德系汽车的性能简介PPT
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德国汽车介绍 ppt课件
ppt课件
39
• 或许有很多人不知道这个品牌，不过在当今 汽车行业激烈的竞争环境下它确实表现的很 另类，最显著的特征便是威兹曼的外型很复 古，这与其他车商背道而驰。德国威兹曼汽 车公司成立于1993年，属于全手工制作的汽 车生产厂。2006年产150辆，其中120辆敞蓬 跑车，30辆硬顶跑车。
ppt课件
区的德国超豪华汽车品牌
与制造厂具有传奇色彩的
品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角
形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是
maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代
表的是maybach manufppta课件ktur的缩写
31
• 1909年，迈巴赫为著名的齐柏林飞艇设计了高性能且
画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好
ppt课件
20
的未来，保时捷跑车的出类拔萃！
保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今
为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种
种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而
言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时
经久耐用的发动机；1919年，他的儿子卡尔·迈巴赫
开始设计并制造豪华轿车；1921年，第一辆迈巴赫轿
车W1问世。迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的
品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术
使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的
杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已
成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车。今天，德国
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，
因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事
实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非
奔驰汽车介绍PPT
自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后， 一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁 寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的 篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有 显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如 今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的， 不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。
奔驰轿车家族的最新成员是世界上第一辆拥有自动空气控 制系统的生产型轿车。其独特的“电子鼻”系统采用了专门 的空气品质传感器，当车外的污染超标时，空气品质传感 器立刻向系统计算机发出信号，自动关闭通风系统中的循 环风门。启动高效活性生物质碳过滤器，把空气交净化， 使车厢内空气保持清爽宜人。该车还采用雨量感应式水拔， 能因雨量的多寡自动调节空气保持水拔速度，此外，左右 两侧独立设定的空调自动恒温系统更尽人意，倘若车内因 太阳曝晒使温度上升，阳光感应器会自动启动风扇加强冷 气效果，便驾车者集中精神驾驶。
简洁紧凑的视觉效果，车身线条也很刻意地追求跑 车的流畅动感。
内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输 出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的 加速时间只需6秒，极速237公里/小时，同时发动机配有可 变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动
链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮
