汽车检测不符合工作控制程序
维修不合格品分析维修控制程序
维修不合格品分析维修控制程序维修不合格品分析是指对维修过程中出现的不合格品进行分析，并采取相应的措施进行改进和控制，以提高维修质量和客户满意度。
维修控制程序是指对维修过程进行控制的一系列程序和措施，包括产前、产中和产后的控制环节。
下面将从维修不合格品分析和维修控制程序两个方面进行详细的介绍。
一、维修不合格品分析1.不合格品的定义和分类不合格品是指在维修过程中未达到设定要求或不能正常使用的产品或部件。
不合格品可分为外观不良、功能不全、尺寸偏差等多个方面。
对于每种不合格品都需要进行详细的分析和具体的改进措施。
2.不合格品的分析方法(1)5W1H分析法：通过分析不合格品的何时、何地、何种情况、何原因、何程度以及如何解决等问题来确定不合格品的具体原因和改进方案。
(2)事故树分析法：通过构建事故树来分析不合格品发生的各个环节，从而找到引起不合格品的根本原因。
(3)五力模型分析法：通过对影响维修过程的五个要素（供应商、顾客、竞争对手、新进产品和替代产品）进行分析，找到导致不合格品出现的具体原因。
3.不合格品的改进措施(1)设立质量目标：对维修过程中出现的不合格品进行定量目标的设定，例如不合格品率降低到百分之一以下。
(2)措施制定：根据分析结果制定相应的改进措施，例如加强员工培训、采用检测设备提高产品质量、改进工艺流程等。
(3)持续改进：定期评估改进措施的效果，并根据评估结果对措施进行修改和优化。
1.产前控制(1)设立质量标准：明确维修产品的质量标准，例如外观要求、尺寸精度等。
(2)供应商管理：对供应商进行评估和管理，确保供应商提供的产品和材料符合质量要求。
(3)工艺准备：制定和修订维修工艺文件，确保维修过程的每个环节都能够按照要求进行。
2.产中控制(1)过程控制：通过对维修过程中各个环节的控制和监督，确保维修产品符合质量标准。
(2)设备管理：定期对使用的维修设备和工具进行检查、校准和维护，确保其正常工作。
(3)培训和教育：对参与维修过程的员工进行培训和教育，提高其技术水平和质量意识。
ZLJL-02-01-2016 B0 《内部受控文件登记表》
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汽车检测站员工操作不当整改方案
汽车检测站员工操作不当整改方案
摘要：
一、问题背景
1.汽车检测站员工操作不当的现象
2.这种情况带来的负面影响
二、整改方案
1.加强员工培训，提高操作技能
2.完善管理制度，明确责任分工
3.设立奖惩机制，激发员工积极性
4.定期检查与评估，确保整改效果
正文：
在我国的汽车检测站中，员工操作不当的问题日益突出，这不仅影响了检测站的正常运营，也对车主的利益产生了损害。
为了改善这一现象，我们需要从多方面进行整改。
首先，加强员工培训是提高操作技能的关键。
检测站应定期组织专业技能培训，使员工熟练掌握各类检测设备的操作方法，提高检测数据的准确性。
同时，注重培养员工的职业素养，让他们认识到自己的工作对车主和整个行业的重要性，从而更加认真负责地对待每一个操作环节。
其次，完善管理制度，明确责任分工。
汽车检测站应建立健全各项规章制度，确保员工在操作过程中有章可循。
明确各岗位职责，使每个员工都清楚自己的职责范围，避免因职责不清导致的操作失误。
第三，设立奖惩机制，激发员工积极性。
对于表现优秀、操作规范的员工，检测站应给予适当的奖励，以提高员工的工作积极性。
对于操作不当的员工，应进行批评教育，并视情节轻重给予相应处罚，以儆效尤。
最后，定期检查与评估，确保整改效果。
汽车检测站应定期对员工的操作情况进行检查，及时发现问题并进行纠正。
通过定期评估，了解整改措施的实施效果，对未达到预期目标的措施应及时调整，确保整改工作的顺利进行。
汽车检验流程
汽车检验流程汽车检验是一项非常重要的程序，其目的是确保汽车在道路上行驶安全可靠，同时也保护了乘客和其他道路使用者的生命和财产安全。
本文将会详细描述汽车检验的整个流程，包括每一个环节的步骤和执行过程。
一、预约和检验准备在进行汽车检验之前，车主需要提前预约，选择检验站和预约时间。
预约可以通过电话、网络和柜台预约三种方式完成。
预约后，车主需要按照要求准备好车辆，包括清理车辆内外部的脏污、整理车牌、将车检证、车辆行驶证、车主身份证等证明文件备齐。
