新汽车检测技术 教学课件 王秀贞 汽车检测与维修技术 5 1
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04 汽车检测技术的发展趋势 和未来展望
智能化检测技术
• 智能化检测技术概述：随着科技的发展，智能化检测技术已成为汽车检测领域 的重要趋势。通过运用先进的传感器、计算机视觉和人工智能等技术，实现对 汽车各部件的实时、自动检测，提高检测效率和准确性。
• 智能化检测技术的应用场景：在汽车制造、维修保养和安全监控等环节，智能 化检测技术发挥着重要作用。例如，在生产线上，智能化检测系统能够快速准 确地检测零部件是否合格，提高生产效率；在维修保养时，智能化检测设备能 够快速定位故障部位，提高维修效率；在安全监控方面，智能化检测技术能够 实时监测车辆运行状态，预防潜在的安全隐患。
• 新能源汽车的检测技术难点：新能源汽车的检测技术面临一些难点，如电池组 的安全性、稳定性及续航能力的测试等。此外，由于新能源汽车的动力系统与 传统汽车存在较大差异，因此需要采用特殊的测试设备和方法来模拟实际运行 工况，对电池组和电机等进行全面检测。
• 新能源汽车的检测技术前景：随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进 步，新能源汽车的检测技术也将得到进一步发展。未来，新能源汽车的检测将 更加注重智能化、自动化和绿色化，以适应市场需求和环保要求。同时，新能 源汽车的检测技术也将为电动汽车、混合动力汽车等不同类型的新能源汽车的 研发和推广提供有力支持。
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目录
• 引言 • 汽车检测技术概述 • 汽车检测的主要内容 • 汽车检测技术的发展趋势和未来展望 • 结论
01 引言
主题简介
汽车检测技术
介绍汽车检测技术的定义、应用 和发展历程，阐述其在汽车维修 和保养中的重要地位。
课件目标
明确本课件的学习目标，包括掌 握汽车检测的基本原理、方法和 应用等。
《汽车检测与维修》专业课件
单元5冷却系的维护与故障诊断排除（课题1冷却系的维护课题2发动机冷却系的故障诊断排除④课题1冷却系的维护④项目1冷却液的检查与更换主要实训器材合实训内容4.关好放水开关。
5.选择合适的冷却液，从散热器或补偿水箱口加注冷却液，加满后装好散热器盖。
6.起动发动机，散热器上部，感到热时表示发动机缸体内的水已流入散热器。
停转发动机，若液面下降应再添加冷却液。
◎项目2水泵及节温器的维护主要实训器材今实训内容今项目3散热器的维护主要实训器材今实训内容◎课题2发动机冷却系的故障诊断排除主要实训器材故障现象1•发动机冷却液充足，但行驶过程中发动机无力，冷却液温度超过规定值.2.汽车行驶中发动机温度正常，但一停车冷却液立即沸腾。
故障原因I•百叶窗开度不足.2.风扇皮带打滑。
3.散热器出水胶管老化吸瘪或内壁脱层堵塞.4.冷却风扇装反、扇叶角度变小或新换的风扇规格不对.5.电动冷却风扇不转，或硅油风扇离合器损坏，风扇转速过低。
6.节温器失效。
7.水套内水垢过多，或分水管堵塞，分水不畅•8.散热器内心管堵塞或散热片倾倒过多。
9.水泵损坏。
10.气缸垫烧穿，使相邻两缸串通，或缸体、缸盖出现裂缝，使高温高压气体进入冷却系。
11•点火时间过迟。
12.混合气过稀或过浓。
13.燃烧室积碳过多.14.车辆长时间大负荷工作.故障诊断与排除1•检查冷却风扇转速是否太低。
2.风扇转速正常，则应检查风扇的风量。
3.在风量充足的条件下，用手触试散热器和发动机的温度。
4.散热器进水管冷却液排出有力，则应检直散热器各部温度是否均匀.5.若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机动力明显下降，则应检查点火时间是否正确；混合气是否过稀、过浓；进、排气门间隙是否过大；燃烧室积碳是否过多等。
6.对于长期未清洗水垢的发动机，应检查水套内积垢是否过多。
7.若发动机及冷却液温度正常，而水温表指示水温过高，则应检查水温表、传感器及控制电路是否正常。
8项目2发动机突然过热故障的诊断与排除主要实训器材故障现象1•汽车行驶中，水温表指针很快指示到最高位置.2.发动机冷起动后，冷却液温度迅速升高并产生沸腾现象。
汽车检测技术高职教材
车速表误差的形成 机件在使用过程中发生自然磨损、磁性元件 的磁性发生变化和轮胎滚动半径发生变化等 原因，都会造成车速表指示误差增大。不管 是磁感应式车速表还是电子式车速表，在本 身技术状况正常的情况下，轮胎滚动半径的 变化是造成车速表误差的主要原因。轮胎滚 动半径的变化主要是由于轮胎磨损、气压不 足或气压过高等原因造成的。