随着镥球高档运动车市场的不断升温，奔驰汽车公 司适时地推出了SLK系列，其中S代表Sports（运 动），L是Lightweight（轻量），K是德文Kurz， 即英文Short（短小）。其银灰色的车身、形如明
眸般的车前灯与水箱栅格一起汇入左右转向灯，短 而阔的轮距构成了SLK独有的情调；其外形给人很
认真制造，就更加稳固了奔驰车以同行业中的领先地位， 永保名牌本色。
奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，目 前主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高 档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G
德系四驱汽车资料
德系四驱汽车资料奔驰、宝马、奥迪和大众这几家德国顶尖的汽车制造商在四驱技术都有着各自的看家本领。
在国内，人们对奥迪的QUATTRO四驱技术可能早就耳熟能详。
奥迪官方也把QUATTRO 四驱作为奥迪的一个很独特的技术亮点。
但同是德国血统的奔驰4MATIC，大众4MOTION，宝马Xdrive 就鲜为人知了。
事实上，这些四驱都跟QUATTRO一样，是经过了几代的演变才变得成熟起来的。
要了解这些复杂的四驱技术特性，以及性能上的优劣，首先还得来简单的了解一下四轮驱动的发展史。
四轮驱动技术主要分为越野四驱和公路四驱。
越野四驱最早时从战争中发展出来的。
二战美军为了加强前线步兵和指挥官作战的机动性，开发了一款轻便的四轮驱动小车吉普威利斯。
它采用的是分时四驱的设计结构。
在当时几乎还没有全时四驱的设计理念。
之所以不能把动力固定的以刚性的传动轴分配给前后轮时因为汽车在转弯时，四个车轮所运动的轨迹各不一样，转弯圆弧的半径也都不相同。
所以要想把动力刚性的分配给前后车轮就必须让前后车轮保持完全相同的转速，这在直线行驶时并没有什么坏处，相反还能提高轮胎的有效抓地，但在转弯时问题就出来了。
过弯弧线各轮不同由于每个车轮在转弯时所压过的弧线不一样就意味着每个车轮的转速都不能一样。
如果刚性的把发动机的动力通过传动轴分配给前后车轮的话，那么每个车轮的转速都只能完全相同那么在转向时，前后车轮就会发生转向干涉，如果是干燥路面就会产生一个制动力让车不能前进，这就是我们常说的转向制动。
当然，不光是前后车桥有转速差，从图上看左右车轮也存在转速差。
我们知道在汽车的驱动桥上都装有差速器。
差速器的作用就是能够调节左右车轮的转速差来适应不同的转向轨迹。
普通的这种差速器由于没有任何差动限制，发动机的动力被差速器自动的分配给受阻力较小一侧的车轮，所以这种叫做开放式差速器。
几乎所有两轮驱动的汽车上都装有这种差速器。
那么，如果一台汽车是由四个车轮驱动的，那么我们不难想象，如果要刚性地按照50：50 给前后驱动桥分配动力，那么就不能长时间处于四轮驱动状态，在高摩擦系数路面上转弯时则必去切换回两轮驱动。
汽车主要性能、评价指标培训课件(ppt 56页)
汽车概论
制动效能的恒定性
制动效能的恒定性 ： 抗热衰退性、抗水衰退性
抗热衰退性：
汽车高速行驶下或 下长坡连续制动时， 制动效能的保持程 度。
汽车概论
抗热衰退性---死亡之谷
八达岭高速公路进京 方向55到50公里路 段，从1998年11月 开通到2003年9月， 共发生重特大交通事 故32起，导致了62 人受伤，49人死亡。 短短5公里，平均每 公里就死亡十个人。 所以这一路段被人们 称作北京的“死亡之 谷”。
冷车空载
37.8
冷车满载
39.0
热车满载
40.6
汽车概论
钻孔通风盘式制动器
汽车概论
法拉利跑车采用的特殊材料的钻孔通风盘
汽车概论
抗水衰退性
抗水衰退性： 汽车涉水行驶后保持制动效能的程度。
第四节 汽车的安全性
1、主动安全性
指事故将要发生时汽车防止事故发生的能 力.
2、被动安全性
指事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降 至最低的能力。
控制系统是当前车的速度
在低于你的车速时，你的
车速会自动减低，保持安
全的距离，当前车转弯或
加速后，你的车辆会自动
回复到之前的速度。
汽车概论
盲点检测系统
汽车概论
ACS低速安全行车系统
汽车概论
RSC车辆防翻滚系统
汽车概论
γ 3----纵向通过角
*
41
汽车概论
3.2.2 汽车通过性
汽车通过性几何参数表
2019/9/17
45
汽车概论
汽车概论
翻车安全对策
汽车概论
安全带分类
安全带分类
主动型—人工锁扣、解扣
汽车介绍PPT
公司是世界十大汽车公司之 一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创 始人是世界著名的汽车设计大师费迪南 德·波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占 主要地位，是一个在全世界许多国家都有 汽车生产的跨国汽车集团。
品牌沿革
帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场 的名字，在北美地区帕萨特最早被称 之为Dasher(直译为猛男，意为冲击 者)。第二代帕萨特更名为 Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下 来的三、四、五代车型又都以“帕萨 特”命名，只是后面的编号加以调整 表明身份。