二、接待确认和信息登记当车主到达检验站时，工作人员会接待车主，核对车主预约信息和车辆信息，包括车牌号码、VIN码、发动机号码、车辆类型和使用性质等。
然后，工作人员会登记车辆信息和车主信息，并发放相应的检验单和号码牌。
三、外观检验外观检验是车辆检验的第一步，主要检查车辆是否有裂纹、碰撞、锈蚀、修补、改装等情况。
工作人员会检查车身、车门、车窗、车底、底盘、悬挂、轮胎等车辆部位，以及车灯、前挡风玻璃、后视镜等配件。
四、底盘检验底盘检验主要检查车辆的底盘部分，包括制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车轮等。
工作人员会检查制动系统的刹车片与刹车盘的磨损情况、制动管路的漏油情况，并进行汽车制动性能测试；检查悬架系统的弹簧、减震器、悬挂臂等部件的松动、变形情况；检查转向系统的转向轴、转向链接杆、转向器等部件的磨损、松动情况；检查车轮、轮毂的磨损情况和轮胎的磨损、裂纹等情况。
底盘检验是汽车检验的重要环节之一，其目的是保证汽车在行驶时稳定、灵活、安全。
五、环保检验环保检验主要检查车辆的排放性能，包括废气排放和噪声控制。
工作人员会检查车辆的排气管和消声器的状况，测量车辆的废气排放浓度和噪声值。
环保检验的目的是保护环境，减少空气和噪声污染。
六、灯光检验灯光检验主要检查车辆的车灯、示廓灯、制动灯、转向灯、倒车灯、喇叭等灯具和设备的功能是否正常，车灯的照度是否符合要求。
工作人员会进行灯光测试，测试车辆的远近光灯、示廓灯、制动灯、转向灯、倒车灯、大灯调节器等灯具和装备的性能，以确保车辆在夜间行驶时有足够的照明。
不合格控制程序(IATF16949)
1. 目的：对可疑和不合格的产品或材料进行标识、记录、评审、隔离和处置，使生产过程中各阶段所产生的不合格品得到有效控制，防止不合格产品被误用，确保不合格品不流入下一流程或交付至顾客2. 范围：本程序适用于本公司从产品进厂到制造、交付全过程的不合格品控制，包括可疑产品的控制。
3. 引用文件：《产品质量先期策划控制程序》《检验和试验控制程序》《纠正和预防措施控制程序》4.术语和定义：不合格品: 不符合顾客要求和规范的产品或材料。
一般性不合格品: 指显著性返工品、只能报废的不合格品以及需退回供应商部门的不合格器材。
可疑的产品或材料:任何检验和试验状态不确定的产品或材料。
返工: 对不合格品采取的措施，以满足规定要求。
返修: 对不合格品采取的措施，以达到预期的使用目的（尽管产品可能不符合原始要求）。
让步接收: 指对使用或放行未能满足顾客和/或规定要求的产品和/或服务的授权。
降级: 指对不合格品改变等级，以使其满足不同的规定要求。
严重不合格：经检验判定的批量不合格，或直接影响产品的使用和安全性能的不合格；一般不合格：个别或少量非严重影响产品质量的不合格。
5. 职责：5.1各车间：（1）负责生产过程发现不合格品的记录、标识、隔离、审理。
（2）负责交付产品不合格品的记录、标识、隔离、审理。
（3）负责生产过程发现的不合格品向顾客提出让步接收申请。
（4）负责对生产过程及交付产品不合格品制定并实施优先减少计划。
5.2 综合部：（1）负责加工过程中产生废品时，负责采购产品的补充。
（2）负责采购产品入厂检验中发现的不合格品的控制；（3）负责办理采购产品让步接收手续；（4）负责进货检验时发现的不合格品的记录、标识、隔离、审理；（5）负责所管范围采购产品不合格品纠正措施的跟踪验证。
5.3质量部：（1）负责监控公司各单位就生产过程及不合格品的统计分析及其优先减少计划的实施。
（2）负责及顾客抱怨的不合格品纠正措施的跟踪验证。
6. 工作流程和内容：6.1通则6.1.1 不合格品包括：返工品、返修品、让步接收产品、废品以及可疑产品。
T ∕CCAA60-2023 检验检测人员监督和监控实施指南