(16)当与驻车制动器相关的车轴在制动试验台上 时，检测完行车制动性能后应重新启动电动机， 在行车制动器完全放松的情况下用力拉紧驻车制 动器操纵杆，检测驻车制动性能。 (17)所有车轴的行车制动性能及驻车制动性能检 测完毕后，升起举升器，汽车开出制动试验台。 (18)切断制动试验台电源。
汽车检测技术
汽车检测技术
汽车检测技术
ppt 课件
1.汽车制动性能的检测
1-电动机；2-减速器；3-测量装置；4-滚筒装置；5-链 传动；6-指示与控制装置；7-举升装置
汽车检测技术
汽车检测技术
ppt 课件
1.汽车制动性能的检测
ppt 课件
1.汽车制动性能的检测 计算机控制原理
汽车检测技术
1.汽车制动性能的检测
(13)用力踩下制动踏板，检测轴制动力。一般 在1．5～3．0s后或带有第三滚筒的发出信号后 ，制动试验台滚筒自动停转。 (14)读取并打印检测结果。 (15)升起举升器，开出已测车轴，开入下一车 轴，按上述同样方法检测轴荷和制动力。
汽车检测技术
1.汽车制动性能的检测
汽车检测技术
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1.汽车制动性能的检测 指示与控制装置面板图
汽车检测技术
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1.汽车制动性能的检测 一轴单针式指针仪表
(16)当与驻车制动器相关的车轴在制动试验台上 时，检测完行车制动性能后应重新启动电动机， 在行车制动器完全放松的情况下用力拉紧驻车制 动器操纵杆，检测驻车制动性能。 (17)所有车轴的行车制动性能及驻车制动性能检 测完毕后，升起举升器，汽车开出制动试验台。 (18)切断制动试验台电源。
汽车检测技术
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1.汽车制动性能的检测
1-电动机；2-减速器；3-测量装置；4-滚筒装置；5-链 传动；6-指示与控制装置；7-举升装置
汽车检测技术
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1.汽车制动性能的检测
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1.汽车制动性能的检测 计算机控制原理
汽车检测技术
1.汽车制动性能的检测
(13)用力踩下制动踏板，检测轴制动力。一般 在1．5～3．0s后或带有第三滚筒的发出信号后 ，制动试验台滚筒自动停转。 (14)读取并打印检测结果。 (15)升起举升器，开出已测车轴，开入下一车 轴，按上述同样方法检测轴荷和制动力。
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1.汽车制动性能的检测
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1.汽车制动性能的检测 指示与控制装置面板图
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1.汽车制动性能的检测 一轴单针式指针仪表
汽车检测与诊断技术课件(第一第二篇)1
求的状况。处于不良技术状况的汽车， 可能是主要使用性能指标不符合技术 文件的规定，不能完全发挥汽车应有 的功能；也可能是仅外观、外形及其 他次要性能 的参数值不符合技术文件 规定，而又不致完全影响汽车发挥自 身的功能，如前照灯的损坏并不影响
第二节 汽车故障诊断分析方法
❖汽车极限技术状况 ❖ 汽车技术状况参数达到了技术文件规
、工作过程参数：工作过程中可供测量的。 （发动机功率、汽车燃油消耗量、制动距 离）适合于总体诊断 、伴随过程参数：工作过程的伴随量。间 接反映，不易测量。（振动、异响、发热） 用于复杂系统的深入诊断 、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙， 自由行程，配气正时。用于表征诊断对象 的具体状态
第三节 汽车诊断参数和诊断标准
３、显现分：功能性，潜在性 功能故障—功率不足 潜在故障—连杆裂纹
潜在——突发——永久——功能丧失
第二节 汽车故障诊断分析方法
二、汽车故障形成及技术状况变化的原因 （一）汽车故障形成
汽车产生的故障是由某些零件失效 引起的，引发汽车零件失效的因素主要 有工作条件恶劣、设计制造缺陷以及使 用维修不当等。
第一篇 汽车检测与诊断基础知识
第一节 概 述
一、基本概念及术语 . 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽
车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、 功率、油耗、车速、转速。 . 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的 现象。如不能起动、不能行驶。 . 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、 机构技术状况的参数。
第二节 汽车故障诊断分析方法
❖ 故障树的定量分析 ❖ 定量分析的目的是估计故障事件（顶事件）出现
的概率，以评价系统的可靠性。 ❖ 若输入事件、、…间相互独立，并已知发生的概
率为（），则输出事件发生的概率 ❖ 当逻辑关系为“与”连接时为
第二节 汽车故障诊断分析方法
❖汽车极限技术状况 ❖ 汽车技术状况参数达到了技术文件规
、工作过程参数：工作过程中可供测量的。 （发动机功率、汽车燃油消耗量、制动距 离）适合于总体诊断 、伴随过程参数：工作过程的伴随量。间 接反映，不易测量。（振动、异响、发热） 用于复杂系统的深入诊断 、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙， 自由行程，配气正时。用于表征诊断对象 的具体状态
第三节 汽车诊断参数和诊断标准
３、显现分：功能性，潜在性 功能故障—功率不足 潜在故障—连杆裂纹
潜在——突发——永久——功能丧失
第二节 汽车故障诊断分析方法
二、汽车故障形成及技术状况变化的原因 （一）汽车故障形成
汽车产生的故障是由某些零件失效 引起的，引发汽车零件失效的因素主要 有工作条件恶劣、设计制造缺陷以及使 用维修不当等。
第一篇 汽车检测与诊断基础知识
第一节 概 述
一、基本概念及术语 . 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽
车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、 功率、油耗、车速、转速。 . 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的 现象。如不能起动、不能行驶。 . 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、 机构技术状况的参数。
第二节 汽车故障诊断分析方法
❖ 故障树的定量分析 ❖ 定量分析的目的是估计故障事件（顶事件）出现
的概率，以评价系统的可靠性。 ❖ 若输入事件、、…间相互独立，并已知发生的概
率为（），则输出事件发生的概率 ❖ 当逻辑关系为“与”连接时为
汽车维修质量检验第5章1
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汽车维修质量检验第5章1
•5.1.1 整车检测技术概述
•安全性检测又可分为下列四类：
•侧滑检测——侧滑量、侧滑方向； •转向检测——转向盘自由转动量、转向力； •制动检测——制动力、制动距离、制动减速度； •前照灯检测——发光强度、照射角度。
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汽车维修质量检验第5章1
•5.1.2 侧滑检测概述
• 由于机件的磨损、变形会导致车轮定位失准，这时 转向轮在向前滚动的同时，将会产生横向滑移的现象，称 为侧滑。 • 把检测汽车前轮定位和后轮定位的仪器称为四轮定 位仪，用来检测静态的前轮定位，动态的检测使用侧滑试 验台。根据国家标准GB7258—2004《机动车运行安全技 术条件》中的规定，机动车转向轮的横向侧滑量应不大于 5m/km。
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汽车维修质量检验第5章1
•5.1.2 侧滑检测概述
• 原地转向力试验是让汽车停放在具有一定附着系数 的地面上（有的国家规定在标准的铁板上）进行原地转向。 • 转向盘从中间位置正向转动到极限位置，再逆向转 动到另一极限位置，然后回复到起始中间位置来测定作用 于转向盘上的转向力。
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汽车维修质量检验第5章1
•5.1.2 侧滑检测概述
•转向盘自由转动量的检测： • 有关转向盘自由转动量——5.5规定机动车转向盘的 最大自由转动量从中间位置向左或向右转角均不得大于：
•1)最大设计车速大于或等于100km/h的机动车10度； •2)最大设计车速小于100km/h的机动车15度； •3)三轮农用运输车22.5度。
