汽轮机结垢原因分析

汽轮机内盐类沉积形成的原因如下：
当带有杂质的过热蒸汽进入汽轮机后，由于蒸汽在汽轮机内膨作功，蒸汽的压力和温度逐渐下降，蒸汽中的钠盐和硅酸等杂质的溶解度随压力降低而减小，故当其中某种物质的溶解度降低到低于蒸汽中该物质的含量时，该物质就以结晶的形式析出，并沉积在汽轮机的蒸汽通流的表面上，在蒸汽流过汽轮机的喷嘴和叶片时，那些细微的浓液滴还能把一些固体微粒一起粘附在蒸汽通流表面上。

因此在汽轮机的每个隔板和叶片上便产生了盐类附着物。

8机大修垢物分析数据如下：
＃8机组大修受检部件：低压缸叶片及高压缸隔板检验名称：低压缸叶片及高压
＃8机组大修受检部件：高压缸叶片检验名
汽轮机中盐类沉积物的分布情况如下：
（1）不同级中沉积物量不一样。

在汽轮机中除第一级和最后几级积盐量极少外，低压级的积盐量总是比高压级的多
些，中压级中的某几级所沉积的盐量也是很多的。

（2）不同级中沉积物的化学组成不同。

其化学组成的分布主要是依据汽缸的压力级而定。

基本规律归纳如下：1）高压级中的沉积物有：Na2SO4、Na2SiO3、Na2PO4等。

2）中压级中的沉积物有：NaCl、Na2CO3、NaOH等，还可能有Na2O·Fe2O3·4SiO2（钠锥石）和Na2FeO2（铁
酸钠）等。

3）低压级中的沉积物有：SiO2。

4）铁的氧化物（主要是Fe3O4，部分是Fe2O3），在汽轮机各级中（包括第一级）都可能沉积，能常在高压级的沉积
物中它所占的百分率要比低压级多些。

（3）在各级隔板和轮上分布不均匀。

汽轮机中的沉积物不仅在不同级中的分布不钧匀。

汽轮机中的沉积物不仅在不
同级中的分布不均匀，即使在同一级中部位不同，分布
也不均匀。

例如：在叶轮上叶片的边缘、复环的内表面、
叶片轮孔、叶轮和隔板的背面等处积盐量往往较多，这
可能与蒸汽的流动工况有关。

（4）供热机组和经常启、停的汽轮机内，沉积物量较小。

汽轮机的前后几级没有盐类沉积物：
汽轮机内各级的积盐情况不同，这主要与蒸汽的流动工况有关
速很快，其中的杂质尚不会从蒸汽中析出或者来不及析出，因此往往没有沉积物。

在汽轮机的最后几级中，由于蒸汽中已含有湿分，杂质就转入湿分中，湿分能冲洗掉汽轮机叶轮上已析出的物质，所以在这里往往也没有沉积物。

危害如下：
（1）降低了汽轮机的效率，增加了汽轮机的汽耗量。

（2）由于结垢，汽流通道变窄，隔板前后压差增大，叶片的反动力也随之增加，严重者或使隔板及推力轴承过负荷。

（3）盐垢附着在汽门杆上，容易使汽门杆产生卡涩，动作失灵。

（4）蒸汽中的杂质在汽轮机内冷凝后所形成的水滴或沉积物均。