ICS 03.120.20 CCS A 00团体标准T/CCAA 60—2023检验检测人员监督和监控实施指南Implementation guidelines for supervision and monitoring competence of inspectionand testing personnel2023 - 03 - 16发布2023 - 03 - 31实施中国认证认可协会发布中国认证认可协会T/CCAA 60—2023I目次前言 ................................................................................. II 1 范围 ............................................................................... 1 2 规范性引用文件 ..................................................................... 1 3 术语和定义 ......................................................................... 1 4 总体原则 ........................................................................... 1 5 检验检测人员监督和监控的分类 . (1)6 检验检测人员监督和监控活动的主体 (2)7 检验检测人员监督和监控的内容 ....................................................... 2 8 检验检测人员监督和监控的方式 ....................................................... 3 9 检验检测人员监督和监控的时机 ....................................................... 3 10 检验检测人员监督和监控的频次 (3)11 检验检测人员监督和监控的实施 (4)参考文献 (8)中国认证认可协会T/CCAA 60—2023II前言本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
17250951_机动车检测机构质量结果管理潜在风险及控制
吴东风中国汽车维修行业协会副会长，吉林省汽车维修行业协会副会长兼秘书长。
曾获中国公路学会全国百名优秀工程师荣誉。
从事道路运输管理工作32年，参与编写G B /T16739-2014、JT/T 198-2016等国家技术标准及吉林省地方技术标准16个，参与编写出版《珍爱生命》《汽车驾驶员培训教材》《汽车修理工教程》《汽车运输节能教程》等书籍。
机动车检测机构质量结果管理潜在风险及控制◆文/吉林 吴东风2017年底，交通运输部、公安部和国家质检总局联合颁布《关于加快道路运输货运车辆检验检测改革工作的通知》(交运发[2017]207号)，明确要求“加强机动车检验检测机构管理，严格落实检验检测机构主题责任”。
2018年2月9日下发了《交通运输部办公厅关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》(交办运〔2018〕21号)，其重点落实在既要实现一次上线、一次检测、一次收费，确实降低运输经营者负担，又要确保检测服务的便捷性及检测数据的真实性和可靠性。
两个文件在检验检测质量监督管理方面都明确加强事中事后监管，建立健全机动车检测机构信用管理和联合惩戒体系，大力推进联合监督检查制度和违规信息通报机制建设，加强对机动车检验检测机构的监督检查。
对违规替检、减少检验检测项目、篡改检验检测数据等违法违规行为，将通过网上巡查、明察暗访、突击抽查等多种有效方式，严格查处。
随着监管的严苛，越来越多的检测机构被曝出各类问题，笔者归纳了机动车检验检测机构一些常见的运营风险，供行业管理部门和检验检测机构参考。
一、超能力检验问题机动车安全技术检验、道路运输车辆综合性能检测和机动车尾气污染物排放检验实施统一合并管理，推进了货运车辆年检(安全技术检验)和年审(综合性能技术等级评定)依法合并，是深化交通运输领域“放管服”改革和供给侧调整的重大措施，逐步实现货车安全技术检验和综合性能检测项目及标准和方法的统一，逐步实行“一次上线、一次检验、一次收费”，杜绝重复检验检测、重复收费。
CNAS-CL52：2014《检测和校准实验室能力认可准则》应用要求