• 帕萨特NMS
• 大众新一代中型车Passat在今年10月巴黎车 展首发，正式上市将在2011年，有美版和 欧版两种版本，现美版帕萨特NMS，经过 轴距加长后，落户上海大众汽车，并使用 帕萨特这个名字，人们也叫他NMS。欧版 帕萨特B7L落户一汽大众。仍然使用迈腾这 个名字。同时，老款帕萨特B6（现在的迈 腾）将停产。除此之外，还有新帕萨特 NMS的车身将经过重新设计，不过仍将沿 用现款车型部分设计，以降低制造成本， 例如在车顶造型等方面将不会发生变化。 为保证其中高档车型的地位，新帕萨特 NMS配备了倒车影像、自适应巡航控制以 及感应大灯等。
发展历史
• 第一代帕萨特：Dasher（1973年~1980年） • 1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600
系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭 载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。 0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时， 4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。 • 1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座 进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。
品牌沿革
帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场 的名字，在北美地区帕萨特最早被称 之为Dasher(直译为猛男，意为冲击 者)。第二代帕萨特更名为 Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下 来的三、四、五代车型又都以“帕萨 特”命名，只是后面的编号加以调整 表明身份。
• 帕萨特NMS
• 大众新一代中型车Passat在今年10月巴黎车 展首发，正式上市将在2011年，有美版和 欧版两种版本，现美版帕萨特NMS，经过 轴距加长后，落户上海大众汽车，并使用 帕萨特这个名字，人们也叫他NMS。欧版 帕萨特B7L落户一汽大众。仍然使用迈腾这 个名字。同时，老款帕萨特B6（现在的迈 腾）将停产。除此之外，还有新帕萨特 NMS的车身将经过重新设计，不过仍将沿 用现款车型部分设计，以降低制造成本， 例如在车顶造型等方面将不会发生变化。 为保证其中高档车型的地位，新帕萨特 NMS配备了倒车影像、自适应巡航控制以 及感应大灯等。
发展历史
• 第一代帕萨特：Dasher（1973年~1980年） • 1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600
系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭 载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。 0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时， 4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。 • 1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座 进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。
布加迪汽车介绍ppt
• 而当EB 16.4 Veyron Pur Sang於高速奔 驰时，那阳光、月光或程式霓虹灯照射下 ，反射出的炫目五彩光芒，绝对会使EB 16.4 Veyron Pur Sang更加夺目动人！ 不过要拥有此风采，手脚绝对要快！因為 EB 16.4 Veyron Pur Sang仅限量300辆 ，且身价更是超过百万美金！
■ 整车造型基本上与概念车相同。皇冠形水箱格栅 ，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大 轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计 ，不会也不应变动。但轴距较概念车增加了50mm， 达到2700mm，内部空间显然稍大些。为了解决前 轮窝内由于车速过高造成压力过大的问题，在车门 前下铰链处增加了一个曳压风口，从而使侧面造型 有所调整，并因此将车身改成双色喷涂来增强立体 感。由于车速增加，后尾设有一个会自动抬起 200mm的尾翼来保持后轮不致因高速而飘起;同样的 原因还使用了将车底部包覆起来的托盘及后部一个 勒芒赛车式的出风口扩散器。顶部两个进气管仍然 存在，车身棱线更加清晰凸现，在原有的动感上增 加了劲猛味道。
