式进行处理。
如增加外部钢筋加固和内部钢筋加固等方式来加强拱脚的承载能力。
系杆拱桥病害成因及加固方法
西南公路2022年第1期系杆拱桥病害成因及加固方法【摘 要】系杆拱桥兼具拱桥与梁桥的优点，是受力比较合理的桥梁体系，但即便如此也发生过多起吊杆锈蚀断裂，导致桥面垮塌事故。
本文总结了系杆拱桥的一些常见病害及成因，并提出相应的维修加固的措施，并以北澄子河大桥为例，针对其病害进行了加固设计。
【关键词】系杆拱桥；病害及成因；加固处治【中图分类号】U412 【文献标识码】A【收稿日期】【作者简介】杨志钢（1985-），男，四川射洪人，本科，工程师，主要从事项目施工技术管理及服务工作。
2021-07-232.1 桥面系及支座1 引 言2.1.1 桥面铺装桥面铺装常见的病害是铺装层出现开裂，破损上世纪90年代，国内修建了大量的拱桥，这些（如图2所示）。
拱桥绝大多数都是拱和吊杆的组合，随着现代交通铺装表面出现横向、纵向或网状裂缝的原因可的迅速发展，汽车的车流量和车辆吨位甚至很多的能是铺装材料的质量不合格或性能较低，也可能是超重现象也在迅猛增加，桥梁的负担也随之加重；车辆超载且长期反复作用下，使得桥面系渐渐产生另外，拱桥吊杆本身的锈蚀断裂，导致许多桥面垮开裂、破损等病害。
塌事故发生，例如四川宜宾南门大桥吊杆断裂、武汉晴川大桥系杆断裂等。
因此，做好对混凝土拱桥的病害检测，对危、旧混凝土拱桥的维修加固工作显得十分重要。
2 系杆拱桥常见病害系杆拱桥是众多拱桥桥型中的一种梁拱组合体系桥型（如图1所示），这种结构形式很好的结合了梁桥与拱桥的特点，充分利用梁来承受弯矩，拱承受压力，利用拉杆平衡拱座位置的水平推力作 2.1.2 防撞墙用，使结构受力更加合理。
该构造的常见病害是露筋和竖向裂缝（如图3所示）。
主要是车辆行驶过程中的冲击荷载及车辆自身的震动使桥梁长期处于震动状态、施工过程中不注重对混凝土的养护工作以及其他的一些人为因素等造成。
杨志刚 樊 力（四川公路桥梁建设集团有限公司 四川 成都 610017）图1 系杆拱桥结构图2 桥面铺装竖向裂缝杨志刚，樊力：系杆拱桥病害成因及加固方法PE 护套开裂主要是所受集中应力较大及材料自身性能的原因。
系杆拱桥常见质量问题分析及养护措施
系杆拱桥常见质量问题分析及养护措施摘要：该文根据某地方公路北橙子河大桥系杆拱桥病害情况，结合某高速京杭运河特大桥系杆拱桥实际情况，对吊杆采用了多重防水处理技术，初步实现了预期效果。
关键词：系杆拱桥质量问题分析应用2012年，本人在某地方公路北橙子河大桥系杆拱桥更换吊杆项目进行了参观学习，目睹了如何更换吊杆情况，其中印象最深刻的是：本桥的安全隐患竟是原有吊杆多处带预应力的钢绞线连接片出现松动或滑落。
1 某地方公路北橙子河大桥系杆拱桥质量问题原因分析针对该桥安全隐患情况，我个人认为该桥系杆拱桥质量问题责任不在施工方，而在交工后的管理方，管理方在营运期间，未实行必要的养护是本桥梁安全隐患出现的关键！1.1 本桥的质量问题不在施工方的原因(1)施工单位或生产厂家钢绞线连接片占用项目的成本很小，安全质量成本却很高，一般来说，不会出现质量问题（规范要求1批钢绞线连接片3%以内合格，才算合格品，否则将报废）。
(2)钢绞线张拉实行应力、应变双控，钢绞线连接片如出现松动或滑落,作为桥梁施工单位不会对此重大安全质量问题熟视无睹的。
(3)施工期间，施工单位、监理单位现场人员对于本桥出现钢绞线连接片如此之多的松动或滑落现象不会无所发现或警示。
1.2 本桥的质量问题在营运期间的管理方的原因(1)吊杆锚头防水层易出现老化失效，对于聚氨酯类防水层一般3～5年就会失效，容易产生钢构件的积水锈蚀。
(2)钢构件在积水锈蚀情况下，特别是高应力条件下，连接片及其接触的钢绞线会加剧锈蚀，进而产生松动甚至滑落。
众所周知，钢绞线及其连接片在高应力情况下，对水、水汽十分敏感，在锚头防水（一般采用聚氨酯防水的老化寿命很短）存在缺陷的情况下，如同骆驼身上最后根稻草，更是加速其锈蚀速度，锈胀加上应力集中，使得连接片及其接触的钢绞线出现松动甚至滑落。