CN A NAS-C Applicat CompeCL01《ion of C etency o 中C 《检测和应NAS-CL f Testing国合格评NAS-C和校准应用要L01《Ac g and C评定国家CL52 准实验要求ccreditat Calibratio家认可委室能力tion Crite on Labor员会力认可eria for ratories 可准则》the》 》前言本文件旨在明确CNAS-CL01《检测和校准实验室能力认可准则》相关条款的具体实施要求。
当本文件中对特定条款的要求与专业领域的应用说明不一致时，以专业领域应用说明的要求为准。
本文件作为实验室认可的强制性要求文件，与CNAS-CL01同步应用。
本文件中的条款号与CNAS-CL01相对应，因此并不连续。
本文件是2014年首次制定。
《检测和校准实验室能力认可准则》应用要求4.1 组织4.1.1 实验室或其母体机构应是法定机构登记注册的法人机构，一般为企业法人、机关法人、事业单位法人或社会团体法人。
a) 实验室为独立注册法人机构时，认可的实验室名称应为其法人注册证明文件上所载明的名称；实验室为注册法人机构的一部分时，其认可的实验室名称中应包含注册的法人机构名称。
政府或其他部门授予实验室的名称如果不是法人注册名称，不能作为认可的实验室名称。
b) 实验室为独立法人机构时，检测或校准业务应为其主要业务，检测或校准活动应在法人注册核准的经营范围内开展。
c) 实验室是某个组织的一部分时，申请的检测或校准能力应与法人机构核准注册的业务范围密切相关。
4.1.4 当实验室所属的机构还从事检测或校准以外的活动时，实验室质量手册中不仅应明确实验室自身的组织结构，还应明确母体机构的组织结构图，显示实验室在母体机构中的位置，并说明母体机构所从事的其他活动。
4.1.5 g) 实验室应关注对人员的监督模式，确定可以独立承担检测或校准工作的人员，以及需要在指导和监督下工作的人员。
不符合、纠正和预防措施
不符合、纠正和预防措施1 目的对实际或潜在的不符合的原因进行调查分析，采取纠正/预防措施减小其影响，以防止类似不符合问题的再发生或发生。
2 范围本程序适用于武汉蒂森克虏伯众人汽车底盘有限公司适环境安全管理体系运行中发生的/或潜在的不符合的调查、纠正和预防措施的制定/实施。
3 术语和定义3.1纠正：为消除已发现的不合格所采取的措施。
3.2纠正措施：为消除已发现的不符合或其他不期望情况的原因所采取的措施。
3.3预防措施：为消除潜在不符合或其他不期望潜在情况的原因所采取的措施。
4 职责4.1人力资源行政部是公司环境安全管理体系运行中不符合、纠正与预防措施实施的主管部门，负责组织不符合的调查，并监督、检查各相关单位纠正和预防措施的实施。
4.2生产部负责作业现场与环境安全管理有关不符合的纠正和预防措施的制订与实施。
4.3人力资源行政部、质量部协调处理质量管理体系和环境安全管理体系接口之间有关纠正和预防措施的实施。
4.4各相关职能部门负责对本部门出现或潜在的不符合原因进行调查、分析，并制定、实施纠正和预防措施5工作程序5.1 纠正/预防措施的信息来源：5.1.1 顾客投诉、相关方的抱怨。
5.1.2 内、外部审核的结果。
5.1.3 管理评审输出。
5.1.4 绩效监视和测量的结果，包括上级主管部门检查、安全/环境特性值的检测。
5.1.5 数据分析输出。
5.1.6有关生产过程记录如作业现场记录、设备点检记录。
5.1.7 生产过程中发生的设备、安全、环境污染事故。
5.1.8 与环境安全有关法律法规、标准的变更引起的不符合。
5.2 原因调查与分析5.2.1人力资源部行政部负责组织5.1中所需要采取纠正或预防措施问题的调查。
调查主要从以下方面进行：a）环境因素、危险源的识别是否充分，是否制订有相关控制措施？b）相关法律法规的识别以及管理制度的制定是否适宜、充分、具有可操作性？c）上述内容要求的培训、与相关方的交流、沟通。
机动车检测站间比对-能力验证报告
机动车检测站间比对-能力验证报告目录比对程序 --------------------------------------- 2比对计划 --------------------------------------- 5比对试验项目表 --------------------------------- 6比对检测记录 ----------------------------------- 8能力验证评定报告 ----------------------------- 12机动车检测站间比对，能力验证报告 ------------- 17参加能力验证和机动车检测站间比对程序1.目的为本机动车检测站定期参加国家、行业组织的能力验证计划及机动车检测站间比对计划活动，以考察、监控机动车检测站进行检测工作的持续能力，特制定本程序。