布加迪威龙 -M09市场营销 施佳佳0921103039
布加迪汽车公司
布加迪是车坛上一个不朽的名字， 素以前卫的设计、不凡的性能为车迷 们向往，早在二战以前布加迪就声名 不凡，1909年意大利人埃多尔?布加 迪（Ettore Bugatti）在德国创建布加 迪公司，，随着二战的结束也悄悄地 消逝了好一段时间。1990年意大利 工业家罗曼诺?阿蒂奥利买得布加迪 商标所有权，在意大利重建布加迪汽 车公司，布加迪EB110才重出江湖， 重新跨入超级跑车的行列。布加迪总 计生产汽车七千余辆。1998年被德 国大众集团收购，现归属大众旗下。
「Pur Sang」在法文中代表著纯正血缘，Bugatti设计师尝试在外观上还原材料的原 始风味。基於这个概念，设计师舍弃了繁复艳丽的Two-Tone车身烤漆，直接赤裸呈 现钣件材质的纯粹纹理。自引擎盖始，大片碳纤维便贯串车身中央，通过车顶一路 延伸至车尾；除了曲面和摺线之外，原始的碳纤维纹路不带一丝色彩，带来最直接 的性能暗示。而在车身两侧，抛光镜面处理的铝合金钣件在人工巧手下，展现出轮 拱、门板和进气口的丰富曲线变化，同时也形成炫目的光影效果。
■ 整车造型基本上与概念车相同。皇冠形水箱格栅 ，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大 轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计 ，不会也不应变动。但轴距较概念车增加了50mm， 达到2700mm，内部空间显然稍大些。为了解决前 轮窝内由于车速过高造成压力过大的问题，在车门 前下铰链处增加了一个曳压风口，从而使侧面造型 有所调整，并因此将车身改成双色喷涂来增强立体 感。由于车速增加，后尾设有一个会自动抬起 200mm的尾翼来保持后轮不致因高速而飘起;同样的 原因还使用了将车底部包覆起来的托盘及后部一个 勒芒赛车式的出风口扩散器。顶部两个进气管仍然 存在，车身棱线更加清晰凸现，在原有的动感上增 加了劲猛味道。
布加迪威龙 -M09市场营销 施佳佳0921103039
布加迪汽车公司
布加迪是车坛上一个不朽的名字， 素以前卫的设计、不凡的性能为车迷 们向往，早在二战以前布加迪就声名 不凡，1909年意大利人埃多尔?布加 迪（Ettore Bugatti）在德国创建布加 迪公司，，随着二战的结束也悄悄地 消逝了好一段时间。1990年意大利 工业家罗曼诺?阿蒂奥利买得布加迪 商标所有权，在意大利重建布加迪汽 车公司，布加迪EB110才重出江湖， 重新跨入超级跑车的行列。布加迪总 计生产汽车七千余辆。1998年被德 国大众集团收购，现归属大众旗下。
「Pur Sang」在法文中代表著纯正血缘，Bugatti设计师尝试在外观上还原材料的原 始风味。基於这个概念，设计师舍弃了繁复艳丽的Two-Tone车身烤漆，直接赤裸呈 现钣件材质的纯粹纹理。自引擎盖始，大片碳纤维便贯串车身中央，通过车顶一路 延伸至车尾；除了曲面和摺线之外，原始的碳纤维纹路不带一丝色彩，带来最直接 的性能暗示。而在车身两侧，抛光镜面处理的铝合金钣件在人工巧手下，展现出轮 拱、门板和进气口的丰富曲线变化，同时也形成炫目的光影效果。
汽车性能简介142页PPT文档
第三章 汽车性能简介
图3-6 造型设计师正在塑制轿车的缩比模型
第三章 汽车性能简介
缩小比例模型是在彩色效果图的基础上更进一步表 达造型构思，具有立体(三维)形象，比效果图(二维)更有 真实感，要求比例严格、曲线流畅、曲面光顺。雕塑一 个缩小比例汽车模型，需要从各个角度审视，反复推敲， 精工细雕，因而很难在两、三天内完成。
第三章 汽车性能简介
第三章 汽车性能简介
第一节 汽车的设计 第二节 汽车试验 第三节 汽车的制造 第四节 汽车使用性能及指标 复习思考题
第三章 汽车性能简介
第一节 汽车的设计
一、设计师的作用 所谓设计，是根据一定的要求而进行构思，并且用恰
当的方法，如文字、图样、模型等表达出来。这里有两重 意思，不妨以产品设计为例：第一，为了满足使用者对产 品的要求，设计师必须进行创造性的思考，以确定产品的 形态；第二，为了使制造者了解产品的形态，设计师还必 须以恰当的表达方式。
第三章 汽车性能简介
2．初步设计 汽车初步设计的主要任务是构造汽车的形状，或称初 步造型设计，包括如下内容： 1) 汽车总布置设计 所谓总布置设计，是将汽车各个总成及其所装载的人 员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协调、 乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分之间合理的相 互关系，需要定出许多重要的控制尺寸——称为“硬点”。
第三章 汽车性能简介
图3-2 构思草图
第三章 汽车性能简介
图3-3 外形效果图
第三章 汽车性能简介
图3-4 室内效果图
第三章 汽车性能简介
图3-5 局部效果图
第三章 汽车性能简介
3) 缩小比例模型 图3-6 造型设计师正在塑制轿车的缩比模型缩小比 例模型是在构架上涂敷造型泥雕塑而成的。轿车缩比 模型常用1∶5的比例，亦即是真车尺寸的1/5。英美等 国采用英制尺寸，模型的比例是3/8，如图3-6所示。造 型泥是一种油性混合物，又称油泥，在常温下有一定 硬度(比肥皂硬些)，涂敷前需经烘烤。