(3)该桥自营运以来，一直未施行必要的维护。
2 系杆拱桥防水措施的实际应用通过此次参观学习，本人切身体会到系杆拱桥防水处理的重要性，发现许多系杆拱桥防水处理同样存在很多缺陷，在此后某高速京杭运河特大桥系杆拱桥防水项目施工中，吸取以往经验采用了多重防水措施。
钢管拱桥吊杆病害分析及新吊杆方案设计
近年 来 ，系 杆拱 桥 因其 线 形优 美 、跨 越能 力 强 ，具有 传 统拱 式 建筑 的艺 术 特征 ，在 我 国各 大
城 市 得 到迅 速发 展 ，特 别是 钢 管混 凝 土拱 桥 ，己 成 为 我 同一 种 主要 的桥 型 。但 受 限于 当 时的经 验
双向６ 车 道 。 吊杆 采 用 ９ １ ７ 高 强 度低 松 弛 镀 锌 钢丝， １ ６ ７ ０ ＭＰ ａ ， 吊杆 两 端 为 冷铸 镦 头 锚 ， 分 别锚 于 拱 肋 顶 部 及 钢 横 梁 底 部 。 大 桥 在 ２ ０ ０ ０
现 的病 害 ，介绍 了拱桥新 吊杆 的改进设计方案 。
关键 词 ：钢 管拱 桥 ；吊杆 更 换 ；病 害 分 析 ； 防腐 设 计
中图分类号：Ｕ４ ４ ５ ． ７ １
文献标识码 ：Ａ
Ｄｉ ｓ ｅ ａ ｓ ｅ Ａｎａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ａ ｎ ｄ ｔ ｈｅ Ｎｅ ｗ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈｅ Ｓ ｕｓ ｐ ｅ ｎ ｄｅ ｒ
文 章 编号 ： １ ６ ７ １ — ８ ４ ９ ６ 一 （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ － ０ ０ １ ２ － ０ ３
钢 管拱桥 吊杆病 害分析及新 吊杆方案设计
吴 刚
（ 广州交通投资集团有限公司 ，广东广州 ５ １ ０ ２ ８ ８ ） 摘 要 ：文中以广州 丫髻沙大桥钢管拱桥 吊杆更换 的Ｔ程实 际为背 景 ，分析了拱 桥 吊杆的病害原因 ，针对
ｚ ｈ ｏ ｕ ， ａ ｓ ａ ｃ ａ ｓ ｅ ｔ ｏ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｄ ｉ ｓ ｅ ａ ｓ ｅ ｓ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｓ ｕ ｓ ｐ ｅ ｎ ｄ ｅ ｒ， ａ ｌ ｓ ｏ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ａ ｎ ｔ ｉ ｓ ｅ ｐ ｓ ｉ ｓ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｓ ｃ ｏ ｕ ｎ —
钢筋混凝土系杆拱桥吊杆专项检查及病害成因分析
④下锚头主要检查封锚混凝土处有无锈水渗出 痕迹 ， 若存在则建议将表层封锚混凝土打开 ， 检查 内 部锚箱 、 锚头、 钢丝墩头及内层钢丝 的锈蚀状况。若 锚箱内部及锚头处存在锈蚀情况， 则采取除锈措施 ， 采用油漆重新涂刷防锈 ， 并在锚头位置涂抹黄油保
护。
快， 且该部位被水泥浆密封 ， 无法检查钢丝锈蚀 ， 其它 吊杆可能存在更严重的锈蚀 ， 必须引起重视。 ５ 结 论
吊杆上 锚 头 均埋 设在 混 凝 土拱 肋 内 ， 上锚 头 锚
参考 文献
［］ １樊云昌 ， 混凝 土中钢筋腐蚀的防护与修复 ［ ． 等． Ｍ］ 北京 ： 中国铁
道 出版 社 ，０ １ ２０ ．
杯存在锈蚀现象； 各根吊杆现状较好 ， 但套管表面均
存 在 由于老化 而导 致 的环 向微 裂缝 ， 吊杆 与 纵 梁 各 连接 位置 钢垫 板均存 在锈蚀 现象 ； 抽检 下锚 头锚箱 、 锚 头及 预应力 钢丝 均存在 不 同程 度生 锈现 象 。