2.适用范围本程序适用于本机动车检测站参加的所有能力验证计划及机动车检测站间比对计划活动。
3.职责3.1质量负责人负责联系能力验证计划和机动车检测站间比对计划，组织相关检测人员参加，整理上报验证或比对结果，对验证或比对结果进行评价、分析和反馈。
3.2检测室负责制定活动的具体实施计划，并按计划组织实施，准时将检测结果报送质量控制室。
3.3技术负责人审核能力验证和机动车检测站间比对的实施计划、验证或比对结果不满意时制定的纠正措施计划。
3.4主任批准能力验证和机动车检测站间比对的实施计划、验证或比对结果不满意时制定的纠正措施计划。
4.本程序相关定义4.1能力验证计划：为确定机动车检测站在特定领域的检测/校准能力而设计和运作的机动车检测站间比对。
它是由认可机构或其授权/认可的机构组织和运作的。
4.2机动车检测站间比对计划：由其他机构（如行业或专业领域）组织和运作的机动车检测站间比对活动。
5.工作程序5.1申报5.1.1质量负责人根据机动车检测站所承担检测项目的实际情况，积极主动与组织能力验证的单位联系，落实参加的能力验证计划。
汽车修理厂管理制度及工作流程
汽车修理厂管理制度及工作流程汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关)1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。
质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
汽修厂维修服务承诺书格式本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行.1. 二级维护车辆24小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂.2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品.3. 合理收费.4. 车辆竣工出厂后质量保证期为:小修:一级维护:二级维护:大修:汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
1. 质量管理机构本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。
具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2. 质量机构职责全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
（3）制定维修工艺和操作规程。
（4）负责车辆档案管理工作。
（5）负责标准计量工作。
（6）负责设备管理维修工作。
（7）负责汽车的检验工作。
提高汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷的质量分析工作。
3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。
RBT214-2017检验检测机构资质认定能力评价检验检机机构通用要求
期间核查：需求对象；核查方式
精品课件
4.4 设备设施
4.4.3设备管理
项目
期间核查
校准
应由熟悉检验检测目的、程序、方法和结果评价的人员，对检验检测人员包括员工进行监 督。
4.2.6 检验加测机构应建立和保持人员培训程序。（CGT/PF-04-2019） 培训目标；培训需求；培训计划；培训评价。
4.2.7 人员档案记录。（人员任命表，资格能力确认，授权，教育，培训，监督）
精品课件
4.3 场所环境
检验检测机构使用非本机构的设施和设备时，应确保满足本标准要求： a) 租用仪器设备的管理应纳入本检验检测机构的管理体系； b) 本检验检测机构可全权支配使用，即：租用的仪器设备由本检验检测机构的人员操作、维护、检定或