德国汽车分级标准及判断依据——汽车A，B，C，D级车
•目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。
下面介绍国内参考得比较多的德国A、B、C、D轿车分级标准。
按照德国汽车分级标准，等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。
•以下为德国汽车分级标准：• A级(包括A0、A00)车是指小型轿车。
A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，如一汽大众的捷达、上海大众的POLO；• B级车是中档轿车。
B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；• C级车是高档轿车；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，例如奥迪A6；• D级车是豪华轿车。
D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。
奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型均可归入D级车的行列。
•随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B 级、C级车的边缘交叉也会越来越多。
例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。
因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
以上分级的主要依据是轿车的参数指标，而德国的另一种汽车分级标准从功用性角度对轿车级别进行了划分：•小型车(Kleinwagen)：适合没有孩子的小家庭，排量低，不仅省油而且因为环保国家征税也低好多。
汽车车身结构性能概述ppt课件
2
概述
我国：
逐渐走自主开发的道路 车身结构设计：基于功能的设计→面向性能的设计
• 强调应用CAD/CAE核心技术驱动设计 • 车身性能
• 安全性 • NVH性能 • 耐久性 • 强度、轻量化 • 可制造性 • 生产效率和生产精度等3来自企业对车身结构设计师的要求
传统
构造、计算、布置、试验方面的专业人才 具有扎实的在基础理论和专业技术知识
计算机结构分析时期（1970年以后）
特定构件的应力计算
有限元方法
19
的考虑，并行工程的实施（工艺、制造、材料、供应商等的 确立）；从概念设计、初步设计到详细设计的各个阶段；从 力学模型的建立到各阶段结束所必须的验证；每一个里程碑 的完成和继续，都要采用当前的先进方法和手段 借鉴国外先进汽车生产企业车身开发的理论、方法、技术、 手段和流程
9
车身结构设计的基本约束和目标
提出了对汽车的基本需求 经济、耐久、可靠 舒适、吸引人 操纵、使用安全
18
车身结构设计的发展历史
1926年开始出现车身造型设计的实践
借助于试验和其它的一些基本工具，对车身结构进行了有效的设计 汽车的基本结构已定型
安全时期（1956-1970）
着重考虑如何减轻汽车碰撞后的后果 美国颁布了安全法规 结构设计仍然以实验方法为主，开始研究计算分析的理论和工程方法
Nicholas A. Otto、英国人Lanchester
17
车身结构设计的发展历史
大量生产时期（1900-1927年）
大约五百多家汽车生产公司 1929年，产生了“设计”车身结构以使汽车有较轻重量的“需要” 1900年，出现了第一个金属车身专利 主体仍然是木、钢结构的车身
概述
我国：
逐渐走自主开发的道路 车身结构设计：基于功能的设计→面向性能的设计
• 强调应用CAD/CAE核心技术驱动设计 • 车身性能
• 安全性 • NVH性能 • 耐久性 • 强度、轻量化 • 可制造性 • 生产效率和生产精度等3来自企业对车身结构设计师的要求
传统
构造、计算、布置、试验方面的专业人才 具有扎实的在基础理论和专业技术知识
计算机结构分析时期（1970年以后）
特定构件的应力计算
有限元方法
19
的考虑，并行工程的实施（工艺、制造、材料、供应商等的 确立）；从概念设计、初步设计到详细设计的各个阶段；从 力学模型的建立到各阶段结束所必须的验证；每一个里程碑 的完成和继续，都要采用当前的先进方法和手段 借鉴国外先进汽车生产企业车身开发的理论、方法、技术、 手段和流程
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车身结构设计的基本约束和目标
提出了对汽车的基本需求 经济、耐久、可靠 舒适、吸引人 操纵、使用安全
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车身结构设计的发展历史
1926年开始出现车身造型设计的实践
借助于试验和其它的一些基本工具，对车身结构进行了有效的设计 汽车的基本结构已定型
安全时期（1956-1970）
着重考虑如何减轻汽车碰撞后的后果 美国颁布了安全法规 结构设计仍然以实验方法为主，开始研究计算分析的理论和工程方法
Nicholas A. Otto、英国人Lanchester