为 Ｙ： ｆ Ｌ一 ｆ ／Ｊ二 次抛 物线 ， 算 跨 径 为 ７ ． ４ｘ ／ ４ｘ Ｉ ２ 计 ５ ６ 计算 矢高 １．２ 矢跨 比为 １： 系杆 、 肋端 ｍ， ５ １ｍ， ５， 拱 部结 点整 体预制 ， 中部 系杆分 五段 预制 ， 肋 分五段 拱 预制， 用现 浇接 头形 成 整 体 ； 杆之 间横 梁 、 车道 系 行 形成桥 面体 系 ， 拱肋 之问设 风撑 ； 两 下部 为双柱 式墩 台， 基础 ８ 】０钢 筋 混 凝 土 钻 孔 灌 注 桩 ， ２ 支座 采 用 Ｇ Ｚ００盆 式橡胶 支座 。 Ｐ ６０ 该桥 于 １９ ９９年竣 工 通 车 ， 目前 已运 营 十二 年 ， 各 吊杆表 层 Ｐ 防护 套 均 老 化 扦 裂 ， Ｅ 多数 吊杆 下 锚 头封锚 混凝 土位 置存在 锈水 渗 出痕 迹 。为掌握 吊杆
钢管混凝土系杆拱桥的常见病害及处治方法
摘
要： 钢管 混凝 土 系杆拱 桥是一 种美 观 、 经济 的桥 型 ， 近年来 得 到了广 泛 的应用 。 国 内尚无 此桥 型 的设 计 、 但 养护规 范 ， 其
结构 设计 、 算理 论也不 成熟 ， 无成熟 的养 护 经验 可借鉴 。探 索该 桥 型 的常见 病 害及处 治 方法 ， 延 长桥 梁 的使 用 寿命 ， 计 更 对
迫 的。
可能造成管 内混凝 土 的不密实或与钢管结合不紧 密， 即空 隙 、 空鼓 。 空 隙 是 由于 钢 管 拱 内 混 凝 土 收 缩 引 起 的 ， 主 要分 布在钢管拱 顶部 。 原因为施 工中为方便施工 ， 增 加 混 凝 土 的 和 易性 ， 灰 比较 大 。 水 钢 管拱 内空 鼓 主 要 分 布 在 钢 管腹 板 与 下 部 圆 管 的结合处 ，特别是泵送施工 时出浆 嘴处形成 的 空鼓 比较普遍 。 由钻孔抽测 发现 ，混凝土收缩形成 的空隙量 较小 ， ｌ ｉ 内 ， 在 ｌ 空鼓 的空隙量在 ２ ｌ 内， 有 ｍｌ Ｔ 现 ｍｌ 空隙量对钢管拱的整体安全性没有不 良影响。 （ 钢 管 锈 蚀 ２） 钢管涂层 由于碰擦 或施 工质量 等原 因， 易 容 发 生表 面龟 裂 、 起皮 、 落， 而在雨 水 的侵 蚀下 剥 进 使 钢 管产 生锈 蚀 。 （ ） 接 裂 缝 ３焊 拱肋及联 结系的焊缝 ， 由于焊接质量 问题 ， 可 能产生开裂 、 脱落 、 锈蚀 。在焊接缺陷及局 部应力 集 中处均易诱发疲劳裂缝 。在应力及腐蚀介 质的 共 同作用下 ， 缝会迅速发展 ， 裂 如不及 时处理将危 及桥梁安全 。主要原 因为焊接质量达不 到质量要 求。 １２ 吊杆 及 锚 具 常 见 病 害 分 析 ． （） １ 吊杆 的 钢 护 套 锈 蚀 、 焊 、 漆 开 掉 经 多 年 的 观 察 发 现 ，吊 杆 的 主 要 病 害 为 钢 护 套锈蚀 、 开焊 、 掉漆 。原 因有施工质量以及 吊杆钢 护套所受集 中应力 。 若不及时处理 ， 水沿开裂处进 入 吊杆 内部 ， 可能使 吊杆钢丝束加速锈蚀 ， 而断 进 裂， 危及 桥 梁 安 全 。 （） ２ 吊杆两端的锚 固部位渗水、 锈蚀 、 开裂 、 松动 吊杆 上部为锚 固端 ， 锚具埋人钢管拱 内 ， 有盖 板盖住 。是 否产 生渗水 、 锈蚀 ， 由盖板周边 的焊 是 接质量决定 的 ， 只要焊缝质量达到要求 ， 是不会发 生渗水 、 锈蚀等病害 的。 吊杆 下 部 为 张 拉 端 ，锚 具 外 部 的保 护 盒 内填
钢管混凝土系杆拱桥典型病害分析及处理方法
钢管混凝土系杆拱桥典型病害分析及处理方法摘要：钢管混凝土系杆拱桥是一种美观、经济的桥型，近年来得到了广泛的应用。
但国内此桥型结构设计、计算理论也不成熟，更无成熟的养护经验可借鉴。
通过实例对钢管混凝土拱桥进行了相应的结构检查及安全性评估，从而为该类桥梁的安全评估提供参考借鉴。
关键词：钢管混凝土系杆拱桥典型病害处理方法1、前言我国自1990年建成第一座钢管混凝土拱桥——四川旺苍大桥以来，已建和在建的钢管混凝土拱桥已有200余座。