校准，并对使用环境和贮存条件进行控制； c) 在租赁合同中明确规定租用设备的使用权； d) 同一设备不允许在同一时期被不同检验检测机构共同租赁和资质认定。（一个合同至少6年）
4.4.5 故障处理
设备出现故障或者异常时，检验检测机构应采取相应措施，如停止使用、隔离或加贴停用标 签、标记，直至修复并通过检定、校准或核查表明能正常工作为止。 应核查这些缺陷或偏离对以前检验检测结果的影响。
精品课件
4.4 设备设施
4.4.6 标准物质
检验检测机构应建立和保持标准物质管理程序。（CGT/PF-09-2019） 标准物质应尽可能溯源到国际单位制（SI）单位或有证标准物质。 检验检测机构应根据程序对标准物质进行期间核查。
不合格产品控制措施
不合格产品控制措施
应按公司的不合格控制程序，控制不合格物资进入项目施工现场，严禁不合格工序未经处置而转入下道工序。
对验证中发现的不合格产品和过程，应按规定进行鉴别、标识、记录、评价、隔离和处置。
应进行不合格评审。
不合格处置应根据不合格严重程度，按返工、返修或让步接收、降级使用、拒收或报废四种情况进行处理。
构成等级质量事故的不合格，应按国家法律、行政法规进行处置。
对返修或返工后的产品，应按规定重新进行检验和试验，并应保存记录。
进行不合格让步接收时，项目经理部应向发包人提出书面让步申请，记录不合格程度和返修的情况，双方签字确认让步接收协议和接收标准。
对影响建筑主体结构安全和使用功能的不合格，应邀请发包人代表或监理工程师、设计人，共同确定处理方案，报建设主管部门批准。
检验人员必须按规定保持不合格控制记录。
重大质量事故发生后，必须以最快的方式，将事故的简要情况向上级主管部门和事故发生地的建设行政主管部门报告，并应在24小时内写出书面报告。
重大质量事故书面报告应包括的内容：事故发生的时间、地点、工程项目公司名称；事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计、事故发生原因的初步判断；事故发生后采取的措施及事
故控制情况；事故报告单位。
一般质量事故发生后，按当地建设行政主管部门规定进行报告。
事故发生后，应严格保护现场，采取有效措施抢救人员和财产。
妥善保存现场的重要痕迹、物证，有条件的可以拍照或录相。
对待工程质量事故，必须严肃认真，一定要查明原因，做到“三不放过”即事故原因不清不放过，事故责任者和群众没受到教育不放过，没有防范措施不放过。
机动车检验机构管理体系培训考核试题(214+218)(附答案)
机动车检验机构管理体系培训考核试题(214+218)(附答案)XXX培训考核试题（管理体系）（满分100分，考试时间30分钟）姓名：分数：一、单选题（每题2分，共10分）1、检验检测机构以下哪些岗位不能指定设立代理人。
（）A、机构负责人B、技术负责人C、质量负责人D、授权签字人2、检验检测机构中所有可能影响检验检测活动的人员，无论是内部还是外部人员，均应行为公正，受到，胜任工作，并按照管理体系要求履行职责。
（）A、培训B、考核C、监督D、确认3、机动车检验机构应保证用于检验检测并对结果有影响的软件符合相关法律、法规、标准要求，并经确认，加以。
（）A、绿色标识B、黄色标识C、红色标识D、唯一性标识4、检验检测机构应对检验检测原始记录、报告、证书归档留存，检验检测原始记录、报告、证书的保存期限通常不少于6年。
（）A、2B、3C、6D、105、管理体系内部审核由策划并制订审核方案。
（）A、内审员B、质量监督员C、机构负责人D、质量负责人二、多选题（每题2分，共10分）1、检修检测机构及其人员从事检修检测活动，应遵照国家相关法律法规的规定，遵循原则，恪守职业道德，承担社会责任。
（）A、客观独立B、公平公正C、优质服务D、诚实信用2、灵活车检修机构保密内容至少应包括（）A、委托方提交的文件与资料；B、检验记录和检验报告所涉及的委托方信息；C、检验员在现场检验时获得的信息，包括检验的结论等；D、检修机构从客户以外的渠道（如监管机构、投诉人）获得的有关客户的信息3、检修检测机构应建立和保持人员管理程序，对人员等举行规范管理。
（）A、资格确认B、任用C、授权D、能力保持4、检修检测机构应对抽样、的人员，依据相应的教育、培训、技能和经验举行能力确认。