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车身结构设计的发展历史
大量生产时期（1900-1927年）
大约五百多家汽车生产公司 1929年，产生了“设计”车身结构以使汽车有较轻重量的“需要” 1900年，出现了第一个金属车身专利 主体仍然是木、钢结构的车身
汽车的特征参数性能指标与行驶原理课件
马力指的是发动机的功 率，是衡量发动机性能 的重要参数。
扭矩指的是发动机的转 矩，是衡量发动机加速 性能的重要参数。
燃料类型指的是发动机 所使用的燃料，如汽油 、柴油等。
气缸数和气缸排列形式 是影响发动机性能和结 构的重要因素。
底盘参数
悬挂系统类型
悬挂系统类型指的是车辆底部 与地面之间的连接方式，对车 辆的操控性、舒适性和稳定性
03
汽车的性能指标
动力性指标
最大功率
指汽车发动机在额定转速下所能产生的最大 动力。它通常用千瓦（kW）或马力（hp） 来表示。
最大扭矩
指汽车发动机在额定转速下所能产生的最大转矩。 它通常用牛顿·米（Nm）来表示。
加速时间
指汽车从静止加速到一定速度所需的时间， 通常用秒（s）来表示。
经济性指标
01
离合器与变速器工作原理
离合器工作原理
离合器通过摩擦力将发动机的动力传递到变速器。当踩下离合器踏板时，离合 器分离，动力断开；当松开离合器踏板时，离合器接合，动力传递。
变速器工作原理
变速器通过不同的齿轮组合实现档位的变换。低速挡时，齿轮组合较小，转速 较慢，但扭矩较大；高速挡时，齿轮组合较大，转速较快，但扭矩较小。
概念设计
根据市场需求和设计理念，进 行外观和内部布局设计。
仿真测试
通过计算机模拟和实物模型进 行性能测试和评估。
生产准备
根据试制试验结果，进行生产 线的准备和调试。
02
汽车的特征参数
车身尺寸参数
长
汽车长度通常指的是车辆前端至尾部的距 离，单位为毫米。
前轮距和后轮距
前轮距和后轮距指的是车辆前后车轮与车 辆中心线的距离，对车辆的操控性和稳定 性有影响。
相关主题
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生态安全性是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等对环境的影响。
2020/4/4
13
德系车的安全性
德国人严谨、认真的性格直接融入了他们的汽车设计观念——一辆汽车出厂后，目 标是要无故障地跑遍欧洲。“相对来说，德系车整车的刚性比较高，在正面撞击和 侧面撞击实验中，整车的变形都很小，对驾驶室的乘员给予最大限度的保护。”
4/4/2020
Aleon （木竹）
第 1名：161分 别克Rendezvous； 第 2名：153分 福特Ranger/马自达B系； 第 3名：145分 日产Frontier（Extended-Cab版皮卡）； 第 4名：138分 福特Escape/Mercury Mariner（四门SUV）； 第 5名：132分 丰田Yaris（四门）； 第 6名：132分 现代Accent； 第 7名：131分 丰田Matrix/庞蒂亚克Vibe； 第 8名：127分 起亚Rio； 第 9名：126分 雪佛兰Aveo； 第10名：125分 铃木Reno/Forenza （5门/5门）； 第11名：124分 福特福克斯（两门掀背车）； 第12名：118分 吉普Liberty（5门SUV）； 第13名：117分 道奇Dakota（4门皮卡）； 第14名：117分 雪佛兰Cobalt/庞蒂亚克G5 （2门）； 第15名：115分 日产Xterra（4门SUV）； 第16名：115分 土星ION （4门）； 第17名：114分 克莱斯勒PT Cruiser； 第18名：114分 本田S2000； 第19名：113分 丰田Scion tC； 第20名：113分 马自达3 4门/5门掀背车。
8. 马自达公司的2.3升DISI 涡轮增压DOHC I4（适用车型：马自达6）；
日 系 9. 日产公司的3.5升DOHC V-6（适用车型：无限G35 6MT）；
10.丰田公司的3.5升DOHC V-6（适用车型：凌志IS 350）。
2020/4/4
6
德系车的动力性
中级轿车
（1.6＜发动机排量/L≤2.5）
动力性
安全性
经济性
2020/4/4
1
选择德系
理念 ：强调技术上的先进性和高度安全性。 设计 ：较为严谨、科学，质量非常可靠。 技术 ：非常先进，在制造技术、零部件的制造和
选材方面比较严格，拥有良好的技术性和 耐久性。
2020/4/4
2
德系车的动力性
2020/4/4
3
德系车的动力性
动力性的定义：
宝马X5(4.4L)
230km/h
高，在高速公路上可
陆虎览胜(4.0L)
210km/h
以得到充分发挥吗？
宝马X5(3.0L)
202km/h
大众途锐(3.0L)
197km/h 中国高速公路允许的最高车速
捍马H2(6.0L)
180km/h
120km/h
帕杰罗速跑(3.0L) 175km/h
德国高速公路不限速
11
德系车的安全性
2020/4/4
12
德系车的安全性
汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性.
汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。 汽车安全性
汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。 事故后安全性，是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果， 同时避免新的事故发生。
普桑 1.8 150km/h 桑塔纳3000 1.8 185km/h 宝来 1.8手动 206km/h 宝来 1.8T手动 221km/h 宝马318i 214km/h 蒙迪欧 2.0
中高级轿车
2.5＜发动机排量/L≤4.0
凯迪拉克赛威 2.8 201km/h
奥迪A6L 2.8 235km/h
宝马530i
4. 戴姆勒公司的5.7升Hemi Magnum OHV V-8发动机（适用车型：道奇Charger R/T）；
5. 福特公司的4.6升SOHC V-8发动机（适用车型：野马GT）；
美 系 6. 通用公司的2升增压式DOHC I4发动机（适用车型：雪佛兰Cobalt SS）；
7. 通用公司的2.8升涡轮增压DOHC V6（适用车型：绅宝9-3 Aero）；
9.0s/10.5s
手法动拉挡利汽车57的5M加速Ma时ra间ne更ll短oΒιβλιοθήκη 4.2s宝时捷911
3.9s
兰博基尼 Gallardo
10
德系车的动力性
➢德国对轿车的爬坡能力有如下规定： ➢能以104km/h（65mile/h）通过6％的坡 道； ➢满载时不低于80km/h； ➢在6％的坡道上，0～96km/h（60mile/h） 的 加速时间不应大于20s。
250km/h 高级轿车
红奔旗驰CEA2784060
185km/h
奔驰25S06k0m0/(h5.8L)
250km/h
宝马760
250km/h
宾利雅致(6.8L )
270km/h
迈巴赫(5.5L )
250km/h
劳斯莱斯幻影(6.7L ) 240km/h
7
德系车的动力性
SUV的最高车速
汽车的最高车速这么
4/4/2020
Aleon （木竹）
德系车的动力性
数据说明德系车
由美国评选出来的2007全球十佳发动机
1. 奥迪公司的2升FSI涡轮增压式DOHC I4发动机（适用车型：奥迪A3）；
德 2. 奥迪公司的4.2升DOHC V-8发动机（适用车型：奥迪S4）； 系 3. 宝马公司的3升DOHC发动机（适用车型：宝马330i）；
汽车动力性系是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所 能达到的平均行驶速度。 汽车是一种高效率的运输工具，运输效率之高低在 很大程度上取决于汽车的动力性。所以，动力性是汽车各种性能中最基本的，最重 要的性能。
4/4/2020
Aleon （木竹）
德系车的动力性
汽车动力性主要由三个方面指标来评定。 one：汽车的最高车速 two：汽车的加速时间 three：汽车能爬上的最大坡度
德系车的动力性
跑车的最高车速
9
德系车的动力性
飞度1.5L 12.0s
红旗CA7460 10.5s
捍马H2 10.0s
宝马523Li 9.6s
奥迪A8
加速时间t
原地起步加速时间 0～100km/h的加速时间
宝来1.8 M（手动挡）/A（自动挡）
11.1s/12.7s
宝来1.8T M /A （手动挡） （自动挡）
2020/4/4
13
德系车的安全性
德国人严谨、认真的性格直接融入了他们的汽车设计观念——一辆汽车出厂后，目 标是要无故障地跑遍欧洲。“相对来说，德系车整车的刚性比较高，在正面撞击和 侧面撞击实验中，整车的变形都很小，对驾驶室的乘员给予最大限度的保护。”
4/4/2020
Aleon （木竹）
第 1名：161分 别克Rendezvous； 第 2名：153分 福特Ranger/马自达B系； 第 3名：145分 日产Frontier（Extended-Cab版皮卡）； 第 4名：138分 福特Escape/Mercury Mariner（四门SUV）； 第 5名：132分 丰田Yaris（四门）； 第 6名：132分 现代Accent； 第 7名：131分 丰田Matrix/庞蒂亚克Vibe； 第 8名：127分 起亚Rio； 第 9名：126分 雪佛兰Aveo； 第10名：125分 铃木Reno/Forenza （5门/5门）； 第11名：124分 福特福克斯（两门掀背车）； 第12名：118分 吉普Liberty（5门SUV）； 第13名：117分 道奇Dakota（4门皮卡）； 第14名：117分 雪佛兰Cobalt/庞蒂亚克G5 （2门）； 第15名：115分 日产Xterra（4门SUV）； 第16名：115分 土星ION （4门）； 第17名：114分 克莱斯勒PT Cruiser； 第18名：114分 本田S2000； 第19名：113分 丰田Scion tC； 第20名：113分 马自达3 4门/5门掀背车。
8. 马自达公司的2.3升DISI 涡轮增压DOHC I4（适用车型：马自达6）；
日 系 9. 日产公司的3.5升DOHC V-6（适用车型：无限G35 6MT）；
10.丰田公司的3.5升DOHC V-6（适用车型：凌志IS 350）。
2020/4/4
6
德系车的动力性
中级轿车
（1.6＜发动机排量/L≤2.5）
动力性
安全性
经济性
2020/4/4
1
选择德系
理念 ：强调技术上的先进性和高度安全性。 设计 ：较为严谨、科学，质量非常可靠。 技术 ：非常先进，在制造技术、零部件的制造和
选材方面比较严格，拥有良好的技术性和 耐久性。
2020/4/4
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德系车的动力性
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德系车的动力性
动力性的定义：
宝马X5(4.4L)
230km/h
高，在高速公路上可
陆虎览胜(4.0L)
210km/h
以得到充分发挥吗？
宝马X5(3.0L)
202km/h
大众途锐(3.0L)
197km/h 中国高速公路允许的最高车速
捍马H2(6.0L)
180km/h
120km/h
帕杰罗速跑(3.0L) 175km/h
德国高速公路不限速
11
德系车的安全性
2020/4/4
12
德系车的安全性
汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性.
汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。 汽车安全性
汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。 事故后安全性，是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果， 同时避免新的事故发生。
普桑 1.8 150km/h 桑塔纳3000 1.8 185km/h 宝来 1.8手动 206km/h 宝来 1.8T手动 221km/h 宝马318i 214km/h 蒙迪欧 2.0
中高级轿车
2.5＜发动机排量/L≤4.0
凯迪拉克赛威 2.8 201km/h
奥迪A6L 2.8 235km/h
宝马530i
4. 戴姆勒公司的5.7升Hemi Magnum OHV V-8发动机（适用车型：道奇Charger R/T）；
5. 福特公司的4.6升SOHC V-8发动机（适用车型：野马GT）；
美 系 6. 通用公司的2升增压式DOHC I4发动机（适用车型：雪佛兰Cobalt SS）；
7. 通用公司的2.8升涡轮增压DOHC V6（适用车型：绅宝9-3 Aero）；
9.0s/10.5s
手法动拉挡利汽车57的5M加速Ma时ra间ne更ll短oΒιβλιοθήκη 4.2s宝时捷911
3.9s
兰博基尼 Gallardo
10
德系车的动力性
➢德国对轿车的爬坡能力有如下规定： ➢能以104km/h（65mile/h）通过6％的坡 道； ➢满载时不低于80km/h； ➢在6％的坡道上，0～96km/h（60mile/h） 的 加速时间不应大于20s。
250km/h 高级轿车
红奔旗驰CEA2784060
185km/h
奔驰25S06k0m0/(h5.8L)
250km/h
宝马760
250km/h
宾利雅致(6.8L )
270km/h
迈巴赫(5.5L )
250km/h
劳斯莱斯幻影(6.7L ) 240km/h
7
德系车的动力性
SUV的最高车速
汽车的最高车速这么
4/4/2020
Aleon （木竹）
德系车的动力性
数据说明德系车
由美国评选出来的2007全球十佳发动机
1. 奥迪公司的2升FSI涡轮增压式DOHC I4发动机（适用车型：奥迪A3）；
德 2. 奥迪公司的4.2升DOHC V-8发动机（适用车型：奥迪S4）； 系 3. 宝马公司的3升DOHC发动机（适用车型：宝马330i）；
汽车动力性系是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所 能达到的平均行驶速度。 汽车是一种高效率的运输工具，运输效率之高低在 很大程度上取决于汽车的动力性。所以，动力性是汽车各种性能中最基本的，最重 要的性能。
4/4/2020
Aleon （木竹）
德系车的动力性
汽车动力性主要由三个方面指标来评定。 one：汽车的最高车速 two：汽车的加速时间 three：汽车能爬上的最大坡度
德系车的动力性
跑车的最高车速
9
德系车的动力性
飞度1.5L 12.0s
红旗CA7460 10.5s
捍马H2 10.0s
宝马523Li 9.6s
奥迪A8
加速时间t
原地起步加速时间 0～100km/h的加速时间
宝来1.8 M（手动挡）/A（自动挡）
11.1s/12.7s
宝来1.8T M /A （手动挡） （自动挡）