然而由于钢管混凝土拱桥的理论研究目前还相对滞后，在钢管混凝土拱桥设计、施工和检查、测试和养护等领域，国内外尚无正式的规范，相关的理论方面的积累也极少，对此类桥梁的常规检查和测试、桥梁运营状态评定尚处于起步阶段。
因此，早期兴建的钢管混凝土拱桥或多或少地存在着设计、施工等方面的局限性，后期缺乏必要的养护和维修，本文结合依托工程，对钢管混凝土拱桥进行了相应的结构检查及安全性评估，从而为该类桥梁的安全评估提供参考借鉴。
某上承式系杆拱桥自2000年桥梁竣工通车以来，桥梁已投入使用十余年为评定桥梁的使用功能，为制定管理养护计划提供基础数据，检查各部件的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，特进行全面检测。
2、典型病害经过检测，钢管混凝土系杆拱桥与其它桥型相比，病害主要集中在钢管拱、吊杆、锚具、系梁、横梁以及拱座处混凝土结构。
其余部分的病害同简支梁结构桥梁。
2.1 钢管拱常见病害分析2.1.1 钢管混凝土空隙、空鼓钢管混凝土拱肋为钢管混凝土结构，管内灌注混凝土，由于施工工艺及质量控制体系的问题，可能造成管内混凝土的不密实或与钢管结合不紧密，即空隙、空鼓。
用榔头轻敲拱肋可以断定是否空隙、空鼓。
空隙是由于钢管拱内混凝土收缩引起的，主要分布在钢管拱顶部。
原因为施工中为方便施工，增加混凝土的和易性，水灰比较大。
由钻孔抽测发现，混凝土收缩形成的空隙量较小，对钢管拱的整体安全性没有不良影响。
2.1.2 钢管锈蚀在检测过程中发现钢管涂层由于碰擦或施工质量等原因，发生表面龟裂、起皮、剥落，进而在雨水的侵蚀下使钢管产生锈蚀。
拱桥吊杆病害及桥面铺装无损更换标准研究
在以往设计中， 一般对强度问题 比较重视 ， 对吊杆的最大应力控制 的比较好 ， 而忽略了振动、 冲击、 弯
吊杆拱 桥一般 是指 中 、 承式拱 桥 ， 下 主要 由拱肋 、 向联 系 、 挂结 构 组成 。其 中悬 挂结 构 包 括 吊杆 、 横 悬
横梁 、 纵梁以及行车道板等。桥面荷载作用于行车道板 ， 然后传至横梁与纵梁 ， 通过吊杆将荷载传至拱肋 上， 拱肋受力后 ， 通过拱脚传至桥墩。吊杆拱桥 由于具有传力 明确、 受力体系合理 和造型美观等诸多优 点 ， 以一 直是 国 内外 常采用 的一 种重要 桥梁结 构形 式 。 所
第２卷 第２ ３ 期
石 家庄铁 道 大学 学报 （ 自然科 学版 ）
Ｖ．３ 。 ｏ２ ． １ Ｎ ２
２１年８ ＪＵＮＬ Ｆ ＨＩ ＨＡＧＴ ＤＯ Ｎ ＥＳＹ（ＡＵＡ Ｉ Ｃ） Ａｇ２１ ０ ０ 月 ＯＲＡ Ｉ ＺＵＮ ＥＡ Ｉ ＲＩ ＮＴＲＬＣ ＮＥ ＯＳ Ｊ Ａ Ｉ ＵＶ Ｔ ＳＥ ０ ． ０
劳所 引起 的垮 塌事 故 。因此 ， 危 旧 吊杆 拱桥进 行加 固改造 刻不容 缓 。 对
２ 桥 面 无 损 更换 吊杆 标 准
２ １ 吊杆更换 过程 中桥 面铺装 开裂分 析 ．
对 损伤 吊杆进行 更换 是恢 复 吊杆 功能 最好 的办法 。 目前 ， 国 已有多 座拱 桥 吊杆进 行 了更 换 。在 吊 我 杆更换过 程 中 ， 吊杆力 不 断变 化 ， 桥 面产 生 变 形 ， 面铺 装 容 易 开 裂 ， 而影 响 了桥 梁 的 使用 性 能 。 使 桥 从 对 于危 旧 吊杆拱 桥而 言 ， 服役 多年后 ， 在 吊杆 产 生病 害 ， 面铺 装 的状 况 可 想 而知 ， 必 要对 桥 面 进行 重 桥 有 新铺 装 ， 因此在 吊杆更 换过 程 中可 以不考 虑桥 面产 生 开裂 。但是 ， 吊杆 更换 时 桥 面铺装 状 态 良好 ， 对 而仅 吊杆 由于耐久性 或疲 劳 问题 受到 损伤 ， 出现锚 固失效 、 载 力 降低等 问题 需 要更 换 时 ， 持桥 面铺 装不 开 承 保 裂、 不破损 就成 为减少 对交通 影 响 、 降低 修复造 价 的必然选 择 。 在 吊杆更换 过程 中 ， 存在 吊杆 力转换 问题 ， 导致 该 吊杆甚 至相 临 吊杆 产生 变形 ， 而使 桥 面标 高上 下 从
拱桥病害处治措施