•5.1.2 侧滑检测概述
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汽车维修质量检验第5章1
•5.1.2 侧滑检测概述
汽车检测与维修技术课件15页PPT
2019年12月13日发布，2019年8月1日实施的国家标准《营运车辆 综合性能要求和检验方法》(GBl8565—2019)是依据国家有关安全、 节能、环保等方面的政策、法规和我国汽车运输车辆技术管理有关规 定，并参照先进国家相关标准制定的。
2019年12月颁布的国家标准《机动车运行安全技术
条件》(GB 7258—2019)，是根据2019年发布的同一标 准修订的。这是机动车检测的一个权威性标准。是我国 机动车安全技术管理的最基本的技术性法规，是公安机 关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、事故 车检验等安全技术检验的主要技术依据，同时也是我国 机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动 车检验的重要技术依据之一。
国外的检测技术具有以下特点；
（1）制度化 （2）标准化 （3）智能化、自动化检测
2． 国内发展概况
60年代开始研究汽车检测技术.
70年代，研制、开发了发动机汽缸漏气量检测仪,点火正时灯；汽车 制动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台等检测仪器设 备。同时也从国外引进过少量现代检测设备. 80年代，重点推广了汽车检测和诊断技术。 研制开发了汽车制动试 验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、灯光检测仪、发动机综合分析仪、 底盘测功机等。全国中等以上城市中，也建成了许多安全性能检测站。 90年代初，建成了相当数量的汽车检测站。目前，汽车检测站已建 至县市级城市。基本形成了全国性的汽车检测网。同时，为了配合汽 车检测工作，国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、 计量检定规程等100多项。
国家质量技术监督局于2000年12月28日发布了强制性国家标准
《在用车排气污染物限值及测试方法》(GB 18285—2000)。该标准 是参考了美国国家环保局2019年7月发布的一个相关标准制定的。在 对排气污染物的限制方面，比以前的标准严格了很多；在测试方法和 使用设备方面也与GB 7258—2019有很大不同。
2019年12月颁布的国家标准《机动车运行安全技术
条件》(GB 7258—2019)，是根据2019年发布的同一标 准修订的。这是机动车检测的一个权威性标准。是我国 机动车安全技术管理的最基本的技术性法规，是公安机 关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、事故 车检验等安全技术检验的主要技术依据，同时也是我国 机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动 车检验的重要技术依据之一。
国外的检测技术具有以下特点；
（1）制度化 （2）标准化 （3）智能化、自动化检测
2． 国内发展概况
60年代开始研究汽车检测技术.
70年代，研制、开发了发动机汽缸漏气量检测仪,点火正时灯；汽车 制动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台等检测仪器设 备。同时也从国外引进过少量现代检测设备. 80年代，重点推广了汽车检测和诊断技术。 研制开发了汽车制动试 验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、灯光检测仪、发动机综合分析仪、 底盘测功机等。全国中等以上城市中，也建成了许多安全性能检测站。 90年代初，建成了相当数量的汽车检测站。目前，汽车检测站已建 至县市级城市。基本形成了全国性的汽车检测网。同时，为了配合汽 车检测工作，国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、 计量检定规程等100多项。
国家质量技术监督局于2000年12月28日发布了强制性国家标准
《在用车排气污染物限值及测试方法》(GB 18285—2000)。该标准 是参考了美国国家环保局2019年7月发布的一个相关标准制定的。在 对排气污染物的限制方面，比以前的标准严格了很多；在测试方法和 使用设备方面也与GB 7258—2019有很大不同。