（）A、操作设备B、检修检测C、签发检修检测报告或证书D、提出意见和说明5、机动车检验机构内审的目的是（）。
A、修改质量手册B、验证管理体系运作是否符合管理体系和RB/T214的要求C、管理体系是否得到有效的实施和保持D、确保管理体系的适宜性、充分性和有效性三、填空题（每题2分，共40分）1、检验检测机构应明确其组织结构及管理、和之间的关系。
机动车检验纠正措施管理程序
机动车检验纠正措施管理程序一、背景机动车检验是道路交通安全的重要环节之一，对保障道路交通安全和维护公共利益具有重要意义。
在进行机动车检验时，如发现机动车存在不符合道路交通安全技术标准的问题，应及时采取纠正措施，确保车辆符合道路交通安全技术标准，否则会对道路交通安全造成严重的隐患。
因此，制定机动车检验纠正措施管理程序是非常必要和重要的。
二、管理程序1.问题发现在机动车检验中，检验人员需要认真仔细地检查每个细节，发现机动车存在问题时，应及时记录，并通知车主进行纠正。
2.纠正措施根据检验记录，确定需要采取的纠正措施。
如果是机动车轻微违反相关规定的问题，可以在现场进行现场处理；如果问题比较严重，需要车主修复后重新检验。
在具体操作中，应针对不同问题制定不同的纠正措施。
3.纠正期限根据问题的轻重程度和纠正需要的时间，制定纠正期限。
期限过后未完成纠正的车辆不得重新参加机动车检验。
4.纠正结果确认在纠正期限内，应由检验机构或其他有关部门对机动车进行再次检验，确认问题已完全解决。
检验记录应保存至少三年。
5.惩罚措施对违反纠正期限或未按要求进行纠正的机动车，检验机构可以采取罚款等相关措施。
对于严重违反相关规定的机动车，还应移交给有关部门处理。
三、程序执行机动车检验纠正措施管理程序的执行过程中，应严格按照流程要求进行，并记录相关信息。
如果有检验人员不遵守流程要求或发现问题后未及时处理，应依据有关规定进行处理。
四、结论机动车检验纠正措施管理程序是维护道路交通安全、保障公共利益的必要手段。
制定严格的管理程序并保证其规范执行，能够大大提高机动车检验的准确性和公正性，避免因机动车存在问题而对道路交通安全带来不必要的隐患，同时也能保证检验工作的科学性和严谨性。
汽车维修质量检验员工作流程
汽车维修质量检验员工作流程汽车维修质量检验员主要负责对汽车维修过程中的各类检查工作进行监督和检验，确保修理质量符合各种标准，维护消费者利益，同时确保汽车维修工作的进度和质量。
下面是汽车维修质量检验员工作流程：1. 掌握维修品质标准维修技术和标准在不断的更新和变更，检验员需要及时了解相关法律法规、技术规范和市场动态，形成自己的行业知识体系，熟悉汽车维修标准、技术规范和整车质量要求。
2. 检查购买的零部件检验员需要在修理过程中确认所购买零部件的质量标准和数量，所购买的零部件是否符合品质标准，并自行或委托其它检测机构验货以确保零部件质量。
3. 制定维修方案维修人员在进行修理前，检验员需要查看维修工程师的修理方案和维修报价，在了解维修方案后再开始汽车维修工作。
4. 汽车维修质量工程现场检查检验员会对汽车维修工场进行现场检查，检查检查各个作业台、维修工具、设备等是否符合工程安全标准。
若发现不符合标准的情况，需要及时发现并解决问题。
5. 检验车辆维修质量检验员要对维修后的汽车进行一系列检验，以确认修理质量符合标准。
如果发现质量问题，应及时央求维修责任人员重新检查、维修、确保汽车维修质量。
6. 撰写质量检验报告在完成汽车维修质量检验的过程中，检验员需要撰写一份详细的车辆质量检验报告。
报告需要体例清楚、详尽无遗，说明维修工作的整个过程，部分涉及零配件和它们的适用性、配对性及质量问题。
检验员要将结果向有关职能部门汇报，以便核实维修质量及时性。
7. 整理与更新检测设备检验员负责整理检测设备，检查检测仪器是否符合标准，确保设备具备专业性、可靠性与准确性，更新检测设备，以应对汽车维修行业的高度竞争态势。
总体而言，汽车维修质量检验员需要了解相关质量标准及技术规范，确保产品的质量和安全性。
在工作过程中，需要认真检查作业现场相关条件，并篇写检验报告，对维修过程进行全过程监督，以确保维修人员按照相关质量标准和技术规范进行维修，维护消费者利益，保证维修的正常进展，以实现汽车维修质量管控的目的。
CNAS现场评审不符合项案例集