拱桥病害处治措施1.1 一般规定1、拱桥按照拱圈（肋）结构的材料类型大致可分为：圬工拱桥、钢拱桥、钢筋混凝土拱桥等。
按照静力图式可分为：无铰拱、双铰拱、三铰拱等。
按照结构分类可分为：上承式、中承式、下承式拱桥。
2、本次对钢管混凝土拱桥、混凝土拱桥、圬工拱桥主拱圈、桥台、桥墩的裂缝、砌缝脱落及风化现象进行病害识别及处治。
3、典型病害主要为：1）钢管混凝土空隙、空鼓。
2）钢管锈蚀。
3）钢管混凝土拱桥吊杆护套污垢、破损等（可参照斜拉桥执行）。
4）混凝土拱桥主拱圈裂缝（非结构性裂缝）。
5）圬工拱桥主拱圈、墩台的砌体局部裂缝病害（非结构性裂缝）。
6）圬工砌体的风化现象等。
1.2 钢管混凝土空隙、空鼓1、病害识别钢管混凝土拱肋为钢管混凝土结构，管内灌注混凝土。
可用榔头轻敲（敲击法）判断是否存在空隙、空鼓。
2、病害成因导致钢管混凝土拱肋空隙、空鼓的主要原因有：1）钢管拱内混凝土收缩徐变。
2）浇筑时为便于施工，增加了混凝土的和易性，水灰比较大。
3）在日照作用下引起的内外温差和季节温差造成管内混凝土的不均匀收缩。
3、处治措施一般采用二次灌浆法，在脱空处对钢管钻孔，压入高强度水泥浆或改性环氧砂浆填充空隙处。
适用于钢管混凝土空隙、空鼓范围较小的情况。
其余情况应开展专项检测评估和勘察设计。
1.3 钢管锈蚀1、病害识别钢管混凝土拱桥中钢管或其它钢构件锈蚀较普遍，主要为钢构件涂层脱落、锈蚀。
2、病害成因拱肋钢管的锈蚀主要为原涂层施工时基层处理不佳，导致脱落后锈蚀；桥位处气候特性等。
3、处治措施及时对钢管拱进行涂刷油漆养护。
在涂刷前应对锈蚀部位进行除锈防护，对锈点、锈迹彻底擦除后，涂抹防锈漆及面漆等。
1.4 混凝土拱桥主拱圈裂缝1、病害识别混凝土拱桥主拱圈常见裂缝为具有规律性的横向、纵向裂缝或无规律性裂缝。
1）横向裂缝拱顶开裂，在底面出现横向发展的裂缝，而在拱圈侧部出现自下而上的垂直裂缝；而在拱脚结构的上部出现横向裂缝，在结构侧面出现自上而下的裂缝。
浅析拱桥典型病害及快速加固维修措施
浅析拱桥典型病害及快速加固维修措施拱桥是一种非常古老的桥型，它以其优美的线形、合理的受力特性及潜在的跨越能力而被大量运用。
本文以两座典型拱桥为例，对较常见的圬工拱桥及肋拱桥典型病害进行介绍分析，并提出在安全允许条件下如何对桥梁进行快速加固维修，恢复承载力，延长使用年限的常用措施。
标签：拱桥；病害；快速；维修桥梁作为公路的重要组成部分，直接影响行车安全和畅通。
而拱桥是我国最常用的一种桥梁形式，拱桥的形式多种多样，为各种桥型之冠。
随着时间的推移，许多桥梁由于施工时质量控制不够严格、使用年限较长、交通量的倍增、超重车辆通行和地震、水毁等自然灾害的影响，出现不同程度的安全隐患，时有桥梁坍塌事故发生，造成人员伤亡和经济损失，在民众中引起巨大反响，桥梁安全问题已成为社会关注的焦点，如何安全有效、经济快速的对现有病害桥梁进行加固维修，保通保畅，恢复其承载力，延长使用年限，将桥梁的社会效益发挥到最大，是桥梁专业技术人员必须思考的问题。
本文列出兩座常见拱桥桥型的病害和加固维修方案，供讨论学习。
1 圬工拱桥圬工拱桥由于易于就地取材，构造简单，外形美观，载重潜力大，所需技术工种少，不需要钢筋和混凝土，是早期常用的一种拱桥桥型；由于其不苛求支承条件和伸缩装置以及养护费用低等特点，目前，许多公路上有大量圬工拱桥仍在使用。
1.1 桥梁概况打枪湾桥，始建于20世纪70年代，桥面净宽12.4m，全长85.0m，桥梁上部为3×25m空腹式圬工拱桥，下部为重力式桥墩、重力式桥台。
1.2 病害情况根据现场检测：全桥石块风化较严重；主拱圈出现裂缝大面积渗水，腹拱有石块掉落现象；桥墩局部渗水；墩台基础局部受到冲刷外露；钢筋混凝土桥面铺装有横向开裂，伸缩缝破损，钢筋外露，护栏不同程度损坏。
经综合评定，该桥为四类桥梁，需要加固维修。
1.3 病害原因分析根据现场踏勘及沿路走访，调查分析得出桥梁病害产生的原因有以下几方面：（1）由于桥梁使用时间在20年以上，圬工桥石块风化属于正常老化现象，风化造成表面缺陷，从而影响其耐久性。
探讨拱桥常见病害原因分析及处理方法
探讨拱桥常见病害原因分析及处理方法摘要：石拱桥在我国历史悠久，经历了几百甚至上千年的风吹雨打和自然灾害的考验，如今仍然坚如磐石、稳如泰山，这离不开坚固的石料和精湛的工艺。
然而，近年来随着经济的快速发展，公路交通量及重载车猛增，很多石拱桥受到不同程度的损伤，各种病害也开始显露，结构强度也不同程度下降。
为了保护这些历史文化遗产，需要对石拱桥进行维修加固改造处理。
关键词：拱桥；病害原因；处理方法1桥面病害成因分析根据提供的信息，该桥为轻型石拱桥，全长97.5m，桥面总宽度9m。
上部结构为1×9.8m+1×50m+1×9.8m板拱，下部结构为重力式墩台，扩大基础。
修建于2006年，2014年采用自密实钢筋混凝土加固过主拱圈及两桥台，但未对涉及拱上部分加固。
1.1墩台裂缝墩台裂缝的主要成因是荷载过大、台身原施工填料压实不到位、台身排水不畅以及砂浆石料强度低等原因。
1.2拱上回填层破坏产生的原因是施工时拱上回填材料质量把关不严，施工时质量把控不到位。
在营运重载车辆的频繁碾压下，回填料内部机构发生改变，横向或纵向不均匀压缩变形。
严重时会造成侧墙外鼓，造成桥面面层损坏和拱圈渗水。
1.3拱圈渗水渗水原因很多，主要是防水层自身老化损坏，加之桥面面层铺装密水性能差，或者桥面破损没有及时修补，导致桥面水沿桥面结构层不断下渗，最终造成拱圈渗水。
长时间拱圈渗水会对拱圈料石之间的黏接胶凝材料产生破坏，进而会影响拱圈承载力。
2拱桥常见病害的处理方法2.1墩台裂缝处治2.1.1材料选择裂缝宽度<0.15mm，采用表面封闭法进行修补，封闭用聚合物水泥；裂缝宽度≥0.15mm，采用低压渗透注浆，压力注胶浆采用专门配制的混凝土裂缝修补胶浆。
2.1.2施工工艺（1）表面处理。
用专用钢丝刷或吹风机等工具沿裂缝方向清除表面灰尘等污物，然后用毛刷蘸丙酮或酒精等有机溶液，沿裂缝两侧2～3cm宽擦洗干净并使其干燥。
拱桥常见病害及原因探讨
拱桥常见病害及原因探讨本文主要介绍了圬工拱桥、双曲拱桥、箱形拱桥、肋拱桥、桁架拱桥、刚架拱桥、钢管混凝土拱桥、系杆拱桥、钢拱桥等各类拱桥的常见病害，并对可能产生的原因进行了探讨。
标签：拱桥；病害拱桥是我国公路和城市道路上使用广泛且历史悠久的一种桥梁结构型式，外形宏伟壮观，经久耐用。
拱桥与梁桥不仅外形上不同，而且在受力性能上有着本质的区别。
梁式桥梁在竖向荷载作用下，梁体内主要产生弯矩，且在支承处仅产生竖向支反力，而拱式桥梁在竖向荷载作用下，支承处不仅有竖向反力，还有水平推力。
由于这个水平推力，使拱体内的弯矩大为减小。
拱桥在全国桥梁中约占比重61%左右，特别在西部地区高达80%以上，而且拱桥的型式多样，构造各异，将拱桥按材料及结构型式分为：石拱桥、双曲拱桥、钢筋混凝土箱形拱桥、钢筋混凝土肋拱桥、钢筋混凝土桁架拱桥、钢筋混凝土刚架拱桥、钢管混凝土拱桥、系杆拱桥、钢拱桥。
由于拱桥类型的多样性，判明各类拱桥的病害类别和成因就不可避免的成为运营养护中的技术难点。
1、圬工拱桥圬工拱桥系石拱桥以及拱圈不配钢筋的混凝土拱桥，跨越能力较小。
我国圬工拱桥数量巨大，特别是在石料丰富、山高谷深的西南山区，圬工拱桥占90%以上。
圬工拱桥结构多以超静定为主，受力相对复杂，承重结构属圬工材料，脆性大，抗弯拉能力差，且容易受风化、水蚀而削减强度。
由于圬工拱桥修建年代久远，设计荷载普遍偏低，再加上自然环境的侵蚀等影响，造成桥梁的损伤和局部破坏。
圬工拱桥常见病害主要包括：主拱圈及腹拱纵横向裂缝、腹拱与拱上立柱开裂、侧墙开裂与外倾、拱圈屈曲变形、拱石脱落、拱圈渗水以及拱脚裂缝、变形、缺角等病害。
①主拱圈横向开裂。
是圬工拱桥最常见到，也是最严重的病害。
常见的横向开裂一般发生在拱顶区段，特点是沿砌缝开裂，贯通拱圈底面全宽，有两条以上裂缝，在封拱石一侧或两侧，开裂后有部分砂浆脱落。
裂缝形成主要原因是：主拱圈过薄；砌缝材料强度过低；基础沉陷，墩台移位；拱圈受力不对称；拱轴线偏离压力线。