2016-02-25 中国认可中国认可为提升认可服务质量，不断提高实验室管理水平，中国合格评定国家认可委员会（CNAS）秘书处组织人员编制并发布了《现场评审不符合项案例集》。
该案例集收录了2674个不符合项，均为实验室现场评审常见的典型案例。
为方便大家日常查阅，帮助实验室提高管理和技术水平，查找和分析存在的问题，“中国认可”微信平台首次将案例集全部内容，以微信客户端的形式予以呈现。
按照CNAS-CL01:2006《检测和校准实验室能力认可准则》的要求，案例集中涉及的不符合项案例从人、机、料、法、环、测等方面，按照组织、管理、人员、设备、环境、方法、溯源、文件、记录、报告等要素进行分类。
另外，针对实验室经常出现不满足CNAS规则文件如CNAS-R01《认可标识和认可状态声明管理规则》、CNAS-RL01《实验室认可规则》和CNAS-RL02《能力验证规则》等要求的现状，案例集还专门将不符合CNAS规则文件要求的典型案例单独归为一类，基本上覆盖和体现了认可评审中实验室普遍和经常出现的问题。
阅读具体内容，请点击以下链接：（注：凡带下划横线的文字均可点击查看相关链接）2016-02-25 中国认可中国认可一、建立本案例集的目的建立本案例集的目的为让实验室了解认可评审中经常发现的问题，分析自身体系运行和能力维持中是否存在类似的问题，不断提高实验室的管理水平，确保检测或校准结果的准确性和可靠性。
二、不符合项的来源CNAS秘书处汇总了从2014年7月至9月接收到的745份评审报告中的2674个不符合项，从中甄选出比较典型的，在认可评审中经常发现的不符合项。
虽然本案例集只选取了三个月内的部分评审案例，但是因为样本数量较大，因此基本能够体现认可评审中实验室普遍存在的问题，尤其是对于校准、机械和电器检测领域，以及部分跨多个专业领域的综合分析机构。
三、不符合项的分布从2674个不符合项来看，基本上覆盖了CNAS-CL01(ISO/IEC 17025)的每个条款，其中以设备校准不符合项最为常见。
完整版机动车检测机构受控文件清单
64
文件更改申请、审批表
XXJCZ/04-01.04(ZJ)
1/0
内部文件
2015.9.6
65
文件申请留用表
XXJCZ/04-01.05(ZJ)
1/0
内部文件
2015.9.6
66
文件销毁申请表
XXJCZ/04-01.06(ZJ)
1/0
内部文件
2015.9.6
67
文件借阅登记表
XXJCZ/04-01.07(ZJ)
XXJCZ/04-09.01(ZJ)
类别
受控日期
备注
39
服务客户程序
XXJCZ- CW-38
内部文件
2015.9.6
40
风险识别、评估、实施的程序
XXJCZ- CW-39
内部文件
2015.9.6
42
机动车排放气分析仪操作规程
XXJCZ-03-ZS(C)-02-1/0
内部文件
2015.9.6
47
汽车底盘测功机操作规程
XXJCZ-03-ZS(C)-07-1/0
2015.9.6
5
实验室内务管理程序
XXJCZ- CW-04
内部文件
2015.9.6
6
服务和供应品管理程序
XXJCZ- CW-05
内部文件
2015.9.6
7
合同评审程序
XXJCZ- CW-06
内部文件
2015.9.6
8
申诉和投诉处理程序
XXJCZ- CW-07
内部文件
2015.9.6
9
不符合检测工作控制程序
序号
文件名称
文件编号
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１、目录
分析不符合工作的原因和性质，消除（或极在程度减少）不符合工作造成的影响，从而对不符合工作进行有效控制，确保检测质量。
２、范围
本程序适用于本公司对不符合工作的分析评定和处理。
３、职责
3.1 质量负责人负责组织对不符合工作的分析、评定和处理，并作好记录。
3.2 质量监督员对执行情况和效果进行监督。
3.3 技术资料员负责有关记录归档、保管。
4、工作程序
4.1 不符合工作的内容
4.1.1 检测设备存在缺陷而未及时发现（或检测设备超过检定周期而未检定）所造成显示结果可疑的情况。
4.1.2 报检人员责任心不强而造成来检车辆信息输入错误的情况。
4.1.3 来检车辆的技术资料丢失（如检测报告丢失、原始记录丢失或失密）。
4.1.4 检测人员未严格按照《检测过程控制程序》及《检测方法控制程序》进行检测造成数据失准或其它事故。