浅谈系杆拱桥病害机理及加固方法
浅谈系杆拱桥病害机理及加固方法摘要：近二十年来，系杆拱桥在我国得到迅速发展，特别是钢管混凝土拱桥，已经成为我国一种主要的桥型。
但是，由于该桥型在我国起步比较晚，发展比较快，而桥梁设计中却未对吊杆更换予以重视。
近年来，不断有系杆拱桥吊杆破损甚至更换的工程案例出现。
因此，对系杆拱桥加固研究变得非常重要和迫切，这正是本文的主要研究内容。
关键词：系杆拱桥、吊杆加固、加固方法研究背景系杆拱桥是利用系杆来平衡拱脚水平推力的拱式结构桥梁。
由于其造型美观, 造价合理, 拱主梁建筑高度可达到跨径的1 / 5 0 左右, 在满足通航要求前提下, 可最大限度降低桥面标高, 缩短引桥长度, 节省工程造价,其经济性较突出,故最近几年, 在我国有较大的发展。
根据桥面宽度不同, 拱肋可布单片、双片、三片甚至四片。
主要结构由主拱肋、吊杆、系杆、主梁等组成。
按主拱肋材料的不同可分为: 混凝土系杆拱、钢管系杆拱及钢拱肋系杆拱拱桥, 其中钢管系杆拱和混凝土系杆拱在我国使用比较广泛。
我国中下承式系杆拱桥的建设起步较晚，现阶段这些桥梁吊杆、系杆以及其他方面的的病害开始逐渐暴露，对系杆拱桥存在的这些问题也开始重视，但是研究仍然相对滞后。
同时由于此类桥梁由于系梁均支撑在横梁上, 而每根横梁是靠两根吊杆吊着, 一旦一根吊杆断裂或锚具松脱, 那么横梁和支撑在其上的系梁以及桥面就会在瞬间一同掉落。
系杆拱桥的主要病害主要集中在拱肋、吊杆、锚具、系梁、横梁以及其余部分的病害同简支梁结构桥梁。
系杆拱桥的病害成因分析系杆拱桥的主要病害主要集中在拱肋、吊杆、锚具、系梁、横梁以及其余部分的病害同简支梁结构桥梁。
焊接裂缝拱肋及联结系的焊缝的开裂、脱落、锈蚀。
吊杆的钢护套锈蚀、开焊、掉漆、吊杆两端的锚固部位渗水、锈蚀、开裂、松动以及吊杆的损坏。
2.1主拱圈病害成因分析因拱肋受压，当拱轴线和受曲线曲线不一致时，受力模型就发生改变而降低其承载力；混凝土结构拱肋产生裂缝致使露筋或钢筋锈蚀、碳化严重时降低了钢筋砼结构的强度。
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Ａｂ ｔａ ｔＴｈ ｅ ｅ ｉｒｔｏ ｆａｃ ｒｄ ｅ ｓ ｓ ｅ ｄ ｒｓ ｃ ｓ ｅｅ ｉｒ ｔ ｎ ｏ ｎ ｈ ｒｈ ａ ，ｄ ｔ ｒ ｒ — ｓｒ ｃ ： ｅｄ ｔｒｏ ａ ｉｎ ｏ ｒ ｈ ｂ ｉｇ ｕ ｐ ｎ ｅ ｕ ｈ ａ ：ｄ ｔ ｒｏ ａ ｉ ｆａ ｃ ｏ ｅ ｄ ｏ ｅｅ ｉ ａ ｏ ｔ ｎ ｏ ｈ ａ ｈ ｎ ｅｅ ｉｒ ｔ ｎｏ ａ ｌ ｓｐ ｅ ｅ ｔ ｄ ｔ ｅ ｏ ｒ ｓｏ ｅ ｉ ｃｌ ｏ ｒｄ ｃ ｈ ａ ｒ — ｉ ｆｓ ｅ ｔ ，ａ ｄｄ ｔｒｏ ａ ｉ ｆ ｂｅｉ ｒ ｓ ｎ ｅ ．Ｓ ｅ ｌ ｒｏ ｉｎ ｌｄ ｄｒ ｔｙ ｔ ｅ ｕ ｅｔ ｅｃ ｒｙ ｏ ｏ ｃ ｃ ｅ ｉｇ ｃ ｐ ｃｔ ｎ ｅ ｖｃ ｉ ｆｓ ｓ ｅ ｄ ｒ．Ｓ ｍ ｅｉ ｐ ｏ ｅ ｅ ｔ ｅ ｓ ｒ ｓｔ ｅ ｕ ｅｔ ｅｂ ｏ ｏ ｈ ｉ— ｎ ａ ａ ｉｙａ ｄ ｓ ｒ ｉｅｌ ｅｏ ｕ ｐ ｎ ｅ ｓ ｏ ｆ ｍ ｒ ｖ ｍ ｎ ａ ｕ ｅ ｏｒ ｄ ｃ ｈ ｏ ｍ ｆｔ ｅｄｓ ｍ
锈蚀是降低 吊杆承载能力和使用寿命 的直接原 因。在分析各种病 害成 因的基 础上提 出了改 善措施来减小 吊
杆 的病害 。
关键词 ： 拱桥 ； 吊杆 ； 害 ； 病 承载能力 ； 使用 寿命
中图分类号 ： ４ ８２ Ｕ ４．２ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ６４ ４ （０ ０ ０ —１—６ １０ －５ ０ ２ １ ）１０ ７０
１６ ９ ２年 ， 由于 桥 址 附 近 高 温 、 湿 ， 水 流 人 湖 潮 海
中， 腐蚀 了拉 索 锚 固部 ， １７ — １８ 年 问进 行 于 ９９ ９ １
３ ４根拉 索的更 换 ［ 。 ８ １ ］
在聚 乙烯管 外再缠 绕 了聚 乙烯条 带 。原 估计 条带 的使用 寿命 为 ２ ５年 ， 于受 紫 外 线 的作 用 ， ５ 山 仅 年时 间就全 部失效 ， 不得 不进 行换 索ｌ 。 ＿ ４ ］ 安徽 省合 肥市 寿春路 桥 建于 １８ 年 ， 中承 ９７ 为 式 钢筋 混 凝 土拱 桥 ， 过 １ 的运 营 ， 经 ４年 检测 发 现 该 桥 吊杆 钢筋 因雨 水从上 端封 锚处 的收缩缝 渗 入 已被 全 面腐蚀 。
和钢 索大 二倍 。为 控 制 温度 的作 用 并 照顾 美 观 ，
拱桥 吊杆系统包括上下锚头 、 索体 以及护套
等其 它 的防 护装 置 。而 从 工 艺上 而言 ， 目前 还 没 有完 全解 决 吊杆 的 防水 防腐 工 艺 ， 吊杆 防 腐 层 往 往在 达到设 计使 用 寿命 前就 老化 破坏 。 委 内瑞 拉 的马拉 开波湖 （ ｒｃｉｏ 桥 ， 于 Ｍａａａｂ ） 建
ｅ ｓ ｒ ｔ ｏ ｕ ｅ ｎ ｔ ｉ ｐ ｐ ｒ ａ ｅａｅ ｉ ｒ ｄ ｃ ｄ ｉ ｈｓ ａ ｅ ． ｎ
Ｋｅ ｒ ｓ ａ ｃ ｒｄ ｅ ｓ ｓ ｅ ｄ ｒｄ ｔｒｏ ａｉｎ；ｃ ｒｙｎ ａ ａ ｉｙ；ｓ ｒ ｉｅｌ ｅ ｙｗｏ ｄ ： ｒ ｈ ｂ ｉｇ ；ｕ ｐ ｎ ｅ ｅ ｅ ｉｒｔｏ ａ ｒ ｉ ｇ ｃ ｐ ｃｔ ｅｖｃ ｉ ｆ
１７ ９４年 原 联 邦 德 国 建 成 的 科 尔 布 兰 特 （ ｏ ｌｒｎ ） ， 拉 索 为封 闭索 ， Ｋ ｈｂａ ｄ桥 其 曾作 了 ４层 涂 料 防锈 ， 但仍有 水从 索上端 侵入 到拉 索 内部 ，９６ １７ 年 开始 了锈蚀 ， 之 由于车 辆 行 驶 而溅 起 的掺 杂 加
Ｔｈ ｎａ ｙ ｉ ｆ ｔ ｏ ｍ ｏ ｉ ｅ ｓ ｓ ｏ ｈ ｅ ｅ ｉ ｒ ｔｏ ｅ ａ ｌ ｓｓ ｏ ｈｅ ｃ ｍ ｎ ｄ ｓ ａ ｅ ｆｔ ｅ ｄ ｔ ｒ ｏ ａ ｉ ｎ ｏ ｒ ｈ ｂ ｉｇ ｕ ｐ ｎ ｅ ｆａ ｃ ｒｄ ｅｓ ｓ ｅ ｄ ｒ
Ｈ ＵＡ ｎ ｑ ｎ Ｒｅ — ｉ ｇ
１ 前
言
锈蚀， 不得不于 １７ 年将 ８ 根索全部更换ｌ 。 ９９ ８ ２ ］
法 国跨越卢 瓦尔河的 Ｓ Ｎ ｚｉ 桥采用封闭式 ｔ ａａ ｅ ． ｒ 钢绞线组成的斜拉索， 数年后 ， 表面腐蚀严重， 当用 锤敲击拉索时 ， 拉索上即可掉下大片索锈＿。 ３ ］ 美 国 Ｐ ｓｏＫｅｎｗｉ ａｃ— ｎ ｅ ｃ ｋ桥 ， 于 １７ 建 ９８年 ， 其 拉索 置于 聚 乙烯 管 中 ， 往 管 内注 入 水 泥浆 。设 并 计 中考虑 到黑色 聚 乙烯管 的热膨 胀系 数 比水 泥浆
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ １ １１ ． Ｆ ｂ ０ ０ ｅ ．２ １
拱 桥 吊杆 的常见 病 害分 析
华 仁 庆
（ 安徽 省化工设计院 ， 合肥 ２００） ３ ０ ９
摘
要： 重点分析了拱桥吊杆的常见病害类 型如 ： 锚头部位 病害 、 护套病 害 、 吊杆索体病 害 ， 中索体 的钢 丝 其
着盐份的污水 ， 使索膨胀 ， 致使索下部锚固端严重
收 稿 日期 ：０ ９０—０ ２ ０ —９１ 作者简介 ： 华仁庆 （９ ２ ， ， １ ６ 一）男 高级工程师 ， 主要研究方向为工程结构安全性评价 。
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安徽 建筑 工业 学院 学报 （ 自然科 学版）
第１ ８卷 第 １ 期 ２１ ０ ０年 ２月
安 徽 建 筑 ＿ 业 学 院 学报 （ 然科学版） ７ － 自
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ ｈ ｉ ｎ ｔ ｕｅｏ ｃ ｉ ｃｕ ｅ＆ Ｉ ｄ ｓｒ ｏ ｒ ａ ｏ Ａｎ ｕ Ｉ ｓ ｔｔ ｆ ｉ Ａｒ ｈｔ ｔ ｒ ｜ ｎ ｕ ｔ ｅ ｙ